Испытания мягкой подвески урал некст 4×4(43206)

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 4 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 380

  • @technica4x4
    @technica4x4  Рік тому +11

    НИКОМУ НЕ РЕКОМЕНДУЮ!!! делать так как я сделал,это не окончательный вариант подвески,впереди испытания под нагрузкой,в жестких условиях и возможны изменения!!
    ПОСЛЕ НЕСКОЛЬКИХ ЛЕТ ЭКСПЛУАТАЦИИ БУДЕМ ДЕЛАТЬ ВЫВОДЫ!!

  • @medved6093
    @medved6093 Рік тому +61

    Артикуляция мостов впечатляет! Да и вообще, Урал классная машина, как по дизайну, так и по своей проходимости!
    Спасибо за труд!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +5

      Да,это точно

    • @Evgeniy87kz
      @Evgeniy87kz Рік тому

      а то что кабину относительно рамы перекосоебило так сильно это нормально?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +5

      @@Evgeniy87kz да нормально,это рама играет и кабина так встает

    • @jf3181
      @jf3181 Рік тому

      ​@@technica4x4
      Аналогов нет как и русской КУВАЛДе 😂😂😂

    • @XOPOlll
      @XOPOlll Рік тому +1

      @@technica4x4 а что то полезное может эта машина ?
      ну кроме как гонять по выкопанным ямкам

  • @user-ag.shestakov
    @user-ag.shestakov Рік тому +44

    Интересное видео от приятного человека. Крепкого вам здоровья и мирного неба над головой.

  • @БЗМ
    @БЗМ Рік тому +27

    Только русский человек, ищет ямы в лесу чтобы заехать на вездеходе, чтобы протестировать подвеску, а если нет ям, то просто можно выкопать 😂

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      😄

    • @ZhenyaKR
      @ZhenyaKR Рік тому

      Расширяй кругозор, чё тут ещё скажешь

  • @АлексейДедков-х3б

    Спасибо дружище что так заморочился,раскопал ямы,закопал ямы,УРАЛ в спираль завернул.Очень круто,УРАЛЯКА СИЛЯКА.🏋️‍♂️🎖

  • @user-lx5ff5qp3u
    @user-lx5ff5qp3u Рік тому +13

    Привет Борисович!! С удовольствием посмотрел испытания подвески. МОЛОДЕЦ молодец. Урал без проблем выбрался с двух танковых капониров, по ошибка названные ямками. Теперь работать будет гораздо приятней. УДАЧИ ВО ВСЁМ! И ВЕЗДЕ.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Привет Алексей!!!спасибо!я сам был уверен что урал сядет там,он опять удивил меня

    • @Professor-t
      @Professor-t Рік тому +1

      Из ям и поверхности из жидкой глины, может не выйти. Забуксует. И мостами заякорится.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      @@Professor-t думаю выйдет,взад вперед и выпрыгнет.

    • @Professor-t
      @Professor-t Рік тому

      @@technica4x4 Не факт. Если ниже не утонет. Вес то большой.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      @@Professor-t ну тут от конкретных условий зависит,какой грунт и прочее.

  • @АндрейБ-е4п
    @АндрейБ-е4п Рік тому +15

    Артем, рад снова видеть!
    Снимай, мылюбим технические серии.
    Успехов тебе!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      Спасибо Андрей!такие ролики мало смотрят,это больше для владельцев или будущих владельцев таких машин.

    • @Алексей-й3к1к
      @Алексей-й3к1к Рік тому +4

      Технические серии нужны! 👍

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      @@Алексей-й3к1к изначально мой канал и сделан про урал и другую мою технику,покатухи и технические видео.

    • @Алексей-й3к1к
      @Алексей-й3к1к Рік тому +4

      @@technica4x4 вот и надо продолжать!🙂

  • @FVVS123
    @FVVS123 Рік тому +10

    Тема стал как пулемётчик выдавать новые видео, молодец, всегда интересно! )))

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Это не особо интересные видео,они больше для владельцев или будущих владельцев таких машин,остальным не интересно это;)

    • @FVVS123
      @FVVS123 Рік тому

      @@technica4x4 я все ещё хочу стать владельцем!)))))) Поэтому для меня интересно, но меня интересует такой же Урал но с двойной кабиной!)))))

    • @FVVS123
      @FVVS123 Рік тому +1

      @@technica4x4 кстати, по твоей вине и хочу стать обладателем этого крутого грузовика!))))))

    • @ivans7690
      @ivans7690 Рік тому +1

      @@technica4x4, зря так думаете) Для тех, кому в целом интересна тематика канала, и эти видео интересны. Для тех, кому нравятся нексты и NNы, для тех кому нравится подобная техника как таковая. ИМХО, конечно)

    • @БертХак
      @БертХак Рік тому +1

      ​@@technica4x4очень интересно 👍

  • @Rudiger-gx7sg
    @Rudiger-gx7sg Рік тому +7

    Спереди нагрузка более-менее постоянная (кабина, двигатель) а сзади нет ( груз есть или нет). Поэтому проектируют на мах. нагрузку и ещё с запасом, отсюда и жесткость. В вашем же случае нагрузка сзади постоянная (кунг-фургон вряд-ли в нем возят песок или щебень), поэтому можно убрать излишний запас прочности.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Все верно,я так и сделал👍

  • @MrNikkkson
    @MrNikkkson Рік тому +3

    уникальный контент! поздравляю! очень нравится! )

  • @Александр-й2ы4т
    @Александр-й2ы4т Рік тому +1

    Убедительно, показательно. Здорово удачи.

  • @leomak7580
    @leomak7580 Рік тому +2

    даже яму закопал - красавчик )

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Естественно закопал,а то кто нибудь ноги там сломать может!!

