Спасибо за обзор.. А тем кому не нравится музыка, как человек разговаривает.. Смотрите что то другое... Никогда не думал что у нас каждый второй музыкальный критик а каждый третий филолог..)))
У меня была дача Логан 1.5 dCi. При продаже пробег был 320 тыс км. Продал человеку в такси. Ездит уже два года, пробег около 400 с лишним. Мотор не делался. Масло подъедает, но не сильно.
У меня 13 года, проехал 50 000 км. Дизель тянет хорошо, экономичен, кроме масло ничего не менял, всё работает, зимой в - 35 запускался без проблем, тёплый)
Хочу дастер приобретать, думал о дизеле есть минус отсуствует ебс при заносах он выравнивает в бензиновых это система присутствует, я водитель не профессионал и мне он не обходим
мак777 Добрый день! Заводится прекрасно, еще лучше бензинового. Не экономить на ДТ, т.е заправляться на проверенных Вами заправочных станциях. У нас, в Брянской обл. Я доверяю ШЕЛЛ. В -30 заводилась прошлой зимой отлично с полоборота. ТО проводим не у официалов чуть дороже чем у бензинового. Например 3500 тыщ. Руб бенз., и дизелек 5000 тыщ. Топливный фильтр дороже и масло тоже чуть дороже. Но фильтр меняется картриджем 1200-1500 т.руб сам разбирал его - ЧИСТЫЙ! Что можно говорить о качестве топлива. Как -то так...
РЕБЯТА Я ЕЗДИЛ НА МЕРСЕ 4 года это мучительные годы !!! Купил дастер дизель ЭТО БОМБАААА!!!!! Он везёт всегда и везде !!а на мерсе я его больше возил на эвакуатора чем я на нем ездил
Ты по ходу на древнем как говно мамонта простреленом корыте с шыльдиком мерса ездил, если сравниваешь эти две машины. Всё равно, что хуй с носом сравнивать.
Посмотри про мерс s500 на канале ходос, могу ссылку кинуть, который почти новый ,не как говно мамонта, а просто как говно сразу с конвеера, 55 тыс.и движку конец, а поршней , колец и т.д ремкомплектов мерседес на него просто не делает, и стоит движок как три таких дизельных дастера(новых) прикинь, на зато это мерин, немец и т.д.
Вот как раз на старом можно ездить и ездить.. А те что новые пошли просто гавнище.. Если есть бабло по сервисам тягать, бля ремонты по цене Дастера))). Мерсы закончились после 2000г..
реновские дизельки ходят отлично, хавают без проблем нашу солярку и не жалуются :)) У самого сценик 2006 года, на спидометре 350к+ из серьезных работ это замена турбины 150$ и замени генератора 100$!!! подвеска и другие расходники я не считаю. Отлично заводится в -25
я вот пересел на сандеро степвей 1,5 дизель (Румыния ), всего проехал 25000, пока полет отличный, с турбиной прет как танк, правда на бездорожье очень мешает ESP, душит двигатель, сейчас лажу по форумам и ищу способ как его отключать с кнопки, без появления ошибки, народ советует при прохождении бездорожья вынимать предохранитель F 16. ... расход по городу летом с климатом 5 л.(постояно стоит 18 градусов и не выключается), по трасе на 5 передачее, на круизе при 80-90 км.- 3.7 - 4 л., жаль нет 6 передачи и полного привода, и маловат багажник, даже уже начал засматриваться на новый сандерик, но там вроде отказываются от дизеля, но это вроде только для Европы ))
Мой 90-сильный 12 года 176 пробег. Хорош, хоть и маловато для полного привода. Надо двигатель только чуть перебрать-сальники поменять, масло гонит. Есть подозрительные звуки, но пока едет. Даже при нынешних е..нутых ценах топлива Дизовый Дастер равен, а то и меньше бензинового по стоимости владения.
Спасибо за обзор! Очень полезен, т.к. сам эксплуатирую и тоже снимаю свой дизелек! Тоже не ожидал подвоха от заднего подшипника! Поменял! Кардан поменял по гарантии, но отличия не почувствовал - вывод - менять не стоит , во всяком случае за свои, кровные ))
Дастер бензин 2012г.в 2.0 FF автомат.Купил дастер на 150 000 в это же день менял ремень и ролики грм так вот при замене выяснил что Ремень и ролики ниразу не менялись! Позже в процессе узнал что на нем нибуя воопще не менялось.Так вот и бензин 2.0 F4R до 2013г был оч. надежный
Все почти правда, смотря какой хозяин и стиль вождения, у меня 4*4 1,5 dci живу в Симферополе , пробег 150 тыс..км год выпуска 2012 июнь сборка Румыния , стиль вождения спокойный ,ремень грм не менял смотрел еще 20 тыс протянет, кто меняет каждые 60000 возьмите на заметку хотя рискованно колодки родные осталось 1,5 мм .не представляю как нужно гонять чтоб их менять на 25000...105000 замена всех стоек билштайн автор ролика прав они жесткие и громыхают на морозе на родных MONRO было помягче как умрут поставлю родные,70000 замена втулки стабилизатора,80000 замена шаровых опор trw, 120000 замена стоек стабилизатора,140000 замена передних саленблоков по ходовке это все,единственное в чем я сомневаюсь это то что за 224000 км у него не было проблем с форсунками клапаном эгр и утром плохой заводки ,,,вероятно он счастливчик и ему просто повезло. У меня не все так прекрасно, как не старался ставить фильтр только оригинал делфай каждые 10000 масло мотул 8100 каждые 9000 воздушный малекнехт 10000 соляра самая дорогая в городе евро 4 она же экстра на атане по 45 руб. все равно 4 день не могу утром завести с пол пинка на 4,5 раз даже груша не помогает форсунки мерял на обраку за 3 минуты 8мл. это хорошо , причину не могу найти это бесит докатаю еще год и продам только крепко подумаю на счет 1,5 dci У кого аналогичная проблема поделитесь буду признателен ...да в течении всего дня заводится с пол.оборота работает как часики очень тихо разгон до 100 км за 15,4 секунды вчера проверял
На дизеле в таких случаях начинают со свечей накала. У вас, похоже 2 или 3 уже не работают. А насчёт ремня ГРМ - вы экстремал. Его стоимость не сопоставима с ремонтом в случае обрыва (лучше переб#деть)
150 тыс для К9К это только обкатка, этот движок спокойно ходит по 400-500 тыс, на лагунах и меганах дизелях, там он более форсирован до 110 л.с. это при том, что масло на них в гейропе меняют раз в 30 тыс, в россию их приганяли с пробегом далеко за 100 тыс, и в России ребята уже понаматывали по 200 тыс. У друзей таких 7 машин, один поменял турбину, один форсунку и все, четверо меняли в профилактических целях вкладыши, у троих были отличные, у одного заканчивались, по движкам вообще вопросов нет, перетряхивают подвеску раз в 100-150 тыс и все, ездят радуются.
