В мае 2019-го купил в Минске половичок 1,6 (110л.с) на механике в комплектации драйв + пакеты спорт и комфорт. Белый с черной крышей и на черных дисках R16. Поскольку до этого ездил на Мазда СХ7, то откровенно скажу, сразу пришлось привыкать к простоте во всем, чего ни коснись. Жена вообще была против. НО. Поездив на половичке месяцок я абсолютно к нему привык, и даже больше скажу и мне и жене машина понравилась. Да, она простая во всем. Да, она бюджетного класса. но при этом она неплохо едет как по асфальту, так и по грязи на рыбалку (проверено). Ко всему этому расход средний не сбрасывая показаний за все это время показывает в районе 6,5 литров в отличие 12,,13 литров на предыдущей машине. И еще что мне нравится, это то что я сейчас вообще не парюсь, что в машине что-то может сломаться, и где и за сколько купить запчасти. Есть гарантия, пусть дилер и парится если что, а я лучше время с семьей проведу. А по функционалу мне этой машины вполне хватает. Вообще понял такую вещь, что мне понты с дорогими машинами не нужны. Пусть машина будет классом ниже (из бюджеток), но новая, и укомплектована приятными в пользовании плюшками. P.S. Перечитал свой отзыв и подумал что, наверное, старею))))))))
Спасибо за подробный обзор. Довольно типичная история, сосед сменил Тойота РАВ 4, а были три авто разных поколений на ....Киа Рио. Потому что время такое. Потому что резина, расход топлива, ТО, все дешевле в раза три, чем на СУВ-Д. Все мы становимся все больше и больше бюджетными в нашей стране. Скорее поэтому и запросы наши минимальны - есть 4 колеса и хорошо. Грустно. Не стареем, нет. Дело в другом.
я езжу второй месяц, машина гуд! Пересел с пассата b7 DSG (до этого ездил на рав4, кашкай, октавия, фокусах, с новья!), конечно поло другого класса, но управление приятно знакомо и ко всему же привык, даже к 110 лс и отсутствии кнопок на руле. Бюджетность не раздражает, все сделано достойно и комфортно. Рекомендую!
Вопросы от зрителей реальные, а вот от ответов специалист Фольксваген уходит. Те же сопли по ручному тормозу висят, те же чашки. Результат ну ни как ни 170 мм клиренс. Просвет нужно мерить от самой нижней точки. Правильно ведущий Автопанорама замерил 14 см, от чашек. Переоценили сильно этот Поло-Рапид, старые технологии, старые движки, коробки, если хорошую брать комплектацию получится более 1.300.000. А за эти деньги можно повыше классом взять тачку. С класс как минимум.
Да, спасибо за вопросы. Реальные вопросы. Ответы честные, спасибо специалисту Фольксваген. На все максимально честно ответил. Тем более Дмитрий сам владелец Поло. И будет менять на новое поколение.
Ну так и свои плюсы есть в сравнении с конкурентами в подобную стоимость. Это лучше шумка, это багажник-лифтбек, это простор сзади, классная оптика уже в базе, престиж марки.
Чел, только ты не учитываешь что те тачки, которые чуть получше и в обслуживании дороже. Ради интереса сам посчитал стоимость то за 90000 км у рапида 1.4 дсг и церато 2.0-14к разница)
И про жор, масло и про низковисящие чашечки задних амортизаторов и про тросики ручника низковисящие все вопросы от зрителей это реальность, а нелепые ответы на них лишний раз подтверждают что это тот же старый поло со своими болячками, которые не удосужелись исправить, но цена при этом успела существенно вырасти, ездийте сами!
Вопросы были наших зрителей. Специалист Фольксваген максимально честно и правдиво на них отвечал. А что вы ожидали? Что он скажет НЕТ ЭТУ МАШИНУ НЕ ПОКУПАЙТЕ? Конечно представитель Фольксваген скажет ДА, ЭТО КЛАССНАЯ МАШИНА!???
@@autopanoramaapby Иногда чтобы быть мужчиной не достаточно иметь детородный орган между ног! А признаться в болячках которые присутствуют в этом авто у него смелости не хватило!
Спасибо за ввод в новые технологии и конструктивные изменения нового vw polo liftback очень понравился ролик, особенно изменения по тех части. Но Все-же вопрос по DSG dq 200 для режима такси 24 на 7 как Поведёт себя данный агрегат в таких суровых условиях эксплуатации?
Хороший обзор. Толково про чашки вопрос закинул. Вроде и не обидно, но зря они эти чашки такими торчащими оставили. Поло хороший авто, но тут такие сопли - и эти чашки и тросик. Реально люди ведь жалуются. Завод и в ус не дует.
@@autopanoramaapby Логично не значит правильно и справедливо... Культуры пользования новыми автомобилями нет, не привыкли, да еще наровят на пустом месте слететь с гарантии
У меня масло закончилось на 5000. Перед покупкой проверял. До 10000 км я не наслождался рождением а следил что бы мотор не сдох, после 10000 до 20000 доливал 500 мл масла и уже 50000.каждый раз долеваю до 500мл.
Срывает скобу крепеж тросика заднего тормоза. Мне только слепой не сказал что тросики висят. У диллера делал 1 ТО весной, указал на недостаток, сказали на складе нет, так они даже на хамуты не подтянули. Это Автомир богемия на Казанском шоссе н.новгород пусть знают.
Желаю всем здоровья В сентябре 2022 года купил себе новый фольксваген поло лефтбек турбо полной комплектации Можете провести анализ этого поло? Двигатель 1,4 л 125л/с
Машина хорошая , поло 2016 года , 1.6 CWVA двигатель , масло правда кушает , 90 т.км пробег , думаю менять на новую модель, новые фары и лобовуха с подогревом это то чего сейчас очень не хватает.
Отличный обзор, вопросов больше не осталось после просмотра... Только один вопрос для тех, кто говорит, что он не стоит своих денег.. Скажите пожалуйста, какой авто лучше этого можно купить за эти деньги?
Я ее купил 2013 году новую салона полнрй комплектации за 600 000 руб остался очень доволен цена качество! Менял только масло и колодки в вообще мозги не делала! А сейчас конечно сильно подорожала, лучше за эти деньги мерседес или ауди купить подержанную!
@@autopanoramaapby минусы натзадней крышке есть два замка пласьиковых начали греметь пробег41 тыс снял солидола напихал вроде ок.Плюсы во всем внутри как игрушка есть чтото из люкса
@@autopanoramaapby вобщем доволен расход маленький едет резво коробка простая 6 ступеней ,короче скажу так можно еще одну брать но только эксклюзив комплектацию
удобные вопросы, для удобных ответов...нашли у кого спрашивать за автомобиль ( у главного маркетолога =)) PS Вам может показаться, что ничего не поменялось, но поверьте мне...=))))
Это не главный маркетолог, это специалист, тренер, который знает авто до мелочей. То что сказал, то сказал. А у кого вы бы посоветовали спросить про новый поло?
Мы работаем с официальными дилерами, а на обычных сто разные люди работают... Задача которую мы 20 лет уже выполняем, конструктивно критика, а не хейтинг, как сейчас блогеры некоторые делают, да ещё с матом. Такого мы себе не можем позволить.
