Super dargestellt erschreckende Erkenntniss! Oh da wird mir ganz mulmig wieder etwas wo mann vor dem Einbau untersuchen muss😭 Jetzt erst mal ein juten Hersteller finden.
Hallo Gerrit. dann sag mal bescheid wenn Du einen guten Hersteller gefunden hast... Würde mich auch interressieren. Dann nehm ich gleich ne Palette. 👍 Gruß Andreas
Kleiner Nachtrag, die effektive Gewindelänge bei den DDR-Achsen beträgt 5mm weniger, also 15mm, weil wie ihr ja gezeigt habt das Gewinde innen erst nach 5mm anfängt. Ich hoffe es ist richtig so, oder stehe ich auf dem Schlauch? Naja.. in jedem Fall besser als die Nachbauten, ob 20mm oder 15mm.
Ich denke eher nicht, dass das Verbiegen der Achsen durch die etwas geringe Einschraubtiefe von kürzeren Achsen verursacht wird. Der Hauptgrund wird die Stahlqualität sein. Macht mal einen Zugversuch mit einer originalen und einer verbogen Nachbauachse. Ich wette, dass die Nachbauachse eher den elastischen Bereich verlässt und sich plastisch verformt!
Hallo das Teil heißt Achverlängerung Früher zu tiefsten DDR Zeiten haben wir auch Achsträger dazu gesagt Interessantes Thema ohne Klug zu scheißen hab ich mir fast schon gedacht das mit den Nachbau Müll 🗑 ist ein Thema für sich Grüße von Nico aus Christinendorf 👍🏻🤣
Meine Nachbauachse ist im Durchmesser dicker,bekomme Sie sehr schwer durch die Radlager. Die DDR Achse passt super durch. Egal alte Lager oder neue Lager immer das selbe Problem.
Ist schon traurig zu sehen, daß es die Hersteller nicht hin bekommen, Achsen in gleicher Länge zu fertigen. Bei den wenigen Millimetern die, die Achse in der Achsverlängerung steckt, muß man sich nicht wundern, wenn der Mist verbiegt. Euch noch einen schönen Sonntag.
Ich habe mir da noch mal Gedanken darüber gemacht😳Die Achse wird ja angezogen und steht somit unter Zugspannung😇Wenn sie sich jetzt wirklich verbiegt,müsste das Material wie Kuchenteig sein😠Kann es manchmal auch sein, dass die Achse einfach nur auf der linken Seite lose war,und nur links gespannt wurde?Wärenddessen auf der Kettenseite alles rappelfest war oder die Ausfräsungen nicht im Langloch saßen,und der kurze Stummel der Achse schief saß,und somit die Achse verbog?Mir erscheint das ein wenig schleierhaft
Es ist traurig wenn man sieht das die Nachbau Hersteller nichtmal ne Schraube auf original Länge nachbauen können. Eine Frage hab ich allerdings wofür braucht man verstärkte Kettenspanner die Kette soll doch beim Spannen noch ein gewisses Spiel haben und wenn man das Moped belastet wird die Kette ja noch strammer also wenn man die originalen Kettenspanner so fest anzieht das sie sich verbiegen oder brechen dann hat man die Kette doch viel zu stark gespannt oder irre ich mich ???
