Спасибо мил человек за обьективность!Отлично все разложил по полкам плюсы и минусы!А самое главное на оптимистической ноте!Так держать !Однозначно ЛАЙК!
Ну спасибо мил человек, удружил реально, я ведь хотел покупать и именно такое чудо, внешний вид понравился, но что то меня все время останавливало зная китайгавнопром,, а этот ролик прямо в тему, так сказать поставил точку. Буду искать другой. Лайк.
Покупайте и не слушайте его . У меня почти такой уже 12 ый год , всё нормально , очень надёжная техника, а на переднее колесо модно поставить тоже барабанный тормоз или купить уже с таким . Камеры и покрышки легко покупаются через Озон , и также после срока использования АКБ .
@@stldm Смотрел на каком то канале, у мужчины был схожий велосипед. Он туда установил литьевый аккумулятор и поднял напряжение до 72в. Данный мотор прямого хода хорошо держит большую мощность (сорри, я не электронщик). В итоге получилась динамичная лошадка. А на свинцовых аккумах с напряжением 24в лошадка получается тихоходной. Пс нашел ссылку ua-cam.com/video/Y7ZY0Sl41no/v-deo.html даже до 84в и 36в стоке
@@Evgeny_Checker да может и так. Но тогда контроллер тоже менять нужно, а это уже не дёшево. У меня для погонять другой велосипед есть. А этот как раз для леса и так пойдёт. Кстати на его родных тормозах лучше вообще не разгонять сильно...
Здравствуйте, могу посоветовать вам один вариант, как исправить задний тормоз на велосипеде. Как советовал ныне усопший дедушка Вагнер. Попробуйте тормозные колодки канифолью покрыть. То есть канифоль в баночку из металла пересыпаем, плавим газовой горелкой, пока канифоль не затвердела, мокаем мелкую металлическую щеточку в канифоль, и быстро на колодку мажем. После этой манипуляции тормозит эффективнее раз в 10.
Опорную ножку с заднего колеса переместить на раму, убрать стандартный натяжитель цепи и поставить отдельный натяжитель, поменять контроллер если это возможно, поменять шатуны на более длинные если это возможно, поменять АКБ на литиевый. Получится более менее нормальный вел. Но лучше вообще не покупать подобный велосипед. Или если за дёшево, примерно до 150 долларов, то можно. Но потом вложится придётся.
Если поменять все то, что указано, то цена будет в 3 раза выше его начальной. Он куплен гонять по селу в магазин за 200$ давным давно. Как раз для этого он подходит. Больше от него требовать не стоит.
@@stldm В 3 раза? Вы явно загнули. Натяжитель, шатуны, опорная ножка, и контроллер обойдутся примерно 50 -60$. А АКБ - это расходник. Покупая БУ велосипед, вероятность что будет убитый АКБ почти 100%. Да и бескорпусный литиевый АКБ 36в 12Ач с зарядкой можно купить за 100$. Итого 160$. С натягом 200$.
Концовка оптимистичная) Я сам стал обладателем электровелосипеда e-alfa gl с 500-ваттным мотором с 2018-го года. Пока доволен. Заряда хватает примерно на те же 20 километров только на моторе. А педалями можно помогать стартовать - тогда километров до 40 увеличится пробег. Скорость где-то 35 км/ч по ровной дороге. Да, напряжение 48 вольт. Но когда батарея села - такой же чугунный становится велик) Только мотор редукторный - все же не тормозит так. Колеса 24 дюйма - теперь я понимаю - не самые редкие) А у вас, кстати, какой мощности мотор? P. S. И тоже аппетит по части электротранспорта разгорелся и теперь хочется что-то вроде электроскутера)
Учитывая вес этого электровелосипеда + диаметр колёс, двигатель 350 Вт для него -слабоват.Но у вас есть возможность поэксперементировать с этим велом( можете поставить нормальные шатуны длиной 17см (если позволит высота велосипеда)и подседельный штырь поменять.А если позволят финансы то и мотор можете поставить редукторный и помощнее 500-750Вт,будет хороший накат (тем самым увеличите дальность пробега ).А вот акумуляторы -это конечно проблема(дорогие зараза).