  • @ПаПаП.С.С.их
    @ПаПаП.С.С.их Рік тому +9

    Артём привет.Ты знатный "Землекоп"!😁😁😁Бывает мягкая Водка,а теперь я знаю что бывает мягкая подвеска на Урале!👍👍👍

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Привет Сергей!!!😆👍👍👍👍🤝

  • @СлаваПономарёв2
    @СлаваПономарёв2 Рік тому +5

    Здравствуй Артём раз ты что то делаеш зто отлично,движение жизнь,и это тебе достовляет удовольствие,всего хорошего,успехов,удачи.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Привет Вячеслав Михайлович!!так и есть;)

    • @павелзасухин-р1н
      @павелзасухин-р1н Рік тому +1

      Приветствую вас, Вячеслав Михайлович🤝

    • @СлаваПономарёв2
      @СлаваПономарёв2 Рік тому +1

      @@павелзасухин-р1н Здравствуй Павел всего хорошего,успехов,удачи

  • @volodyserp
    @volodyserp Рік тому +7

    В прошлом году на форуме армия 2022 урал выставил интересный грузовик на автомате и пружинной подвеской. Интенесно плсмотреть на его артикуляцию

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +6

      Да,я его на заводе видел,жаль небыло возможности прокатиться на нем;)

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      На последней выставке этот урал был уже без пружинной подвески,у "константина про"на канале есть видео,там вернули рессоры обычные

    • @volodyserp
      @volodyserp Рік тому

      @@technica4x4 радует что завод не стоит на месте

  • @ВадимААА-х9я
    @ВадимААА-х9я Рік тому +3

    Родной УРАЛ , огромный респект владельцам наших авто ❤

  • @IvAnDrEv
    @IvAnDrEv Рік тому +5

    Вот, что значит на суровый челябинский триал съездил, полоса препятствий и в Подмосковье временно появилась :)
    При запуске двигателя на скручивании, такой звук был, как будто крыльчатка охлаждения диффузор задевает.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +5

      🤣👍ничего не задевает,от вибрации идет звук от буксирных пальцев и подножки,я открывал капот и смотрел до вентилятора несколько сантиметров.

  • @ПавелСавинов-ш9в

    Артем ! Всегда с превеликим удовольствием смотрю твои ролики ! Браво ! 👏👍💥🔥🛠️💪

  • @BLAblabla45458
    @BLAblabla45458 Рік тому +1

    молодец мужик, понравилось видео❤❤

  • @nikitka2002nikitka
    @nikitka2002nikitka Рік тому +1

    Кайф. Кто-то на рыбалке, погода кайф ещё, а кто-то ямы роет втихую) и Урала в зюзю крутит😂Всё ништяк!

  • @sergeipestov7738
    @sergeipestov7738 Рік тому +3

    Ну и зверюга этот Урал

  • @ВячеславПетрович-с3ж

    Автор 💪

  • @СергейБадаев-ш5ф

    Серьёзный аппарат.

  • @ВалераЗлой-с7я
    @ВалераЗлой-с7я Рік тому

    На севере у нас помню лет 8 назад наверное если память не изменяет пришли 5 новых Уралов некст самосвал для перевозки угля в ТЭЦ, в первые дни работы и недели из строя вышли 3 урала. У двоих что-то с бортовым компьютером случилось не заводились, а у третьего проблемы с двигателем. Вызывали даже специалистов из завода где клипали эти машины.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      На северах давно уже нексты работают все нормально с ними.

  • @ДенисВечорко
    @ДенисВечорко Рік тому +2

    А я на шишиге рессоры шлифанул кораллом до зеркала и графиткой замазал.испытаний было мало , на разницу почувствовал.
    Шлифуется прям на раз-два плоским кругом на отрезную.
    Перед так же сделал.докрашу кабину и испытаю
    Так понравился эффект на задней оси,что аж чехлы или бондаж для защиты от грязи захотелось сделать.
    А ещё по подвеске,в амортизаторах масло можно заменить. На мото вилку под себя настраивал.клапана не трогал,просто разной вязкости масла пробовал.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Да,приятно когда машина мягче сановится,при этом раскачки нет

  • @Gorunuch2517
    @Gorunuch2517 Рік тому +1

    Красава)))!!!

  • @БоровскийАндрей
    @БоровскийАндрей 9 місяців тому +1

    Ты уже как родной , Борисыч . Ты настоящий русский водила шофер ! Уважаю . В обзорах все честно . И главное : это популяризация нашей , родной , автомобильной техники (УрАЛ сила , сам обожаю и уважаю за проходимость эти проходимцы , это ж какими были наши предки умницами , сделавшими Советский автопром) . Ты Молодец . Продолжай , свои обзоры покуда в тебе ,,искра есть,, . Делай !!!

    • @technica4x4
      @technica4x4  9 місяців тому

      Спасибо!!я вообще не поримаю как можно свое хаять??конечно о минусах нужно говорить и о способах их преодоления!
      Урал создал великий НАМИ и назывался первый урал НАМИ-20 в этой машине все хорошо продумано для эксплуатации на бездорожье.

    • @БоровскийАндрей
      @БоровскийАндрей 9 місяців тому +1

      @@technica4x4 нам , Русским (любых наций и национальностей) быть вместе нужно . А ты , Борисыч , мне , нам всем (а я просматриваю много кого , по возможности конечно и патриотов много и слава богу ты не один такой из блогеров-технарей) , ты даешь столько положительных эмоций , что надежда возродиться из этой клааки капитализма лилипутов бункерных , эта надежда удваивается . И хоть все категории и первый класс у меня , но я давно уже не ,,за рулем,, . Но переживаю , как в молодости все моменты каждой видео ,,экспедиции,,. Знай , я с тобой мысленно . И думаю , я не один .

    • @technica4x4
      @technica4x4  9 місяців тому

      @@БоровскийАндрей прикол в том что все эти новые машины(урал некст,газон некст,газель некст,садко некст,електробусы,новые автобусы и прочие)появились при действующей власти,я был на автозаводе УРАЛАЗ так вот государство выделило заводу УРАЛАЗ огромную финансовую помощь на открытие производства ЛИНЕЙКИ ТЯЖЕЛЫХ ВЕДУЩИХ МОСТОВ С НАГРУЗКОЙ ДО 16Т!!!СОБСТВЕННОЙ РАЗРАБОТКИ,в этом году начнется их производство,корпуса цехов и линии уже построены,мосты проходят ходовые испытания и я их лично видел,на канале есть видео про новын мосты.
      Думаю об этом должны все знать😉

    • @technica4x4
      @technica4x4  9 місяців тому

      @@БоровскийАндрей Я ТОЖЕ ЗА ЕДИНСТВО ВСЕХ НАРОДОВ РФ ТОЛЬКО ТАК МЫ МОЖЕМ ПРОТИВОСТОЯТЬ ЛЮБОМУ ВРАГУ!!!!

