Ổng hướng dẫn kiểu như ổng chỉ mẹo tháo dễ lắm. Nhưng cuối cùng cũng là dùng tu vít đóng để tháo ra. Cái này mấy tiệm sửa xe nào cũng làm như vậy. Muốn làm tại nhà thì phải chuẩn bị tu vít đóng. Mà cái này thì mắc gần cả triệu đồng thì ngoài tiệm sửa xe ra thì có mấy ai có sẵn đâu. Nên dễ nhất vẫn là đem ra tiệm cho thợ họ tháo ra
chiếc sh 2019 của mình nó hãng đổ keo vô chỗ cái lỗ ko lấy dc cái lõi ra, đóng đục gì cũng ko ra nên phải chiêu cuối khoan bỏ ốc mốt mua lại ốc khác gắn vô
Tô vít đóng có nút chỉnh 2 chiều vặn khi mình muốn tháo thì chỉnh về chiều tháo khi mình đóng lúc đó xảy ra 2 việc 1luc khi đóng là tăng lực tì của đầu vặn đồng thời lực lò xo của tô vít nó vặn ốc ra theo kiểu xung lực nên vặn ốc ra
Cho nó đầm tay lái , chạy ở quãng ga giữa trở lên đến cứng ga...giảm thiểu tưng đầu xe ( xe số của honda cổ lái ghi đông luôn cao chênh vênh, dễ mất trọng tâm hơn các dòng yamaha , suzuki ở cùng các phân khúc ) + cốt kim loại dài đầm + cao su giảm chấn quanh ruột gù cũng hấp thu bớt xung chấn giảm tê tay...ai đi xe wave dream trung quốc sẽ hiểu đc sự mất ổn định cảm giác lái khi những xe tq với giá thành thấp - ko đc trang bị những linh kiện đi kèm như thế này 😉✌️
Cấu tạo đời sau làm bằng cục nhôm đóng lọt lòng ống ghi đông, ở giữa khoan gai 6mm bắt vít 6mm 😆 quá đơn giản để bạn xử lý mở ra mở vào đúng ko 👉 chế tạo ít linh kiện hơn so với thiết kế cũ trong clip ,đồng nghĩa honda tiết kiệm đc nhiều vật liệu đa dạng, tiết kiệm đc công thợ lắp 👉 Và những thứ "tiết kiệm được vừa kể ra " ta nhân vs số lượng xe "đơn giản như bạn muốn" = honda đã lời hơn đc kha khá vật liệu, nhân công, bao bì...và hài lòng những khách như bạn 😆👌 Giới tài phiệt kinh doanh luôn thích điều đó đó bạn.hehe
@@NguyenDuy2204 bình luận hay anh, nhưng cái nào cũng có ưu và nhược điểm của nó, tất nhiên theo kiểu mình thích thì nó vẫn tiện hơn để thao tác thay thế sửa chửa hay nâng cấp gì đó bớt rườm rà
@@hatanphatpro trên các dòng tay ga bạn vừa nêu, nó hay set up dạng cục nhôm 6mm đơn giản.. thì cũng khó bắt bẻ honda đc. Vì cụm sàn để chân + bình điện ở đầu xe hay sàn xe...nó đã dàn đều trọng lượng quanh cụm tay của ta rồi, đầu xe thấp, trọng tâm vững...ko dùng thêm combo gù lõi đặc cũng chẳng sao😉
@@nguyenchutoanofficial623 ghi đông , chảng 3 của yamaha , suzuki nó thấp , chưa kể ở suzuki thì chảng 3 , ghi đông, chén cổ ... của su là dày nặnh vô địch nên đôi lúc ko cần...chủ yếu vẫn là thấp , đầm...Bạn cứ nghĩ là tập võ vì sao khi song đấu cần quan trọng ở thế đứng tấn..mặc dù tấn công hay là phòng thủ 🙂👌
*mới vô thay ống ga ở tay cầm, ông sữa xe dùng búa đập vô 2 bên tay cầm giờ vô lăng cong vòng như cung tên, mấy ngày nay cầm lái rất nhức mỏi 2 cánh tay, đã vậy ổng lúc tháo ống ga ổng dùng búa đập ống cao su tay cầm cho ống ga nhựa bên trong bể để lấy ra ai ngờ bể luôn 2 ống tay cầm cao su. Tức không chịu được, mình vẫn trả tiền nhưng không quay lại chỗ đó lần nào nữa, trình tháo lắp sửa xe rất dở, quá tệ*
@@xemay24h A có con Lead FI, mua cũ của người ta. Lúc trước có lúc chạy chậm và giảm hết ga đột ngột thì bị tắt máy, phải đề lại. Gần đây thì tăng ga mà xe bị ì rồi đột nhiên tăng tốc rất nguy hiểm. Giờ thì tăng ga nhưng xe vẫn ì. Nguyên nhân là gì vậy e nhỉ. Xe đi có khi bị thiếu nhiều nhớt do hao nhớt. Cảm ơn e thật nhiều.