Ребятки, просто совет у кого дастер dci. Хорошее топливо, замена масла не как в книжке написано 15к, а в 2 раза чаще. А лучше в 3. Раз в 100к чистить впуск. И раз в 150к поменять шатунные вкладишы, у кого старый к9к 90 лс.
Вечер добрый, предлогают Дастер диз 90 л.с, но где подобраную информации по 90 л.с нет. Как хватает тяги или же моловато. У более свежих 109лс и ещё есть ли у них тэн или фен, который при запуске зимой по истечении некого времени дует тёплый воздух. Стоит ли рассматривать к покупке или искать 109ти сильным. Благодарю
С позволения свои пять копеек вставлю у меня дизель евро пятый пробег 300000 + авто другой марки моно привод. Люблю рыбалку посмотрел все видео Дастер каких так много ... Заправляюсь на воге подъезжает Дастер и такой дизелек такой звук , сразу понял очень всё-таки машинку раскручивают. Недавно проходил мимо спортейджа Киа которые мне не очень по цене и прочему нравиться и чуть челюсть не отпала дизель но какой тихий , мягкий . Если получится сделайте обзор которым за 200 с +
Всем кто говорит, что с дизельным мотором нет проблем, в Дагестан вам надо, заправиться хотя бы на одной заправке местной. Любит дизель хорошую салярку, замену масла вовремя. Не любит высоких оборотов долговременных.
в 2006 году мной был куплен новый ВАЗ 21093, в сентябре 2019 продал машину с пробегом 340 тыс км., без капиталок и тд, масло брала уже 1 л от замены до замены и только по трассе, синтетики, всегда заливали только синтетику, и еще этот мотор свободно до 400 тыс дотянет уверен, а Вы говорите двигатель рено дизель прошел 200+ и о его надежности, он должен свои 500 -600 ходить, просто обязан, относительно чехла на руль... и пленочки на магнитолле... пульт от телика вспомнил в 90х...
Здравствуйте!Подскажите,стоит ли брать Дастер полноприводный с новым движком,1,6 114л.с,на более мощный ,бюджет ограничен,говорят у нового мотора ресурс маленький,и он не капиталится,после пробега 150000 новый мотор покупать или новый блок цилиндров,или на вторичке лучше со старыми моторами поискать машину,машину хотим брать на долго,динамика не так важна,по крайней мере будет лучше чем у шеви-нивы?
Мой первый коментарий на ютубе так что не ругайтесь . По делу, автор как представитель какого-то сервиса не имеет полное описание всех работ , на память наверно набросал списочек; не упомянул например замену тормозухи которую надо было поменять раза 3 за это время , название,состав,вязкость используемого моторного масла, про замену масел в редукторе и коробке ничего, сколько комплектов шин стерто, состояние радиатора кондея и его работоспособность на данный момент, тормозные диски ещё оригинал или нет, зато грм аж 3 раза поменян хотя мне попадалась инфа что замена на 150000, делаю вывод для себя , ролик практически не несёт полезной инфо чтобы сделать полезные выводы хотябы о надежности и стоимости содержания подобного авто . Вот ещё " резину спереди подъело надо менять рычаги " может Сразу машину? Все равно нормального обслуживания не видела ,посыпется скоро?
У меня Рено гранд сценик 2008г дизель 1.5. В 2018 году поменял турбину. Пробег 190000 был, и сколько ещё скручено было при поставке в Россию из Франции. Сейчас пробег за 200000 и ничего с двигателем не произошло. Плановое т.о и заправка на хорошей заправке. В конце 2017 года заменил родной Аккум. Сука он почти 10 лет отпахал!!! Я в шоке. Стойки и амморты ещё родные!!! Заводил в -32 легко! Электроника проблем создавала но не критично, все решаемо. А дизель и не собирается умирать. Вот тебе и «Рено-говно». Дизель рекомендую. А в кривых руках любой авто говном станет!
Что подразумевается под двигателем? Помпа, генератор, стартер, ТНВД, термостат не в счет? Если так то и у тазов движки по триста тысяч ходят, навесное только ремонтируется и все.
