Cum se mentine un AUDI A4 B9 2.0 TDI din 2018
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- Portofele personalizate, cusute de mana cu doua ace. MALVA LEATHER / malvaleather
Echipa noastra:
Gicu / atelierul.de.detailing
Atelierul de Detailing / atelieruldedetailingcr...
Mihai Popescu / automasterchef
Daniel: dc.leulescu@gmail.com
Karina Fetica Survivor / karinaefetica.survivor
Vlad Micsunescu / vlad.micsunescu.1
După vizionare mă duc sa îmi fac curățenie in mașina 😳😒😂
ai grija la zabrele
Treaba minunata Vlad! Ai acoperit 95.5% tot cu acuratete si vreau sa te felicit!
Detin un B9 1.4 ftsi 150hp cu pachet tech, navi mai alungita, google maps, posibilitatea de comutare a hartilor intre ceasurile de pe bord(analogice ceasurile). In cotiera ca standard ai Wireless charger pt telefoane(de unde te-am taxat cateva procente). Bravo baieti! Keep it up!
A mea nu are incarcator prin inductie in cotiera..
Ionut Dan inseamna ca vine la pachetul tech! Greseala mea! #omucattraiesteinvata
Mersi de aprecieri :)
Salut! Recomanzi tipul asta de motorizare? 1,4 tfsi 150 hp, dsg?
Neața Vlad, merci pentru timpul investit in review-urile astea!🤗
Cu plăcere :)
ma uit pe canalul asta doar pt tipul din video care prezinta masinile:))
Mulțumesc, și eu ma uit la video-urile colegilor cu entuziasm 😁
Are 320 N/m, nu 400. 400 are varianta de 190 CP :D
De fiecare data cand vad postat un review facut de Vlad, accesez video-ul, dau like intai si apoi urmăresc prezentarea
Doamne fereste ce baiat destept , chiar e o placere sa urmaresc canalul vostru ! Bravo !
Mulțumesc
Salut am si eu 3 precizari:
1:Motorul 2.0 tdi de 150 cp are doar 320 nm, cel de 400 nm este cu 190 cp,
2: Rcomandarea de pauza se face doar pe baza de timp (aproximativ 2 ore)nu monitorizeaza soferul puls, clipire,etc.,
3: Motorul 2.0 tdi are trei tipuri de putere 122, 150, 190 cp, nu au motoare 2.0 tdi de 130 cp pe aceasta versiune.
Mult succes in continuare si la mai multe clipuri!!!
@@madaterry Salut,
Nu ma deranjeaza interventia ta cu atat mai mult cat am si ceva de invatat despre masini plus ca pare ca avem si o pasiune in comun. Eu spuneam de recomandarea de pauza, pentru ca asa am avut la un audi a4 b7 care din 2 in 2 ore imi recomanda sa opresc.
Acum am un audi a4 b9 care lafel imi recomanda din 2 in 2 ore. Nu te contrazic cu sistemul Bosch, cu senzori, radare deoarece al meu a4 este mai slab dotat si probabil deaceea imi recomanda mie la interval de timp. Referitor la motoare, eu cand am cautat sa-mi cumpar acest a4 nu am gasit decat acest tip de motor cu cele 3 variante de putere. Multumesc!
Bunul Dumnezeu sa va ajute pe toti !!!
Mi-a placut mult modul in care ai facut review-ul. Imi place tonul si atitudinea ta. Transmiti un vibe pozitiv cand vorbesti. La cat mai multe clipuri! Mi-ar placea sa vad si un review despre noul Toyota RAV4 Hybrid. 👍
Mulțumesc , le mai alternez, asa in mare îmi place mai mult sa fiu filmat ca sa pot sa arat mai bine pozitiile din scaun de exemplu, dar important e sa va placa vouă :)
Salut Vlad...muuuult peste Mihai...mai coerent si mai sigur in exprimare..plus ca esti mult mai bine informat tehnic ...A4 este o masina superba !
Salutări, Vlad ! Prezentare eleganta, in nota obișnuită. Încă te pândesc cu un video după care sa te critic. Glumesc, evident. Big like !