Лично машина понравилась. Чтоб решать бытовые вопросы, большего и не надо. Кто жалуется что нет микролифтов, газовых упоров, смотрите автомобили более высокого класса за 3 млн руб, не не требуйте "за гроши, полного фарша". Эта машина делалась под свои задачи хозяйственного помощника и она их вполне отрабатывает.
15 на подвесе, под нагрузкой 12(. Однозначно обкатка очень важна, первая смена масла 800-1200 км, вторая 3000-3500, третья 6000-8000 км., дальше раз в пять семь тыс км
В оригинальной защите картера нет лючка для слива масла? Оо На старый Поло почти с самого начала поставил Novline - за 8 лет эксплуатации лючок не истёрся и не потерялся. Экономит же время и деньги на ТО... P.S.: Лампа в подсветке прикуривателя МЕНЯЕТСЯ ТАК ЖЕ как и на старом или теперь не так много боли?))
По защите согласны, лючек нужнвя штука, деньги экономит. А то при каждом то за снятие и установку особенно на фирменном сто норовят 50 баксов снять. По лампочке ее втыкались, но как будет возможность проверим. Может кто из владельцев уже менял? Расскажите пожалуйста
Чашки и сопли, ни как не мешают эксплуатации, но технологии и диджетализация не должны подрозумевать отсутствие автоматических стеклоподъёмников, и отсутствие автоматического складывания зеркал.
Вопросы реальные, а ответы - рекламные. По ушам ездит ваш специалист. Да и как ему честно отвечать, если он работает в салоне Фольксваген? Чему тут верить?
Что касается висящих тросиков ручного тормоза, то в этом году произошла ситуация - при которой я чуть не убился из за этих тросиков. На сухом асфальте при повороте наехал на кусок арматуры лежащей на земле и которую не было видно. Так эта арматура зацепилась за трос, замоталась и за чашку и намотала трос (машина на ходу пошла юзом из за клина тормозов, ручник в салоне чуть не вырвало, погнуло внутри все, двигатель заглох-коробка автомат, сам автомобиль чудом не перевернулся). Так что это не просто замечания владельцев, это реально конструктивные просчеты - которые необходимо было решать уже давно!
8 лет владею поло седан, с 2013 года. Чашками никогда нигде не бороздил, просто надо бороздить берите ниву. Не нравится одно, зимой холодный автомобиль, прогреть ооочень трудно, и кпп механическая расчитана на мощность, а не на скорость, не хватает 6-й передачи на трассе. Крутить двигатель не хочется и приходится ехать не более 120 км/ч Да и как у всех, стучат на холодную поршня или гидрокомпенсаторы, все говорят по разному.
Когда дилеры говорят про "Полную оцинковку" никто не уточняет, какого типа цинкование? Горячее или катафарезное ? По роликам конвейера, кузов погружается в ванну с раствором (так же оцинковывают и Гранту и Весту) но это не горячее цинкование, а обычное катафарезное. Если для штампов используется оцинкованный лист, то какая толщина цинка на нём?
По моему мнению поло, даже седан идеал В класса,машина выполнена на все сто!Просто, как и все Фольцвагены машина ориентирована на хорошее дороги, если у Вас их нет либо Рено либо ВАЗ
@@autopanoramaapby Ну а что лучше? Рио с Солянисом? Понятно, что недостатки есть в каждом авто, по моему мнению поло сочетание цены и качества, машина которую не хочется до пиливать, а ездить ,(кроме защиты брызговиков, но чехлы можно поставить, и бронька не помешает на капот и пороги) даже тонировка с завода пожалуйста!
Да, газовые упоры это очень "удобно". Особенно учитывая то, что чтобы долить жидкость омывателя все равно нужно палку снять со своего штатного места. 30:28
Может быть но я был очень удивлён по ходовой что в Сторм кузове поло была мягкая что в новом кузове тоже мягкая и мне очень жалко что Поло не продают в старом кузове в России 😉 , а Шкода рапид всегда попадалось жестковатый 😉
@@autopanoramaapby Да, именно на небольших, ибо поло вообще забудь про бардюры) Даже по диоганали это и словил, даже при единичных заездах на невысокие.
Я хз за 5 лет нихрена я ничего не зацепил этими чашками, машина городской седан я не жду от нее что она будет валить как Дастер по бездорожью, бордюрам и.т.д.У. Этого авто есть куда более весомые минусы чем эти чашки о которых все пишут, но никто никогда не испытывал с ними проблем, т.к. те кто это пишут машиной не владеют или купили после нивы и думают что везде будут пролетать
трос ручника выглядит не красиво но не разу не слушал чтоб кто-то его вырывал глупо конечно сравнивать шиху с новой полой но и там трос висит 🤷🏻♂️ у кого был срыв троса ? не буду спорить могли бы его сделать так чтоб он не был виден с завода чтоб не лазит там и не поднимать его но случаев глобально вырывания троса нет и все же придерживаюсь того что могли бы и скрыть его
У меня было : вообщем еду по дороге вдруг звуки пошли как удары по барабану. На аварийке доехал с этим звуком до сто. Оказывается хомуты порвались, а сам тросик стерлась об асфальт до половины, но не критично. Теперь затянули проволокой, хорошенько обмотав. Теперь как бы не так сильно висят, на глаза не сразу попадаются) А чашки не доставали проблем. В целом хорошая машина!
1.4 TSi владелец, GT модификация, по жвижку проблема, именно на этой модификации, на холостых постоянно счелкает компрессор кондиционера, т.е. он постоянно включается и выключается. Проблема никак не решается. На всех двигателях 1.4.
@@ДенисСевкав Да. На все движках поло 1.4tsi на холостых отключается постоянно кондиционер. Это связано с тем, что движок малого объема, для того чтобы нормально работал вакум тормозов, отключается кондиционер. Это была не только у меня проблема, сам с мастером ходил и на новых машинах проверял. И показали внутреннюею переписку vw, где было описано что я написал выше. Это техническая недаработка, которая на этом двигателе не устранима, по крайней мере на данный момент. Не понятно, сколько в таком режиме проживет муфта.. На новом поло, не знаю, судя что они изменили управдение кондиционером, возможно что то и поменялось. И еще один неприятный момент, ехал один раз, тут резко стала подниматься температура, благо приборка переклбчилась и я заметил, успел остановиться, температура успела вырости до 125 градусов и начала падать, когда упала до 90, завел двигатель, т.к. юыл за границей решил ехать дальше, далее проехал более 6000 км в этой поездке, и были места с внешней температурой более 50 градусов, больше это не повторилось, возможно завис термостат. Но, после этой поездки, до сих пор с опаской езжу на дольняк. Но проблема в другом:1. Как можно сделать так машину, чтобы убрать датчик температуры с панели и не сделать аварийную индикацию!??? 2. Все снимайте на видео, если нет видео и физически ты в этот момент не показал неисправность, то ты сам верблюд (к сожалению, это на многих сервисах, не только у vw) P. S. Т. К. Небыло видео с перегревом, никто даже не стал искать неисправность....