Степыч, я вот сам катаюсь на Рено Сценик 2 2005 года 1,9 дизель. Пригнали с Литвы, там конечно ничего не делают вся ходовка родная сразу что бы не заморачиватся поменял рулевые тяги наконечники шаровые и сайлентблоки передних рычагов, и ремни. Отличная машина пробег приехал примерно 220000 сейчас еще 30 тыс за пол года отездила в такси турбина стала подкидывать масло во впускной. Готовлюсь к ремонту или замене. Сними видео про мотор 1,9 dci 120 лс у меня. И есть у тебя видео про ремонт турбин?
А на каких заправках заправляли? Зимой что заливали? Помимо солярки? Дизель говорят для южных регионов только, поэтому не предусмотрено подогрев лобового!
пробег моего К9К уже 330 тысяч километров. И ничего. Масло не подъедает за 10к, расход в городе соляры 6,7 литров. Цифры страшные 330 тысяч, по идее надо избавиться, но что взять - в голову не приходит
Есть 5 одинаковых машин, на 3х ни чего не сломается до 200 тысяч, на 1 сломается все на 50 тысячах, на 1 после 100 тысяч! Я не понимаю как это работает, то ли разные люди собирают и вкладывают душу то ли ставят запчасти с браком ! У меня Опель астра Н 2007 года пробег щас 230, со 180 - 230 тысечах я поменял заводские стойки, опорные, задние аморы и пружины, рулевую рейку, наконечники и тяги, помпу, акб, втулки стабилизаторов, косточки, все! Поставил оригиналы можно ездить дальше ! А так на 100 и 200 менял грм, жидкости все, чистил впускной и выпускной, егр, дроссель, колодки и диски в круг, супорта обслуживал, прокладку клапанной крышки. А в добавок за 230 тысяч пробега 2 раза менял подшипник ступичный, бензонасос ( для профилактики в машине нет топливного фильтра) 1 раз задний, 1 раз передний, 2 Патрубка протёрло, всееее! Двигатель даже без нагара ! Хотя читаю на форумах про Опели, так там люди заваривают сваркой что бы не тёк на 60 тысечах пробега теплообменник! То там ломается, то дизелит! То фазорегуляторы... за машиной надо следить и всегда ставить оригинал или проверенные усиленные запчасти ! Дастер хочу купить как 2 авто, пол семью, дачу, загород ) ибо Опель 3х дверный и с детьми не удобно ) пачкают сзади все пока залазят 🤣
Пора посмотреть шатунные вкладыши, вскрыл поддон стёрлись до меди уже) у меня родной Аккум сел после 11 лет. Рекомендую мотор, живее всех живых) у меня Меган 2007 года стойки родные, и 12 год эксплуатации
Ездят - единственно правильный вариант написания и произношения слова, не имеет никаких других форм. Я - езжу, он/она - ездит, они - ездят. Велосипедисты ездят по специальным дорожкам Они ездят на новых автобусах По этой улице ездят только легковые машины Ездят ли зимой на мотоциклах?
Серж Шацкий Я всё это уточнил на заводе Renault и у официального дилера, А вот вы Будьте добры, Представьте доказательства утверждения о наличии двухмассовых маховиков!
Человек Разумный На рестайлинге дизельный мотор на 109 л.с. и двухмассовый маховик, а на дорестайле 90л.с. и обычное сцепление. Ответ официального дилера.
Интересно узнать про дастер который ездит каждый день по лесному бездорожью. Насколько выносливые и проходимые эти машины по сравнению с нивами в том числе по стоимости обслуживания.
не для этого эта машина. Она для того, что бы раз в неделю по плохой дороге проехать к дачному участку. Конечно какое то время она и в лесных покатушках по говнам таскаться будет. Но не долго. И обслуживание всяко дороже нивы встанет.
Бля ,а кардан тоже не менял ??? :) задняя крестовина на кардане редко ходит больше 80 тыс км ,а она не съёмная - закерненная ,те или кардан меняй за 30 тыс руб или ремонтируй старый за 12 тыс руб !!!
Ну вы рисковый) У меня пробег 39000, возраст машины к 4 годам подходит и то летом хочу опору снять - посмотреть состояние ремня, правда мотор бензиновый F4R.
если это возможно то скорее исключение. дизель дастер не ходит это говно да и маховик до 100 не дотягивает, 1,6 был мотор был супер да тот испохабили увеличив компрессию и совратив ресурс, но ремонт со сменой поршней на поршни с выевками вопрос решает и бегает мотор долго, один из лучших моторов что остался пока на рынке
Подтверждаю!!!У меня не Дастер, а Меган 3 турбодизель 1.5 л 106 л.с сборка Франция. 300 тыс км пробега! И полет нормальный! Проблем нет! Ни стойки и тд. Сборка есть сборка! Мотор не тронут! Расходники, помпа, опоры и всё!!! А вот сцепление делаю сейчас ( решил не доводить до пробуксовок и поменять) сцепление у меня отдельно от маховика (двухмассовый) и кстати в хорошем состоянии маховик, сцепление да подходило, но ребят! 300 тыс км!!! Вот тебе и Рено говно! Плевок в огород любителей корейцев и прочих кто не дооценил авто! Да и не забывайте что вариаций у данного двигателя много лучшей считаю свой пригнанный именно с Франции ( не с германии) 106 сил 6 Ти ступка топливная система Сименс! Без саживика.( 170 тыс на нашем топлеве)
@@АлександрМарченков-в2б по мотору только расходники, грм, ролик и фильтр. Расход топлива 7 литров, с кондеем 7,5. Тяга и разгон на уровне. Вообщем пока все устраивает.
