Lò xo được đặc trưng bởi tham số là độ cứng k. F=-kx vì vậy x=-f/k. Cùng 1 lực tác động lên lò xo đoạn thưa biến dạng ngắn hơn đoạn dày. Vậy phuộc trước quay phía dày xuống dưới để bánh nhún người ít nhảy hơn.
Mỗi người có một ý khác nhau. Còn tôi cũng nhờ các bạn chia sẻ cách làm mà nay tôi không chỉ làm phuôc nhún, mà còn tháo máy thay co cam, thay dên và làm luôn cả nôi côn, làm song như xe dọn mới. Cảm ơn tất cả các anh trai làm thợ trên cả nước
Hay quá. Cảm ơn bác. Tùy ae thợ mn mỗi cách nhưng e thấy cách làm của bác hướng dẫn được đúc kết từ quy trình chính xác nhất, không lòng vòng giúp cho các ae thợ mới vào nghề học nhanh mà không bị khó hiểu cũng giúp các ae thợ lấy đc nguyên lý mau và dễ dàng khắc phục khi làm phuộc cho khách.
Bác chia sẻ như vậy khiến nhiều người lầm tưởng làm dễ. K dễ đâu các bác học online ạ. Mấy chiếc xe đi lâu năm ốc đầu ốc đít nó rỉ sét nó két lại rồi đố các bác cầm trên tay mà mở được. Gặp mấy dòng xe xài ti k ren xem các bác cầm trên tay có mở được phe nhấn của đầu ti ra không?? Nhiêu đó thôi là đủ rôi
nhớt đó củng là nhớt thủy lực, nhớt 10 thôi, nó có 3 định dạng màu cơ bản, vàng xanh , đỏ lợ và trắng trong xuốt là phôi nhớt (trắng trong có 2 loại , 1 là đã có phụ gia, 2 là chưa có, thường dùng để thêm phụ gia, công thức riêng của từng hảng nhớt, để đạt được công xuất và loại nhớt phục vụ đúng mong muốn của nhớt 10)!
Phục hồi giảm sóc theo kiểu những năm 99 2k. Bây gời đong dầu bàng cốc đong có vạch ml hẳn hồi ai đong bằng vỏ thạch. Có bảng lượg dầu chỉ tiết chi từng xe.
@@quynhbuithuy2297 để mai em làm phuộc con si 50 lỏ đổi lò xo dày lên trên coi êm k nói như a em suy tưởng ra được công dụng của lò xo thưa rồi 👍😁 nào làm xong OK cmt cho hay ai like cho tôi đi để vào kiếm cho dễ
Em góp ý ạ, phút thứ 8 lò xo phần quấn dầy là phần chịu phản lực từ mặt đường nên hướng xuống đường để chịu lực, nên sẽ lắp theo nhà sản xuất, trường hợp nào cũng vậy, phần chịu lực là phần dầy
Anh phải nói cho người ta biết dầu này là dầu gì dầu mấy mươi mười hay là năm bao nhiêu mm là đủ dầu với lại lấy hơi làm sao phải rõ ràng dễ hiểu người ta mới theo dõi và đăng ký
Lò cơ hai phần, dầy và thưa : ko phải lắp phần nào trên dưới cũng giống nhau đâu bạn nhé. Các nhà khoa học đã nghiên cứu kĩ rồi( liên quan đến vật lý: giảm cứng xóc, còn chịu lực tĩnh khi xe dừng, các lực khi xe chạy nó sẽ khác nhau, độ nhún sẽ khác nhau) . Vì thế các thợ đừng có sáng chế
Tôi đi sửa xe 2 chỗ,1 chỗ là thợ sửa xe chắc tuổi nghề gần bằng tuổi tôi(34),1 chỗ là đại lý hãng. Mà cả 2 chỗ họ thay phớt cho con click của tôi xong thì ngồi lên cái giảm sóc trước nó xuống kịch và không hồi lên được. Trước khi thay thì vẫn còn đàn hồi, thay phớt châm nhớt xong ngồi lên như ngồi xe đạp. Cao nhân cho ý kiến.
