Öldruckanzeige Öltemperaturanzeige nachrüsten und einbauen
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2019
- Anzeige:
►www.x-parts.de
►4 in 1 Anzeige: bit.ly/2WAHMXk
►Schrauba T-Shirt: www.schrauba.d...
►KFZ-Teile24: bit.ly/2lY7fgx
►XXL-Automotive: bit.ly/2OUbQP8
►Handschuhe: amzn.to/2B1ziQT
►musthave: amzn.to/2Q6RhhN
---------------------------------------------------------------------------------------------
📭 Post / Pakete / Du willst mir was zuschicken?
Anschrift in der Kanalinfo
Oder direkt über DHL Postbox:
Daniel Kowalski
901446492
Packstation 103
58095 Hagen
---------------------------------------------------------------------------------------------
✗✗ SOCIAL MEDIA✗✗
►Facebook / schraubaers
►Instagram / schrauba_official
Produkte an den ein ► steht sind Ref-Links/afiliate Links.
Wenn ihr darüber etwas kauft, bekomme ich eine Provision,
für euch wird es aber nicht teurer.
Wo, wann und wie Du ein Produkt kaufst, bleibt natürlich Dir überlassen.
----------------------------------------------------------------------------------------------------
💲 Spende:
Ich habe dir mit meinem Video geholfen
oder du findest einfach nur gut was ich so mache?
Dann Spende mir einen kleinen Betrag.
ab 25€ bekommst du ein Schrauba T-Shirt und Sticker von mir.
Ich stecke jeden Cent in die Videoproduktion.
Danke!
bit.ly/2wNa3hx
---------------------------------------------------------------------------------------------
#schrauba #Öldruckanzeige #Öltemperaturanzeige - Авто та транспорт
Finde es klasse das du solche Videos machst für mich ist alles sehr verständlich 👍
Schravba ist der Beste und seriösete Schrauber auf YTB.
Super klasse Deine Videos machen immer wieder viel Spaß und sind absolut informativ 😀😀😀😀😀😀👍👍👍👍👍👍
mal wieder ein Video der Spitzenklasse, einfach genial erklärt und gezeigt👍🏻💪🏼...
Schönes Video, Daniel.
Saubere Arbeit.
Ich liebe deine Videos >Zwölfer passt nicht, dann muss es so gehenDoof darf man sein, man muss sich nur zu helfen wissen
Hallo mein Lieber,
ist dir bei Minute 13:20 zufällig der Öl messstab abgebrochen?? oder täuscht es so sehr :D
Lg
Teflonband würde ich bei Rechtsgewinde auch rechtsrum draufwickeln !
Moin ich bräuchte auch so ein Adapter aber nur für Öldruckanzeige und Öldruckschalter ... Welches muss ich den kaufen ? Ich habe ein aeb im Passat b5 bj98
super mach weiter so vor allem videos über den Audi TT 1,8 Turbo super erklärst du das !!!
Danke, freut mich das es dir gefällt
Super wie immer 👍👍👍👍👍👍👍
Und wäre es nicht besser gewesen die beiden Öldruckschalter zu tauschen. Das Kabel von der Zusatzanzeige ist ja lang genug. 😊
Wollte mir beim Geländewagen ( Patrol) eine Öldruck/ Temperaturanzeige einbauen lassen, die Garage meinte, sie könnten das nicht machen. Verstehe nicht warum?
Cool, endlich wieder was vom TT :). Würde mich freuen, wenn in nächster Zeit mehr TT Videos kommen, ist einfach ein sehr cooles Auto.
odde kollege, wie folgt siehts aus. Ich habe keine Winterreifen für den TT und da habe ich mir gedacht das ich ihn in der Garage überwintern lasse. Aber wo sollen die Videos dann her kommen? Schrauba On Tour und das den ganzen Winter durch? Ich denke und hoffe ich werde in den Wintertagen etwas mehr dran machen :D
vorausgesetzt bei den Familienautos platzt kein Motor oder so :D
@@Schrauba Am TT gibt es bestimmt viel zum Nachrüsten. Evtl. klappt ja das, was Du im Frühjahr mal nachgeschaut hast am TT, ob da eine bestimmte CAN-Bus Leitung dran ist. Ansonsten. Autos gibt es in Deiner Familie ja genug, denke, das Videomaterial geht Dir bestimmt nicht aus.