Дастер ОГОНЬ! Спасибо Рено за бомбовский автомобиль!!!
Спасибо за обзор.. А тем кому не нравится музыка, как человек разговаривает.. Смотрите что то другое... Никогда не думал что у нас каждый второй музыкальный критик а каждый третий филолог..)))
У меня была дача Логан 1.5 dCi. При продаже пробег был 320 тыс км. Продал человеку в такси. Ездит уже два года, пробег около 400 с лишним. Мотор не делался. Масло подъедает, но не сильно.
Если учитывать, что пробеги все скручивают вечно... но цифры смотреть не стоит.
Где заправлялся? А зимой , Вебасто?и масло лил какое?
3 года на Дастере, проехали 150 000. Ооочень доволен машиной . 👍👏
Спасибо за инфо. Не знал, что в новых дастерах такой косяк со сцеплением. Сломали отлично работающий узел.
У меня 13 года, проехал 50 000 км. Дизель тянет хорошо, экономичен, кроме масло ничего не менял, всё работает, зимой в - 35 запускался без проблем, тёплый)
Он бензиновым не уступает в мороз , а как себя чувствует турбина это самое дорогое удовольствие если выдит из строя
Хочу дастер приобретать, думал о дизеле есть минус отсуствует ебс при заносах он выравнивает в бензиновых это система присутствует, я водитель не профессионал и мне он не обходим
В нашей семье два дастера: бенз 2,0 литра и дизелек. Так вывод один: ОДНОЗНАЧНО дизелек лучше по всем параметрам! Рекомендую!
содержание дизеля обходится дороже, форсунки ,аппаратура .
Зимой как заводиьься
мак777 Добрый день! Заводится прекрасно, еще лучше бензинового. Не экономить на ДТ, т.е заправляться на проверенных Вами заправочных станциях. У нас, в Брянской обл. Я доверяю ШЕЛЛ. В -30 заводилась прошлой зимой отлично с полоборота. ТО проводим не у официалов чуть дороже чем у бензинового. Например 3500 тыщ. Руб бенз., и дизелек 5000 тыщ. Топливный фильтр дороже и масло тоже чуть дороже. Но фильтр меняется картриджем 1200-1500 т.руб сам разбирал его - ЧИСТЫЙ! Что можно говорить о качестве топлива. Как -то так...
Да у меня гаража нет зимой может рисковато может у тебя вебасто
мак777 нет, с завода как есть ничего не устанавливали дополнительно.
БМВ Х5 уже разваливается нафиг к такому пробегу, а проблемы с электроникой вообще не решаемы.
РЕБЯТА Я ЕЗДИЛ НА МЕРСЕ 4 года это мучительные годы !!! Купил дастер дизель ЭТО БОМБАААА!!!!! Он везёт всегда и везде !!а на мерсе я его больше возил на эвакуатора чем я на нем ездил
Ты по ходу на древнем как говно мамонта простреленом корыте с шыльдиком мерса ездил, если сравниваешь эти две машины. Всё равно, что хуй с носом сравнивать.
Посмотри про мерс s500 на канале ходос, могу ссылку кинуть, который почти новый ,не как говно мамонта, а просто как говно сразу с конвеера, 55 тыс.и движку конец, а поршней , колец и т.д ремкомплектов мерседес на него просто не делает, и стоит движок как три таких дизельных дастера(новых) прикинь, на зато это мерин, немец и т.д.
Вот как раз на старом можно ездить и ездить.. А те что новые пошли просто гавнище.. Если есть бабло по сервисам тягать, бля ремонты по цене Дастера))). Мерсы закончились после 2000г..
У отца дастер с пробегом 150000 километров . По ремонту 2 раза ремонтировали форсунки Delphi , меняли крестовины на кардане .
Отличный обзор, к стати давно хотел узнать о ресурсе дизельного Дастера у кого большие пробеги за 200-300т км!
800к у некоторых ходят до капа.
к9к мерседесовский дизель, и он хорош, масло только через 7-8к менять.
Вот мне любопытно ,жив ли еще этот дастер и какой у него сейчас пробег.
реновские дизельки ходят отлично, хавают без проблем нашу солярку и не жалуются :)) У самого сценик 2006 года, на спидометре 350к+ из серьезных работ это замена турбины 150$ и замени генератора 100$!!! подвеска и другие расходники я не считаю. Отлично заводится в -25
я вот пересел на сандеро степвей 1,5 дизель (Румыния ), всего проехал 25000, пока полет отличный, с турбиной прет как танк, правда на бездорожье очень мешает ESP, душит двигатель, сейчас лажу по форумам и ищу способ как его отключать с кнопки, без появления ошибки, народ советует при прохождении бездорожья вынимать предохранитель F 16. ... расход по городу летом с климатом 5 л.(постояно стоит 18 градусов и не выключается), по трасе на 5 передачее, на круизе при 80-90 км.- 3.7 - 4 л., жаль нет 6 передачи и полного привода, и маловат багажник, даже уже начал засматриваться на новый сандерик, но там вроде отказываются от дизеля, но это вроде только для Европы ))
Мой 90-сильный 12 года 176 пробег. Хорош, хоть и маловато для полного привода. Надо двигатель только чуть перебрать-сальники поменять, масло гонит. Есть подозрительные звуки, но пока едет. Даже при нынешних е..нутых ценах топлива Дизовый Дастер равен, а то и меньше бензинового по стоимости владения.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО, СТЕПЕЧКА!!!