Hiếu trình bày căn bản cách vệ sinh, thay dầu phuộc (không gọi là phục hồi vì hiểu nôm na phải thay thế các chi tiết mới gọi là phục hồi). Nhưng có ý kiến : lượng dầu châm vào phuộc của Hiếu theo kinh nghiệm chứ không theo quy định (mỗi loại phuộc) của hãng. Nếu đúng lượng dầu không cần xả air vì không khí trong phuộc đóng vai trò phản lực trong ty, giữ đúng hành trình thiết kế. Nếu cho nhiều dầu quá, hành trình ngắn, phải xả air để tăng hành trình. Lượng dầu nhiều quá thì phải bớt chứ không phải cứ xả air là khắc phục được. Phuộc xe Wave, Dream có hành trình tới 9 cm, nếu chưa đạt độ dài này thì vẫn chưa khôi phục được như thiết kế.
@@trungtrung1119 sơ đẳng nhất về nguyên lý cấu tạo và hoạt động của phuộc bạn còn chưa nắm được, nên nghiên cứu thêm (dân gian còn gọi là phuộc hơi - sao mà phuộc lại không giữ kín được không khí? Không giữ kín tức là "xì" dầu phuộc ra đấy, nghĩa là phuộc hỏng!).
@@bomay1710 : chính bạn mới chả hiểu gì về phuộc mà nói như đúng rồi. Phuộc hơi là bên trong có không khí, người ta bơm khí vào trong phuộc đó. Còn trong video này là phuộc thuỷ lực(phuộc dầu)nó chỉ có mỗi cái phớt mà chặn cả air thì chứng tỏ: bạn chả biết gì về phuộc(thuỷ lực)cả.
Nguyên lý hoạt động của Phuộc này là dùng lò xo chịu lực và công dụng của dầu là bôi trơn và làm cho lò xo trong lúc hoạt động không phát ra âm thanh của kim loại. Nguyên lý hoạt động này là không thuộc về khí nén.
Lò xo để hỗ trợ 1 phần với giúp hồi lại khi hêt hành trình mỗi lượt nén thôi,còn đâu nó vẫn chịu lực nhún từ từ ở bộ hơi,bác thử tháo cái sec măng dầu bên trong xem nó có nhún dúi dụi ra không
Xe honda như dream,wawe đổ dầu từ 60-65-70ml tuỳ theo tình trạng và mục đích sd xe, chứ bác đổ vo ko có dung tích vậy thì dễ hư phớt lắm ạ! Đong vậy mà đổ cho exciter hay dòng sirius,taurus của YAMAHA thì mấy mà toang! Xin góp chút ý kiến nhỏ vậy ạ!
Dầu thì đổ rút lên rút xuống.Nhận hết ty xuống bằng mặt phớt trong bao êm bao chuẩn.Dầu thì mua dầu thủy lực 68.Là OK còn dầu Ad đang đổ là dầu kanteck.Ko ngon bằng dầu 68.
Thụt trước chịu lực từ dưới lên nên mình phải lắp lò so chiều dày ở dưới.Thụt sau chịu lực từ trên xuống nên thụt trước và thụt sau chịu lực khác nhau.kỹ sư người ta đã nghiên cứu rồi ko được làm trái với kỹ sư.quan trọng phải hiểu nguyên lý hoạt động của nó...
Theo tôi: Phải xem nguồn lực phát xuất từ đâu thì đầu thưa hướng về theo đó. Khi tiếp xúc với lực tác động, lực sẽ bị giảm từ từ trên đoạn thưa và bị triệt tiêu gần đện không trên đoạn lò xo dẩy. Tránh tác động vào vỏ phuộc. Nếu Làm ngược lại, lực chưa triệt tiêu hết , sẽ tác động vào vỏ phuộc làm mau hư vỏ phuộc và không an toàn, do đó nhà sx đã đặt như vậy ko nên làm khác
Anh cho em hỏi winner v1 làm phuộc trước ở tiệm tổng tiền là 200k nhưg khi mua phốt ở hãng là 200k chỉ mua phốt thôi là bằng giá làm phuộc ở tiệm. Anh cho em ý kiến phốt tiệm với phốt hãng nào ngon hơn anh mà trên lệch giá quá. Nhưg làm ở ngoài thì chay dc 1nam lại xì.