@@ML-qd2fs Эта проблема со щелканьем компрессора только и исключительно в авто , где нет есп, на драйве уже это сто раз говорилось. Кто потом сам ставил есп ( где нет в базе) на 1.4 полностью эти дебильные щелчки убирал. 1.4 с есп такой проблемы нет, а вот 6ступка и без есп да ( у самого такая)
@@ВладиславСафронов-е3м У меня DSG, на счет есп не знаю, мы ходили проверяли на машинах, что стояли в салоне, на всех такая проблема. Мне специально показывали переписку внутреннюю на vw, тех отдел трактует именно так как я написал в первом посте. Т. К. Это связано с тормозами, вполне возможно и с есп связано, но мне почемуто кажется, что есп здесь косвенно влияет. Темболее это проявлятся только на холостых и близких к солостым оборотом. Но суть не в этом, vw не признает это неисправностью а конструктивным исполнением. На двигателе 1.6 это не проявляется, хотя есп и там стоит....
И еще, у меня машина с есп и со всем фаошем что вообще было на поло в 2019 модельном году, последняя партия GT модификации, так что есп здесь не причем.
400 км автобана Астана Павлодар и мне норм было, но это с остановками каждые 150 км на пару минут чтобы размяться, моя молодая спина 23 летнего парня после трассы не чувствовала усталости
@@autopanoramaapby да живу прямо возле озера ...но у меня был гольф 3 старый ...почему он так снизу не ржавел ..банально но факт нынешнее качество убогое ....у меня даже масленый поддон ржавеет ..ну как так то ......?
Цена на фары не обоснованно завышена в несколько раз!! Решили на расходных комплектующих бабла рубануть. Малейшее ДТП в угол бампера и попал минимум на 5 МРОТ ))) Крахаборы буржуйские. И это называется бюджетный авто с ценой одной фары в 70тыс.рублей !!??
@@ДенисСевкав А вы что,приедите на ТО и будете кричать в мегафон что меняли масло сами? Несмишите людей. Фильтр оригинал только ставте и всё. Поверте, сервисмену у дилера по барабану ваш автомобиль, с лупой он разглядывать нечего небудет, вы лучше на этом ТО в ремзоне рядом с автомобилем своим стойте в сторонке,и смотрите что он делает, а не на диване кофеи гоняйте... А то может получится так,что масло или фильтр которое вы сами зальёте и поставите,поедут и дальше после ТО. 😉
Когда присматривался к современным сузуки, обратил внимание, что труба глушителя свисает ниже заявленного клиренса, на что манагер мне озвучил, ну и что глушитель это же расходник))).
Вроде всем хорош, но л@ть эти чашки и тросики не меняемые столько лет...это пипец. А ещё говорят, что ВАЗ годами одну модель выпускают ничего не меняя... А фрицы вообще болт положили на эти просьбы автовладельцев
Я что то не понял 😲 Обратил внимание на порог он с наружи гладкий у вас, а вот у знакомого видел шуба антикоразийная видна или это тоже от комплектации зависит?🤔
Нет, это всю подвеску заднюю менять надо. Но... НА ДНЯХ ТЕСТИРОВАЛИ ДЖИЛИ джиэс так вот там такие же чашки пружин, но клиренс заявленный как раз на них минимальный 18 см. МЕРЯЛИ
Уважаемые !! Не надо вешать лапшу, и хвалить недочёт. Я утверждаю .Самый главный недостаток у поло ,это как раз эти башмаки!!!! У моей машины старой машины. Фольксваген джета 2 нет такого. Я не понимаю почему нельзя было также сделать!!! Лучше потерять было немного багажника и также сделать!!! Далее. Зачем было делать такие стойки стабилизаторы. В джета ,ей тридцать лет, их нет . И нечему ломаться!! А в моем поло, а ему 27000 тысяч ,уже поменял. Плюс крепление двигателя. При скорости 20 км стуки при переезде лежачего полицейского. В джета такого нет!!
Машина неплохая, но вы необъективны, говорите только хорошее, но машина жестковата, для плохих дорог совсем не годится. А так мне нравится, пугает стоимость фар еще
Рассчитывают на новое поколение!!!))) Поло авто для пенсионеров у которых до дачи асфальт. Молодежи этот авто не интересен, провал продаж обеспечен. Хотя бы универсал, тогда пойдут продажи, маркетологи никакие или вредители.
да, только старая была лучшая в своем классе. Корейцы-катализаторы и задиры, тонкое железо, угоняемость. Кто скажет, что про каты это сказки, то есть канал "Kpowertuning". ВАЗ-промолчим, это для фанатов машина, Логан-тож на любителя, к тому же, в возрасте. Поло на их фоне-лучший, особливо с 1,4. Баян про ломучие ТСАй и ДСГ давно порван, люди ездят и очень довольны. Поло и Рапид-лучшие машины в "В"-классе.
Продолжение нашего обзора Volkswagen Polo лифтбек - тест-драйв, реальный расход топлива, динамика ua-cam.com/video/MGYPmhjFLwA/v-deo.html
В мае 2019-го купил в Минске половичок 1,6 (110л.с) на механике в комплектации драйв + пакеты спорт и комфорт. Белый с черной крышей и на черных дисках R16.
Поскольку до этого ездил на Мазда СХ7, то откровенно скажу, сразу пришлось привыкать к простоте во всем, чего ни коснись. Жена вообще была против. НО. Поездив на половичке месяцок я абсолютно к нему привык, и даже больше скажу и мне и жене машина понравилась.
Да, она простая во всем. Да, она бюджетного класса.
но при этом она неплохо едет как по асфальту, так и по грязи на рыбалку (проверено). Ко всему этому расход средний не сбрасывая показаний за все это время показывает в районе 6,5 литров в отличие 12,,13 литров на предыдущей машине.
И еще что мне нравится, это то что я сейчас вообще не парюсь, что в машине что-то может сломаться, и где и за сколько купить запчасти. Есть гарантия, пусть дилер и парится если что, а я лучше время с семьей проведу.
А по функционалу мне этой машины вполне хватает. Вообще понял такую вещь, что мне понты с дорогими машинами не нужны. Пусть машина будет классом ниже (из бюджеток), но новая, и укомплектована приятными в пользовании плюшками.
P.S. Перечитал свой отзыв и подумал что, наверное, старею))))))))
Спасибо за подробный обзор. Довольно типичная история, сосед сменил Тойота РАВ 4, а были три авто разных поколений на ....Киа Рио. Потому что время такое. Потому что резина, расход топлива, ТО, все дешевле в раза три, чем на СУВ-Д. Все мы становимся все больше и больше бюджетными в нашей стране. Скорее поэтому и запросы наши минимальны - есть 4 колеса и хорошо. Грустно. Не стареем, нет. Дело в другом.
я езжу второй месяц, машина гуд! Пересел с пассата b7 DSG (до этого ездил на рав4, кашкай, октавия, фокусах, с новья!), конечно поло другого класса, но управление приятно знакомо и ко всему же привык, даже к 110 лс и отсутствии кнопок на руле. Бюджетность не раздражает, все сделано достойно и комфортно. Рекомендую!
Отличный комментарий. Удачи вам и вашему Поло!
