Đồng ý với các vấn đề bác đưa ra. Em làm về oto xun chia sẻ thêm vài vấn đề xảy ra khi bánh xe bị nặng hoạc bó kẹt. Thứ nhất cái ắc phanh( 2 cái ti truọt của củ phanh) lâu ngày cao su nó bị giãn nở khiến nước vào trong đó, mỡ bôi trơn bị biến chất không còn bôi trơn mà là bắt đầu két lại do nước cùng bụi bẩn khi trời mưa. Bác nên vệ sinh cả cái đó nữa, nếu cao su chụp bụi ắc phanh mà giãn nở rồi thì thay luôn. Thứ 2 là xe máy lực phanh nhỏ nên bác mài sim dầu ( cuppen dầu) chấp nhận được nhưng khi phanh gấp e nghi cũng không ổn lắm, nhiều khi cái cuppen đó nó bị mòn rỗ thì phải thay chứ mài sao đc bác. Thứ3 là cái xilanh phanh đó nếu nó chỉ gọi là bám bẩn hoặc bị han gỉ nhẹ thì bác nên dùng giấy giáp 1k5 của thợ sơn xe ấy pha 1 ít nước rửa bát vào chậu xong rồi đánh theo hình vòng tròn của xilanh là oke, còn nếu mà bị rỗ vs rỉ nặng thì nên thay bác ah. Đấy là vài dòng em góp ý có gì sai xót mong bác thông cảm vì em làm oto mà :)) chúc bác sức khoẻ đem lại nhiều điều bổ ích, cống hiến thật nhiều cho nghề và cho đời.
Mình cũng từng làm thợ máy ô tô , học trường lớp hẳn hòi , rất đồng ý với bạn . Mình rất hay xem các clip này để tìm hiểu về cách liên kết, cách lắp ráp các chi tiết bởi nhiều khi muốn tháo mà ko biết tháo kiểu gì nên những clip ntn mình rất thích , nhất là cách chia sẻ thật tình . Cảm ơn anh thợ nhiều , chúc sức khõe nha.
Cảm ơn a đã chia sẻ. E chỉ xin góp ý 1 vấn đề là các chi tiết chuyển động trong thằng đĩa như phần cốt thắng, cốt ép dầu tay thắng ko thể dùng mỡ bò thông thường được nhé a (thành phần có ghi gốc Lithium đều ko được). Mỡ bò thông thường sau 1 thời gian dễ gây bó cứng (bóp nhả tay thắng nhưng ko tự nhả bố thắng). Thắng trước bị bó cứng nguy hiểm thế nào a biết rồi đấy. Ngoài ra mỡ lithium đều ảnh hưởng xấu tới cao su, mỡ xịn thêm phụ gia chống giãn nở nhưng ko giải quyết đc 100%. *** Mỡ bôi trơn cho thắng đĩa là mỡ gốc silicone. Mỡ silicone ko ảnh hưởng tới nhựa cao su mà sau thời gian cũng ko bị khô két chặt như mỡ bò thông thường. A xem gara sửa ô tô ng ta có chai mỡ silicone 3m chừng hơn 200g mà giá 400k đó. Anh em sửa xe máy muốn đỡ tốn hơn thì dùng mỡ silicone OKS 1110, nếu e nhớ ko nhầm thì gần 200k 1 lon cũng được. Cái này liên quan đến vấn đề an toàn, e góp ý để các anh em làm xe máy chú ý hơn chút. Khách hàng ng ta chẳng biết mấy cái đó đâu, chủ yếu là lương tâm nghề nghiệp thôi
Mình khuyên mấy bạn cũng đừng đến làm... Bữa minh đến làm chưa dc 1 tháng nó bị kẹt lại ... Tới tiệm kêu kiểm tra lại.. Thì nói ép bố bị công xiếc vô cứng thì kẹt thắng ... Kêu thay mới con heo dầu .. Ai ko biết thay mới là hết .. Lúc làm thì ko tư vấn có vde này nọ... Minh đi chưa dc 1 tháng bị kẹt lại tới tiệm thì ktr kêu thay heo mới... Nên minh khuyen mấy bạn chưa làm thì đừng nen tới tiệm làm phí tiền lại ko dc kết quả tốt.... Video mang tính chất quảng cáo kiếm khách ... Thật chất ko có tâm như ae tren cmnt đâu nhé....
Làm xông cuối cùng thì thấy quay nhẹ nhàng rồi đó nhưng chưa thuyết phục ko bóp thắng đứng bánh xe lại rồi buôn ra coi có còn nặng ko. Chỉ quay ko thì dầu chưa bơm xuống thì nhẹ rồi kkkkk
Cách này xử lý cho xe đi trong thành phố thì okie. Làm mỏng cái ron thì nó sẽ nhẹ nhưng khả năng xì dầu sẽ cao. Nhất là khi thắng hoạt động nhiều. Mấy bạn chạy ex, winer đi đường đèo núi cứ thay cái phốt mới cho chắc. Nhà sản xuất người ta tính toán cái tiết diện ron kỹ rồi. Cái trục bôi trơn ko nên dùng mỡ bò thông thường. Nó sẽ làm nở 2 cái phốt cao su. Đồ zin là nó dùng mỡ silicon chuyên dụng cho thắng. Màu trắng sữa. Bạn nào mở cái thắng mới ra là thấy. Còn lại thì chuẩn.
Ngày xưa đồ đạc thiếu thốn thì dân mình hay chế đồ dùng lại. Đồ mua ko có, đồ zin ngừng sx... Nên toàn phải tận dụng xài lại. Chứ mà nói đồ mới giờ bán đầy, từ hàng hãng đến hàng lô loại 2 3 4 5... Tiền nào vải đấy cứ nhảy vào chọn xài thôi. Con heo dầu mới 250k hàng lô xài ầm ầm lại đc tiếng mới. Bán cái cũ có khi đc 200k rồi. Thế nên ai thích xài đồ cũ thì cứ sửa cứ chế, còn dân giờ ngta có tiền đại đa số thay mới luôn. Mấy món cũ lại để cho người ko nhiều tiền chế lại xài. Xem như đoa là vòng đời sản phẩm.