Die Gewindeausläufe sind normal, aber sie sind offensichtlich an der falschen Stelle. Man hat sich auch nicht an die Konstruktionszeichnungen gehalten. Die Stahl Qualität kann man prüfen lassen. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Ihr habt aber eins vergessen wen man die Schraube richtig abzieht biegt sich die schwinge hinten noch ein Stück zusammen ihr müsstet quasie noch eine Rad Narbe dazwischen bauen und das ganze fest ziehen und nochmal messen um einen richtigen Wert zu bekommen . Und kleiner Nachtrag ihr habt bei der ddr schraube 20mm vergessen die 5 mm abzuziehen . Mit freundlichen Grüßen Datta geil das ihr sowas nach forscht 👍 ✌️
Da hast Du Recht aber die Phase der Nachbauachsen müssen wir noch abziehen... Wir hatten vorher alles dazwischen gesteckt.. Ging saugend dazwischen. Insofern passt es. Aber Du hast recht. manche Schwingen kann man noch ein ganz wenig zusammendrücken. Gruß Simson 4.0
Extrem gutes video wie immer xD macht weiter mit so etwas! zu dem Absatz im Mitnehmerzapfen ich denke das der teil ohne Gewinde der Steckachse saugend in den Mitnehmerzapfen gehen müsste ich vermute das das zum entlasten des Gewindes gemacht wurde da diese typischerweise als erstes brechen/verbiegen. Zu eurer Aussage das die Steckachse 3 mm länger sein muss stimmt leider nicht da der Mitnehmerzapfen auf der anderen Seite herausschaut und die 1,5 mm Gewinde von diesem abgezogen werden müssen somit müsste die Steckachse nur noch 1,5 mm länger gemacht werden :D Da meine Steckachse auch schon leicht verbogen ist habe ich mir eine neue gekauft, verbaut habe ich diese zwar noch nicht aber die Maße stimmen schonmal D 12mm L 150 mm gewinde hat in meinen Mitnehmerzapfen auch gepasst nur der außen Sechskant ist sehr ungenau 18 mm, 19,5 mm und 20 mm aber das sollte kein so großes Problem sein. Der Link: www.ostoase.de/Steckachse-hinten-fuer-Simson-alle-Typen-Chrom
Hallo Andreas.Die Qualität der Teile ist absolut miserabel. Habe ich auch nicht nur an Achsen,sondern auch an vielen anderen Teilen feststellen müssen. Das Beste ist wirklich soviel wie möglich DDR Teile zu besorgen und diese wieder aufzuarbeiten.Insbesondere bei Elementen wo es um Sichetheit geht.
Grüße, Mal eine Frage ich habe eine s50 mit orgi. 50ccm und der Zylinder ist bearbeitet und hat habe einen 2 Ring megu Kolben verbaut und die bringt 65 -70km\h auf die Straße. würde das noch was bringen wenn ich einen 1 Ring einbaue?
Ohh je es scheint wirklich kein einziges Nachbauteil zu geben was Originalteil Qualität hat 🤔🤔. Hattet ihr simson 4.0 eine nachbau Achse die Annähernd an die Originale DDR Achse rankommt maßlich gesehen ?
Hallo grüß Dich, wir sind nur Samstag da. Ich denke von 9.00 Uhr bis ca. 14.00 Uhr. Je nach dem wie das Bier von der 2Takt Brigade schmeckt.. Gruß Simson 4.0
Wie ist eigentlich die Qualität bei dem Hersteller "simson"? Ich dachte die Markenrechte liegen bei mza weshalb ich etwas verwundert bin sowas auf akf zu finden.
Noch übler ist das Problem, dass man Nachbauten nichtmal durch die DDR-Lager geschoben bekommt. Habe mir dieser Tage zwei verschiedene Hinterachsen bei AKF gekauft, beide konnten nicht verbaut werden.
die ddr schrauben haben auch im gegensatz zu den nachbau ein gewalztes gewinde und nicht ein geschnittenes wie bei den nachbau schrauben das gewalzte sorgt durch umformung und nicht duch material abtrag für mehr stabilität
Wenn man sich einen Seitenständer anbaut, bräuchte man auch eine längere Achse!
6 років тому
Nicht zwingend, bei manchen Seitenständern ist der Kettenspanner integriert. Das Problem hatte man zu DDR Zeiten, da hatten die Seitenständer keinen Kettenspanner und somit hat sich Einschraublänge schon stark verkürzt. Hat aber damals eigentlich niemanden interessiert, da es eh nicht anders ging.
@ Ich habe einen Seitenständer mit "integriertem" Kettenspanner an meiner S50 verbaut. Die Wandstärke des Ständers habe ich nicht nachgemessen, beträgt aber zwischen 3 bis 4 mm. Also deutlich mehr als ein einfacher Kettenspanner. Damit wird die Einschraubtiefe deutlich geringer.