Critica e buna, mai invat una alta :)
E mai ok filmat asa, ca putem vedea mai multe detalii. Singura prezicare, A4 a inceput cu B5, probabil ca doar te-ai incrucat atunci si stii. In rest super prezentare, multumim!
Review de top,atentie la detalii,felicitări!
Mulțumesc
Frumos review! Reviewurile cu posesorul nu sunt recomandate, deoarece tinzi doar sa lauzi masina.
Vezi ca e la mine pe canal un video in care sunt si chestii de rau despre masina, pentru ca a avut cateva, in general niste probleme tehnice.
Nu prea ai ce spune de rau despre A4.
Masina are 2 ani si a costat cat un apartament de 2 camere. Cum dracu ar trebui sa se mențină?
@@sergiuflorin5282 este mult mai scumpa cu ceva dotari si 30000km. Unul nou , praf la dotari , pleacă de 34-35000e....adica cam cat un sportage, santafe, kadjar sau talisman etc ultra mega dotate. De duster nu mai pomenesc
Este o marca premium la pret si costuri, clientii marcii cred ca stiu aceste aspecte si si le asuma
Ce apartament cu 2 camere gasesti la 38 de mii? Vreau sa cumpar.
@@Gabriel-km2xi www.olx.ro/imobiliare/apartamente-garsoniere-de-vanzare/2-camere/q-saturn/
@@essexes6398 în Craiova, o garsonieră bună ajunge la 35 mii. Ieftine apartamentele în Saturn, dar au suprafața unei garsoniere.😂
Conduc un A4, model 2020, inmatriculat in noiembrie 2019, 14 mii km efectuati, a papat deja 1 l de ulei. Si chiar am avut grija de ea. Doar drumuri lungi RO/ HU/ BG. 155 ron/ litru...
E 150 bidonul
154 ron cu factura de la reprezentanta Audi :). Motorul e 2.0 TDI
@@miteamihai1132 ca e chiar putin cat a consumat :)). Si BTW, masina e adusa pe roti din Germania de la o reprezentanta din Duesseldorf, cu 5 km in bord, deci in teorie se poate elimina si idea de standard inferior pentru piata de est. Ma astept sa-mi mai consume 1l pana la prima revizie de 30 mii km.
Am vorbit cu amic cu 2.0 tfsi allroad nou si i.a papat un pic de ulei, si a comandat 0w20 de fabrica si acum pare ok situația
La conditiile de mers din RO uleiul ar trebui sa stea maxim 10.000 km in motor. Indiferent ce-ti scrie in carte. 155/litru, wow...si probabil folosesc Castrol. Credeam ca la Honda e scump, 80 lei/litru.
salutare. Urmaresc prezentarile tale Vlad, pot spune ca ma uit pe canalul acesta doar ptr video facut de tine, sunt usor de inteles si cu prezentare directa-simpla fara "limbaj cu smecherii" si arogante; modul cum te documentezi si prezinti tehnic fiecare masina trebuie realizat intotdeauna ca si cum analiza ar fi ptr fratele tau interesat sa cumpere masina, cu plusuri si minusuri.
O masina scumpa si anosta din pacate...curios cum Vlad te tine atent si la masini banale
Nu mi.as lua.o dar designul asta traditional nu e nasol, îmi place structurarea lui ca sa zic asa.
A6 îmi place mai mult, o sa apara unele frumoase pe canal
As fi foarte bucuros sa aveti ocazia sa prezentati un BMW 540i din 2016 . Stima si respect.
Nu stiu ce masina are Marius Nicolae, dar stiu ca i-au făcut un review, și cred ca e seria 5
Super mișto masina! Vlad are ceva aparte.. Povestește o ora și nu ma plictisesc niciodată😁
Mulțumesc, oricum in mai puțin timp nu îmi iese :))
Super frumos displayul și schimbătorul, tot interiorul e foarte frumos ce să mai
Salut! Alt review bun! Ne-am vazut acum cateva zile cand ai facut review la un Golf R, eu eram unul din baieti. Voiam sa te intreb daca ai fi interesat sa faci review la un E90 320D, stiu ca e o masina tipica dar masina este intretituna si merge foarte bine si are si niste modificari :) ti-am scris si pe fb acum cateva zile dar banuiesc ca ai multe request-uri de mesaje si e greu sa le vezi pe toate
Rezolvat cu mesajul :)
are scaune sport cu reglaj lombar, nu sunt electrice, piele si memorie, dar nu sunt nici standard.
