Тестер автомобильных аккумуляторов Autool BT-360
Вставка
- Опубліковано 28 лют 2018
- Официальная партнерская программа от Letyshops (+ бонус за регистрацию) - letyshops.com/ua/winwin?ww=27... Тестер автомобильных аккумуляторов Autool BT-360 -
ali.pub/352q2x
Возвращаем потраченные деньги на AliExpress - • Зарабатываем / экономи...
Официальная партнерская программа от AliExpress - ePN Cashback - cashback.epn.bz/?inviter=1f670
--------------------------------------------------------------------------------------------
Мой второй канал "LifeHackTV" - goo.gl/x4Xz2r
--------------------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------------------
Мой любимый интернет-магазин - goo.gl/0FjlH7
-------------------------------------------------------------------------------------------- - Наука та технологія
Очень полезный обзор ! Спасибо большое ! Закажу и себе такой тестер !
Молодчага! Приятно смотреть!
хорошее информативное видео без воды и лишнего, заказал себе такой тестер уже приехал надеюсь завтра заберу....
Оченнь нужная вещь в хозяйстве! По крайней мере для меня... Лайк! Хочу такой тестер.
Не берите ни чего подобного китай обмана. Кормить китаезов деньгами, ну нафиг. Любой текстур автомобильных акб не стоит таких денег. Даже фирменные.
@@user-zt5ws3nk2g да, берите только рашенское. Если найдете.
Классный прибор.
Здравствуйте, Андрей. Протестируйте пожалуйста АКБ от бесперебойника на 12V 7Ah, если получится. Уверен многим было бы интересно, и при положительном результате - добавит плюсов к прибору.
Спасибо за видос!
При проверке генератора , нужно включить свет, печку при подъёме оборотов или и на холостых тоже?
Котики, собачка , милі хороші експерти.
Лайк! Спасибо за обзор! Может ли прибор измерить состояние АКБ 6СТ 225? Большое спасибо!
А АКБ с маркировкой CA/СА он тоже тестирует, или только кислотно -свинцовые и гелевые?
I have a very similar iMAX b6 charger and, unfortunately, it is quite average suitable for charging lead-acid batteries with a liquid electrolyte.
It ends charging at too low voltage of 14,7V, which can not produce the right density of electrolyte(1.26-1.28g / cm3), especially in batteries with calcium-based plates. Each of these types of batteries requires charging with such final voltage 2-3 times a year. Especially before winter.
Only after setting the IMAX B6 program for the 7cell battery, with the maximum 18V final voltage, you can get the correct 16.2V voltage at about 1.4A charging current to fully charge the battery. You are in Russia, a great straightener charger Kulon 912, where you can manually set the special charging program with the initial charge time, A and V, main charge, max end voltage and the minimum current A charge at which charging ends.
I also have an Exide / Centra carbon 77Ah rechargeable battery and only after charging with 16.2V final voltage and 1.4A current for an additional 90 minutes after charging for 6 cells, the battery can start the engine after 2-3 weeks without any problems after 2-3 seconds.
If U use 7 cell program remember to set timer and max capacity too for protect battery. I made one special program for lead liquid electrolyte battery and save for future use in internal memory imax b6. For me i use 7 cell, 1,4A, 5000mAh and 90 min charge time. After short time i have 16V and battery charge very well.
!!!WARNING!!!
This method only use after disconect battery from vehicle instalation!!!
I note that at 16V is already noticeable gassing and you can not charge like that every few days, because it can lead to washing out the active mass from lead plates. Therefore, the charging current is only 1.4A is relatively small and gassing is not intensive. It is the process of saturating the already charged in about 80-90% battery with the target balanced.
Вполне рабочий прибор у меня такой самый
Добрый день,подскажите а как определить agm акб спираль или поверхность?
Подскажите, как правильно в последнем тесте, поднять обороты до 2500-3000 на 5сек. и тогда нажать Ок, или нажать Ок и после этого поднять обороты до 2500-3000 на 5сек., а то нигде на этот счет не могу найти информации.
Думал Autool ВТ360 заказать, заказал Autool BT Box без екрана по блутуз со смартфоном. BT Box дешевле и удобней, быстрее проводить все тесты одному со своего смартфона сидя в автомобиле. Также в смартфоне есть история тестов предыдущих, а когда тестируешь нагрузку на стартере, то рисует график и выводит среднее число как у ВТ360, а на графике можно увидеть пик просадки когда запускаешь двигатель, на ВТ360 этого не увидишь. Например у меня показало при запуске двигателя просадку 9,36Вольт (среднее, как у ВТ360), а на графике можно увидеть, что просадка менее 8 Вольт. Использую приложение на андроиде не от Autool , а такое же, только приложение: Тест батареи Lancol, от производителя Lancol, оно лучше конектится к тестеру и лучше работает на андроиде чем приложение от Autool, которое работает только на китайском и английском.
