У меня дизельная jetta motor 1.9 bxe 2007 года выпуска менял мотор по причине того что поймал яму на скорости в результате вырвало болты и резьбы на блоке двигателя. Уже на новом моторе меня начала беспокоить проблема переддува турбины,починил турбину--оказалось был неисправен клапан n75,но на golf пятого поколения клапана вакуумные идут не в разнобой как на четвёртом гольфе а в единой коробочке на драйве нашёл статью как переделать установил клапан от четвёртого гольфа всё работает езжу и радуюсь. У дядьки уже лет 10 renault меган 2 с 1,5 литровым дизелем пригнана из Германии он её покупал в Питере. На тот момент родной мотор уже был заменён на контрактный единственная проблема которая у него периодически возникает отказывают клапана в форсунках один клапан стоит около 5000 руб после замены дальше ездишь и радуешься. Эту Рено он отдал своей дочери о себе взяли Мазду cx-7 2010 года сейчас он хочет скинуть эту Мазду и купить ещё одну renault 1,5 литровым дизелем
Кстати: после попадания в яму машина заглохла, я вышел,осмотрел ее: подтёков жидкостей никаких не было бампер целый все на месте . Запустил мотор и поехал дальше. Все работало в штатном режиме,но через неделю машина начала работать громче. Я подумал что пострадал хомут на глушителе и возможно потерялось проставочное кольцо между турбиной и выхлопной трубой. Заказал необходимые детали ,договорился с знакомым чтобы заехать к нему в гараж и поменять эти детали самому. Начал где то в 3 часа дня и мучался до полуночи: новый хомут не вставал на место,а старый я кое как ещё мог натянуть . Когда я плюнул на это дело и решил все собрать. Обратно как было,то обнаружил что не могу поставить защиту на место, тогда я полез наверх посмотреть в подкапотку и обнаружил что мотор провис правой стороной вниз сантиметров на 15 от своего обычного положения,я увидел сломанный кронштейн генератора и компрессора кондиционера.И тут меня осенило что все это время мотор держался на пластиковой защите ! И все работало как ни в чем не бывало! Я кинул защиту в багажник и поехал из гаража в сторону сервиса и доехал своим ходом ! Уже рядом с сервисом на неровной дороге мотор прочёл ещё ниже-передавил тонкий патрубок на расширительный бачок , пошла утечка антифриза и когда машина сообщила о низком уровне антифриза в бачке,то я уже стоял напротив ворот сервиса . Домой я уехал на такси, на работу за 450 км от дома уехал с товарищем по работе на его машине и уже на работе узнал что нужно менять мотор. Старый мотор стоит в сарае : там перебранка вся ГБЦ. Только колодцы под форсунки не загильзованы...
Видимо, болты крепления ГБЦ были потянуты. Скорее всего, поставили старые или сырые при замене прокладки. Болты крепления ГБЦ должны быть калеными. Еше могла быть сорвана резьба в самом блоке, должно быть, перетянули.
Двигатель Z13DTH (1.3CDTI), брал в Автостронге. В 21 году с доставкой из Смоленска обошёлся в 39 крэ. Заявленный пробег в 143 ткм похож на реальный. Ещё раз отпишу - спасибо Автостронг. А основное "спасибо" за умерший мотор - нашему Дизель-сервису. 3 раза возил форсы на диагностику - не увидели проблемы. Когда дизель начал поддымливать привёз на проверку. Глянули, сказали - Зачем привёз? Всё норм, только на 3 форсе мультиклапан на пределе. Потом приехал на замену мультиклапана 3 форсунки. В момент изменения нагрузки движок стал жёстче работать, поддымливание не пропало. А через полгода он "лёг". Когда поднял голову, увидел кусок выпускного клапана, воткнутого в поршень, набитый поршень и голову, и задир по цилиндру. Когда воткнул новый мотор - снова жёсткая работа и сажа при перегазовке. Дёрнул форсы и в третий раз повёз на диагностику. Снова сказали - да всё норм, минимальные и максимальные показатели подачи топлива. А потом присмотрелись и увидели увеличенную подачу при увеличении нагрузки. Поменяли распылитель - сейчас мотор шепчет.
2.0HDI, те, что первые о 8 клапанах (RHZ и RHY), продаются в 99%для свапов вместо старых XUD9. Эти моторы бьют клапана, при обрыве ГРМ, но это - максимум ставит на новые рокеры (коромысла) и только, без съёма ГБЦ.
Спасибо за ролик, всё просто и понятно, лично я владел Мерс Вито 109 мотор ом646 когда покупал пробег был 190к проехал на нём ещё 460к вопросов особо не было только форсунки один раз ремонтировал но потом на сто заметили засохшие капельки антифриза под головой и после этого продал бусик Думаю что при нормальной эксплуатации и обслуживании он свои 800 отходит
МВ ом646 на спринтере. 2008г.в. пробег честный пригонял сам из Германии 139тыс. км. трехлеткой. 150л.с. с двумя турбо. Форсунки пришлось менять на 244000км. уже коррекция не справлялась, я регулярно ездил на диагностику, и отслеживал их работу. А потом ,через тройку лет-застучал на дороге,при пробеге 292000тыс км, возле Вязьмы ,дело было зимой, после спуска с горки на 6 передаче,скорость -чуть меньше 90,поддаю газу и ...стук и грохот. встать там негде было ещё и вскарабкался на горку. Больше 1,5 тон не возил никогда, масло правильное 13-14 тыс км,хотя там 12 литров картер!!!,ездил только сам и редко, не гонял, так 100-110км/ч обычно,вообще ,использовался для грузоперевозок, а в основном- в личных целях. Да, вкладыши в поддоне, цепь, естественно,перескок, поршни имели близкий контакт с клапанами. Грешен,любил я поэкономить. на 6 передаче меньше 60км/ч. Поменял на столбик ом 611 143л.с. от легкового Мерса,пробег неизвестен, фильтр масляный без нареканий, компрессия хорошая,но ещё и поставили в него новый масл.насос,цепь, пришлось сверлить отверстие для слива масла от турбины, после этого проехал ещё около 40тыс км масла не жрал ни капли, у меня и сажевый был родной, регенерацию производил и сам и принудительно, и продал я его хорошему знакомому. Тот ,не знаю сколько уже проехал, но не думаю,что много,т.к. тоже в личных целях использует, по большей части.
Добрый, менял, Y2.0 DTH коленвал пополам, кстати покупал у Вас, но выбирал из 4шт, вскрывал клапанную и осматривал, до сих пор на ходу, 60к полет нормальный.
К4м , обрыв ремня , подозреваю , у предыдущего владельца это тоже было , сделал , езжу . Конечно масло подъедает , разменял 5 ю сотню . Брать кота в мешке. опасаюсь ! Всем удачи на дорогах !