Nhiều cái thay mới thì ok nhưng nhiều cái thay lại k ok lắm.heat nó làm chán k dc cái gì cũng thay mới thì rất nhiều tiền.về mình khắc phục bao cho khách là ok.cho các bác tét đường rốc đồi núi
4 cái pốt trog rất ít khi hư... Trog khi đấy pít tôg bẩn chỉ đc lau trùi bằg rẻ.. Nếu han gỉ thay mới.. Chứ đáh cước z sẽ bị sì hơi vì nó để lại trên pít tôg 1 số viết sước và sì hơi. Tuổi thọ giảm xuốg rất nhìu
@@Nguenhoangdang Người ta kiếm tiền theo cách chia sẽ kiến thức bổ ích, còn người xem thì mở mang đầu óc, vậy mục đích kiếm tiền của anh thợ có gì không tốt? Tay nghề vững, chia sẽ tận tâm rất đáng quý. Chẳng bù cho những clip cũng mục đích kiếm tiền nhưng nội dung thì lại tôn vinh những giá trị lệch lạc cho người xem. Mong anh có thêm nhiều Video chất lượng như vầy. Rất cám ơn anh thợ.
@@Nguenhoangdang sao bạn ít kỷ thế, người ta chia sẻ, người ta có tiền, mình xem thì mở mang kiến thức, người khéo tay có thể làm tại nhà ( đỡ tốn tiền, có lợi cho mình ). tóm lại cả 2 có lợi. bạn k biết bạn xem clip, rồi ra tiệm kêu người ta làm, lở may bạn gặp trúng ngay thợ chặt chém mà nó nghe bạn nói nó nghĩ bạn biết nghề, thì nó cũng k dám hét giá cao. bạn ít kỷ bạn chỉ sống một mình bạn thôi
Anh làm quá chuẩn! A rất khéo tay! Lúc trước mình đi xe wave bi kẹt đĩa vây mà sữa hoài ko hết nên rất chán. Bây giờ biết a khéo tay vây thì mình sẽ giới thiệu nhiều người đến tiệm sữa xe của a để a sữa dùm!👍👍👍👍👍👍👍
Giờ người như anh hiếm gặp lắm, em cảm ơn anh đã không dấu nghề mà tận tận chia sẻ hướng dẫn. Chúc anh và gia đình có nhiều sức khoẻ và thành công trong cuộc sống.
Các ông ơi đã là thợ k cần phải nét đây người ta chia sẻ cách làm chứ k phải là làm phim Với tôi chỉ cần nói là tôi hiểu thử hỏi các ông có điện thoại xịn nhưng các ông đã chia sẻ được j cho M XH Cảm ơn bạn Vũ
cám ơn anh thợ ,đã chia sẻ cho nhiều người học hỏi kinh nghiệm. chúc anh nhiều sức khỏe, có nhiều khách hàng đến với anh ,luôn thăng tiến trong công việc...
Tôi là thợ sửa oto mà nhìn bác tháo piston phanh vất vả quá, nếu bác biết phải tháo piston ra thì bác cứ để nguyên trên xe rồi nhồi phanh vài phát là nó lồi piston ra thôi, còn loại 2 piston này bác đệm để nó ra đều là được, thổi hơi thế này có ngày nó bật vào tay nát bét tay luôn.
Thắng bị bó có nhiều nguyên nhân nhé đa số là đợt bố đầu theo xe rất hiếm khi bị bó lỗi do thợ có độ người sử dụng có Còn mài 2 phốt như bạn chia sẻ thì độ bền k biết nhưng hãy cẩn thận cho lần thay bố tiếp theo nhất là ở vòng nông thôn đường xá bụi bặm Tôi không phải thợ sửa xe máy nhưng làm về phanh đĩa bó nặng này khá nhiều có con li do khá buồn cười nhưng chưa con này phải mài phốt cả Nếu làm như bạn chỉ ok thì tất cả giới sản suất heo thắng đã không chuẩn rồi . Nên nhớ đội ngũ kĩ sư họ nghiên cứu đầu tư vào đó rất nhiều chất xám chứ làm kiểu hời hợt tầm phơ đâu Pitong k nên đánh bằng máy hay giấy nhám đâu tốt nhất là lấy vải chùi tốt hơn vì đó là lớp mạ chống rỉ bên ngoài
VŨ,,, giỏi và hay lắm lắm trung thực rất nhiêt tình trong trao đổi kinh nghiệm luôn. Tặng cháu điểm 10 và chúc VŨ ngày càng thăng tiến trong công việc luôn tốt đẹp mãi nhé.
Tiệm anh ở đâu em tới sửa , em mới thay thắn đĩa mới đi dc vài ngày nó lại bị như cái cũ nó dính kẹt thắng làm xe chạy chậm , nóng cái đĩa luôn đổ nước vô đĩa nó.bốc khói luôn mà giờ mua cái mới vẫn bị như vậy , luôn vậy là cái cũ ko hư gì hết thợ kêu thay cái mới xong vẫn bị giờ ra , thợ lại kêu thay dây thay cùm luôn ???
Cảm giác ko nên vát tối đa tới cạnh mép như vậy, chẳng may lẹm vào cạnh trong. Chỉ vát gần gần tới, miễn là có giảm diện tích tiếp xúc giữa sim với piston đi còn khoảng 1/2, 1/3, 1/4 gì đó so với ban đầu thì cũng đáp ứng rồi.
Người ta chia sẻ có tâm như vậy dù với mục đích gì đi chăng nữa ko cám ơn thì thôi còn vô đây kiếm chuyện nữa chắc chắn tụi này có thù sau nặng với anh rồi đúng là làm dâu trăm hộ khổ thiệt
A chia sẻ rất thiệt tình ! Tuy nhiên theo ý kiến cá nhân mình thì vẫn làm hết các bước như trên nhưng chỉ vệ sinh mà ko cần mài sim trái piston vẫn nhẹ hihi !
12 năm trước tôi đã kiếm rất nhiều tiền bằng phương pháp này rồi. Nó không khó nhưng phải hiểu được nguyên lý hoạt động của nó là sẽ làm được ngay thôi
Roi tu tu cũng xì dầu do mài mòn của ngt ..con gan piston tha dầu nhớt trái nao mà k lõng... mình k thợ nhưng cung hay vệ tự nhà.. thoát tong hết ...nhìu khi bạc đạn đùm nửa nha
Mình lấy kéo mình cắt xong mài nó le hơn. Chỉ sợ cái bít tông nó rổ rồi. Kiếm bt hơi khó. Cái bài này năm 1999. Mình học của 1 ông thợ già. Mất 10 bữa bia cá mực. Xong từ đó đến nay làm chẳng được bữa bia nào. Cảm ơn chia sẻ hay lắm.