Ja Ronge schön und gut top Wahre und Qualität aber wer so wie ich sehr großen Wert auf die Originale Optik legt dem nützt das nicht viel Ab und zu gibts was bei eBay zZ Zeit sind welche aus DDR Produktion 155mm drin Grüße von Nico aus Christinendorf
Wenn man verstärkte Kettenspanner benutzt, darf man sich ja wohl nicht wundern, dass die Gewindelänge nicht ausreicht. Bin ich richtig informiert, dass eine Einschraubtiefe gleich dem Durchmesser der Schraube ausreicht, um die volle Festigkeit zu erzielen? Eine Nachfertigung auf der Drehbank ist keine gute Idee, da das Gewinde ja dann zerspant wird und nicht gerollt und somit das Material geschwächt wird.
Eigentlich traurig das man nichtmal Schrauben entsprechend reproduzieren kann und die Schrauben auch nicht auf entsprechende Kettenspanner abstimmt. Macht weiter so.
www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/3-3-Achse damit gibt es nie wieder probleme, verwende ich selbst im 105er
🤔 so ein quatsch...versteht einer mal die StVO!? versteh ick nicht! wo bzw. was is der unterschied zur originalen achse? also ick meine, warum diese dann "verboten" ist. merkwürdig, ist ja so wie mit LED's... eine verbesserung der Sichtbarkeit und gleichzeitig Sicherheit...und trotzdem nicht erlaubt 🙄🤯🤬 da greif ick mir echt an kopf!! kopfschütteln!
@@swh.potsdam Mir auch immer wieder schleierhaft! Es werden so viele - sehr gute - Teile verkauft bei denen die Händler immer wieder auf den Verlust der ABE hinweisen (müssen). Find ich auch totalen Mist. Auch gute Stoßdämpfer, Beleuchtung usw. Wenn dann ein über korrekter Herr in Blau nen schlechten Tag und noch etwas Ahnung hat...
Was zur Hölle machen die denn da an ihren Maschinen?! Wie kann man bei der Produktion nur so viel Toleranz akzeptieren? Auf gut deutsch muss ich mir meine Achsen jetzt selber drehen... 🤦🏻♂️
![Finale: Experiments with Liquid NITROGEN (-196 °C COLD) [𝟰𝗞] | JJChemistry](http://i.ytimg.com/vi/pZM95uSZkfM/mqdefault.jpg)
Super dargestellt erschreckende Erkenntniss! Oh da wird mir ganz mulmig wieder etwas wo mann vor dem Einbau untersuchen muss😭
Jetzt erst mal ein juten Hersteller finden.
Hallo Gerrit. dann sag mal bescheid wenn Du einen guten Hersteller gefunden hast... Würde mich auch interressieren. Dann nehm ich gleich ne Palette. 👍 Gruß Andreas
@@Simson-4.0 warscheinlich die Dreherei in meiner Firma😁
👍@@spatzbär2taktbrigade
@@Simson-4.0 ich habe mir den Link von JWSport mal angeschaut. Sieht gut aus. Testet doch mal 👍
Ich hätte auch nicht gedacht, das es so schlimm geht😠bei Gerrit würde die Achse wohl nie wieder aus dem Rad kommen😱😰😇😂
Kleiner Nachtrag, die effektive Gewindelänge bei den DDR-Achsen beträgt 5mm weniger, also 15mm, weil wie ihr ja gezeigt habt das Gewinde innen erst nach 5mm anfängt.
Ich hoffe es ist richtig so, oder stehe ich auf dem Schlauch?
Naja.. in jedem Fall besser als die Nachbauten, ob 20mm oder 15mm.
Ja völlig richtig. Aber plus das was durch das angephaste Ende der Nachbauachse fehlt. Aber du hast gut aufgepasst... Danke ! Gruß Simson 4.0
Wollte ich auch gerade schreiben ^^ aber da gebe ich dir recht. Nicht 20mm sondern 15mm. Da man ja die 5mm Absatz im Gegenstück abziehen muss.
Hallo Männers! Wieder super Video,schön zu wissen das es auch krumme Achsen gibt hätte ich jetzt so nicht vermutet und auch nicht drauf geachtet.
Ich denke eher nicht, dass das Verbiegen der Achsen durch die etwas geringe Einschraubtiefe von kürzeren Achsen verursacht wird. Der Hauptgrund wird die Stahlqualität sein. Macht mal einen Zugversuch mit einer originalen und einer verbogen Nachbauachse. Ich wette, dass die Nachbauachse eher den elastischen Bereich verlässt und sich plastisch verformt!