Менял 2.0 HDi DW10BTED4 на пежо 308. Причина-был слишком уверен, что прошлый владелец менял ремень перед продажей. Двигатель в состоянии как с завода (эндоскопия показала хон лучше, чем у новых киа) приобрёл за 27000 рублей
Добрый день. Менял. Был у меня фольксваген ТранспорерТ3с двигателем 1.6 дизель. Инос цилиндррв был запрелельеый. Сколько он прошёл не знаю, спидометр не работал. Поставил 1.9 1Y. Мотор был из Англии с подтверждены пробегом 105 тыс км. Коллектор и гчйки его крепящи не были обгоревшими. Блок выглядел, как новый. Хороший двигатель. Да и бус этот был супер. К сожалению пришлось продать. Спасибо за интересный обзор.
Приветствую!!! Как же вам хорошо в Беларуси, основной спрос на дизеля, потому и контрактные спросом пользуются. В России если берешь машину 1995 года, то на ней пробег будет 130000, после дедушки, и как следствие - вложения. Пригоняешь машину из Беларуси с пробегом 330000 и есдишь на ней без проблем)))
3:57 А как можно выкрутить маслянный фильтр на половине интервала замены масла? Масло не вытечет из мотора? И при покупке авто как такое сделать? Ну чтоб проверить на наличие стружки на фильтре
Купил Форда C-MAX 2008 года, с масложором. При продаже походу туда что-то залили чтобы не дымил. Но! С отремонтированной турбиной.через два дня После замены масла просто попутал его с КамАЗом. Дым валит, масло жрёт, сапунит, но прёт. На 100км.литр масла. Заказал контрактный с Беларусии. Поставили и ездит. (Контора оказалась не надежная, в договоре указали не тот номер, в ГАИ ещё не переоформлял). На связь они так и не вышли.. Но появилась проблема, на горячий двигатель пропадает тяга. Снял фишку с дмрв, едет как надо, ставлю фишку обратно, турбина начинает срабатывать после 2100 оборотов. ДМРВ поставил новый, тубину проверили -всё хорошо, дует. Толком никто ничего не может сказать. Так и езжу со снятой фишкой. Двигатель 1.6 tdci G8DA. Причем расход топлива не вырос, 7.2л.на 100 в смешанном режиме. Как то так.
Скорее всего датчик расхода воздуха не от такого мотора. Даже если вроде и такой но вот года выпуска разный уже может не подойти. Ещё у Фордов есть такая особенность самому приходилось сталкиваться если машина европейской сборки то детали от такой же марки но собранной где-нибудь в Азии очень сильно отличаются
Здравствуйте! Интересно послушать про те моторы которые покупают как донор. Лучше иметь машину с двигателем который верой и правдой откатает хотя бы 700т.км без ремонта. Например iveco. Качественное масло, замена, через 10т. км и ревизия форсунок с насосом, а так же замена на оригинальный ремень ГРМ и помпы с роликами. Надо делать просто всё вовремя и по мануалу.
На Fusion 2011 г.в. 1.6 FYJA на 194.000 отрегулировал клапана(заменили стаканы), в остальном все ок. До 100.000 ездил на Ликви Моли Спешиал Теч F 5W-30, после 100к перешел на Shell Helix Ultra 5W-40 и Mobil 1 FS 5/0W-40. Больше нравится как двигатель работает на 40ке. Пробег в основном трассовый(80%), сейчас 220.000. Масло меняю или по пробегу(7.500км) или по литрам бензина(600 литров +/-)
Все моторы на самом деле не плохие, просто к времени их замены они уже выхаживают свой ресурс. К тому же вы привели примеры самых распространенных двигателей, если брать в расчет статистику, то это очевидно, что их заказывают чаще.
B5254fs 1994 года. На одометре цифра встала на 250т. По документам эта цифра была ещё в Германии в 2001 году. Бортовой компьютер пробег считает, первый владелец в РБ насчитал 280т, и я уже за 6 лет накатал 140т. В цилиндрах Хон присутствует, но масло мотор уничтожает уже за 5 тысяч пробега (70%город/30% трасса). На угар масло начинает уходить после 2т пробега и чем дальше, тем больше. По итогу на пробеге 5т можно долить 0.7л, а дальше за 2-3 тысячи больше литра. Принял что масло больше 8т не катаю, какой бы это бренд не был. Как то так. Мотор не вскрывался, Хон эндоскопом смотрел. Катализатор так же не забит. Вот вся правда, в обслуживании любых моторов. Интервал смены масла и своевременное обслуживание
Друг на галакси 2014г.в с двс dw10c проехал 500 тыс. Км брал б/у с пробегом 168 тыс. Км. Так вот) масло заливает 5w-40 лукойл и синтек. Форсунки, тнвд, турбина все родное 🔥😎
Менял М16В на Suzuki Grand Vitara на контрактный при пробеге 260+ из-за сильного масложора. Купил авто с таким мотором. При вскрытии определили элипсность в цилиндрах, износ распредвалов и износ муфти изменения фаз. Спецов по гильзовке в городе просто нет, да и экономически нецелесообразно восстанавливать, поэтому было принято решение купить контрактный мотор.
Смотрел видосик на днях интервью бывшего автоугонщика из СНГ..Он рассказывал что большинство машин сейчас угоняют на детали и продают потом легально ))))
Пришлось поменять OM647, машина приехала с ошибкой по вакуум, причиной был тамдемный насос. При вскрытии были обнаружены задиры на распредвалах. Контрактный обошлось 4000 у.е.
@@anti_killer9041 покупает з Европы, но чаще с Америки битки, не расстамвживая разбирает и продает запчасти. Не совсем законно, было раз налоговая нагрянула, приутихла разборочка на пол года, сейчас опять набирает обороты)
Искал фаркоп на Рено Меган 2. 14000 без проводки. Я офигел. Цены очень высокие, глядел другие детали. Поэтому советую только смотреть полезные видео на ютубе, а детали покупать у них только при крайней необходимости.
Бро,я тоже разборщик😂 разборка верхняя на Речной в Магадане была самой большой😂 теперь четыре сорокафутовки пополняется,а кузовков осталось меньше трети,с меня взяли пример на другой, которая "Бумер"и тоже зачищаются.как я. С удовольствием поработал бы на вашей, она как раз размером с Магадан😂😂❤❤👌🤝фура лайков,замечательное видео. 🤜🤛😅😂
2.0hdi 16v не гнет, рокера под замену и дальше. Боль в них это закисшие форсунки. Прям сейчас сижу перекидываю все на 2.0tdci с 2.0hdi что бы запихнуть в jumpy 2012 года, его мотор пришлось поменять потому что топлевный насос обломал кусок распредвала, это. Кусок упал в поддон и вышел наружу из блока 😂😂 он был вытолкнут коленвалом наружу😂😂😂
Audi A6 C5 с мотором AKE, опять положил мотор, но больше контрактные ни-ни. Они очень крепкие, но вот проблема, уже у 90% моторов снимали ГБЦ, обжать правильно болты очень не просто. Поэтому принял решение, собирать сильный мотор на подготовленных ГБЦ от B** серии. Ах да, наддува в моём моторе 2,2 бара избытка, это около 330 сил, есть задел, задуть под 2,8 бара, это все 370 сил.