    • @БоровскийАндрей
      @БоровскийАндрей 9 місяців тому +1

      @@technica4x4 значит мы едины , Борисыч . Мы вместе .

  • @павелзасухин-р1н

    Привет, Артём🤝. Буквально позавчера проехал в кунге Урала вахтовки 4*4, бескапотном, расстояние 500 км, я не скажу, что он жёстко трясёт, идёт по асфальту мягко, я не устал😊. Так как Дима свой Урал баню продал, теперь твоя очередь что нибудь мутить с некстом😊

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +4

      Привет Павел!урал сам придумал что с ним мутить и пустил масло в антифриз;)надеюсь это теплообменник,если нет буду осваивать проффесию моториста;)

    • @павелзасухин-р1н
      @павелзасухин-р1н Рік тому +2

      @@technica4x4 Дима 20 лет мотористом отработал, проконсультирует 😂

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      @@павелзасухин-р1н у меня есть инструкция по двигателям ямз536 с машиной шла в комплекте,там все подробно написано,да и так опыт тоже имеется;)

  • @АлександрНиколаевич-ж9н

    Молодец..... 👍👍👍👍👍👍👍

  • @Mi_Pr1304
    @Mi_Pr1304 Рік тому +5

    Пока враг изучает местность по топографическим картам. Мы меняем ландшафт. Причем в ручную 😆😆😆

  • @rarog8308
    @rarog8308 Рік тому +1

    Класс! Подписался! Привет с Дона!))

  • @vishrek6440
    @vishrek6440 Рік тому +1

    Отлично 👍. Ни в этом, ни в прошлом видосе нет пояснений про подрессорники. Они же включаются при загрузке. Вроде, можно было даже переставить лист из основного в полрессорник.
    До отбойника почти столько же, сколько до кунга. С учетом плеча моста будет шоркать

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Подрессорник ослабил на 50%я говорил об этом в прошлом видео,в подрессорнике листы тоньше чем в основной,добавлять в подрессорник смысла нет будет подкидывать на кочках,в том виде что щас самый лучший вариант

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      До пола кунга 10см оставалось до отбойника на раме 6-7см пол не должно задевать

    • @vishrek6440
      @vishrek6440 Рік тому

      @@technica4x4 7см до отбойника соответствуют ~12см на колесе, если мост скрещен. И отбойник чутка проминается еще. Без диагоналки задевать за кунг не будет, скорее всего

    • @vishrek6440
      @vishrek6440 Рік тому

      @@technica4x4как подрессорник подкинет на кочке, если он не работает на пустой? Ну, сработает немного в конце хода. Он же для груза. Надо было пробовать). Также как с передом - проверить, а потом резать. Был бы плюс один видос))

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@vishrek6440 мост уже в максимальной диагонали был и при этом осталось 6-7см до отбойника до пола при этом 10см так что как раз все четко.

  • @АндрейПетров-ю2э

    Вот знаю точно что на камазах вездеходах 6на6 8 тонниках и10 тонниках ощущения в кузовах разные, так как на 10 тонниках количество рессор больше, но и расчёт идёт на грузоподъёмность

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Конечно влияет и на уралы 3 вида передних рессор,у меня самые мягкие.

  • @AlexZ7777777
    @AlexZ7777777 9 місяців тому +1

    Вот же энергии у вас,Артём)...Так выйдет грибник из лесу,а на поляне мужик,приехавший на Урале,две могилки копает))...

    • @technica4x4
      @technica4x4  9 місяців тому

      Примерно так и было,мужик с девушкой на квадрике проезжали и увидев что я яму копаю сразу уехали в другую сторону🤣

  • @Владимир-э8ц2б
    @Владимир-э8ц2б Рік тому +1

    На задний мост нужно поставить отбойники такие на сколько не достал до рамы даже чуть больше. Так сохранятся рессоры гарантировано и колесо точно до кунга не достанет.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Конструктора расчитали ход подвески и рессоры будут целы при любом раскладе,колесо в пол кунга не упрется я все замерил.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Не в коем случае не нужно отбойники удлинять!!когда с грузом мост будет сидеть на отбойниках и бить в раму!!этот свободный ход который остался и нужен для груженой машины!

  • @Gachi-300bucks
    @Gachi-300bucks Рік тому +1

    Автомобиль огонь

  • @ДжамалИльясов-ш9э

    Доброго, удачи вам

  • @lazy_goodwill
    @lazy_goodwill Рік тому +4

    Шикарный вездеход. Поспорить сможет разве что унимог. Больше нет конкурентов в мире

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      Да урал очень даже неплох!

    • @lazy_goodwill
      @lazy_goodwill Рік тому +2

      Так сейчас таких и не делают, кроме него. Чтоб полный внедорожный арсенал был: геометрия и кинематика просчитаны, лебёдка, не говоря уже про мосты с подкачкой. Аналогов тупо нет. Урал, КамАЗ, Садко и Унимог. Всё

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +5

      @@lazy_goodwill да,все верно,поэтому и не продаю его,очень нравится мне урал и не надоел он мне за 7 лет владения.

    • @АндрейАвраменко-я5н
      @АндрейАвраменко-я5н Рік тому

      ​@@lazy_goodwillдавайте по порядку. Есть правда, есть ложь и есть истина. Вы лжете, говорите то, что видно. Мнение водителей с севера о урале, да ну нах. Плюс на этом канале достаточно видео с поломками. Газ Садко Некст. Мнение товарища работающего в парке грузовиков, не в восторге по причине поломок. Опять же на этом канале при обзоре Садко насколько помню даже не прокрашена полностью. Камаз. Нормальная машина как проехать по бездорожью, так и убить здоровье. При моем росте 2 метра нужно согнуться в три погибели, что бы видеть дорогу. Ну и проехать на нем 700-800 км еще то испытание. Так что в сухом остатке даже не унимог, а достаточно большой выбор импортных авто, к сожалению с космической ценой для окупированной территории, а перечисленное вами, так для самоудовлетворения.