@@odde234 ne geht nicht aus. Colormfa liegt schon seit 3 Monaten in der Ecke und wartet auf die Installation :-)
@@Schrauba Color -MFA ist auch cool. Wolltest Du ursprünglich FIS-Controll nachrüsten?
@@odde234 ja aber habe am Wörthersee mit Turbo-Zentrum gesprochen und die meinten weil ich keinen direkten can-bus am Kombi habe werden die ganzen Funktionen nicht funktionieren. Deshalb colormfa
Gibt es kein Programm mit dem man die Signale der Sensoren abgreifen kann? Also über das Steuergerät?
Für ältere Audi gibt es FIS Control und bei neueren kann man das FIS entsprechend über VCDS verändern. Dann kriegt man die Daten im Display angezeigt.
Bestimmt, aber ein Öldruckschalter z.B. sagt dir entweder Öldruck ja oder nein. Selbst wenn man das in der Software ablesen könnte, würde da kein Wert stehen. Deswegen Öldruckschalter und nicht Sensor 🙋♂️
Du weißt es bestimmt selbst, ich z. B. drehe das Teflonband meistens anders ums Gewinde, damit es sich beim zusammenschrauben nicht aufdröselt.
Genau das ist mir sofort aufgefallen. Falschrum auf gelegt.
Als Gas Wasser Mann sticht das sofort ins Auge😲😂😂😂
Wie verhält sich das mit der Öltemperatur. Da ist doch kein Durchlauf. Für den Druck passt es ja aber Temperatur. Ob das nicht verfälscht wird der Anzeige Wert???
Top Video endlich sind meine Anzeigen mal mit Funktion👍
Du bist so ein Hektiker da kriege Ich Kopfschmerzen beim zuschauen 😳😂
Kannste auch Fermitol verwenden wird auf die Gewinde aufgetragen wie eine Art Kleber wird für Heizöl Anlagen verwendet
Moin der Trichter vom ölpeilstab ist gebrochen Gruss
Wo bekomme ich die anzeige herr
Gutes Video!
Frage: hätte man nicht auch den verteiler dort anschrauben können, wo den blindstopfen entnommen hast? Müsste doch das selbe gewinde sein. Hätte dir ja auch viel Arbeit erspart.
Top Video
Mach doch Mal ein Video darüber wie lange es dauert bis das Öl auf Betriebstemperatur kommt
Zum Thema Öl Temperatur bzw wann ist ein Motor richtig warm.
Also eure Kühlmittel wird beim Start viel schneller warm als eure Öl. Zudem haben viele Kühlmittel Temperaturen Anzeigen eine Art "Wohlfühl Logik" integriert d.h die Anzeige geht nach den Kaltstart recht schnell auf 90 Grad und verbleibt hiet selbst wenn die Kühlmittel Temperatur auf 100 Grad klettert. Erst unmittelbar vor den möglichen Zenit "ein zu heiße Motor evtl wegen ein Defekt" geht dies hoch.
Also wenn nach den Kaltstart deine Kühlmittel Temperatur Anzeige bei 90 Grad steht ist dein Motor wahrscheinlich noch nicht warm..
Zu Motor Öl Temperatur. Dein Motor wird nach eine Kaltstart frühestens nach gut 10 Kilometer fahrt wirklich warm sein - in Winter bei Minus Temperaturen und dauert es noch länger....
