Таких моторов вы точно не видели✅
Вставка
- Опубліковано 7 гру 2019
- Это один из первых моих велосипедов с электроприводом. мне было интересно узнать что внутри. А вам? как оказалось мотор колеса на неодимовых магнитах бывают со щетками.
Как подключить контроллер
• Как подключить китайск...
Ссылка на контроллер 350вт
alii.pub/5wof9z
ссылка на курок "газа" с вольтметром 36/48/72v
ali.pub/3vnmtx
Педаль газа маленькая
ali.pub/4iqjx6
Педаль газа большая
ali.pub/4iqk2t
Ссылка на батареи
ali.pub/3vntv3
Ссылка на бмс 10s 36v
ali.pub/3vrnxh
Ссылка на бмс 13s 48v
ali.pub/3vrnl8
Ещё видео о ремонте АКБ
• Аккумулятор гироскутер...
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834 - Наука та технологія
Кирилл, очень хороший экземпляр для музея электровелосипедов. Сохрани этот экземпляр для потомков.
Электродедушка, а ведь хорошо ещё ездит!)
Не спец я в этом деле конечно...Но Ваши видео смотрю с удовольствием...Нравится когда у мужика и руки и голова там где надо!!!:)))
И молодец что детей много
Да!!!
С такими помощницами успех будет в любом случае) Успехов вам, вы делаете интересные видео)
Главное сами неодимовые магниты ни в коем случае не греть! Под воздействием высоких температур они резко теряют свои магнитные свойства, кстати, от механических ударов происходит тоже самое.
А как это от ударов? Знаю только что от большой температуры. Просветите меня
Классное видео! Спасибо. Велосипед напоминает родителя ныне популярного велосипеда колхозник. Видно что раньше внешнему виду уделяли больше внимания чем теперь.
Посчитал коллекторные пластины, получил 39, обмотка петлевая. Но удивляет всего 2 щётки. Его нагрев связан с высокой неравномерностью магнитного поля, ведь рядом стоящие одноимённые магниты не создадут однородное магнитное поле. А как замыкаются магнитные линии - боюсь представить. Вот если бы эти магниты чередовать и в геометрические нейтрали добавить щёток, то этот мотор должен заиграть как настоящий коллектор - с неистовым моментом при старте. Хотя этот двигатель с независимым возбуждением, с жёсткой характеристикой, значит и регулятор должен иметь обратную связь по току, вкачивая в него максимум, плавно увеличивая напряжение. Но если это не так, то грустно. А так мне кажется этот двигатель очень интересным, посмотрел бы на его эллектромеханические характеристики и подходит ли он для работы без редуктора.
Вот это да! Удивил, родные Бутылицы!
Завидую по белому настойчивостью, терпением р подходом.Респект.
Электровелу уже примерно 20 лет. Я и незнал что 20 лет назад электровелы были!
Лет минимум 15 а то и более были уже электроскутеры немецкие , самокаты тоже вроде были китайские. )
В 2005 видел электросамокат бу в продаже..
❤
Ух ты, какая ровная и аккуратная намотка. Такому мотору место на выставках.
И такие оказываются бывают. Лайк за интересное видео и инфу
Да, раритетная вещица! Было интересно смотреть :)
там кпд движка наверно 50-60%
😸
но сколько лет проездил то... не все новые движки могут похвастатся таким ресурсом, подшипники даже рабоччии и щетки нестертые, хотя можэт их уже ктото заменил раз 10
👍😀
Клёвый вел, первый раз вижу вел с площадкой для ног
Запускай уже свое производство. Лучше "кустарно-гаражное-дачное" иначе у нас налогами сожрут.
вот такие видео должны миллионы просмотров собирать - а не кривляния мажоров и игроманов
Спасибо за материал!!! Как на стартер-генераторе от мотороллера "Турист" расположены токосьемники.
Так держать товарищь
Очень похоже на династартер, от мотоциклов Тула, и мотороллеров))
Ламповый контент!
Классный вел для коллекции!
Нужно было магниты зарядить, оссобенно после отогревания от приклейки. Магниты были и так подсевшие, а тут еще горелка. Я думал, вообще не поедет....🙂
У него святой воды заряженной не было, вот и не зарядил.