вот у вас вкус ,что вы в этом говне нашли у меня тоже поло просто ведро хочу перейти на другой класс
@@ОлегР-л5иполо это не для вкуса, а эконом класс!) Очень неплохой поджопник, тем более новый аппарат, кайфую.
@@ОлегР-л5и поезди на логане, тебе поло с классом покажется))
Вопросы от зрителей реальные, а вот от ответов специалист Фольксваген уходит. Те же сопли по ручному тормозу висят, те же чашки. Результат ну ни как ни 170 мм клиренс. Просвет нужно мерить от самой нижней точки. Правильно ведущий Автопанорама замерил 14 см, от чашек. Переоценили сильно этот Поло-Рапид, старые технологии, старые движки, коробки, если хорошую брать комплектацию получится более 1.300.000. А за эти деньги можно повыше классом взять тачку. С класс как минимум.
Да, спасибо за вопросы. Реальные вопросы. Ответы честные, спасибо специалисту Фольксваген. На все максимально честно ответил. Тем более Дмитрий сам владелец Поло. И будет менять на новое поколение.
За 1 млн 300 ты китайца купишь, на C класс сейчас совсем другие цены.
Ну так и свои плюсы есть в сравнении с конкурентами в подобную стоимость. Это лучше шумка, это багажник-лифтбек, это простор сзади, классная оптика уже в базе, престиж марки.
Чел, только ты не учитываешь что те тачки, которые чуть получше и в обслуживании дороже. Ради интереса сам посчитал стоимость то за 90000 км у рапида 1.4 дсг и церато 2.0-14к разница)
@@psbenetton1 я учитываю это, да, Поло/Рапид, как я понимаю, дороже в эксплуатации и ремонте, сам с Киа пересел, пока понимаю за что переплачиваю.
И про жор, масло и про низковисящие чашечки задних амортизаторов и про тросики ручника низковисящие все вопросы от зрителей это реальность, а нелепые ответы на них лишний раз подтверждают что это тот же старый поло со своими болячками, которые не удосужелись исправить, но цена при этом успела существенно вырасти, ездийте сами!
Вопросы были наших зрителей. Специалист Фольксваген максимально честно и правдиво на них отвечал. А что вы ожидали? Что он скажет НЕТ ЭТУ МАШИНУ НЕ ПОКУПАЙТЕ? Конечно представитель Фольксваген скажет ДА, ЭТО КЛАССНАЯ МАШИНА!???
@@autopanoramaapby Иногда чтобы быть мужчиной не достаточно иметь детородный орган между ног! А признаться в болячках которые присутствуют в этом авто у него смелости не хватило!
За ценник скажите спасибо тупину и его политику.В Европе цены не прыгают,а со стоимостью бареля топливо даже дешевеет.
Действительно висящий тросик , это позор для Фольксваген !
позор это сделать подделку под новую машину на старой платформе. по сути это рестайл, который к тому же как по мне ухудшили
Тут приложили руку инженеры автоваза
Тросики не мешают, по опыту скажу
@@ivanslaikov339 ну чето для машины стоимостью больше ляма - не ок. Уровень автоваза
@@Vlad_Gromov_1992 не спорю
Из личной практики вождения (16 лет), считаю что чем больше электроники, тем больше проблем!!!
чем проще тем надежнее.однако не многие ездят на проверенной надежной лошади-все на тачках
Можно лошадь купить, там электроники нет вообще
Согласны
Спасибо за ввод в новые технологии и конструктивные изменения нового vw polo liftback очень понравился ролик, особенно изменения по тех части. Но Все-же вопрос по DSG dq 200 для режима такси 24 на 7 как Поведёт себя данный агрегат в таких суровых условиях эксплуатации?
Спасибо за хорошие слова. Надо смотреть по такси, они ездят и ездят на этих коробках в том числе. Сколько? 200 или 300.000 км. Это точно.
1,4 tsi вещь! Буду брать! Спасибо за обзор
Хороший выбор, удачи вам
Только масло жрет
@@ЛилияГурова-о7о не жрёт (((
Очень полезное видео, спасибо за обзор!
Спасибо!
Хороший обзор. Толково про чашки вопрос закинул. Вроде и не обидно, но зря они эти чашки такими торчащими оставили. Поло хороший авто, но тут такие сопли - и эти чашки и тросик. Реально люди ведь жалуются. Завод и в ус не дует.
Спасибо за комментарий. Действительно много вопросов мы задали именно от наших зрителей, поэтому к обзору такой интерес и столько комментариев
На практике большинство не обращаются на сервис.... Именно по этой причине сервис не имеет сведений о реальных проблема(((
Вполне логично!
@@autopanoramaapby Логично не значит правильно и справедливо... Культуры пользования новыми автомобилями нет, не привыкли, да еще наровят на пустом месте слететь с гарантии
@@automotorsport6763 а гарантия справедливо всегда? Сколько отказов на пустом месте
я сразу на 1000км поменял масло потом на 3000км поменял масло и сейчас каждые 7500км меняю масло жора масла небыло и сейчас нету вот так
У меня масло закончилось на 5000. Перед покупкой проверял. До 10000 км я не наслождался рождением а следил что бы мотор не сдох, после 10000 до 20000 доливал 500 мл масла и уже 50000.каждый раз долеваю до 500мл.
Менял где?у официалов?
А что совсем масло съелось за 5.000? В новом движке?
@@НиколайШепелев-х6в Какой у вас мотор? И какое масло лили? И какая манера езды?
@@НиколайШепелев-х6в какой движок 1,6?
Мы расчитываем на молодое поколение))))) Отучился в технаре, купил на степуху)))
на мажоров рассчитывают)
Точно, хабзайцы в очереди на новый поло. Рассмешил.
Сейчас таких доступных авто нет
Срывает скобу крепеж тросика заднего тормоза. Мне только слепой не сказал что тросики висят. У диллера делал 1 ТО весной, указал на недостаток, сказали на складе нет, так они даже на хамуты не подтянули. Это Автомир богемия на Казанском шоссе н.новгород пусть знают.
Так все Половоды сами подтягивают крепеж, надо заняться!
@@autopanoramaapby дело принципа, авто новый на гарантии.
АВТОМИР на казанском шоссе там жульё
На следующей неделе этот аппарат брать собираюсь.
Хороший выбор! Какая комплектация? Сколько стал в рублях?
Давай
Я тоже думал о покупке....залез туда, и сразу вылез.неудобно внутри.места мало.остановился на эмгранде 7...не пожалел...
@Виталий Бодров моя сделана в 18 году.ржавчина только на глушителе.у зятя х7. Тоже без проблем.
@@СергейКрасильников-т4в эмгранд твой зацветёт весь через пару лет! Хорошо знаком с джили сц и эмгранд-Х7
Что вы к этим чашкам докулупались? Они с Гольф-4 стоят на том же месте и проблем с ними никогда не было. Это же не УАЗ.
Но они же торчат?
Сел я в этот поло. Открыл бардачек он просто упал как в девятке. Почему микролифт убрали в тачке за миллион?
Это бюджетный авто
Верно!