    • @lazy_goodwill
      @lazy_goodwill Рік тому +6

      @@АндрейАвраменко-я5н лгать - значит говорить неправду умышленно. А я могу в данной ситуации только заблуждаться. И нисколько не против, если кто-то развеет моё заблуждение. Но вы этого уж точно не сделали. Классный грузовик и классный вездеход - разные вещи. А я не говорил, что Урал - классный грузовик. Вы, конечно, крепко всё раскидали, но увы, не совсем в тему

  • @bashir213
    @bashir213 Рік тому +2

    А вот интересно ,вы блокировку включили на заднем мосту?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Да,конечно включил.

    • @bashir213
      @bashir213 Рік тому

      @@technica4x4 без него бы она не вылезло оттуда

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      @@bashir213 ну не факт,может и без заднего блока выехал бы.

  • @Tatra815s1
    @Tatra815s1 Рік тому +4

    Привет 👋 Хорошо работает подвеска👍 нужно было участвовать на нём в триале😅 тогда бы мерседес был третим😊

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Юра привет!!нее там за рулем был Евгений Павлов с ним сложно конкурировать;)

    • @Tatra815s1
      @Tatra815s1 Рік тому +1

      @@technica4x4 Я не имел ввиду Евгения😉

  • @ЕвгенийВоздух
    @ЕвгенийВоздух Рік тому +1

    А мне кажется сзади подвеска не вывесилась до упора не потому что рессоры держат, а потому что и колесо углом уперлось плюс сам мост на землю лёг. Как раз следы то и остались .да и видно вроде было, что лежит мост .если бы под мостом тоже был подкоп, еще больше была бы артикуляция, мне кажется. И тогда возможно расчёт про три тонны возможного груза окажется неверным. Хотя я смотрел на мобилке , живьем не видел, так что могу ошибаться .

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      Нее,мост неплотно на грунт сел,слегка примял и все,там по следам видно,если бы всем весом он промял бы грунт глубоко.

  • @Karaul72
    @Karaul72 Рік тому +2

    Артем привет!! вот ты заморочился, наглядно показал что такое Урал.. с газиком не сравнимо!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      Привет Андрей!!!урал сила;)

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      Надо садко туда загнать ради интереса;)

    • @Karaul72
      @Karaul72 Рік тому +2

      @@technica4x4 рама лопнет🤣 или рессоры

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      @@Karaul72 нее рама на новом садко крепче чем на старом это точно;)

    • @Karaul72
      @Karaul72 Рік тому

      @@technica4x4 не скажи, есть ролики на ютубе народ судится с диллерами

  • @atyjj
    @atyjj Рік тому +1

    Урал Некст хорошая машина !!! хорошая замена старичка !!!

  • @techservicechannel2693
    @techservicechannel2693 10 місяців тому

    Если поставить револьверные серьги, на подобных машинах это будет работать или нет? На рессорных джипах даёт солидное увеличение ходов подвески

    • @technica4x4
      @technica4x4  10 місяців тому

      Это здесь совершенно не нужно,конструкция и так позволяет брать препятствия больше метра без отрыва колес от грунта в штатном исполнении.

  • @АлександрПетров-ю9в8щ

    Машина неплохая. Только вот дребезжание и посторонние звуки присутствуют.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Дребезжат буксировочные шкворни в проушинах переднего бампера

  • @Владимир-е3д5к
    @Владимир-е3д5к 10 місяців тому +1

    Ну вы молодец! Супер лай вам тут стоит уже.
    Я
    А за то что ямы 9акопали это еще один супер лайк и уважение.

    • @technica4x4
      @technica4x4  10 місяців тому +1

      Спасибо👍🤝

  • @warlordikl0l
    @warlordikl0l Рік тому +1

    А сделайте пожалуйста видео по прошивке Вашего двигателя на 321 л.с. Расскажите что это такое? И как Вы это сделали?)

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Так это стандартная заводская прошивка ее можно залить у любого официального диллера уралаз,там нет ничего секретного;)

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      На 312лс

    • @warlordikl0l
      @warlordikl0l Рік тому +1

      @@technica4x4
      просто я вот довольно чайник в этой теме, но очень интересно следить за Вашими успехами) Я раньше думал что "прошивка" только на компьютерах и на гаджетах есть, а в двигателях надо заниматься механикой а не прошивкой чтобы вносить изменения в работу...

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@warlordikl0l так у двигателей електронный блок управления и можно разные программы ставить

  • @ВасилийПупкин-в3е

    У меня вопрос а трех осный урал проходимей двух осного урала. И еще вопрос кто лучше урал или камаз на бездорожье. И хотелось бы увидеть у вас на канале эту бойню.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Трехосный не проходимее двухосного,на триале урал 4×4 может проехать там где не может 6×6 поэтому их в разные категории записывают.
      Проходимость урала лучше чем у камаза даже на одинаковой резине,у урала под передним редуктором клиренс чуть больше,раздатка выше,поперечная рулевая тяга выше.

    • @НикитаШендель-ю7щ
      @НикитаШендель-ю7щ Рік тому

      ​@@technica4x4за счет чего двух осный проходимее?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@НикитаШендель-ю7щ более равномерное распределение веса по осям и лучшая маневренность

    • @НикитаШендель-ю7щ
      @НикитаШендель-ю7щ Рік тому

      @@technica4x4но у 6*6 геометрисеская проходимость лучше, за счет колесной базы. Да и масса не намного больше( снаряженной)

    • @ВасилийПупкин-в3е
      @ВасилийПупкин-в3е Рік тому +4

      @@technica4x4 а вы можете сделать такое видео с Уралом и камазом на бездорожье. Я думаю очень всем интересно.