За моторы спринтеров подтверждаю, как ездят на них немецкие строители, коммунальщики - едет на гору, разговаривает, обороты наверное чуть ли не до тысячи уже снижаются, только когда мотор совсем уже затрясется, обращает внимание и переключает на пониженную...
Не следят за шкивом коленвала, изнашивается демпфер и рвет грм. На деле чуть сложнее, но суть такая. По моему мнению, каким бы хатчинсоном он не был, край замены 150 тысяч, лучше 100.
@@belumit6388 Да, отьездил на такой 75 ткм за 2 года, все время ловил себя на нарушении скоростного режима. Заводился в -25⁰, когда бензинки таскали на шнурках, лил зимой просто до 1/4 бензина по инструкции и - никаких парафинов! Пришлось поменять машину, но уже на 1,8TD, совсем - не тот компот...
@@alexandermanovytsky69 у меня был скорп и сьера с 2.3 дизельными моторами,но жто было с1997 по 2005 год,по мотору 2.3 никаких проблем не было и даже зимой
При обрыве грм,2,0 hdi клапаны не гнёт,а только ломает рокеры. Причина болшого спроса лишь в его надёжности и дешивизны. Они только сейчас стали более востребованы. Лет десять назад,столбик стоил 100-200 долларов
Это понятно. Для многих выгоднее купить столбик с меньшим пробегом и износом, чем заниматься заменой рокеров. К тому же, клапаны тоже надо проверит, а это снятие ГБЦ.
Пора бы про R9N 1,7 дизель рено-ниссан рассказать. Информации про него минимум, а машин с ним всё больше и больше. Интересно отличие от предыдущего R9M 1,6 по запчастям(ГРМ, помпа, фильтры....), болячки, "тонкие" моменты и т.д.
на форд транзит 2007 менял 2.2 tdci разлетелся поршень и 4 дырки в блоке. сейчас на форд мондео 4 стоит вышеупомянутый 1.6 бензиновый, поршни стучат страшно, буду капиталить сам.
1,5 dCi Renault Kangoo, 2008 г.в., куплена моим отцом в 2012г. Примерно в 2018-2019 пришлось менять мотор, т.к. компрессия упала до неприемлемой. С тех пор тьфу-тьфу по сегодняшний день ездит.
Разнос двигателя испытывал не меньше 10 раз. Даже проехал на таком дизеле 500 км. Если на ходу - нужно увеличивать нагрузку при уменьшении оборотов, т.е. переходить на повышенную передачу, а чтобы разнос остановить вместе с движком нужно перейти на ПОВЫШАЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ И НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ, НЕ ВЫЖИМАЯ СЦЕПЛЕНИЕ. КАК НА АКПП - НЕ ЗНАЮ, НАВЕРНОЕ, ГЛУШИТЬ ПОДАЧУ ВОЗДУХА. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НИЧЕГО НЕ ДАЕТ. Бывалые водители в свое время даже ломом разбивали поддон, чтобы вытекло масло, если кепка на воздухозаборнике не срабатывала... Плохой масляный насос может даже привести к обрыву шатуна, который вывалит блок цилиндров. Всем - мира, ни гвоздя, ни жезла! И многих намотанных на кардан километров за долгую жизнь!
Здравствуйте! Почему ваши менеджеры так наплевательски относятся к клиентам и к их заказам? Как оплатить так сразу присылают на ватсап всё, а дальше пропадают. Пишешь вопрос когда ожидать товар- читают и не отвечают. Звонишь спрашиваешь почему так? А у нас менеджер ушел на выходные, я не в курсе что у вас там. Вы должны ждать пока он отдохнёт. Супер. Никто не отзванивается по приходу деталей, никто ничего не сообщает. Абсолютно. Разберитесь уже там пожалуйста. Не знаю, подключите уже CRM чтобы видеть отзвонились клиенту или нет. Уже у всех компаний есть, у вас нет. Смешно же- ждите пока менеджер придёт с выходных. Позор. Еще и хамят по телефону.
Здравствуйте, спасибо, что написали о данной ситуации. Если можно опишите конкретнее заказ, возможно имя менеджера, или номер телефона, обязательно решим данную ситуацию! Спасибо огромное и приносим свои извинения!
Когда скапливаются на складе один вид двигателей , то вступает в ход ролик о самых лучших двигателях, для знающих людей всё понятно, контент рассчитан для непродвинутых граждан, чисто в нужный момент выпускают ведущего и вуаля , продажи возрасли.
Добавьте мой мотор в подборку. A20NHT от опель инсигнии. Обрывает шатуны и делает кучу дырок в блоке и поддоне. Из за этого ценник на него крайне неприятный.
Держу авторазбор 5 лет про диз моторы я не знаю , но вот про бензиновые моторы Форд 1.6 Дюратек Зитек они у меня не в особом спросе , у меня спросы моторы других производителей я ожидал услышать их , что то ты не договариваешь дядя! )
мотор 2gr-fse, брал авто с пробегом 80 т.км (якобы), проехал ещё 80 т.км и поменял на контракт, также с пробегом 80 т.км (якобы) замены масла и фильтров каждые 7к причина замены масложор резко увеличился до 400 мл на 1000 км, почти 3 литра долива от замены до замены - многовато при эндоскопии стандартная проблема этих моторов 5-6 цилиндры износ ps: прям магия какая-то с этой цифрой в 80
Что то не так в этом обзоре. Многие из перечисленных здесь двигателей являются самыми надежными ,в том числе и по версии автора обзора.Например 2.0 НДИ или 2.2 СДИ. А вот такие как 2.5 ТДИ или 2.0 ТДИ ,2.7 НДИ и т.д в обзоре почему то отсутствуют. А востребованность легко видно по цене движка ,Сравните сколько стоит 2.2 СДИ и 2.5 ТДИ v6.
Здравствуйте. Мы ожидали такие комментарии, поэтому дали на них ответ заранее. Пожалуйста, проявите внимательность и услышьте наш комментарий по данному поводу.
Причина именно в надёжности. Они достаточно старые и только сейчас начали выходить из строя. Второе,это низкая цена мотора. У нас многие при обрыве ГРМ,просто меняют мотор,хотя 2,0 этого не требует.
Я менял y20dth, перекрутил и оборвало клапан 4ц. Ехал до гаража на 3ц, тарелкой оборванного клапана основательно разбило камеру сгорания 4ц. Дешевле было заменить столб, переставив все свое навесное. Езжу дальше.
2.0 hdi rhr уже год пытаюсь столб за 150 уе продать - и никому он не вперся, сам попал на замену движка из за горе мастеров - не работают два цилиндра, замена движка не помогла(помогла замена эбу двигателя - микротрещины по плате) , в сборе, с пробегом в 200 тк, обошёлся в 610 у.е вот такой "плохой движок"
Думаю часть моторов попала в список не потому что ненадёжны , а потому что очень распространены 😊
До Урала, дальше япония
так видос тут не про ненажёжности
@@edge_of_tomorrowпотому что за Уралом живут китайцы японцы и монголы😂
Так потому и написано, что востребованные. В описании к ролику.