чтоб заклеить камеру - не надо откручивать колесо разбортируйте прямо так одну сторону вытаскиваете наружу и с под неё камеру вытягиваете вторую сторону не надо разбортировать
Однозначно заменить ТЯЖЁЛЫЙ свинцовый аккумулятор на ЛЁГКИЙ литиевый. Пробег станет БОЛЬШЕ и скорость УВЕЛИЧИТСЯ. А если поставить 2 батареи, то ДАЛЬНОСТЬ хода станет ещё БОЛЬШЕ.
Як що можно,Дмитро,скажіть мені що краще-ел.велік чі велік з бенз.моторчіком Ф-80.Ось у мене велосіпед з Ф-80 ...Скажу зразу--ВЕЩЬ !Дирчік цей у мене вже шостий рік.,велік вже другий,на першому рама потріскала..Повний газ не давав,бо сідло у дупу залізе,але пре добре.АЛЕ штанці знизу в плямах--бензін з маслом.,ну і усяке інше....Цей рік запалився на ел.велік...,але сумнівів багато ,та і ціниУХЕКАТЬСЯ мона,.Оце узяв би хороший....а де І шо прийде,шо вилізе в процессі.Не хо платить гроші а потім думать-нафіга!
Аккумуляторы заменил лет 5 назад. Новые пока ещё работают нормально, но я езжу 20 раз за год может. Передо мной вообще непонятно кто и как их эксплуатировал, но они распухли конкретно. Этот мотор не подходит под стандартную раму по ширине. Тормозной диск на него не поставишь. Он вообще к вело стандартам никакого отношения не имеет. Вообще главное привыкнуть к тормозам. Он все равно быстро не едет. Да и рама тут мощная конкретно. Я купил герметик в камеру от проколов. Залью и погнали.
@@stldm Плюс Жигулей,то что их раз нормально сделать по уму и проблем в ближайшее время не будет.У самого ВАЗ 2106 1988 года. Конструкция очень простая.
Спасибо друг! Такие велосипеды ещё делают в Китае, где добавили электроники (сигнал, повороты и стопы)называются как тайваньские велобайки и стоят они с завода 200-250 $ (без доставки) я ещё было думал может купить, но спасибо вы открыли глаза!!! Кстати хотел спросить, как работают свинцовокислые батареи при пониженной температуре осенью?
Батареи и так не идеал. При похолодании вообще жёстко ёмкость теряют. Я по холоду дальше магазина на нем ехать не хочу. Даёшь газ, вся индикация от нагрузки тухнет.
Чтобы не прокалывать камеру я себе заказал противопрокольную ленту и вставил в колесо по две штуки и все.Если даже колючка или стекло проткнет покрышку но до камеры оно не доберется.
По поводу поклейки не снимая, я тоже так делаю, если этого позволяет прокол. Но не всегда так можно сделать. По поводу конусов не понял. Зачем их регулировать, если они контрагайкой зажаты и при демонтаже колеса не нарушаются?
@@stldm Все равно прокручиваются при установке колеса и приходится каждый раз регулировать по новой.Так у меня и на "Украине" и на китайском под "Спортивный". Контргайки стоят и там и там.
Я б взял что-то из разряда xiaomi himo. В модельном ряде куча модификаций, не дорого и покататься по городу вполне подойдёт. Если что подороже, то можно eleek city. Можно собрать по своим хотелкам, но будет дороже чем тот же xiaomi.
а мне ваш велик понравился, мощная рама, вторая сидуха, классный велик. можно поставить литий железо фосфатный акб, но если этого хватает, то и не надо.
@@stldm вот и я думаю что вполне это возможно. Просто переспицовывать долго и муторно самому. Проще просто в сервис на переспицовку отдать , если недорого стоит .
Отличный велосипед, надежный мотор неубиваемый, удобная посадка, остальное чушь которое устранит и переделает даже школьник! 25 км даже очень хорошая скорость ! На педалях не один супер спортсмент так быстро и долго ехать на педалях не сможет!
Вопрос не в скорости. Мотор хоть и на 500 Вт, но очень слабый. Крутящего момента не хватает на небольшую горку без педалей заехать. Для сравнения аппарат с 600 Вт мотором в другом моем видео меня и ещё 2-х детей под хорошую горку без вопросов вывозит. Аккумуляторы свинцовые вообще не вариант, так как их хватает на очень маленькое расстояние. Устранить то все можно, но проще другой велосипед собрать с нормальными комплектующими за почти ту же цену.