@@lxquoc đã hao nhớt có nguy cơ lupe thì dở sống dở chết khi quá nhiệt anh ạ, ở xăng cơ thì có khá nhiều nguyên nhân...Huống hồ là ở những con Fi , khi nó xuống cấp càng thêm rắc rối khi bắt bệnh + thêm các thứ lặt vặt sửa chữa hơn cả xe số. 1/ Khi xe lịm máy mà kèm báo đèn đỏ nhiệt độ, thì đa phần do hụt nhớt , lòn ron quy lát, xì phốt bơm 👉ko còn nước mát 2/ Bơm xăng xe tuy ko chết, nhưng xuống cấp, ko đủ áp bơm để phun tơi xăng, có lúc đủ lúc ko...thì nổ, ép ga chạy cũng chập giật ( Vd: như hiện tượng gây ức chế khi xài vòi nước .. đang lúc bị nhà nước cắt nước ở van tổng .. là logic ra ngay ) 🤣 3/ Là hệ thống cảm biến Fi , lâu ngày hao mòn bởi bụi bẩn ma sát mài mòn , đóng nghẹt các đầu dò, khiến tỷ lệ xăng gió , nhiệt độ báo về...bị sai lệch vs thông số gốc đc lập trình của ecu ...thì ecu ko chết nhưng nó sẽ "lỗi logic và điều tiết xăng lửa xe loạn xạ ko còn khớp với nhịp ga như xưa" 4/ Bình điện quá tuổi thọ , sạc ko đủ công suất ,cũng khiến các con Fi mất ổn định vì nguồn khiển ecu chập chờn chớp nháy...Và chua nhất là có rò rỉ nguồn từ các cảm biến rò ra mass vỏ máy gây loạn cảm biến + chụp bugi hư trở dòng - rò điện mobin tẹt ra vỏ máy loạn cảm biến 😌 Chia sẻ trên của e là cho thợ mới vào nghề, nếu a iu xe tự tìm hiểu thì cũng có thêm ít kiến thức để biết chừng mà chăm sóc...còn ko phải thợ thì nên đem đi kiểm tra tổng quát , tính hướng xử lý đi nhé
Cảm ơn những chia sẻ của anh thợ có tâm
Nếu ai thật sự quan tâm về vấn đề này... Thì sẽ hiểu kỹ càng. Vì ảnh chỉ rất là chi tiết. Em cám ơn anh
Cảm ơn anh rất nhiều❤️
Ổng hướng dẫn kiểu như ổng chỉ mẹo tháo dễ lắm. Nhưng cuối cùng cũng là dùng tu vít đóng để tháo ra. Cái này mấy tiệm sửa xe nào cũng làm như vậy. Muốn làm tại nhà thì phải chuẩn bị tu vít đóng. Mà cái này thì mắc gần cả triệu đồng thì ngoài tiệm sửa xe ra thì có mấy ai có sẵn đâu. Nên dễ nhất vẫn là đem ra tiệm cho thợ họ tháo ra
Bộ vít đóng giá giờ cũng mềm.. mới mua of C-mart 250k xài gia đình ổn r...kk
Bạn hướng dẫn cách tháo gỡ tay ga xe máy hay quá
A Thợ thật có Tâm!
Bạn hướng dẫn rất chi tiết tânh tình!!