Барби 17х19- это, нечто! Аплодирую, стоя!
классный и эффективный мотор кстати!!!
вот это аппарат!
Fella I love the church you have in the background when you are riding. WHere do you live? ?
2:10 как диностартер от тулицы
магнитов мало, и полюсов на железе. Мотор должен хорошо работать на более высоких оборотах( примеро в 3 раза больших). Но покольку он только двух- щеточный, то максимальный момент у него небольшой. При таком диаметре надо было бы делать 6 щеток, и 36 магнитов, тогда бы он был сравним с бесщеточными моторами. Но при такой конструкции, коллектор сделать труднее с огромным количеством ламелей,и намного дороже. Лучше всего уменьшить диаметр обода в 3 разза. Коллекторные моторы имеют лучший пусковой момент, в режимеполного торможения. И наилучшие тяговые моменты в кратковременном режиме. Щетки, в режиме несольких секунд способны выдерживать огромные токи. Они не успеют сгореть и при 100 кратной нагрузке по току за деятки секунд. Электронные переключатели тока обычно не более 5 кратную перегрузку способны выдержать кратковременно.
Классный канал, рад что нашел
Хорошо ролик смонтирован. Все понятно.
у меня такой-же
там ещё короткие педали, по-этому тяжело крутить
поменяйте их на длинные с обычного велика
Если надо что-то выбить с большим весом и нет выпресовки нужно тоже взять тяжелый инструмент и бить не сильно это будет как иммитация пресса и не было резкого удара я таким способом много генераторов разбирал
Ддаа!!! Это уже история!!! По сравнению!!! С тем!!! Как шагает с каждым днём это направление!!! А это велосипед уже пенсионер!!!
Я так зимой улетел :-) Но теперь шлем и все такое :-)
Молодец, так держать !☺
Очень интересный экземпляр. Напоминает внутри ветрогенератор, только там наоборот, провода стоят, а магниты крутятся и никаких щёток обычно. Но ротор(здесь статор) обычно сделан с пазами, из текстолитовых сегментов на алюминиевой болванке и залит смолой, шанс, что от вибрации вылетил магнит, около 0%. А тут такое смелое решение.
Это мотор колесо Шкондина.;)
Этот велик можно было здорово взбодрить новым контроллером. Дело в том, что старые контроллеры, как этот, повышали напряжение. Новые же, являются шим-контроллерами. Они при ровном напряжении, меняют частоту импульсов тока. Это значительно увеличивает мощность и снижает нагрев мотора. Я бы поставил сюда шим контроллер вольт на 40-50 и мощьностью 600 Вт и он уже не уступал бы современным.
У меня тоже колекторный, роботает от асистента и газ регулируется при вращении педалей, мо в моём варианте немец, бауер, с редукторным механизмом, смазку еле нашёл, силиконовую использовал для шестерёнок, дабы продлить ресурс))...
А почему-бы не сменить мотор-колесо, а то которое старое просто оставить тоже как память?
Я бы так и сделал если бы я хотел что-бы мой первый велосипед ехал.
Качество сборки мотора в разы лучше современного
Напоминает диностартер от Тулы...
Здравствуйте, можно задать вопрос? Информации в интернете очень мало. Судьба распорядилась обзавестись коллекторным моторколесом, вместе с ним шел контроллер на 24в и акб 29.4в. Ручка газа с вольтметром, акб заряжен вроде едет нормально, начиная с 25в медленно уже едет. Вопрос можно это колесо запитать от батареи 36в, или для колеса это опасно?
Похожей конструкции были династартеры на мотороллерах Тула и Турист.
Вот классный велик хоть и старый)))
Всем привет ,магниты ненадо греть .Достаточно залить димексидом из аптеки за 50 руб ,эпоксидка растворится .Я так легко
снимаю.
"Пока собирал велосипед неожиданно пришла зима." Смешной момент в видео. "Неожиданно". Вы случаем не в коммунальных службах работаете? У них обычно "неожиданно" зима приходит каждый год и снег выпадает. Я конечно шучу.