Маловато прошел! У меня Меган 3 1.5dci 6мт 106 л.с 360+ тыс км пробега! И всё отлично! Даже не менял 70% то что ты перечислил и всё отлично работает!
Двухмассовый маховик не меняли?
Ты не таксист и этим всё сказано!
Мой начальник на своем Дастер тоже дизельном проехал 470 тыщ менял только расходники ездил как на рыбалку так и на пекники выезды на природу
Спасибо за обзор, как раз рассматриваю к покупке на вторичке дизельный дастер
Ура, наконец видос в таком формате, спасибо! Как раз интересно про дизель с дастером было
Спасибо за обзор! Очень полезен, т.к. сам эксплуатирую и тоже снимаю свой дизелек! Тоже не ожидал подвоха от заднего подшипника! Поменял! Кардан поменял по гарантии, но отличия не почувствовал - вывод - менять не стоит , во всяком случае за свои, кровные ))
Деревенский Счастливчик! А какие признаки? Биение?
Смотрю ваш канал 😀
Спасибо за обзор! 👍
👌
Дастер бензин 2012г.в 2.0 FF автомат.Купил дастер на 150 000 в это же день менял ремень и ролики грм так вот при замене выяснил что Ремень и ролики ниразу не менялись! Позже в процессе узнал что на нем нибуя воопще не менялось.Так вот и бензин 2.0 F4R до 2013г был оч. надежный
Аккумулятор еще родной, Дастер бензин 2л., 2015 года, родное сцепление, пробег 170000.
Все почти правда, смотря какой хозяин и стиль вождения, у меня 4*4 1,5 dci живу в Симферополе , пробег 150 тыс..км год выпуска 2012 июнь сборка Румыния , стиль вождения спокойный ,ремень грм не менял смотрел еще 20 тыс протянет, кто меняет каждые 60000 возьмите на заметку хотя рискованно колодки родные осталось 1,5 мм .не представляю как нужно гонять чтоб их менять на 25000...105000 замена всех стоек билштайн автор ролика прав они жесткие и громыхают на морозе на родных MONRO было помягче как умрут поставлю родные,70000 замена втулки стабилизатора,80000 замена шаровых опор trw, 120000 замена стоек стабилизатора,140000 замена передних саленблоков по ходовке это все,единственное в чем я сомневаюсь это то что за 224000 км у него не было проблем с форсунками клапаном эгр и утром плохой заводки ,,,вероятно он счастливчик и ему просто повезло. У меня не все так прекрасно, как не старался ставить фильтр только оригинал делфай каждые 10000 масло мотул 8100 каждые 9000 воздушный малекнехт 10000 соляра самая дорогая в городе евро 4 она же экстра на атане по 45 руб. все равно 4 день не могу утром завести с пол пинка на 4,5 раз даже груша не помогает форсунки мерял на обраку за 3 минуты 8мл. это хорошо , причину не могу найти это бесит докатаю еще год и продам только крепко подумаю на счет 1,5 dci У кого аналогичная проблема поделитесь буду признателен ...да в течении всего дня заводится с пол.оборота работает как часики очень тихо разгон до 100 км за 15,4 секунды вчера проверял
На дизеле в таких случаях начинают со свечей накала. У вас, похоже 2 или 3 уже не работают.
А насчёт ремня ГРМ - вы экстремал. Его стоимость не сопоставима с ремонтом в случае обрыва (лучше переб#деть)
А можешь найти самую старую газель маршрутку с самым большим пробегом думаю будет интересно.
Интересная идея.Постараюсь!!!
Знаю Газельку маршрутку, на ней пробег больше 700 тысяч км. Как маршрутка почти огонь)
Вадим Михайлов - было бы про неё прикольно видео снять.
Но, к сожалению, это Самарская область)
И кстати, 700 тысяч у одного хозяина
а смысл их капиталят каждые 50-100тыс. км
150 тыс для К9К это только обкатка, этот движок спокойно ходит по 400-500 тыс, на лагунах и меганах дизелях, там он более форсирован до 110 л.с. это при том, что масло на них в гейропе меняют раз в 30 тыс, в россию их приганяли с пробегом далеко за 100 тыс, и в России ребята уже понаматывали по 200 тыс. У друзей таких 7 машин, один поменял турбину, один форсунку и все, четверо меняли в профилактических целях вкладыши, у троих были отличные, у одного заканчивались, по движкам вообще вопросов нет, перетряхивают подвеску раз в 100-150 тыс и все, ездят радуются.
Не ходят они даже завод заявляет ресурс250-300 тысяч на этих движках
Ребятки, просто совет у кого дастер dci. Хорошее топливо, замена масла не как в книжке написано 15к, а в 2 раза чаще. А лучше в 3. Раз в 100к чистить впуск. И раз в 150к поменять шатунные вкладишы, у кого старый к9к 90 лс.
Вечер добрый, предлогают Дастер диз 90 л.с, но где подобраную информации по 90 л.с нет. Как хватает тяги или же моловато. У более свежих 109лс и ещё есть ли у них тэн или фен, который при запуске зимой по истечении некого времени дует тёплый воздух. Стоит ли рассматривать к покупке или искать 109ти сильным. Благодарю
Спасибо!
С позволения свои пять копеек вставлю у меня дизель евро пятый пробег 300000 + авто другой марки моно привод. Люблю рыбалку посмотрел все видео Дастер каких так много ... Заправляюсь на воге подъезжает Дастер и такой дизелек такой звук , сразу понял очень всё-таки машинку раскручивают. Недавно проходил мимо спортейджа Киа которые мне не очень по цене и прочему нравиться и чуть челюсть не отпала дизель но какой тихий , мягкий . Если получится сделайте обзор которым за 200 с +
Всем кто говорит, что с дизельным мотором нет проблем, в Дагестан вам надо, заправиться хотя бы на одной заправке местной. Любит дизель хорошую салярку, замену масла вовремя. Не любит высоких оборотов долговременных.