Cảm ơn anh rất nhiều
@@xemay24h: gù xì po gắn cho xe wave được không em? Cảm ơn
...... SIÊU HÂY LẮM NHA.... ! XIN CẢM ƠN KÊNH NHA....! MẾN CHÚC KÊNH NĂM MỚI... VUI KHỎE HẠNH PHÚC VÀ THÀNH CÔNG TRONG CUỘC SỐNG....! *
Thanks a thợ có tâm đức với nghề
Dạ cảm ơn anh❤️
❤❤❤
chia sẻ cách tháo cục gù xe máy rất hữu ích, CongNguyen73 cảm ơn Bạn
Cảm ơn bạn
Tháo bao tay ra lấy vít nhấn 2 cái phe lây ra nhẹ nhàng, còn mấy chiếc ko có phe thì phải lấy vít đóng đóng ra rồi vì ở trong có sẵn lỗ ốc
Chi tiết và tận tâm, cảm ơn anh
Cảm ơn anh
Cam on ah đã chia sẻ
Cám ơn bạn chia sẻ, nhưng bạn nói dòng dài quá.
Cám ơn bạn..
Cảm ơn anh❤️
Đúng rồi kênh này hay mà nói dài dòng quá xem toàn phải tua
Dài dòng quá a ,mà nội dung khá hay
chia sẻ rất chi tiết 👍🏻
Cảm ơn anh
Chia sẽ chi tiết như này. Qua bên tư vấn tình yêu là hết bài luôn.
chiếc sh 2019 của mình nó hãng đổ keo vô chỗ cái lỗ ko lấy dc cái lõi ra, đóng đục gì cũng ko ra nên phải chiêu cuối khoan bỏ ốc mốt mua lại ốc khác gắn vô
Cảm ơn bạn rất nhiều, chúc thành đạt trong công việc
Dạ, cảm ơn anh
Kênh này hay… nhưng nói quá dài dòng! Cám ơn!
Đồng ý. Theo dõi nhiều video, tôi đề nghị chủ kênh nên nói ngắn gọn, cô đọng lại, đừng lặp đi lặp lại quá nhiều!
Nói lăp đi lặp lạy nhiều quá nên nói ít thực hành cho xem nhiều hơn
chuẩn nói dài dòng quá hơi khó hiểu
Đúng rồi dài dòng quá.hướng dẩn thẳng vô vấn đề.nhức đầu
Phải quá 10p chứ 😂😂
Chuẩn quá 👌👌👌
Bạn nên đi học 1 khóa nói ngắn gọn súc tích đi
cho hỏi tiệm của bạn ở đâu thế ? Mình muốn bạn thay dùm mình cục gù
Em khg chỉ tôi trước , mới "Xong Phim " 2 cái phe và khóc tiếng Somali
Mạ crom đẹp quá
Hay quá anh ơi
Hữu ích
Ok bài này cực kỳhuu ich
Cảm ơn anh
Bạn chia sẻ hay , mà dài dòng quá
Tháo gù Yamaha Janus đi a ơi mong a chia sẻ
Hồi nãy mới đi thằng thợ đóng y chang như thế rồi dập bấy đầu vít nó lấy búa đập lại cho bằng mặt , với câu kết có hậu ..e thua a ơi 😂
a cho e xin cách dàn áo e dán keo tháo ra bị ố vàng thì xử ký ntn a
Hôm bữa e thay bao tay hình như tiệm nó bỏ lõi cục gù của e luôn, có ảnh hưởng đến độ đầm của tay lái ko anh?
Cây pô wave 110 rồi chưa anh ơi , xong rewell xem luôn anh
Mình ko biết gắ cao su vào cục sắt. Bạn hướng dẫn mình với
Hay nhưng nói ngắn gọn chút bạn
Dài dòng Nghe 1 lúc ngắn đã thấy ức chế ..