  • @borisgorin6564
    @borisgorin6564 Рік тому +1

    Маэстро, но у Вас же задний мост не сел высокой стороной на упор. Там по видео ещё см 6...7 осталось. Про низкую сторону Вы не сказали, сколько там до упора. Значит, по-любому, не 40 см, а больше. Думается, что под 50, как и передняя.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      😅под грузом будет 50см без груза 40см сзади ход

  • @toridunn9586
    @toridunn9586 Рік тому +3

    И снова привет из Австралии! Недавно я на своем ГАЗ Садко Некст преодолел отметку в 10 000 км. У меня небольшой вопрос: я заметил, что мой грузовик расходует около 1 литра масла на 1000 км пробега. Мне интересно, это нормальная работа? Грузовик, кажется, работает нормально, дыма из выхлопа нет и т. д., и я просто предполагаю, что двигатели ГАЗ расходуют немного масла? Ваше здоровье 🙂

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Привет👋
      Это не нормально,у нас вообще масло не расходуют газ садко некст и мой урал некст.

    • @toridunn9586
      @toridunn9586 Рік тому +4

      @@technica4x4 Хорошо, я нашел проблему. Есть утечка из турбокомпрессора/интеркулера. У нас очень маслянистый налет на красном шланге, соединяющем турбокомпрессор с интеркулером. Я сделал фотографии и инициирую гарантийный ремонт (грузовик новый). Я думаю, что в турбокомпрессоре вышел из строя подшипник или сальник.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@toridunn9586 👍

  • @АФНПСПб
    @АФНПСПб Рік тому +1

    А как такая подвеска будет вести себя под нагрузкой? Недавно было видео, когда тянул зеленого Зила, а в будке лежал скарб + немаленькие колеса от трактора. Что-то есть сомнения, не пойдут ли по рессорам трещины, особенно в районе обрезков.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Урал не прожал заднюю подвеску до отбойников 60-70мм значит груз в 3т он возьмет легко,в Миасс мы везли всего 1.5т.проблем не будет думаю.

    • @АФНПСПб
      @АФНПСПб Рік тому

      Жду последующего отчета по результатам эксплуатации, но только с нагрузкой тонны в 3+. То, что пустая машина поедет сомнений нет, а вот под нагрузкой?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@АФНПСПб к сожалению с грузом я не часто езжу,вообще работы на эту машину почти нет,поэтому ждать поломки рессор придется долго;)

  • @ВладВ-ъ7к
    @ВладВ-ъ7к Рік тому

    Мосты на сухую чтоль работают такой визг с них, Автолавка для малых деревень?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Нет никакого визга,мосты вообще неслышно.

  • @ivans7690
    @ivans7690 Рік тому +2

    Интересно, на сколько кунг душит раму? Если его снять, то еще больше будет крутиться?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Кунг вместе с рамой играет,если его снять то нагрузка на раму и подвеску уменьшится и ход будет меньше чем с кунгом.

    • @ivans7690
      @ivans7690 Рік тому

      @@technica4x4, про нагрузку не подумал. Но если его крепить не стремянками, а какими-нибудь качелями, как делают обладатели Унимогов.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +3

      @@ivans7690 мы делали трехточечное крепление кунга на газ66 очень непонравилость,машина на кочках начинает махать кунгом из за этого хуже устойчивость это как плохо закрепленный груз!!!+к этому в лесу кунг на неровностях сильно вылазит из за кабины и упирается в деревья!!
      Поэтому крепление кунга стремянками к раме лучше😉

    • @ivans7690
      @ivans7690 Рік тому +2

      @@technica4x4, понято, спасибо)

  • @АлександрФомин-р7ы

    Длина амортизаторов не ограничевает ход подвески?а то может она ещё больше может быть.👍

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +4

      Прикол в том что амортизаторы имеют очень большой ход,я когда снимал рессоры их даже не откручивал как на других машинах!!

  • @StudentMADI
    @StudentMADI Рік тому

    А математический расчёт подвески делали?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      На 30%ослабил задние рессоры

  • @Aleksander-SH
    @Aleksander-SH Рік тому

    Отец сказал старый Урал надёжнее и мягче на ход
    Но у этого комфорт больше)))

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Подвеска нового урала такая же как и у старого,спереди применяется 3 вида рессор по жесткости,на моем урале самые мягкие поэтому спереди оставил все как есть,по надежности ходовой части новый урал лучше завод усилил мосты,карданы,раздатку.
      По мотору надежнее старый так как електроники там минимум.

    • @Aleksander-SH
      @Aleksander-SH Рік тому

      @@technica4x4 так он в -30 даже не заводится
      Отец на вахте ездил на новой вахтовые по началу был рад а потом взгрустнул)))

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@Aleksander-SH заводится в минус 30,он легче заводится чем старый урал

  • @svellist3929
    @svellist3929 Рік тому +1

    Сзади ход меньше чем спереди? Почему

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Потому что спереди рессоры распложены уже,тоесть они под рамой и угол больше получается,а сзади рессоры с внешней стороны рамы и ближе к краям мостов поэтому ход меньше,но если будет груз он продавит сильнее задние рессоры и ход будет такой же как спереди потому что до буферов отбоя сзади места вдвое больше.

  • @Женя-л6м
    @Женя-л6м 5 місяців тому

    На каком давлении проезжал в колесах?

    • @technica4x4
      @technica4x4  5 місяців тому

      1.5 потом до 1 снизил.

  • @ИвОн-е3у
    @ИвОн-е3у Рік тому +6

    Ослаблять - это оказывается глагол, а не любовница осла😊. Показалось, что автор ругается. 😂

  • @АлексейПопов-о9ч5ю

    Приветствую Артём! Видео как обычно интересное, голова твоя постоянно генерирует новые идеи! Но ты говорил, что твой Урал 240 сильный. А откуда прошивка 312 сил?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Прошил у диллера на 312лс пару месяцев назад

    • @АлексейПопов-о9ч5ю
      @АлексейПопов-о9ч5ю Рік тому +1

      @@technica4x4 значит теперь Урал стал ещё зверее!:))))

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@АлексейПопов-о9ч5ю ага🤩

  • @Oleg_zrk
    @Oleg_zrk Рік тому

    У нас нет плохих дорог , у нас их нет ))

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Где нужно есть дороги,все нормально.

