Ich fahre seit über 10 Jahren elektrisch und seit über 10 Jahren Tesla. Gestern habe ich meinen XPENG G6 Performance in weiß/weiß mit AHK bestellt. Jetzt beginnt das Warten. Mein persönlicher und daher subjektiver Vergleich zwischen • meinem 2022er Tesla Model Y LR mit Boost in weiß/weiß mit AHK • dem neuen XPENG G6 Performance Tesla habe ich gekauft, weil sie die Beste Technik zum Besten Preis hatten. Das ist aus meiner Sicht nicht mehr so. Jetzt der Eindruck des XPENG G6, mit teilweise Kommentaren zum Tesla. Exterieur: • Er sieht live noch besser aus, als auf Bildern. • Lack und Verarbeitung sehen gut aus. • Ich messe aber keine Spaltmaße, aber die Türen waren gut eingepasst, Übergänge der schwarzen Zierleisten passten. • Die Beleuchtung, die ich auf den ersten Blick von Bildern nicht so mochte, sieht real besser aus. Vor allem, die weit in die Seite rein ragenden Heckleuchten. • Die Linienführung sieht extrem schick aus. • Warum sie beim Radhaus die schwarzen Absätze gemacht haben, verstehe ich aber nicht. (Vor allem bei weiß) • An den Türgriffen gefällt mir, dass sie ausfahren können. Vom Griffgefühl finde ich die Tesla Griffe allerdings schöner. • Ladeklappe schwingt optisch schön und geschmeidig nach oben, mal sehen wie das bei Regen ist. Interieur: • Die Sitze sind bequem, gut verstellbar, sogar über den Bildschirm (Fahrer und Beifahrer). Beide haben Memory, für den Beifahrer sind sogar 3 Profile möglich. Sitzheizung und Sitzlüftung jeweils in 3 Stufen verstellbar. Die Sitze des Tesla haben gefühlt mehr Seitenhalt, sind aber straffer. • Rückbank ist sehr bequem, die Auflage der Oberschenkel war nicht schlecht, saß aber nur kurz drin. Die Lehne ist wie beim Tesla im Winkel verstellbar. Anders als beim Tesla mechanisch und nicht elektrisch. Dafür hatte ich das Gefühl, in der gekippten Stellung fast eine Liegeposition zu haben. Bestimmt sehr praktisch und angenehm für lange Reisen auf der Rücksitzbank. • Ich bin 193cm groß und habe gefühlt lange Beine. Wenn der Vordersitz in einer recht weit hinteren Position ist, passe ich gerade noch so auf die Rückbank, was meine Beine angeht. • Der ganze Innenraum wirkte auf mich sehr hochwertig und fühlte sich gut an. • Der Bildschirm war sehr schnell, sehr gut und intuitiv zu bedienen, bis auf wenige Einstellungen die ich erst suchen musste. • Zum Glück weiterhin mit Blinkerhebel und Gangwahlhebel. • Das Display hinter dem Lenkrad habe ich beim Model Y nicht vermisst, aber es gefällt mir im XPENG sehr gut. Einstellungen: • Es gibt extrem viele Einstellungen, die gemacht werden können. • Vor allem bei den ganzen Assistenzsystemen kann man quasi jeder einzelne Funktion aktivieren oder deaktivieren und konfigurieren. Das finde ich genial! • Der Wagen hat verdammt wenig nervtötende Geräusche von sich gegeben, während der Probefahrt, das fand ich sehr angenehm. • Mit Sicherheit habe ich noch lange nicht alle Funktionen gefunden und getestet. XPilot: • Anders als bei Tesla muss man den Gangwahlhebel sehr weit nach unten ziehen, zum aktivieren des Tempomats und des X-Pilot. • Für mich fuhr der XPilot im Vergleich zum Autopiloten fast gleichwertig. • Minimale Lenkradbewegungen innerhalb der Spur. Für mich vollkommen okay. • Spurwechsle funktioniert nur auf der Autobahn, da aber super. Damit hatte ich bei Tesla vor Jahren, wo ich das Paket hatte, schlechte Erfahrungen gemacht, den aktuellen Stand kenne ich aber nicht, da ich das EAP-Paket nicht kaufen wollte. Die Tesla-EAP Funktionen sind bei XPENG Serienmäßig! • Einparken habe ich nicht testen können, soll aber laut des Verkäufers sehr schnell und gut funktionieren. • Man kann beim X-Pilot auch aktivieren, dass er selbst wieder auf ein erhöhtes Tempolimit beschleunigt, was bei Tesla seit ein paar Versionen leider nicht mehr funktioniert. • Ein automatisches überschreiten des Tempolimits, wie bei Tesla habe ich nicht gefunden. (+x km/h) Fahrverhalten: • Das Fahrwerk fühlt sich angenehm und komfortabler an, als beim 2022er Tesla. • Trotz Perfomance fehlte etwas der Punch und er hat gefühlt eine Gedenksekunde, bevor er die Leistung freigibt. • Lenkrad war erst (durch seine nicht runde Form) etwas gewöhnungsbedürftig aber nach ein paar Kilometer ganz normal zu fahren. Sprachsteuerung: • Ich hatte erst Mühe, den „Hey XPENG“ Assistenten zu aktivieren, aber ich habe einige Verstellungen (in Englisch) probiert und sie haben alle beim ersten Versuch funktioniert) Preis: • Model Y LR mit Boost und EAP 66.320€ (inkl. 6.000€ Rabatt) • XPENG G6 Performance 52.760€ Der XPENG G6 Performance ist (trotz 6.000€ Rabatt bei Tesla) 13.560€ günstiger. • Real ohne Rabatt also 19.560€. • Dafür hat der XPENG G6 Perfomance aber: o 4,1s auf 100km/h anstatt 4,4s. o „Nur“ 200km/h anstatt 213km/h Höchstgeschwindigkeit. o Belüftete Sitze vorne o Memory beim Beifahrer o Mehr Akkukapazität o 800V Technik, dadurch höhere Ladeleistung. o Die elektrisch ausklappende AHK ist ein Traum, nicht mehr vor dem Auto knien, Deckel demontieren, Kupplung anbringen, Stecker kompliziert und eng montieren. o Regensensor. (konnte ich nicht testen, er hat aber mehrere Verstellungen) Was ich nicht testen konnte: • Die App. • Daher Funktionen wie: o Herbeirufen o Akku vorwärmen o Usw.. Was fehlte mir während der kurzen Probefahrt: • Beim Blinken die automatische Aktivierung der Totwinkelkameras • Homelink • Keine Satellitenbilder im Navi (bald kommt ja TomTom als Navi, auch ohne Satelitenbilder) Wird ggf. noch ergänzt.
Danke Bernd, aktuell ist der echt meine erste Wahl, habe mich in Düsseldorf letztens mal reingesetzt und war wirklich beeindruckt vom Wohn-/Wohlgefühlt und vom ersten Eindruck der Qualität und Verarbeitung, bei 800V-Technik und dieser Ausstattung (auch die Sound-Anlage soll klasse sein) ein absoluter Geheimtipp und im Moment mit dem E-3008 beim ganz oben als nächste E-Auto im Frühjahr als Ersatz für meinen auslaufenden Q4
Ich finde es toll das Autonotizen diesen chinesischen „Exoten“ eine Plattform bietet. Ich finde den x Peng echt schick und preislich interessant. By the way wer hätte das vor 5-7 Jahren mal gedacht das in Deutschland Autotest zu chinesischen Modellen stattfinden. Das sollte einem zu denken geben . Es wäre nicht die erste Branche in der die Chinesen das alte Europa hinter sich lassen
Für meine Definition ist ja dieses Auto schon ein voller Model Y Nachbau. Edit: Stimmt nicht ganz, sie machen alle Fehler die Tesla auch schon gemacht hat. Nur das Tesla mittlerweile daraus gelernt hat (Elektronisch Ausklappbare Türgriffe, nur zweigeteilete Rückbank) und xPeng hat eben nicht aus Teslas Fehler gelernt (keine Harken im Kofferraum, keine 230V steckdose usw.) Aber alles andere ist 1:1 Nachbau vom Model Y
Gutes Review, dass sich klar mit meinen persönlichen Erfahrungen aus einer ausgiebigen Testfahrt mit dem G9 deckt. Um es kurz zu machen: ich war komplett positiv überrascht; eigentlich fast geschockt, wie gut das Auto sich präsentiert hat. Extrem gut verarbeitet, herrlich hochwertige Materialien, unheimlich leise und toll abgestimmtes Fahrwerk, sicher und sehr komfortabel. Die Power ist selbstredend massiv, beeindruckender aber war die sehr gute, weiche Abstimmung des gesamten Antriebes. Und über den extrem guten Preis hat man da noch garnicht gesprochen…. Zur Info: unseren letzten Daily Driver (mit denen wir den G9 dann natürlich auch vergleichen) waren ein Touareg mit Luftfahrwerk und großem Diesel, ein Range Rover Sport ebenfalls mit großem Diesel sowie ein Audi A7. Und gelinde gesagt muss sich der G9 hier nicht verstecken, ich könnte das auch noch anders formulieren 😮. Jetzt fahre ich noch den G6 und schaue dann weiter, was unser nächster Elektro Daily wird. PS: Gewünscht hätte ich mir ein HUD, eine etwas leisere Sitzlüftung und kleinere, 20 Zoll Felgen - klagen auf sehr hohem Niveau!
achso. und noch ein Feature, welches die Leute auf ihrer Website haben. Es ist ein Bild irgendwo weiter unten. Man soll die Vordersitze komplett flach nach hinten legen können. Damit man dann hinten gemütlich mit Fusssessel rumchillen kann.