Желаю всем здоровья
В сентябре 2022 года купил себе новый фольксваген поло лефтбек турбо полной комплектации
Можете провести анализ этого поло?
Двигатель 1,4 л 125л/с
Хороший выбор. Обязательно сделаем обзор 1.4 TSI бушку.
Хороший обзор. Все по делу.
Спасибо
Езжу на полике 6 лет, с этими чашками проблем никогда не было.
Если немного груза, то скребут на всех неровностях
@@Алена-х3ш7о от груза они ниже опускается не могут, это у вас неверно глушитель чирикает по земле))
@@МКМ-я8д мелят языками что попало))))))
Вооот, а почему тогда люди жалуются?
Машина хорошая , поло 2016 года , 1.6 CWVA двигатель , масло правда кушает , 90 т.км пробег , думаю менять на новую модель, новые фары и лобовуха с подогревом это то чего сейчас очень не хватает.
Хороший вариант, есть смысл
Отличный обзор, вопросов больше не осталось после просмотра... Только один вопрос для тех, кто говорит, что он не стоит своих денег.. Скажите пожалуйста, какой авто лучше этого можно купить за эти деньги?
БМВ Е65 -3,0Д
@@витяи-и2ъ с каким пробегом умник
@@витяи-и2ъ и какой год
Время доказало. Через 3 года этот Полик стоит дороже, чем он стоил новый!
Я думаю ,что эту машину следует покупать через год , я думаю они уберут эти висящие тросики и может быть низкие чашки .
Не факт что уберут.
Не уберут
Чашки ни как не уберут
Ничего они не уберут) еслиб хотели, еще в первом кузове убрали.
Вы поймите, что чашки так сделаны, чтобы в багажнике было больше места, чтобы стойки в салон не залазили
Спасибо большое, очень понравился обзор.
Спасибо, заходите к нам почаще!
Я ее купил 2013 году новую салона полнрй комплектации за 600 000 руб остался очень доволен цена качество! Менял только масло и колодки в вообще мозги не делала! А сейчас конечно сильно подорожала, лучше за эти деньги мерседес или ауди купить подержанную!
Так и доллар подорожал. Все дорожает. И машина стала другой. На подержаную придется тратить деньги?
Можно и так, но там вы уже наврядли будите менять только масло и колодки...☺
Интересно и познавательно, подписался, лайкнул).
Спасибо
Езжу на таком же эксклюзив 2022 г и кайфую самая офигенное авто в ценовой категории
Согласны, жаль сеголня не в продаже, многим советовали Полик, в основном все довольны. Какие у вас плюсы и минусы по эксплуатации?
@@autopanoramaapby минусы натзадней крышке есть два замка пласьиковых начали греметь пробег41 тыс снял солидола напихал вроде ок.Плюсы во всем внутри как игрушка есть чтото из люкса
@@autopanoramaapby вобщем доволен расход маленький едет резво коробка простая 6 ступеней ,короче скажу так можно еще одну брать но только эксклюзив комплектацию
Да неужели? Наконец то дождались...
Да, смонтировали! Будет интересно. Много ответов на вопросы зрителей.
Тросики р/т не проблема, а эстетика!
Согласны на все 100, но ещё и практчиность. Задевает же?
и проблема
@@vladdalnoboy3139 в чем проблема?
удобные вопросы, для удобных ответов...нашли у кого спрашивать за автомобиль ( у главного маркетолога =))
PS Вам может показаться, что ничего не поменялось, но поверьте мне...=))))
Это не главный маркетолог, это специалист, тренер, который знает авто до мелочей. То что сказал, то сказал. А у кого вы бы посоветовали спросить про новый поло?
@@autopanoramaapby владельца и мастера не гарантийного сто ( сам езжу на полике 2021, он лучше конкурентов, но Ваш гость по многим вопросам слукавил)
Мы работаем с официальными дилерами, а на обычных сто разные люди работают... Задача которую мы 20 лет уже выполняем, конструктивно критика, а не хейтинг, как сейчас блогеры некоторые делают, да ещё с матом. Такого мы себе не можем позволить.
Лично машина понравилась. Чтоб решать бытовые вопросы, большего и не надо. Кто жалуется что нет микролифтов, газовых упоров, смотрите автомобили более высокого класса за 3 млн руб, не не требуйте "за гроши, полного фарша". Эта машина делалась под свои задачи хозяйственного помощника и она их вполне отрабатывает.
Все логично, нельзя требовать от авто за миллион наворотов и технологий
Сделайте ЦЕНЫ ДЕШЕВЛЕ , и будет механикам работа
Только дороже будет
15 на подвесе, под нагрузкой 12(. Однозначно обкатка очень важна, первая смена масла 800-1200 км, вторая 3000-3500, третья 6000-8000 км., дальше раз в пять семь тыс км
5-7.000 как то маловато, на хорошем масле и 15.000 проехать может
@@autopanoramaapby тогда фильтр масляный каждые 5 тыс. желательно менять.
Бред полный, масло как меняешь 7-8 тысяч, просто у новой машины первые 2-3 тысячи лучше не газовать сильно.
В оригинальной защите картера нет лючка для слива масла? Оо
На старый Поло почти с самого начала поставил Novline - за 8 лет эксплуатации лючок не истёрся и не потерялся. Экономит же время и деньги на ТО...
P.S.: Лампа в подсветке прикуривателя МЕНЯЕТСЯ ТАК ЖЕ как и на старом или теперь не так много боли?))
По защите согласны, лючек нужнвя штука, деньги экономит. А то при каждом то за снятие и установку особенно на фирменном сто норовят 50 баксов снять.
По лампочке ее втыкались, но как будет возможность проверим. Может кто из владельцев уже менял? Расскажите пожалуйста
Ничего там не доработали только внешность сменили.
Не совсем так
Чашки и сопли, ни как не мешают эксплуатации, но технологии и диджетализация не должны подрозумевать отсутствие автоматических стеклоподъёмников, и отсутствие автоматического складывания зеркал.
Согласен с вами
Вопросы реальные, а ответы - рекламные. По ушам ездит ваш специалист. Да и как ему честно отвечать, если он работает в салоне Фольксваген? Чему тут верить?
Правда возможно где то посередине, спасибо за комментарий
Купить авто и доработать после завода, где то это мы уже слышали в Тольятти
С Ладой вообще заморачиваться, здесь меньше вопросов. Но....
@@autopanoramaapby зато жк дисплей и кнопочки светящиеся
Какая проблема с нижними чашками пружин?Какая проблема с тросом ручника?Кто-нибудь оторвал их?
Есть вопросы. Есть, почитайте форумы
@@autopanoramaapby был и первый Полик и рестайленговый, ни каких проблем не ощутил,хотя бывало и по залупеневы кустам ездил.
Уважаемый, в городе нет. Но ,когда иногда приходиться выехать в лес. То наезжаешь на пни капитально. И это не есть хорошо. В джете 2 такого нет.
Удаляют комментарии. Еще раз, цена 1 фары 70 тысяч росс.рублей, это около 1 т$. После малой аварии их замена просто добьет карман.
Кто удаляет? Мы ни одного комментария не удалили!
@@autopanoramaapby так а что по стоимости ? 70 к ?