Tiệm sửa xe của anh ở đâu vậy nhỉ
Cho e hỏi tí lúc mình bắt ốc gù vào đến lúc vặn hết răng , văn tiếp là cây cốt bên trong nó xoay theo nên mình ko xiết hết lực đc thì là bị gì v a
em có 1 con xe máy dh88 muốn dọn lại mà không biết địa chỉ của tiệm anh. nếu gần em thì hay quá
Mình ở Phú Lợi, TDM, Bình Dương, anh
Em bị gãy cái lẫy kia rồi anh có chỗ nào mua không chỉ em với ạ
Rất cảm ơn bạn? bạn có kênh bán hàng shopee không mình ủng hộ liền
Dạ không có anh, bên mình chyên về mạ crome anh
Cảm ơn anh rất nhiều
Anh cái vít trước đó bị vặn toét đầu thì phải làm sao a nhỉ
gỡ cục gù ra vứt thay gù mới luôn chứ xài chi lại cái gù zin xấu quắc nên chả cần quan tâm đến phe phiết gì 😂
Bạn nên tháo hẳn ống ga ra thì làm clips rỏ ràng dể hiểu hơn.
anh ơi em tháo ốc chêm ở trong dơi vào khung thì làm sao lấy a
2 cái lỗ gắn phe ở ghi đông là bao nhiêu mm vậy anh
Em làm theo bác mà cái lõi thụt hẳn vào trong k bt lấy ra kiểu j hay cứ để thế có sao không bác
Tại sao phải đóng vào mới tháo ra đc vậy sao ko xoáy lun đc vậy bác chủ video giải thích cho e với
Tô vít đóng có nút chỉnh 2 chiều vặn khi mình muốn tháo thì chỉnh về chiều tháo khi mình đóng lúc đó xảy ra 2 việc 1luc khi đóng là tăng lực tì của đầu vặn đồng thời lực lò xo của tô vít nó vặn ốc ra theo kiểu xung lực nên vặn ốc ra
Hello a e.vậy e muốn thay bên tay trái có khó bằng tay phải ko a ơi.
1 đoạn dây chun quấn vào cục gù với 1 tô vít là vặn đk
4:09 - 4:017 tay em nào cầm cái kìm bấm đẹp ghê
Sao hổng coi người ta làm...mà lo nhìn cái tay đẹp ...vậy quên bài rồi...
A trai e muon mua chay son po xe exeter 150...chju nhiet
Cho e hỏi..xe em wave sao di số 2 nó ì máy xong một lúc nó vọt lên..số 1cũng vậy..là bi sao ạ?mong a chia sẻ giúp..
Thay bạc
Canh lại côn nha bác, vặn ga vẫn lên nhưng xe k nhạy
Dúng rùi bác..xe ì máy lắm..
Bạn nói ngắn gọn lại hay hơn
Ad nói ít cô đong đi sâu vào nội dung chính muốn chi🎉a xẻ ,đừng quá dài dòng
Tui mệt thiệt chớ ông làm nhanh gọn chính sác đi
Hãng yamaha,,, có thiết kế giống như Honda k bạn ,,(Cục gù)
A ơi cục gù của e nó nỏng lắm đẩy ra kéo vào hẳn gần 2 cm
Đi nó cứ kêu tè tè ở đó
Thì thay gù khó k a
Cũng dễ anh. Chắc phe gài của anh bị hư rồi, phải thay phe gài mới được anh.
Chỗ anh ơ đâu vậy
Tiem a o đâu vậy
À anh có bán bộ full lên đĩa sau chofuture không ạ hoặc là led Audi cũng mua ạ
Mua cục nhôm đóng vô ghi đong vặn ốc gù vô là xong
Cục gù tróc sơn sơn lại được k a
Cốt ghi đông của fu mập gắn vừa cho si50cc ko mn
Bạn nói ngắn gọn hay hơn
Hướng dẫn Ab 2019 đi bạn
Si hwt oc tren xe bao nhiu tien vay a
Anh liên hệ za lo sđt cuối clip dùm e nha
Mk ko cần fe gì đó thay bao tay khác đc ko bạn
Tại sao nó đút ống sắt đó vô chi vậy ạk dể cân bằng tay láy hay sao a
Cho nó đầm tay lái , chạy ở quãng ga giữa trở lên đến cứng ga...giảm thiểu tưng đầu xe ( xe số của honda cổ lái ghi đông luôn cao chênh vênh, dễ mất trọng tâm hơn các dòng yamaha , suzuki ở cùng các phân khúc ) + cốt kim loại dài đầm + cao su giảm chấn quanh ruột gù cũng hấp thu bớt xung chấn giảm tê tay...ai đi xe wave dream trung quốc sẽ hiểu đc sự mất ổn định cảm giác lái khi những xe tq với giá thành thấp - ko đc trang bị những linh kiện đi kèm như thế này 😉✌️
Em lắp vào vặn nó bị xoáy lõi trong á anh
Lài nhài nhiều quá mất thời gian
Mình tháo bằng vít giờ nó long ren trong ốc rùi, ko biết xử lý sao nữa huhu
Cho mình hỏi cục rù với nguyên bộ bên trong bao nhiêu tiền vậy bạn
tháo cái gù của xe máy dream như nào a
Mạ bộ ốc bao nhieu tiền vậy bạn
Anh liên hệ za lo sđt cuối clip dùm em nha❤️
Cho mình xin số zalo với, tìm ở phần mô tả không thấy!