Das heißt für den Alltag. Auf alle Fälle während die ersten 5 bis 10 Kilometer den Motor möglichst schonend behandeln keine zu hohe Drehzahlen
Danke für die tolle Antwort aber denke das viele immer sich Videos reinziehen statt zu lesen und damit den Leuten bewusst ist was du beschreibst, dachte ich mir es wäre cool wenn man ein Video macht. Eventuell mit Zeitraffer mit zwei Kameras wie sich die Öltemperatur verändert bei der zurück gelegten Strecke, also einer nimmt Tacho auf der andere diesen Zusatzinstrument. Als Info wäre Außentemperatur usw. sehr gute angaben.
Das mit dem Gewinde ist aber nicht richtig Original ist das Gewinde M10x1 und das selbst dichtende Gewindemaß ist 1/8Zoll 27NPT diese sind nicht untereinander kompatibel.
Man kann das ganze zwar mit Gewalt in einander schrauben dabei entstehen aber Metallspäne die im Ölkreiskauf nichts zu suchen haben.
Das Teflondichtband ist bei mir auch der Retter für alles was dicht sein muss. Beste Erfindung
habe wenig mit Gas Wasser zu tun aber es scheint ein Wundermittel zu sein :D
Top Videos ,nur mit teflonband hats bei mir nicht funktioniert aber locktight ging das Teflon hat sich aufgelöst... Grüße 👌🏻👋
Ok, bei mir zum Glück alles immer noch dicht.
Beim mein CLA45 ist die ÖL Temperatur fast immer Zeichen 93-105 Grad ist das nicht Zuviel?
nein ist super, im Sommer geht die bestimmt auch mal bis 120
Passt das auch bei einem Audi tt 8J BJ. 2011 ?
ich denke das wird ähnlich gehen
Ich hab Öltemperatur und Ladedruckanzeige separat im TT. Da ich keine Anzeige für den Öldruck habe konnte ich mir dieses aufwenedige Gefrickel sparen und musste nur den Temperaturgeber in das Gewinde einschraubem, wo du die Blindschraube am Ölfilterflansch entfernt hast. Für den Anschluss der Ladedruckanzeige dienten mir deine vorangegangenen Videos. Sehr Hilfreich👍
absolut klar und verständlich, kein fachchinesisch, könnte mein nachbar sein. 14'ner schlüssel total verstaubt *lol* ........ den braucht man nie
Hat der TT eigentlich ne Software drauf oder ist der original?
Ich suche nach einer guten Software. Hast du eine für mich?
Hi Schrauba, bitte noch die Akku-Stablampe verlinken. Danke Dir!
ist vom aldi
hallo welcher audi tt ist das mit einem 5zylinder motor??
nein, der mit dem 1.8t motor.
@@Schrauba danke für die schnelle antwort. ich dachte nur weil auf der abdeckung 5V steht oder hatte ich mich da verguckt
Schönes Video, aber leider fachlich falsch ausgeführt. In den Blindstopfen muss der Öltemperatur Fühler, denn nur hier wird er direkt vom Öl umspült und misst korrekt. Am t-stück montiert kann er nur die Gehäuse Temperatur messen, da hier kein Ölfluss besteht. am t- Stück arbeiten nur die Druckfühler korrekt. Gruß
Richtig, da hab ich anfangs nicht dran gedacht.
zum schrauben ist der TT echt grottige scheisse auch der 1,8T obwohl er normalerweise schrauberfreundliche ist.
Temp Fühlern würde ich bei der Tannenbaum Verteilung kein Vertrauen schenken Bei Druck kein Problem... aber Teno Fühler müssen n´mitten im Geschen sein und nicht ausserhalb,
Hab ich schon umgebaut. Video folgt.
Wann wird dein TT jeher ohne Fehler sein
cool,ich weiß wer das bei mir bald upgradet😊
👍
Dichtringe macht man Immer neue rein Wenn man die ausbaut .
Mit einem 10cm langem Verlängerungsschlauch wäre wesentlich einfacher gewesen .