Kỹ sư Nhật thiết kế sim sai, bữa nào kêu họ qua Việt Nam dẫn tới địa chỉ tiệm để học hỏi. Ha ha. Mài nhiều quá thì sim không có lực kéo piston hồi về dẫn tới tình trạng bị bó thắng đó. Sách kỹ thuật có nói rất rõ vấn đề này. Đó là lý do sim có cạnh vuông góc chứ không bo tròn. Làm gá đỡ để mài piston sau đó dùng thước kẹp đo đường kính trong của sim và đường kính thân piston vừa mài để tính toán độ nặng nhẹ hợp lý thì hay hơn và an toàn hơn cho người sử dụng. Dầu DOT4 tốt hơn DOT3 . Nên chọn dầu thắng có chất lượng tốt để ít bị hư hệ thống thủy lực và người thợ cũng loại bỏ được trường hợp bị dầu thắng nó vật, nó hành. Chút góp ý với mọi người. Trân trọng.
Cho e hỏi tí. Cái ron cao su chặn dầu đó nó còn có tác dụng kéo piston hồi về vị trí cũ. Bác mài thế rồi sao nó bám vào piston để hồi về vị trí cũ được
Xin chào. Làm gì có chuyện làm thắng dĩa nhẹ, làm cho thắng dĩa hết cạ. Làm nhẹ sao an toàn. Dĩa cong vênh thì cạ. Còn cạ thì xả ra. Cơ bản phải tiếp xúc đều trên mặt dĩa. Mặt dĩa phải nằm giữa 2 khe, cong vênh thì mài lại dĩa. Chỉnh kiểu vn chỉnh cái này phá cái kia.
Cảm ơn ông bạn hướng dẫn đúng cách. Bữa em đem ra salon làm thắng đĩa thằng thợ nó lấy kềm bấm chết bấm pít tông kéo ra em nói còn gì pít tông nữa nó nói khôg sao ah
Anh thợ này có tâm quá xe cua em bị vậy đó cả hảng cung làm ko được em bục minh quá troi chạy máy nóng và nặng lấm anh oi phai gần anh em chạy qua cho anh làm liền
Xe em đi thay chén cổ. Sau khi thợ thay xong, sau khi ráp lại hoàn tất thì khi về nhà, quay bánh bị rít, kêu phần đĩa, hành trình bóp thắng ngắn lại hẳn, bánh quay tới nặng, quay lùi nặng hơn 2-3 lần. Anh hướng dẫn cách chỉnh với ạ
mình có cái xe spacy việt trong video bạn xe màu trắng ấy. phanh nó cứ bó và kêu . đem ra thợ nó cũng làm hết bài. chỉ là ko mài roăng. giờ xe vẫn bị mà mất 150k. cũng cái xe đó. nó bị bệnh là. để lâu ngày ko đi đạp rất khó nổ. nhưng sau khi đạp. và nghỉ đạp khoảng 5 phút. thì đạp lại cái nổ ngay. cũng đã vê sinh bộ chế rồi. vậy nó là bênh gì bác sĩ xe nhi
Sim heo kf cũng rẻ thôi thấy cho khoẻ và tốt hơn, mãi thì phải mài măt lưng chứ bạn mài mặt tiếp xúc với piton là thua rồi mài không khéo là hư luôn ,cái sim hư là do cao su bị nở to ra nên muốn tiết kiêm thì mói mài và chỉ làm cách đo với heo hiếm khôn có sim còn giá làm 300 k thì thay heo mới cho nhanh ,
lúc trc minh có thay bố thắng đĩa trc,mé cầu sơn dg xô viêt nghê tĩnh quân binh thạnh ,thắng dĩa bị bó mà nó cứ làm ko đc ,mài bố này kia ,dm tới lui khoảng 6 lần,lần nào cũng lấy 50k ,mà ko hết bó,mình bưc quá tự làm luôn ,ra mua 10 ngàn phớt cao su về gắn vào thì hết bó,,
Em đã làm như a.rất nhẹ.nhưng khi e siết chặt 2 con ốc giữ cái thắng đĩa lại.rồi bánh xe bị cứng ngắt lun.bố mới đã mài 1 chút.xin a chỉ giáo Ko phải do thắng mà là do khi siết 2 con ốc 12 lại.là bị cứng ngắt bánh xe.xin a chỉ giáo.cám ơn a.rất mong câu trả lời sớm nhat từ a.
e chào tất cả các bác >> em có 1 chiếc xe Benelli em để 5 tháng ko đi giờ mở ra ko đc em đi thay ac Quy mới vô Đèn còi đầy đủ còn >> bấm đề ko đc và bơm xăng ko tín hiệu gì> bác biết chỉ dùm e
Anh oi ở ngoài Bắc người ta kg bán những phụ kiện như vậy để sửa.anh có thể gửi cho em một bộ phớt chắn dầu vs phớt chắn bụi đó đc kg? Akf mà em nhờ anh kiếm dùm em luôn một cái phớt của cái cần khởi động của xe Future neo nữa, có đc không anh? Em tìm mua ở hang honda nhưng kg chỗ nào có cả.
Axelo mình thắng đĩa sau bị bó rất nặng bánh đạp thắng ăn nhưng đi rất nặng thợ nói roăng cusu bị nở nên nặng nhưng chỗ mình không bán roăng pistol axelo giờ không biết làm sao mong ad trả lời sớm xin cảm ơn
Anh tiệm của mình ở đâu cái thắng đĩa xe wave RS đời 2007 giờ không được nhẹ lắm và lại xe em để khoảng 3 ngày không chạy là bị mất hơi bóp tay thắng sát vào mà vẫn không dính
Ah cho em hỏi chiếc xe exciter135 của em bị bó cứng chạy nóng đĩa thắng sau đó mà em cũng đem lại thợ vệ sinh thắng nhiều lần mà vẫn bị bó cứng cho em hỏi có cách nào khắc phục hết dc ko ah
e kêu thợ là cho nhẹ đĩa, thợ tháo một cái sin chỗ bít tong ra bỏ rồi giờ dẫn bộ hay chạy rà thắng cái nó kêu kiết kiết kiết nge khó chịu quá giờ nếu lắp lại thì cái đĩa nó bị nặng, giờ phải làm sao anh
Lần đầu tôi cũng bị bó f cho lên nặng bánh sau đó bực quá mua bộ f mới về thay ngon ngay .tôi mầy mò tại sao lắp bộ mới ok cứ lắp cũ lại bi bó sau đó tôi vệ sinh sach sẽ là ok ngay
Anh ơi em chạy chiếc xe AB125 đời 2013 khi xe đang dừng em có bóp thắng đĩa trước khi vừa bóp nhã thắng có hiện tượng kêu cục cục là bị sao hả anh trai
Xe mình Atila cũng bị y như vậy thơ bảo mon thắng phải thay bố thắng sau khi xem clip của bạn mình mới hiểu ra là bị thơ làm tiền.ban cho địa chỉ mình đem xe đến bảo dưỡng mình ở nga tư an sương.