Tay gu xe em bị lỏng ốc là sao vậy anh
mình bị mất cả phe có bán k a
Cái phe đó, trên shopy có bán anh.
Mới thay nó tụt cả ra bỏ luôn rồi có ảnh hưởng gì ko ạ
Của tui củng vậy, ông thợt đóng tụt ra ra ngoài, xong ổng lấy keo dán lại
Bạn cho mình xin địa chỉ có ở SG k và sdt đi
Rồi nếu cục gù xoay con ốc ở trong làm thế nào ra
Thao vay duc luon
Xe e vặn ốc nó ko đc chặt lắm cái lõi ở trong nó cứ xoay làm thế nào a
Dùng máy bắn
Gù ab 160 tháo sao anh
Mantap 👍👍👍
Sao không kêu mua một thùng đồ nghề luôn . Khỏi lắt nhắt .
Xe mới tháo vậy đc k ad
À được anh.
Sao mấy xe số này làm phần gù có miếng sắt gài phe chi vậy ta?? Tay ga như vario mình đóng ra thay đơn giản hơn nhiều ko cầu kì như con wave này
Cấu tạo đời sau làm bằng cục nhôm đóng lọt lòng ống ghi đông, ở giữa khoan gai 6mm bắt vít 6mm 😆 quá đơn giản để bạn xử lý mở ra mở vào đúng ko 👉 chế tạo ít linh kiện hơn so với thiết kế cũ trong clip ,đồng nghĩa honda tiết kiệm đc nhiều vật liệu đa dạng, tiết kiệm đc công thợ lắp 👉 Và những thứ "tiết kiệm được vừa kể ra " ta nhân vs số lượng xe "đơn giản như bạn muốn" = honda đã lời hơn đc kha khá vật liệu, nhân công, bao bì...và hài lòng những khách như bạn 😆👌 Giới tài phiệt kinh doanh luôn thích điều đó đó bạn.hehe
@@NguyenDuy2204 bình luận hay anh, nhưng cái nào cũng có ưu và nhược điểm của nó, tất nhiên theo kiểu mình thích thì nó vẫn tiện hơn để thao tác thay thế sửa chửa hay nâng cấp gì đó bớt rườm rà
@@hatanphatpro trên các dòng tay ga bạn vừa nêu, nó hay set up dạng cục nhôm 6mm đơn giản.. thì cũng khó bắt bẻ honda đc. Vì cụm sàn để chân + bình điện ở đầu xe hay sàn xe...nó đã dàn đều trọng lượng quanh cụm tay của ta rồi, đầu xe thấp, trọng tâm vững...ko dùng thêm combo gù lõi đặc cũng chẳng sao😉
@@NguyenDuy2204 lí do thuyết phục luôn
Địa chỉ mạ xi ở đâu vậy
Em ở phú lợi thủ dầu một, Bình Dương, anh
Tại sao các dòng của xe Honda nó gắn mấy cục gù đó thêm chi v a.
Mục đích giảm rung tay lái nha bạn, nếu kg có chạy rung tê tay luôn
@@jantran2649 À thì ra là v! Mà sao các dòng Yamaha thường ko có mà chạy cg đâu có rung đâu.
Những xe có cục gù và lỗi cục gù càng nặng thì tay lái đi càn đầm và chắt.