@@zalivinsn по стоимости блока фар уточним, там два варианта обычный ID LIGHT в нижних комплектациях, а в максималках панорамный.
@@autopanoramaapby Было бы интересно узнать оф. цену. Всё-таки для бюджетной машины 70 к дороговато.
70 000 прожекторные
75 000 обычные.
Что касается висящих тросиков ручного тормоза, то в этом году произошла ситуация - при которой я чуть не убился из за этих тросиков. На сухом асфальте при повороте наехал на кусок арматуры лежащей на земле и которую не было видно. Так эта арматура зацепилась за трос, замоталась и за чашку и намотала трос (машина на ходу пошла юзом из за клина тормозов, ручник в салоне чуть не вырвало, погнуло внутри все, двигатель заглох-коробка автомат, сам автомобиль чудом не перевернулся). Так что это не просто замечания владельцев, это реально конструктивные просчеты - которые необходимо было решать уже давно!
Жесть!
Сочувствуем, очень сложная ситуация. Спасибо большое за историю. Удачи вам на дорогах!
Нужно было все зафиксировать и в суд подавать на фольцваген. В сша они бы за такое дорого заплатили.
Машина супер, Хотя у меня Skoda Octavia
Хороший выбор
Привет всем! Конечно прошло уже 3 года, но можно ли сейчас в 2024 г. купить новый такой авто?
Вопрос супер. Нет. Нельзя. Конвейер остановлен в 2022 году.
Можно купить трёхлетний Поло по цене дороже, чем стоил 3 года назад
@@autopanoramaapby понял, спасибо. Жаль, такой аппарат.....
Глушитель слабенький, железо тонкое очень
Да ну, с чего вы взяли?
8 лет владею поло седан, с 2013 года. Чашками никогда нигде не бороздил, просто надо бороздить берите ниву. Не нравится одно, зимой холодный автомобиль, прогреть ооочень трудно, и кпп механическая расчитана на мощность, а не на скорость, не хватает 6-й передачи на трассе. Крутить двигатель не хочется и приходится ехать не более 120 км/ч
Да и как у всех, стучат на холодную поршня или гидрокомпенсаторы, все говорят по разному.
Спасибо за комментарий, удачи вам и вашему авто.
ФАРА 100 ЭВРО НА ЕВРОПЕЙСКОМ -POLO.. А НА ЕТОМ КОРЫТЕ 1000ЕВРО ЕТО ЖЕСТЬ
Россия богатая страна, а Беларусь ещё богаче! У нас уже лет 15 всем по ПЯЦЦОТ обещаются!
@Вадим Спорт НАХИРА И КОМУ ОНИ НУЖНЫ ЗА ТАКУЮ СУММУ
Когда дилеры говорят про "Полную оцинковку" никто не уточняет, какого типа цинкование? Горячее или катафарезное ? По роликам конвейера, кузов погружается в ванну с раствором (так же оцинковывают и Гранту и Весту) но это не горячее цинкование, а обычное катафарезное. Если для штампов используется оцинкованный лист, то какая толщина цинка на нём?
Хорошие вопросы, спасибо. Подобные детали даже дилер не знает. А производитель скромно умалчивает.
только на весту гарантия кузова 5 лет а на полку 12лет.разница в 2 раза есть
Это гальваника, а не катафорезный грунт как на грантах.
По моему мнению поло, даже седан идеал В класса,машина выполнена на все сто!Просто, как и все Фольцвагены машина ориентирована на хорошее дороги, если у Вас их нет либо Рено либо ВАЗ
Прям идельный?
@@autopanoramaapby Ну а что лучше? Рио с Солянисом? Понятно, что недостатки есть в каждом авто, по моему мнению поло сочетание цены и качества, машина которую не хочется до пиливать, а ездить ,(кроме защиты брызговиков, но чехлы можно поставить, и бронька не помешает на капот и пороги) даже тонировка с завода пожалуйста!
Да, газовые упоры это очень "удобно". Особенно учитывая то, что чтобы долить жидкость омывателя все равно нужно палку снять со своего штатного места. 30:28
Недочётов хватает, какая машина без косяков?
@@autopanoramaapby отсутствие газовых упоров это не косяк машины. Косяк, что их устанавливают, чтоб взять дополнительно деньги, а неудобства остаются.
Привет 🙋 на Поло ходовая Фольксвагене мягчи а на Шкоде рапид жоше ходовая 😉
Все зависит от заводских настроек. По сути машины одинаковые. Возможно разные аммортизаторы или пружины?
Может быть но я был очень удивлён по ходовой что в Сторм кузове поло была мягкая что в новом кузове тоже мягкая и мне очень жалко что Поло не продают в старом кузове в России 😉 , а Шкода рапид всегда попадалось жестковатый 😉
Именно на бардюрах я и скреб чашками:)
то есть было?
@@autopanoramaapby Да, именно на небольших, ибо поло вообще забудь про бардюры) Даже по диоганали это и словил, даже при единичных заездах на невысокие.
Чтобы не цеплять чашками бордюры, я заезжаю задними колёсами одновременно, а не по очереди.
По бордюрам ездить 😀трактор бери!
Я хз за 5 лет нихрена я ничего не зацепил этими чашками, машина городской седан я не жду от нее что она будет валить как Дастер по бездорожью, бордюрам и.т.д.У. Этого авто есть куда более весомые минусы чем эти чашки о которых все пишут, но никто никогда не испытывал с ними проблем, т.к. те кто это пишут машиной не владеют или купили после нивы и думают что везде будут пролетать
трос ручника выглядит не красиво но не разу не слушал чтоб кто-то его вырывал
глупо конечно сравнивать шиху с новой полой но и там трос висит 🤷🏻♂️ у кого был срыв троса ?
не буду спорить могли бы его сделать так чтоб он не был виден с завода чтоб не лазит там и не поднимать его
но случаев глобально вырывания троса нет
и все же придерживаюсь того что могли бы и скрыть его
У меня было : вообщем еду по дороге вдруг звуки пошли как удары по барабану. На аварийке доехал с этим звуком до сто.
Оказывается хомуты порвались, а сам тросик стерлась об асфальт до половины, но не критично.
Теперь затянули проволокой, хорошенько обмотав. Теперь как бы не так сильно висят, на глаза не сразу попадаются)
А чашки не доставали проблем. В целом хорошая машина!
Согласны
Хорошая история, жизненная
Мне кажется задний шильдик зимой проблему создаёт, особенно после мойки 🤔
Зимой на мойке обычно продувают замки и лючок топливного бака, так что проблем быть не должно.
Надо спросить реальных владельцев
Трисик висящий ручника это наследие еще с Пассат Б3 кстати...
Точно
1.4 TSi владелец, GT модификация, по жвижку проблема, именно на этой модификации, на холостых постоянно счелкает компрессор кондиционера, т.е. он постоянно включается и выключается. Проблема никак не решается. На всех двигателях 1.4.
А это точно проблема? У меня так было на митсубиси Аутлендере 2008 года и это была там норма.