Jjjjj hi i8
Афтор нас тролит)
Помогите, у меня коллекторный кареточный мотор my1016z2, в гору тянет отлично, существует ли для него контроллер с возможностью pass-ассистента???
20 лет ? жесть как до нас долго доходило все
Ого себе ! Коллекторник!!! У меня такая же история как у тебя , только мне попался примерно такой же велик но с директ драйвом
А ты попробуй поставить контролёр 24v и уменьшыш нагрев мотора. У меня такой на киловатнике на 48v стоит и вес примерно тоже 36 килограмм на первом асистенте тянет а у меня их 5 едениц. Да и по цене дешевле акомулятор будет;)).
Красивый велик,поставить редукторник и будет отлично
Где ж его (редуктор ) взять
вот она - красота жизни русской ... это вам товарищи не в нерезиновой эвелы по 200.000 покупать в лизинг ...
тут руки и голова ... респект кулибину !
Здравствуйте,а какой марки этот мотор?у меня очень похожий.
может получиться перемотать под переменное напряжение.мощность должна увеличиться,контроллер другой нужен будет.
На похожем корче чел едет из Перми в Сочи прямо сейчас. Канал - Виталий Носов
Стильный велик!
Магниты узкие попробуй переклеить и с катушкой покумекать . А так стоячие магниты это самое то силы не теряют при вращении.
На 8 минуте вспомнил что молока не купил?)))
Делал себе самокат тож с коллекторным ват на 500от вентилятора с Ауди,малая звезда на 8, ведомая 43,колеса с покрышкой 62*203,ШИМ регулятор самодельный с 12ю полевиками ,АКБ 12в ,ехал 25км/ч,но по ровной дороге,в гору пер км пять при этом ооочень и почти сразу нагревались транзисторы ,размышляю о редукторе,
Думаю тут проблема в широких магнитах большой интервал импульса толкания. Мелкий интервал думаю нужен узкими магнитами.
Я видел такой мотор в сервоприводе станка
Всем доброго времени суток! У меня вопрос где можно купить такие магниты?
За 9к, это прям сказка
К слову, у нас в ЯО модно минимум за 17 20 взять. Чисто по низу рынка.
Где нашли такую чудо технику первый раз вижу такой
На европейских велосипедах можно встретить такие моторы. Я сталкивался.
Вот этот мотор изменит историю на берите в ютуб мотор колесо дуюнова
Как уведел обмотку сразу подумал за Дуюнова😂
Коллекторник. Поэтому скорее шкондина
@@GANYBEISENOV оба придурки!
Шипованные поставите, горя и зимой знать не будете👌
Хотя бы на переднее.
Использую коллекторное редукторное МК, с железом явно пожиже этого, умудрялся вкачивать туда до 1.5 кВт, уверенно тащит меня на 30 кмч (100 + 25 кг), в качестве контроллера шим регулятор оборотов, ограничивал 30А( АКБ 48В), АКБ 20ач хватает на 70 км с минимальной помощью педалями, так что не все так печально со старыми технологиями, еще послужат. В перемотке просто задница, повторить заводскую намотку очень просто по сути, но вписаться в габарит очень тяжело.
Ничего себе! Коллекторные МК и редукторные бывают?😊
@@DerRitter90 даже тянет неплохо, при АКБ 48 , ограничиваю ток 30а, и то иногда передоз бывает .
Этот в пике и пять кв потянет с хорошим контроллером
контроллер просто шим регулятор и ограничение по току стоит потому и тяга не большая
у меня на таком-же точно при полном газе он 800 ват кушал, при этом крутящий момент никакой)
Кирилл здравствуйте нужен ваш совет . Собрал самокат из гироскутера два колеса по 250 ватт два контроллера по 18 ампер за 10 баксов акамулятор 10s8p из литокала 3400ма бмс 15А .Беда такая при разгоне с горки или очень плавное добавление газа едет отлично , но если сильно дать газ начинается гул, вибрация как будто сейчас развалится что-то ,а если очень плавно разгонять то гула нет . Хотя с места сразу стартует бодро но чуть разогнавшись при полном газе начинает гудеть. А если плавно разогнать то газ в пол едет тихо и отлично. При движении в горку чуть больше газа дал начинает гудеть , чуть убавил едет тихо, добавил гудит. Чтобы в горку разгонятся нужно очень точно по чуть-чуть с увеличением разгона добавлять газ. По ватметру 31А пик примерно. Надеюсь описал симптомы правильно. В чем проблема ? Может вы с таким сталкивались !