Xe em bị méo đĩa chút xúi , khi quay bánh tới thì ít bị bố nhưng quay ngược lại thì bị bố nhiều + thêm mới thây bố nữa , giờ phải làm sao cho nó hết bị bố phanh , cảm ơn.
Tại sao mài phớt đi thì được, anh gt hộ . Thường chi tiết sử dụng lâu thì mòn lỏng phải thay mới.tại sao mài cho mòn thêm lại giải quyết được bệnh nặng phanh hả anh...
mình chỉ bạn cách lấy net bạn đưa vật cân quay đến chỗ có nền tương phản màu với chi tiết đó và giữ yên. ko nên để chi tiết cân quay nơi phía sau chi tiêt có nhiều chi tiêt lhac
Làm thế tuổi thọ của sản phẩm giảm nhiều chỉ cần vệ sinh hai pít tông sạch là được
Mai canh ngoai cua sin de piston de thut vao trong khi ta khong thang
Đồng ý với các vấn đề bác đưa ra. Em làm về oto xun chia sẻ thêm vài vấn đề xảy ra khi bánh xe bị nặng hoạc bó kẹt. Thứ nhất cái ắc phanh( 2 cái ti truọt của củ phanh) lâu ngày cao su nó bị giãn nở khiến nước vào trong đó, mỡ bôi trơn bị biến chất không còn bôi trơn mà là bắt đầu két lại do nước cùng bụi bẩn khi trời mưa. Bác nên vệ sinh cả cái đó nữa, nếu cao su chụp bụi ắc phanh mà giãn nở rồi thì thay luôn. Thứ 2 là xe máy lực phanh nhỏ nên bác mài sim dầu ( cuppen dầu) chấp nhận được nhưng khi phanh gấp e nghi cũng không ổn lắm, nhiều khi cái cuppen đó nó bị mòn rỗ thì phải thay chứ mài sao đc bác. Thứ3 là cái xilanh phanh đó nếu nó chỉ gọi là bám bẩn hoặc bị han gỉ nhẹ thì bác nên dùng giấy giáp 1k5 của thợ sơn xe ấy pha 1 ít nước rửa bát vào chậu xong rồi đánh theo hình vòng tròn của xilanh là oke, còn nếu mà bị rỗ vs rỉ nặng thì nên thay bác ah. Đấy là vài dòng em góp ý có gì sai xót mong bác thông cảm vì em làm oto mà :)) chúc bác sức khoẻ đem lại nhiều điều bổ ích, cống hiến thật nhiều cho nghề và cho đời.
Bác này đúng nè.
Bác nói quá chuẩn
Đọc thấy có lý
Mình cũng từng làm thợ máy ô tô , học trường lớp hẳn hòi , rất đồng ý với bạn . Mình rất hay xem các clip này để tìm hiểu về cách liên kết, cách lắp ráp các chi tiết bởi nhiều khi muốn tháo mà ko biết tháo kiểu gì nên những clip ntn mình rất thích , nhất là cách chia sẻ thật tình . Cảm ơn anh thợ nhiều , chúc sức khõe nha.
Còn 1 trường hợp nữa là cái cuppen trên bình dầu tay thắng, nhiều xe lâu đời sẽ bị chai Sin, thay luôn cái đó, rẻ tiền mà chắc cú
Cảm ơn a đã chia sẻ. E chỉ xin góp ý 1 vấn đề là các chi tiết chuyển động trong thằng đĩa như phần cốt thắng, cốt ép dầu tay thắng ko thể dùng mỡ bò thông thường được nhé a (thành phần có ghi gốc Lithium đều ko được). Mỡ bò thông thường sau 1 thời gian dễ gây bó cứng (bóp nhả tay thắng nhưng ko tự nhả bố thắng). Thắng trước bị bó cứng nguy hiểm thế nào a biết rồi đấy. Ngoài ra mỡ lithium đều ảnh hưởng xấu tới cao su, mỡ xịn thêm phụ gia chống giãn nở nhưng ko giải quyết đc 100%.
*** Mỡ bôi trơn cho thắng đĩa là mỡ gốc silicone. Mỡ silicone ko ảnh hưởng tới nhựa cao su mà sau thời gian cũng ko bị khô két chặt như mỡ bò thông thường. A xem gara sửa ô tô ng ta có chai mỡ silicone 3m chừng hơn 200g mà giá 400k đó. Anh em sửa xe máy muốn đỡ tốn hơn thì dùng mỡ silicone OKS 1110, nếu e nhớ ko nhầm thì gần 200k 1 lon cũng được. Cái này liên quan đến vấn đề an toàn, e góp ý để các anh em làm xe máy chú ý hơn chút. Khách hàng ng ta chẳng biết mấy cái đó đâu, chủ yếu là lương tâm nghề nghiệp thôi
Hay lắm
Hay ok
Mình khuyên mấy bạn cũng đừng đến làm... Bữa minh đến làm chưa dc 1 tháng nó bị kẹt lại ... Tới tiệm kêu kiểm tra lại.. Thì nói ép bố bị công xiếc vô cứng thì kẹt thắng ... Kêu thay mới con heo dầu .. Ai ko biết thay mới là hết .. Lúc làm thì ko tư vấn có vde này nọ... Minh đi chưa dc 1 tháng bị kẹt lại tới tiệm thì ktr kêu thay heo mới... Nên minh khuyen mấy bạn chưa làm thì đừng nen tới tiệm làm phí tiền lại ko dc kết quả tốt.... Video mang tính chất quảng cáo kiếm khách ... Thật chất ko có tâm như ae tren cmnt đâu nhé....