@@ДенисСевкав Да. На все движках поло 1.4tsi на холостых отключается постоянно кондиционер. Это связано с тем, что движок малого объема, для того чтобы нормально работал вакум тормозов, отключается кондиционер. Это была не только у меня проблема, сам с мастером ходил и на новых машинах проверял. И показали внутреннюею переписку vw, где было описано что я написал выше. Это техническая недаработка, которая на этом двигателе не устранима, по крайней мере на данный момент. Не понятно, сколько в таком режиме проживет муфта.. На новом поло, не знаю, судя что они изменили управдение кондиционером, возможно что то и поменялось. И еще один неприятный момент, ехал один раз, тут резко стала подниматься температура, благо приборка переклбчилась и я заметил, успел остановиться, температура успела вырости до 125 градусов и начала падать, когда упала до 90, завел двигатель, т.к. юыл за границей решил ехать дальше, далее проехал более 6000 км в этой поездке, и были места с внешней температурой более 50 градусов, больше это не повторилось, возможно завис термостат. Но, после этой поездки, до сих пор с опаской езжу на дольняк. Но проблема в другом:1. Как можно сделать так машину, чтобы убрать датчик температуры с панели и не сделать аварийную индикацию!???
2. Все снимайте на видео, если нет видео и физически ты в этот момент не показал неисправность, то ты сам верблюд (к сожалению, это на многих сервисах, не только у vw)
P. S. Т. К. Небыло видео с перегревом, никто даже не стал искать неисправность....
@@ML-qd2fs Эта проблема со щелканьем компрессора только и исключительно в авто , где нет есп, на драйве уже это сто раз говорилось. Кто потом сам ставил есп ( где нет в базе) на 1.4 полностью эти дебильные щелчки убирал. 1.4 с есп такой проблемы нет, а вот 6ступка и без есп да ( у самого такая)
@@ВладиславСафронов-е3м У меня DSG, на счет есп не знаю, мы ходили проверяли на машинах, что стояли в салоне, на всех такая проблема. Мне специально показывали переписку внутреннюю на vw, тех отдел трактует именно так как я написал в первом посте. Т. К. Это связано с тормозами, вполне возможно и с есп связано, но мне почемуто кажется, что есп здесь косвенно влияет. Темболее это проявлятся только на холостых и близких к солостым оборотом. Но суть не в этом, vw не признает это неисправностью а конструктивным исполнением. На двигателе 1.6 это не проявляется, хотя есп и там стоит....
И еще, у меня машина с есп и со всем фаошем что вообще было на поло в 2019 модельном году, последняя партия GT модификации, так что есп здесь не причем.
совершенно другая машина...взяли рапид,изменили внешность,назвали Поло и ...совершенно другая машина.Они людей за идиотов считают?
Именно ВАГ давно считает россиян за идиотов, это давно понятно, чтобы продавать тут это дерьмо 👇
Так рапид это ваг, просто к нам на рынок он раньше зашёл
Подскажите что за амортизаторы капота месяц назад купил там нет такого....?
Это дилер ставит.
Это зависит от дилера, может допом может подарить
Самое главное что сидения самые убогие в классе оставили такими же, 200км и чувствуешь себя деревом.
400 км автобана Астана Павлодар и мне норм было, но это с остановками каждые 150 км на пару минут чтобы размяться, моя молодая спина 23 летнего парня после трассы не чувствовала усталости
Сто пудов, сиденья просто ужас. Только из-за сидений свой полик поменяю на другую машину.
тебя надо на тракторе к701 покатать.потом на ваз2107 садишся и чуствуеш комфорт.хотя согласен -отдать лимон и сидеть на скамейке
Лучшеб вместо золотых фар поставили сидушки нормальные)
Немцы делают ЭргоКомфорт сиденья. Очень удобные
Всё что они обсуждают по свету, это было на Астре J, в 2010 году, только с ксеноновыми фарами)))
Все повторяется, но на новом витке технологии. ДВС как был 100 лет назад, так и остался.
Только что смотрел обзор снизу Весты-там с новья уже ржавчины много. Поло полюбому лучше.
Поло хорошо защищён, посмотрите какая обработка заводская
у моего поло 2015 года сильно поржавела подвеска ....и плюс ржавеют эти две чашки с дырками с переди хотя антикор на месте
А где сами живёте? Рядом море и влажность воздуха большая?
@@autopanoramaapby да живу прямо возле озера ...но у меня был гольф 3 старый ...почему он так снизу не ржавел ..банально но факт нынешнее качество убогое ....у меня даже масленый поддон ржавеет ..ну как так то ......?
Цена на фары не обоснованно завышена в несколько раз!! Решили на расходных комплектующих бабла рубануть.
Малейшее ДТП в угол бампера и попал минимум на 5 МРОТ )))
Крахаборы буржуйские. И это называется бюджетный авто с ценой одной фары в 70тыс.рублей !!??
Так бери обычные, это же на максималках такие стоят
@@autopanoramaapby обычных нет,led уже в базе,на высших комплектациях рефлекторные
Не установлено что нулевое ТО продлевает срок службы двигателя, срок службы зависит от эксплуатации, замены масла, качества масла
Многое не установлено, но мы рекомендуем сделать
Если самому поменять масло и фильтра или на стороннем то , на гарантию не повлияет?
Мне тоже это интересно. Планирую до сервисной замены масла, сделать две замены межсервисные..Интересно слетает гарантия или нет
я на 3000 км пробега заводское слил, недавно на 14000 был на 1то, дилеру просто ничего об этом не сообщал, маслянный родной ставь и все
@@ДенисСевкав А вы что,приедите на ТО и будете кричать в мегафон что меняли масло сами? Несмишите людей. Фильтр оригинал только ставте и всё. Поверте, сервисмену у дилера по барабану ваш автомобиль, с лупой он разглядывать нечего небудет, вы лучше на этом ТО в ремзоне рядом с автомобилем своим стойте в сторонке,и смотрите что он делает, а не на диване кофеи гоняйте... А то может получится так,что масло или фильтр которое вы сами зальёте и поставите,поедут и дальше после ТО. 😉
Конечно да, снимут с гарантии
Первое Т. О , 12тыщ плюс минус у официалов, кто к ним поедет?, теперь из за фар дорогих больше ездить будут...
Ну в любом случае, авто на гарантии, сам не поменяешь
Одна фара стоит 76тыс российских рублей это вторая б, у машина
@@autopanoramaapby Если до первой сервисной замены масла я хочу сделать еще межсервисную на 3000 км и на 7500 км, я слетаю с гарантии?
@@ДенисСевкав А кто узнает,что вы что то делали со своей машиной? Фильтр тольео оригинальный ставьте и все дела...
Когда присматривался к современным сузуки, обратил внимание, что труба глушителя свисает ниже заявленного клиренса, на что манагер мне озвучил, ну и что глушитель это же расходник))).
Ну пружины то не расходники?
Я так понимаю, что у всех поло отсутствует автоматическое складывания зеркал?
На лифтбеках да .
Автоматически не складываются, только в ручную
Интересно, на респекте такой же антикор, я не уверен
В смысле на Рапиде?
@@autopanoramaapby Комплектация Respect
Свет шикарный у меня IQ LITE еду как натвнедорожнике дорогом ,что касается фар
Да умный свет это классно
Хороший свет
Он такой же как и предыдущий только стоит на 400 тысяч дороже
Ага, стоимость одной фары 70 тысяч рублей.