e đi Funeofi 2010 ,vừa mới thay cổ phớt hôm qua,mà đi thấy xóc cứng tay lái khi vào điểm gập ghềnh,mới lên coi vid của a,buồn quá.E có ghì thử cổ xe thì cảm giác hành trình phuộc nó ngắn mà điểm cuối có kêu phục phục,xong dắt thử con wave đổ bên cạnh nhún thì lại trơn tru mà hành trình dài lắm
Lò xo dày cho quay xuống dưới, khi đi vào chỗ xóc thì bánh xe sẽ được thụt và đàn hồi nhiều hơn so với cổ xe nên bị tức tay lái. Còn ngược lại mà đi vào ổ voi thì tung tay lái ngy
Dầu phuộc dùng không đúng loại sẽ gây hao mòn lần sau sẽ phải thay hết nguyên cây phuộc mới đây là dầu khoáng chủ yếu dùng để làm mát và chống oxi hóa dùng trong các loại động cơ điện không nên dùng thiếu hiểu biết như vậy
A hiếu e đưa xe đến đại lý hãng Honda bảo dưỡng phuộc trước wave RSX tại sao Nhân viên họ ko làm giống như a nhĩ. Họ chỉ tháo đầu đèn tháo càng thay nồi bi nhưng ko tháo gỡ phuộc mà họ để cố định chỉ gỡ hai con ốc đầu phuộc rồi dùng cái lọ bé nước đỏ đỏ vào hai phuộc nhưng đỗ ko hết . Sau đấy Nhân viên họ gắn hai ốc đầu trên phuộc rồi ráp vào. Về đi có vẻ rất cứng gặp ỗ gà hay đường xấu là nhún ko được êm đầu đèn thì kêu cạch cạch . Theo a thì trường hợp này có phải tay nghề họ kém ko .
Tôi không phải là thợ sửa xe. Tôi chỉ thường xuyên tự BD và sửa chữa xe của gia đình hay bạn bè.... Tôi thấy clip hướng dẫn này còn đôi điều chưa ổn lắm. Vd như việc đổ dầu cần tuân thủ theo hướng dẫn từ nhà sx xe, như xe Dream chẳng hạn, phuộc trước đổ 56ml dầu 10w mỗi bên, sau đó phải đo lại mực dầu khi đẩy ty xuống hết cỡ là 93mm. Xe SH đổ mỗi bên phuộc trước đúng 100ml dầu 10w, và mực dầu đúng là 106mm... Cái nữa là vụ "lấy hơi" hay "xả air" gì đó là hoàn toàn không đúng, nhà sx xe không hướng dẫn làm như vậy khi thay dầu phuộc! Tóm lại, khi thay dầu phuộc, ta cần biết rõ các thông số chính xác của từng loại xe như nó dùng dầu gì? Cần đổ bao nhiêu ml dầu? Khi đó ta mới làm đúng được... Không nên làm theo kiểu....đổ đại dầu ko đúng chủng loại, ko đúng số lượng sẽ làm hại cho xe hơn là ko làm gì cả! (Nhiều tiệm còn lấy cả nhớt máy 5w-40 đổ vào luôn! Hết chỗ nói!)
“Không có dầu thì lò xo bị han rỉ và gãy ngay”, cái này không đúng nha. Nước mưa và không khí rất khó vào bên trong, nên khó gây han rỉ. Dầu mục đích chính là để làm chậm chuyển động của lò xo ở vị trí bung ra(bung ra phải chậm), và làm trơn chỗ phớt chặn.
Bác ấy tháo dầu ra rồi quay làm gì có hãng nào. Chưa sử dụng hết sạch dầu trước khi xuất xưởng bất kỳ sản phẩm nào công ty đấy bộ phận kiểm hàng kiểm đi kiểm lại làm gì như mớ rau hái bán luôn
Bác rất có tâm em cảm thấy bác làm quy trình thực tế kết quả đạt được là sự thật cảm ơn bác rất nhiều chúc bác thật nhiều sức khỏe
Lò xo được đặc trưng bởi tham số là độ cứng k. F=-kx vì vậy x=-f/k. Cùng 1 lực tác động lên lò xo đoạn thưa biến dạng ngắn hơn đoạn dày. Vậy phuộc trước quay phía dày xuống dưới để bánh nhún người ít nhảy hơn.
Mỗi người có một ý khác nhau. Còn tôi cũng nhờ các bạn chia sẻ cách làm mà nay tôi không chỉ làm phuôc nhún, mà còn tháo máy thay co cam, thay dên và làm luôn cả nôi côn, làm song như xe dọn mới. Cảm ơn tất cả các anh trai làm thợ trên cả nước
Cảm ơn chú hiếu chia sẽ rất nhiệt tình.