Der gefällt mir richtig gut,innen wie außen. Technisch scheint er ja auch auf der Höhe der Zeit. Eine mögliche Anhängelast würde mich noch interessieren.
Danke für das gute Video über ein Auto in der krassesten Farbe seit langem. Vorbei sind die Zeiten wo jedes China Auto müde belächelt wurde. Es gab ja keine wirklichen Kritikpunkte. Wenn VW dort knapp eine 3/4 Milliarde Euro investiert, dann muss XP schon etwas besonderes sein und sich am Markt in Europa und Deutschland etablieren. Ich hätte erwartet das der Allrad mit dem Performance Paket mindestens eine 6 vorne stehen hat. Das der günstigste XPeng 6 günstiger als der ID 3 ist, bei der Größe und Qualität ist schon bemerkenswert. Ein wichtiger Faktor wird das Händlernetz mit allem was dazu gehört sein. Ob Es wohl durch die Kooperation auch VW Händler geben wird, die ihn anbieten? 👍👍👍
Super schickes Auto auf einer sehr schönen Strecke von Brauerschwend nach Alsfeld getestet.... Endlich mal eine wirkliche Alternative zu Tesla. Der kommt bei mir auf meine Liste für nächstes Jahr, da muss ich meinen Kona Elektro aus 2021 ersetzen....
Hallo, schönes Auto, nur 2 kleine Fragen: Das Glasdach mit Rollo? (soll ja wieder sonnige heiße Sommer geben) und was ich bei fast allen Tests vermisse: Lautstärkemessung bei Geschwindigkeiten > 100 km/h.
800V ist schon interessant, sollte aber mittlerweile Standard sein. Optisch sieht das Fahrzeug nicht schlecht aus. Schade ist der Kofferraum ohne Halterungen an den Seiten. Software ist ebenfalls nicht schlecht, da diese scheinbar auch auf Android Automotive OpenSource basiert. Die Mittelkonsole ist für Chinesische Hersteller schon ziemlich wuchtig, da sind andere doch etwas eleganter. Schade, das der G6 kein Headup Display hat. Gut fürs QI Laden, die Kühlung der Smartphones. Software an sich ist gut umgesetzt auch das OTA Updates für das ganze Fahrzeug funktioniert ist schön. Als Gegner würde Ich hier eher NIO statt Tesla sehen. Wobei NIO hochwertiger wirkt. Wie ist es mit Matrix LED Licht? Chinesische Hersteller haben sowas leider meistens gar nicht.
Hey Bernd, ich bin langjähriger Fan von dir. Meinst du es macht Sinn in deinen Videos auf die Pflegeeigenschaften der Autos einzugehen? Zum Beispiel: wie lassen sich die Teppiche absaugen... Ist für mich ein Kaufkriterium. Fahre momentan einen Golf 7 und da sind die Teppiche einfach furchtbar...
Danke sehr fürs Fan-Sein und das Zusehen. Ich kann das gewiss mal einbauen, aber oft reicht die Zeit nicht und man merkt das ja erst mit der Zeit. Aber ein Punkt für Dauertestwagen bzw. im Cupra Leon - Video ist es ja schon mit drin.
Hallo Bernd, gefällt mir erstaunlich gut - der XPeng. Bissl Tesla Y, bissl Jaguar SUV von hinten und - scheinbar - nicht schlecht gemacht. Ich bleibe ja SO dermaßen gespannt, welche der vielen "neuen" Automarken sich in Europa halten können.
Die Front sieht komisch aus. "Unglücklich" gewählter Markenname... aber ansonsten okay, auch der reduzierte Innenraum, bei dem nicht das linke Display weggespart wurde. Da drin könnte ich es eher aushalten als in Teslas oder ID-Produkten. (Ja, Geschmacksache... ;-)) Kann man eigentlich auch für die Tagansicht auf den Displays in einen Darkmode gehen? Helle Schrift auf dunklem Grund ist eher meins..
Wie läuft das mit der Garantie, Wartung und Ersatzteile? Wo fährt man hin, wenn man Probleme hat? Ich denke, das ist der größte Nachteil bei den ganzen Chinesischen Herstellern und warum sie hier so wenig Anklang finden.
@@erdbeerfeldheld007 Er erzählt was von Garantie, Wartung usw... das wird es bald bei den deutschen Herstellern auch nicht mehr im eigenen Vertriebsnetz geben. War das so schwer zu verstehen?
Informatives Video, vielen Dank. Der Wagen zielt schon sehr auf Tesla ab…….ich habe auch gelesen, dass es neben VW auch eine Kooperation mit Tesla bezüglich FSD gibt, stimmt das?
Where did you read that? No, they are not working together will Tesla. Never seen anything written about that. Xpeng CEO has tested FSD, that's about it.
...die Crash Tests der gut gemachten Chinesen sind doch seit Jahren sehr gut... und Elektroautos generell besser als ICE! Ich bin gerade den G9 gefahren und war extrem beeindruckt , gelinde gesagt.... dazu 7 Jahre Garantie, schon beachtlich!
Was nutzt einem das vorstellen exotischer Chinesen Autos, wenn man nicht erfährt welche Händler Wartung anbieten, wo man das Auto ggf. laesen kann usw.
ein kleiner Fehler ist dir noch unterlaufen, laut dem Konfigurator in Niederlande kann man eine AHK hinzufügen. Ansonsten echt ein solides Auto als Alternative in der MY Klasse. 👍
Hallo, Wie sich solche Hersteller in Europa etablieren, wird sich zeigen. Eine Garantie ist nur was wert wenn ich diese erhalte- also abwarten. Das Video war soweit informativ. Aber Sorry- wenn man auf die tolle Ladetechnik eingeht - bitte zeigen wie lange bis 80- 100% Ladung!!!! MfG
Wohl eher nicht -> erstmal Fahren und die Software testen, dazu sagt das Video garnix aus. Die Erfahrungen bei den Chinesischen Mitbewerbern sind da eher so mies wie bei VW.
Ich hatte mal das Vergnügen in einem Ora Funky Cat Probe zu sitzen. An sich ja kein hässlicher Innenraum, aber der stank des Todes nach Chemie😂Meiner Meinung nach waren die Chinesen genau so viel billiger, wie ihre echte Qualität schlechter ist und mit den Zöllen können die bei uns sowieso ihre Sachen packen🤗Wie die uns unfair behandeln, so wir die😉
Ist ein echter Elektro Macan/Q6 Konkurrent mit ebenfalls 800v Technik...und das zum ca. halben Preis. Das "kleine" Model ist Konkurrent von ID4 und Model Y (beide nur 400v), die einen sehr ähnlichen Preis (ok, Ausstattung ist voll beim G6) haben und in dem Fall zählt denke ich dann doch mehr, dass es eine "heimische" Produktion gibt und ein Servicenetz..sprich, ich sehe hier nur spärlich Kunden, die sich dann einen Exoten für dann doch 50k kaufen. Da Image "noch" sehr viel zählt bei Autos, ist das die einzige wirkliche Chance für die extrem teuren deutschen Modelle von Porsche und Audi. ABER...der Service ist vermutlich im Moment (noch) recht dünn...
Als du den Kofferraum geöffnet hast, habe ich schon gesehen, dass er in Sachen Platzangebot dem Tesla Model Y nicht das Wasser reichen kann. Ich vermute auch, dass dieses Modell keinen Frunk hat? Ansonsten aber ein sehr schönes Auto.
The trunk is exactly the same size as that of the model Y. Tesla just lies about the size. The sub trunk of the Model Y is much bigger however. Tesla 110 cm deep, 95 cm wide. G6 95 cm deep, 110 cm wide
Vielen Dank für das Video. Vom Design her sieht er echt schick aus. Aber ob es für den Wagen auch als Tesla Killer reicht, möchte ich bezweifeln. Für mich das größere Thema. Bei den chinesischen Fahrzeugen die verbaute Software. Wie gut ist sie integriert? Wie sieht es mit Updates aus? und hier sieht man mal wieder den Vorteil von Tesla die liefern ständig Updates und Neuerungen . Den Chinesen, den wir haben zum Glück nur als Firmenwagen ist softwareseitig eine echte Katastrophe. Da gab es zum Beispiel bis heute nicht ein einziges Update, um auch die vorhandenen Macken abzustellen. Aber ich wüsste trotzdem nicht ob ich nicht doch den Tesla vorziehen würde auch wenn es wirklich ein sehr schickes Auto ist und die Verarbeitung sicherlich auch okay ist. aber mein Vertrauen wäre dazu Tesla größer als zu dieser Marke, zumal es noch kein gescheites Händler Netz gibt. Aber wie es hier auch schon in Kommentaren geschrieben ist, werden uns die chinesischen Autobauer schon den Takt vorgeben. Und hier werden sich die deutschen Hersteller anstrengen müssen und auch endlich mal ihre Arroganz ablegen müssen.
@@Autonotizen ich musste einen MG5 Electric nehmen. Der fährt auch, aber wenn ich sehe das noch nicht mal die Basics wie Car Play weder über den USB Anschluss noch über den Wireless Adapter den ich angeschlossen habe zuverlässig bis gar nicht funktioniert, was für mich eigentlich Standard sein sollte, da braucht man sich nicht wundern. Die Software ist auch teilweise bescheiden übersetzt und die Bedienung für den Fahrer auch nicht nutzerfreundlich. Und von der Ladeleistung will ich gar nicht erst reden. 88KW ist mager. Das schaffe ich nicht mal mit vorkonditionierung des Akkus. Das ist bei dem Xpeng ja wesentlich besser. Nicht das jemand denkt ich will hier Stimmung machen. Privat fahre ich auch Elektro und finde das echt super. Daher kann ich es auch vergleichen das es auch anders gehen kann.