@@nguyenchutoanofficial623 ghi đông , chảng 3 của yamaha , suzuki nó thấp , chưa kể ở suzuki thì chảng 3 , ghi đông, chén cổ ... của su là dày nặnh vô địch nên đôi lúc ko cần...chủ yếu vẫn là thấp , đầm...Bạn cứ nghĩ là tập võ vì sao khi song đấu cần quan trọng ở thế đứng tấn..mặc dù tấn công hay là phòng thủ 🙂👌
mình muốn mua nước mà bạn rửa full xe nhá
*mới vô thay ống ga ở tay cầm, ông sữa xe dùng búa đập vô 2 bên tay cầm giờ vô lăng cong vòng như cung tên, mấy ngày nay cầm lái rất nhức mỏi 2 cánh tay, đã vậy ổng lúc tháo ống ga ổng dùng búa đập ống cao su tay cầm cho ống ga nhựa bên trong bể để lấy ra ai ngờ bể luôn 2 ống tay cầm cao su. Tức không chịu được, mình vẫn trả tiền nhưng không quay lại chỗ đó lần nào nữa, trình tháo lắp sửa xe rất dở, quá tệ*
Không có vít đóng thì làm sao?
rất dễ nhưng ko có đồ nghề😂
Tiệm mình đâu vậy a
Địa chỉ của bạn ở đâu vậy bạn?
Mình ở phú lợi, thủ dầu môt, Bình Dương, anh
@@xemay24h A có con Lead FI, mua cũ của người ta. Lúc trước có lúc chạy chậm và giảm hết ga đột ngột thì bị tắt máy, phải đề lại. Gần đây thì tăng ga mà xe bị ì rồi đột nhiên tăng tốc rất nguy hiểm. Giờ thì tăng ga nhưng xe vẫn ì. Nguyên nhân là gì vậy e nhỉ. Xe đi có khi bị thiếu nhiều nhớt do hao nhớt. Cảm ơn e thật nhiều.
@@lxquoc đã hao nhớt có nguy cơ lupe thì dở sống dở chết khi quá nhiệt anh ạ, ở xăng cơ thì có khá nhiều nguyên nhân...Huống hồ là ở những con Fi , khi nó xuống cấp càng thêm rắc rối khi bắt bệnh + thêm các thứ lặt vặt sửa chữa hơn cả xe số.
1/ Khi xe lịm máy mà kèm báo đèn đỏ nhiệt độ, thì đa phần do hụt nhớt , lòn ron quy lát, xì phốt bơm 👉ko còn nước mát
2/ Bơm xăng xe tuy ko chết, nhưng xuống cấp, ko đủ áp bơm để phun tơi xăng, có lúc đủ lúc ko...thì nổ, ép ga chạy cũng chập giật ( Vd: như hiện tượng gây ức chế khi xài vòi nước .. đang lúc bị nhà nước cắt nước ở van tổng .. là logic ra ngay ) 🤣
3/ Là hệ thống cảm biến Fi , lâu ngày hao mòn bởi bụi bẩn ma sát mài mòn , đóng nghẹt các đầu dò, khiến tỷ lệ xăng gió , nhiệt độ báo về...bị sai lệch vs thông số gốc đc lập trình của ecu ...thì ecu ko chết nhưng nó sẽ "lỗi logic và điều tiết xăng lửa xe loạn xạ ko còn khớp với nhịp ga như xưa"
4/ Bình điện quá tuổi thọ , sạc ko đủ công suất ,cũng khiến các con Fi mất ổn định vì nguồn khiển ecu chập chờn chớp nháy...Và chua nhất là có rò rỉ nguồn từ các cảm biến rò ra mass vỏ máy gây loạn cảm biến + chụp bugi hư trở dòng - rò điện mobin tẹt ra vỏ máy loạn cảm biến
😌 Chia sẻ trên của e là cho thợ mới vào nghề, nếu a iu xe tự tìm hiểu thì cũng có thêm ít kiến thức để biết chừng mà chăm sóc...còn ko phải thợ thì nên đem đi kiểm tra tổng quát , tính hướng xử lý đi nhé
Cắt ra có đc ko nhỉ
Tiệm anh ở đâu vậy cho tôi xin số bộ ĐT nhé
Dạ sđt ở cuối clip luôn anh