@@СергейКрейнерт 76 тысяч
Лучше, потому что лифтбек
ТОРЧАЩИЕ ПРУЖИНЫ РАССТРОИЛИ, СЛИШКОМ КУСТАРНО
Как есть
Помпу меняют через сколько км
Уточнить надо у мастера
Поло 14 года, помпа побежала на 78 000 км. Говорят, что это расходник.
ниссан ноте такая же подвеска но ничего не торчит
Значит не такая же
Вроде всем хорош, но л@ть эти чашки и тросики не меняемые столько лет...это пипец. А ещё говорят, что ВАЗ годами одну модель выпускают ничего не меняя... А фрицы вообще болт положили на эти просьбы автовладельцев
Есть такое
Как вы выразились "фрицы" понятия не имеют о существовании этой машины.
Я что то не понял 😲 Обратил внимание на порог он с наружи гладкий у вас, а вот у знакомого видел шуба антикоразийная видна или это тоже от комплектации зависит?🤔
Нет, он не ровный, есть шуба. От комплектации не зависит.
АВТОПАНОРАМА TV хочу взять в наиполнейшей комплектации 😁 Но ждать 3 месяцаааааа☹️
Газовые упоры в "базе" - это фэйк или меня обманули?
Нет, это не фейк. В Беларуси первые партии авто всех комплектаций шли с газовыми упорами. Подарок от дилера. Сейчас по 2021 году нужно уточнять.
@@autopanoramaapby Ноябрьская машина уже без упоров. Так что даже по 2020 году надо уточнять ;)
@@autopanoramaapby "Подарок" от дилера - это доп. База идет с завода, а там никаких упоров не ставят.
Машина минус большая для африканской публики, чего стоят это чашки, 21 век кошмар.
Большая?
Да многие жалуются на эти чашки, больше чем у жён 😉плюс ручник тормоза тоже выходит из строя.
Такие чашки не только у Поло или Рапида. Такие же на Шевроле Авео и на Королле в предыдущем кузове. Что-то никто не жалуется.
@@СнежныйбарсВектор-А пургу несешь
@@autopanoramaapby Длинная и свесы большие: ни с трассы съехать ни в тесном дворе развернуться. Машина не для реальной жизни, да ещё за такую цену.
Какие газовые упоры для капота подходят на новый поло?Если можно, скиньте vin номер...
Алиэксресс в помощь
На Алике 2 рубля
Есть варианты
А фильтр салона какой сейчас ставят?
Родной, есть бумажный, есть угольный, что выберете
подходит ли стальная защита двигателя от старого поло ?
Не факт
Ооо, пружины на месте.
А куда они денутся?
А что за банка после гофры на выпуске? На старом поло нет такой банки, сфна!
Непонятно
Масленный фильтр доступен как в старом роло
Спасибо за информацию
А обрезать нельзя эти чашки и переварить их выше?
Нет, это всю подвеску заднюю менять надо. Но... НА ДНЯХ ТЕСТИРОВАЛИ ДЖИЛИ джиэс так вот там такие же чашки пружин, но клиренс заявленный как раз на них минимальный 18 см. МЕРЯЛИ
Скоро зима что можете посоветовать о зимней шипованной резине. 4000- 5000рублей.
Это в другом обзоре
Уважаемые !! Не надо вешать лапшу, и хвалить недочёт. Я утверждаю .Самый главный недостаток у поло ,это как раз эти башмаки!!!! У моей машины старой машины. Фольксваген джета 2 нет такого. Я не понимаю почему нельзя было также сделать!!! Лучше потерять было немного багажника и также сделать!!! Далее. Зачем было делать такие стойки стабилизаторы. В джета ,ей тридцать лет, их нет . И нечему ломаться!! А в моем поло, а ему 27000 тысяч ,уже поменял. Плюс крепление двигателя. При скорости 20 км стуки при переезде лежачего полицейского. В джета такого нет!!
Воооот, а то некоторые пишут в комментариях мол не мешает. Спасибо
новый поло стали разрабатывать на 2 года рание чем рапид,так что правильнее сказать что рапид тотже самый поло и не как не на оборот ...)))
Возможно, спасибо за подсказку.
А лампы в зеркалах не обычные разве ? Уверены что лед?
Лед! Уверены! Но если совсем что бы точно, не на слова, надо бы разобрать?
АВТОПАНОРАМА TV там обычная лампа с завода 🤷🏿♂️
@@autopanoramaapby Там лампа. И газовых упоров капота в базе нет
на счет тросика... все руки не доходили посмотреть что он там весит ))) думал эт только у меня так))
У всех висит как сопли
Машина неплохая, но вы необъективны, говорите только хорошее, но машина жестковата, для плохих дорог совсем не годится. А так мне нравится, пугает стоимость фар еще
Куда уже объективнее? Все проблемы обсудили. Фары на простых комплектациях обычные. Машина достойная.
@@autopanoramaapby про жесткость ничего не сказали, что значит обычные фары? Цену знаете?
@@autopanoramaapby разве?там не светодиодные которые стоит 70 тыс?
+
Пофиг на фары, газовые упоры вещ!)
Не скажите, фары головного света огонь
Сменили девять Поло, это означает что надёжности нет, машинка сыпется и нужно быстро брать новую
Да ну, какие проблемы?
@@autopanoramaapby Качество у немцев слабое очень
А чего ему бы на поликах не ездить, если сервис под жопой)
Мог бы и на Джетах или на Пассатах! Б3 универсал дизель!
Рассчитывают на новое поколение!!!))) Поло авто для пенсионеров у которых до дачи асфальт. Молодежи этот авто не интересен, провал продаж обеспечен. Хотя бы универсал, тогда пойдут продажи, маркетологи никакие или вредители.
Почему такое мнение? Поло отлично продается, а в новом кузове лифтбек есть все плюсы универсала и седана. Два в одном.
Это ты ошибаешься я тут в питере поездил по дилерам машин в наличии мало, что мне нужно было не нашел.
Это совершенно другая машина-ха ха ха. Тут только другая цена
Другая машина
Откуда этот Дядя знает ответы на вопросы про косяки. Он же не инженер...
Згает, потому что сам ездит
Купленный отзыв. Реклама старой машины, в новой обертке.
да, только старая была лучшая в своем классе. Корейцы-катализаторы и задиры, тонкое железо, угоняемость. Кто скажет, что про каты это сказки, то есть канал "Kpowertuning". ВАЗ-промолчим, это для фанатов машина, Логан-тож на любителя, к тому же, в возрасте. Поло на их фоне-лучший, особливо с 1,4. Баян про ломучие ТСАй и ДСГ давно порван, люди ездят и очень довольны. Поло и Рапид-лучшие машины в "В"-классе.
Хорошая машина, была
Какие у него были поло? Ну конечно же не седаны. Но это мы опустим.
Поло хэчбек есть
У меня в пасате 94 г.в глушитель с завода выглядит лутше
Пассат 94 года, это была МАШИНА! а Поло этот, так машинёнка...
Пассаты тех лет крепкие
Почти