Тут по цене на разборке надо смотреть, те что ненадежные стоят космос
У меня дизельная jetta motor 1.9 bxe 2007 года выпуска менял мотор по причине того что поймал яму на скорости в результате вырвало болты и резьбы на блоке двигателя. Уже на новом моторе меня начала беспокоить проблема переддува турбины,починил турбину--оказалось был неисправен клапан n75,но на golf пятого поколения клапана вакуумные идут не в разнобой как на четвёртом гольфе а в единой коробочке на драйве нашёл статью как переделать установил клапан от четвёртого гольфа всё работает езжу и радуюсь.
У дядьки уже лет 10 renault меган 2 с 1,5 литровым дизелем пригнана из Германии он её покупал в Питере. На тот момент родной мотор уже был заменён на контрактный единственная проблема которая у него периодически возникает отказывают клапана в форсунках один клапан стоит около 5000 руб после замены дальше ездишь и радуешься. Эту Рено он отдал своей дочери о себе взяли Мазду cx-7 2010 года сейчас он хочет скинуть эту Мазду и купить ещё одну renault 1,5 литровым дизелем
Кстати: после попадания в яму машина заглохла, я вышел,осмотрел ее: подтёков жидкостей никаких не было бампер целый все на месте . Запустил мотор и поехал дальше. Все работало в штатном режиме,но через неделю машина начала работать громче. Я подумал что пострадал хомут на глушителе и возможно потерялось проставочное кольцо между турбиной и выхлопной трубой. Заказал необходимые детали ,договорился с знакомым чтобы заехать к нему в гараж и поменять эти детали самому. Начал где то в 3 часа дня и мучался до полуночи: новый хомут не вставал на место,а старый я кое как ещё мог натянуть .
Когда я плюнул на это дело и решил все собрать. Обратно как было,то обнаружил что не могу поставить защиту на место, тогда я полез наверх посмотреть в подкапотку и обнаружил что мотор провис правой стороной вниз сантиметров на 15 от своего обычного положения,я увидел сломанный кронштейн генератора и компрессора кондиционера.И тут меня осенило что все это время мотор держался на пластиковой защите ! И все работало как ни в чем не бывало! Я кинул защиту в багажник и поехал из гаража в сторону сервиса и доехал своим ходом ! Уже рядом с сервисом на неровной дороге мотор прочёл ещё ниже-передавил тонкий патрубок на расширительный бачок , пошла утечка антифриза и когда машина сообщила о низком уровне антифриза в бачке,то я уже стоял напротив ворот сервиса . Домой я уехал на такси, на работу за 450 км от дома уехал с товарищем по работе на его машине и уже на работе узнал что нужно менять мотор. Старый мотор стоит в сарае : там перебранка вся ГБЦ. Только колодцы под форсунки не загильзованы...
Видимо, болты крепления ГБЦ были потянуты. Скорее всего, поставили старые или сырые при замене прокладки. Болты крепления ГБЦ должны быть калеными. Еше могла быть сорвана резьба в самом блоке, должно быть, перетянули.
😂@@alexandermanovytsky69
Сделай один выпуск в парике, ради прикола😂😂.
А так очень познавательный ролик. Благодарю.
😁 огромное спасибо за позитивные решения) И поддержку)
Двигатель Z13DTH (1.3CDTI), брал в Автостронге. В 21 году с доставкой из Смоленска обошёлся в 39 крэ. Заявленный пробег в 143 ткм похож на реальный. Ещё раз отпишу - спасибо Автостронг.
А основное "спасибо" за умерший мотор - нашему Дизель-сервису. 3 раза возил форсы на диагностику - не увидели проблемы. Когда дизель начал поддымливать привёз на проверку. Глянули, сказали - Зачем привёз? Всё норм, только на 3 форсе мультиклапан на пределе. Потом приехал на замену мультиклапана 3 форсунки. В момент изменения нагрузки движок стал жёстче работать, поддымливание не пропало. А через полгода он "лёг". Когда поднял голову, увидел кусок выпускного клапана, воткнутого в поршень, набитый поршень и голову, и задир по цилиндру. Когда воткнул новый мотор - снова жёсткая работа и сажа при перегазовке. Дёрнул форсы и в третий раз повёз на диагностику. Снова сказали - да всё норм, минимальные и максимальные показатели подачи топлива. А потом присмотрелись и увидели увеличенную подачу при увеличении нагрузки. Поменяли распылитель - сейчас мотор шепчет.
Спасибо за отзыв, всегда полезная информация!
2.0HDI, те, что первые о 8 клапанах (RHZ и RHY), продаются в 99%для свапов вместо старых XUD9. Эти моторы бьют клапана, при обрыве ГРМ, но это - максимум ставит на новые рокеры (коромысла) и только, без съёма ГБЦ.
Спасибо за ваше мнение и просмотр!
Спасибо за ролик, всё просто и понятно, лично я владел Мерс Вито 109 мотор ом646 когда покупал пробег был 190к проехал на нём ещё 460к вопросов особо не было только форсунки один раз ремонтировал но потом на сто заметили засохшие капельки антифриза под головой и после этого продал бусик
Думаю что при нормальной эксплуатации и обслуживании он свои 800 отходит
Вам огромное спасибо за опыт и за поддержку!
По логике, если моего двигателя нет в этом списке, можно считать его надежным)))
Быстрее назвать, нераспространённый.
@@TheMrViRuS51 я бы не сказал что 3.0 TDI не распространенный
@@chirko84
200-300лс нищета не покупает а при бабле, с таким авто не парятся, в утиль и забыть.
@@TheMrViRuS51 Вы забыли про средний класс)
Размечтался
Купил у Вас кпп GETRAG F23 к моему сатурну.. пришла мытая кпп с маслом внутри и заглушками по демократичной цене!!!! разборки курят нервно!! спасибо)
Спасибо за информацию!
МВ ом646 на спринтере. 2008г.в. пробег честный пригонял сам из Германии 139тыс. км. трехлеткой. 150л.с. с двумя турбо. Форсунки пришлось менять на 244000км. уже коррекция не справлялась, я регулярно ездил на диагностику, и отслеживал их работу. А потом ,через тройку лет-застучал на дороге,при пробеге 292000тыс км, возле Вязьмы ,дело было зимой, после спуска с горки на 6 передаче,скорость -чуть меньше 90,поддаю газу и ...стук и грохот. встать там негде было ещё и вскарабкался на горку. Больше 1,5 тон не возил никогда, масло правильное 13-14 тыс км,хотя там 12 литров картер!!!,ездил только сам и редко, не гонял, так 100-110км/ч обычно,вообще ,использовался для грузоперевозок, а в основном- в личных целях. Да, вкладыши в поддоне, цепь, естественно,перескок, поршни имели близкий контакт с клапанами. Грешен,любил я поэкономить. на 6 передаче меньше 60км/ч. Поменял на столбик ом 611 143л.с. от легкового Мерса,пробег неизвестен, фильтр масляный без нареканий, компрессия хорошая,но ещё и поставили в него новый масл.насос,цепь, пришлось сверлить отверстие для слива масла от турбины, после этого проехал ещё около 40тыс км масла не жрал ни капли, у меня и сажевый был родной, регенерацию производил и сам и принудительно, и продал я его хорошему знакомому. Тот ,не знаю сколько уже проехал, но не думаю,что много,т.к. тоже в личных целях использует, по большей части.
