Io ho il 1.2 69 cv dal 2011 con il P0302 da piu di un anno e mezzo e adesso anche P0303. Minimo regolare ma a volte, raramente va su di giri fino a 1500 o giu di giri per poi riprendere subito. Cambiate le candelle, le bobine coi cavi, la compressione era buona in tutti e 4 cilindri, cambiato anche il map ma il misfire ce ancora e ovviamente sopra i 3000 la spia motore intermitente ma ogni tanto. Posso guidare anche mille km in autostrada e non si accende la spia, ma poi per un altro tratto di strada si accende e sispegne di continuo. Il motore non cambia comportamento. Ultimamente ho notato che a volte, col motore freddo, sullo scarico butta un po di fumo biancastro che puzza di benzina non brucciata. Ho controllato il catalizzatore ed e pulito e ho anche cambiato la lambda di sopra. Menziono che l'ho presa a 140milla e ora ne ha 240milla in 30 mesi, dai quali 80milla solo in citta... I meccanici non vogliono approcciare il probblema perche sono stupidi, loro vogliono le bmw per sparare prezzi assurdi, le panda sono insignificanti per loro...
ciao gatto nero, grazie del bel video, la mia c3 da un po ' di tempo fa fatica a partire ,solo a freddo, a benzina, poi a gas nessun problema, pensavo fossero gli iniettori un po'intasati e ho messo uno di quei "pulisciiniettori" nel serbatoio ,ma non ho risolto. Ora ,grazie al tuo video, ho effettuato quella pulizia e nei prossimi giorni ti diro' come va. Buona giornata !
Salve a tutti.Panda 169 del 2008 Dinamic 1.2 44kw . comprata usata per mia figlia nel 2016 da succ FIAT , dopo un po' di tempo andava su di giri in accensione poi in marcia . Guardato le ricevute proprietario precedente ogni anno portata a far vedere cambiato questo cambiato quello fino ad ora , idem !! Io in garanzia appena presa nel 2016 portata in FIAT me la restituivano ma il problema sempre quello . Negli ultimi tempi anziche' andar su di giri e in marcia va' anche giu' di giri . Nessuno e' mai riuscito a.....GUARIRLA !!!!! Ora ha quindici anni ,cambiata anche pompa benzina perche' rimasta in strada NON C'E' CHI HA RISOLTO IL PROBLEMA !!! Morira' cosi' eppure la causa c'e' e secondo me e' in FIAT quando le assemblano qualcosa e' storto ma non a tutte. Non datemi consigli perche' e' stato fatto di tutto.Non so' neanche se venderla o rottamarla , gia' ordinato auto nuova. Grazie per la pazienza.
KELLY 320 avevo pensato anche io agli iniettori. I cavi li ho cambiati e non ci sono stati miglioramenti. I misfire al cilindro 1 e 4 fanno capo ad una sola bobina, quindi penso che la sostituirò. L'avaria motore si accende intorno ai 3000giri a velocità costante, più di frequente quando accelero per fare un sorpasso, la macchina va bene comunque. Purtroppo questo difetto mi ha bruciato il catalizzatore, infatti in memoria errori c'è anche il P0420 oltre gli errori P0301 e P0304 e P0300 misfire multipli/random. Vediamo con la bobina nuova che succede, su Amazon sta a 12€ della NGK.
Nella mia a minimo seduto la vettura trema il minimo si nota che non è regolare ci sono dei borbotamenti tenendo l'acceleratore premuto su circa 1500 giri fisso tente a scendere e salire di giri fino a che non tolgo il piede quindi i giri non sono fissi in ecu non c'è nessun errore se poi io do un colpo di acceleratore e come se le mancasse qualcosa in quel istante di secondo
Buongiorno, Lancia y 1.2 8v 60cv, la mattina metto in moto e fa per affogarsi, poi una volta spuntato va più o meno normale, lenta è lenta, cosa potrebbe essere? Grazie😢
la mia a volte va a 4000 giri da sola il cavo e buono e non si capisce il motivo anche da fermo nel traffico accelera a 3000giri pulito tutto motore rifatto da me e pulizia corpo farfallato fatta ma niente
@@salvatoremodaffari5806 hai fatto la regolazione della pressione della benzina e la regolazione dello stepper? Pompa di benzina ok? La macchina oltre a questo ti va bene? Perché un'altra cosa che fa alzare il numero di giri del motore è la perdita di compressione dei cilindri.. poi considera che pur avendolo cambiato i parametri della centralina per un po' rimangono tali.. Fammi sapere se hai risolto
Se a qualcuno interessasse ho soluzione a problema,con aumento minimo 900 rpm a motore caldo . Info in privato senza impegno spiegazione .,come fare ,non si tocca corpo farfallato. Necessity chiptuning cercare. Costo ediguo per tempo dedicato di elaborazione,per chi vuole farselo fare
magari.... bisogna anche aprire e guardare la candela uno e 4... io mi sono trovato la candela 1 unta di olio nuovo (tenuta olio dalle valvole ko) purtroppo nn è solo elettronica... magari il multiscan ti da indizi ma nn è una bibbia...
