....grazie Flavio, in passato questo problema l'ho avuto du un auto d'epoca, i carrozzieri sì giustificarono dicendo che era colpa delle vecchie vernici che erano sotto .Ti ringrazio Flavio per il tuo lavoro.
Impeccabile spiegazione, anche se all'inizio del video, non sapevo che quel difetto si chiamasse rimarcatura, con te c'è sempre da imparare, avanti così, e grazie.
Questo è proprio il video che mi serviva e che ho cercato su internet, senza trovare nessun tutorial che mi potesse aiutare.Sto restaurando la mia Fiat 124 spider dell' 82. Ho dato il fondo e ho carteggiato a secco partendo con la 240/320/400/600 e finendo con la 800 ad acqua.Ho verniciato usando un lucido diretto e dopo una settimana ho iniziato la carteggiatura per eliminare la buccia d'arancia, partendo con una 600/800/1000/1500/2000/2500/3000/4000 e 5000.Appena terminata l'applicazione della pasta abrasiva grana 1000 della Menzerna, noto l'apparire di righe dritte, non concentriche, su tutta la carrozzeria, sia nelle parti dove sotto il fondo c'era la vernice vecchia, sia dove sotto il fondo c'era dello stucco.Continuando a lucidare mi sono accorto che le righe non diminuivano affatto.Tengo a precisare che ho usato solo prodotti di ottima qualità, venduti in un negozio di forniture per carrozzieri. La cosa peggiore è che non riesco a capire cosa posso aver sbagliato...e quindi dove devo intervenire per correggermi.Penso che solo tu, Flavio, possa aiutarmi a capire.Mi scuso per il post così lungo ma era necessario per descrivere la procedura che ho usato...grazie
Sul fondo penso si possa partire dalla 400 ma è importante usare un nero spia o una spruzzata leggera a bomboletta sopra il fondo per essere sicuri di togliere ogni segno quando si carteggia.
La carteggiatura del fondo si poteva fermare anche a 400/600 vista la verniciatura pastello, sei arrivato a 800 ? ancora meglio. Il problema delle righe diritte lascia pensare ad una preparazione per il fondo riempitivo eseguita tipo con un tampone munito di carta P80 e fatto lavorare in maniera rettilinea e non orbitale. Se così fosse, una volta asciutto il fondo si vedrebbero i cali di vernice o rimarcatura. Se stai restaurando una 124, ricorda che la buccia (nel giusto) era originale, non facciamoci influenzare da customizzatori americani.
Buongiorno collega,aggiungerei mano leggera tra stucco e fondo riempitivo una mano leggera di fondo epox come primer, se necessita anche sulle parti scoperte dei lamierati.buon lavoro sempre top
Grazie Flavio!!!sempre utili consigli!!! Rimanendo in tema difetti di verniciatura quando ti capita potresti trattare l argomento contaminazioni siliconiche "fisheye" ho visto alcuni video parlare di additivi specifici per trasparente per risolvere il problema. Tu li hai mai usati???
Ciao Flavio. Ottima spiegazione, grazie! Ho una domanda: se dopo lo stucco si aspetta mto prima di dare il fondo, si rischia lo stesso che assorma umidità e che poi riaffiora il difetto? Esiste quindi, oltre ad un tempo minimo di attesa anche un tempo massimo?
Ciao , il rischio c'è se si trova in un ambiente umido , Pero non c'è un tempo massimo , basta magari riscaldare l'ambiente e fare evaporare l'umidità, perché come la assorbe la rilascia anche
Molto interessante. Ma anche rimarcature “pesanti “ come quelle mostrate inizialmente possono essere corrette con il procedimento, tutto considerato piuttosto semplice, che hai illustrato?
Ciao Flavio . Vorrei verniciare le carene della moto che sono in plastica . Dovrei fare tre colori diversi metallizzati. Credo che userò delle vernici a solvente che vanno senza catalizzatore. Essendo che vorrei fare degli effetti tipo i serbatoio custom quindi dovrò incartare diverse volte, la mia domanda è... Se passa molto tempo tra una mano e l'altra che succede? Perché è un lavoro che sicuramente non finirò in giornata... Gli strati superiori si staccheranno visto che i metallizzati non potrò neanche carteggiarli?