Огромное спасибо за ваш опыт!
Красавчик!!! Всё по делу, все самые лучшие моторы))
Огромное Вам спасибо за поддержку!
Добрый, менял, Y2.0 DTH коленвал пополам, кстати покупал у Вас, но выбирал из 4шт, вскрывал клапанную и осматривал, до сих пор на ходу, 60к полет нормальный.
Фух, хорошо 2101 нет. Вот оно - качество
👍
К4м , обрыв ремня , подозреваю , у предыдущего владельца это тоже было , сделал , езжу . Конечно масло подъедает , разменял 5 ю сотню . Брать кота в мешке. опасаюсь ! Всем удачи на дорогах !
Спасибо за опыт!
Менял мотор, брал у Вас. Уже пробежал 85000км и все огонь! мотор z13dth
Огромное спасибо за обратную связь!!!!!!
Менял 2.0 HDi DW10BTED4 на пежо 308. Причина-был слишком уверен, что прошлый владелец менял ремень перед продажей. Двигатель в состоянии как с завода (эндоскопия показала хон лучше, чем у новых киа) приобрёл за 27000 рублей
Спасибо за Ваш опыт!
Клёвое видео, лайк !
Огромное спасибо за поддержку!
Добрый день. Менял. Был у меня фольксваген ТранспорерТ3с двигателем 1.6 дизель. Инос цилиндррв был запрелельеый. Сколько он прошёл не знаю, спидометр не работал. Поставил 1.9 1Y. Мотор был из Англии с подтверждены пробегом 105 тыс км. Коллектор и гчйки его крепящи не были обгоревшими. Блок выглядел, как новый. Хороший двигатель. Да и бус этот был супер. К сожалению пришлось продать. Спасибо за интересный обзор.
Спасибо за поддержку и Ваш опыт!
Приветствую!!! Как же вам хорошо в Беларуси, основной спрос на дизеля, потому и контрактные спросом пользуются. В России если берешь машину 1995 года, то на ней пробег будет 130000, после дедушки, и как следствие - вложения. Пригоняешь машину из Беларуси с пробегом 330000 и есдишь на ней без проблем)))
Огромное спасибо за отзыв)
3:57 А как можно выкрутить маслянный фильтр на половине интервала замены масла? Масло не вытечет из мотора? И при покупке авто как такое сделать? Ну чтоб проверить на наличие стружки на фильтре
Какое масло??😂😂 Про соляру стружку смотрят на топливном фильтре
@@mikylberezin7171это шутка?
@@РикСанчез-э8ц нет конечно видео пересматриваем стружка в топливе говорит же
@@mikylberezin7171 откуда стружка в топливе? Зачем это проверять? Чтобы узнать на каких заправках человек заправлялся?
@@mikylberezin7171 и он не говорил такого, кстати. Там вон таймкод у меня даже естт
Вам спасиба и ваш каманда.Я пишу из армени.
Как дела в Армении?
Огромное спасибо за поддержку!
Купил Форда C-MAX 2008 года, с масложором. При продаже походу туда что-то залили чтобы не дымил. Но! С отремонтированной турбиной.через два дня После замены масла просто попутал его с КамАЗом. Дым валит, масло жрёт, сапунит, но прёт. На 100км.литр масла. Заказал контрактный с Беларусии. Поставили и ездит. (Контора оказалась не надежная, в договоре указали не тот номер, в ГАИ ещё не переоформлял). На связь они так и не вышли..
Но появилась проблема, на горячий двигатель пропадает тяга. Снял фишку с дмрв, едет как надо, ставлю фишку обратно, турбина начинает срабатывать после 2100 оборотов. ДМРВ поставил новый, тубину проверили -всё хорошо, дует. Толком никто ничего не может сказать. Так и езжу со снятой фишкой. Двигатель 1.6 tdci G8DA. Причем расход топлива не вырос, 7.2л.на 100 в смешанном режиме. Как то так.
Скорее всего датчик расхода воздуха не от такого мотора. Даже если вроде и такой но вот года выпуска разный уже может не подойти. Ещё у Фордов есть такая особенность самому приходилось сталкиваться если машина европейской сборки то детали от такой же марки но собранной где-нибудь в Азии очень сильно отличаются
@@ИгорьШакуро-в4нв Азии форд же не собирали только Европа и америке
Спасибо за ваш опыт! К сожалению при покупке б\у деталей гарантии 100% никто не может дать!
@@mikylberezin7171 Турция Индия Китай Австралия
Здравствуйте! Интересно послушать про те моторы которые покупают как донор. Лучше иметь машину с двигателем который верой и правдой откатает хотя бы 700т.км без ремонта. Например iveco. Качественное масло, замена, через 10т. км и ревизия форсунок с насосом, а так же замена на оригинальный ремень ГРМ и помпы с роликами. Надо делать просто всё вовремя и по мануалу.
Здравствуйте! Приняли запрос!
На Fusion 2011 г.в. 1.6 FYJA на 194.000 отрегулировал клапана(заменили стаканы), в остальном все ок. До 100.000 ездил на Ликви Моли Спешиал Теч F 5W-30, после 100к перешел на Shell Helix Ultra 5W-40 и Mobil 1 FS 5/0W-40. Больше нравится как двигатель работает на 40ке. Пробег в основном трассовый(80%), сейчас 220.000. Масло меняю или по пробегу(7.500км) или по литрам бензина(600 литров +/-)
Спасибо за то, что делитесь своим опытом с нами!
Я ждал каких-нибудь ЕР6 и тому подобных агрегатов, а тут просто распространённые движки, которые отходили дохрена и еще маленько
Как есть)
Уточнение по 2.0 hdi. : 16 клапанные устанавливали на 2003 год выпуска пежо. У меня такой был
Мондео 2, мотор 2.0 ngd, на данный момент пробег 620тык и о плохом не думаю. Замена масла 5-7 тык.
Здесь говорят надо заливать качественные масла, а не замена неизвестно что через 5тык, от этого здоровья двигателю недобавиш.
Спасибо, что поделились!
Все моторы на самом деле не плохие, просто к времени их замены они уже выхаживают свой ресурс. К тому же вы привели примеры самых распространенных двигателей, если брать в расчет статистику, то это очевидно, что их заказывают чаще.
Благодарим вас за просмотр и Ваше мнение!
