Электрогрузовики DongFeng EM26, EV200 и EV400: подробный обзор
Вставка
- Опубліковано 13 вер 2023
- Представляем вам подробный обзор трёх инновационных электромобилей китайского бренда DongFeng: цельнометаллического фургона EM26 и двух шасси EV200 и EV400. Силовая установка всех трёх автомобилей представляет собой синхронный электродвигатель с постоянным магнитом.
Мы подробно рассказали обо всех важных технических характеристиках авто и особенностях их эксплуатации для бизнеса в нашей стране, налоговых льготах, а еще мы посчитали, как много можно сэкономить на топливе и техническом обслуживании в долгосрочной перспективе. За электромобилями ли будущее? Решать вам!
Смотрите наш обзор и выбирайте идеальный автомобиль для вашего бизнеса, с которым вы можете познакомиться вживую в Major Truck Center. - Авто та транспорт
Интересно посмотреть обзоры на небольшие коммерческие фургоны в чисто электрических версиях, адаптированные к суровым зимним условиям.
Большая ёмкость батареи, обогревы батареи, сидений, руля, зеркал, зоны стеклоочистителей, камера заднего вида и быстрые порты зарядки.
Зимой на обогрев идет большой расход электричества.
Машины Faw CA1024 ездят по сервису по городу в режиме 20мин в пути, 1-1.5ч простоя на морозе минус 25-35С.
При этом режиме, печки на ДВС (с объемом 0.9л) не справляются и салон выхолаживается быстро, а греется медленно (доп. печки и предпусковые подогреватели не спасают).
Не глушить их зимой, заводить и платить за прогрев, ресурс таких машин небольшой и чинить их устали.
Рассматриваем переход на электромобили.
Электромобили не нужно заводить, прогревать, обогрев идет сразу и сидения и салон.
Быстрая зарядка и дешевая электроэнергия тоже в плюс.
Но на такой коммерческий транспорт заточен под южный климат.
На него производители ставят батарею около 40кВтч, что недостаточно для нашего режима работы и климатических условий зимой в Казахстане в Астане.
Суточный пробег в пределах 100км.
Поскольку потребление летом около 20кВтч на 100км, а зимой около 40кВтч на 100км.
Заряд силовой батареи в диапазоне от 20% до 90% и машины стоят на улице.
Летом батареи 40кВтч хватает, но для зимы батарею нужно сильно больше.
4:30 Нет слова ВОЛЬТНОСТЬ! Есть слово НАПРЯЖЕНИЕ! В конце концов, вы же специалист! За обзор же - спасибо.
Мне понравился вентилятор охлаждения на блоке снизу промелькнувший на видео. Аккурат там, куда всё говно летит. Эдак он быстро помрёт и без охлаждения блок благополучно сгорит. Вся проблема китайцев в том, что могут навести внешний лоск, а вот техническая реализация хромает
Как можно ГАЗ-53 поменять на такое Г.
А что , микробуса на базе фургона не планируется?
Нашёл их. В декабре 23 стоят 4,4 миллона рублей. Для внуьригородского грузовичка по мне так дорого. Это сколько нужно в день заоабатывать,чтобы хотябы за пару лет его окупить?
По мне хорошая и практичная машинка , за несколько лет окупится полностью ,но пригоден для города
Они дороже бензином почти в два раза 😂
Во-во, бензином дороже в 2 раза, хотя в Сибири в 5 раз, там электричество дешевле.@@user-ne4ql9ck4d
Привет всем лайк
использовать старую батарею тоже весело . 200 кг так под мышку и на балкон этаж так на 23 занести. утром проснулся а балкона и нет уже.. не у всех же частные дома и гаражи...плюс блок зарядки и тд. тоже в копеечку обойдется .проще выбросить... что в основном и делают.