Вы ведать очень далеки от велоспорта, старый советский велосипед,, старт шассе,, на котором все спортсмены занимались спокойно держит 100 км в час, я КМС по шоссейке обычный режим тренеровок 3 тренеровок и в неделю дальность поездки по обычной дороге 100-120 км в один конец и того на круг 200-240, средняя кресейрская скорость 60 км в час на отдельных участках скорость колонны доходит 80-100 км, и это нармотивы при СССР на тяжёлых металлических велосипедах выпускавшиеся в 80 годах, на современных угле пластиковых спортивных велосипедах с нормальными передаточными звездами держать скорость за 100 вообще нет не каких проблем проблема в дорогах велосипед обсалютно не преспособлен передвигаться на таких скоростях по убитой дороге а они к сожалению все таковые плюс когда я занимался поток транспорта был в разы меньше и мы часто сбегали от тренера он нас догнать на Урале с люлькой просто не мог мы уходили от него в отрыв за что были часто наказыны отстранялись от тренеровок или сожались на станки где часами держали скорость в пределах 80-100 км что отбивало охоту в следующий раз лихачить и вырываться из колонны, поэтому и пешу что любой нормальный спортсмен способен держать скорость на велосипеде не 25 а все 100 и более и при том не один час от сюда и вывод что вы очень далеки от велоспорта а делаети такие заявления
Показалось. Это не детский велосипед. Его нужно видеть, перед тем, как говорить. И задняя сидушка чтобы новорождённых возить получается? К сведению, я двоих детей 4х и 7и лет на нем вожу и нормально все помещаются.
Чувак, у тебе не получилось для меня прорекламировать дорогие модели. Я купил примерно такой за 15 тыс. Переделал подседельный штырь. Усилил спитцы. И из детского велосипеда получился взрослый.
? Ничего не понял, но очень интересно. Но если про этот велосипед, то он ни разу не детский и у него нормальный подседел и спицы, которые выдерживают меня и двух моих детей. Я ничего не продаю, поэтому про рекламу полная глупость.
Не, не. Спасибо. Во первых 100% ограничение по скорости будет вшито и никак не поменять, кроме замены контроллера на китайский (но это не точно поможет). Во вторых при умирании батареи нужна будет именно такая же заводская, так как вся эта система не заработает. В третьих запчастей на это все у нас найти не реально, так как нет ни сервисов, ни представительств. Товарищ уже с этим набодался вдоволь, теперь просто мёртвым грузом в гараже стоит. Так что только себе, только себе. Мне такое точно не нужно. Можно конечно взять бафанг, но это дорого очень и как мне кажется несколько не целесообразно. На этой раме так точно.
@@stldm дело хозяйское, нравится с китайским г.... ковыряться, пожалуйста. Сам пользуясь электровелом из Германии, техника очень надёжная. У электрооборудования гарантия 1000 циклов без поломок, а это мин. 50000 км. Да и ограничение можно либо чип установить, либо датчик скорости переносят к шатуну педали и нет ограничения. Но я езжу с ограничением так как использую только в городе и мне хватает. Спасибо за обзор, удачи!
У меня вкладовке стоит такой же геморрой его собирали в обществе слепых, глухих и не грамотгых китайцев. Я его два года эксплуатировал матерясь и переделывая. Задние тормоза выкинул сразу. Ну а дальше пошло поехало, родная осталась только рама.
Вот и не надо было. Велосипед все 15 лет. Я его использую пару раз в месяц и то не всегда. Стоит на даче, чтобы до магазина доехать. На рыбалку за 6 км еле хватает заряда. Основной велосипед у меня явно не этот. А продавать не имеет финансового смысла.
@@stldm у меня почти такой, первых выпусков. Мотор раза в два больше, прямой привод. На 12 амперном свинце, хороших и правильно введенных в эксплуатацию АКБ, мои 104 кг таскал бодро. Буду переходить на 15 амперные пакеты с разборки Шевроле вольт. На моторе выбито 250 ватт, на контроллере иероглифы и 36 вольт без указания мощности, рекуперации нет, проверял.
@@user-yk9qe1tk9h у вас киловатник, а тут всего 500 Вт. За колбасой ок, а больше уже слабо тянет. В идеале бы поставить контроллер мощнее и батарею хотя бы на 30-40 ВтЧ. Но это уже дорого для него будет.
