La faza cu zgomotul ușilor la închidere, daca masina a fost exploatată agresiv în curbe, coboară/urca frecvent in Tiefgarage, sta parcata des pe loc înclinat, intervine fenomenul de torsiune al caroseriei și elementele, respectiv ușile, nu mai calcă corect. Atât la masina actuală cat si cea dinainte, coborând în garaj, fiind în curbă se simțea cum se torsioneaza caroseria și în prezent usa șoferului ar trebui un pic reglata. La DPF, euro 5, am regenerare pasivă, la viteze sau turatii mari, temperatura optima a motorului, și regenerare activa cand nivelul de reziduuri ajunge la un anume nivel, cred ca 45% daca nu ma înșel.
Salut Victor,frumos vlogul dar 2 chestii Quattro la motorul de 150cp se pune doar pe Allroad in rest pe A4 normal nu este quattro ,si nu este quattro haldex este noul quattro ultra ,un fel de haldex dar mai bun,care sunt puse pe generatiile din 2018 in sus,deci nu o sa mai gasesti torsen,te salut cu respect🙏🤝
@@VictorLupu Eu pana acum nu am vazut de cand sunt in Germania dar daca te uiti pe autodata nu exista,acum nu stiu ce sa zic,oricum haldex nu sa pus niciodata pe A4,doar pe A3 sau Q3 ,gamele mai mici chiar si pe R8,te salut cu respect🙏🤝
Tocmai ce am cumparat masina si a venit momentul reviziei. Am comandat OEM 0w30 504 507 sper sa fie in regula, am ales asa pentru ca fostul proprietar mi-a spus ca masinii i-a fost adaugat doar ulei original marca VW
@@AlexandruTDK nu-s nici alea, sunt doar optiunea scacune din piele. alea s line scrie s line pe ele...ca sunt aceeasi forma dar difera materialul , e altceva
@@VAVA38731 service-ul este irelevant pentru că nu este mare lucru sa schimbi un volant . Dar ca răspuns “Mecatronic Exclusiv , mai exact Sergiu de la Valul lui Traian (Constanta)”
Multumesc! Si in alta ordine de idei stiu din videoul precedent ca ai facut stage 1 la masina si ai 190 de cai pe ea acum. Ai resoftat si cutia sau doar ecu motorului? Cati km ai mers cu softul si cum se comporta masina? Vreo problema pana acum la cutie sau in general de la soft? Afecteaza in vreun fel fiabilitatea masinii?
@@VAVA38731 da , am soft făcut pe mașina de peste 20.000km . Am avut și soft la cutie dar l-am dat jos din cauză ca mi s-a blocat odată cutia in treapta a 5-a (nu din cauza softului) . După ce am schimbat uleiul și filtrele din cutie acum merge in parametrii normali , nu am avut probleme deloc de când am soft ba chiar mașina și cutia sunt mult mai responsive și consumul a scăzut cu cel puțin 1L/100km . Nu îmi fac probleme din cauza cutiei deoarece aceeași cutie este montata și pe motorul de 190 de cai cu tracțiune fata , deci practic merge in parametrii normali
Am crezut că ești mecanic și ai service prin apropiere de HP că și eu stau la 10 km de HP. Deocamdată nu sunt probleme au fost destule de exemplu la 85000 km am primit motor nou și altele și altele
05:58 :)) 10:20 :)) 13:35 nunu, aia e cenusa de ulei = funingine asa ii zice pe engleza oil ash = cenusa 14:30 nuuu, in timpul; regenerarii trebuie mers la 2500rpm nu trebuie dat 4500rpm ca isi intrerupe regenerarea recomand VAG DPF pentru monitorizare prin OBD II 16:13 :)) 17:30 alh-ul e regele :)) 18:45 :))
La faza cu zgomotul ușilor la închidere, daca masina a fost exploatată agresiv în curbe, coboară/urca frecvent in Tiefgarage, sta parcata des pe loc înclinat, intervine fenomenul de torsiune al caroseriei și elementele, respectiv ușile, nu mai calcă corect. Atât la masina actuală cat si cea dinainte, coborând în garaj, fiind în curbă se simțea cum se torsioneaza caroseria și în prezent usa șoferului ar trebui un pic reglata. La DPF, euro 5, am regenerare pasivă, la viteze sau turatii mari, temperatura optima a motorului, și regenerare activa cand nivelul de reziduuri ajunge la un anume nivel, cred ca 45% daca nu ma înșel.
Frumoase cazane!!!😉😉😉 Pacat ca nu mai sunt ce-au fost odata!
Salut Victor,frumos vlogul dar 2 chestii Quattro la motorul de 150cp se pune doar pe Allroad in rest pe A4 normal nu este quattro ,si nu este quattro haldex este noul quattro ultra ,un fel de haldex dar mai bun,care sunt puse pe generatiile din 2018 in sus,deci nu o sa mai gasesti torsen,te salut cu respect🙏🤝
Am văzut varianta normala de A4 quattro 2.0 TDI 150 cai 😁 era și manual și da era un ultra cu Haldex .