Ciao Flavio io ho proprio questo problema su un pannello della mia auto mettendomi in controluce riesco a vedere dei segni di carreggiatura. Però sono sotto il trasparente quindi pensavo che non ci fosse nulla da fare, invece tu mi dici che si può correggere corteggiando e lucidando?
@carlomaxcarlomax1413 Appunto lo penso anche io nel mio caso così ad occhio non penso si risolve come nel video carteggiandol e lucidando. bisogna carteggiare spianando bene e riverniciare
Ciao Flavio scusa il disturbo ma ho contattato gli esperti della vernice e tramite whatsapp mi hanno preparato l’ordine e cioè queste vernice nera opaca e trasparente opaco con una spesa di 98 €. Mi posso fidare?
Ciao Flavio scusa il disturbo ma ho contattato gli esperti della vernice e tramite whatsapp mi hanno preparato l’ordine e cioè queste vernice nera opaca e trasparente opaco con una spesa di 98 €. Mi posso fidare?
....grazie Flavio, in passato questo problema l'ho avuto du un auto d'epoca, i carrozzieri sì giustificarono dicendo che era colpa delle vecchie vernici che erano sotto .Ti ringrazio Flavio per il tuo lavoro.
Impeccabile spiegazione, anche se all'inizio del video, non sapevo che quel difetto si chiamasse rimarcatura, con te c'è sempre da imparare, avanti così, e grazie.
Questo è proprio il video che mi serviva e che ho cercato su internet, senza trovare nessun tutorial che mi potesse aiutare.Sto restaurando la mia Fiat 124 spider dell' 82. Ho dato il fondo e ho carteggiato a secco partendo con la 240/320/400/600 e finendo con la 800 ad acqua.Ho verniciato usando un lucido diretto e dopo una settimana ho iniziato la carteggiatura per eliminare la buccia d'arancia, partendo con una 600/800/1000/1500/2000/2500/3000/4000 e 5000.Appena terminata l'applicazione della pasta abrasiva grana 1000 della Menzerna, noto l'apparire di righe dritte, non concentriche, su tutta la carrozzeria, sia nelle parti dove sotto il fondo c'era la vernice vecchia, sia dove sotto il fondo c'era dello stucco.Continuando a lucidare mi sono accorto che le righe non diminuivano affatto.Tengo a precisare che ho usato solo prodotti di ottima qualità, venduti in un negozio di forniture per carrozzieri.
La cosa peggiore è che non riesco a capire cosa posso aver sbagliato...e quindi dove devo intervenire per correggermi.Penso che solo tu, Flavio, possa aiutarmi a capire.Mi scuso per il post così lungo ma era necessario per descrivere la procedura che ho usato...grazie
Sul fondo penso si possa partire dalla 400 ma è importante usare un nero spia o una spruzzata leggera a bomboletta sopra il fondo per essere sicuri di togliere ogni segno quando si carteggia.
La carteggiatura del fondo si poteva fermare anche a 400/600 vista la verniciatura pastello, sei arrivato a 800 ? ancora meglio. Il problema delle righe diritte lascia pensare ad una preparazione per il fondo riempitivo eseguita tipo con un tampone munito di carta P80 e fatto lavorare in maniera rettilinea e non orbitale. Se così fosse, una volta asciutto il fondo si vedrebbero i cali di vernice o rimarcatura. Se stai restaurando una 124, ricorda che la buccia (nel giusto) era originale, non facciamoci influenzare da customizzatori americani.
Ottimo video, molto utile e molto esaustivo 👍🏻
Sempre chiaro ed esaustivo...Bravo😉
Flavio buone feste fatte e buon ANNO NUOVO 🎉🎉🎉😊
Come sempre sei il Top!❤ ciao Flavioe Buon Anno
Buongiorno collega,aggiungerei mano leggera tra stucco e fondo riempitivo una mano leggera di fondo epox come primer, se necessita anche sulle parti scoperte dei lamierati.buon lavoro sempre top
Epox sopra lo stucco o prima?