Pot să fie și ventilate sau cu funcție de masaj.🙂
Sport confort se cheama, la a3 cel putin...
Zona aceea din portbagaj unde se vad boxele , nu inteleg de ce este asa la vedere si cu tabla aia(Sedan) . La versiunea a4 b9 break nu este asa ceva ..
Salutare Vlad, ca de obicei e o placere sa te urmarim. Ma refer la mine si sotia mea, ii place si ei foarte mult ceea ce si cum faci. Totusi am observat de cateva ori ca ti se decaleaza imaginea fata de sunet. Ai probleme la upload sau ce o fi?!
La echiparea cu navigatie mare ecranul are o rama cromata / argintie, aceasta din clip fiind standard
Iar aerisirile din spate sunt opționale, masina având clima pe 3 zone, însă cea standard pe 2 zone in spate mi se pare urat spatiul gol din spate.
Cu reviziile făcute la timp 👍
A4 b4 = Audi 80
Seriile de a4 au început cu b5
Scaunele sunt cele sport , nu standard , ca la b8/b8.5 , diferenta intre cele de s line si astea este de material si faptul ca nu scrie s line pe ele , masina nefiind s line de fabrica
Iar cuplul este de 320Nm ,nu 400 la varianta de 150 de cp
Varianta de 190 intr-adevar are 400
Asa e, e scaun sport, asta am pe B8.
Prezent! Si curios de titlu.
Super review, o mașină foarte frumoasă, bravo Vlad
Foarte bun review. Daca imi permiti, am o intrebare: variante de putere diferite, facute de soft, implica si alte modificari care sa faca fata unei puteri mai mari? De exemplu cutia de viteze este exact la fel, indiferent de puterea motorului sau implica si ea modificari? SI cred ca ergonomia bordului si a volaului sunt f bune. Cel putin volanul ala e superb. Dar nu cred ca este o idee prea buna sa pui atat de multa electronica fix langa suporturile de pahare. Nu cred ca butoanele alea au o protectie la bauturi.
In general diferentele sunt din soft, dar mai exista si variante care au diferente fizice, de exemplu B47 de bmw este acelasi motor de la 318d la 325d, insa la o benzina intre 320i si 325i pe N20 difera pistoanele si implicit raportul de compresie de la 11.1 la 10.1 respectiv.
Cutiile de viteze daca au acelasi cod sunt identice, ele oricum au un prag de limita de cuplu mai sus decat poate motorul.
Din ce am citit fix pe acest diesel e cutie DQ381, iar pe 190cp e DQ500, eu zic ca intre cutii sunt doar diferente de ambreiaje
Consumul real e 5-6 extraurban si 7-9 urban! De unde puneti voi 4,3 extraurban? In Germania pe autostrada mi-a luat 5.1. In Ro drum Nadlac-Buc a iesit in 6.1. Astea sunt cifrele de consum
Probabil mers ridicol de atent, mod efficiency, fara clima etc...
Vorba aia...ca-n laborator...
Display-ul central din bord arata de parca ar fi fost proiectat sa intre in bord ca la fostele A3, A6, A7, A8 si Q7, insa au renuntat probabil la idee pe parcursul dezvoltarii proiectului... Mi se pare putin nepotrivit ca dimensiune si proportie cu bordul avand in vedere ca ramane acolo permanent
Stai sa vezi Mercedes ce a lipit acolo...inclusiv la GLS...ioi...
Când faceți la o Skoda Superb III, va rog? Chiar una combi dacă se poate. De când aștept o prezentare a mașinii. Daca s-ar putea sa fie tot așa amănunțită. Apreciez ceea ce faceți și succes in continuare!