@@VictorLupu Eu pana acum nu am vazut de cand sunt in Germania dar daca te uiti pe autodata nu exista,acum nu stiu ce sa zic,oricum haldex nu sa pus niciodata pe A4,doar pe A3 sau Q3 ,gamele mai mici chiar si pe R8,te salut cu respect🙏🤝
Respect, băieți ! 😉✋️
@Victor salut! Cunoști cumva dacă se poate pune suplimentar Webasto? Oare cât face aici în Germania?
Voiam săi pun la vechiul b9 și da se poate dar costa mult 😬
Frumos vlog, așteptăm vulpile în comentarii să ne vorbească despre struguri.
😂😂😂
“ie mulți , ie răi , ie inculți” 😂😂
Salut am și eu A 4 cu 150 de cai dar ușile nu au treabă cu km așa sună și la mine și am cumpărat-o cu 5800 de km așa sună ele din fabrica
Ce ulei de motor folositi? Detin un A4 B9 2.0 190, e in regula OEM 0W30
Vezi ce scrie pe manual
Ulei cu norma 504 507, 0w30 sau 5w30.
Ravenol VMP Usvo 5-W30
Shell helix ultra AV-L Profesional 0W30 504/507 Sau Castrol 😁 Pentru Ravenol revin cu feed-back după 2/3.000km 🙂
Tocmai ce am cumparat masina si a venit momentul reviziei. Am comandat OEM 0w30 504 507 sper sa fie in regula, am ales asa pentru ca fostul proprietar mi-a spus ca masinii i-a fost adaugat doar ulei original marca VW
cum se numesc jantele?
Frumoase masini , dar nu merita banii.
In ziua de astăzi totul nu își mai merită bani 😬 totul scump dar fără valoare sau își pierde din valoare foarte repede.
fain, dar interiorul nu e Sline, ce are el sunt scaunele de piele. trebuia sa aiba S ul pe volan
Interiorul nu este S-Line , scaunele si bancheta din spate sunt , asta am si spus
@@AlexandruTDK nu-s nici alea, sunt doar optiunea scacune din piele. alea s line scrie s line pe ele...ca sunt aceeasi forma dar difera materialul , e altceva
Cum e cu volanta schimbata de pe modelul de 190 de cai? A reaparut problema cu vibratia la rece?
Nu a mai apărut problema , mașina merge in parametrii normali :)
Ma bucur sa aud asta! Multumesc de raspuns. Voi lua in calcul si eu schimbul ei cu cea de 190.
Mai exact la ce service a fost facut schimbul?
@@VAVA38731 service-ul este irelevant pentru că nu este mare lucru sa schimbi un volant . Dar ca răspuns “Mecatronic Exclusiv , mai exact Sergiu de la Valul lui Traian (Constanta)”
Multumesc! Si in alta ordine de idei stiu din videoul precedent ca ai facut stage 1 la masina si ai 190 de cai pe ea acum. Ai resoftat si cutia sau doar ecu motorului? Cati km ai mers cu softul si cum se comporta masina? Vreo problema pana acum la cutie sau in general de la soft? Afecteaza in vreun fel fiabilitatea masinii?
@@VAVA38731 da , am soft făcut pe mașina de peste 20.000km . Am avut și soft la cutie dar l-am dat jos din cauză ca mi s-a blocat odată cutia in treapta a 5-a (nu din cauza softului) . După ce am schimbat uleiul și filtrele din cutie acum merge in parametrii normali , nu am avut probleme deloc de când am soft ba chiar mașina și cutia sunt mult mai responsive și consumul a scăzut cu cel puțin 1L/100km . Nu îmi fac probleme din cauza cutiei deoarece aceeași cutie este montata și pe motorul de 190 de cai cu tracțiune fata , deci practic merge in parametrii normali
Salut Victor
Alexandru este mecanic și văd că are numere de HP și eu stau lângă Heppenheim
Salut ! Nu sunt mecanic dar am ceva cunoștințe de mecanică . Ce problemă ai ?
Am crezut că ești mecanic și ai service prin apropiere de HP că și eu stau la 10 km de HP.
Deocamdată nu sunt probleme au fost destule de exemplu la 85000 km am primit motor nou și altele și altele
05:58 :)) 10:20 :)) 13:35 nunu, aia e cenusa de ulei = funingine asa ii zice pe engleza oil ash = cenusa
14:30 nuuu, in timpul; regenerarii trebuie mers la 2500rpm nu trebuie dat 4500rpm ca isi intrerupe regenerarea
recomand VAG DPF pentru monitorizare prin OBD II 16:13 :)) 17:30 alh-ul e regele :)) 18:45 :))
La modelele noi nu trebuie sa o turezi mai deloc pentru că isj fac regenerarea și la turații joase , de-asta am spus de filtru pasiv și activ .
Funingine = soot mass, asta este arsă în timpul regenerării.
Cenușă = oil ash, asta este ce rămâne în DPF după regenerare.
Toate dotarile pe ea si este de 150 de cai si tractiune fata
Nu toți au nevoie de quattro 😅
@@AlexandruTDK ai condus o pe cea de 190 quattro ? Mi se pare o diferenta enorma de pe curbe , cea de tractiune fata imi pare ca subvira
@@gabriel3192 am un A6 de 190 cai cu quattro in familie . Da , este altceva dar la mine cauciucurile sport și cu suspensia își spun cuvântul 😁