@@soloandrea6573 meglio cambiare tutti i sensori quando hanno una certa. tanto i più costano poco e fa solo bene alla macchina... io volevo pure cambiare la sonda lambda a collettore ma è inchiodata...
Io ho il 1.2 69 cv dal 2011 con il P0302 da piu di un anno e mezzo e adesso anche P0303. Minimo regolare ma a volte, raramente va su di giri fino a 1500 o giu di giri per poi riprendere subito. Cambiate le candelle, le bobine coi cavi, la compressione era buona in tutti e 4 cilindri, cambiato anche il map ma il misfire ce ancora e ovviamente sopra i 3000 la spia motore intermitente ma ogni tanto. Posso guidare anche mille km in autostrada e non si accende la spia, ma poi per un altro tratto di strada si accende e sispegne di continuo. Il motore non cambia comportamento. Ultimamente ho notato che a volte, col motore freddo, sullo scarico butta un po di fumo biancastro che puzza di benzina non brucciata. Ho controllato il catalizzatore ed e pulito e ho anche cambiato la lambda di sopra. Menziono che l'ho presa a 140milla e ora ne ha 240milla in 30 mesi, dai quali 80milla solo in citta... I meccanici non vogliono approcciare il probblema perche sono stupidi, loro vogliono le bmw per sparare prezzi assurdi, le panda sono insignificanti per loro...
ciao gatto nero, grazie del bel video, la mia c3 da un po ' di tempo fa fatica a partire ,solo a freddo, a benzina, poi a gas nessun problema, pensavo fossero gli iniettori un po'intasati e ho messo uno di quei "pulisciiniettori" nel serbatoio ,ma non ho risolto. Ora ,grazie al tuo video, ho effettuato quella pulizia e nei prossimi giorni ti diro' come va. Buona giornata !
Prova a far eseguire il ciclo di Apprendimento Ruota Fonica. Specie se da poco è stata eseguita manutenzione programmata importante
Cioè?
@@modder6734 chiedi ad un elettrauto.
Salve a tutti.Panda 169 del 2008 Dinamic 1.2 44kw . comprata usata per mia figlia nel 2016 da succ FIAT , dopo un po' di tempo andava su di giri in accensione poi in marcia . Guardato le ricevute proprietario precedente ogni anno portata a far vedere cambiato questo cambiato quello fino ad ora , idem !! Io in garanzia appena presa nel 2016 portata in FIAT me la restituivano ma il problema sempre quello . Negli ultimi tempi anziche' andar su di giri e in marcia va' anche giu' di giri . Nessuno e' mai riuscito a.....GUARIRLA !!!!! Ora ha quindici anni ,cambiata anche pompa benzina perche' rimasta in strada NON C'E' CHI HA RISOLTO IL PROBLEMA !!! Morira' cosi' eppure la causa c'e' e secondo me e' in FIAT quando le assemblano qualcosa e' storto ma non a tutte. Non datemi consigli perche' e' stato fatto di tutto.Non so' neanche se venderla o rottamarla , gia' ordinato auto nuova. Grazie per la pazienza.
Corpo farfallato ko
Stesso problema , ho pulito i contatti di massa e ho risolto.
E' un problema elettrico
@@soloandrea6573 scusami ma quali contatti di massa ? Grazie se mi sai dire. Nessuno è mai riuscito a risolvere. Grazie ancora.
@@user-xj7dc1ms6v sai quante volte non è servito a nulla.
@@soloandrea6573 Ciao, quali contatti di massa sono da pulire?
hai risolto?
ciao se ti posso suggerire controlla le candele,e le bobine e se sono ok io darei un occhiata ai iniettori per vedere come spruzzano la benzina.