А при чем здесь машина если топливо гавно... Она же не была создана для того что бы ездить на отходах
Двухмассовые маховики для уменьшения передачи вибраций на коробку при переключении на низких оборотах
У меня на Дастере пробег 242 000 и ничего по двигателю я ещё не делал.
Вы меня не удивили, у меня пробег 245 т. И так же без проблем. Я думаю что пару сотен еще пройду без к. Р.
По ходовке одни мелочи.
Братан а как форсунки? ТНВД? Расскажи! Неужели тоже ничего не менялось не ремонтировалось? Какое топливо лили?
в 2006 году мной был куплен новый ВАЗ 21093, в сентябре 2019 продал машину с пробегом 340 тыс км., без капиталок и тд, масло брала уже 1 л от замены до замены и только по трассе, синтетики, всегда заливали только синтетику, и еще этот мотор свободно до 400 тыс дотянет уверен, а Вы говорите двигатель рено дизель прошел 200+ и о его надежности, он должен свои 500 -600 ходить, просто обязан, относительно чехла на руль... и пленочки на магнитолле... пульт от телика вспомнил в 90х...
У нас на работе 2114 206 года прошла 420 000 км. Двигатель тянет как новый и масло не ест. Масло меняли минимум после 15 тыс пробега.
Радуйтесь что у вас хорошее диз.топливо. Работаю в сервисе бош , попутно регулировки всех видов аппаратуры,дастеры до 150 тыс. ни один не доехал
Здравствуйте!Подскажите,стоит ли брать Дастер полноприводный с новым движком,1,6 114л.с,на более мощный ,бюджет ограничен,говорят у нового мотора ресурс маленький,и он не капиталится,после пробега 150000 новый мотор покупать или новый блок цилиндров,или на вторичке лучше со старыми моторами поискать машину,машину хотим брать на долго,динамика не так важна,по крайней мере будет лучше чем у шеви-нивы?
Мой первый коментарий на ютубе так что не ругайтесь . По делу, автор как представитель какого-то сервиса не имеет полное описание всех работ , на память наверно набросал списочек; не упомянул например замену тормозухи которую надо было поменять раза 3 за это время , название,состав,вязкость используемого моторного масла, про замену масел в редукторе и коробке ничего, сколько комплектов шин стерто, состояние радиатора кондея и его работоспособность на данный момент, тормозные диски ещё оригинал или нет, зато грм аж 3 раза поменян хотя мне попадалась инфа что замена на 150000, делаю вывод для себя , ролик практически не несёт полезной инфо чтобы сделать полезные выводы хотябы о надежности и стоимости содержания подобного авто . Вот ещё " резину спереди подъело надо менять рычаги " может Сразу машину? Все равно нормального обслуживания не видела ,посыпется скоро?
Спасибо за хороший обзор) Вот молько музыка отстой((( Однозначно лайк!
музня явно не к месту...
Как попасть к Вам на сервис? Нужна грамотная консультация, хрюкающий звук в районе ГРМ.
Нива по тяговитей дизеля? Не смешите дастера
Эээх такой бы дизелёк в шниву,я бы её купил
А у меня Дастер прошел 800 тысяч км ничего не делал, только дополнительный бак добавил и топливо заливаю.
Проснитесь, вы облссались.
У меня Рено гранд сценик 2008г дизель 1.5. В 2018 году поменял турбину. Пробег 190000 был, и сколько ещё скручено было при поставке в Россию из Франции. Сейчас пробег за 200000 и ничего с двигателем не произошло. Плановое т.о и заправка на хорошей заправке. В конце 2017 года заменил родной Аккум. Сука он почти 10 лет отпахал!!! Я в шоке. Стойки и амморты ещё родные!!! Заводил в -32 легко! Электроника проблем создавала но не критично, все решаемо. А дизель и не собирается умирать. Вот тебе и «Рено-говно». Дизель рекомендую. А в кривых руках любой авто говном станет!
Нормально так нос утёр кто кретикует Дастераводов, сам расматриваю эту машинку, занимаюсь рыбалкой охотой
Че за блядская музыка.Немог поставить Кобзона или Муслима Магомаева хотябы.
Мож Ранеток поставить?
Дневник Механика.....Нет Кобзона.
Лучше Хиля
Заибали эти обзоршики с дешманским руским репом да воше ваш муз полное говно
в месте с Пугачёвой и Филипом ,там ещё между ног будет Галкин подпевать
На 135 тыс наипнулся насос топливный .пришлось заодно менять форсунки. 140 000 замена задних стоек . 150 000 Передние пока живые.
Через сколько менял топливный фильтр?
Не может быть такие конские цены
Красавчик.
Что подразумевается под двигателем? Помпа, генератор, стартер, ТНВД, термостат не в счет? Если так то и у тазов движки по триста тысяч ходят, навесное только ремонтируется и все.
Степыч, я вот сам катаюсь на Рено Сценик 2 2005 года 1,9 дизель. Пригнали с Литвы, там конечно ничего не делают вся ходовка родная сразу что бы не заморачиватся поменял рулевые тяги наконечники шаровые и сайлентблоки передних рычагов, и ремни. Отличная машина пробег приехал примерно 220000 сейчас еще 30 тыс за пол года отездила в такси турбина стала подкидывать масло во впускной. Готовлюсь к ремонту или замене. Сними видео про мотор 1,9 dci 120 лс у меня. И есть у тебя видео про ремонт турбин?
