Frenos eléctricos para el auto | ¿Cómo funcionan?
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- Опубліковано 3 лип 2023
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![Anatomía de un coche eléctrico [TÉCNICA - #POWERART] S05-E31](http://i.ytimg.com/vi/Lqshkt4zV-o/mqdefault.jpg)
NO ES MÁS SEGURO, ES MÁS BARATO.
Tenemos un Mazda 3 año 2021 con este sistema, el verano pasado por un despiste se nos quedó sin batería. Llamamos a una grúa del seguro y lo arrancamos con pinzas.
Hasta aproximadamente media hora de funcionamiento del motor no se cargó la batería, y tuvimos que conducir hasta un taller cercano SIN FRENOS, reduciendo velocidad con las marchas (y sin freno de mano porque también es eléctrico). NO SE LO DESEO A NADIE.
Cosa que con un servofreno convencional de toda la vida no hubiera pasado. Los frenos es un sistema crítico, que no se debería vender a la electrónica, la electrónica cuando menos lo esperas falla, y en los frenos va tu vida.
Que terrible experiencia, yo justo estoy viendo comprar este mismo Mazda 3 año 2021 version full que viene con este freno electrónico. La version básica viene con el freno manual, talves es mejor opción, aunque yo quiero el full 😞que decepción
Pues coge la versión full, mientras nunca se te quede sin batería el coche todo irá bien 😅
Saludos desde Colombia 🇨🇴
Muy bueno yo lo estudie en la UBA en el año 1997 espectacular y como técnico en electrónica pude reparar varias ecu como ljetronic y mottronic Bosch
Muchas gracias ing saludos desde bolivia
Exelente Información 👍
Soy ing electrónico y discrepo, que algo crítico como el freno dependa de un software que pueda falla no es bueno, además de necesitar una batería de respaldo en caso de un fallo de energía
Va a funcionar de igual manera de manera convencional si falla la parte eléctrica o electrónica, solamente que va a ser "duro el pedal" como si el servofreno a vacio dejara de funcionar
¿Conoce Vd. algún dispositivo perfecto, sin ningún tipo de fallas? Yo no, y casualmente en la actualidad los electrónicos suelen ser los mas confiable. ¿Qué tipo de dispositivos de control tienen las aeronaves mas avanzadas, incluyendo a las que visitan el espacio, mecánicos o electrónicos?
Me encanta todo esto que está viniendo de a poco ❤❤❤
Gracias ingeniero Garibaldi
👏👏👏👏❤👏👏👏👏
Buenos días muy buen vídeo amigo gracias por explicarnos
saludos desde Mexico
Entre más electrónica y electricidad tenga el auto más complejo y caro se vuelve reparar lastimosamente...
Pero mas seguro
Por ello lo mas conveniente es retornar a los carros con caballos...
Conforme avance la tecnología, tenemos más involución.
@@gonzalomazzini6906 Si Vd. cree que es así, la próxima vez que sienta algún malestar físico ni se le ocurra visitar un médico o una Clínica de esa que tienen instrumentales raros, una buena bruja o curandera seguramente le dará la solución apropiada, y mucho mas barato...
Podes comprarte una carroza tmbn
Que increíble
Es verdad que acá hay gente muy inteligente yo tuve la suerte de conocer varias marcas automotrices en el despiece y es impresionante que buen que están armadas y tuve discusiones de porque se coloca una masa acá o allá
Mi mas grande admiración para el ING Garibaldi!!
Así como en la década del 80 se masificaron los aviones comerciales con fly by wire (de la mano de Airbus) reemplazando a los servo comandos que reinaba en esos momentos, esa tecnología llega ahora a los vehículos de producción en serie... ¿lo llamaremos "driving by wire"?
Vas a necesitar invertir en una excelente batería para tu vehículo cuando toque cambiarla.
Excelente ingeniero, eso quiere decir que ese sistema funciona sin necesidad de un fluido o liga de feenos? como lo llamamos aqui en Venezuela, eso entiendo, es asi? Si alguien me puede ayudar??
Esto que muestra en el dibujo es el servo electrico, el resto de bomba, caños y cilindros y calipers es hidraulico como siempre.
El servo electrico reemplaza al servo por depresión que se usa desde hace muchos años, o servo por presión de aire como tenían algunos camiones antiguamente, hoy por ley tienen que ser todos 100% aire los camiones, es mas seguro, menos fallas y fallas mas solucionables facil en ruta.
😎👍
Espero que tengan muy buena redundancia esos sistemas, porque si el pedal sólo tiene un sensor de posición/potenciómetro, y se llega a quedar sin corriente el sistema (o cualquier otra falla que no tenga un sistema redundante), estamos en problemas.
me inscribí a dos universidades, en dos carreras distintas una es ING.MECANICA y la otra es ING.ELECTRONICA, gracias a Dios me aceptaron en las universidades!!! Pero ahora tengo que escojer una de las dos, cabe aclarar que mi sueño es trabajar en una equipo de competicion (motorsport) y como no algun día llegar a las grandes ligas, como una formula 1, un moto GP y como no un 24 horas de lemans, entonces mi pregunta es ¿que carrera universitaria es la mas adecuada? gracias!!