Chúc chú hiếu và Gia đình sức khỏe hạnh phúc thành công
Hay quá. Cảm ơn bác. Tùy ae thợ mn mỗi cách nhưng e thấy cách làm của bác hướng dẫn được đúc kết từ quy trình chính xác nhất, không lòng vòng giúp cho các ae thợ mới vào nghề học nhanh mà không bị khó hiểu cũng giúp các ae thợ lấy đc nguyên lý mau và dễ dàng khắc phục khi làm phuộc cho khách.
Ok lắm em..rất chi tiết..dễ hiểu
Ok
Bác chia sẻ như vậy khiến nhiều người lầm tưởng làm dễ. K dễ đâu các bác học online ạ. Mấy chiếc xe đi lâu năm ốc đầu ốc đít nó rỉ sét nó két lại rồi đố các bác cầm trên tay mà mở được. Gặp mấy dòng xe xài ti k ren xem các bác cầm trên tay có mở được phe nhấn của đầu ti ra không?? Nhiêu đó thôi là đủ rôi
@@muoituyen7062 phuộc wwave alpha 110 có phe thì Sài cảo lên lấy vít cạy phe còn phần óc lục giác cứng thì dùng vít đóng
@@ThinhNguyen-kr3vj đó là thợ mới có đồ nghề. Còn người thường lấy đâu ra.
Em trai rất nhiệt tình!
Mong chúc cho em luôn có thật nhiều khách ủng hộ em nhé,,,
Ah chia sẻ nói rất nhiệt tình giễ hiểu , cảm ơn a, đã chia sẻ nghề
nhớt đó củng là nhớt thủy lực, nhớt 10 thôi, nó có 3 định dạng màu cơ bản, vàng xanh , đỏ lợ và trắng trong xuốt là phôi nhớt (trắng trong có 2 loại , 1 là đã có phụ gia, 2 là chưa có, thường dùng để thêm phụ gia, công thức riêng của từng hảng nhớt, để đạt được công xuất và loại nhớt phục vụ đúng mong muốn của nhớt 10)!
Ông bạn chia sẻ hay ,chứng tỏ xe mình đi phục hồi thợ ko xả e và đổ dầu phanh nên ko mềm như trước
Quá hây, cám ön em trai rât nhiêu......
Phục hồi giảm sóc theo kiểu những năm 99 2k.
Bây gời đong dầu bàng cốc đong có vạch ml hẳn hồi ai đong bằng vỏ thạch.
Có bảng lượg dầu chỉ tiết chi từng xe.
A chỉ hay quá rõ ràng dễ hiểu, dễ tiếp thu. Có vd và thực tế
Cảm ơn bạn,rất nhiều thợ ko biết cách này
Cảm ơn bạn đã quan tâm chia sẻ cách cách đổ nhớt xả hơi phúc trước xe máy rất tuyệt vời mong bạn chia sẻ nhiều hơn nữa xin cảm ơn bạn rất nhiều
Nhà sx họ đã nghiên cứu rồi, vòng lò so dầy là khi tải nhẹ, khi tải lặng thì đến vòng lò so thưa,vì nhún trước nhún từ dưới lên,còn lò so nhún sau nhún từ trên xuống ,lên vòng lò so trên dầy, dưới thưa.
@@quynhbuithuy2297 để mai em làm phuộc con si 50 lỏ đổi lò xo dày lên trên coi êm k nói như a em suy tưởng ra được công dụng của lò xo thưa rồi 👍😁 nào làm xong OK cmt cho hay ai like cho tôi đi để vào kiếm cho dễ
@@quynhbuithuy2297 vậy trong video anh này để ngược lò xo rồi
@@nhonguyenvlog5023 đọc hiểu ko, trong video để loxo dày bên dưới mà?
Theo phân tích tải nặng, nhẹ của bạn thì lắp trên thưa, dưới dầy mới đúng.