Здравствуйте. У меня такой прибор показывает напряжение на АКБ ,на 0,38 вольта больше чем мультиметр(мультиметр точный). Например мультиметр 12,42 а тестер 12,8. Это только у меня так, и имеет ли показания напряжения, большое значение.Точность измерения напряжения у кого какая напишите.
Андрей добрый день . сколько прослужил аккумулятор Exide у вас ? И какой сейчас стоит. В машине ?
Добрый. Служит до сих пор, пока не менял, с ним всё ок.
как проверить замкнута ли банка этим тестером ?
Интересная приспособа. Правда, нужен ли он мне? Всем добра
Насчет десульфататора - аналогично. Тоже купил, тоже протестил, тоже результата - ноль.
Интересный приборчик ! а какое нормальное сопротивление должно быть в аккумуляторе ?
Нормальное сопротивление измеряется на новой заряженом аккумуляторе. У каждого акума своё внутреннее сопротивление. Во время эксплуатации сопротивление поднимается, а ток холодной прокрутки опускается.
Андрей, тестер вполне применим для профессиональных нужд и, покупая аккумулятор, в приличном магазине Вам должны подобным тестером пускового тока аккумулятор проверить. Крокодилы на тестере с острыми зубчиками, чтобы вминаться в тело свинцовых борнов, т.к. для точных показаний необходим очень плотный контакт. Ваша зарядка показывала конечное напряжение 14.7В, этого напряжения недостаточно, чтобы зарядить все Ваши полуразряженные аккумуляторы.
14,7 - это нормально. У меня в бусе в прикуривателе постоянно торчит USB - зарядка с вольтметром, так она все время показывает напряжение во время заряда от генератора около 14,6 - 14,7 В. И в инструкции от этого тестера также написано, что максимальное напряжение регулятора напряжения должно быть 14,7+-0,5 В. Если напряжение будет выше, то срок службы аккумулятора сократится. Написано это на 17-й странице инструкции, если что :)
Andrej Rudnitsky Андрей, производители зарядных устройств не стремятся к тому, чтобы пользователи заряжали свинцовые аккумуляторы, политика очень проста - подзарядить на 30% разрядившийся аккумулятор - да, но чаще проблемы возникают именно при более глубоком разряде - в этом случае напряжения генератора 14.5В или вашей зарядки 14.7В уже недостаточно, а значит больше вероятность, что человек купит новую АКБ
Не думаю, что производители зарядных устройств стремятся к тому, чтобы при использовании их ЗУ у пользователей аккумуляторы быстрее выходили из строя. У меня шурин уже раза 3-4 приносил свой аккум с глубоким разрядом, причем с таким, что моя зарядка его отказывалась заряжать. Зная, что аккум еще живой, я его заводил с толчака (прикуривал на время старта заряда от другого аккума, а потом отключал донора), ЗУ подхватывало и продолжало заряд. И так примерно раз в год. Причем я ему постоянно говорю, что так нельзя, сокращается срок службы. Кстати этим тестером я его еще не тестировал, в следующий раз :) проверю. По моим подсчетам, и судя по данным ЗУ, там осталось около половины емкости. Про стартовые токи не знаю, но он еще жив, и даже зимой в морозы заводит. Это все лирика, а суть в том, что после глубокого разряда моя зарядка с 14,7 В, все же его оживляет.
Андрей, производители ЗУ не стремятся, чтобы их зарядки полностью заряжали аккумуляторы, оттого так много автоматических ЗУ, которые, видя напряжение, ниже "своего минимума" отказываются от зарядки вообще. Вы же сами делали параллельную прикурку от донора, чтобы Ваше ЗУ "подхватило" и начало зарядку ;-) Так можно, срок службы не сокращается этим. По части остаточной емкости на тестере - эти цифры можно не брать во внимание в принципе, они ориентировочные и зависят от множества факторов в батарее. Только произведя реальное измерение емкости по 20ти часовому методу разряда можно узнать фактическую емкость АКБ. Ваша зарядка с напряжением 14.7В лишь отчасти поднимает плотность электролита, т.к. именно плотность электролита в АКБ имеет бОльшее значение, нежели напряжение, которое показывает батарея. Напряжение после зарядки может быть более 12.7В т.е. полностью заряженная АКБ, но при этом плотность электролита может быть менее 1.23г/см*куб. Только заряжая АКБ напряжением 16В можно поднять плотность электролита с 1г/см*куб до заводского значения 1.27г/см*куб 100% заряженного аккумулятора. И то, если нет большой "разбежки" плотности по банкам.