E chẳng phải thợ gì chỉ thích tìm tòi xe máy thấy hay . E xem kênh của a thấy chỉ dẫn nhiệt tình dễ hiểu. Like cho bác
Thay.rat chi tiet
Cạnh mài cho lên trên hả a
Làm xông cuối cùng thì thấy quay nhẹ nhàng rồi đó nhưng chưa thuyết phục ko bóp thắng đứng bánh xe lại rồi buôn ra coi có còn nặng ko. Chỉ quay ko thì dầu chưa bơm xuống thì nhẹ rồi kkkkk
Cách này xử lý cho xe đi trong thành phố thì okie.
Làm mỏng cái ron thì nó sẽ nhẹ nhưng khả năng xì dầu sẽ cao. Nhất là khi thắng hoạt động nhiều. Mấy bạn chạy ex, winer đi đường đèo núi cứ thay cái phốt mới cho chắc. Nhà sản xuất người ta tính toán cái tiết diện ron kỹ rồi.
Cái trục bôi trơn ko nên dùng mỡ bò thông thường. Nó sẽ làm nở 2 cái phốt cao su. Đồ zin là nó dùng mỡ silicon chuyên dụng cho thắng. Màu trắng sữa. Bạn nào mở cái thắng mới ra là thấy.
Còn lại thì chuẩn.
Ngày xưa đồ đạc thiếu thốn thì dân mình hay chế đồ dùng lại.
Đồ mua ko có, đồ zin ngừng sx... Nên toàn phải tận dụng xài lại.
Chứ mà nói đồ mới giờ bán đầy, từ hàng hãng đến hàng lô loại 2 3 4 5... Tiền nào vải đấy cứ nhảy vào chọn xài thôi.
Con heo dầu mới 250k hàng lô xài ầm ầm lại đc tiếng mới. Bán cái cũ có khi đc 200k rồi.
Thế nên ai thích xài đồ cũ thì cứ sửa cứ chế, còn dân giờ ngta có tiền đại đa số thay mới luôn.
Mấy món cũ lại để cho người ko nhiều tiền chế lại xài. Xem như đoa là vòng đời sản phẩm.
Dung vay, chac chan xi dau
Nguyễn chí nhân hiểu biết nhiều, rất bổ ích cho mọi người
Nhiều cái thay mới thì ok nhưng nhiều cái thay lại k ok lắm.heat nó làm chán k dc cái gì cũng thay mới thì rất nhiều tiền.về mình khắc phục bao cho khách là ok.cho các bác tét đường rốc đồi núi
4 cái pốt trog rất ít khi hư... Trog khi đấy pít tôg bẩn chỉ đc lau trùi bằg rẻ.. Nếu han gỉ thay mới.. Chứ đáh cước z sẽ bị sì hơi vì nó để lại trên pít tôg 1 số viết sước và sì hơi. Tuổi thọ giảm xuốg rất nhìu
Anh ơi xe em winnerx v3 mới mua chạy lâu lâu kêu két két vs quay nặng bánh thấy ng ta thay bố thắng khác là nó ok đúng k a mong a tư vấn giúp
Trong đời sống còn rất nhiều người tốt !! Anh thợ trẻ rất tử tế. Chúc anh nhiều sức khoẻ, thịnh vượng, hạnh phúc.
Bạn còn quá ngây thơ, người ta đăng video như vậy là có mục đích hết bạn ơi, mục đích đầu tiên là để kiếm tiền,....
Kiếm tiền hay ko là chuyện của người ta, người ta muốn chia sẻ cho ta hiểu biết thêm về xe, ko biết thì thôi bớt cái miện lại
@@Nguenhoangdang Người ta kiếm tiền theo cách chia sẽ kiến thức bổ ích, còn người xem thì mở mang đầu óc, vậy mục đích kiếm tiền của anh thợ có gì không tốt? Tay nghề vững, chia sẽ tận tâm rất đáng quý. Chẳng bù cho những clip cũng mục đích kiếm tiền nhưng nội dung thì lại tôn vinh những giá trị lệch lạc cho người xem. Mong anh có thêm nhiều Video chất lượng như vầy. Rất cám ơn anh thợ.
@@phuoctoannguyen2362 chuan đay ban
@@Nguenhoangdang sao bạn ít kỷ thế, người ta chia sẻ, người ta có tiền, mình xem thì mở mang kiến thức, người khéo tay có thể làm tại nhà ( đỡ tốn tiền, có lợi cho mình ). tóm lại cả 2 có lợi. bạn k biết bạn xem clip, rồi ra tiệm kêu người ta làm, lở may bạn gặp trúng ngay thợ chặt chém mà nó nghe bạn nói nó nghĩ bạn biết nghề, thì nó cũng k dám hét giá cao. bạn ít kỷ bạn chỉ sống một mình bạn thôi
mài phốt cúp ben???? lần đầu tiên mới thấy !
mài xong 1 thời gian nó xì nhớt vcl. Anh có biết lực nén thủy lực nó lớn cỡ nào không?
Cái này chưa gọi là bài cuối đâu anh, bài cuối là anh thay con heo, dĩa, dây dầu, tay dầu luôn hha
Hhhhhhhhhhhhhhhhhhhkkm
Anh làm quá chuẩn! A rất khéo tay! Lúc trước mình đi xe wave bi kẹt đĩa vây mà sữa hoài ko hết nên rất chán. Bây giờ biết a khéo tay vây thì mình sẽ giới thiệu nhiều người đến tiệm sữa xe của a để a sữa dùm!👍👍👍👍👍👍👍
Giờ người như anh hiếm gặp lắm, em cảm ơn anh đã không dấu nghề mà tận tận chia sẻ hướng dẫn. Chúc anh và gia đình có nhiều sức khoẻ và thành công trong cuộc sống.
Các ông ơi đã là thợ k cần phải nét đây người ta chia sẻ cách làm chứ k phải là làm phim
Với tôi chỉ cần nói là tôi hiểu thử hỏi các ông có điện thoại xịn nhưng các ông đã chia sẻ được j cho M XH
Cảm ơn bạn Vũ
e toàn lấy kéo cắt 1 cạnh đi thôi ráp vào thấy cũng ok
777
Mờ thì click vào chỗ bị mờ cho camera nó lấy nét chỗ đó ..
Người như bạn trên xã hội còn ít lắm bạn. Rất thích các video của bạn
OK a chúc anh nhiều sức khỏe.
cám ơn anh thợ ,đã chia sẻ cho nhiều người học hỏi kinh nghiệm. chúc anh nhiều sức khỏe, có nhiều khách hàng đến với anh ,luôn thăng tiến trong công việc...