Wichtiges Thema für Mittel- und Nordeuropa. Vielleicht kann Bernd die Xpeng Leute mal mit der Frage behelligen. Wäre gut und ergibt hoffentlich eine vertrauensbildende Antwort.😊
Mit dem Markennamen tut man sich hierzulande keinen Gefallen. Selbst wenn man drübersteht, andere werden es abfällig behandeln. Das Design ist ziemlich austauschbar und beliebig.
Jaja und vor 20-30 Jahren wurdest du schief angeschaut wenn du einen Toyota oder Nissan gefahren bist. Da die deutschen Autobauer eh vom Markt verschwinden bzw vielleicht noch in Nischen etwas Platz finden, gewöhn dich schon Mal an unausprechbare asiatische Namen. Genau wie bei den Handys. Früher gab's Nokia, Siemens, Sony Ericsson, Motorrolla, Blackberry etc. Was gibt's heute Huawei, Xiaomi sind weltweit genutzt.
Gefällt mir mehrheitlich nicht. Langweiliges Design und der Innenraum ist richtig öde. Dazu ein kleines, nein - sehr kleines Fahrerdisplay, kein HUD, kein Fach vorne unter der Haube für die Ladekabel etc. pp. Da bietet der Zeekr x deutlich mehr, zum fast gleichem Preis.
Wenn ich in mein Model Y einsteige, sage ich zum Beispiel: wie komme ich nach Malaga? Innerhalb von 10 Sekunden habe ich eine Antwort inklusive den zuverlässigsten Ladestationen der Welt. Mach das mal, bitte! (Mittlerweile sind es auch die günstigsten Ladestationen.) Dann, nächster Schwierigkeitsgrad: Bitte, gib als Ziel Bosnien, zum Beispiel die Halbinsel Dubrovnik, ein! 😂 Da wirst Du Dir auf den letzten 400 km mit 50 kW- Ladestationen die Zähne ausbeißen. Das Model Y hat die Route innerhalb von 10 Sekunden fertig. Viele VerbrennerFahrer sagen, dass sie keine Lust auf Experimente hätten. Mit einem Chinesen wäre es ein Experiment, in so Länder zu fahren.
Leider gibt es keine guten Leasing / Finanzierungsangebote für die Xpeng Fahrzeuge. Eine Vario für 400-500€ wäre wünschenswert und realistisch, bekommt VW/Audi auch hin. Wenn Xpeng das hinbekommt, dann können die anderen einpacken!
Die Naht am Sitz neben der Kopfstütze wirkt unsauber verarbeitet oder wenn es so gewollt ist sieht es nicht schön aus. Vielleicht hast du aber auch das gleiche Modell wie manch anderer UA-camr bekommen, da war das auch so, maybe aber auch bei allen Serie. Die Ladegeschwindigkeit ist bei Xpeng schon sehr gut, die echte Reichweite hingegen wie so oft bei E Autos eher enttäuschend.
@@ThoralfSchildeErnsthaft? 😳🙄 Das MY sieht doch echt nach absolut nichts aus, total langweilig und das Interieur … puh, nee, das geht gar nicht. Wobei das des G6 mich auch nicht überzeugt.
Ich meine das Design ist nicht schlecht und die Chinesen sind schon einfallsreich, allerdings hätten die wenigsten für den Europäischen Markt ein anderen Namen nehmen können 😅😅 Xpeng hört sich etwas seltsam an
Das Auto wirkt mir zu sehr wie eine Tesla-Kopie. Außerdem ist mir der Innenraum zu schlicht und wirkt eher billig. Davor brauchen sich die anderen Hersteller nicht zu fürchten.🤗
Außen gefällt er mir sehr gut, die Materialauswahl innen schaut allerdings sehr billig aus. Den als Model Y Killer zu betiteln mag zwar viele Klicks bringen, ist aber meiner Meinung nach schwer übertrieben. Model Y - 17 Boxen, 2 Subwoofer, 2 Bassverstärker, wesentlich effizienter, ähnliche Ladeleistung, bessere Software; Superchargernetzwerk, geringeres Fahrzeuggewicht, wesentlich mehr Platz im Kofferraum+Frunk, bessere Torsionssteifigkeit durch Gigacasting, effizienteste Wärmepumpe durchs Octavolve, Assistentenzsysteme, Crashsicherheit, Traktion im Winter bei Schnee mit dem Allrad next level, wird sogar in Deutschland produziert. Das Model Y scheint mir in diesem Segment immer noch die beste Wahl. Muss man einmal Probe gefahren sein!
Sehr guter Kommentar Genau so sieht's aus Tesla schläft ja auch nicht Der X hier ist auf dem Stand, den Tesla vor Jahren schon erreicht hatte, dazu jetzt die Modellpflege , das ist dann wieder Next Level.. Bin auf Juniper gespannt,was da kommt.. Naja, aber wie gesagt sieht das Auto schon geil aus und kann bestimmt viel... Aber Killer...🎉 Eher nicht Erst bei 500000 stück im Jahr😜
...sehe ich ganz anders: Materialanmutung und -Verarbeitung, NVH Level, insbesondere der Federungskomfort, die viel schnellere Ladegeschwindigkeit, die viel längere Garantie, die Torsionssteiffigkeit ist mit 42.000 angegeben und wirkt auch so, alles in allem wirkt der G6 viel wertiger als ein MY! Eher so, wie ich mir Juniper Plus vorstelle. Schau Dir den G6 mal an und fahr den Probe. Der absurde Federungskomfort des Model Y, also der absolut nicht vorhandene, fällt dann noch mehr auf als ohnehin schon... Ladenetz, Bedienung und Software gehören dem Tesla, der Rest nicht so...🤷🏻♂️
...das Auto hier ist viel wertiger verarbeitet, bessere Materialien und erheblich komfortabler zu fahren, leiser, besser gefedert mit mehr Garantie und dazu preislich noch aggressiver. Tatsächlich nicht mit Tesla vergleichbar...
Ich befürchte, dass wir uns da für zu wichtig nehmen. Der mit Abstand größte Markt ist China und die geben den Namen vor, damit er dort passt 🤷🏻♂️ Ist bei yangwang oder wie die heißen auch so. Wir werden uns dran gewöhnen (müssen)
und wieder klasse vorgestellt und 13K günstiger als mein Y LR aber wenn Händler im Spiel sind gibt es bestimmt wieder einer Inspektionsrytmus wie bei den Verbrennern. Davon müssen die Händler dann leben....
Gefällt mir leider gar nicht. Der ges. Kofferraum mit nicht mal 1400 Litern ist zu klein und vorne ist man von der hohen Konsole total eingezwängt. Das Cockpit wirkt auf mich billig.
@@tagpost8815 Was ist Ott? Es gibt halt Kunden die ein SUV kaufen ( weil es VANs leider nicht mehr gibt) um damit etwas zu transportieren. Ich muss z.B. viele Kisten transportieren. Normal hat ein entsprechendes Auto 1800-2000 Liter Kofferraum.
Was wäre denn wenn es so ist? Nichts….interessiert mich doch im Leasing überhaupt nicht. Außerdem steht Volkswagen mit ner sehr guten Kapitalstärke dahinter.
Gegenfrage was passiert wenn ein etablierter Hersteller in ein paar Jahren vom Markt verschwindet, weil er die Elektromobilität verpennt....nicht versteht ??? Die Wahrscheinlichkeit ist ähnlich groß.
@@stefencyx8989 Fahre selber nur Leasing und nächstes Jahr kommt ein neues. Das Problem sind die Preise der Chinesischen Kollegen diese sind auf dem Niveau eines BMW usw. kommt somit keinesfalls in frage.
die chinesen kaufen viele namhafte hersteller aus EU und USA, habe zig milliarden an taschengeld und kooperationen mit daimler, VW und co. die haben kohle ohne ende.
Ich würde trotzdem die Finger davon lassen. Es ist nicht alles Gold was glänzt. "Ich finde es auch hübsch das Auto, aber ich habe da ein komisches Gefühl.
Wird sicher ein paar Kunden finden, aber kein Vergleich mit Tesla!!!!! Man sieht die billige Verarbeitung, da stellt sich mir die Frage, warum so teuer? Wer verdient den da !!
Ich frag mich auch immer wer bei der billigen Verarbeitung soviel Geld für einen Tesla ausgibt, bei dem beim ersten TÜV die Querlenker ausgeschlagen sind.
Was technisch alles möglich ist, ist schon erstaunlich. Aber...wie braucht diese ganzen Plunder??? Bin der Meinung, den Menschen sollen ganz normale Fähigkeiten nach und nach abtrainiert werden.
@@ctdevilhead Ein Model Y kostet 39K. Kein Service, schlechte Ersatzteilversorgung, wenig bis kein Support, komplizierte und möglicherweise teure Reparaturen, unbekannte laufende Betriebskosten bedeuten das Auto ist für mich weniger wert. 29.900,-- mehr ist es für mich nicht wert. Wenn XPeng das Werkstättennetzwerk ohne Liewers oder Frey, ohne ATU und auf eigene Kosten komplett aufbauen kann wird sich das sicher ändern.
@@wolfgangpreier9160Laut Tesla Seite sind die günstigsten Model Y ohne Km schon bei über 41T. Immer noch ein gutes Angebot. Vor allem als LR Rwd für knapp 44T. Würde diese Angebotspreise aber nicht mit Listenpreisen vergleichen. Wer weiss wie die sich bei XPeng entwicklen oder wie lange Elon noch Rabatte gibt.