  • @burialrat
    @burialrat Рік тому

    С рессорами надо аккуратнее тем более на грузовиках ,
    Приедь на это место груженый или в крутой подъем и чтоб человек смотрел на ход фланца моста , если он сильно кивает на препятствии вверх вниз значит рессоры скручивает, S образное скручивание , очень быстро придет хана коренным .
    на рессорной подвеске мягкого ходя на малых ходах можно добиться просто промазав листы графиткой или любой консисстенткой литолом к примеру и замотав брезентом чтоб её не вымывало , это старый способ работал на всем от грузовиков до Волг в такси
    Минус способа если гоняешь по грязи и бродам придется снимать и чистиль смазывать чаще чем если просто грунтовки
    так решение только добавление пневмоподушек опять же на малых ходах ну как раз для грунтовок
    если рассматривать то что сделал , ты снижаешь опору коренных листов , по хорошему скидывая нижние надо добавить по одному второму листу чтоб поджать коренной увеличив жесткость на скручивание , но это сведет всю работу к нулю , , оно плюс минус работало бы если гонял с пустой будкой без жестких условий когда идет сильный зацеп колес стремящихся провернуть мост
    Просто имей ввиду .

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Я же в видео про это говорил😉

    • @Хасалайка
      @Хасалайка Рік тому +1

      Про второй коренной для предотвращения s-образного скручивания - это правильно! На УАЗах я это проходил...

    • @IvanIvanov-ep4ue
      @IvanIvanov-ep4ue Рік тому

      я конечно не эксперт в этом деле, но вот немного погуглил и нашёл описание проблемы лишь на легковушках, ну там уазы, москвичи, иномарки вроде л200, а про грузовики ничего.

  • @ЕвгенийКотриков

    Почему повторители развёрнуты в обратную сторону?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Все правильно стоит

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Эти повторители для легковушек которые сбоку чтоб им видно было

  • @blackberry4190
    @blackberry4190 Рік тому

    Межколесные блокировки присутствуют?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Да на заднем мосту принудительная межколесная блокировка

  • @volodyserp
    @volodyserp Рік тому +2

    Хотел в прошлом видео задать вопрос. Как будет диагоналиться. Ответ сам вышел😂

  • @sasha83ivanov2
    @sasha83ivanov2 Рік тому +1

    Сколько такая денег?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Щас бортовой около 5.5млн стоит.
      Я свой брал 7 лет назад за 2.7млн с кунгом и лебедкой,новый.

  • @ПавелЖак-б6л
    @ПавелЖак-б6л Рік тому

    Я думаю нужно вернуть листы в основную,а подрессорник оставить также. У меня друг возит людей он вообще выбросил подрессорник.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Я снимал до этого подрессорник вообще,машину кидает,основная рессора очень тугая,нужно сделать как на моем урале если постоянно груз не возишь

    • @ПавелЖак-б6л
      @ПавелЖак-б6л Рік тому +1

      @@technica4x4 мой друг посмотрел ваши оба варианта и сказал что у него рама подлиннее и резина стоит некстовская родная широкая,но ему понравилась ваша концепция. Заранее спасибо.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      @@ПавелЖак-б6л я рад если пригодилось

  • @Соболидзэ
    @Соболидзэ Рік тому +1

    С такими ямами можна начинать строительство дома под фундамент уже готово

  • @yp01
    @yp01 Рік тому

    На 14:20 - это раму так скрутило?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Рама помогает машине на бездорожье.

  • @ВалерийЯковлев-ч5о

    Поставить реактивную тягу на передний мост.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Я не убирал листы из передних рессор,не нужно ничего ставить.

  • @Хасалайка
    @Хасалайка Рік тому +2

    Офигеть... То есть для Урала это обычные, легко преодолеваемые ямки...

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Да,урал не перестает удивлять даже меня,владельца!

  • @vVvV12390
    @vVvV12390 Рік тому

    Многовато как по мне выкинул , надо было начать с одного и основной пачки и двух из подрессорника

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Ослабил на 30% это то что нужно

  • @ВладимирМедведев-и7н

    Что-то я не понял ты что подумал что хадо подвески изменится если ты уберешь писсуары😂Чудак

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Чудак здесь ты,конечно хода подвески увеличились,но и слишком мягко нельзя делать,этот вариант получился идеальным,осталась грузоподтемность и машина при этом идет мягко.

  • @ЕгорРагозин-щ2э

    Блин, я то подумал мягкая подвеска это независимая на пневме.. а тут..)

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Для бездорожья лучше и надежнее мосты и рессоры!

  • @Алтай-ф2й
    @Алтай-ф2й Рік тому

    А какое отношение тот Некст имеет к Уралу????😅

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Вы о чем??это урал некст он и есть урал,только это новый урал он мощьнее,комфортнее,проходимее и крепче чем старый урал😉

  • @АлексЕгоров-т8т
    @АлексЕгоров-т8т Рік тому +1

    все нармально только долго так машину в раскорячку не держи! а то рессоры устанут как сейчас делают хреново это не раньше уже машина все кирдык ей а рессоры как у новой сейчас не так!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Рессорам ничего не будет их делают так же как и раньше,я оставлял машину с двойным перегрузом когда мост упирался в раму,так двое суток машина стояла после выгрузки выпрямились как раньше.

  • @Гнустный
    @Гнустный Рік тому

    Колличество рессор было высчитано заводом чтоб чтоб при максимальной нагрузке не сломаться, вы убрали листы, конечно проходимость за счёт ходов подвески стала лучше, но зачем проходимость если нет надёжности???? Проще лебёдку размотать чем лопнувшие рессоры в яме с водой и грязью менять! Хотите сделать мягче так ищите другой металл

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Вы пишите ерунду,максимальный прогиб рессор расчитан инженерами и ограничен отбойниками на раме в которые мост упирается при максимальных ходах!!
      🙈

    • @Гнустный
      @Гнустный Рік тому

      @@technica4x4 действительно, почему тогда у патриотов 3 х листовые рессоры летят а у 469 живут непонятно

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@Гнустный на патриотах 3 листовые ходят долго,не"летят"они;)
      На газелях двулистовые рессоры ходят отлично с постоянными двойными перегрузами и на 469 многолистовые рессоры тоже ходят нормально.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@Гнустный я вам расскажу у кого ломаются рессоры как многолистовые так и малолистовые,происходит это у тех кто лифтует подвеску и удлиняет серги рессор при этом отбойники на раме оставляют как было из за этого прогиб рессор выходит за расчетный и происходят поломки.