Когда я говорю "По моим подсчетам, и судя по данным ЗУ", я как раз и имею ввиду реальные данные о том, сколько аккум взял и отдал. Это не мифические данные, они получаются долго, даже больше 20ти часового метода разряда, зависит от емкости "пациента". А зарядка не видит аккум с глубоким разрядом как раз из-за того, чтобы ему не навредить. Допустим она бы ела все автоматически. При подключении 12В аккума с глубоким разрядом, там было бы реальных 5-6 вольт. Зарядка определилит его, как 6-вольтовые и не зарядит его правильно, а точнее совсем не зарядит. А если бы она гнала напряжение до максимума, то при подключении 6-вольтового аккума, она могла бы в него вливать и 14,7, и больше до печальных последствий. Поэтому Вольтаж аккума (количество банок) там выбирается вручную. Хотя, я бы добавил туда функцию заряда аккума с глубоким разрядом, и возможностью ручного выбора конечного напряжения.
Андрей просто заряди правильно аккумулятор.
На каком токе заряжать автомобильный аккум?
5-10% от емкости.
На постоянном .
Вы сами говорите "ток холодной прокрутки" Что это означает похоже не понимаете.
К примеру EN (EN50342.1A1)
Европейский стандарт (полностью заряженную батарею по методике SAE JS537 охлаждают до -18С в течение 24 часов. Затем батарею нагружают силой тока, равной номинальному CCA батареи. Тест считается пройденным, если напряжение батареи не упадет ниже 7,2В в течение 10 секунд)
Короче говоря при - 18 АКБ должен дать заявленный ток . Так что похоже ваш новенький АКБ уже не айс. batteryservice.ru/support/cca/
Почему у меня тестер всегда показывает уровень зарядки 98℅ ?
У меня похожий приборчик из родины короновируса!
И вот в чем суть,,,,при покупке акб в магазине ни один я не выбрал с помощью этого девайса!
Результат! Из магазина попросили удалиться !
Американцы не умеют делать такие приборы
Соединённая Шайка Агрессоров хорошо делает лишь вирусы и цветные революции😂
Видео полезное знакомый купил АКБ 100%жизни в магазине, через неделю простоя в гараже без установки на авто показал 81%,мужик хочет менять как не качествеый или сдать назад:)
А если банка замкнута? Покажет?
Да
@@user-fv5ig8ky6h И как он покажет? Что будет написано?
Да нафиг он нужен...Главное дату производства узнать на корпусе,чем свежее тем лучше...
Приветствую. Ваш прибор показывал хоть раз SOC 100% ?? Просто имею аналогичный, и не разу не видел более 98% хоть и на полностью заряженных аккумуляторах )) Вот и стало интересно, может у меня неисправный.
Весь инет перерыл, а вообще не видел, чтобы где то приборы показывали 100% заряд, хотя судя по значению напряжения 12,7 вольт и выше - приборы должны показывать SOC 100%, просто какой то заговор ))
не все так просто. Если копнуть в теорию, то вот что получается.
СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРА (SOC)
Состояние заряда автомобильной батареи выражается в виде напряжения (OCV) и представляет собой силу, используемую для проворачивания, известного как ток холодного пуска (CCA), через цепь стартера к двигателю.
Предполагая, что батарея полностью заряжена с высоким OCV и имеет хорошее состояние здоровья (SOH), высокий OCV позволит батарее многократно подавать достаточное количество CCA для запуска двигателя и достижения приблизительно 100% его пусковой емкости.
Если у батареи низкий OCV, ее способность отдавать пусковой ток через цепь стартера снижается, что приводит к возможному незапуску, даже если у батареи хороший SOH.
@@artemklymov Как тестер пишет если банка замкнута? И пишет ли вообще ?
Слышал что BT460 не измерят EFB аккумулятор,
Еще не показывает SOH и SOC отличие от BT360
Как эффективно оно работает с акб? У вас машину в зиму заводится с показаниями прибора заменить батарею? Стремный тестер, он реально не грузит АКБ пуском стартера, это обман а не тестер.
На видео я все показал. Если батарея нормальная, то все ок, если убитая или "на подходе", то тестер это покажет.
Тестер не дает нагрузку стартера, обман китайский. Там резистор 10-20 ом стоит на 5вт. Максимум будет ток 2.4А при 20 ом и 12 вольт.
если не знаете алгоритма измерений зачем пишите причем здесь 10-20 ом и мощность резистора 5 вт. в тестере вшита программа в которой есть алгоритм измерений значит разработчик посчитал что для этого алгоритма достаточно этих номиналов...
Я знаю закон ома.
Не обман. прибор измеряет внутреннее сопротивление.
На новом заряженном акумуляторе варта показывает заменить , игрушка для деток не более..
+++++