*Hướng dẫn phục hồi phuộc trước xe máy rất chuẩn cảm ơn a đã chia sẻ cách làm*
Cảm ơn bạn đã cho biêt để khi đi sửa mình có thể biết,vì nhiều thợ vệ sinh giảm xóc rất bẩn tôi đã từng chứng kiến
hieu chi dan rat ti mi qua tot , chuc hieu an khang va thinh vuong
Kỹ thuật của bạn đã được công nhận (cảm ơn bạn)chúc bạn và mội người năm mới an khang thịnh vượng
Cảm ơn bạn, bạn chia sẻ rất chân tình trên video, cách làm của bạn mình rất là OK
Em góp ý ạ, phút thứ 8 lò xo phần quấn dầy là phần chịu phản lực từ mặt đường nên hướng xuống đường để chịu lực, nên sẽ lắp theo nhà sản xuất, trường hợp nào cũng vậy, phần chịu lực là phần dầy
Xin cản ơn bạn , ít nhiều cũng bổ sung kiến thức về phuộl của ,....gọi chung thầy dỡ cũng đỡ xón giềng
Bạn làm tốt lắm Cảm ơn bạn Chúc bạn luôn mạnh khỏe và may mắn ❤
Bạn rất ok .cố gắng lên .chúc thành công
Làm tốt lắm bạn chúc bạn năm mới an lành hạnh phúc
Cám ơn bạn nhiều bạn chia sẻ tuyệt vời
Cảm ơn anh e là thợ mới a chỉ qua chi tiết.e đã hiểu ạ
Ok hiếu ra nhiều video nữa nhé cam ơn
Bạn chia sẻ hay quá,chúc bạn thành công hơn nữa,
Anh hiếu làm nghề rất có tâm
Cảm ơn bạn nha minh thích học hỏi tìm tòi sáng tạo lắm
Bạn chia sẻ nhiệt tình, có tâm.
Tác dụng của nhớt là làm giảm độ bung của lò xo khi được nén xuống lò xo sẽ bung lên từ từ giảm được độ nảy
Anh phải nói cho người ta biết dầu này là dầu gì dầu mấy mươi mười hay là năm bao nhiêu mm là đủ dầu với lại lấy hơi làm sao phải rõ ràng dễ hiểu người ta mới theo dõi và đăng ký
Bạn hướng dẫn cách phục hồi phuộc nhúng hay quá
Thợ phục hồi phuộc nhún hiện ít người làm chuẩn lắm. Chỗ mình họ làm dở lắm. Đi sóc và cứng đơ
Lò cơ hai phần, dầy và thưa : ko phải lắp phần nào trên dưới cũng giống nhau đâu bạn nhé. Các nhà khoa học đã nghiên cứu kĩ rồi( liên quan đến vật lý: giảm cứng xóc, còn chịu lực tĩnh khi xe dừng, các lực khi xe chạy nó sẽ khác nhau, độ nhún sẽ khác nhau) . Vì thế các thợ đừng có sáng chế
!
Bạn nói chuẩn bị đáy
Chuẩn lý thuyết là vậy bạn..đầu lò xo dày hay mỏng thì có lý thuyết chứ hok phải đầu nào cũng dc
Bạn nói đúng, hơn nữa khi đầu dày của lò xo ở dưới nhớt sẽ trừng lên nhiều hơn và sự đàn hồi nhạy hơn...
Ổng pr cái loại dầu của tiệm ổng có bán chứ k quan tâm đầu lò xo dầy hay mỏng lắm
Quá là ok thể mới là thợ
Bác ơi cho em hỏi đi xe vào gờ hay ổ gà bóp phanh hay đi vào đầu xe lục cục có phải do giảm sóc ko ạ😊
Tôi đi sửa xe 2 chỗ,1 chỗ là thợ sửa xe chắc tuổi nghề gần bằng tuổi tôi(34),1 chỗ là đại lý hãng. Mà cả 2 chỗ họ thay phớt cho con click của tôi xong thì ngồi lên cái giảm sóc trước nó xuống kịch và không hồi lên được. Trước khi thay thì vẫn còn đàn hồi, thay phớt châm nhớt xong ngồi lên như ngồi xe đạp. Cao nhân cho ý kiến.
Tắc hồi dầu
Ty cua ban bi cong
Cám ơn Hiếu đả được chia sẻ 👍
tôi là thợ tay ngang nhưng coi mỗi clip của hiếu là tôi làm được hết
Cảm ơn hiếu đã chia sẻ
Hiếu trình bày căn bản cách vệ sinh, thay dầu phuộc (không gọi là phục hồi vì hiểu nôm na phải thay thế các chi tiết mới gọi là phục hồi). Nhưng có ý kiến : lượng dầu châm vào phuộc của Hiếu theo kinh nghiệm chứ không theo quy định (mỗi loại phuộc) của hãng. Nếu đúng lượng dầu không cần xả air vì không khí trong phuộc đóng vai trò phản lực trong ty, giữ đúng hành trình thiết kế. Nếu cho nhiều dầu quá, hành trình ngắn, phải xả air để tăng hành trình. Lượng dầu nhiều quá thì phải bớt chứ không phải cứ xả air là khắc phục được. Phuộc xe Wave, Dream có hành trình tới 9 cm, nếu chưa đạt độ dài này thì vẫn chưa khôi phục được như thiết kế.