@@Autonotizen Hab grad auf der deutschen Seite geschaut. Der billigste Wagen kostet 39-970,-- Ich habe keine Ahnung warum ihr Autojournalisten noch immer nicht wisst wie das funktioniert. Auf die Tesla Webseite gehen. Rechts oben Weltkugel Deutsch Deutschland auswählen. Oben Mitte links Fahrzeuge auswählen. Vorkonfigurierte Fahrzeuge auswählen. Passendes Fahrzeug aussuchen - wenn ihr Basismodelle von Herstellern vergleicht müsst ihr natürlich auch das billigste von Tesla nehmen. Also weiß mit schwarzen Sitzen (grauslich aber billig). Das mach ich natürlich nicht aber ann regt ihr Euch wieder auf wenn bei mir der ID:7 72.73K kostet - damit er eben vergleichbar mit der Tesla Holzklasse ist. PLZ eingeben (ich muss immer eine suchen). Hier ist das Ergebnis: Copy-Paste direkt von der Tesla Website! Model Y Model Y Hinterradantrieb Pearl White-Lackierung 19-Zoll Gemini-Felgen Premium-Innenraum komplett schwarz Autopilot Fünfsitzer-Innenraum Preisanpassung Zwischensumme38.990 € Geschätzte Kraftstoffkosteneinsparung / 5 Jahre-4.000 € Alle Einsparungen werden nach dem Kauf umgesetzt. Zwischensumme38.990 € Ziel- und Behördengebühr980 € Kaufpreis39.970 € Einschl. MwSt. von ca. 6.382 €
Ich vermute Mal die Ladeplanung ist nicht optimal, Plug and charge gibt's eh nicht bei China, Ski Durchreiche brauchen die in Shanghai auch nicht, ich weiß nicht ob das so gut bei uns ankommt. Dafür gibt's dann nen Karaoke Modus
...oh, der Tag ist nicht so weit weg, dann werden die deutschen Hersteller weltweit in einer Nische operieren, weil das Massengeschäft für sie komplett unerreichbar geworden ist.... die EU versucht das noch mit Strafzöllen aufzuhalten, wird global mMn aber nicht mehr zu verhindern sein! Wenn man Elon und auch Herrn Toyota gut zuhört, dann sehen beide mittelfristig keine Gefahr mehr, die von der deutschen Autoindustrie kommt... 🤷🏻♂️
Ist zwar Geschmackssache, aber der G6 gehört mit zu den hässlichsten Fahrzeugen am Markt für mich. Ich würde nicht einmal 10€ für so eine hässliche Blechbüchse zahlen wollen.
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Wirklich beeindruckendes Preis/Leistungsverhältnis. Ich werde mir den XPeng G9 mal anschauen und hoffe auf gute Leasingraten.
Egal wie einem das Auto gefällt die Farbe ist ja mal ein eigenes Video wert. 😊
Mit den Schwarz Akzenten sieht sehr gut aus.
Ich fahre seit über 10 Jahren elektrisch und seit über 10 Jahren Tesla.
Gestern habe ich meinen XPENG G6 Performance in weiß/weiß mit AHK bestellt.
Jetzt beginnt das Warten.
Mein persönlicher und daher subjektiver Vergleich zwischen
• meinem 2022er Tesla Model Y LR mit Boost in weiß/weiß mit AHK
• dem neuen XPENG G6 Performance
Tesla habe ich gekauft, weil sie die Beste Technik zum Besten Preis hatten.
Das ist aus meiner Sicht nicht mehr so.
Jetzt der Eindruck des XPENG G6, mit teilweise Kommentaren zum Tesla.
Exterieur:
• Er sieht live noch besser aus, als auf Bildern.
• Lack und Verarbeitung sehen gut aus.
• Ich messe aber keine Spaltmaße, aber die Türen waren gut eingepasst, Übergänge der schwarzen Zierleisten passten.
• Die Beleuchtung, die ich auf den ersten Blick von Bildern nicht so mochte, sieht real besser aus.
Vor allem, die weit in die Seite rein ragenden Heckleuchten.
• Die Linienführung sieht extrem schick aus.
• Warum sie beim Radhaus die schwarzen Absätze gemacht haben, verstehe ich aber nicht. (Vor allem bei weiß)
• An den Türgriffen gefällt mir, dass sie ausfahren können.
Vom Griffgefühl finde ich die Tesla Griffe allerdings schöner.
• Ladeklappe schwingt optisch schön und geschmeidig nach oben, mal sehen wie das bei Regen ist.
Interieur:
• Die Sitze sind bequem, gut verstellbar, sogar über den Bildschirm (Fahrer und Beifahrer).
Beide haben Memory, für den Beifahrer sind sogar 3 Profile möglich.
Sitzheizung und Sitzlüftung jeweils in 3 Stufen verstellbar.
Die Sitze des Tesla haben gefühlt mehr Seitenhalt, sind aber straffer.
• Rückbank ist sehr bequem, die Auflage der Oberschenkel war nicht schlecht, saß aber nur kurz drin.
Die Lehne ist wie beim Tesla im Winkel verstellbar. Anders als beim Tesla mechanisch und nicht elektrisch. Dafür hatte ich das Gefühl, in der gekippten Stellung fast eine Liegeposition zu haben.
Bestimmt sehr praktisch und angenehm für lange Reisen auf der Rücksitzbank.
• Ich bin 193cm groß und habe gefühlt lange Beine.
Wenn der Vordersitz in einer recht weit hinteren Position ist, passe ich gerade noch so auf die Rückbank, was meine Beine angeht.
• Der ganze Innenraum wirkte auf mich sehr hochwertig und fühlte sich gut an.
• Der Bildschirm war sehr schnell, sehr gut und intuitiv zu bedienen, bis auf wenige Einstellungen die ich erst suchen musste.
• Zum Glück weiterhin mit Blinkerhebel und Gangwahlhebel.
• Das Display hinter dem Lenkrad habe ich beim Model Y nicht vermisst, aber es gefällt mir im XPENG sehr gut.
Einstellungen:
• Es gibt extrem viele Einstellungen, die gemacht werden können.
• Vor allem bei den ganzen Assistenzsystemen kann man quasi jeder einzelne Funktion aktivieren oder deaktivieren und konfigurieren.
Das finde ich genial!
• Der Wagen hat verdammt wenig nervtötende Geräusche von sich gegeben, während der Probefahrt, das fand ich sehr angenehm.
• Mit Sicherheit habe ich noch lange nicht alle Funktionen gefunden und getestet.
XPilot:
• Anders als bei Tesla muss man den Gangwahlhebel sehr weit nach unten ziehen, zum aktivieren des Tempomats und des X-Pilot.
• Für mich fuhr der XPilot im Vergleich zum Autopiloten fast gleichwertig.
• Minimale Lenkradbewegungen innerhalb der Spur. Für mich vollkommen okay.
• Spurwechsle funktioniert nur auf der Autobahn, da aber super.
Damit hatte ich bei Tesla vor Jahren, wo ich das Paket hatte, schlechte Erfahrungen gemacht, den aktuellen Stand kenne ich aber nicht, da ich das EAP-Paket nicht kaufen wollte. Die Tesla-EAP Funktionen sind bei XPENG Serienmäßig!
• Einparken habe ich nicht testen können, soll aber laut des Verkäufers sehr schnell und gut funktionieren.
• Man kann beim X-Pilot auch aktivieren, dass er selbst wieder auf ein erhöhtes Tempolimit beschleunigt, was bei Tesla seit ein paar Versionen leider nicht mehr funktioniert.
• Ein automatisches überschreiten des Tempolimits, wie bei Tesla habe ich nicht gefunden. (+x km/h)
Fahrverhalten:
• Das Fahrwerk fühlt sich angenehm und komfortabler an, als beim 2022er Tesla.
• Trotz Perfomance fehlte etwas der Punch und er hat gefühlt eine Gedenksekunde, bevor er die Leistung freigibt.
• Lenkrad war erst (durch seine nicht runde Form) etwas gewöhnungsbedürftig aber nach ein paar Kilometer ganz normal zu fahren.
Sprachsteuerung:
• Ich hatte erst Mühe, den „Hey XPENG“ Assistenten zu aktivieren, aber ich habe einige Verstellungen (in Englisch) probiert und sie haben alle beim ersten Versuch funktioniert)
Preis:
• Model Y LR mit Boost und EAP 66.320€ (inkl. 6.000€ Rabatt)
• XPENG G6 Performance 52.760€
Der XPENG G6 Performance ist (trotz 6.000€ Rabatt bei Tesla) 13.560€ günstiger.
• Real ohne Rabatt also 19.560€.
• Dafür hat der XPENG G6 Perfomance aber:
o 4,1s auf 100km/h anstatt 4,4s.
o „Nur“ 200km/h anstatt 213km/h Höchstgeschwindigkeit.
o Belüftete Sitze vorne
o Memory beim Beifahrer
o Mehr Akkukapazität
o 800V Technik, dadurch höhere Ladeleistung.
o Die elektrisch ausklappende AHK ist ein Traum, nicht mehr vor dem Auto knien, Deckel demontieren, Kupplung anbringen, Stecker kompliziert und eng montieren.
o Regensensor. (konnte ich nicht testen, er hat aber mehrere Verstellungen)
Was ich nicht testen konnte:
• Die App.
• Daher Funktionen wie:
o Herbeirufen
o Akku vorwärmen
o Usw..