Это вы по чем определили? Я например разбирал, чтобы подшипники смазать. Да и по моему по тому как он работает любой с понятием может определить. Но с дивана виднее наверное.
Купил китайское, выкинул деньги! В природе китайского хорошего и даже удовлетворительного -- не существует! И худшего товара, чем китайский в мире нет!!!
Зависит от манеры езды. Начиная от обычного хардтейла с приделанным моторчиком на 250 Вт до мощного, тяжеленного аппарата типа pozitiff или чего-то такого. Меня например мой neo вполне устраивает.
Ну так китай,маленькие китайцы с ужас накачеными ногами от каждодневных беганей с рикшей. Каждый агрегат сделан для контретных целей.а не для гонок по бездорожью с бешенной скоростью за сто верст от розетки. Епуть те муть ,у нас люди меняют машины через три четыре года а вы что еще хотите на этом велике еще лет 25 после смерти автоваза ездить.
Спасибо мил человек за обьективность!Отлично все разложил по полкам плюсы и минусы!А самое главное на оптимистической ноте!Так держать !Однозначно ЛАЙК!
Ну спасибо мил человек, удружил реально, я ведь хотел покупать и именно такое чудо, внешний вид понравился, но что то меня все время останавливало зная китайгавнопром,, а этот ролик прямо в тему, так сказать поставил точку. Буду искать другой. Лайк.
Покупайте и не слушайте его . У меня почти такой уже 12 ый год , всё нормально , очень надёжная техника, а на переднее колесо модно поставить тоже барабанный тормоз или купить уже с таким . Камеры и покрышки легко покупаются через Озон , и также после срока использования АКБ .
Ну ходи пешком нашёл кого слушать
Молодец, спасибо за грамотное обьяснение.
Благодарим Вас.
С уважением.
Я по средством вот таких вот видеороликов(благодарность авторам)и остановился на том что собирать велик надо модульно наборами.
Смотрится круто
"Спокойно висит на проводах... это треснуло... и это треснуло... но все очень надежное".
:) пластик конечно там такой китайский страшно, это есть. Все, что из железа очень даже надёжное. Я думал, что понятно объяснил.
Классно и толково рассказал. Я на него смотрел. Точно не куплю.
Если б все оставляли комментарии, ошибок было бы меньше. А там уже сами разберутся прав или нет. Молодец однозначно!
Такой тип электровелосипеда называют "Колхозник". Не для квартир, но на даче, в деревне достаточно хорошая неприхотливая техника.
100%. У меня он как раз на даче и стоит. Надёжный, как танк. Но и тормоз такой же.
@@stldm Смотрел на каком то канале, у мужчины был схожий велосипед. Он туда установил литьевый аккумулятор и поднял напряжение до 72в. Данный мотор прямого хода хорошо держит большую мощность (сорри, я не электронщик). В итоге получилась динамичная лошадка. А на свинцовых аккумах с напряжением 24в лошадка получается тихоходной.
Пс нашел ссылку ua-cam.com/video/Y7ZY0Sl41no/v-deo.html даже до 84в и 36в стоке
@@Evgeny_Checker да может и так. Но тогда контроллер тоже менять нужно, а это уже не дёшево. У меня для погонять другой велосипед есть. А этот как раз для леса и так пойдёт. Кстати на его родных тормозах лучше вообще не разгонять сильно...
Спасибо!!
Классное видео, посмотри как собераю велосипед себе из мотора Mxus....👍
Сколкостойт
@@user-kl1co6qt7h 4,500
Здравствуйте, могу посоветовать вам один вариант, как исправить задний тормоз на велосипеде.
Как советовал ныне усопший дедушка Вагнер. Попробуйте тормозные колодки канифолью покрыть. То есть канифоль в баночку из металла пересыпаем, плавим газовой горелкой, пока канифоль не затвердела, мокаем мелкую металлическую щеточку в канифоль, и быстро на колодку мажем.
После этой манипуляции тормозит эффективнее раз в 10.
У меня такой же почти Альфа Е.И все што вы сказали такие же проблемы и у альфы.Только вот тормоз барабаный на моем как у вас но тормозит на юз.
Какая же грустная панель приборов :(
Да он сам по себе грустный довольно. Но зато работает.
Форма отличная ,а остальное поможет магазин
Опорную ножку с заднего колеса переместить на раму, убрать стандартный натяжитель цепи и поставить отдельный натяжитель, поменять контроллер если это возможно, поменять шатуны на более длинные если это возможно, поменять АКБ на литиевый. Получится более менее нормальный вел.