Cho xin địa chỉ để ae muốn sửa cũng biết điểm đến a ơi...
147 Phan Văn Trị, Bình Thạnh, TPHCM
Tôi là thợ sửa oto mà nhìn bác tháo piston phanh vất vả quá, nếu bác biết phải tháo piston ra thì bác cứ để nguyên trên xe rồi nhồi phanh vài phát là nó lồi piston ra thôi, còn loại 2 piston này bác đệm để nó ra đều là được, thổi hơi thế này có ngày nó bật vào tay nát bét tay luôn.
Người thợ có Tâm! Cảm ơn Bác!
Anh ơi cho em xin đia chỉ cửa hàng của anh đi
Thắng bị bó có nhiều nguyên nhân nhé đa số là đợt bố đầu theo xe rất hiếm khi bị bó lỗi do thợ có độ người sử dụng có
Còn mài 2 phốt như bạn chia sẻ thì độ bền k biết nhưng hãy cẩn thận cho lần thay bố tiếp theo nhất là ở vòng nông thôn đường xá bụi bặm
Tôi không phải thợ sửa xe máy nhưng làm về phanh đĩa bó nặng này khá nhiều có con li do khá buồn cười nhưng chưa con này phải mài phốt cả
Nếu làm như bạn chỉ ok thì tất cả giới sản suất heo thắng đã không chuẩn rồi . Nên nhớ đội ngũ kĩ sư họ nghiên cứu đầu tư vào đó rất nhiều chất xám chứ làm kiểu hời hợt tầm phơ đâu
Pitong k nên đánh bằng máy hay giấy nhám đâu tốt nhất là lấy vải chùi tốt hơn vì đó là lớp mạ chống rỉ bên ngoài
9 xác
Cảm ơn bạn ; tiệm sửa xe ở đâu thế ?
Rất hay hãy là người thợ chân chính để giúp người bạn nhé.
Trước mình cũng gặp rồi nhưng chỉ lấy 2 cái vít tông ra vệ sinh sạch sẽ lấy mỡ bôi vào thế là ok ngay
Bác thợ hướng dẫn rất tận tình. Cảm ơn bác nhé.
Thật tuyệt vời với kỹ thuật của tay nghề và tính cách của người thợ như bạn./.
ngón tay trỏ phải của em bị thương hả em
Mài vậy cái seal nó còn đảm bảo kín k a, lúc bóp thắng gấp nó xì dầu k
Anh làm video bảo dưỡng củ phanh dầu xe vistion cũ nhé a
Trái pistong mà bác đi đánh cước thì còn gì là pistong nữa, pistong cần phải có độ nhẵn mịn chứ.
Hay lắm bạn!
Cách mài đó nếu ko có đồ hoặc máy mài rất khó!
Bạn nên để địa chỉ để ạn em qua làm nhé.
Có số đt trên góc phải của clip mà bạn !
lấy kéo mà cắt
A oi xe e ex150 bánh sau
Chạy mà phanh cái là bị bó phanh luôn
A chỉ e voi ạ
anh cẩn thận quá. cảm ơn anh về sự hữu ích anh mang lại cho người xem.!!! chúc anh luôn mạnh khỏe, hạnh phúc, thành công!
Chỉ rất tận tình ko kém hài hước,anây nếu có đệ tử học nghề mao biết nghề
Em đã làm được theo cách của a. Đã nhẹ nhàng. Chân thành cám ơn a.
Mấy anh thợ yamaha kêu e thay nguyên cụm heo dầu
thay nguyên cụm nhiêu tiền hả bác.
VŨ,,, giỏi và hay lắm lắm trung thực rất nhiêt tình trong trao đổi kinh nghiệm luôn. Tặng cháu điểm 10 và chúc VŨ ngày càng thăng tiến trong công việc luôn tốt đẹp mãi nhé.
Chỉ anh cách lấy nét , anh lấy tay che đằng sau cái vật muốn lấy nét
Hoặc để vào bàn tay với mấy vật nhỏ là nó nét ngay
Lấy ngón tay bấm vào màn hình điện thoại chỗ cần lấy nét khi đang quay
Đối với chi tiết lớn thôi còn mấy cái nhỏ vs.màu tối phải dùng bàn tay che sau
Mua máy quay chuyên nghiệp
Khi mài seal trong như vậy cũng có nghĩa là mau bị xì dầu hơn?
lấy nét thì a để cái vòng vào trong lòng bàn tay rồi lấy nét là đc thôi a
Tiệm anh ở đâu em tới sửa , em mới thay thắn đĩa mới đi dc vài ngày nó lại bị như cái cũ nó dính kẹt thắng làm xe chạy chậm , nóng cái đĩa luôn đổ nước vô đĩa nó.bốc khói luôn mà giờ mua cái mới vẫn bị như vậy , luôn vậy là cái cũ ko hư gì hết thợ kêu thay cái mới xong vẫn bị giờ ra , thợ lại kêu thay dây thay cùm luôn ???
Hay quá anh ơi, đã thử xe mình và ok rồi, cảm ơn anh nhiều.
Cảm giác ko nên vát tối đa tới cạnh mép như vậy, chẳng may lẹm vào cạnh trong. Chỉ vát gần gần tới, miễn là có giảm diện tích tiếp xúc giữa sim với piston đi còn khoảng 1/2, 1/3, 1/4 gì đó so với ban đầu thì cũng đáp ứng rồi.
Anh HVD rất tốt bụng và giỏi tay nghề . Chúc anh sức khoẻ hp thành công
E xem video của Anh chỉ 3 năm trước rồi làm theo tới giờ vẫn êm. Cám ơn Anh đã chia sẻ tận tâm.
Em phải đánh dấu mặt của sim mới gám làm
Người ta chia sẻ có tâm như vậy dù với mục đích gì đi chăng nữa ko cám ơn thì thôi còn vô đây kiếm chuyện nữa chắc chắn tụi này có thù sau nặng với anh rồi đúng là làm dâu trăm hộ khổ thiệt
Thắng của future 1 đời đầu nhập về ráp đi hơn 15 năm vẫn còn bóp rất nhẹ nhàng và dịu chứ ko cứng và gấp như những dòng xe sau này
nó heo 2 pis nên áp lực chia đều dẫn tới ổn định hơn á,hầu hết dong xe xưa nào cũng ổn vậy á,còn sau này xe dùng heo 1 pis nó hỗn hơn
nguyen phu ko hẳn bác ợ. Như raider cũng 2 pit nhưng hỗn lắm bạn.
hên xui 🤪
Máy a mờ lắm a oi
Hay quá bạn mình sẽ làm theo được .cảm ơn bạn
Bạn là người thợ có lương tâm, tôi cũng là thợ, tôi tôn trọng và quý mến bạn chúc bạn thành công và có nhiều video nghe.