Ich habe mir jetzt für meinen Umbau, die durchgehende Achse bestellt. Lg
Ja da ist es wohl Besser Originale zu nehmen. Sicherheit geht vor, so glaube ich ist es besser, bevor einer einen Unfall hat.
Ein Fall für JWSport, so etwas in guter Qualität herzustellen, schreibt die doch mal an ?!? Gruß und 🍻
Hallo das Teil heißt Achverlängerung Früher zu tiefsten DDR Zeiten haben wir auch Achsträger dazu gesagt
Interessantes Thema ohne Klug zu scheißen hab ich mir fast schon gedacht das mit den Nachbau Müll 🗑 ist ein Thema für sich Grüße von Nico aus Christinendorf 👍🏻🤣
Meine Nachbauachse ist im Durchmesser dicker,bekomme Sie sehr schwer durch die Radlager.
Die DDR Achse passt super durch.
Egal alte Lager oder neue Lager immer das selbe Problem.
Ja, bekanntes Problem...
@@Simson-4.0 ... das hab ich mir schon gedacht 😩
Ist schon traurig zu sehen, daß es die Hersteller nicht hin bekommen, Achsen in gleicher Länge zu fertigen.
Bei den wenigen Millimetern die, die Achse in der Achsverlängerung steckt, muß man sich nicht wundern, wenn der Mist verbiegt. Euch noch einen schönen Sonntag.
Ja das stimmt danke dir auch einen schönen Sonntag
Ich weiß schon warum ich nur originalteile Einbau :)
Ich habe mir da noch mal Gedanken darüber gemacht😳Die Achse wird ja angezogen und steht somit unter Zugspannung😇Wenn sie sich jetzt wirklich verbiegt,müsste das Material wie Kuchenteig sein😠Kann es manchmal auch sein, dass die Achse einfach nur auf der linken Seite lose war,und nur links gespannt wurde?Wärenddessen auf der Kettenseite alles rappelfest war oder die Ausfräsungen nicht im Langloch saßen,und der kurze Stummel der Achse schief saß,und somit die Achse verbog?Mir erscheint das ein wenig schleierhaft
Nein ausgeschlossen.
Ist wirklich ausgeschlossen, hatte dasselbe Problem bevor ich auf Ronge umgestiegen bin.
Es ist traurig wenn man sieht das die Nachbau Hersteller nichtmal ne Schraube auf original Länge nachbauen können. Eine Frage hab ich allerdings wofür braucht man verstärkte Kettenspanner die Kette soll doch beim Spannen noch ein gewisses Spiel haben und wenn man das Moped belastet wird die Kette ja noch strammer also wenn man die originalen Kettenspanner so fest anzieht das sie sich verbiegen oder brechen dann hat man die Kette doch viel zu stark gespannt oder irre ich mich ???
Die Gewindeausläufe sind normal, aber sie sind offensichtlich an der falschen Stelle. Man hat sich auch nicht an die Konstruktionszeichnungen gehalten. Die Stahl Qualität kann man prüfen lassen. Da gibt es verschiedene Möglichkeiten.
Ihr habt aber eins vergessen wen man die Schraube richtig abzieht biegt sich die schwinge hinten noch ein Stück zusammen ihr müsstet quasie noch eine Rad Narbe dazwischen bauen und das ganze fest ziehen und nochmal messen um einen richtigen Wert zu bekommen . Und kleiner Nachtrag ihr habt bei der ddr schraube 20mm vergessen die 5 mm abzuziehen . Mit freundlichen Grüßen Datta geil das ihr sowas nach forscht 👍 ✌️
Da hast Du Recht aber die Phase der Nachbauachsen müssen wir noch abziehen... Wir hatten vorher alles dazwischen gesteckt.. Ging saugend dazwischen. Insofern passt es. Aber Du hast recht. manche Schwingen kann man noch ein ganz wenig zusammendrücken. Gruß Simson 4.0
Da hast Du recht, welches Innen-Innen-Maß hat die Schwinge, wenn alles eingebaut ist... MfG Marc.
Also bei uns sind es genau 17 cm dort wo die Achse sitzt und das war auch bei der schwinge der Fall die wir auf der Werkbank hatten.