Posibil maine sa prind una
Snoda e ptr saraci
f frumos si detailat bafta tie
Mersi
Cheia are un loc unde sa o pui ,acolo unde ai spus ca se pune monete dar farà briz brizuri la ele
Apropo de frana de mana la buton: Mercedes Cobra avea un buton la frana de mana si daca cineva apasa de curiozitate pe acel buton cu masina in panta era....deranj mare .😁
55:16 2.0 TDI 150 CP are 320Nm
Acest A4 il am si eu pe cutie manuala iar unele din probleme sunt volanta cu masa dubla filtru de particule nu este asa stabile si dupa cum se vede acest bord are deja un martor aprins si nu are asa multi km eu am 160.000 iar intretinerea e scumpa rau 😢
Finisaje mai proaste, spațiu mai mic interior, scaune unde se vad sinele precum la Logan, usa cu opritor gen Logan, materiale proaste. Un b5.5 din 2005 încă este superior.
Dupa scandalul Dieselgate.... de unde sa mai scoata profit?.. Din toate cacaturile astea...
Scot profit ca se vand ca painea calda, pana la urma ofera ce cere piata, cine le cumpara accepta produsul banuiesc
Am înțeles ca din 2013 au rezolvat si consumul de ulei de la motoarele tfsi
2016
@@Gabriel-km2xi eu stiu de 2013 dar daca tu zici
Ar merge un detailing la masina asta :)
Mie ușița pentru sky sau lucruri lungi mi se deschide dinspre interior după ce las cotiera jos.probabil așa este la echiparea s line...oricum modelul prezentat nu e s line,e ultra sport
O mașină bună per total dar din perspectiva mea design-ul este cam banal și plictisitor.
De asta îl descriu "traditionalist"
A4 B8 cred ca arata cel mai bine
@@vladdutz20 Alleluia, finally cineva a spus adevarul!
9:20 .La fel ca la Renault/Dacia boxele ,pretul difera 😊. la Talisman facelift s a remediat.
Este păcat sa dai 30-40k € pe acest audi ,la ce interior are !
Cumperi sh la 15k si e ok
Cineva trebuie sa le ia noi :)
Cine are bani și cumpără e de altă părere ,cumpără și tu una noua și vezi cum e
Cablaj complet făcut în România 😀
Cablajul pentru a4 b9 este facut la Medias.
te felicit pentru prezentare ,dar per total prefer altceva decat acest model de audi....
Si eu :)
18:35 Sunt posesorul unui VW Jetta fabricat in anul 2007, si acele carlige despre care vorbesti... Pe Jetta 2007 erau deja disponibile. Deci nu ar fi ceva chiar asa de "wow" sau interesant. :)
Marca cu tradiție :))
Cel de 190 CP are si alta evacuare, deci nu e treaba doar de soft.
Și ceva componente diferite la motor.
Daca prezenta Mihai masina asta o critica la fel ca si b8 facelift.😂
Da, posibil, mie mi.a plăcut structura asta de audi tot timpul, inteleg rostul acestei masini, chiar daca nu mi.as lua.o la acel preț
@@vladdutz20 acel a4 b8 facelift pe care l.au prezentant este masina mea, a fost opinia lui, chiar daca nu sunt de acord cu ce a zis.😅
Da deși au criticat mașină acea , mașina e poate cea mai buna din categoria ei ,clar e top 3 , cea ce înseamnă că restul sunt niste cazane? Au vorbit din auzite "că ar fi zis vecinu ,"că are o cunoștință care ar fi zis"
Tracțiunea e 2x4...sau 1x4? adică are diferențiar pe față sau patinează iarna și singura roată care trage?
Are brake vectoring
Hai si cu peugeot 508 din 2015 cel cu facelift.
Salutare; corectie de cuplu...320 nu 400 nm
Are 400 la 190 de cai cred
salut Vlad o parere motor audi 2.7tdi cu 180 cp v 6.2007 multumesc
E motorul de 3.0 cu cursa mai scurta...asa raportat la performanțe platesti impozit degeaba, dar e un motor mai relaxat decat un 2.0
O fi 2.0 TDI cu 150CP reglat din soft din cauza Ad-Blue-ului. Si Renault pe 1.5 dci: fara Ad-Blue - 110 CP. Cu Ad-Blue - 115 CP.
