Це перше на що треба звернути увагу та швидко зробити висновок - чому вона не загорається взагалі, вже на цьому етапі стає зрозуміло з чим маємо справу.А считування блоків лише підтвердить що безпека з працювала колись. Якщо це відео когось зацікавить та зробить більш досвідченим у цій справі - я буду задоволений!
Перекупы делают как раз так как вы озвучили в конце видео :) Ставят резисторы и чистят ошибки. Безопасность нужно проверять вручную, но не всегда это получается сделать во время покупки.
Тогда еще нужно добавить что ставят диоды в цепь подушек безопасности или преднатяжителей ремней и лампочка будет как на рабочей безопасности сама включатся и гаснуть. Здесь только поможет сканер.
Если сработала подушка хотя бы 1 из 6, или стрельнул ремень хоть 1 из 2-х - лампочка уже не гаснет, а горит постоянно, по этому ее могут заклеить черной изолентой изнутри, конечно при покупке авто нужно почитать все ошибки сканером, а при первичном осмотре обратить на это внимание и уже на этом этапе можно сделать выводы, ведь если лампочка заклеена - то получается, те подушки которые стреляли -их ни кто не восстанавливал а вырезали ножом и впаяли сопротивление, а целые могли снять и продать - вот почему заклеивают лампочку!
у меня когда приехала с америки не горела. Но когда ставил экран и камеру, то начала гореть. И когда сбрасывал в диагносте ошибку, потом все равно она возвращалась. Может что не так? подушки не стреляли
Конечно, если жалуется на безопасность то что то не так в системе безопасности. Это то же самое что подушки раскроются при крашт или нет- есть разница?Думаю да. Может быть где-то слабый контакт с окислами а могут стоять где-то жучки- обманки с диодами сопротивления.
Я снимал бардачек вещевой и отсоединял разьем от подушки переднего пассажира. Теперь горит всегда лампочка аирбега. Хотя разьем я вернул на место. Подушки не срабатывали, я первый владелец.
По тому что Вы включили зажигание в этот момент или завели двигатель, машина сделала тест систем безопасности не обнаружили одну из подушек и засветился аирбег на приборке.
@@VAGgroup 1. Нужно стереть ошибку? 2. А если я лопух фишку аирбега неправильно обратно подсоединил, после стирания оштбки на приборке аирбег снова загорится? P.S. Для РФ Skoda Octavia A5 FL (чешская сборнка) шла с интересным бардачком: в нем подушка пассажира переднего отключается жалом ключа зажигания. Коробочка эта прикручена к бардачку весьма колхозно, на шурупах, словно диллер сам прикпутил, а не завод. И вернуть ее (коробочку) при обратной сборке сущее порно (неудобно). Вот к ней делтая фишка подушки и вщелкивается.
@@voronvins убрать ошибку нужно, для этого кодировать блок безопасности или его замена, а про фишку, так ее невозможно подсоединить не правильно там силуэт разъема позволяющий только один единственный вариант подключения, исключающий другие варианты.
Супер!
Спасибо огромное, эта инфа очень важная, с нетерпением ждём новых видео!
Ну так "Васю" по любому нужно подключать. Там и пробег можно раскопать если что... А так то очень полезно как и всегда)))😀😀😀
Да, класс, спасибо за информацию
Клей не клей, при считуванні помилок буде видно всі приховані лампочки))
Це перше на що треба звернути увагу та швидко зробити висновок - чому вона не загорається взагалі, вже на цьому етапі стає зрозуміло з чим маємо справу.А считування блоків лише підтвердить що безпека з працювала колись.
Якщо це відео когось зацікавить та зробить більш досвідченим у цій справі - я буду задоволений!
Перекупы делают как раз так как вы озвучили в конце видео :)
Ставят резисторы и чистят ошибки. Безопасность нужно проверять вручную, но не всегда это получается сделать во время покупки.
Тогда еще нужно добавить что ставят диоды в цепь подушек безопасности или преднатяжителей ремней и лампочка будет как на рабочей безопасности сама включатся и гаснуть. Здесь только поможет сканер.
Если сработала подушка хотя бы 1 из 6, или стрельнул ремень хоть 1 из 2-х - лампочка уже не гаснет, а горит постоянно, по этому ее могут заклеить черной изолентой изнутри, конечно при покупке авто нужно почитать все ошибки сканером, а при первичном осмотре обратить на это внимание и уже на этом этапе можно сделать выводы, ведь если лампочка заклеена - то получается, те подушки которые стреляли -их ни кто не восстанавливал а вырезали ножом и впаяли сопротивление, а целые могли снять и продать - вот почему заклеивают лампочку!
у меня когда приехала с америки не горела. Но когда ставил экран и камеру, то начала гореть. И когда сбрасывал в диагносте ошибку, потом все равно она возвращалась. Может что не так? подушки не стреляли
Конечно, если жалуется на безопасность то что то не так в системе безопасности.
Это то же самое что подушки раскроются при крашт или нет- есть разница?Думаю да.
Может быть где-то слабый контакт с окислами а могут стоять где-то жучки- обманки с диодами сопротивления.
Я снимал бардачек вещевой и отсоединял разьем от подушки переднего пассажира. Теперь горит всегда лампочка аирбега. Хотя разьем я вернул на место. Подушки не срабатывали, я первый владелец.
По тому что Вы включили зажигание в этот момент или завели двигатель, машина сделала тест систем безопасности не обнаружили одну из подушек и засветился аирбег на приборке.
@@VAGgroup 1. Нужно стереть ошибку?
2. А если я лопух фишку аирбега неправильно обратно подсоединил, после стирания оштбки на приборке аирбег снова загорится?
P.S. Для РФ Skoda Octavia A5 FL (чешская сборнка) шла с интересным бардачком: в нем подушка пассажира переднего отключается жалом ключа зажигания. Коробочка эта прикручена к бардачку весьма колхозно, на шурупах, словно диллер сам прикпутил, а не завод. И вернуть ее (коробочку) при обратной сборке сущее порно (неудобно). Вот к ней делтая фишка подушки и вщелкивается.
@@voronvins убрать ошибку нужно, для этого кодировать блок безопасности или его замена, а про фишку, так ее невозможно подсоединить не правильно там силуэт разъема позволяющий только один единственный вариант подключения, исключающий другие варианты.