Fondo epossidico su lamiera diretta è il miglior prodotto che puoi dare...
Prima del fondo ...prime epossidico. Sulla lamiera poi sullo stucco .....
Io sono allergico allo stucco...
grazie mille Flavio 👍
Grazie maestro veramente chiaro
Grazie Flavio!
Grazie Flavio!!!sempre utili consigli!!!
Rimanendo in tema difetti di verniciatura quando ti capita potresti trattare l argomento contaminazioni siliconiche "fisheye" ho visto alcuni video parlare di additivi specifici per trasparente per risolvere il problema.
Tu li hai mai usati???
io lo stucco lo catalizzo sempre a peso è un sistema perfetto grazie per il video ciao
Ciao Flavio. Ottima spiegazione, grazie! Ho una domanda: se dopo lo stucco si aspetta mto prima di dare il fondo, si rischia lo stesso che assorma umidità e che poi riaffiora il difetto?
Esiste quindi, oltre ad un tempo minimo di attesa anche un tempo massimo?
Ciao , il rischio c'è se si trova in un ambiente umido , Pero non c'è un tempo massimo , basta magari riscaldare l'ambiente e fare evaporare l'umidità, perché come la assorbe la rilascia anche
Molto interessante. Ma anche rimarcature “pesanti “ come quelle mostrate inizialmente possono essere corrette con il procedimento, tutto considerato piuttosto semplice, che hai illustrato?
Ciao Flavio . Vorrei verniciare le carene della moto che sono in plastica . Dovrei fare tre colori diversi metallizzati. Credo che userò delle vernici a solvente che vanno senza catalizzatore. Essendo che vorrei fare degli effetti tipo i serbatoio custom quindi dovrò incartare diverse volte, la mia domanda è... Se passa molto tempo tra una mano e l'altra che succede? Perché è un lavoro che sicuramente non finirò in giornata... Gli strati superiori si staccheranno visto che i metallizzati non potrò neanche carteggiarli?
Ciao Flavio io ho proprio questo problema su un pannello della mia auto mettendomi in controluce riesco a vedere dei segni di carreggiatura. Però sono sotto il trasparente quindi pensavo che non ci fosse nulla da fare, invece tu mi dici che si può correggere corteggiando e lucidando?
Non è deto.dipende da quento ha assorbito e riaffiorato! Se rimarca graffi da carta 80 e quasi impossibile..Magari è meglio corteggiare e riverniciare
@carlomaxcarlomax1413
Appunto lo penso anche io nel mio caso così ad occhio non penso si risolve come nel video carteggiandol e lucidando. bisogna carteggiare spianando bene e riverniciare
Attaccature e stuccatura sulla P80 👏🏼😩
Ciao Flavio scusa il disturbo ma ho contattato gli esperti della vernice e tramite whatsapp mi hanno preparato l’ordine e cioè queste vernice nera opaca e trasparente opaco con una spesa di 98 €.
Mi posso fidare?
La vernice e mono componente da 0,7 L
E il trasparente e da un kg piu 0,20 kg di catalizzatore
Siccome tempo fa hai scritto “ state attenti alle truffe”
Ti sto contattando per capire se mi posso fidare del sito
Se lavorato più di 70 anni ad acqua non dire minchiate.e poi non esagerare con il catalizzatore esce il perossido.
Al supermercato vendono la camomilla, di questi tempi serve sempre a molte più persone sto vedendo.
Infatti , meglio farsi una doccia con la camomilla e un ammollo mensile
Cafone
Prima di elargire queste “perle di saggezza” ti consiglio un buon corso di italiano. 😂😂😂
Ciao Flavio scusa il disturbo ma ho contattato gli esperti della vernice e tramite whatsapp mi hanno preparato l’ordine e cioè queste vernice nera opaca e trasparente opaco con una spesa di 98 €.
Mi posso fidare?