Adblue nu afecteaza direct performanta motorului, e doar o zeama care este introdusa de un injector in convertorul catalitic pentru a descompune oxizii de azot in azot si apa
@@vladdutz20 Mersi de raspuns. Totusi, de ce sunt mai multi CP pe motoare dupa aditia de AdBlue? Marketing? Daca tot iese la noxe haide sa mai plusam?
@@retr0life n.are treabă cu caii, ad blue e pus pe notoarele mai puternice ca sa taie din emisii, insa mai nou, OM654 de mercedes are adblue pe toate cele 5 versiuni de putere
O Bijuterie!!
Sal Vlad. Cat de fiabile sunt motorizatile de 2.0 TDI de pe acest model, din informatiile pe care le detii si din ce ai vazut?
Ms
Sunt ok din ce vad, nu am auzit de distribuții rupte sau consum de ulei grav, cred că mai învață și ei din greșeli
Audi A4 , mașina plictisitor de faină .
Buna descrierea
Dsg nu găsești pe longitudinal, doar pe transversal. Din câte știu are un Stronic de 7 trepte longitudinal cu planetarele sub discurile de ambreiaj. Mai este și multitronicul de 7 trepte un fel de cvt dar DSG nu s a pus pe Audi A4 niciodată.
Dsg este s tronic, este aceeasi cutie, doar ii diferă numele in funcție de mașina pe care e pus, toate au codurile acelea cu dq.
Și există s tronic pe transversal la a3, sau pe longitudinal la a4, cu carcasa adaptata pt tracțiunea fata
@@vladdutz20 pe A3 este Stronic care de fapt este dsg ul pe care îl găsești pe toate vw urile.
Salut. Te urmaresc mereu, faci o treaba super buna. Am o intrebare: Un stage 1 la audi c7 2.0tdi 177 hp, distruge motorul? Merci mult.
Nu distruge motorul,dar depinde la câți cai ajungi.Din câte am auzit scurtează viața motorului,dar nu cu mult
Stage astea sunt definitii generale, in esenta motoarele de fabrica cred ca sunt puse in producție la cel mult 60% din capacitatea lor de putere, asa ca e ok sa ii faci, important e sa fie un soft bine făcut ca sa nu iti apara sincope in funcționare.
Unii pur si simplu inchid wastegate turbo mai devreme si baga mai mult combustibil si e o metoda de crestere grosiera, cred ca un soft bun trebuie sa fi fost testat in timp
Aa, masina e a domnului Robert. I-am recunoscut vocea :)
da, asa e.:)
schimbam si noi intro-ul ala? zici ca intra la familia pe beat :)))
E foarte iconic canalului si nici nu poti pune muzica clasica strict nu ar trebui schimbat de dragul de a il schimba
la honda are kit de kit protectie la boxe eu tot am avut accord
A mea are fix la fel ca asta, nu are vreo protecție, accord 7 CL9
Nu mai filma singur !Sa vina toți sa prezinte!
El este din București,restul sunt din Craiova!
@Isaac Clarke Dacă ai o educație sterge com-ul! El prezintă mai tehnic,dar restul prezintă mai practic!
Hmm review de calitate, dar.. Mașina este extrem de scumpa în comparație cu competitia la ora actuala. Ma refer strict la japoneze, care sunt peste la toate capitolele. Raport preț calitate nu se merita. Are preț de Lexus dar mult sub. Părerea mea...
Care lexus aloo
Am o curiozitate 🤔
Am ceva cunostine in cauza dar te intreb si pe tine:
Este adevarat ca din punct de vedere mecanic Audi este putin mai bun ca Bmw-ul ?
Ori cum sunt stricacioase toate nemţoaicele.
Zi faina
Toate piesele importante sunt făcute de subcontractori, meritul mărcilor este in asamblare și design
@@benzamg1982 Nu cred, (parerea mea) Mercedes inca supravietuieste din fiabilitatea trecutului.
are 320 de Nm cuplu, cel de 190cp are 400, nu ti-ai facut bine documenetarea la acest motor, sau nu te pricepi la TDI-uri :)), motorul este EA288 cu dublu EGR (unul low pressure, altul high pressure) , adica are ce se strica :)), si ce e ciudat la el e ca fiecare ax cu came comanda 4 valve de admisie si 4 de evacuare, si ei zic ca mai au si distributie variabila, tare sunt curios cum au facut treaba asta, atata timp cat axele cu came comanda supape mixte...