🙂🙂🙂👍👍👍👍
Geht das auch für einen a4 b5 ohne Turbo????Grüße
Ja das geht auch hast halt kein Ladedruck sondern nur Unterdruck
@@Schrauba danke,mir gehts eher um den Öldruck da meiner ab und an leuchtet....sobald ich Gas gebe geht die Anzeige weg....tendiere ja zu der Ölpumpe,nach einer Spülung wars weg....nun geht die scheiße wieder los....will ihn aber nicht verkaufen,da ich sehr zufrieden bin mit ihm und er bald das H Kennzeichen bekommen soll
Grüße
@@hansloge5734 du musst die Ölwanne runternehmen und dein ölsieb reinigen. Speziell die längs eingebauten A4 und A6 Motoren haben das Problem das sich viel Kohle Ablageort und das ölsieb verstopft.
@@Schrauba das denke ich auch.....komm ich wohl nicht darum herum.....naja,dann wird das gleich ma verbinden mit Zahnriehmen,etc....das is beim 1,8 L zum Glück ein Kinderspiel da längs verbaut....Liebe Grüße....deine Videos sind für mich sehr informativ und hast mir schon oft geholfen durch deine Praktiken
@@hansloge5734 leider nein, die Ölwanne hängt um die Achse herum. Du musst die Achse / Aggregateträger abhängen :-(
Minute 26:20 der Dichtring ist dir runtergefallen!
X Parts ohh ohh ohh.
warum macht man das?
Sowas würde ich nie durchziehen,nur um nen paar anzeigen da mehr drin zu haben.das rechtfertig in keinem fall den hohen aufwand!
@@ernstwinter3298 und es besteht die Gefahr des Misserfolgs.
Schön gemacht, aber ist schon saueng im TT. Etwas mehr Platz wäre deutlich besser. Hauptsache alles ist dicht. Und du mußt da nicht mehr ran.
Das Video mit dem nicht noch Mal dran kommt noch :-)
Aber nicht wegen Undichtigkeit sondern wegen technischer Änderung (Upgrade)😬
@@Schrauba da bin ich gespannt.
;-))
Teflonband wird andersrum aufgewickelt
man lernt immer dazu.
Dich diese Öffnung kann man aber nur Kabel verlegen, wenn der Wagen ein elektronisches Gaspedal hat. Beim 1.8t AGU geht das z. B schonmal nicht.
Man äh, was iss das fürn asozialer sch..... Meine hochachtung für deine arbeit. Habe gestern dagegen eine voll einfache und primitive arbeit gemacht. Im 2liter diesel-caddy die batterie gewechselt.hatte keine lust diverse plastikteile abzubauen.und prommt mutter von batteriebefestigung reingefallen. War ja klar. Früher hatte man genügend platz für sone einfache service-arbeit. Und auch bei dir.....
In den 1970igern und 1980igern hatte man für deine arbeit locker platz. Mfg v.ernst dem krauter
In den 90ern nannte man sowas ATU Tuning :(
Szkoda że nie ma po Polsku. Pozdrawiam
Zweiter!!!
Ach nein, jetzt fängt er an zu spielen und baut sich so eine scheisse in den TT ein wenn der öldruck weg ist.... ist er weg da hilft auch keine Anzeige mehr und Öl Temperatur hat er doch im tacho.
Wer redet hier vom brauchen 😁
Öl Temperatur hat er nicht im Tacho, nur Kühlmitteltemperatur
@@jokkelakk6666
Nicht wahr, selbst mein 30 Jahre alter Corrado hat das.
Die Lösung ist natürlich nicht gut und die öl Temperatur nur zum schätzen aber öl Druck und Temperatur sind wichtig um zu sehen ob es technische Probleme gibt die sich deuten lassen zu hohe Temperaturen oder niedrig werdender Öl Druck zbs Lager verschleiss oder zugesetzter Ansaugstutzen von der öl Pumpe
@@Halle01 schön dann hast du auch das MFA Display, die Öltemperatur Funktion hat und gibt es original aber beim TT 8N nicht.