【MOTOZIP】YAMAHA シグナスX SED8J 2019年モデル 試乗インプレッション!
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- Опубліковано 22 гру 2024
- 通勤快速号として名高い「シグナスX」。
細かなマイナーチェンジを重ねて、さらなる進化を遂げています。
スポーツ性を重視した装備とデザインは他社として双璧をなす。
今回お借りしたのはSED8J（通称5型）の「ビビッドレッドメタリック5」！
実力をしっかりとチェックしていきます！
ジャケットはクシタニのフルメッシュパーカです
www.kushitani....
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#シグナスX
#SED8J
#通勤快速
シグナス５型に乗ってます。
他の１２５CCに乗った事がなかったので、他のスクーターの感想が聞けて勉強になりました。
最近は原付二種の選択肢がどんどん広がっているので魅力的な車種が増えてきました♪シグナスＸはその中でも「走り」を重視した一台ですね♪
すごく分かりやすい説明で見入ってしまいました！心地の良い声ですね！
シグナスX購入を検討中で欲しくなりました(笑)
まじっすか！？ありがとうございます♪シグナスXは「走り」っていうイメージが強いです♪ノーマルもいいけど、カスタムも楽しいですよ♪
シグナス2019赤 これほしいと思ってるのですが 坂とか登りはどうですか？車の流れについてけますか？
まだ、慣らし運転ですがドン・キホーテの駐車場の坂道、タンデムでも余裕でしたよ。
流れも我慢して５０キロ代キープでも余裕いっぱいです。
加速は最高です。
坂とかは余裕で上りますよ！走り出しから８０キロぐらいまでは、かなり力強く加速するので余裕で車の流れをリードできます♪
南阿蘇をツーリングして問題なく走行出来ました。
時速６０キロを超えた辺りからの安定性は良いと感じます。
あー山道とかも楽しそうですね♪
「シャア専用」なんとなくわかります！
メカメカしい感じの車体デザインですね。
番頭さんとは
初めましていつもインプレ
分かりやすくて
楽しみに見てます🤗
ありがとうございます♪「わかりやすい」を心がけているので、そう言って頂けるとすごくうれしいです♪
わかりやすいです。
ありがとうございます！そういって頂けると、とても嬉しいです！
この型のレビュー待ってました！他ではほとんどなかったので。。。何点かお伺いさせてください。当方アドレスV125のK5初期モデルなんですが買い替えはシグナスにしたいと思っています。、シグナスは重さが30キロほど重いですが取り回しは困るか、0発進時からの加速は速いか、フルデジタルメーターの感じよろしくお願いします
私は走りの方を重視しているので燃費は気にしないです。
@@jjkanata7021 ご質問ありがとうございます！実は僕もアドレスを所有しています！取りまわし自体はあまり困る事はないと思います。
ただアドレスと比べると車体が大きい事は感じますね。特に足つきは悪くてステップボードも高く感じるかもしれないです。
０発進に関してはK5の方が早いです。駆動系とかのセッティングが変わったK7とかK9と比べると現行のシグナスXの方が加速は早いと思います。
メーターはアドレスに比べると高級感ありますよ♪
ブレーキやサスペンションなどはアドレスに比べてはるかに「早く走るため」のセッティングです。
便利な装備も充実しているので現行シグナスXはオススメですよ♪
燃費はアクシスＺが断トツですね。燃料タンクの容量やパワーはシグナスＸが若干上を行きますが。でも「赤いシグナスＸ」は憧れますね～
アクシスZはパワーを絞っている反面、燃費は良いですよね～真っ赤なシグナスXはあきらかにシャア専用を狙っていると思います！
Nice bike! and good movie!
thanks
自分はシグナスX3型を納車しようと思っているのですが、おすすめのバイクなどはありますでしょうか？？125CCでお願いします
3型は意外と駆動系いじらないと出足が少し遅いです。原付二種は車種も増えてきているので「何を優先するか」をまず決めるといいと思います。オールインワンで考えればPCXかNMAXですね～価格は高いですけど。。。
4型:SEA5J
↓排ガス規制対応+マイチェン
5型:SED8J
なので形式で判断出来るのでは？
型式名で判断不可能なのは2型と3型の国内仕様かと(共にSE44J)
そうそう３型は台湾ではSE465でしたよね！４型がマイチェン前に排ガス対応だけして型式が先にSED8Jになったんですよ。シグナスXはちょっとややこしいんですよね。。。
一時停止のところって足ついて止まらないといけないですか？
足ついて止まらないと捕まる事が多いです。。。あれもしかして動画中で僕足ついて止まってなかったですか！？
ありがとうございます！
ちゃんと止まれていたと思いますよ！
@@ryusei2539 良かったです♪
通勤用に5型モンスターエナジー
限定仕様を買うんですが、
カスタムの幅も広くて
楽しそうな車両ですね！！
納車が楽しみです（笑）
シグナスはカスタムパーツも豊富なのでいじるのも楽しいですよね♪台湾系のパーツは比較的リーズナブルでクオリティも高いですし♪
フルデジタルのメーター昼間はほとんど見えません。
あといい加減ブルーコアを搭載してほしいですよー…
来年から始まるユーロ5をクリア出来なかったら6型にチェンジする時にブルーコアになると思いますよ
確かにメーターは昼間見にくかったです。ブルーコアになったらどんな走りになるか楽しみですね♪
最近は原付二種スクーターはモデルチェンジ早いですからね！6型はどんな風に進化するか楽しみですね♪
なるほどそれは言えるかもしれないですね‼️
フルデジタルメーターだと‼️
@@ゴジラマン-m3g 対策されてる車両もあるんですけどね～
5型って呼んでるんですね。
4型のマイチェンなので、4型後期って呼ぶのかなと思ってました。
捉え方次第なので媒体によって言い方が違うかもですね。
デカいヘルメットが入らないのが厳しいなあ
原付二種クラスのシート下スペースはフルフェイス入らないのが多いんですよね～リアキャリアつけちゃうのがいいかもです♪
ブレーキ性能を知りたかった。
あ、、、、確かに125クラスはブレーキ性能に結構差があるので気になるところですよね。。。リアブレーキがディスクになったので、タッチが良くなりましたよ♪
2台持てるなら普段の下駄2号にしたいスクーター♪
下駄にしつつも、カスタム欲が出ちゃうのですよｗ
シグナスXの50ccあったら
コメ欄にURL貼って欲しいです
シグナスXの50ccはちょっと知らないです。。。
50ccのシグナスって何言ってるのこの人…
ワロタ
んースウィッシュと迷うー
スポーティーな走り重視ならシグナスXです♪
シートの下のことろ全く見えてませんよ！あと、メーターの所も！
物撮りしておく箇所も増やしたいと思います！