Частая проблема, и часто пишут в комментариях об этом. Ес ли датчики холла исправны, то проблема в криво наклеенных магнитыах, такое бывает если между магнитами есть щель, и эта щель одна обычно. В таком случае проще поменять мотор. Но если хочешь повозитьсят то переклеивай магниты, нужно будет шаблон придумать, может из бумаги, чтобы щель компенсировать. Удачи
Магниты на поксипол не пробовал клеить?
А что бы не осовременнить его чутка новым контроллером и мотором?
Кирилл здорова. Хотел спросить. У меня есть такой мотор колесо. В данный момент нет ручки газа. Судя по разгону понял что она не особо и нужна. Хочу сделать просто кнопку. Как думаешь норм будет. Просто нет возможности проверить тягу. Нет велосипеда.
Если АКБ свинцовый, то можно сделать ступенчатый переключатель, то есть включать 12-24-36.
Но вцелом если взять кнопку на 30 ампер, то может и послужит, некоторое время. Для мк не критично что туда сразу подашь 36, так как момент низкий, и рывка на старте не будет.
Но кнопка при таких нагрузках долго не протянет...
Удачи
@@user-em1py5se7s скажи пожалуйста, можно ли поставить прямые магниты ато у меня 2 магнита раскололись а такие полукруглые не могу найти.
Горелкой, магниты??? Мм...дя все понятно.
не магниты, а металлический обод, он нагрел эпоксидка отошла и он снял, между магнитом и ободом была прослойка, сомневаюсь что он уж очень сильно его перегрел
@@tip_ok8151 тут опасно тепловое воздействие есть понятие "точка Кюри"
*Здравствуйте Кирилл, а какая модель мотора?*
Не было маркировки
когда увидел это видео,решил повторить ,смотри что получилосьп
Это же мотор- колесо Шкондина, а точнее его неудачная реплика
Витражная вещь!
мне пластиковая обичка понравилась, где бы такую себе взять?
ставьте ШИР с синхронным выпрямлением - рекуперация появится, а общий КПД вырастет.
спасибо за видео. у меня лежит такой мотор колесо. с оторванными магнитами. некоторые еще не оторваны. собираюсь клеить. у меня вопрос. я так понимаю полярность там магнитов уже не перепутаешь и можно клеить ? ведь полярность там от нижней и верхней стороны зависит. а тут закругление. я прав\?
Нет. Магниты разной полярности.
Должны чередоваться!
@@user-em1py5se7s спасибо! только что заклеил магниты. жду высыхания эпоксидки. жаль не хватило клея для заполнения пустот между магнитами. завтра заклею.
@@user-em1py5se7s спасибо за видео. магниты вроде заклеились нормально. мотор заработал. и даже контроллер удалось запустить.
Это похоже на генератор, интересно есть ли маркировка на этом моторколесе
Не думал Кирилл про ветрогенерацию. У тебя есть знания, может подумаешь тему. И можно ли из этого мотора сделать генератор?
Привет Серёга, будут генераторы позже, чуть позже
@@user-em1py5se7s будем ждать. Очень интересная тема, у нас ветер дует постоянно. Сам думаю о ветрогенерации, но я по образованию строитель и мне придётся переучиваться, а у тебя должно получится.
Кирилл, что у тебя за эпоксидка? У меня она от металла отклеивается. Отвердителя лишка? Купил в строймаге клей для железа.
У эпоксидки и железа разные коэффициенты температурного расширения. Мотор греется довольно интенсивно, эпоксидка должна трескаться. Может здесь причина?
@@FreewindKot , честно говоря мотор не делал. Делал электролизёр. 2 АТМ,- и зашипело со всех сторон;))).
Кирилл подскажите пожалуйста с чего начать свои познания в электродвигателей, какие книги или какие учебники только с поправкой на то что я чайник в электрике
Подскажите пожалуйста с чего начать
Ну хотя бы со школьный курс повтори.