Nhầm to, trong phuộc làm gì có air, giả sử có cũng không thể giữ kín được. Nên bảo: làm xong phải xả air thì chả hiểu gì.
@@trungtrung1119 sơ đẳng nhất về nguyên lý cấu tạo và hoạt động của phuộc bạn còn chưa nắm được, nên nghiên cứu thêm (dân gian còn gọi là phuộc hơi - sao mà phuộc lại không giữ kín được không khí? Không giữ kín tức là "xì" dầu phuộc ra đấy, nghĩa là phuộc hỏng!).
@@bomay1710 : chính bạn mới chả hiểu gì về phuộc mà nói như đúng rồi. Phuộc hơi là bên trong có không khí, người ta bơm khí vào trong phuộc đó. Còn trong video này là phuộc thuỷ lực(phuộc dầu)nó chỉ có mỗi cái phớt mà chặn cả air thì chứng tỏ: bạn chả biết gì về phuộc(thuỷ lực)cả.
Nguyên lý hoạt động của Phuộc này là dùng lò xo chịu lực và công dụng của dầu là bôi trơn và làm cho lò xo trong lúc hoạt động không phát ra âm thanh của kim loại. Nguyên lý hoạt động này là không thuộc về khí nén.
Lò xo để hỗ trợ 1 phần với giúp hồi lại khi hêt hành trình mỗi lượt nén thôi,còn đâu nó vẫn chịu lực nhún từ từ ở bộ hơi,bác thử tháo cái sec măng dầu bên trong xem nó có nhún dúi dụi ra không
Cảm ơn sự quan tâm chia sẻ rất có tâm ok
Xe honda như dream,wawe đổ dầu từ 60-65-70ml tuỳ theo tình trạng và mục đích sd xe, chứ bác đổ vo ko có dung tích vậy thì dễ hư phớt lắm ạ! Đong vậy mà đổ cho exciter hay dòng sirius,taurus của YAMAHA thì mấy mà toang! Xin góp chút ý kiến nhỏ vậy ạ!
đổ cho mấy honda phụ tùng tàu thôi.
Lò xo phần giày ở bên dưới phần thưởa bên trên nó có nguyên lý của nó hết theo theo lí thuyết lí thuyết là nó giảm Chấn ngon hơn gọi là giảm từ từ
A cho em hỏi phuot trước xe Suzuki axelo lượng nhớt là bao nhiu ml vậy a hiếu
Ok ban .cach them nhơt thê lưc .vao cho êm .nhanh nhât .
Ty có khoá cài thì xả e kiểu gì vậy anh ? Mong đc a chia sẻ ạ.
Rất hay và hữu ích thanks em hiếu
Dầu thì đổ rút lên rút xuống.Nhận hết ty xuống bằng mặt phớt trong bao êm bao chuẩn.Dầu thì mua dầu thủy lực 68.Là OK còn dầu Ad đang đổ là dầu kanteck.Ko ngon bằng dầu 68.
6 8 đặc ko đc đâu bác, dầu 32 thôi
Bác ns kĩ hơn dc k
Người có tâm
Nhớt phục hồi phuột là nhớt 10 thì phải. Mà loại này mắc không bán số lượng ít. Mình hỏi mua rồi, họ bán can 10 lít .
Cảm ơn anh đã chia sẻ. Nhưng a nên chia sẻ chi tiết bao nhiêu ml dầu cho ae làm. Chứ a dùng cái cốc như v thì ai biết là bao nhiêu đâu.
Cảm ơn rất nhiều
Thụt trước chịu lực từ dưới lên nên mình phải lắp lò so chiều dày ở dưới.Thụt sau chịu lực từ trên xuống nên thụt trước và thụt sau chịu lực khác nhau.kỹ sư người ta đã nghiên cứu rồi ko được làm trái với kỹ sư.quan trọng phải hiểu nguyên lý hoạt động của nó...