Но лучше вообще не покупать подобный велосипед. Или если за дёшево, примерно до 150 долларов, то можно. Но потом вложится придётся.
Если поменять все то, что указано, то цена будет в 3 раза выше его начальной. Он куплен гонять по селу в магазин за 200$ давным давно. Как раз для этого он подходит. Больше от него требовать не стоит.
@@stldm В 3 раза? Вы явно загнули. Натяжитель, шатуны, опорная ножка, и контроллер обойдутся примерно 50 -60$. А АКБ - это расходник. Покупая БУ велосипед, вероятность что будет убитый АКБ почти 100%. Да и бескорпусный литиевый АКБ 36в 12Ач с зарядкой можно купить за 100$.
Итого 160$. С натягом 200$.
Мужик !
Спасибо !!!!
про шайбы - Большой секрет повеселило)
Концовка оптимистичная)
Я сам стал обладателем электровелосипеда e-alfa gl с 500-ваттным мотором с 2018-го года. Пока доволен. Заряда хватает примерно на те же 20 километров только на моторе. А педалями можно помогать стартовать - тогда километров до 40 увеличится пробег. Скорость где-то 35 км/ч по ровной дороге. Да, напряжение 48 вольт. Но когда батарея села - такой же чугунный становится велик) Только мотор редукторный - все же не тормозит так. Колеса 24 дюйма - теперь я понимаю - не самые редкие)
А у вас, кстати, какой мощности мотор?
P. S.
И тоже аппетит по части электротранспорта разгорелся и теперь хочется что-то вроде электроскутера)
Мотор 500 Вт. Но аккумулятор 36 В, поэтому и скорость около 25 всего. По поводу скутера гляньте у меня на канале последнее видео.
Чтоб заклеить камеру колесо снимать не нужно, можно не снимая разбортировать
Дякую !
надо с редукторным мотор колесом чтоб легко на педалях было или с центральным мотором вообще
Учитывая вес этого электровелосипеда + диаметр колёс, двигатель 350 Вт для него -слабоват.Но у вас есть возможность поэксперементировать с этим велом( можете поставить нормальные шатуны длиной 17см (если позволит высота велосипеда)и подседельный штырь поменять.А если позволят финансы то и мотор можете поставить редукторный и помощнее 500-750Вт,будет хороший накат (тем самым увеличите дальность пробега ).А вот акумуляторы -это конечно проблема(дорогие зараза).
чтоб заклеить камеру - не надо откручивать колесо
разбортируйте прямо так
одну сторону вытаскиваете наружу и с под неё камеру вытягиваете
вторую сторону не надо разбортировать
вы что !
учитесь разбортировать колесо !
без снятия !
пол покрышки на сторону
и вытащили кишку !
я и на шоссейнике так клею
а вы до сих пор мучаетесь
Однозначно заменить ТЯЖЁЛЫЙ свинцовый аккумулятор на ЛЁГКИЙ литиевый.
Пробег станет БОЛЬШЕ и скорость УВЕЛИЧИТСЯ.
А если поставить 2 батареи, то ДАЛЬНОСТЬ хода станет ещё БОЛЬШЕ.
Здравствуйте что за модель
Ужасная ситуация- а еслиб 🍯 вышел к тебе....
👋👋👋👍💪💪
Як що можно,Дмитро,скажіть мені що краще-ел.велік чі велік з бенз.моторчіком Ф-80.Ось у мене велосіпед з Ф-80 ...Скажу зразу--ВЕЩЬ !Дирчік цей у мене вже шостий рік.,велік вже другий,на першому рама потріскала..Повний газ не давав,бо сідло у дупу залізе,але пре добре.АЛЕ штанці знизу в плямах--бензін з маслом.,ну і усяке інше....Цей рік запалився на ел.велік...,але сумнівів багато ,та і ціниУХЕКАТЬСЯ мона,.Оце узяв би хороший....а де І шо прийде,шо вилізе в процессі.Не хо платить гроші а потім думать-нафіга!
свинцовые 10 лет? или заменил? Пеоеставь мотор на другой велосипед, с тормозами.
Аккумуляторы заменил лет 5 назад. Новые пока ещё работают нормально, но я езжу 20 раз за год может. Передо мной вообще непонятно кто и как их эксплуатировал, но они распухли конкретно.