Extrem gutes video wie immer xD
macht weiter mit so etwas! zu dem Absatz im Mitnehmerzapfen ich denke das der teil ohne Gewinde der Steckachse saugend in den Mitnehmerzapfen gehen müsste ich vermute das das zum entlasten des Gewindes gemacht wurde da diese typischerweise als erstes brechen/verbiegen. Zu eurer Aussage das die Steckachse 3 mm länger sein muss stimmt leider nicht da der Mitnehmerzapfen auf der anderen Seite herausschaut und die 1,5 mm Gewinde von diesem abgezogen werden müssen somit müsste die Steckachse nur noch 1,5 mm länger gemacht werden :D
Da meine Steckachse auch schon leicht verbogen ist habe ich mir eine neue gekauft, verbaut habe ich diese zwar noch nicht aber die Maße stimmen schonmal D 12mm L 150 mm gewinde hat in meinen Mitnehmerzapfen auch gepasst nur der außen Sechskant ist sehr ungenau 18 mm, 19,5 mm und 20 mm aber das sollte kein so großes Problem sein.
Der Link:
www.ostoase.de/Steckachse-hinten-fuer-Simson-alle-Typen-Chrom
Hallo Andreas.Die Qualität der Teile ist absolut miserabel.
Habe ich auch nicht nur an Achsen,sondern auch an vielen anderen Teilen feststellen müssen.
Das Beste ist wirklich soviel wie möglich DDR Teile zu besorgen und diese wieder aufzuarbeiten.Insbesondere bei Elementen wo es um Sichetheit geht.
Grüße, Mal eine Frage ich habe eine s50 mit orgi. 50ccm und der Zylinder ist bearbeitet und hat habe einen 2 Ring megu Kolben verbaut und die bringt 65 -70km\h auf die Straße. würde das noch was bringen wenn ich einen 1 Ring einbaue?
Nicht wirklich... Wird man kaum merken.
@@Simson-4.0 Na ja weil ich würde da einen anderen kolben drauf mach wollen weil der alte Knackt und rasselt!
Um es in Originalqualität nachzubauen.... Welche Stahlgüte war das?
Ohh je es scheint wirklich kein einziges Nachbauteil zu geben was Originalteil Qualität hat 🤔🤔.
Hattet ihr simson 4.0 eine nachbau Achse die Annähernd an die Originale DDR Achse rankommt maßlich gesehen ?
Nein, alle kürzer.
Die Schauben-Sherlocks😅. Prost ihr Säcke✌
Durchgehende Achse von Ronge rein. Hält härteste MX Belastungen Stand, nur der Einbau vom Hinterrad gestaltet sich etwas fummeliger.
Bekommt man so etwas auch für ne KR51/2?Und wenn wo?
Otj sind top kann ich nur weiterempfehlen zwar bissel teurer aber jeden Cent wert
Kannste du mal bitte den link für die titanachsen schicken
Wann kann man euch wo in Erfurt auf der Messe treffen? Samstag oder Sonntag?
Hallo grüß Dich, wir sind nur Samstag da. Ich denke von 9.00 Uhr bis ca. 14.00 Uhr. Je nach dem wie das Bier von der 2Takt Brigade schmeckt.. Gruß Simson 4.0
@@Simson-4.0 😅😅😅👍👍🍻🍻
Kommst Du auch ?... Dann trinken wir ein Bier zusammen ...Gruß Simson 4.0 @@mazi4896
@@Simson-4.0 nette Einladung. Danke. Weiß noch nicht, wie es zeitlich klappt, aber wäre schön! 🍻
Wie ist eigentlich die Qualität bei dem Hersteller "simson"? Ich dachte die Markenrechte liegen bei mza weshalb ich etwas verwundert bin sowas auf akf zu finden.
MZA verkauft an AKF.
Noch übler ist das Problem, dass man Nachbauten nichtmal durch die DDR-Lager geschoben bekommt. Habe mir dieser Tage zwei verschiedene Hinterachsen bei AKF gekauft, beide konnten nicht verbaut werden.
die ddr schrauben haben auch im gegensatz zu den nachbau ein gewalztes gewinde und nicht ein geschnittenes wie bei den nachbau schrauben das gewalzte sorgt durch umformung und nicht duch material abtrag für mehr stabilität
Genau zeigt mal bitte wie man die achse vom ronge verbaut die schwarze durchgehende
Wenn man sich einen Seitenständer anbaut, bräuchte man auch eine längere Achse!
