@@dirkmann11 Danke! Das hätte ich nicht gedacht. Ich hätte mit mindestens 200€ gerechnet. Dann wäre ja so eine Optimierung an meiner S51 auch überlegenswert obwohl meine Simson die Leistung dafür nicht hat. :-)
Wenn man viel fährt, lohnt sich das auf jeden Fall, meine ich mal. Bei mir war zb nach ca 2500km der normale Rückdämpfergummi durch und die Kette musste ich auch schon 2x nachspannen, ich fahre zwar ein wenig mehr Leistung, aber daran liegt's auch nicht. Ich schätze, die Nachbauteile haben nicht die gleiche Qualität, wie das Original.
2:00 Dirk super video hast auf meinen Tipp gehört (mit dem cut usw du weißt glaube ich was ich meine) lässt sich viel entspannter anschauen lg :) (3:35 genau so wieder wie mit dem Hinterrad auch perfekt den cut gesetzt das man sich nicht ankucken muss wie du das ausbaust) super 👌
Kurze Frage: ich habe mir das Set jetzt auch geholt, bei mir schleift aber die Kette am Kettenkasten, also die ist ja breiter als die originale und deswegen schleift die. Kann man das mit einer unterlegscheibe wieder beheben oder wo könnte der Fehler liegen?
Die 420er Kette ist innen ca 1,5mm breiter wie die 415er Kette, das sollte normal passen, bei mir schleift da nix. Auf keinen Fall sollte man die Scheibe zwischen Kettenkasten und Radbolzen vergessen, denn sonst könnte es schleifen. www.akf-shop.de/pflege-wartung/normteile/scheiben/scheibe-17-1-x-27-x-2-kettenkasten/ Man könnte schon mal eine Scheibe die 1mm dicker ist probieren, da gibt es aber nichts direkt passendes, ausser man nimmt diese Scheibe die vom Aussendurchmesser etwas grösser ist. www.akf-shop.de/pflege-wartung/normteile/scheiben/scheibe-a17-st-a4k-din-125-17-x-30-3-0/ Also rein praktisch, ich habe so einen billigen Nachbaukettenkasten, der ist ist schief und krumm und trotzdem schleift nichts.
@@dirkmann11 oof, wir haben die Scheibe komplett vergessen und das bei allen 3 Mopeds 😑 Hat halt bei der ori nie geschliffen. Haben zum Glück noch passende m12 unterlegscheiben. Danke für den Tip
Was hat denn der komplette Kettenumbausatz von Ronge Motorsport gekostet? Falls du den Preis veröffentlichen möchtest.
Ich habe zum Glück die Rechnung noch 😃
Kettenritzel 15er 9,65€
420er Kette 20,50€
Rückdämpfergummi NBR90 10€
Kettenrad 34er 27€
Mitnehmer MS50 abgedreht 35€
Anbauset für MS50 19,50€
@@dirkmann11 Danke! Das hätte ich nicht gedacht. Ich hätte mit mindestens 200€ gerechnet. Dann wäre ja so eine Optimierung an meiner S51 auch überlegenswert obwohl meine Simson die Leistung dafür nicht hat. :-)
Wenn man viel fährt, lohnt sich das auf jeden Fall, meine ich mal.
Bei mir war zb nach ca 2500km der normale Rückdämpfergummi durch und die Kette musste ich auch schon 2x nachspannen, ich fahre zwar ein wenig mehr Leistung, aber daran liegt's auch nicht. Ich schätze, die Nachbauteile haben nicht die gleiche Qualität, wie das Original.
