C'est vrai que c'est mieux de remplir le filtre à huile ça évite de démarrer sans huile, mais sur ces moteurs le temps que tu vis le filtre l'huile est par terre! Sinon l'astuce c'est de débrancher l'electrovanne de coupure d'injection comme ça ça ré-amorce le moteur au démarreur sans qu'il tourne trop vite. Superbe vidéo, merci pour ton partage.
Oui vu sa position l'huile va dégueuler partout .. ou au pire en mettre un peu dedans histoire que le papiers absorbe un peu d'huile puis le mettre en place
J’ai travaillé dans un garage on fonctionne de la sorte -> Changement de filtre à huile, vidange moteur, remplissage de la nouvelle huile, on allume le véhicule moins de 10s pour remplir le système (pas plus l’huile a largement le temps de circuler le but est d’éviter de faire chauffer le moteur justement pour finir le niveau, on éteint et on fait l’appoint d’huile
Pour l’intercooler, tu peux mettre un intercooler de L200 qui a son petit ventilo les fixations qui vont bien. Tu me mets en déclenchement forcé et tu prends une bouche de dessus de capot de L200 qui correspond à l’intercooler du coup
Merci de ton commentaire ! 😁 J'y pensais ou alors un interco de Y61, mais le montage sur le moteur ne me plaît pas trop. J'ai entendu parler d'interco de Seat Ibiza/Léon en façade qu'est ce que tu en pense ?
@@ontheroadmitsu1049 je pense qu’en façade c’est bien pour de la piste ou la route. Sur du franchissement surtout avec du bourbier les radiateurs d’eau sont dans un état lamentable. Je me dis que c’est pas pour rien que les ingénieurs l’ont mis dessus sur les autres 4x4. Je ne sais pas trop 🤔
@@guillaumesauneron5484 c'est pas mal ta réflexion sur le fait d'être dessus, après la pratique du bourbier c'est un exercice qui est salissant et amusant au début. Quand tu flingue de l'alternateur, ou d'autre pièce mécanique c'est là où tu t'orienter sur du franchissement ou d'autre type de pratique 😶 après j'essaye de réfléchir en façade et puis y caller un ventilo supplémentaire ( j'ai pas envie de faire un troue dans le capot ) 😂
@@ontheroadmitsu1049 en façade je pense que ça peut faire. De toute façon pas trop d’autres possibilités vu que tu veux garder l’aspect origine du capot. Si tu peux faire comme les protos tu mets tout derrière les sièges par contre l’arrière est coupé mais le capot est d’origine encore… je déconne 😂😂
C'est vrai que c'est mieux de remplir le filtre à huile ça évite de démarrer sans huile, mais sur ces moteurs le temps que tu vis le filtre l'huile est par terre! Sinon l'astuce c'est de débrancher l'electrovanne de coupure d'injection comme ça ça ré-amorce le moteur au démarreur sans qu'il tourne trop vite.
Superbe vidéo, merci pour ton partage.
Oui vu sa position l'huile va dégueuler partout .. ou au pire en mettre un peu dedans histoire que le papiers absorbe un peu d'huile puis le mettre en place
J’ai travaillé dans un garage on fonctionne de la sorte -> Changement de filtre à huile, vidange moteur, remplissage de la nouvelle huile, on allume le véhicule moins de 10s pour remplir le système (pas plus l’huile a largement le temps de circuler le but est d’éviter de faire chauffer le moteur justement pour finir le niveau, on éteint et on fait l’appoint d’huile
Merci pour ton commentaire car je cherche toujours à apprendre la bonne façon de faire 😁
Merci ça m'a bien servi
C'est un plaisir 😁
Un bon entretien 💯
Yep, beaucoup de personnes achètent ce genre de véhicule ancien mais ne savent pas forcément comment les entretenir, du coup j'essaye de les aider 😉
Pour l’intercooler, tu peux mettre un intercooler de L200 qui a son petit ventilo les fixations qui vont bien. Tu me mets en déclenchement forcé et tu prends une bouche de dessus de capot de L200 qui correspond à l’intercooler du coup
Merci de ton commentaire ! 😁
J'y pensais ou alors un interco de Y61, mais le montage sur le moteur ne me plaît pas trop. J'ai entendu parler d'interco de Seat Ibiza/Léon en façade qu'est ce que tu en pense ?
@@ontheroadmitsu1049 je pense qu’en façade c’est bien pour de la piste ou la route. Sur du franchissement surtout avec du bourbier les radiateurs d’eau sont dans un état lamentable. Je me dis que c’est pas pour rien que les ingénieurs l’ont mis dessus sur les autres 4x4. Je ne sais pas trop 🤔
@@guillaumesauneron5484 c'est pas mal ta réflexion sur le fait d'être dessus, après la pratique du bourbier c'est un exercice qui est salissant et amusant au début. Quand tu flingue de l'alternateur, ou d'autre pièce mécanique c'est là où tu t'orienter sur du franchissement ou d'autre type de pratique 😶 après j'essaye de réfléchir en façade et puis y caller un ventilo supplémentaire ( j'ai pas envie de faire un troue dans le capot ) 😂
@@ontheroadmitsu1049 en façade je pense que ça peut faire. De toute façon pas trop d’autres possibilités vu que tu veux garder l’aspect origine du capot. Si tu peux faire comme les protos tu mets tout derrière les sièges par contre l’arrière est coupé mais le capot est d’origine encore… je déconne 😂😂
Le rôle du capteur sur le moteur
👍
Hello. I own a Patrol y60 2.8Td but with the gold top engine. Does it requires the 15w 40 or 10w40 oil. Thanks
Hi its old engine, 15w40 its better
On veux voir le L200 en Off road 😁
La il est au garage, mais faut que j'organise une petite promenade oui 😉
les coup de gaz au démarrage alors que le circuit d'huile ce purge j'éviterais
C'est parce que j'ai quelques problèmes au démarrage ça a tendance a brouter mais je ne pense pas que ce soit les pastilles
Merci pour cette vidéo