Was fehlte mir während der kurzen Probefahrt:
• Beim Blinken die automatische Aktivierung der Totwinkelkameras
• Homelink
• Keine Satellitenbilder im Navi (bald kommt ja TomTom als Navi, auch ohne Satelitenbilder)
Wird ggf. noch ergänzt.
Wo kann man den g6 probefahren?
@@Kanae1986ich bin ihn in Osnabrück Probe gefahren.
@@Kanae1986 Im Raum München zB bei Auto Grill in Ebersberg. Die sind offizieller Händler.
Danke Bernd, aktuell ist der echt meine erste Wahl, habe mich in Düsseldorf letztens mal reingesetzt und war wirklich beeindruckt vom Wohn-/Wohlgefühlt und vom ersten Eindruck der Qualität und Verarbeitung, bei 800V-Technik und dieser Ausstattung (auch die Sound-Anlage soll klasse sein) ein absoluter Geheimtipp und im Moment mit dem E-3008 beim ganz oben als nächste E-Auto im Frühjahr als Ersatz für meinen auslaufenden Q4
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Tolles Auto gefällt mir 😊 Danke Bernd für die Vorstellung, wie immer top.
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Ich finde es toll das Autonotizen diesen chinesischen „Exoten“ eine Plattform bietet. Ich finde den x Peng echt schick und preislich interessant. By the way wer hätte das vor 5-7 Jahren mal gedacht das in Deutschland Autotest zu chinesischen Modellen stattfinden. Das sollte einem zu denken geben . Es wäre nicht die erste Branche in der die Chinesen das alte Europa hinter sich lassen
Vielen Dank fürs Zusehen und das Lob.
In China ist das kein Exote!!!
Wer erst jetzt anfängt zu denken ist die Definition eines spätzünders. Das Ding ist schon längst gelaufen.
German Angst, erst kamen die Japaner, dann die Koreaner, jetzt die Chinesen und immer ging Deutschland unter
Für meine Definition ist ja dieses Auto schon ein voller Model Y Nachbau.
Edit: Stimmt nicht ganz, sie machen alle Fehler die Tesla auch schon gemacht hat. Nur das Tesla mittlerweile daraus gelernt hat (Elektronisch Ausklappbare Türgriffe, nur zweigeteilete Rückbank) und xPeng hat eben nicht aus Teslas Fehler gelernt (keine Harken im Kofferraum, keine 230V steckdose usw.)
Aber alles andere ist 1:1 Nachbau vom Model Y
Gutes Review, dass sich klar mit meinen persönlichen Erfahrungen aus einer ausgiebigen Testfahrt mit dem G9 deckt. Um es kurz zu machen: ich war komplett positiv überrascht; eigentlich fast geschockt, wie gut das Auto sich präsentiert hat. Extrem gut verarbeitet, herrlich hochwertige Materialien, unheimlich leise und toll abgestimmtes Fahrwerk, sicher und sehr komfortabel. Die Power ist selbstredend massiv, beeindruckender aber war die sehr gute, weiche Abstimmung des gesamten Antriebes. Und über den extrem guten Preis hat man da noch garnicht gesprochen…. Zur Info: unseren letzten Daily Driver (mit denen wir den G9 dann natürlich auch vergleichen) waren ein Touareg mit Luftfahrwerk und großem Diesel, ein Range Rover Sport ebenfalls mit großem Diesel sowie ein Audi A7. Und gelinde gesagt muss sich der G9 hier nicht verstecken, ich könnte das auch noch anders formulieren 😮. Jetzt fahre ich noch den G6 und schaue dann weiter, was unser nächster Elektro Daily wird.
PS: Gewünscht hätte ich mir ein HUD, eine etwas leisere Sitzlüftung und kleinere, 20 Zoll Felgen - klagen auf sehr hohem Niveau!
Vielen Dank fürs Zusehen und Deinen Erfahrungsbericht mit dem G9.
Super!
Danke für die Vorstellung des g6, war sehr neugierig drauf
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
achso. und noch ein Feature, welches die Leute auf ihrer Website haben. Es ist ein Bild irgendwo weiter unten. Man soll die Vordersitze komplett flach nach hinten legen können. Damit man dann hinten gemütlich mit Fusssessel rumchillen kann.
"gemütlich mit Fussfessel"? Aha. So so. 😜
Tolles Video! Tolles Auto! Mit der Ladeleistung kommt es absolut in Frage. Mal was anderes als immer nur Tesla. Davon gibt es schon so viele.
Der gefällt mir richtig gut,innen wie außen. Technisch scheint er ja auch auf der Höhe der Zeit. Eine mögliche Anhängelast würde mich noch interessieren.
Danke sehr fürs Zusehen. Eine Anhängerkupplung wird es geben. Den genauen Wert weiß ich noch nicht, tippe auf 1.600 kg.
@@Autonotizen It's actually 1500 kg.
Danke für das gute Video über ein Auto in der krassesten Farbe seit langem.
Vorbei sind die Zeiten wo jedes China Auto müde belächelt wurde.
Es gab ja keine wirklichen Kritikpunkte.
Wenn VW dort knapp eine 3/4 Milliarde Euro investiert, dann muss XP schon etwas besonderes sein und sich am Markt in Europa und Deutschland etablieren.
Ich hätte erwartet das der Allrad mit dem Performance Paket mindestens eine 6 vorne stehen hat.
Das der günstigste XPeng 6 günstiger als der ID 3 ist, bei der Größe und Qualität ist schon bemerkenswert.
Ein wichtiger Faktor wird das Händlernetz mit allem was dazu gehört sein.
Ob Es wohl durch die Kooperation auch VW Händler geben wird, die ihn anbieten?
👍👍👍
Super schickes Auto auf einer sehr schönen Strecke von Brauerschwend nach Alsfeld getestet.... Endlich mal eine wirkliche Alternative zu Tesla. Der kommt bei mir auf meine Liste für nächstes Jahr, da muss ich meinen Kona Elektro aus 2021 ersetzen....
Adlerauge :-)
Danke sehr fürs Zusehen!
Hallo, schönes Auto, nur 2 kleine Fragen: Das Glasdach mit Rollo? (soll ja wieder sonnige heiße Sommer geben) und was ich bei fast allen Tests vermisse: Lautstärkemessung bei Geschwindigkeiten > 100 km/h.
….extrem leise! EQS Niveau…
....ein wahrnehmbares, extra Aufheizen konnte ich bei über 30° und durchweg Sonne über das Pano auch über Mittag nicht feststellen...
Ein tolles Fahrzeug. Besser geht wohl kaum für den Preis!
800V ist schon interessant, sollte aber mittlerweile Standard sein. Optisch sieht das Fahrzeug nicht schlecht aus. Schade ist der Kofferraum ohne Halterungen an den Seiten. Software ist ebenfalls nicht schlecht, da diese scheinbar auch auf Android Automotive OpenSource basiert. Die Mittelkonsole ist für Chinesische Hersteller schon ziemlich wuchtig, da sind andere doch etwas eleganter. Schade, das der G6 kein Headup Display hat. Gut fürs QI Laden, die Kühlung der Smartphones. Software an sich ist gut umgesetzt auch das OTA Updates für das ganze Fahrzeug funktioniert ist schön.
Als Gegner würde Ich hier eher NIO statt Tesla sehen. Wobei NIO hochwertiger wirkt.
Wie ist es mit Matrix LED Licht? Chinesische Hersteller haben sowas leider meistens gar nicht.
klar ist NIO Hochwertiger. Kostet aber auch mehr.
Hey Bernd, ich bin langjähriger Fan von dir. Meinst du es macht Sinn in deinen Videos auf die Pflegeeigenschaften der Autos einzugehen? Zum Beispiel: wie lassen sich die Teppiche absaugen... Ist für mich ein Kaufkriterium. Fahre momentan einen Golf 7 und da sind die Teppiche einfach furchtbar...
Ja
😂.....das man so etwas im Zubehör bekommt, weißt du aber schon, oder?
Danke sehr fürs Fan-Sein und das Zusehen. Ich kann das gewiss mal einbauen, aber oft reicht die Zeit nicht und man merkt das ja erst mit der Zeit. Aber ein Punkt für Dauertestwagen bzw. im Cupra Leon - Video ist es ja schon mit drin.
Attraktives Design,😊 möchte ihn mal in echt sehen.
It looks better in real life tbh. I've test drove it and ordered a black performance.
xpeng bestes elektro auto👍👍👍👌
Hallo Bernd,
gefällt mir erstaunlich gut - der XPeng. Bissl Tesla Y, bissl Jaguar SUV von hinten und - scheinbar - nicht schlecht gemacht.
Ich bleibe ja SO dermaßen gespannt, welche der vielen "neuen" Automarken sich in Europa halten können.
Ja, das ist und bleibt spannend. Danke sehr fürs Zusehen!
..und evt. die Nächste Vorstellung : Der Zeekr 7X ..?? würde mich sehr freuen
gibts in meiner Nähe bei einem großen Audi/VW Vertrieb.... schönes Auto
cooles Auto, hat mein Nachbar auch… Gruss aus China
Die Front sieht komisch aus. "Unglücklich" gewählter Markenname... aber ansonsten okay, auch der reduzierte Innenraum, bei dem nicht das linke Display weggespart wurde. Da drin könnte ich es eher aushalten als in Teslas oder ID-Produkten. (Ja, Geschmacksache... ;-))
Kann man eigentlich auch für die Tagansicht auf den Displays in einen Darkmode gehen? Helle Schrift auf dunklem Grund ist eher meins..
…nur aus deutscher Sicht unglücklich….😂
Ihr müsst dringend an eurer backround Musik arbeiten!
