Keleti veszedelem | Fotelmotoros
Вставка
- Опубліковано 30 лис 2023
- Kb. tíz éve az EICMA-án már volt saját standjuk a kínai gyártóknak, de akkor leginkább röhögni jártunk oda. Persze már akkor is nyilvánvaló volt, hogy idő és akarat kérdése és hozni fogják a kötelezőt. Nos nagyon úgy fest, hogy ez az idő itt van! A kínai gyártók patinás olasz márkanéven, vagy akár már saját jogon is olyan gépeket dobnak a piacra, amin már érdemes elgondolkodni. A dizájntól nem folyik ki a szemed, a műszaki tartalom hozza a kategória átlagot, sőt akár többet is. Az ár pedig barátkozós. És akkor mindennek a tetejére még itt van az egyre erősödő indiai dömping is! Persze azért még most is találni olyat, amitől lefüstöl az agyad!
- Авто та транспорт
A kínai motorok kapcsán pár szempont;
Szervizelhetőség. A hozzáértő szervizek száma még európai motoroknál is gond. Kínainál még nagyobb.
Eladhatóság. Megveheted olcsón mikor új, de nincs értéktartása és lassan megy el, mikor használt.
Megbízhatóság. Van ismerős, aki egy márka garanciális szervizeltetésében érdekelt. Mikor kérdeztem mennyi a gond velük csak annyit mondott: "azért ez kínai".
Minőség. A design európai. Nem lepne meg ha a designer és a mérnök is az lenne. De a gyártás már nem.
Branding. A motoros konzervatív fajta. Még a kerek lámpát is alig bírja elengedni. Ha meglát egy ismert márkát egyből nyáladzik rá. Olyan ezért elég ritkán van, hogy valaki új japán, európai vagy amerikai motor helyett venne kínait. Mondjuk a fentiek miatt ez érthető is.
És hát ti sem azon ültök, meg én sem meg a motorosok zöme sem. És nem is erről ábrándozik.
2008-as cbr 1000-rr fogyaszt alattam 5,5-6 litert, régen a pancsi fogyasztott 4 litert, az új 500-as is már 4 liter fölött fogyaszt. Mert mára a környezet védelem ezt is befolyásolja. Nem a fogyasztás a lényeg, hanem a károsanyag kibocsáltás.
nekem egy benelli leoncino 500 van, es egy elektromos tuning ztech. mindketto baszott jo, es meg vagyok vele elegedve.
Hopp..megjött a robogók SUV-je, vagy crossovere...vagy mi :)
Normális ára lesz, és jól sikerült...még sikeres is lehet
A Honda X-ADV után bármit lehet már .
Funkcionális motor....
Dacia: Nem teszünk az autóinkba olyan technológiákat, amelyeket a vevőink amúgy sem használnának....
Igaz.
Lett egy komoly technológiai őrület...most már a vezetés segítő technológiák felügyeletére megy el az energia, meg a figyelem, és jöhet közben az sms, a telefon, meg a zene, meg állítani a futóművet, a teljesítményleadást stb....kíváncsi lennék, a tulajok mekkora része használja ki ezt a tudast, hányan tanulják meg igazán...miután megtanultak jól motorozni :)
Milyen erdekes egyébként, hogy a mai motorok egy részén adott az adaptív futómű...melyik autó tudja ezt?
Szerintem , ezek a robogó váltós motorok , rendes első teleszkóppal , meg rendes lengővillával , egy jó irány , a használati motorok felé ! Meglepő , de élvezem , hogy nem kell váltani ! A robogók többségével , az a baj , hogy nem rugóznak :(
Srácok esetleg QJMOTOR jövő évi újdonságairól pár szót? Ők elég komolyan megcélozták a sportmotor szegmenset, a 250-1000 cm3 kategóriáig elég látványos köntösben és műszaki tartalommal.
Kína:
Árak: Durva állami hátszél akad.
Minőség, jóság: Amekkorát ugrottak hirtelen, és ahol tartanak...hát, pár év múlva már nem sok lemaradásuk lesz...benne van a pakliban.
Olcsó húsnak,híg a leve. Örök igazság. Az tök jó hogy képekről megtudjátok állapítani milyen jó motorok. Meg amikor újakat tesztelnek pár száz km-el. De talán beszélni kéne olyanokkal is akik( függetlenek) ezeket a fosokat szerelik pár ezer km-el, hogy nekik mi a véleményük( motorblokk és minőség)
Azért egy pár tartós tesztet
nézzél már meg a youtube-n lehet meglepődsz!
"Olcsó húsnak,híg a leve." Vagy ki akarják véreztetni a piacot. Majd az idő eldönti melyik.
Nem véletlenül lőnek a fiatalokra, ahol nincs még előítélet, viszont lesz márkahűség ha elégedett lesz vele. Csak két példa:
Volt osztálytársam első autója egy lefingottnak kinéző Renault 19-es volt, mert olcsó volt. Viszont olyan tulajtól vette, aki műszakilag rendben tartotta. Mai napig csak Renaultja volt/van, pedig több mint 30 éve végeztünk a suliban.
Másik példa: Tudod miért a TikTok reklám felülete éri az egyik legtöbbet? Azért mert a még nem kereső, de befolyásolható korosztály használja. A leendő vevőkre koncentrálnak nem a meglévőkre.
Annak a 300-as Benellinek olyan vékony a váza, mint a mutatóujjam. Hitvány egy gagyi valami… képen nagyon izgató volt, de élőben az Eicma csalódása volt nekem.
Nem a kínai motor az olcsó, hanem minden más túlvan árazva! Annyiba kerül egy motor mint egy autó!? Vicc.. egy motorban van mondjuk 200 kg nyersanyag, míg egy autóban mondjuk 5 X annyi…
Az autó és motor árak közelében sincsenek egymásnak. Egy Honda Jazz és Honda CBR1000RRR egyaránt 11,5, de ne hasonlítsunk már egy szupersport motort egy városi rohangálós autóhoz. Városi rohangálós motor, más néven robogó van 2-2,5 körül.
Az meg, hogy súlyra méred az árat nem tudom vicc-e mert annak durva. Egy kiló krumpli meg egy kiló arany szerinted egy árban kéne legyen?
Ha a motor túlárazott, keress rá a kerékpár árakra és egyből másként látod majd.
Na látod, nem csak a motorok a biciklik is túlárazottak. Màsrészt a krupli vs arany hasonlatot ugye viccnek szántad?
Fotelmotoros -> Filomotoros :)
Ha kínai vs. Royal... akkor az Enfield. Bármikor.
Lesz RE teszt?
A probléma, hogy ez Royal Enfield India! 😂🤣
Volt kollégámnak volt egy. Újonnan vette majd 2 évesen eladta és utána egyből pezsgőt bontott! ;)
@@salvatoresalvataggio jó ha van de jobb ha nincs?!
@@erikszorg Valahogy úgy. Többet volt szervizben mint otthon .
@@salvatoresalvataggio fsztuggya azért egy re 500at vennék, hallottam olyat, hogy komplett generállal érdemes kezdeni :)
Szerintem valamennyire hajaz a Benelli a Suzuki gsx8r-e
Még mindig rosszul ejtitek ki a Moto Morini nevét - helyesen Zhongsen!
Attól függ, honnan nézed :)
A nézőpont az állásponton is múlik...vagy fordítva..vagy mi :)
riportokat csinálhatnátok a magyar forgalmazóknál