Этот мотор не подходит под стандартную раму по ширине. Тормозной диск на него не поставишь. Он вообще к вело стандартам никакого отношения не имеет.
Вообще главное привыкнуть к тормозам. Он все равно быстро не едет. Да и рама тут мощная конкретно. Я купил герметик в камеру от проколов. Залью и погнали.
У меня с машиной столько проблем не бывает. Будем ждать нормальных конструкций.
Можно сказать, что это какие нибудь жигули, которым уже 30ку стукнуло ;) Сейчас таких уже наверное не делают.
@@stldm Плюс Жигулей,то что их раз нормально сделать по уму и проблем в ближайшее время не будет.У самого ВАЗ 2106 1988 года.
Конструкция очень простая.
Камеру можно очень просто укоротить если она большая
Спасибо друг! Такие велосипеды ещё делают в Китае, где добавили электроники (сигнал, повороты и стопы)называются как тайваньские велобайки и стоят они с завода 200-250 $ (без доставки) я ещё было думал может купить, но спасибо вы открыли глаза!!! Кстати хотел спросить, как работают свинцовокислые батареи при пониженной температуре осенью?
Батареи и так не идеал. При похолодании вообще жёстко ёмкость теряют. Я по холоду дальше магазина на нем ехать не хочу. Даёшь газ, вся индикация от нагрузки тухнет.
Чтобы не прокалывать камеру я себе заказал противопрокольную ленту и вставил в колесо по две штуки и все.Если даже колючка или стекло проткнет покрышку но до камеры оно не доберется.
Интересно. Возьму на заметку.
А я б/ушную камеру между покрышкой и рабочей камерой вставлял,несколько раз реально помогло.
Один только спидометр выражает все настроение этого велосипеда! Вы посмотрите там прямо просматривается рожа - лицо с глазами и перевернутой улыбкой!
Проще в пути заклеить чем снимать колесо.Давно при клейке камеры не снимаю колеса,да менее удобно,зато потом по новой конуса не регулировать.
По поводу поклейки не снимая, я тоже так делаю, если этого позволяет прокол. Но не всегда так можно сделать. По поводу конусов не понял. Зачем их регулировать, если они контрагайкой зажаты и при демонтаже колеса не нарушаются?
@@stldm Все равно прокручиваются при установке колеса и приходится каждый раз регулировать по новой.Так у меня и на "Украине" и на китайском под "Спортивный". Контргайки стоят и там и там.
у меня точно такой-же был
у меня наоборот барабан блокировал колесо, а тормозил плавно, мне нравилось
ДИМА ПОДСКАЖИ КАКОЙ ЖЕНЕ ВЗЯТЬ ЭЛЕКТРО ВЕЛОСИПЕД ?
Я б взял что-то из разряда xiaomi himo. В модельном ряде куча модификаций, не дорого и покататься по городу вполне подойдёт. Если что подороже, то можно eleek city. Можно собрать по своим хотелкам, но будет дороже чем тот же xiaomi.
электровелосипед купи Любимой жене, остальные обойдутся!
Смотрю и боюсь что с моим китаиским мтб будет?
а мне ваш велик понравился, мощная рама, вторая сидуха, классный велик. можно поставить литий железо фосфатный акб, но если этого хватает, то и не надо.
камеру можно заклеить не снимая колесо.
А редукторные мотор колесо туда не как не поставить ?
Я думаю, что можно. Нужно просто заспицевать в колесо другой мотор. Контроллер потянет любой bldc стандартный.
@@stldm вот и я думаю что вполне это возможно. Просто переспицовывать долго и муторно самому. Проще просто в сервис на переспицовку отдать , если недорого стоит .
Женский велосипед нельзя покупать мужику,тем более не китайцу!Это просто павлин а они красавцы требуют особых условий!
камеру можно заклеить не снимая колесо если что
Отличный велосипед, надежный мотор неубиваемый, удобная посадка, остальное чушь которое устранит и переделает даже школьник! 25 км даже очень хорошая скорость ! На педалях не один супер спортсмент так быстро и долго ехать на педалях не сможет!