B5254fs 1994 года. На одометре цифра встала на 250т. По документам эта цифра была ещё в Германии в 2001 году. Бортовой компьютер пробег считает, первый владелец в РБ насчитал 280т, и я уже за 6 лет накатал 140т. В цилиндрах Хон присутствует, но масло мотор уничтожает уже за 5 тысяч пробега (70%город/30% трасса). На угар масло начинает уходить после 2т пробега и чем дальше, тем больше. По итогу на пробеге 5т можно долить 0.7л, а дальше за 2-3 тысячи больше литра. Принял что масло больше 8т не катаю, какой бы это бренд не был. Как то так. Мотор не вскрывался, Хон эндоскопом смотрел. Катализатор так же не забит. Вот вся правда, в обслуживании любых моторов. Интервал смены масла и своевременное обслуживание
Огромное спасибо за ваш опыт!
Друг на галакси 2014г.в с двс dw10c проехал 500 тыс. Км брал б/у с пробегом 168 тыс. Км.
Так вот) масло заливает 5w-40 лукойл и синтек. Форсунки, тнвд, турбина все родное 🔥😎
Благодарим за опыт!
Очень много полезной информации 😂
Рады стараться))
У вас обзор на Суперб 3 поколение не был? С 15 года который. Очень сильно нас интересует, что Вы скажете про неё)
Обязательно доберёмся!
Менял М16В на Suzuki Grand Vitara на контрактный при пробеге 260+ из-за сильного масложора. Купил авто с таким мотором. При вскрытии определили элипсность в цилиндрах, износ распредвалов и износ муфти изменения фаз. Спецов по гильзовке в городе просто нет, да и экономически нецелесообразно восстанавливать, поэтому было принято решение купить контрактный мотор.
Спасибо, что поделились опытом!
Смотрел видосик на днях интервью бывшего автоугонщика из СНГ..Он рассказывал что большинство машин сейчас угоняют на детали и продают потом легально ))))
Спасибо за информацию)
Пришлось поменять OM647, машина приехала с ошибкой по вакуум, причиной был тамдемный насос. При вскрытии были обнаружены задиры на распредвалах. Контрактный обошлось 4000 у.е.
У OM647 нет тандемного насоса.
Расскажите пожалуйста про двигатель F23A , заранее спасибо!!!
Приняли ваш запрос, доберемся!
У меня знакомый основал авторазборку по БМВ и разбогател. N55 он называет святым мотором, сколько он их продал....
Он их сам что ли изготавливает? Чтобы что-то продать, нужно где-то это взять.
@@anti_killer9041 покупает з Европы, но чаще с Америки битки, не расстамвживая разбирает и продает запчасти. Не совсем законно, было раз налоговая нагрянула, приутихла разборочка на пол года, сейчас опять набирает обороты)
Спасибо за информацию!
Автостронг = дорого. Рекомендую оптимизировать штат Ваших менеджеров в пользу ценообразования 🎉
Овес .нынче дорог....
Искал фаркоп на Рено Меган 2. 14000 без проводки. Я офигел. Цены очень высокие, глядел другие детали. Поэтому советую только смотреть полезные видео на ютубе, а детали покупать у них только при крайней необходимости.
@@sergiusz9386вот на таких они и наживаются, дай вам бог здоровья, кормильцы автостронговские 😂😂😂
Автостронг. Цены приемлемые в отличии моторлэнда и евроавто
@@emb1984евроавто и мотоленд дешёвые в Питере по крайней мере
Бро,я тоже разборщик😂 разборка верхняя на Речной в Магадане была самой большой😂 теперь четыре сорокафутовки пополняется,а кузовков осталось меньше трети,с меня взяли пример на другой, которая "Бумер"и тоже зачищаются.как я.
С удовольствием поработал бы на вашей, она как раз размером с Магадан😂😂❤❤👌🤝фура лайков,замечательное видео. 🤜🤛😅😂
Огромное спасибо! Очень приятно!
Фух, хорошо что нет СWVA
👍
Работаю в автосервисе, чаще всего меняем моторы BMW N47. Проблемы с вкладышами и коленвалом.
Благодарим за опыт!
2.0hdi 16v не гнет, рокера под замену и дальше. Боль в них это закисшие форсунки. Прям сейчас сижу перекидываю все на 2.0tdci с 2.0hdi что бы запихнуть в jumpy 2012 года, его мотор пришлось поменять потому что топлевный насос обломал кусок распредвала, это. Кусок упал в поддон и вышел наружу из блока 😂😂 он был вытолкнут коленвалом наружу😂😂😂
Спасибо за ваш опыт!
Браво Тойота супер
👍
Audi A6 C5 с мотором AKE, опять положил мотор, но больше контрактные ни-ни. Они очень крепкие, но вот проблема, уже у 90% моторов снимали ГБЦ, обжать правильно болты очень не просто. Поэтому принял решение, собирать сильный мотор на подготовленных ГБЦ от B** серии. Ах да, наддува в моём моторе 2,2 бара избытка, это около 330 сил, есть задел, задуть под 2,8 бара, это все 370 сил.
Спасибо за Ваш опыт!
За моторы спринтеров подтверждаю, как ездят на них немецкие строители, коммунальщики - едет на гору, разговаривает, обороты наверное чуть ли не до тысячи уже снижаются, только когда мотор совсем уже затрясется, обращает внимание и переключает на пониженную...
Та им пох не парятся
Спасибо за информацию и просмотр!
А можете про нисан подфайдер рассказать, стоит ли брать с пробегом под 400тыс 2. 5 дизель
Обязательно учтём Ваш запрос!
А что владельци только 2.0 нди не следят за ремнем ГРМ?
Странная логика . Етот двигатель занял 3 место в вашем рейтинге о надежности. Тоже странно.
Не следят за шкивом коленвала, изнашивается демпфер и рвет грм. На деле чуть сложнее, но суть такая. По моему мнению, каким бы хатчинсоном он не был, край замены 150 тысяч, лучше 100.
Скажите пожалуйста... Хорош ли двигатель 2.3Форд скорпио 2.?
Дизель - отличный!
Отличный мотор,на сьерру тоже ставился
@@belumit6388 Да, отьездил на такой 75 ткм за 2 года, все время ловил себя на нарушении скоростного режима. Заводился в -25⁰, когда бензинки таскали на шнурках, лил зимой просто до 1/4 бензина по инструкции и - никаких парафинов! Пришлось поменять машину, но уже на 1,8TD, совсем - не тот компот...
@@alexandermanovytsky69 у меня был скорп и сьера с 2.3 дизельными моторами,но жто было с1997 по 2005 год,по мотору 2.3 никаких проблем не было и даже зимой
@@belumit6388 понятно спасибо...
2.0 хди восьмиклапанный. При обрыве грм два рокера погнуло и два сломало, их заменой ремонт и ограничился.
Спасибо, что поделились!
Менял мотор BBY на фобии первого поколения, кореш на ролике такой менял. У меня он лег из-за масляного голодания из-за забитого маслоприемника
Спасибо за опыт!