Cảm ơn lòng tốt của em đã chia sẻ nha
Góp ý thêm cho ad...nhiều bạn nhình hình chả biết dầu bao nhiêu..ad nên báo dầu bao nhiêu ml ..hay
Cho hỏi mình chỉ thay phớt chắn bụi phuoc trước . Vậy có cần tháo ty ra không vậy
Hiếu ơi nhà mình có vành mâm sirius thắng cơ k vậy
Theo tôi: Phải xem nguồn lực phát xuất từ đâu thì đầu thưa hướng về theo đó. Khi tiếp xúc với lực tác động, lực sẽ bị giảm từ từ trên đoạn thưa và bị triệt tiêu gần đện không trên đoạn lò xo dẩy. Tránh tác động vào vỏ phuộc. Nếu Làm ngược lại, lực chưa triệt tiêu hết , sẽ tác động vào vỏ phuộc làm mau hư vỏ phuộc và không an toàn, do đó nhà sx đã đặt như vậy ko nên làm khác
Anh cho em hỏi winner v1 làm phuộc trước ở tiệm tổng tiền là 200k nhưg khi mua phốt ở hãng là 200k chỉ mua phốt thôi là bằng giá làm phuộc ở tiệm. Anh cho em ý kiến phốt tiệm với phốt hãng nào ngon hơn anh mà trên lệch giá quá. Nhưg làm ở ngoài thì chay dc 1nam lại xì.
Cảm ơn Hiếu quá tốt bụng
e đi Funeofi 2010 ,vừa mới thay cổ phớt hôm qua,mà đi thấy xóc cứng tay lái khi vào điểm gập ghềnh,mới lên coi vid của a,buồn quá.E có ghì thử cổ xe thì cảm giác hành trình phuộc nó ngắn mà điểm cuối có kêu phục phục,xong dắt thử con wave đổ bên cạnh nhún thì lại trơn tru mà hành trình dài lắm
Cảm ơn ah.hay quá ah
Anh cho hỏi dầu phục hồi giảm sóc này mua ở đâu còn dầu thì đổ bao nhiêu c .thí dụ như anh đổ cái phuộc đó là 20/25/ hay 30c như thế thì mọi người mới dễ hiểu chứ anh đưa cái ly thì mọi người không ước chừng được đâu mong anh chỉ kỹ lại phần đó cho mọi người dễ hiểu
Lò xo dày cho quay xuống dưới, khi đi vào chỗ xóc thì bánh xe sẽ được thụt và đàn hồi nhiều hơn so với cổ xe nên bị tức tay lái. Còn ngược lại mà đi vào ổ voi thì tung tay lái ngy
Vậy chung quy thì để kiểu nào bạn
Phuộc ab đời 2008 thì xả air bằng cách nào anh vì đầu trên nó là nắp cài phe chứ không phải vặn ốc.
Anh hiếu ơi cho tô hỏi xe máy số trên máy bên tay phải là nỗ đổ nhớt còn nỗ bên tay chái để đổ gì anh anh nhắn cho tôi nhé
Dầu phuộc dùng không đúng loại sẽ gây hao mòn lần sau sẽ phải thay hết nguyên cây phuộc mới đây là dầu khoáng chủ yếu dùng để làm mát và chống oxi hóa dùng trong các loại động cơ điện không nên dùng thiếu hiểu biết như vậy
A còn làm phục hồi thụt sh k ạ
😮thanks you hiếu ❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Thank em Hiếu
Có phuộc Jupiter ống dầu ko a
Mua ty zin làm gì có hơn đa bán cả giảm sóc. Có cách nào phục hồi giảm sóc ty bị xước k
Cửa hàng Cháu Hiếu ở địa chỉ nào vậy Cháu ?
Nhà bạn có bán giảm xóc thồ dream không đồ cũ nếu có bán thì bao nhiêu 1 bộ cả trước và sau
Tôi có con xe Suzuki smart 110 đời 2002 .. giảm sóc trước đi rất cứng ko nhún êm ... bạn có cách nào làm cho nó nhún e được không
Có làm cho khách ở sa không bạn
A hiếu e đưa xe đến đại lý hãng Honda bảo dưỡng phuộc trước wave RSX tại sao Nhân viên họ ko làm giống như a nhĩ. Họ chỉ tháo đầu đèn tháo càng thay nồi bi nhưng ko tháo gỡ phuộc mà họ để cố định chỉ gỡ hai con ốc đầu phuộc rồi dùng cái lọ bé nước đỏ đỏ vào hai phuộc nhưng đỗ ko hết . Sau đấy Nhân viên họ gắn hai ốc đầu trên phuộc rồi ráp vào. Về đi có vẻ rất cứng gặp ỗ gà hay đường xấu là nhún ko được êm đầu đèn thì kêu cạch cạch . Theo a thì trường hợp này có phải tay nghề họ kém ko .