Tuyệt vời Anh ơi, chắc nhà chế tạo ứng ứng dụng sáng kiến của Anh miễn phí quá. Cám ơn Anh chia sẻ.
địa chỉ ở đâu vậy bạn
A chia sẻ rất thiệt tình ! Tuy nhiên theo ý kiến cá nhân mình thì vẫn làm hết các bước như trên nhưng chỉ vệ sinh mà ko cần mài sim trái piston vẫn nhẹ hihi !
Có tài lại có đức 😍
Giá nguyên bộ thắng đĩa có 700k zin Honda. Chém 300k cho 25 phút mà đức! :))
Hay. Dễ hiểu
12 năm trước tôi đã kiếm rất nhiều tiền bằng phương pháp này rồi. Nó không khó nhưng phải hiểu được nguyên lý hoạt động của nó là sẽ làm được ngay thôi
vâng và bạn đã ko chia sẻ cho ai cả cho đến khi anh ấy chia sẻ :)
Chúc anh nhiều sức khoẻ, đóng góp nhiều cho xã hội giúp xã hội phát triển lên anh ạ.
Rất ít ng có tâm như a! Giúp mìh tự làm tại nhà mà k mất tiền oan. Chúc a thành đạt!!a
Roi tu tu cũng xì dầu do mài mòn của ngt ..con gan piston tha dầu nhớt trái nao mà k lõng... mình k thợ nhưng cung hay vệ tự nhà.. thoát tong hết ...nhìu khi bạc đạn đùm nửa nha
Mình lấy kéo mình cắt xong mài nó le hơn.
Chỉ sợ cái bít tông nó rổ rồi. Kiếm bt hơi khó. Cái bài này năm 1999. Mình học của 1 ông thợ già. Mất 10 bữa bia cá mực.
Xong từ đó đến nay làm chẳng được bữa bia nào.
Cảm ơn chia sẻ hay lắm.
Hai mươi năm rồi bác nhể,tốn ít bia để lấy nghề vẫn OK mà
Kỹ sư Nhật thiết kế sim sai, bữa nào kêu họ qua Việt Nam dẫn tới địa chỉ tiệm để học hỏi. Ha ha.
Mài nhiều quá thì sim không có lực kéo piston hồi về dẫn tới tình trạng bị bó thắng đó. Sách kỹ thuật có nói rất rõ vấn đề này. Đó là lý do sim có cạnh vuông góc chứ không bo tròn. Làm gá đỡ để mài piston sau đó dùng thước kẹp đo đường kính trong của sim và đường kính thân piston vừa mài để tính toán độ nặng nhẹ hợp lý thì hay hơn và an toàn hơn cho người sử dụng. Dầu DOT4 tốt hơn DOT3 . Nên chọn dầu thắng có chất lượng tốt để ít bị hư hệ thống thủy lực và người thợ cũng loại bỏ được trường hợp bị dầu thắng nó vật, nó hành. Chút góp ý với mọi người. Trân trọng.
Mài mất cạnh bén với mục đích Khi pít tông hồi về không bị cản, thế là nhẹ.
Tiệm ở đâu vậy bạn cho địa chỉ số đt
Thằng quay ngáo thấy bà. Coi chóng mặt quá.
Chúc a nhìu sức khỏe ...và thành công trong việc ...hjhjhjhj
Cho e hỏi tí. Cái ron cao su chặn dầu đó nó còn có tác dụng kéo piston hồi về vị trí cũ. Bác mài thế rồi sao nó bám vào piston để hồi về vị trí cũ được
biết cũng không có thời gian làm đâu em chỉ đem ra thợ làm cho lẹ mà thôi
Thợ nó sống được là nhờ những người như bạn.
Ra tho dom lam xong y nhu cu ma con ton tien
Xin chào. Làm gì có chuyện làm thắng dĩa nhẹ, làm cho thắng dĩa hết cạ. Làm nhẹ sao an toàn. Dĩa cong vênh thì cạ. Còn cạ thì xả ra. Cơ bản phải tiếp xúc đều trên mặt dĩa. Mặt dĩa phải nằm giữa 2 khe, cong vênh thì mài lại dĩa. Chỉnh kiểu vn chỉnh cái này phá cái kia.
Rất hay nhưng chỉ có thợ mới có đồ nghề để làm thôi. Nhìn thì dễ nhưng thực hiện cần phải tuyệt đối chính chuẩn. Ko đơn giản.
Cảm ơn ông bạn hướng dẫn đúng cách. Bữa em đem ra salon làm thắng đĩa thằng thợ nó lấy kềm bấm chết bấm pít tông kéo ra em nói còn gì pít tông nữa nó nói khôg sao ah
Anh thợ này có tâm quá xe cua em bị vậy đó cả hảng cung làm ko được em bục minh quá troi chạy máy nóng và nặng lấm anh oi phai gần anh em chạy qua cho anh làm liền
Xe em đi thay chén cổ. Sau khi thợ thay xong, sau khi ráp lại hoàn tất thì khi về nhà, quay bánh bị rít, kêu phần đĩa, hành trình bóp thắng ngắn lại hẳn, bánh quay tới nặng, quay lùi nặng hơn 2-3 lần. Anh hướng dẫn cách chỉnh với ạ
mình có cái xe spacy việt trong video bạn xe màu trắng ấy. phanh nó cứ bó và kêu . đem ra thợ nó cũng làm hết bài. chỉ là ko mài roăng. giờ xe vẫn bị mà mất 150k. cũng cái xe đó. nó bị bệnh là. để lâu ngày ko đi đạp rất khó nổ. nhưng sau khi đạp. và nghỉ đạp khoảng 5 phút. thì đạp lại cái nổ ngay. cũng đã vê sinh bộ chế rồi. vậy nó là bênh gì bác sĩ xe nhi
Sim heo kf cũng rẻ thôi thấy cho khoẻ và tốt hơn, mãi thì phải mài măt lưng chứ bạn mài mặt tiếp xúc với piton là thua rồi mài không khéo là hư luôn ,cái sim hư là do cao su bị nở to ra nên muốn tiết kiêm thì mói mài và chỉ làm cách đo với heo hiếm khôn có sim còn giá làm 300 k thì thay heo mới cho nhanh ,
lúc trc minh có thay bố thắng đĩa trc,mé cầu sơn dg xô viêt nghê tĩnh quân binh thạnh ,thắng dĩa bị bó mà nó cứ làm ko đc ,mài bố này kia ,dm tới lui khoảng 6 lần,lần nào cũng lấy 50k ,mà ko hết bó,mình bưc quá tự làm luôn ,ra mua 10 ngàn phớt cao su về gắn vào thì hết bó,,
Hay
Em đã làm như a.rất nhẹ.nhưng khi e siết chặt 2 con ốc giữ cái thắng đĩa lại.rồi bánh xe bị cứng ngắt lun.bố mới đã mài 1 chút.xin a chỉ giáo
Ko phải do thắng mà là do khi siết 2 con ốc 12 lại.là bị cứng ngắt bánh xe.xin a chỉ giáo.cám ơn a.rất mong câu trả lời sớm nhat từ a.