Начните с практики, сухая теория всегда отбивает желание познавать что либо. Книги устаревают быстрее чем их печатают, потому что технологии развиваются очень быстро.
Моё мнение:::
Пока будешь изучать книги, технологии станут недосягаемы!
Да нужно понимать общую суть электричества, но абсолютно правильных источников я не знаю.
ПРАКТИКА КРИТЕРИИ ИСТИНЫ!
😀делай 48 вольт .
Может повеселее поедет .
Молодец кирилл
Нельзя, он итак сильно греется.
Вася Штырьков
Кпд системы выше если использовать повыше вольтаж .в разумных приделах .
Чем больше ампер тем меньше кпд и греется вдобавок .
@@user-eq9sb8wi3s поднимешь вольтаж вырастут и амперы, закон ома ни куда не денешься, и о каком КПД пойдет речь если он и так греется?
Дмитрий Коренев
Электротранспорт там есть все ответы .
Тут видимо греется уже изза щеточного узла .+амперы .
@@13Dimon666 пример болгарка там два квт на 220вольтах просто редуктор и крыльчатка и ток небольшой именно по ому валенок!! Ток малый а напряжение большое даёт увеличенную мощность
Кирилл, здоров!!! Подскажи, я собрал самокат с колесом от гироскутера. Без нагрузки колесо крутится тихо, а под нагрузкой рычит при движении. Подскажи, это нормально?
Нет, начни с контроллера
@@user-em1py5se7s А что там нужно проверить?
@@user-vt2wk8dg6g лучше новый!
Но если хочешь повозиться, то начни с датчиков холла, возможно в них проблема, как в моторе, так и в контроллере. И ещё слышал что такая проблема бывает когда магниты наклеены не ровно! Если смотрел мои видео о магнитах то поймёшь. Все магниты плотно друг к другу , а на последнем щель в 1мм. И из за этого бывает срыв синхронизации, короче то в одну сторону то в другую пытается вращаться и в итоге судорожно трясётся!
@@user-em1py5se7s Просто у меня и на гире такой рык стоял, а контроллер новый. И без нагрузки тихо работает. Скажи, это к поломке не приведёт? Если нет, то можно и так гонять.
@@user-vt2wk8dg6g значит проблема в магнитах! Когда колесо дрожит, ток идёт максимальный, это нагревает мотор и может вывести из строя контроллер... В идеале нужно переклеить магниты. Но это мои догадки, могут быть и неисправные датчики холла.
Уважуха
ЛАЙК.
поменять движок на новый ы будет класика
А ведь хотел купить это... 😱😱😱Слава богу, не получилось...🤣🤣🤣
А нахрена так заморачиваться с счетками, его че делали, когда еще мосфеты, не изабрели?)
👍👍👍
Этот мотор-это объеденение всех НЕДОСТАТКОВ существующих моторов. Это дисбаланс веса в задней части в объеденении с эффектом торможения и еще и наличие щеточного узла.....Все недоста тки в одном моторе
Мне хватает простого велосипеда,никакого гемора,съел 3бутера и катайся сколько влезет 😁😁😁
@@user-ex1gh2nx5n ну хрен знает, у вас наверно ноги как у коня, а мне на эстакаду заезжать со скоростью 10 км/ч совсем не в кайф. Да и порой ноги отваливаются, а до дома ехать ещё долго, либо яндекс-карты построят марштрут через поле, где грунтовка и трава, никакого наката.
@@user-ex1gh2nx5n ну подкручивать и крутить это немного о разном. Тем более у меня МТБ, а не шоссер. Хочется универсальности некой, но такого не бывает, а вот электродвижок позволяет приблизиться к этому. На эстакаду 26 км/ч без педалей, сравни с моими 10 км/ч и запыханным на верху.
3 бутера это топливо ?)))
@@antmasantmas1276 3 бутера мало надо еще тарелку борща и пюрешки с котлетой чтобы полный бак был
Похож на велик которые с Японии привозят у них нет ручки газа только асист
Була такахерня колись вісімку на колесі підправив і далі продав.головне що акум можливо одразу на колесо підкидати тільки на ходу щоб щітки не підпалити.