Guten Morgen Dirk schönes Wochenende wünsche ich dir gruß Nico aus Stendal
Mensch Dirk wusste ja nich das du auch so schöne Videos machst. Na dann mach mal weiter, ich schau dir über die schulter :-) LG Torty
Ich danke dir 🤗
Über die Schulter schauen finde ich gut, aber du machst ja selbst auch gute Videos 🥰
Schönes Video, alles Schritt für Schritt erklärt ✌
Das freut mich sehr 🤗 ich danke dir 👍
2:00 Dirk super video hast auf meinen Tipp gehört (mit dem cut usw du weißt glaube ich was ich meine) lässt sich viel entspannter anschauen lg :) (3:35 genau so wieder wie mit dem Hinterrad auch perfekt den cut gesetzt das man sich nicht ankucken muss wie du das ausbaust) super 👌
Ich danke dir 🤗
Video habe ich schon vor ner Woche gedreht 😉 aber ab und zu habe ich ne glückliche Hand 😃
Dirk Mann 🙈
Sehr gutes Video Dirk ! LG Simson 4.0
Ich danke euch 🤗🥰 Gruß retour 👍
Cooles Video, kurze frage welche farbe hat das moped? Saharabraun?
Hatte es, jetzt habe ich ein graues Tankset drauf. 😃
Mich würde mal interessieren welchen lenker du verbaut hast.
Das ist ein Superbikelenker von LSL, ein wenig breiter und tiefer als der Originallenker.
Kurze Frage: ich habe mir das Set jetzt auch geholt, bei mir schleift aber die Kette am Kettenkasten, also die ist ja breiter als die originale und deswegen schleift die. Kann man das mit einer unterlegscheibe wieder beheben oder wo könnte der Fehler liegen?
Die 420er Kette ist innen ca 1,5mm breiter wie die 415er Kette, das sollte normal passen, bei mir schleift da nix.
Auf keinen Fall sollte man die Scheibe zwischen Kettenkasten und Radbolzen vergessen, denn sonst könnte es schleifen.
www.akf-shop.de/pflege-wartung/normteile/scheiben/scheibe-17-1-x-27-x-2-kettenkasten/
Man könnte schon mal eine Scheibe die 1mm dicker ist probieren, da gibt es aber nichts direkt passendes, ausser man nimmt diese Scheibe die vom Aussendurchmesser etwas grösser ist.
www.akf-shop.de/pflege-wartung/normteile/scheiben/scheibe-a17-st-a4k-din-125-17-x-30-3-0/
Also rein praktisch, ich habe so einen billigen Nachbaukettenkasten, der ist ist schief und krumm und trotzdem schleift nichts.
@@dirkmann11 oof, wir haben die Scheibe komplett vergessen und das bei allen 3 Mopeds 😑
Hat halt bei der ori nie geschliffen.
Haben zum Glück noch passende m12 unterlegscheiben.
Danke für den Tip
Super 👍
Was hast du da für ein Lager verbaut?
Das hier habe ich gekauft
www.ronge-motorsport.de/Anbauset-fuer-MS-50-Kettenradtraeger
@@dirkmann11 okay Danke
Schönes Video wie immer, In letzter Zeit lässt du dir es aber gut mit Premium teilen gehen :)
Ich danke dir 🤗🥰
Ich habe einen UA-cam Premiumaccount 😃 weil ich bin nicht nur Ersteller, sondern auch Konsument 😍😃
Hattest du den Motor nicht komplett zerlegt? Oder warum ist das schon alles so süffig?
Das sifft irgendwo aus dem Vergaser raus, deshalb sieht das so verölt aus. Der Motor ist dicht.
Schönes Video und mit Ronge machste nix verkehrt👍🏻
Kanns sein das deine Kette bissl locker war? Weil der Gummi Abrieb sieht recht enorm aus👀
Ich danke dir 🤗🥰
Die Kette war schon gelängt, deswegen bestimmt auch der Gummiabrieb, kann aber auch an den billigen Kettenschläuchen liegen.
@@dirkmann11 ja, ich denk auch es wird zum Teil am Gummi liegen, denn wie wir alle wissen steht das Q in MZA für Qualität
Ich kenne ja noch die Originalqualität noch sehr gut, da gab's nie Probleme mit Gummiabrieb im Kupplungsdeckel, auch zb bei der ETZ 250 nicht.
Lass das einfach sein , da hast du keine Ahnung von !!! Du laberst großen Müll !!!
Ich danke dir 😃