Вопрос не в скорости. Мотор хоть и на 500 Вт, но очень слабый. Крутящего момента не хватает на небольшую горку без педалей заехать. Для сравнения аппарат с 600 Вт мотором в другом моем видео меня и ещё 2-х детей под хорошую горку без вопросов вывозит. Аккумуляторы свинцовые вообще не вариант, так как их хватает на очень маленькое расстояние. Устранить то все можно, но проще другой велосипед собрать с нормальными комплектующими за почти ту же цену.
Вы ведать очень далеки от велоспорта, старый советский велосипед,, старт шассе,, на котором все спортсмены занимались спокойно держит 100 км в час, я КМС по шоссейке обычный режим тренеровок 3 тренеровок и в неделю дальность поездки по обычной дороге 100-120 км в один конец и того на круг 200-240, средняя кресейрская скорость 60 км в час на отдельных участках скорость колонны доходит 80-100 км, и это нармотивы при СССР на тяжёлых металлических велосипедах выпускавшиеся в 80 годах, на современных угле пластиковых спортивных велосипедах с нормальными передаточными звездами держать скорость за 100 вообще нет не каких проблем проблема в дорогах велосипед обсалютно не преспособлен передвигаться на таких скоростях по убитой дороге а они к сожалению все таковые плюс когда я занимался поток транспорта был в разы меньше и мы часто сбегали от тренера он нас догнать на Урале с люлькой просто не мог мы уходили от него в отрыв за что были часто наказыны отстранялись от тренеровок или сожались на станки где часами держали скорость в пределах 80-100 км что отбивало охоту в следующий раз лихачить и вырываться из колонны, поэтому и пешу что любой нормальный спортсмен способен держать скорость на велосипеде не 25 а все 100 и более и при том не один час от сюда и вывод что вы очень далеки от велоспорта а делаети такие заявления
На перед. поставить тормозную втулку.
Камеру можна заклеїти і на місці, не конче знімати колесо.
Барабан тормозить ногой
Даже блин похрышки...хаечки.
Где такие дороги похоже как у нас в Киргизии?
Это лесные дороги. Там только лесовозы в основном ездят ;)
How many km it can go
20 km
меняйте свинец на литий и радуйтесь
он и не будет прыгать, как кирпич на ямках
Качество хорошее,но оно хромает.Нет,оно хорошее,но ... хромает.
А не показалось ли? дядьку посадили на детский велосипед
Показалось. Это не детский велосипед. Его нужно видеть, перед тем, как говорить. И задняя сидушка чтобы новорождённых возить получается?
К сведению, я двоих детей 4х и 7и лет на нем вожу и нормально все помещаются.
вы слишком его недооценили
кататься можно
но только на Литиевом Акуме !
Для дедушек - то шо надо
Ссылка есть?
И почём такой уникум
Он очень давно с рук куплен за 200$. Тогда ещё был крутой аппарат. Новинка, так сказать.
@@stldm
Ок
Спасибо за ответ
Кароче мне такая бричка совсем не подходит. Это урод какой-то, и смысла нету такой покупать он едет по скорости как обычный Ашан
Я подумал что на заднем колесе много лишних железяк.
Очень много. Я бы так точно не сооружал. Но то ж китайцы.
Чувак, у тебе не получилось для меня прорекламировать дорогие модели. Я купил примерно такой за 15 тыс. Переделал подседельный штырь. Усилил спитцы. И из детского велосипеда получился взрослый.
? Ничего не понял, но очень интересно.
Но если про этот велосипед, то он ни разу не детский и у него нормальный подседел и спицы, которые выдерживают меня и двух моих детей.
Я ничего не продаю, поэтому про рекламу полная глупость.
Рекомендую накопить и взять европейской сборки на кареточном моторе boch или подобном и будет вам счастье.
Не, не. Спасибо. Во первых 100% ограничение по скорости будет вшито и никак не поменять, кроме замены контроллера на китайский (но это не точно поможет). Во вторых при умирании батареи нужна будет именно такая же заводская, так как вся эта система не заработает. В третьих запчастей на это все у нас найти не реально, так как нет ни сервисов, ни представительств. Товарищ уже с этим набодался вдоволь, теперь просто мёртвым грузом в гараже стоит. Так что только себе, только себе. Мне такое точно не нужно.
Можно конечно взять бафанг, но это дорого очень и как мне кажется несколько не целесообразно. На этой раме так точно.