Nu are distribuție variabila, doar Mitsubishi, land rover jaguar si mercedes au sisteme de distribuție variabila pe diesel.
Motorul are 16 supape și 2 arbori cu came care sunt antrenati de un singur pinion fiind legați între ei prin pinioane, motivul fiind că supapele sunt paralele.
Așa e,ea288 are 2 sisteme de egr, alea care au distribuție variabila pot obține acest efect fara supapa egr
images.app.goo.gl/z4qs91RCDCoYhuoW6
@@vladdutz20 tot din linkul tau am vazut ,desi stiam dar nu eram sigur motorul are injectoare solenoidale ,nu piezo
Sa testezi un a4 avant
La w205 la 200km/h ai 3000 rot(cutie 7g+).
Da, cutiile au multe trepte ca sa fie demaraj ok și ture mici la viteza pt consum mic și indice nvh mic ( noise vibration harshness )
@@vladdutz20 in primul rand e vorba de norma de poluare, apoi consum, apoi performanta si pe ultimul loc NVH, asa se face azi la productie serie. Altfel platesti la CAFE de te paste falimentul.
Ornamentele alea de cauciuc,care se scot,le aveam si pe w203.
Mi-ar placea sa prezinti si tu un seria 5 F10, ai un stil aparte
E prezentat pe canal de 2 3 ori cred
@@Bogdan00 am vazut cam toate prezentarile de pe canal, dar Vlad prezinta mai in detaliu, de asta ziceam
Gasesc unul pana la urmă
@@vladdutz20 intre timp a mai aparut un F10 prezentat de baieti :))))
Stai putin....daca motorul asta nu are joja si nivelul e controlat din bord, el zice ca nu ia mancat nici macar un gram de ulei ca a cantarit uleiul dupa fiecare schimbare sa ne zica asta sigur? Sau poate nu a completat nicioada ca zicea ca lasa ca merge si asa? :|
Arata in borg nivelul sii se poate vedea daca e la nivel sau nu. Si daca scade sub nivel te avertizeaza masina. Cand spun ca nu a consumat ulei ma bazez pe indicatiile din bord ale masinii.
robert stanciulescu pai ideea e ca v-a consumat ulei, se vede cum nivelul e la jumătate dintre max și min la ulei e o diferența de 1 lL deci cam 500ml i-ați pierdut 😊
Si eu pe a4 b8 2012 nu am joja, si nici mie nu imi consuma gram de ulei. Dupa ce fac schimbul ajustez nivelul adaugand pana imi apare maxim, si la urmatorul schimb am tot maxim(dupa 15000 km). Banuiesc ca daca intre nivel min si maxim este 1L, atunci gradatia pe display este din 100 in 100 ml. Astfel precizia cu care spunem ca nu a consumat gram este defapt ca nu a consumat peste 50 ml ( jumatate din cei 100ml) presupunand ca la 50+ ml rotunjeste la 100 si sub 50ml nu rotunjeste. Asa ca da, nu consuma peste 50 ml la schimb, daca vrei sa iti traduc inginereste.
39:09 "Ele probabil ca consuma daca nu le conduci ca lumea, deci daca o forjezi si daca te dai la ea probabil ca consuma [...] dar mers frumos cu ea (nu consuma ulei)"
Un roman pur sange, care isi ia TDI si cu filtru de particule si crede ca isi foloseste corect masina daca merge "frumos" cu ea, adica subturat, si crede ca daca mergi mai turat, asa cum se merge cu un diesel, o "forjezi".
Nu ne mai facem bine niciodata. Romanii o sa-si continue sa-si ia diesel sa le foloseasca prin oras si sa mearga doar cu ele doar pana in 2000 RPM
Cutia automata oricum tine motorul sub 2000 :))
Nu e cam ciudata amplasarea longitudinala a motorului si tractiune fata? Acesta configuratie este destul de rara.
Are și Dacia 1300 :))
Nu e rara, că în esență partea din fata e așa la orice mașină cu tracțiune integrală cu motor longitudinal.