Las dos
Creo que en la actualidad es mas conveniente ing. electromecánica.
Ingeniería mecatrónica es valido pero creo que te va a orientar mas a robotización.
De cualquier manera, ambas son buenas bases. Lo mas importante es especializarse en alguno de los temas mas relevantes del mundo de la competición. Esto lo vas a hacer después de ser ingeniero.
Mi recomendación es que mires mas allá de 'mecatrónica o electromecánica' y te fijes mas en las características de cada universidad, como la distancia, reputación, condiciones del edificio y equipamiento, entre otro montón que se te pueda ocurrir.
Es también importante identificar los perfiles de los estudiantes ya que te va a dar una idea de hacia donde vas a orientar tu perfil. Esto puede determinar si vas a tener la competencia para llegar hasta tu objetivo de formar parte de las grandes ligas. Te puede llevar un largo tiempo identificar esos perfiles, quizás te cambies de universidad tras el primer año.
Los primeros 3 años de ambas carreras son bastante parecidos (mayormente se enseñan las herramientas), por lo tanto, si te cambias, tendrías que hacer las equivalencias para ingresar en donde quedaste en la anterior universidad.
MUY IMPORTANTE
Llegar temprano y sentarse en las primeras filas. Es ahí donde se ubican los mas estudiosos, relaciónate con ellos.
Si en las charlas hablan de sus ambiciones, objetivos, planificaciones productivas (estudiar, experimentar, poner en practica lo aprendido (el rifle de gauss es de las primeras cosas que se consideran😉)), entonces estas en un buen grupo.
Si en las charlas hablan de cosas conocidas por se llamadas 'para pasarla bien', es posible que no sea un buen equipo e incluso sea desastroso.
GRABATE ESTO: sos el promedio de las 5 personas con las que mas interactúas. Esto abarca familia, amistades, vecinos, influencers, profesores.
Tenes que enfocarte en lo que esta bajo tu control y dejar que el resto fluya. ESTO NO APLICA PARA TODO, a veces tienes que considerar lo externo. Te doy algún ejemplo:
-Elegir la especialidad es prioridad una vez terminada la carrera de ingeniería, no antes y mucho menos en el primer año de la carrera;
-Hoy es domingo y aun no estudiaste, mañana lunes tienes parcial de Dibujo técnico y el miércoles tienes parcial de Calculo; la prioridad es Cálculo aunque sea mas lejano.
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Resumiendo.
-Enfócate en las características de cada universidad;
-Llega temprano y siéntate en el frente;
-Filtra a los compañeros con los que quieres relacionarte;
-Enfócate en lo que esta bajo tu control, el resto te distrae;
-Arma un buen entorno y deja de lado lo que no te aporta valor (hogar, personas, hábitos, redes sociales), hay mucho contenido en UA-cam que puede ayudarte;
-Habla con tus profesores, ellos también fueron estudiantes;
-Mantente adecuadamente alimentado y haz ejercicio, esto influye en tu rendimiento cognitivo.
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Espero haberte ayudado; EXITOS, futuro colega!!
@@stiv_99a uy realmente muchísimas gracias por este mensaje tan espectacular, eso voy a hacer y es verdad tengo que analizar muchas cosas como mis amigos de clase para tener un gran rendimiento, muchísimas gracias realmente y hasta la próxima 🏁👏 voy a tener tu mensaje muy en cuenta
Te aconsejo que busques el plan de estudios de ambas carreras y las compares ya que normalmente cambian de universidad a universidad también así te haces una idea, como por ejemplo yo actualmente estoy estudiando ing. Mecánica y te puedo asegurar que no vas a ver nada de reparación, mantenimiento o diseño de vehículos o piensas de los mismos ya que eso depende de en que te especialisa cada persona y normalmente eso es aparte de la carrera universitaria al igual que busques que perfil es el que se necesita para llegar a trabajar en lo que quieras.
Le sugiero que las dos, pero si tuviese que optar le diría que para un ing. mecánico le resulta mas sencillo comprender la electrónica que para un electrónico comprender la mecánica, particularmente cuando se trata de temas digitales.
Se apaga el motor corriendo y verán una buena historia de frenos eléctricos que no funcionan 🤔
Felicitación al ingeniero garibaldi
SON ASISTENCIAS, EL FABRICANTE DICE DE NECESIDAD DEL CONDUCTOR ESTAR ALERTA
Me encanta tanto este canal que me pone feliz, pero a la misma vez me da miedo i tristeza que el abuelo fallezca😭😭
Es probable que Vd. visite personalmente al Supremo antes que yo. Suerte, la va a necesitar.
NO!
“La frenada NO es GRATIS!!!”.
Es 98% gratis pero NO 100% gratis!!!!
La ingenieria mecánica va a estar fuertememte ligado a la ing electrónica e ing electricista?
Estos sistemas trabajan con alta presión donde el motor eléctrico carga un depósito de fluido y éste envía a la bomba central por un caño de color rojo, al poner el contacto se llena el depósito y luego a las ruedas cuando se pise el freno..saludos
MMMM ASI DE CARO SERAN. Y DIFISIL DE ARREGLAR