Основной вопрос цены не раскрыт
как говорят хорошо стелит. если считать грубо фургон цена 4500000 и газель соболь 1750000 . разница 2750000 руб делим на 50 за литр итого 55000 литров бензина грубо проехать 500 тыс км. расходники почти все одинаково подшипники колодки замена масла . особо отличаться не будет. отличие в другом что через 500 тыс км максимум капиталка двигателя на бензинке грубо 100 т . на электричке замена батареи ляма 2 скорее. мало вероятно что электро двигатель выдержит 500 тыс . обмотки все сгорят . и плюс объем и вес груза на соболе в 2 раза больше. кто то видел электричку после миллиона пробега.
опыт 3 месяца по ниссан лиф 2012 год который с пробегом 100 тыс км всего ездил зимой 50 км и то толкали частенько. плюс мучения зарядки . еле продал следующему мученику))))) такие машины могут позволить только крупные компании. мелкие ип это разорение. а не экономия. . личное мнение не настаиваю..
В китае ен26 стоит 13000$.
Кто додумался камеру размещать в бампере, нет бы сверху над дверями, чтобы она чистая была всегда.
Сколько же они груженные будут проезжать и зимой с постоянным отоплением салона и подогрева батареи... 100км?
если дизельную печку не ставить, то да, 100-120 наверное, и это по трассе тошня 60-70км/ч, в городе ещё меньше.
Какие 280км,40 кило для грузового авто не о чём, 100 км и вызывай эвакуатор. А если деградирует батарея, то будешь не работать, а ездить от зарядки к зарядке,
скидки от государства не обещают?
Здравствуйте, от государства есть льготы: отменён транспортный налог на электромобили, все парковки в Москве бесплатные, также начинает появляться всё больше бесплатных зарядных станций на территории Москвы
Нет, это китайские авто, скидки только на российские.
Почему нельзя убрать, коробку, мосты, и поставить мотор колесо, легче и дешевле.
Основная проблема в большой неподрессоренной массе такого мотор-колеса. Подвеску надо делать очень мощную, а это дорого.
Я насчитал штук 10 оговорок по технике и 1 слово вы неправильно применили. Вы сказали "курировали" вместо "курсировали". Рекомендую вам лучше заучивать текст.
Высечь его надо за это)
Большая "вольтность". Максвелл отдыхает...
А что не 8 лямов?
Здравствуйте, на данный момент цена на линейку электромобилей DongFeng зафиксирована в юанях. При этом стоимость автомобиля в рублях может меняться только вследствие изменения курса, с которым мы ничего не может сделать.
А цена то какая? Это самое главное
Добрый день! Стоимость EM26 составляет 355 000 юаней, EV200 - 399 000 юаней, EV400 - 654 000 юаней. Оплата производится в рублях по курсу ЦБ на дату оплаты.
Z35 сколько стоит? И максимальные габариты надстройки разрешенные гибдд ( тент)?
в Китае EM26 стоит 23200$ или 2 067 000 руб. по курсу. Господа из ролика предлагают этот же автомобиль за 4 370 000 руб. Даже с учетом таможенной пошлины и доставки - цена нереально высокая. Еще и водителя-карлика придется искать на эту машину. EV400 в Китае стоит 4 100 000 руб., а предлагают за 8 050 000 руб.
@@evdiy3122 привезите мне ев 400 за те деньги что вы озвучили из Китая😂😂
Нафига они туда ручки КПП насували, не ужеле на весь Китай кнопок или шайб не нашлось?😂
Здравствуйте! В EV400 это решение однозначно обоснованно, поскольку автомобиль оснащён 4-ступенчатой АКПП. Насчёт других моделей не подскажем, но, возможно, это просто более привычный вариант для большинства потребителей 😌
в россию его нельзя, его разберут на запчасти и на медяху, пока в магазин сходишь
Очередной бред.
Мы поняли, гавно, бесполезное за большие деньги, зачем? Скидок ноль от государства, гемороя 300%не работает а на зарядке которой нет
Здравствуйте! От государства сейчас есть множество льгот на электромобили: бесплатная парковка, бесплатные зарядные станции, отстутствие транспортного налога. Более того, в долгосрочной перспективе получится большая экономия на топливе и техническом обслуживании.