1.5 DCI просто кайф , вкладыши и насос менять 3 часа
🤷♂️
При обрыве грм,2,0 hdi клапаны не гнёт,а только ломает рокеры. Причина болшого спроса лишь в его надёжности и дешивизны. Они только сейчас стали более востребованы. Лет десять назад,столбик стоил 100-200 долларов
Это понятно. Для многих выгоднее купить столбик с меньшим пробегом и износом, чем заниматься заменой рокеров. К тому же, клапаны тоже надо проверит, а это снятие ГБЦ.
Пора бы про R9N 1,7 дизель рено-ниссан рассказать. Информации про него минимум, а машин с ним всё больше и больше. Интересно отличие от предыдущего R9M 1,6 по запчастям(ГРМ, помпа, фильтры....), болячки, "тонкие" моменты и т.д.
Мало машин с таким мотором редкий очень
Приняли ваш запрос!
@@AutoStrong_M Спасибо, буду с нетерпением ждать.
а я купил машину уже с пробегом 418к, что там с двигателем (к4м) делали понятия не имею... пока все хорошо
У меня к4м ,родной пробег 670 т.к полет нормальный.
...это Божественный Renault!😊 Они не ломаются! 🎉
@@_Pretender коробка только течёт как..))
@@potatorian ...но БэЭнВэ течет больше!')))
Спасибо, что поделились!
на форд транзит 2007 менял 2.2 tdci разлетелся поршень и 4 дырки в блоке. сейчас на форд мондео 4 стоит вышеупомянутый 1.6 бензиновый, поршни стучат страшно, буду капиталить сам.
Спасибо за ваш опыт!
Доброго дня, хотелось бы увидеть и услышать о пежо 508 первого поколения.
Доброго) Обязательно учтём!
Ласка и смазка 😂😂😂
😁👍
Супротек теме магия) сто больше не нужны)
Благодарим за просмотр) И Ваше мнение!
1,5 dCi Renault Kangoo, 2008 г.в., куплена моим отцом в 2012г. Примерно в 2018-2019 пришлось менять мотор, т.к. компрессия упала до неприемлемой. С тех пор тьфу-тьфу по сегодняшний день ездит.
Спасибо, что поделились!
Разнос двигателя испытывал не меньше 10 раз. Даже проехал на таком дизеле 500 км. Если на ходу - нужно увеличивать нагрузку при уменьшении оборотов, т.е. переходить на повышенную передачу, а чтобы разнос остановить вместе с движком нужно перейти на ПОВЫШАЮЩУЮ ПЕРЕДАЧУ И НАЖАТЬ НА ТОРМОЗ, НЕ ВЫЖИМАЯ СЦЕПЛЕНИЕ. КАК НА АКПП - НЕ ЗНАЮ, НАВЕРНОЕ, ГЛУШИТЬ ПОДАЧУ ВОЗДУХА. ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НИЧЕГО НЕ ДАЕТ. Бывалые водители в свое время даже ломом разбивали поддон, чтобы вытекло масло, если кепка на воздухозаборнике не срабатывала... Плохой масляный насос может даже привести к обрыву шатуна, который вывалит блок цилиндров. Всем - мира, ни гвоздя, ни жезла! И многих намотанных на кардан километров за долгую жизнь!
С ключа подача топлива ТНВД блокирует так как электро стоит и мотор глохнет с ключа
@@mikylberezin7171 Замечание - с дивана. Горит в цилиндрах масло при разносе.
@@alexandermanovytsky69 иии???
Благодарим вас за опыт и просмотр!
Странно что про субаровские моторы не сказал
У нас в рб субару редкая машина. 3-5% от рено/ваг
Дай-то бог, чтобы 3-5. Я бы сказал, что около 1%
Много у вас Субару ездит? Очень востребованный двигатель!?
Обязательно расскажем в будущих роликах!
Скажите сколько стоит ом 651 в отл. Состоянии заранее спасибо
Здравствуйте! обратитесь к нашим менеджерам, обязательно постараемся помочь!
autostrong-m.by/
autostrong-m.ru/
Странно! ОМ 651 не в списке!!! 😮
🤷♂️
Так его цена космос наверное?
HR16DE от ниссан как?
500.000 км он проходит без ремонта,замены цепи ? интересно...у меня тоже этот мотор...)
Приняли ваш вопрос, обязательно учтём!
на транзит его до 2006 ставили. с 2006 Common Rail пума пошла
Что-то вы недоразобрались в вопросе
Добрый день.ауди а6 с5 2.5 тди AFB двигатель с навесного какое цена
Здравствуйте! обратитесь к нашим менеджерам, постараемся помочь!
autostrong-m.by/
autostrong-m.ru/
Спасибо,
Вам огромное спасибо!
интересно, автостронг позволит разобрать б\у маслонасос перед покупкой?)))
При согласовании и консультации с менеджером, уточняйте в компании)
autostrong-m.ru/
autostrong-m.by/
Иенял недавно на Reno Master 2.5dci.Застучал вкладыш.Не разбирал даже посмотреть,другой поставил из разборки.450€
Спасибо за Ваш опыт!
Ну что же, пойду искать как дизель в разнос идёт, никогда не видел:)))) 😁👍
😁
Снимите пожалуйста обзор на новый французский бензиновый 1.8 EP8 турбо-мотор, его на обзоре у вас не было ещё.
Приняли запрос, обязательно учтём!
EP8 это китайское развитие EP6, французы его не используют. А так да, интересно было бы глянуть. Но вряд ли с ним что-то продается, кроме как в Китае.
Почему перегорают высоковольные обмотки в катушке зажигания Фордовского мотора?
Надо смотреть на сопротивление сердечника свечей зажигания.
Ещё было бы интересно узнать про самые ненадёжные моторы)
Приняли ваш запрос!
6b31 часто покупают?
Обязательно учтём ваш вопрос в будущих роликах!
Как хорошо что нет 2.7 тди от дискавери. А все говорят плохой плохой. А он оказывается просто супер.
Просто таких машин нет почти на дорогах
Спасибо за Ваше мнение и просмотр!
У Вольво після 12-го з двигунами все окей по ходу. А таке розповідав про хс70 що аж страшно
Спасибо за просмотр и мнение!
Ну 2.2dci очень популярный Рено, Отель) хотя главное уход за ним)
Спасибо за мнение!
Не удивили моторы только ford 2.3 и wag 1.6,1.8, остальные - не ожидал увидеть в списке
Спасибо за мнение и просмотр!
Автостронг! А где же найти сейчас двс 220А2000 1.6 бензин 79 л.с. Fiat Scudo.????? Есть они в продаже?
здесь, в Италии, вы найдете в центрах по продаже автозапчастей.
Здравствуйте! Мы обновляем свой ассортимент каждые 1-2 недели. Обязательно попробуем Вам помочь!
autostrong-m.by/
autostrong-m.ru/
Здравствуйте!