KELLY 320 avevo pensato anche io agli iniettori. I cavi li ho cambiati e non ci sono stati miglioramenti. I misfire al cilindro 1 e 4 fanno capo ad una sola bobina, quindi penso che la sostituirò. L'avaria motore si accende intorno ai 3000giri a velocità costante, più di frequente quando accelero per fare un sorpasso, la macchina va bene comunque. Purtroppo questo difetto mi ha bruciato il catalizzatore, infatti in memoria errori c'è anche il P0420 oltre gli errori P0301 e P0304 e P0300 misfire multipli/random. Vediamo con la bobina nuova che succede, su Amazon sta a 12€ della NGK.
visto il costo della bobina cambiala e speriamo che si risolve.tienimi aggiornato per che puo essere utile a noi smanettoni grazie
@@galerio995 quindi a te la bobina dava questo problema non strattonava? Aveva il minimo irregolare?
Nella mia a minimo seduto la vettura trema il minimo si nota che non è regolare ci sono dei borbotamenti tenendo l'acceleratore premuto su circa 1500 giri fisso tente a scendere e salire di giri fino a che non tolgo il piede quindi i giri non sono fissi in ecu non c'è nessun errore se poi io do un colpo di acceleratore e come se le mancasse qualcosa in quel istante di secondo
@@antoniofrau626 Controlla le bobine e lege candele.
Buongiorno,
Lancia y 1.2 8v 60cv, la mattina metto in moto e fa per affogarsi, poi una volta spuntato va più o meno normale, lenta è lenta, cosa potrebbe essere?
Grazie😢
Fasce dei pistoni? Fai controllare la compressione
Hai risolto poi? E come?
Hai risolto?
io stesso problema cambiato cavi candele e bobine ma niente ancora ce lo è quando cambio marcia resta accelerata
Come hai risolto lo fa anche a me
Ciao hai risolto ho lo stesso identico problema attendo risp
la mia a volte va a 4000 giri da sola il cavo e buono e non si capisce il motivo anche da fermo nel traffico accelera a 3000giri
pulito tutto motore rifatto da me e pulizia corpo farfallato fatta ma niente
Anche a me succede la stessa cosa, ho cambiato motorino passo passo e pulito corpo farfallato ma nulla. Tu per caso hai risolto?
@@antoninosotera5945 ma hai il gas elettronico?
@@salvatoremodaffari5806 hai fatto la regolazione della pressione della benzina e la regolazione dello stepper? Pompa di benzina ok? La macchina oltre a questo ti va bene? Perché un'altra cosa che fa alzare il numero di giri del motore è la perdita di compressione dei cilindri.. poi considera che pur avendolo cambiato i parametri della centralina per un po' rimangono tali..
Fammi sapere se hai risolto
Come hai risolto
@@domenicoboccia6798 il mio era un cablaggio motore poi ho venduto l'auto ora va benissimo
Se a qualcuno interessasse ho soluzione a problema,con aumento minimo 900 rpm a motore caldo .
Info in privato senza impegno spiegazione .,come fare ,non si tocca corpo farfallato.
Necessity chiptuning cercare.
Costo ediguo per tempo dedicato di elaborazione,per chi vuole farselo fare
Bisogna azzerare con multiecuscan,devi fare azzeramento parametri autoaddativi del auto,poi sarà tutto a posto
magari.... bisogna anche aprire e guardare la candela uno e 4... io mi sono trovato la candela 1 unta di olio nuovo (tenuta olio dalle valvole ko) purtroppo nn è solo elettronica... magari il multiscan ti da indizi ma nn è una bibbia...
Salve ragazzi anche io ho lo stesso problema ho cambiato 3 gruppi farfallati candelle ma niente mi resta anche accelerata del cambio marcia
Hai risolto ?
@@yassine1messaoud430 no
resta accellerato? nn sarà il collettore in plastica crepato che sfiata?
Stesso identico problema sulla mia panda 1.2 del 2003. Sapete dirmi di cosa si tratta?
Io ho lo stesso problema proverò a cambiare il map
Motorino passo passo sul corpo farfallato
@@soloandrea6573 meglio cambiare tutti i sensori quando hanno una certa. tanto i più costano poco e fa solo bene alla macchina... io volevo pure cambiare la sonda lambda a collettore ma è inchiodata...
Parti dalle candele, poi bobine