Beleaua e cu cardanul pt puntea fata si diferentialul care la zf 8hp este situat pe partea dreapta și mănâncă mult din spațiul de la picioare și pentru variantele cu volan pe dreapta pedalele sunt montate in dreapta volanului, se sta nasol rău în ele.
Alta problema este că axul diferențialului fata este montat in fata ambreiajului și ocupă spatiu in adancime.
Insa motorul pe lung permite tracțiunea spate ok și loc pentru suspensiile multilink.
images.app.goo.gl/Md46Jk9X8y26YHHL7
images.app.goo.gl/6SAmqKZ2KthnsTR9A
images.app.goo.gl/GA9n2BQSTUe6rbZi6
De aceea de exemplu seria 1 a trecut pe transversal ca sa câștige loc
@@vladdutz20 Apreciez raspunsul. Inteligent si informativ, ca de obicei. Fiind mai tinerel n-am apucat sa invat mai nimic despre Dacia 1300. Mi s-a parut ciudat pentru ca la masinile cu tractiune fata sau integrala cu bias fata, cel putin cele relativ moderne, in majoritatea cazurilor amplasarea e transversala. Oricum, interesanta solutia tehnica aleasa de Audi. Stiu ca si modelele din ani 90 era similare. Eu fiind fan Volvo sunt obisnuit cu amplasarea transversala, care la Volvo in mod bizar a existat si pe motoare V8.
@@weedmastersr da, Volvo a avut motoare transversale in perioada recenta insa pe seriile 2,7,9 erau longitudinal cu tractiune spate de exemplu.
@@vladdutz20 Chiar imi pare rau ca Volvo nu mai face masini cu motoare longitudinal amplasate si tractiune spate. In special 5 si 6 cilindri in linie. Oricum au capota lunga pe considerente de siguranta. Al meu V40 (1997) are motor transversal si spatiu o gramada datorita capotei lungi.
E o masina frumoasa.....cu ce telefon ai filmat?
Galaxy S10+
Cam ciudat cu ECU expus asa,majoritatea stau intr.o protectie de plastic🚘
Da, posibil sa fie calculatorul cutiei, dar chiar și așa e un loc expus
Audi face un regres cu acest model. Urata masina.
Design ul e personal
Enervante comentariile proprietarului și îți întrerup firul prezentării.... Plus că ai tendința să lauzi mașina prea mult
Se "zvonește" că proprietarii de Audi consumă anual mai mult ulei decât Mc Donald‘s!!!
Primul A4 a fost B5...audi b4 a fost inca audi 80.(b1,b2,b3,b4).Ai gresit in prezentare.
Știu, am numarat in plus
Eu am la cotiera 2 mufe usb pt android auto
An baneasa pa avarii
Avari * 😅
Interiorul nu e demn de un Audi .
Ala 3.0 Tdi Quattro imi place, mai ales ca are cutia ZF (8HP).
Este si S-tronic cu 3.0tdi
@@silviubahnovei la B9 de 272 cp Quattro nu e S tronic. In sfarsit au facut o treaba buna ca au scos S tronic ul. As fi vrut sa o vad si pe A6 C7 3.0 Tfsi.
De exemplu a6 c7 allroad 3.0 tdi 272 are s tronic, dar a4 b9 272 are ZF8hp.
Cayenne si touareg au avut si Aisin.
600nm e cam limita practica de cuplu la s tronic, de acolo in sus 3.0 diesel define BiTdi, cu 3 variante, fie biturbo standard, fie biturbo compus din 1 turbina clasica si un compresor electric, fie biturbo clasic plus un compresor electric, depinde de masina si ani, puterile au fost 313, 320, 326, 340.