  • @НарымСадриев-г6с

    Доброго времени суток всем!Слабая рама у ,,Некст"!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Рама у некст от урала 6×6!!она крепкая,у урала некст 6×6 с длинной базой рама вообще двойная!

    • @НарымСадриев-г6с
      @НарымСадриев-г6с Рік тому

      @@technica4x4 ,судя по тому,что я наблюдал у 4-х колесного,рама слабая.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@НарымСадриев-г6с рама и должна ходить,это упругая расчетная деформация,примерно до полуметра рама ходит,дальше нет,рама на нексте 4×4 полной массой 13300кг от урала 6×6 полной массой 17000кг на длиннобазовом урале некст 6×6 полной массой 22000кг рама двойная лонжерон в лонжероне!

    • @НарымСадриев-г6с
      @НарымСадриев-г6с Рік тому

      @@technica4x4 спасибо за подробную информацию!Мне интересно узнать,нет ли ,,скручивания"рамы,после которой появляется вибрация и даже выходят из строя редуктора?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@НарымСадриев-г6с нее

  • @ВладимирМедведев-и7н

    Нужно было не ямы рыть а эстокады строить до чистоты эксперимента а то мосты лежат на грунте😊

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Это не последний эксперимент,будут доработки и с грузом проверить нужно

  • @дивансед
    @дивансед Рік тому

    Может к 55см добавить надо было 5см, а не отнимать? 60см ход переда выходит. Математик.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Смотри внимательнее,с правой стороны переднее колесо не достало 5см до крыла,с левой стороны от колеса до крыла 56см чтоб было все верно нужно отнять недостающие 5см от 56см
      Математик блин😉

  • @577MISHKA
    @577MISHKA Рік тому

    Прощай рама, ты у нас и так была жидкая!)) Что же ты плоскость рамы не проверил?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Рама крепкая на уралы 4×4 идет рама от урала 6×6 полной массой 17т.!!!так что ничего ей не будет,я и опрокидывался на этом урале и раме хоть бы что😉

  • @ra3oH_c_xJle6oM
    @ra3oH_c_xJle6oM Рік тому

    В ямы заехал на ручник поставил 😂😂😂 чтоб Урал сам никуда не уехал😂😂😂

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Это в крови должно быть;)

  • @alekseivanichin8589
    @alekseivanichin8589 Рік тому

    Тебе нада чуть побольше колеса и самое важное широкие

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Были у меня широкие колеса,в глине и снегу они хуже намного,а по высоте родные 1260мм высотой!!куда больше то??

  • @IvanIvanov-hu3sy
    @IvanIvanov-hu3sy Рік тому +1

    Я думал его из этих ям лебёдкой будет не вытащить.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Я тоже так думал🤣

  • @SaniaT3
    @SaniaT3 Рік тому

    выражаясь цензурно, смысл ходить по большому, не снимая штанов??
    Нет я понимаю за чем ход подвески, но даже тут видно, что максимальный ход не подвески, а колеса 50 см, перед и 38 зад, в сумме 88 см. ямы по 70 см дают диагоналку в 140 см, значит 52 см получается от работы рамы на скручивание. убирая листы с рессорного пакета уменьшаешь грузоподъёмность. хочешь мягко ехать и приличный ход подвески?? выкинь половину рессорных листов и поставь пневмобаллоны и будет тебе счастье. закончится всё сломанной рамой, где нить за туеву хучу км от дома и кто то будет плакаться, что виноват завод.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Пневмоподвеска ненадежная хрень,в лесу проткнуть баллоны ветками легко,если убрать половину листов рессор мост при торможении и разгоне будет их выгибать"S"-образно что приведет к их быстрой поломке,рама с мягкой подвеской прослужит дольше так как резкие удары от кочек на дороге меньше будут передаваться.
      Хода подвески перед 510мм зад 410-420мм и рама около 500мм

    • @SaniaT3
      @SaniaT3 Рік тому

      @@technica4x4 Говорить о возможности повреждения пневмо баллонов при таком количестве шлангов и превмо приводов на мостах?? даже не смешно!!! По поводу проблем от излома рессор при критических нагрузках согласен, так жа как и с тем, что жёсткость рессор подбирается исходя из фактической эксплуатационной нагрузки на ось.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@SaniaT3 шланги тормозные и на подкачку бронированные(в металлической оплетке)их ветками повредить до сих пор не удалось;)а пневмобаллоны елементарно прокалываются,в этом я убедился на внедорожном выезде с ренжровером на нем мы прокалывали пневму два раза,на двух разных выездах;)

    • @SaniaT3
      @SaniaT3 Рік тому

      @@technica4x4 пневма грузовая и легковая это две больших разницы.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@SaniaT3 нее,разница небольшая,тонкие они и рвутся легко,на бездорожье пневма ненадежная

  • @ИвановПавел-у4г
    @ИвановПавел-у4г Рік тому +1

    Тундра, тайга и прочее не помеха данному авто

  • @Fregatte86
    @Fregatte86 Рік тому +1

    Не нашёл ям, пришлось выкопать 😂

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Реально на той местности я не смог найти ям такой глубины чтоб вывесить эту машину,пришлось копать,мне необходимо было проверить хода подвески,чтоб задний мост не уперся в буфер отбоя.

  • @ЕвгенийКотриков

    Вид кабины уже не тот, старая больше нравится почему то

  • @Dima_47rus
    @Dima_47rus Рік тому +1

  • @СергейиБутко
    @СергейиБутко Рік тому

    Что УАЗ что соболь что газ что Урал с КамАЗом всегда чему-то и... Да

  • @paveltka6221
    @paveltka6221 Рік тому +1

    Беда... закончились ямы, призодится копать

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Я же обьяснил что не нашел таких ям где бы урал вывесился полностью.