e chào tất cả các bác >> em có 1 chiếc xe Benelli em để 5 tháng ko đi giờ mở ra ko đc em đi thay ac Quy mới vô Đèn còi đầy đủ còn >> bấm đề ko đc và bơm xăng ko tín hiệu gì> bác biết chỉ dùm e
Quay thì để đồ vào giữa long bàn tay.dơ lên gần nó mới lấy nét được.quay gì mà như đời tống
Anh oi ở ngoài Bắc người ta kg bán những phụ kiện như vậy để sửa.anh có thể gửi cho em một bộ phớt chắn dầu vs phớt chắn bụi đó đc kg? Akf mà em nhờ anh kiếm dùm em luôn một cái phớt của cái cần khởi động của xe Future neo nữa, có đc không anh? Em tìm mua ở hang honda nhưng kg chỗ nào có cả.
anh oi em lỗ nhớt pha xăng vào Tây tháng đĩa mà sao nó không được, rồi em xã lại đổ nhớt dúng của nó mà giờ cũng không được , rồi nó bị luôn ak ah
Cảm ơn bạn đã chỉ bí quyết này, trước mình bị dợt phải thay heo mới luôn
Axelo mình thắng đĩa sau bị bó rất nặng bánh đạp thắng ăn nhưng đi rất nặng thợ nói roăng cusu bị nở nên nặng nhưng chỗ mình không bán roăng pistol axelo giờ không biết làm sao mong ad trả lời sớm xin cảm ơn
Xe em bị y như vậy ra mấy ông thợ bảo vẫn quay bánh là đc phanh đĩa như vậy trong khi đấy đi,cứ 5-10km cái đĩa nó nóng bỏng cùm phanh cũng nóng theo
Bạn hướng dẫn vì sao mà bóp thắng Bolton ko ra, bộ cùm lípton mới, dầu đủ, chỉ còn bơm dầu tay thắng, vậy bạn chỉ giúp cho tôi với
Anh tiệm của mình ở đâu cái thắng đĩa xe wave RS đời 2007 giờ không được nhẹ lắm và lại xe em để khoảng 3 ngày không chạy là bị mất hơi bóp tay thắng sát vào mà vẫn không dính
A ruột cho e hỏi.
Loại ab này xài heo 2pittông, bây giờ mình thay nguyên cụm heo 1 pittông của ab 125 thì vừa ko ạ?
Cám ơn bạn đã làm những điều có lợi thiết thực cho cộng đồng chúc bạn và gia đình bạn được nhiều sức khỏe và may mắn trong cuộc sống
Ah cho em hỏi chiếc xe exciter135 của em bị bó cứng chạy nóng đĩa thắng sau đó mà em cũng đem lại thợ vệ sinh thắng nhiều lần mà vẫn bị bó cứng cho em hỏi có cách nào khắc phục hết dc ko ah
e kêu thợ là cho nhẹ đĩa, thợ tháo một cái sin chỗ bít tong ra bỏ rồi giờ dẫn bộ hay chạy rà thắng cái nó kêu kiết kiết kiết nge khó chịu quá giờ nếu lắp lại thì cái đĩa nó bị nặng, giờ phải làm sao anh
Lần đầu tôi cũng bị bó f cho lên nặng bánh sau đó bực quá mua bộ f mới về thay ngon ngay .tôi mầy mò tại sao lắp bộ mới ok cứ lắp cũ lại bi bó sau đó tôi vệ sinh sach sẽ là ok ngay
Anh ơi em chạy chiếc xe AB125 đời 2013 khi xe đang dừng em có bóp thắng đĩa trước khi vừa bóp nhã thắng có hiện tượng kêu cục cục là bị sao hả anh trai
Xe mình Atila cũng bị y như vậy thơ bảo mon thắng phải thay bố thắng sau khi xem clip của bạn mình mới hiểu ra là bị thơ làm tiền.ban cho địa chỉ mình đem xe đến bảo dưỡng mình ở nga tư an sương.
Xe em bị méo đĩa chút xúi , khi quay bánh tới thì ít bị bố nhưng quay ngược lại thì bị bố nhiều + thêm mới thây bố nữa , giờ phải làm sao cho nó hết bị bố phanh , cảm ơn.
Rất chi tiết và rất chuẩn
Anh thợ ơi. Mình đang chạy xe wave.. Thắng đĩa. Anh cho mình sin địa chỉ.. Nhờ anh sem sữa dùm cho mình. Cảm ơn anh trước
Tại sao mài phớt đi thì được, anh gt hộ . Thường chi tiết sử dụng lâu thì mòn lỏng phải thay mới.tại sao mài cho mòn thêm lại giải quyết được bệnh nặng phanh hả anh...
mình chỉ bạn cách lấy net bạn đưa vật cân quay đến chỗ có nền tương phản màu với chi tiết đó và giữ yên. ko nên để chi tiết cân quay nơi phía sau chi tiêt có nhiều chi tiêt lhac
Cái phớt cao su heo dầu rất kị dầu mỡ vì có gốc dầu.sẽlamnở phớt cao su.dùng mỡ gốc silicon vô thì bền hết bài
Anh ơi e mới thay con heo mới lấy hơi xông hết mà bốp thắng thì thì đc mà buôn ra nó rút lại yếu là sao ạ