Ca sa iti dai seama concret se baga ochiul sub capota si cauți turbinele, sau pe pagina de Wikipedia in germană a motorului EA897 unde e o turma de coduri si specificatii pt ea897 si ea897 evo
Florin TUN pe a4/a5/a6/a7 este 3.0tdi v6 de 218 cu s-tronic , pe langa alte motoare
@@silviubahnovei da, stiu. La A6 C7 doar pe BiTdi e Zf, ca de aia mi-am luat BiTdi. In speta era vb de A4 B9 de 3.0 tdi caruia i-au pus Zf. Restul de A4 sunt cu S-tronic, mai era B8 ul 3.0 Tdi Quattro - 239cp din 2008 cu Zf 6Hp, foarte reusit si asta.
dar la.notoare cand faci review
Am o programare la o marca japoneza insa astept rândul :)
Pe la ua-cam.com/video/bKDdiSz3aH8/v-deo.html nu se mai sincronizeaza sunetul cu buzele
Parerea mea e ca audi asta pe care n-il ai prezentat nu e super wow stii, adica sunt unele a6 care iti ia fața ( originale cu nimic modificate la ele) in schimb asta e chiar low low cost, am impresia ca vad un b6 bine intretinut, nu tu piele, nu tu scaune, serion parca e un b6 ... dar in scjimb i a placut calitatea videoclipului si felul de a prezenta .
Si mie îmi place a6 mai mult
@@vladdutz20 sunt mais spatioase si estetice, a4 e un fel de seria 3 adică toti si le permit si sunt masini cu foarte putin spatiu interior :/
Modul auto de condus nu regleaza nimic automat, este o combinatie intre confort si sport. Este specificat in manualul de utilizare. Daca doresti sa faci review si la versiunea Avant de 190 CP S-Tronic Quattro cu ceva mai multe dotari, da-mi un semn. :)
www.audiworld.com/forums/a4-b9-platform-discussion-212/can-someone-explain-auto-drive-select-mode-2909076/page2/
Cica cum se menține, e noua naiba 😂🤦♂️
La grupul VAG dupa 2005 e o realizare sa se mentina bine masina si dupa numai 2 ani.
@@weedmastersr esti sigur de ce spui?
Protector of the Republic asta e din cauza ca nu îți permiți o masina noua ? :))
Culmea e ca a8-ul meu ( cazan ) w12 din 2010 încă se tine bine și arată ca nou iar a6 le din 2015 are 5 ani și ghici ce .. se menține perfect.
@@weedmastersr știm că japonezele nu ajung în service, pentru că sunt reparate pe cric în spatele blocului.
Mda ... pentru un romanache orice masina care are sub 10 ani e noua. Are 3 ani in pusca mea, e foarte posibil sa fi iesit si din garantie.
Skoda Superb 2016 va rog, 2.0 Tsi!
Dar nu a zis ce ar alege intre asta b9 sau seria 3 f30
F30 condus de mine avea 328i, clar ala mi.a plăcut mai mult datorita motorizarii si cutiei
Vlad Micsunescu ma refeream strict la model, nu neaparat motorizare
Eu zic ca cer prea multi bani pe ele , oricat ar fi rebranduite cu audi si indiferent de design tot un vw e 85% , la 38 de mii , mi se pare ca e afacere mai buna un passat b7 la 30 de mii la fel de dotat si passatul e si mai spatios si parca si mai frumos ca audi a4 b9.
Cica Passatul e in clasa cu A6, de aceea are mai mult spatiu decat A4. Insa calitatea constructiei si materialelor va fi tot timpul mai buna la Audi decat la Passat.
@@V.D.22 passat in vlasa cu a6? Omule, nu vreau sa te insult ,dar...... Apropo, plasticele din vw sunt exact aceleasi cu cele din audi, diferenta este ca plasticele din audi sunt premium 🤣🤣🤣
O bucata de gura de ventilatie in fata la pasager este fake, Functionala este doar aceea care o poti regla inchis/deschis.
Corect
Au suportat miliarde de euro in amenzi...ooops...oare pt ca se practica adaosuri comerciale f mari per automobil vandut? P.S.: si eu sunt dintre "sponsorii" lor...cu a3 quattro...
masini frumoase gasitzi pe drive2.ru tot csi ul publika masini akolo si cine shtie rusa afla multa informatie akolo
personal, decat a4 fara quattro, mai bine un passat cu fatza...( e mai mare), sau Skoda ca e mai ieftina, si mai spatioasa.
Așa e, sunt diferente mari de spatiu
Astept skoda superb 2 combi :))
Sau berlina 🤗
@@eduarddrg3140 prefer combi, e mai frumos
Si mie imi place mai mult 2 combi