Почему ваши менеджеры так наплевательски относятся к клиентам и к их заказам? Как оплатить так сразу присылают на ватсап всё, а дальше пропадают. Пишешь вопрос когда ожидать товар- читают и не отвечают. Звонишь спрашиваешь почему так? А у нас менеджер ушел на выходные, я не в курсе что у вас там. Вы должны ждать пока он отдохнёт. Супер. Никто не отзванивается по приходу деталей, никто ничего не сообщает. Абсолютно. Разберитесь уже там пожалуйста. Не знаю, подключите уже CRM чтобы видеть отзвонились клиенту или нет. Уже у всех компаний есть, у вас нет. Смешно же- ждите пока менеджер придёт с выходных. Позор.
Еще и хамят по телефону.
Здравствуйте, спасибо, что написали о данной ситуации. Если можно опишите конкретнее заказ, возможно имя менеджера, или номер телефона, обязательно решим данную ситуацию! Спасибо огромное и приносим свои извинения!
@@AutoStrong_M Иван его имя
Когда скапливаются на складе один вид двигателей , то вступает в ход ролик о самых лучших двигателях, для знающих людей всё понятно, контент рассчитан для непродвинутых граждан, чисто в нужный момент выпускают ведущего и вуаля , продажи возрасли.
😁 Мы делаем ролики) Никому ничего не навязываем и никого не обязываем)
Добавьте мой мотор в подборку. A20NHT от опель инсигнии. Обрывает шатуны и делает кучу дырок в блоке и поддоне. Из за этого ценник на него крайне неприятный.
Приняли!
Капиталил x16xel из-за масложора. Помогло, но не на долго)) Наверное лучше купить контрактный
Спасибо за ваш опыт, желаем решить все вопросы в скором времени!
1.6 на фьюжике, почти 400к,чуть масло подъедет, литра 2 на 8к.все норм, бегает!
Спасибо за Ваш опыт!
Держу авторазбор 5 лет про диз моторы я не знаю , но вот про бензиновые моторы Форд 1.6 Дюратек Зитек они у меня не в особом спросе , у меня спросы моторы других производителей я ожидал услышать их , что то ты не договариваешь дядя! )
У тебя авторазбор всего 5 лет. У нас UA-cam канал старше.
@@AutoStrong_M это не ответ
мотор 2gr-fse, брал авто с пробегом 80 т.км (якобы), проехал ещё 80 т.км и поменял на контракт, также с пробегом 80 т.км (якобы)
замены масла и фильтров каждые 7к
причина замены масложор резко увеличился до 400 мл на 1000 км, почти 3 литра долива от замены до замены - многовато
при эндоскопии стандартная проблема этих моторов 5-6 цилиндры износ
ps: прям магия какая-то с этой цифрой в 80
мммм, знаменитая японская надежность и качество. даже 200к км не осилил
надежно!
Огромное спасибо за ваш опыт!
Менял мотор QR20DE. На контрактный из за жора масла. Через 40тыс. Пробега такая же хреня. Это японский ниссан х-треил. 2.0 л атмосферник.
Живучая машина
А 40тык не жрала, а потом стала жрать, может масла надо качественные заливать, а не экономить.
Благодарим вас за просмотр и мнение!
Что то не так в этом обзоре. Многие из перечисленных здесь двигателей являются самыми надежными ,в том числе и по версии автора обзора.Например 2.0 НДИ или 2.2 СДИ. А вот такие как 2.5 ТДИ или 2.0 ТДИ ,2.7 НДИ и т.д в обзоре почему то отсутствуют. А востребованность легко видно по цене движка ,Сравните сколько стоит 2.2 СДИ и 2.5 ТДИ v6.
Здравствуйте. Мы ожидали такие комментарии, поэтому дали на них ответ заранее. Пожалуйста, проявите внимательность и услышьте наш комментарий по данному поводу.
Причина именно в надёжности. Они достаточно старые и только сейчас начали выходить из строя. Второе,это низкая цена мотора. У нас многие при обрыве ГРМ,просто меняют мотор,хотя 2,0 этого не требует.
я менял свой EW7J4 потому что у него прогорел поршень на 4м цилиндре, прогорел кстати после того как я там поменял кольца и колпачки.
Спасибо за ваш опыт!
3:36 мороз по спине от этого взгляда..
Спасибо за обратную связь)
Четкий обзор. можете еще про коробки разсказать?особенно про автоматы!!!
Огромное спасибо за поддержку, обязательно учтём запрос!
Я чуть на пасик 4 мотор 2.0 бензин ADY коленвал нашел ,разбило шпонку на шестерне грм
Спасибо что поделились!
Брать, или не брать,-вот в чём вопрос!.....
--Да не парься ты, обратись в Авто Стронг, там подскажут.))
Безусловно, выбор за каждым свой!
Я менял y20dth, перекрутил и оборвало клапан 4ц. Ехал до гаража на 3ц, тарелкой оборванного клапана основательно разбило камеру сгорания 4ц. Дешевле было заменить столб, переставив все свое навесное. Езжу дальше.
Огромное спасибо за опыт!
Обзор динозавров из Мезозойской эры. Что бы вы хотели от этих моторов, которые прошли больше ляма?
Мы сделали обзор, Вы сформировали мнение)
2.0 hdi rhr уже год пытаюсь столб за 150 уе продать - и никому он не вперся, сам попал на замену движка из за горе мастеров - не работают два цилиндра, замена движка не помогла(помогла замена эбу двигателя - микротрещины по плате) , в сборе, с пробегом в 200 тк, обошёлся в 610 у.е вот такой "плохой движок"
Столбы никому не нужны. Дорого потом из него собирать двигатель. Дешевле и проще мотор в сборе купить.
Вроде 1.6L Sigma и на третьих фокусах стоят?
Да, есть такие машины.
и на моем мондео 4
покупал у вас 1.6 HDI(в старом моторе------как потом выяснилось-----заклинил масляный насос)
К сожалению бывают такие моменты. Мы при продаже б/у двигателей даём 30 дней проверочного срока, стараемся сделать для клиента меньше рисков!
@@AutoStrong_M Вы не поняли старый мотор умер, ваш работает отлично-----прошел уже 30 000 км
Где ваша авторазборка находится? В Калининграде? В Сибири эти моторы попадают в список самых редкопродаваемых.
Здравствуйте. Вы попали в молоко. Вообще не в Калининграде.
потому что на севере дизели не популярны из-за замерзания ДТ. Живу на юге здесь они очень популярны и востребованы из-за экономичности
@@artur4556 Сам на дизеле езжу. Жара летом 35. У нас просто япония в основном. Какие пежо, форды. Они вымерли как мамонты
@@artur4556на севере дизеля в почете
1.9 fq9 стружки нет, но что-то стучит 😂будем ждать, когда выйдет наружу
Желаем Вам решить все вопросы поскорее!
@@AutoStrong_M Спасибо, очень мило с Вашей стороны)))
Меняю масло каждые 5000 км уже 20 лет ........ и никогда ни один движок не ушел!
Вот так
Спасибо за просмотр и мнение!