Wie läuft das mit der Garantie, Wartung und Ersatzteile? Wo fährt man hin, wenn man Probleme hat? Ich denke, das ist der größte Nachteil bei den ganzen Chinesischen Herstellern und warum sie hier so wenig Anklang finden.
In most countries Xpeng are selling by dealerships, so it's the dealership you'll talk to when it comes to warranty.
Genau so ist es.
Deswegen verkauft Mercedes also gerade also alle Händler Netze… 😂
@@rallefreifahrtwas wollen Sie uns sagen?
@@erdbeerfeldheld007 Er erzählt was von Garantie, Wartung usw... das wird es bald bei den deutschen Herstellern auch nicht mehr im eigenen Vertriebsnetz geben. War das so schwer zu verstehen?
Informatives Video, vielen Dank. Der Wagen zielt schon sehr auf Tesla ab…….ich habe auch gelesen, dass es neben VW auch eine Kooperation mit Tesla bezüglich FSD gibt, stimmt das?
Where did you read that? No, they are not working together will Tesla. Never seen anything written about that. Xpeng CEO has tested FSD, that's about it.
Die Farbe ballert.
Die kleinen Becherhalter...der Xpeng wurde wohl in Köln entwickelt und für die Schnaps...eh Biergläser von dort optimiert :).
Their bigger than the cup holders in Enyaq...so....not that small.
hm, wie schnitt das Fahrzeug im Crashtest ab und wie ist die Verarbeitung wichtiger Teile: Stoßdämpfer, Spurgelenke etc.?
...die Crash Tests der gut gemachten Chinesen sind doch seit Jahren sehr gut... und Elektroautos generell besser als ICE! Ich bin gerade den G9 gefahren und war extrem beeindruckt , gelinde gesagt.... dazu 7 Jahre Garantie, schon beachtlich!
Was nutzt einem das vorstellen exotischer Chinesen Autos, wenn man nicht erfährt welche Händler Wartung anbieten, wo man das Auto ggf. laesen kann usw.
...geh doch kurz auf die HP. Steht alles da... gibts oft bei den VW/Audi Händlern...
Bro, man kann sich auch echt doof anstellen
Wie sieht es mit Anhängerkupplung aus?
In einem internationalen Forum wird diskutiert ob der G6 IPedal Modus bis zum Stillstand kommt. Wie ist es wirklich?
...nein, nicht bei dem von mir gefahrenen XPeng...
Warum benutzt VW nicht die 800 Volt Technik seines Partners? Die Form des XPeng C6 ist gefällig, die Farbe grausam.
ein kleiner Fehler ist dir noch unterlaufen, laut dem Konfigurator in Niederlande kann man eine AHK hinzufügen. Ansonsten echt ein solides Auto als Alternative in der MY Klasse. 👍
Ist wohl ein Holländisches Feature...da fahren alle mit Wohnwagen🤣
Hallo,
Wie sich solche Hersteller in Europa etablieren, wird sich zeigen. Eine Garantie ist nur was wert wenn ich diese erhalte- also abwarten.
Das Video war soweit informativ. Aber Sorry- wenn man auf die tolle Ladetechnik eingeht - bitte zeigen wie lange bis 80- 100% Ladung!!!!
MfG
....Tesla Björn zeigt das im Video! Geht schneller als bei eTron und & Co.
Gibts den auch im schön?
Geil, endlich mal ein Model Y "killer" auch wenn ich den Begriff nicht mag
Is ja auch ein Tesla Killa. So wie alle anderen auch. Ich bin mir sicher der wird 2024 mehr verkauft als Tesla.
Wohl eher nicht -> erstmal Fahren und die Software testen, dazu sagt das Video garnix aus. Die Erfahrungen bei den Chinesischen Mitbewerbern sind da eher so mies wie bei VW.
Sieht gut aus. Peng Peng⚡⚡🧨🧨
Mein MG4 hat zwar seine Macken, aber die damalige Preis-Leistung ist einfach unschlagbar! (30.500€ für den Luxury)
Welche Macken?
@@Morris1581 Software, etwas laut ab 100 km/h, Lackdichte an ein paar stellen.
@@boflo1988 Hast du die Sommerreifen drauf?
@@winpower7120Außer im Winter schon 😉
wieviel kosten die X Peng Modelle identisch ausgestattet, in China?
Weniger 😅
Nicht schlecht, gut eingepreist.
Quasi wie ein ID.5 Pro S/GTX.
Das „800V System“ geht auch noch als 400V+ durch ;)
...nur deutlich günstiger, schneller und preiswerter als der VW. Und mit 7 jähriger Garantie!
Den gibt’s leider nicht mit FSD ! Kann aber Leben retten …
Pf da kann unsere Industrie einpacken
Kannst du auch Mal ein Review zum Hiphi Z machen?
Danke sehr fürs Zusehen. HiPhi hat sich, wie es den Anschein hat, vom Martk zurückgezogen. Der Showroom in München ist zumindest leergeräumt.
@@Autonotizenja die gibt's nicht mehr
@@Autonotizen vielen Dank für die Info. Schade ich fand das Modell sehr interessant.
Stinkt es in dem Auto auch so unaushaltbar vor allem bei Hitze bzw. Sonnenparken ?
Es stinkt nur, wenn deine Mutter im Auto sitzt =)
Und John Pork
Ich hatte mal das Vergnügen in einem Ora Funky Cat Probe zu sitzen. An sich ja kein hässlicher Innenraum, aber der stank des Todes nach Chemie😂Meiner Meinung nach waren die Chinesen genau so viel billiger, wie ihre echte Qualität schlechter ist und mit den Zöllen können die bei uns sowieso ihre Sachen packen🤗Wie die uns unfair behandeln, so wir die😉
@@lolno8406 Das geht leider nicht mehr…
@@tagpost8815 😂😂😂👍
Ist ein echter Elektro Macan/Q6 Konkurrent mit ebenfalls 800v Technik...und das zum ca. halben Preis. Das "kleine" Model ist Konkurrent von ID4 und Model Y (beide nur 400v), die einen sehr ähnlichen Preis (ok, Ausstattung ist voll beim G6) haben und in dem Fall zählt denke ich dann doch mehr, dass es eine "heimische" Produktion gibt und ein Servicenetz..sprich, ich sehe hier nur spärlich Kunden, die sich dann einen Exoten für dann doch 50k kaufen.
Da Image "noch" sehr viel zählt bei Autos, ist das die einzige wirkliche Chance für die extrem teuren deutschen Modelle von Porsche und Audi.
ABER...der Service ist vermutlich im Moment (noch) recht dünn...
Das Bremslicht ist nicht gerade gut platziert. So weit unten, dient es eben nicht gerade der Sicherheit. Das geht besser.
Als du den Kofferraum geöffnet hast, habe ich schon gesehen, dass er in Sachen Platzangebot dem Tesla Model Y nicht das Wasser reichen kann. Ich vermute auch, dass dieses Modell keinen Frunk hat? Ansonsten aber ein sehr schönes Auto.
The trunk is exactly the same size as that of the model Y. Tesla just lies about the size. The sub trunk of the Model Y is much bigger however.
Tesla 110 cm deep, 95 cm wide.
G6 95 cm deep, 110 cm wide
...in der Schule nannte man Dich auch das "Laserauge"....😂😂😂
@@fragu123It was as simple as using a measuring tape 😂
Vielen Dank für das Video. Vom Design her sieht er echt schick aus. Aber ob es für den Wagen auch als Tesla Killer reicht, möchte ich bezweifeln. Für mich das größere Thema. Bei den chinesischen Fahrzeugen die verbaute Software. Wie gut ist sie integriert? Wie sieht es mit Updates aus? und hier sieht man mal wieder den Vorteil von Tesla die liefern ständig Updates und Neuerungen . Den Chinesen, den wir haben zum Glück nur als Firmenwagen ist softwareseitig eine echte Katastrophe. Da gab es zum Beispiel bis heute nicht ein einziges Update, um auch die vorhandenen Macken abzustellen. Aber ich wüsste trotzdem nicht ob ich nicht doch den Tesla vorziehen würde auch wenn es wirklich ein sehr schickes Auto ist und die Verarbeitung sicherlich auch okay ist. aber mein Vertrauen wäre dazu Tesla größer als zu dieser Marke, zumal es noch kein gescheites Händler Netz gibt.
Aber wie es hier auch schon in Kommentaren geschrieben ist, werden uns die chinesischen Autobauer schon den Takt vorgeben. Und hier werden sich die deutschen Hersteller anstrengen müssen und auch endlich mal ihre Arroganz ablegen müssen.
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar. Welches chinesische Auto ist bei Euch in der Firma denn im Einsatz?
@@Autonotizen ich musste einen MG5 Electric nehmen. Der fährt auch, aber wenn ich sehe das noch nicht mal die Basics wie Car Play weder über den USB Anschluss noch über den Wireless Adapter den ich angeschlossen habe zuverlässig bis gar nicht funktioniert, was für mich eigentlich Standard sein sollte, da braucht man sich nicht wundern. Die Software ist auch teilweise bescheiden übersetzt und die Bedienung für den Fahrer auch nicht nutzerfreundlich. Und von der Ladeleistung will ich gar nicht erst reden. 88KW ist mager. Das schaffe ich nicht mal mit vorkonditionierung des Akkus. Das ist bei dem Xpeng ja wesentlich besser.
Nicht das jemand denkt ich will hier Stimmung machen. Privat fahre ich auch Elektro und finde das echt super. Daher kann ich es auch vergleichen das es auch anders gehen kann.