Tôi không phải là thợ sửa xe. Tôi chỉ thường xuyên tự BD và sửa chữa xe của gia đình hay bạn bè.... Tôi thấy clip hướng dẫn này còn đôi điều chưa ổn lắm. Vd như việc đổ dầu cần tuân thủ theo hướng dẫn từ nhà sx xe, như xe Dream chẳng hạn, phuộc trước đổ 56ml dầu 10w mỗi bên, sau đó phải đo lại mực dầu khi đẩy ty xuống hết cỡ là 93mm. Xe SH đổ mỗi bên phuộc trước đúng 100ml dầu 10w, và mực dầu đúng là 106mm... Cái nữa là vụ "lấy hơi" hay "xả air" gì đó là hoàn toàn không đúng, nhà sx xe không hướng dẫn làm như vậy khi thay dầu phuộc! Tóm lại, khi thay dầu phuộc, ta cần biết rõ các thông số chính xác của từng loại xe như nó dùng dầu gì? Cần đổ bao nhiêu ml dầu? Khi đó ta mới làm đúng được... Không nên làm theo kiểu....đổ đại dầu ko đúng chủng loại, ko đúng số lượng sẽ làm hại cho xe hơn là ko làm gì cả! (Nhiều tiệm còn lấy cả nhớt máy 5w-40 đổ vào luôn! Hết chỗ nói!)
Theo mình ban châm dầu nhu vậy chua đung .dâu giảm xóc trước là 65 ml
Xe em mang ra thợ làm phuộc trước, về đi xóc gằn rung tay lái là thiếu hơi hay dư hơi hay thiếu dầu vậy anh Hiếu.
Bạn cho mình hỏi nha. Tại sao dầu phuộc màu trắng vậy bạn. Mình thấy dầu phuộc là màu đỏ có đúng không bạn.
Mấy ông thợ chỗ mình ko xả e. Toàn để yên trên chữ a. Xả dầu ra rửa cái ti con cái lò xo xong vặn vào đổ nhớt luôn 2nắp chai dầu. Vậy thôi
Khi nhún có tiếng kêu xì xì(giống tiếng dầu bên trong) là bt hay bị hư vậy b?
Ban có bô JupITER V bán không mình đang lần muốn mua 1 cái bô để thay thế
Mình muốn mua một chai dầu về làm cặp phuộc trước và bộ gioăng phuộc nhún đi shop
Mình muôn mua hai bộ giảm xovc xe zx hon đa thì mât ban nhiêu tiền
“Không có dầu thì lò xo bị han rỉ và gãy ngay”, cái này không đúng nha. Nước mưa và không khí rất khó vào bên trong, nên khó gây han rỉ. Dầu mục đích chính là để làm chậm chuyển động của lò xo ở vị trí bung ra(bung ra phải chậm), và làm trơn chỗ phớt chặn.
Bác nói chuẩn
đổ dầu xe máy vào dc ko ông @@
Bác ấy tháo dầu ra rồi quay làm gì có hãng nào. Chưa sử dụng hết sạch dầu trước khi xuất xưởng bất kỳ sản phẩm nào công ty đấy bộ phận kiểm hàng kiểm đi kiểm lại làm gì như mớ rau hái bán luôn
có chỉnh được độ hồi không bác
Tho.da.so.la.bip.bom.hieu.that.tha.rat.chan.tinh.dao.duc.nghe.ngiep.cam.on.hieu.nhie.
A trai hướng dẩn làm phuộc sao yk a trai
Chỗ bạn có phục hồi đc gs xe điện nija ko
😮 có nên thay phuộc trước hay đi phucj hồi lại?
Hiếu ở đâu? Hãy cho biết đc để mình đến nhờ Hiếu phục hồi giảm xóc. Xin cảm ơn!
Bạn cho mình xin địa chỉ để mình chạy xe qua phục hồi phuộc, xe xuống ổ gà thì kêu cụp cụp rồi, nhắn đc mình chạy qua làm phuộc nhé, tks bạn nhiều.
bi chén co chu ko phai do phuoc
Phuộc gài phe k vặn thì xả thế nào a? Mong a chỉ
Phuột này mình làm lại mình bơm bánh căng đi có êm k ạ