Ахрехаты!!!Браво!!!Спасибо за родную речь!Я из Сибири,но произношение такое же,один в один!
Скажите, а какой в нем дизель? 109 или90л. с.?
Лайк за эмблему на куртке!
Стёпыч здорово зёма ! Я с Семикаракорска взял дастера дизеля посоветуй заправку проверенную по дизельному топливу в наших краях?
120000 вся подвеска и тормоза родные 2.0 2014 года Дастер верю автору полностью
согласен
Я на Нексии первый раз сменил колодки на 82тыс км! На Астре J На 40тыс износ колодок 15% все по городу!
что за бред про колодки на логане меняются через 15т даже китайские у меня прошли 70т передние задние ещё и несмотрел
Автор подскажи пожалуйста на этом авто клапан EGR был заглушен? Если да то на каком пробеге?
Наверное очень аккуратный водитель.
За 6 лет эксплуатации.Автомат,бензин 2 литра.-135тыс.км.Обслуживание-600 тыс рублей.
А на каких заправках заправляли? Зимой что заливали? Помимо солярки? Дизель говорят для южных регионов только, поэтому не предусмотрено подогрев лобового!
🔥Ох уж эта буква ГХЭЭЭ😀
СЛУХ РЕЖЕТ ЖЕСТЬ 👍
Не пытайся её так произносить, это должно исходить от души
пробег моего К9К уже 330 тысяч километров. И ничего. Масло не подъедает за 10к, расход в городе соляры 6,7 литров. Цифры страшные 330 тысяч, по идее надо избавиться, но что взять - в голову не приходит
Какие были интервалы между ТО? Ключом (не с пульта) можно ли открыть двери и багажник?
Рено канго 2 1.5 к9к пробег 300000 менялись из серьезного только ремни и сцепления двигатель шепчет.
На ниссане 90 тыс км за 2 года полёт нормальный. Магнитола с полителенчиком а двс грязный картошку можно сажать)))
Видос класс
Спасибо)
Есть 5 одинаковых машин, на 3х ни чего не сломается до 200 тысяч, на 1 сломается все на 50 тысячах, на 1 после 100 тысяч! Я не понимаю как это работает, то ли разные люди собирают и вкладывают душу то ли ставят запчасти с браком ! У меня Опель астра Н 2007 года пробег щас 230, со 180 - 230 тысечах я поменял заводские стойки, опорные, задние аморы и пружины, рулевую рейку, наконечники и тяги, помпу, акб, втулки стабилизаторов, косточки, все! Поставил оригиналы можно ездить дальше ! А так на 100 и 200 менял грм, жидкости все, чистил впускной и выпускной, егр, дроссель, колодки и диски в круг, супорта обслуживал, прокладку клапанной крышки. А в добавок за 230 тысяч пробега 2 раза менял подшипник ступичный, бензонасос ( для профилактики в машине нет топливного фильтра) 1 раз задний, 1 раз передний, 2 Патрубка протёрло, всееее! Двигатель даже без нагара ! Хотя читаю на форумах про Опели, так там люди заваривают сваркой что бы не тёк на 60 тысечах пробега теплообменник! То там ломается, то дизелит! То фазорегуляторы... за машиной надо следить и всегда ставить оригинал или проверенные усиленные запчасти ! Дастер хочу купить как 2 авто, пол семью, дачу, загород ) ибо Опель 3х дверный и с детьми не удобно ) пачкают сзади все пока залазят 🤣
В хороших руках любая машина будет ходить долго.........
Это да
Пора посмотреть шатунные вкладыши, вскрыл поддон стёрлись до меди уже) у меня родной Аккум сел после 11 лет. Рекомендую мотор, живее всех живых) у меня Меган 2007 года стойки родные, и 12 год эксплуатации
для профилактики нужно вкладыши поменять пробег уже большой
Подскажите пожалуйста Дастер Дизелёк или Бензинка Б/У
Дастер ОГОНЬ !
Вопрос- с какого года пошло сцепление с маховиком вместе??
А какое масло заливали на протяжении всего времени?
Так эти двигателя 1.5 dci K9K самые надёжные и ходят до 500 , 600 тысяч ) . Не кто и не говорит что они мало ходят )
Ездят - единственно правильный вариант написания и произношения слова, не имеет никаких других форм. Я - езжу, он/она - ездит, они - ездят.
Велосипедисты ездят по специальным дорожкам
Они ездят на новых автобусах
По этой улице ездят только легковые машины
Ездят ли зимой на мотоциклах?
Удивил про сцепу рестайлин Дастера.
Серж Шацкий он наврал
если кого то обвинил во лжи будь добр докажи обратное, с привиликим удовольствием посмотрел бы инфу.
Серж Шацкий Я всё это уточнил на заводе Renault и у официального дилера, А вот вы Будьте добры, Представьте доказательства утверждения о наличии двухмассовых маховиков!
Человек Разумный На рестайлинге дизельный мотор на 109 л.с. и двухмассовый маховик, а на дорестайле 90л.с. и обычное сцепление. Ответ официального дилера.
Виталий Р Снимите видео где вам это говорят. Пусть в программу забьют vin-код и покажут. Я сделал именно так, там обычный маховик, не надо выдумывать!