Nicht zwingend, bei manchen Seitenständern ist der Kettenspanner integriert.
Das Problem hatte man zu DDR Zeiten, da hatten die Seitenständer keinen Kettenspanner und somit hat sich Einschraublänge schon stark verkürzt. Hat aber damals eigentlich niemanden interessiert, da es eh nicht anders ging.
Guter Hinweis 👍 @
@ Ich habe einen Seitenständer mit "integriertem" Kettenspanner an meiner S50 verbaut. Die Wandstärke des Ständers habe ich nicht nachgemessen, beträgt aber zwischen 3 bis 4 mm. Also deutlich mehr als ein einfacher Kettenspanner. Damit wird die Einschraubtiefe deutlich geringer.
Unter Schock angeschaut 😳 welche ist die längste Nachbau Schraube? Obwohl hast ja gesagt, dass selbst die unterschiedlich sind.
Ja. leider. Gruß Andreas
Ja Ronge schön und gut top Wahre und Qualität aber wer so wie ich sehr großen Wert auf die Originale Optik legt dem nützt das nicht viel
Ab und zu gibts was bei eBay
zZ Zeit sind welche aus DDR Produktion 155mm drin
Grüße von Nico aus Christinendorf
Wenn man verstärkte Kettenspanner benutzt, darf man sich ja wohl nicht wundern, dass die Gewindelänge nicht ausreicht. Bin ich richtig informiert, dass eine Einschraubtiefe gleich dem Durchmesser der Schraube ausreicht, um die volle Festigkeit zu erzielen?
Eine Nachfertigung auf der Drehbank ist keine gute Idee, da das Gewinde ja dann zerspant wird und nicht gerollt und somit das Material geschwächt wird.
Habt ihr schonmal zündkerzen mit 2 elektroden verbaut?
Nö...
www.jwsport.de/shop/product_info.php?products_id=400
Wie wäre es denn mit so etwas als Alternative?
Hallo, Ist mit Ronge baugleich.
Super 👍
Eigentlich traurig das man nichtmal Schrauben entsprechend reproduzieren kann und die Schrauben auch nicht auf entsprechende Kettenspanner abstimmt.
Macht weiter so.
www.ronge-motorsport.de/epages/62512282.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/62512282/Products/3-3-Achse damit gibt es nie wieder probleme, verwende ich selbst im 105er
Mit dem Kit erlischt die BE... :-(
🤔 so ein quatsch...versteht einer mal die StVO!?
versteh ick nicht! wo bzw. was is der unterschied zur originalen achse? also ick meine, warum diese dann "verboten" ist.
merkwürdig, ist ja so wie mit LED's... eine verbesserung der Sichtbarkeit und gleichzeitig Sicherheit...und trotzdem nicht erlaubt 🙄🤯🤬 da greif ick mir echt an kopf!! kopfschütteln!
welche gefahr geht denn von der achse aus, das damit die ABE verloren geht?
@@swh.potsdam Mir auch immer wieder schleierhaft! Es werden so viele - sehr gute - Teile verkauft bei denen die Händler immer wieder auf den Verlust der ABE hinweisen (müssen). Find ich auch totalen Mist. Auch gute Stoßdämpfer, Beleuchtung usw. Wenn dann ein über korrekter Herr in Blau nen schlechten Tag und noch etwas Ahnung hat...
@@ke5471
ick werd meine schwalbe ab jetzt nur noch mit diesel fahren... da ist ja alles erlaubt... und da wir keine AU brauchen... win-win-win
😁
Wow sehr interessant. Finde ich gut, wie ihr den Sachen auf den Grund geht!
Grüße vom Simsonpeter
Www.simsonpeter.de
Was zur Hölle machen die denn da an ihren Maschinen?! Wie kann man bei der Produktion nur so viel Toleranz akzeptieren? Auf gut deutsch muss ich mir meine Achsen jetzt selber drehen... 🤦🏻♂️
Erster :D!