Hmmmm, noch ist die Aktie guenstig.
Schönes Auto aber es gibt ein Gerücht dass es nicht verzinkt ist
Wichtiges Thema für Mittel- und Nordeuropa. Vielleicht kann Bernd die Xpeng Leute mal mit der Frage behelligen. Wäre gut und ergibt hoffentlich eine vertrauensbildende Antwort.😊
Bernd?😊 hörst Du uns? Oder sind so Fragen an Hersteller für Auto Influenzer geschäftsschädigend?
Mit dem Markennamen tut man sich hierzulande keinen Gefallen. Selbst wenn man drübersteht, andere werden es abfällig behandeln. Das Design ist ziemlich austauschbar und beliebig.
Jaja und vor 20-30 Jahren wurdest du schief angeschaut wenn du einen Toyota oder Nissan gefahren bist.
Da die deutschen Autobauer eh vom Markt verschwinden bzw vielleicht noch in Nischen etwas Platz finden, gewöhn dich schon Mal an unausprechbare asiatische Namen.
Genau wie bei den Handys. Früher gab's Nokia, Siemens, Sony Ericsson, Motorrolla, Blackberry etc.
Was gibt's heute Huawei, Xiaomi sind weltweit genutzt.
@@Morris1581 Ich sage nicht, dass ich so denke, sondern andere. Genau lesen.
Gefällt mir mehrheitlich nicht. Langweiliges Design und der Innenraum ist richtig öde. Dazu ein kleines, nein - sehr kleines Fahrerdisplay, kein HUD, kein Fach vorne unter der Haube für die Ladekabel etc. pp. Da bietet der Zeekr x deutlich mehr, zum fast gleichem Preis.
Wenn ich in mein Model Y einsteige, sage ich zum Beispiel: wie komme ich nach Malaga? Innerhalb von 10 Sekunden habe ich eine Antwort inklusive den zuverlässigsten Ladestationen der Welt. Mach das mal, bitte! (Mittlerweile sind es auch die günstigsten Ladestationen.) Dann, nächster Schwierigkeitsgrad: Bitte, gib als Ziel Bosnien, zum Beispiel die Halbinsel Dubrovnik, ein! 😂 Da wirst Du Dir auf den letzten 400 km mit 50 kW- Ladestationen die Zähne ausbeißen. Das Model Y hat die Route innerhalb von 10 Sekunden fertig. Viele VerbrennerFahrer sagen, dass sie keine Lust auf Experimente hätten. Mit einem Chinesen wäre es ein Experiment, in so Länder zu fahren.
Leider gibt es keine guten Leasing / Finanzierungsangebote für die Xpeng Fahrzeuge.
Eine Vario für 400-500€ wäre wünschenswert und realistisch, bekommt VW/Audi auch hin.
Wenn Xpeng das hinbekommt, dann können die anderen einpacken!
Wie gut ist die App-Konnektivität? Benchmark ist und bleibt Tesla: Also wie gut kann die App verwendet werden?
Wie ist die OTA Update Politik?
Es gibt keine App und auch keine Updates weil Martin Winterkorn die Server gehackt hat
Wenn ich lade ( tanke) dann nicht 80% sonder ich will VOLL(tanken)laden. Wie lange braucht das dann? Zu hause gehts nicht also nur Schnellladen.
Das ist schon eine Menge für das Geld! China hin oder her, das ist ein tolles Auto. Leider
Danke sehr fürs Zusehen!
Sueht ja gut aus..
Wenn es in drei bis vier Jahren genug Testerfahrungen von den Erstkäufern gibt, wird es interessant.
Da hat XPeng ja was vor Tesla gehabt, das Thema Parken bieten beide wirklich in einer attraktiven Technik an.
Aber ohne ein paar Knöpfe schon doof.
Die Naht am Sitz neben der Kopfstütze wirkt unsauber verarbeitet oder wenn es so gewollt ist sieht es nicht schön aus. Vielleicht hast du aber auch das gleiche Modell wie manch anderer UA-camr bekommen, da war das auch so, maybe aber auch bei allen Serie.
Die Ladegeschwindigkeit ist bei Xpeng schon sehr gut, die echte Reichweite hingegen wie so oft bei E Autos eher enttäuschend.
Danke sehr fürs Zusehen. Bei einem nächsten G6 werde ich mal darauf achten.
Hm, ich konnte locker über 500km am Stück fahren, weit unterhalb von 20kwh...
Der Firmenname ist abgeleitet vom Namen des CEO: Xiaopeng
Der Markenname verkürzt auf Xpeng
Wenn es ein VW Partner ist, dann sollen die ihn doch hier bringen…
Schaut aus wie ein Spielzeugauto, total durchdachtes Design, trifft sicher voll den Geschmack aller, Kassenschlager inc. 😂.
Schick, schick ... Besonders die Farbe.
Das Heck erinnert an Seat Leon. An dem Design kann sich VW ne Scheibe abschneiden.
Deutlich schöner und attraktiver als ein MY. Der löst im Gegensatz zum MY ein "haben will" Gefühl aus.
Bei Dir vielleicht - bei mir das ganze Gegenteil!
EHM WAS IST EIN MY DUU MEINST WOHL EINEN MG😬😳🫣🫣😭🤫🤯😨🫣😏🫣
@@tagpost8815 Model Y.
@@ThoralfSchildeErnsthaft? 😳🙄 Das MY sieht doch echt nach absolut nichts aus, total langweilig und das Interieur … puh, nee, das geht gar nicht. Wobei das des G6 mich auch nicht überzeugt.
XPeng ist ein Gewinn für VW , ich bleibe aber bei dem Original MY.
Ich meine das Design ist nicht schlecht und die Chinesen sind schon einfallsreich, allerdings hätten die wenigsten für den Europäischen Markt ein anderen Namen nehmen können 😅😅 Xpeng hört sich etwas seltsam an
Als die Japaner und Koreaner gekommen sind hat sich Suzuki, Mitsubishi, Hyundai usw. auch komisch angehört. Mittlerweile hat man sich dran gewöhnt.
...nur in Deinen Ohren... die Welt besteht aber nicht nur aus dem Deutschen Stammtisch...🙄
Das Auto wirkt mir zu sehr wie eine Tesla-Kopie. Außerdem ist mir der Innenraum zu schlicht und wirkt eher billig. Davor brauchen sich die anderen Hersteller nicht zu fürchten.🤗
😂😂😂 alles klar!
Außen gefällt er mir sehr gut, die Materialauswahl innen schaut allerdings sehr billig aus.
Den als Model Y Killer zu betiteln mag zwar viele Klicks bringen, ist aber meiner Meinung nach schwer übertrieben. Model Y - 17 Boxen, 2 Subwoofer, 2 Bassverstärker, wesentlich effizienter, ähnliche Ladeleistung, bessere Software; Superchargernetzwerk, geringeres Fahrzeuggewicht, wesentlich mehr Platz im Kofferraum+Frunk, bessere Torsionssteifigkeit durch Gigacasting, effizienteste Wärmepumpe durchs Octavolve, Assistentenzsysteme, Crashsicherheit, Traktion im Winter bei Schnee mit dem Allrad next level, wird sogar in Deutschland produziert.
Das Model Y scheint mir in diesem Segment immer noch die beste Wahl.
Muss man einmal Probe gefahren sein!
They're not cheap by any means. Feels and looks better in real life.
Sehr guter Kommentar
Genau so sieht's aus
Tesla schläft ja auch nicht
Der X hier ist auf dem Stand, den Tesla vor Jahren schon erreicht hatte, dazu jetzt die Modellpflege , das ist dann wieder Next Level..
Bin auf Juniper gespannt,was da kommt..
Naja, aber wie gesagt sieht das Auto schon geil aus und kann bestimmt viel...
Aber Killer...🎉 Eher nicht
Erst bei 500000 stück im Jahr😜
...sehe ich ganz anders: Materialanmutung und -Verarbeitung, NVH Level, insbesondere der Federungskomfort, die viel schnellere Ladegeschwindigkeit, die viel längere Garantie, die Torsionssteiffigkeit ist mit 42.000 angegeben und wirkt auch so, alles in allem wirkt der G6 viel wertiger als ein MY! Eher so, wie ich mir Juniper Plus vorstelle. Schau Dir den G6 mal an und fahr den Probe. Der absurde Federungskomfort des Model Y, also der absolut nicht vorhandene, fällt dann noch mehr auf als ohnehin schon... Ladenetz, Bedienung und Software gehören dem Tesla, der Rest nicht so...🤷🏻♂️
Kann man mit Y halt nicht vergleichen. Kofferraumvolumen ist nicht ansatzweise vergleichbar. Hübsch ist er aber.
...das Auto hier ist viel wertiger verarbeitet, bessere Materialien und erheblich komfortabler zu fahren, leiser, besser gefedert mit mehr Garantie und dazu preislich noch aggressiver. Tatsächlich nicht mit Tesla vergleichbar...
Mal wieder was neues aus China 😂 XPeng 🤣
Die Aktie hab ich im portefolio
Schade 30% Stafzölle .
Beim Markenauftritt sollten sich die Chinesen doch besser von Europäern beraten lassen....die Namen wirken hier oftmals lächerlich.
Ich befürchte, dass wir uns da für zu wichtig nehmen. Der mit Abstand größte Markt ist China und die geben den Namen vor, damit er dort passt 🤷🏻♂️ Ist bei yangwang oder wie die heißen auch so. Wir werden uns dran gewöhnen (müssen)
@@ZeusOlymp-fy2kx Oder nicht kaufen! ;) Die Japaner oder Koreaner machen es da schon richtig und sind am Ende auch die besseren Autos.