    • @paveltka6221
      @paveltka6221 Рік тому +1

      @@technica4x4 все нормально, это была шутка. Всех благ!

  • @ВладимирЕгоров-ш9б

    А зачем? Конструкторы, типа, заложили в машину и усталость металла и т.д и т.п а вы в разы это уменьшаете!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Ну во первых не в разы,а во вторых я сделал мягче чтоб было,не вожу я по 5 тонн груза,зачем мне такие рессоры дубовые??

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Конструкторы заложили запас прочности а не усталости;)

    • @ВладимирЕгоров-ш9б
      @ВладимирЕгоров-ш9б Рік тому

      @@technica4x4 когда несёшься по бездорожью, мосты скачат как сумасшедшие и могут до отбойников доставать, ведь они имеют массу и от этого ресурс меньше! Со временем вы опять вернёте штатные рессоры, но это будет уже после пятого раза снятия рессор! Удачи в делах!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      @@ВладимирЕгоров-ш9б я же в видео говорил что проехал по буграм,скажу больше увеличилась скорость машины при движении по пересеченной местности она идет мягко при этом подвеску пробить у меня не получилось ни при каких обстоятельствах!!передняя подвеска осталась штатной а енергоемкость задней которую я доработал просто огромная о пробоях даже речи нет.
      Это как раз тот редкий случай когда удалось сделать хорошо с первого раза,щас жалею что раньше не сделал так.

  • @ЕвгенийЛ-о9р
    @ЕвгенийЛ-о9р Рік тому

    Теперь надо чиповаться на 300+ сил

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Уже сделал 312лс и 1225нм крутящего😉

    • @ЕвгенийЛ-о9р
      @ЕвгенийЛ-о9р Рік тому

      Видео было? @@technica4x4

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      @@ЕвгенийЛ-о9р не видео небыло,а что снимать?;)

    • @ЕвгенийЛ-о9р
      @ЕвгенийЛ-о9р Рік тому

      Быстрее Садко?@@technica4x4

  • @АлексейТоропов-и5й

    В Миассе бы победил...

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Надо было участвовать,но боялся машину повредить так как обратно еще 2000тысячи км.ехать.

    • @АлексейТоропов-и5й
      @АлексейТоропов-и5й Рік тому +1

      @@technica4x4 ну да, в курсе. Ты говорил

  • @АндрейПетров-ю2э

    Вот на счёт ресурса рессор покажет только время😊

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +2

      Ресурс рессор точно уменьшился так как гнутся они легче щас,но на мой век хватит точно😉

  • @Lexainoy
    @Lexainoy Рік тому

    Две ямы по 75 см и в обоих колеса стоят, а вывес подвески в сумме 90см, что то с математикой у вас, не лады!

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Рама еще полметра дает,я же сказал в видео,смотрите внимательнее!!

  • @ИвановПавел-у4г

    Блин, чувак, ты вообще видел где эти машины проезжают?

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Чувак здесь ты,я на нем в триале выступал

  • @Иван-р4л8ц
    @Иван-р4л8ц Рік тому

    Явно там не полтора метра, от силы 90 см.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Две ямы по 75см 75+75=150😉

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Я кажется понял почему вы так решили,вы посчитали только хода подвески это 90см но забыли учесть кручение рамы это еще около полуметра итого примерно 1.4-1.5 метра!я в видео говорил это,вы не внимательно смотрели

  • @romanovsergey1730
    @romanovsergey1730 Рік тому

    Так и раму скрутить можно...

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому

      Запас прочности приличный,раме ничего не будет.

  • @nikolaybarhudarov8280
    @nikolaybarhudarov8280 Рік тому

    Я бы выкинул всё то гавно и поставил рессоры с переменной толщиной с какого нибудь мерседеса или чего то другого. На крайняк сейчас рессоры делают под заказ. Поставил два,три листа и ненужно вот тех пирамид из листов.

    • @technica4x4
      @technica4x4  Рік тому +1

      Эти так называемые пирамиды лучше держат S-образный изгиб передающийся мостом на рессоры при разгоне и торможении!!если ставить длинные мягкие малолистовые рессоры переменной толщины профиля придется дополнительно делать реактивные тяги между рамой и мостом.
      Так что у многолистовых рессор это главный плюс,хоть они и тяжелее малолистовых почти вдвое

    • @nikolaybarhudarov8280
      @nikolaybarhudarov8280 Рік тому

      @@technica4x4 Нууу,не знаю.
      Я работал на грузовом СТО.
      То с такими вот рессорами с постсоветского времени головняка больше всего было.
      Во первых усложнённая диагностика. Не всегда можно увидеть трещену на листе. ,много разсыпать листов что б заменить треснутый,и всётаки они чаще трескаются чем на транспорте клятого капитализма. Опять таки если взять лист коренной с Урала то он будет тоньше чем с мерседеса,а боковые нагрузки такого рода как боковой удар об препятствие при заносе как раз приходится на коренной лист.
      Да конечно это если говорить о целевом назначении автомобиля ,с заводским ходом подвески,что для рессоры очень не маловажно..
      А если эксплуатировать тот же Урал для соревнований то там нужно координально всё менять . Потому что устанешь менять и рессоры и саленблоки которые будут рваться на раз от скручивания по диагонали.
      Можно заказать у токарей по собственному чертежу огромную шаровую опору которая будет удерживать мост по средине и давать ему большие рабочие углы на диагональ ,далее как Вы подчеркнули напрашиваются реактивные тяги и по ходу огромезные пружины. Да любители Нив и Уазиков такую подвеску применяют и альтернативы ей пока нет по моему мнению. Разве что подвеска Татры ,но тогда на Ваш автомобиль нужна независимая рычажная подвеска что в корне решит проблему разрывов саленблоков от диагональных скручиваний подвески и треснутых рессор. Но нужно много денег на такие движения.