@@stldm дело хозяйское, нравится с китайским г.... ковыряться, пожалуйста. Сам пользуясь электровелом из Германии, техника очень надёжная. У электрооборудования гарантия 1000 циклов без поломок, а это мин. 50000 км. Да и ограничение можно либо чип установить, либо датчик скорости переносят к шатуну педали и нет ограничения. Но я езжу с ограничением так как использую только в городе и мне хватает. Спасибо за обзор, удачи!
10 лет - 15 000? Я на велосипеде 15 000 за 3 года проехал, и это я не каждый день еду
20' покрышка 2.25 с кевларовыми нитями, камера от фетбайка и давление 85-100 IPS. И жизнь хороша.
Ж будет полный П через пару километров. Тут и с этими колесами и 0,4 МПа давления долго без остановки по нашим дорогам не поедешь.
@@stldm 60 км за заезд ,нормально.
У меня вкладовке стоит такой же геморрой его собирали в обществе слепых, глухих и не грамотгых китайцев. Я его два года эксплуатировал матерясь и переделывая. Задние тормоза выкинул сразу. Ну а дальше пошло поехало, родная осталась только рама.
Кто-нибудь пробивал переднее колесо? Я лично ни разу.
наверно хозяин велосипеда по жизни всем недоволен
Десять лет велосипеду но не рекомендую:)))) без коментариев
Вот и не надо было. Велосипед все 15 лет. Я его использую пару раз в месяц и то не всегда. Стоит на даче, чтобы до магазина доехать. На рыбалку за 6 км еле хватает заряда.
Основной велосипед у меня явно не этот. А продавать не имеет финансового смысла.
Китай есть Китай.
Если на нём крутить педали, это будет выглядеть примерно вот так - ua-cam.com/video/NFaPW5uYNx4/v-deo.html )))
это точно!
Этот велосипед - один сплошной гемморой!
Это ГРУЗОВОЙ велосипед! Быстро он не едет.
Оно то может и так, но тяги у него даже как для себя не всегда хватает. Но за хлебушком съездить в принципе можно.
@@stldm у меня почти такой, первых выпусков. Мотор раза в два больше, прямой привод. На 12 амперном свинце, хороших и правильно введенных в эксплуатацию АКБ, мои 104 кг таскал бодро. Буду переходить на 15 амперные пакеты с разборки Шевроле вольт. На моторе выбито 250 ватт, на контроллере иероглифы и 36 вольт без указания мощности, рекуперации нет, проверял.
@@user-yk9qe1tk9h у вас киловатник, а тут всего 500 Вт. За колбасой ок, а больше уже слабо тянет. В идеале бы поставить контроллер мощнее и батарею хотя бы на 30-40 ВтЧ. Но это уже дорого для него будет.
@@stldm Вы думаете, что больше 250 ватт?
@@user-yk9qe1tk9h на моторе выбито для рос полицейских, чтобы оставался вело, а не мопедом. 250 Вт без педалей особо не поедет в принципе.
При чём тут рекуперация? если это явно редукторный мотор. Моторы же с прямым приводом, без питания крутятся легко. Ну а в целом, ужасный велик.
Это вы по чем определили? Я например разбирал, чтобы подшипники смазать. Да и по моему по тому как он работает любой с понятием может определить. Но с дивана виднее наверное.
@@stldm И что, в нем нет планетарного редуктора?
Мне недавно такой же подогнали ua-cam.com/video/cous_DG1aVU/v-deo.html
Купил китайское, выкинул деньги! В природе китайского хорошего и даже удовлетворительного -- не существует! И худшего товара, чем китайский в мире нет!!!
Парнография .....кто будет делать ....??? Все равно ....натворишь ошибок ...
И шо куплять?
Зависит от манеры езды. Начиная от обычного хардтейла с приделанным моторчиком на 250 Вт до мощного, тяжеленного аппарата типа pozitiff или чего-то такого. Меня например мой neo вполне устраивает.
Этому велосипеду одна дорога - выбросить и забыть!
Рабочее транспортное средство? Так можно про любую "классику" автопрома сказать. Вот только можно кучу интересных вещей на них делать.
Ну так китай,маленькие китайцы с ужас накачеными ногами от каждодневных беганей с рикшей.
Каждый агрегат сделан для контретных целей.а не для гонок по бездорожью с бешенной скоростью за сто верст от розетки.
Епуть те муть ,у нас люди меняют машины через три четыре года а вы что еще хотите на этом велике еще лет 25 после смерти автоваза ездить.