Was ist denn das? Ich hätte bitte gerne einen 2er Golf oder Audi 80 😂
51.000€
und wieder klasse vorgestellt und 13K günstiger als mein Y LR aber wenn Händler im Spiel sind gibt es bestimmt wieder einer Inspektionsrytmus wie bei den Verbrennern. Davon müssen die Händler dann leben....
Nur weil Tesla keinen Service vorschreibt, heißt es nicht dass man keinen braucht. Ich finde es durchaus sinnvoll.
Die 13000 Euro günstiger ist nur eine Momentaufnahme. Dank Strafzölle, wird das Geschichte sein.
@@TerraRyzin78 Wozu sollte ich ein Service brauchen bei dem der Dealer mein Scheibenwaschwasser tauscht? Ich hab das noch nie verstanden.
XPeng G6 RWD 66kWh 43.600,--
Model Y SR RWD 39.970,--
WO BITTE GIBTS DEN XPENG UM 26.970,--???
@@andyv6 Stimmt auch nicht der XPeng kostet um 4K mehr als ein MY. Wer lesen kann ist im Vorteil.
Gefällt mir leider gar nicht. Der ges. Kofferraum mit nicht mal 1400 Litern ist zu klein und vorne ist man von der hohen Konsole total eingezwängt. Das Cockpit wirkt auf mich billig.
Willst du Menschen oder Ott in deinen Kofferaum packen?
@@tagpost8815 Was ist Ott? Es gibt halt Kunden die ein SUV kaufen ( weil es VANs leider nicht mehr gibt) um damit etwas zu transportieren. Ich muss z.B. viele Kisten transportieren. Normal hat ein entsprechendes Auto 1800-2000 Liter Kofferraum.
Konkurrenz für die etablierten Hersteller. Für Tesla weniger.
Wer garantiert das die chinesischen Hersteller nicht wie Fisker in paar Jahren verschwinden. Antwort = Niemand
Jupp. Nur VW wurde schon von Hitler supportet und gibts noch heute 😍😍😍😍
Was wäre denn wenn es so ist? Nichts….interessiert mich doch im Leasing überhaupt nicht. Außerdem steht Volkswagen mit ner sehr guten Kapitalstärke dahinter.
Gegenfrage was passiert wenn ein etablierter Hersteller in ein paar Jahren vom Markt verschwindet, weil er die Elektromobilität verpennt....nicht versteht ??? Die Wahrscheinlichkeit ist ähnlich groß.
@@stefencyx8989 Fahre selber nur Leasing und nächstes Jahr kommt ein neues. Das Problem sind die Preise der Chinesischen Kollegen diese sind auf dem Niveau eines BMW usw. kommt somit keinesfalls in frage.
die chinesen kaufen viele namhafte hersteller aus EU und USA, habe zig milliarden an taschengeld und kooperationen mit daimler, VW und co. die haben kohle ohne ende.
Ich würde trotzdem die Finger davon lassen. Es ist nicht alles Gold was glänzt. "Ich finde es auch hübsch das Auto, aber ich habe da ein komisches Gefühl.
...das hattest Du auch, als Du Dir vor wenigen Wochen Deine erste elektrische Schreibmaschine gekauft hast...😂😂😂
Wird sicher ein paar Kunden finden, aber kein Vergleich mit Tesla!!!!! Man sieht die billige Verarbeitung, da stellt sich mir die Frage, warum so teuer? Wer verdient den da !!
Ich frag mich auch immer wer bei der billigen Verarbeitung soviel Geld für einen Tesla ausgibt, bei dem beim ersten TÜV die Querlenker ausgeschlagen sind.
Was technisch alles möglich ist, ist schon erstaunlich. Aber...wie braucht diese ganzen Plunder???
Bin der Meinung, den Menschen sollen ganz normale Fähigkeiten nach und nach abtrainiert werden.
John Pork
Hsiao Pong
Um 29.900,-- könnte ich ihn mir vorstellen. Mehr würde ich nicht dafür zahlen.
Dafür gibts nichtmal nen Corsa-E
@@ctdevilhead Ein Model Y kostet 39K.
Kein Service, schlechte Ersatzteilversorgung, wenig bis kein Support, komplizierte und möglicherweise teure Reparaturen, unbekannte laufende Betriebskosten bedeuten das Auto ist für mich weniger wert.
29.900,-- mehr ist es für mich nicht wert.
Wenn XPeng das Werkstättennetzwerk ohne Liewers oder Frey, ohne ATU und auf eigene Kosten komplett aufbauen kann wird sich das sicher ändern.
@@wolfgangpreier9160Laut Tesla Seite sind die günstigsten Model Y ohne Km schon bei über 41T. Immer noch ein gutes Angebot. Vor allem als LR Rwd für knapp 44T.
Würde diese Angebotspreise aber nicht mit Listenpreisen vergleichen. Wer weiss wie die sich bei XPeng entwicklen oder wie lange Elon noch Rabatte gibt.
Laut Konfigurator startet das Model Y bei 44.990€
@@Autonotizen Hab grad auf der deutschen Seite geschaut.
Der billigste Wagen kostet 39-970,--
Ich habe keine Ahnung warum ihr Autojournalisten noch immer nicht wisst wie das funktioniert.
Auf die Tesla Webseite gehen.
Rechts oben Weltkugel Deutsch Deutschland auswählen.
Oben Mitte links Fahrzeuge auswählen.
Vorkonfigurierte Fahrzeuge auswählen.
Passendes Fahrzeug aussuchen - wenn ihr Basismodelle von Herstellern vergleicht müsst ihr natürlich auch das billigste von Tesla nehmen. Also weiß mit schwarzen Sitzen (grauslich aber billig).
Das mach ich natürlich nicht aber ann regt ihr Euch wieder auf wenn bei mir der ID:7 72.73K kostet - damit er eben vergleichbar mit der Tesla Holzklasse ist.
PLZ eingeben (ich muss immer eine suchen).
Hier ist das Ergebnis:
Copy-Paste direkt von der Tesla Website!
Model Y
Model Y Hinterradantrieb
Pearl White-Lackierung
19-Zoll Gemini-Felgen
Premium-Innenraum komplett schwarz
Autopilot
Fünfsitzer-Innenraum
Preisanpassung
Zwischensumme38.990 €
Geschätzte Kraftstoffkosteneinsparung / 5 Jahre-4.000 €
Alle Einsparungen werden nach dem Kauf umgesetzt.
Zwischensumme38.990 €
Ziel- und Behördengebühr980 €
Kaufpreis39.970 €
Einschl. MwSt. von ca. 6.382 €
China auf die 1!
😂 Ich sterbe. XPENG.... und dann noch schreiben "Klatsche für Tesla"
...das sehen nicht viele so wie Du...😂
Der VW Partner aus China baut eine Model Y Kopie und den besseren iD.4
Was ihr immer mit eurer Scheiß Kopie habt. Wenn du keine Ahnung hast lass es sein.
Ich vermute Mal die Ladeplanung ist nicht optimal, Plug and charge gibt's eh nicht bei China, Ski Durchreiche brauchen die in Shanghai auch nicht, ich weiß nicht ob das so gut bei uns ankommt. Dafür gibt's dann nen Karaoke Modus
@@WLLiLLW...und eine extrem wertige Verarbeitung, einen tollen Fahrkomfort, ungeschlagen schnelles Laden und 7 Jahre Garantie!🤷🏻♂️
Nur der BTSV 🤣 richtige Säule ausgesucht 💪😉
Keine 150 kW Säule, klar :-) Bei BTSV musst Du mich abholen, ich stehe auf dem Schlauch.
@@Autonotizenvielleicht meint er Eintracht Braunschweig
@@TerraRyzin78 haben die organgene Trikots? Bei Fußball bin ich voll raus. Immerhin weiß ich, dass gerade EM ist...
Ist auf die Ladesäule gesprüht worden 😉
Das nächste Auto ohne ausreichend Ersatzteile und Service.
...du tickst ja nicht vernünftig...😂
Ich sage auch Nein
eine automarke mit dem namen PENG kann ich nicht ernst nehmen
TikTok, ernsthaft? 🤦🏽♀️
Nein
9:00 Schön Clean? Nein Clean ist nicht schön.
Jep
Hallo Autonotizen,
wer kauf solche Exoten Automobile...??
Ich denke solche China e-Autos sind bei uns eine Nische, mehr aber nicht....😉
Das waren Japaner oder später die Koreaner auch mal...
...oh, der Tag ist nicht so weit weg, dann werden die deutschen Hersteller weltweit in einer Nische operieren, weil das Massengeschäft für sie komplett unerreichbar geworden ist.... die EU versucht das noch mit Strafzöllen aufzuhalten, wird global mMn aber nicht mehr zu verhindern sein! Wenn man Elon und auch Herrn Toyota gut zuhört, dann sehen beide mittelfristig keine Gefahr mehr, die von der deutschen Autoindustrie kommt... 🤷🏻♂️
Gar nicht mal so schön….
Das Interieur ist mega langweilig sowohl vom Design als auch mit dem Mausgrau.
...sagte er und zog sich die Bundfaltenjeans und das fruit of the loom T-shirt an.... 😂😂😂
Ist zwar Geschmackssache, aber der G6 gehört mit zu den hässlichsten Fahrzeugen am Markt für mich. Ich würde nicht einmal 10€ für so eine hässliche Blechbüchse zahlen wollen.
Wow. Your money is so big! Hahahahaha!!!!!
...sagte er und stieg in seinen 20 Jahre alten Multipla....😂😂😂 Glückwunsch!