Поставил АТешную резину и кардан умер за 15к пробега. Оригинал 26к я свой за 10 переделал. А так норм машина
ua-cam.com/video/B_D16PoRM3s/v-deo.html ok.ru/video/1900052746670 ok.ru/video/1922445281966
vk.com/video?q=мизандрия&z=video-12208571_170942617 кЛИТоры УО ЭбриОНАЛьные рептильные сущности-ГлубИНная книга ИТОГ. ok.ru/video/1922445281966 ua-cam.com/video/kJe9XVHmmZ8/v-deo.html ok.ru/video/1320503020206 ua-cam.com/video/bdlXzcKHNiE/v-deo.html ua-cam.com/video/kJe9XVHmmZ8/v-deo.html ua-cam.com/video/xp-TlsbRmzY/v-deo.html ua-cam.com/video/dKQbDEkd5Ho/v-deo.html ua-cam.com/video/JhKe4GRSuJQ/v-deo.html ua-cam.com/video/W3ZevBySInM/v-deo.html ua-cam.com/video/LPurArw77UI/v-deo.html
ok.ru/video/1731359541934
Какого года лучше брать
Чехлы в в принципе в нормальнлм состоянии))), на 6.23 посмотрите сидушку водительскую- протерта до мяса. Лукавите в малом, может и в остальном тоже?
Любая спецтехника работает на дизелях главный плюс это отсутствие перегрева на дизелях и долговечность
Интересно узнать про дастер который ездит каждый день по лесному бездорожью. Насколько выносливые и проходимые эти машины по сравнению с нивами в том числе по стоимости обслуживания.
Для лесного бездорожья лучше уазика еще ничего не придумали
не для этого эта машина. Она для того, что бы раз в неделю по плохой дороге проехать к дачному участку. Конечно какое то время она и в лесных покатушках по говнам таскаться будет. Но не долго. И обслуживание всяко дороже нивы встанет.
У меня Меган 1.5 дизель уже 380 000 пробег и все работает
У меня Логан пробег 65 тысяч. Передние колодки родные и нынче на сервисе сказали, что еще столько же пройдут.
На сколько хорошо у него греет печка?
Бля ,а кардан тоже не менял ??? :) задняя крестовина на кардане редко ходит больше 80 тыс км ,а она не съёмная - закерненная ,те или кардан меняй за 30 тыс руб или ремонтируй старый за 12 тыс руб !!!
Не услышал ничего о замене ремня ГРМ. Он аналогичный F4R? Интервал замены какой рекомендуете?
Забыли упомянуть его, замена производилась каждые 60’000 км
150000 еще не менял по состоянию думаю еще на 20000 хватит хотя это на страж и риск
Ну вы рисковый) У меня пробег 39000, возраст машины к 4 годам подходит и то летом хочу опору снять - посмотреть состояние ремня, правда мотор бензиновый F4R.
60000 это развод сервиса я жил в Чехии так там замена ремня грм 120000 по регламенту хотя мое личное мнение все зависит от климата и стиля вождения
Верно. Этой зимой заводил машину при -43 после нескольких дней простоя, думаю резинотехническим изделиям это не на пользу.
если это возможно то скорее исключение. дизель дастер не ходит это говно
да и маховик до 100 не дотягивает, 1,6 был мотор был супер да тот испохабили увеличив компрессию и совратив ресурс, но ремонт со сменой поршней на поршни с выевками вопрос решает и бегает мотор долго, один из лучших моторов что остался пока на рынке
мотор способен пройти 500к и более. Обзорщик ПОЛНЫЙ ноль.
Какое масло лил? и период замены
Так период замены он же сказал , 22 раза , соответственно примерно 10000
Считаете что 224 это много? Могу показать ларгус с пробегом 431000. В мотор и коробку не лазил. Все замены деталей записаны по километражу.
У нас есть видео с ларгусом
Привет, как мотор 109лс, 2016года ?
200 тисяч це нічо. Дивлячись на те по яких дорогах їздить то дуже добре тримається. Ну двігатель довжен проїхати мінімум 2 х це що на цей момент
Спс за обзор!
Как продавать ,так пробег 86000км.А так 224000.Херень!
Подтверждаю!!!У меня не Дастер, а Меган 3 турбодизель 1.5 л 106 л.с сборка Франция. 300 тыс км пробега! И полет нормальный! Проблем нет! Ни стойки и тд. Сборка есть сборка! Мотор не тронут! Расходники, помпа, опоры и всё!!! А вот сцепление делаю сейчас ( решил не доводить до пробуксовок и поменять) сцепление у меня отдельно от маховика (двухмассовый) и кстати в хорошем состоянии маховик, сцепление да подходило, но ребят! 300 тыс км!!! Вот тебе и Рено говно! Плевок в огород любителей корейцев и прочих кто не дооценил авто! Да и не забывайте что вариаций у данного двигателя много лучшей считаю свой пригнанный именно с Франции ( не с германии) 106 сил 6 Ти ступка топливная система Сименс! Без саживика.( 170 тыс на нашем топлеве)
Взял дизеля, пробег 146 тысяч. Все охуевают от вида машины и от того как работает мотор.)
Здравствуйте,тоже хочу брать Дастер с пробегом,,,как Ваш дизель?Какие вложения?! Насчёт бензина знаю всё,а вот дизель побаиваюсь,,,
@@АлександрМарченков-в2б по мотору только расходники, грм, ролик и фильтр. Расход топлива 7 литров, с кондеем 7,5. Тяга и разгон на уровне. Вообщем пока все устраивает.
Какое топливо владелец льет, точнее на каких заправках заправляется, лукойл/газпром?
Шелл
Егр как себя ведет?сажевый фильтр стоит?