Не евро тянет, а лошадок. Если евро 2 отрегулирован на 220 лошадок не будет разницы. Самый верный способ поставить турбину.И перерегулироввть тот же тнвд ,который стоял на 260 лошадок.
ТНВД без корректора небывает. Он внутри механически уже есть. Из за экологическиз требований евро 2 его убрали и сделали пневмо корректор , который уже с наружи. При правильной регулировке на стенде да хоть каким корректором оба варианта будут тянуть.
Заводские параметры вы можете сами найти в интернете. Если по заводскому 26см3 за 17сек(где то 200цикл)это более 280 лошадок.Объем в колбах на мощность влияет на втором месте. На первом это класс (состояние)плунжера. Если у вас 3 класс и на колбах 26см3 ,а в деле 280 лошадок не будет. 1класс с 22см3 на много мощнее чем 3класс 26см3.Даже если купите новые плунжера хрен поверю ,что все 8шт 1класс.
перед тем поставить плунжера проверяется ,3кл выкидываю. Бывает так что восстановленный не отличить от нового или завод отправляет на реализацию ,который должен браковаться еще на заводе.Чуть ли 70%3 кл.1кл вообще нету.Плунжера должны купить топливчики.
@@maga9619 по разному можно ответит . Можно даже ответит разницы нет. Самый простой тнвд 33 на стенде делаешь его по мощнее на турбовый движок где то на 260 лошадок . И такой ТНВД уже будет 334.
глеб иванов Я вот на свой камаз установил турбины, мне топливщик подригулировал мой простой аппарат и форсунки 271 по-моему если не ошибаюсь.. Недавно мне попалась тнвд 334, я эту и поставил..
Добрый день Глеб на евра 1 у меня как купил 8 цилиндр стучит как откручиваю трубку сброс давления мяхка работает что может быть плунжер многа дает наверное форсуки вазил на ремонт местами менял толку нету
@@mussaerkenov9277 на 8ой цилиндр идёт 1ая секция. Острым ножом пометьте на корпус положение 1ой секции. Ослабить две гайки ключом на 17 и повернуть по часовой 3-5 градусов . Если результата не будет вернуть в прежнее положение.
У всех КамАЗов расход одинаковый.Бош или наш ТНВД, евро или простой,с пн.корректором или без,200лошадок или 300 нет разницы.Но у всех КамАЗов сзади только 8 колес,даже кузова нет.Где то 23 л.Но вот потом на значительный разность расходов влияет:1.соотношение мощности к весу груза.2.Износ топливной или движка,установка ОВТ.3.условия эксплуатации ,асфальт или без покрытия , дальные или короткие дороги, манера вождения.Вот 3 момента,которые значительно влияет на расход. От суда вы можете повлиять только на своевременный грамотный ремонт,ОВТ и манера вождения(скорость).
Ассаламуагалейкум мастер подскажите купил камаз евро2 двиг а там переделка стойт тнвд евро1 форсунки евро1 тепер постовит родной или так сойдет плюсы минусы заранее спасибо
@@user-mc6cf3my3h . На евро 3 не знаю. А вот но евро 2 не как. Просто не евро 2 плунжер на верх движется уже быстрей чем на простых. Да они сами толком не понимают . По мне и на евро 1 муфта не нужен. Когда только пошли евро 1, зап части на муфту и муфта в продаже ещё не было и я в своей практике пару муфт открыл и просто заверил и закрыл. А сегодня в продаже два варианта привода на евро 1 с муфтой и без муфты есть. Некоторые водилы на евро 1 муфту выкидывает и ставят привод без муфты , говорят так лучше. А по мне с муфтой, ведь муфта ещё как гаситель работает.
@@user-mc6cf3my3h А да ещё на муфту нужен высокие обороты . На еврах обороты по меньше. На движках семейства 240ых не когда муфты не было. Хотя этот движок тоже ставится на автомобил с приличным оборотом.
@@user-ji8sn4ne4d Ассаламалейкум подскажите мастер 611 бош проблема такая топлившик сказал устранил проблему оказалось нет пока не даш газ камаз не заводится пускавой нету что делать
Ждем вторую часть, очень интересно.
Это очень хорошее и фактическое познания.
Здравствуйте подскажите пожалуйста,как выставить зажигание на КАМАЗ евро 2. Не как не пулучаутся
давай вторую быстро
Скажи евро 2 аппаратура подойдет на простой камаз под простой двигатель без турбы тяга лучше с этой аппаратурой?
Не евро тянет, а лошадок.
Если евро 2 отрегулирован на 220 лошадок не будет разницы.
Самый верный способ поставить турбину.И перерегулироввть тот же тнвд ,который стоял на 260 лошадок.
Глеб красава профи своей деле
Здравствуйте Глеб скажите пожалуйста какое давление должно быть на 271форсунке тнвд простой спасибо
Я ставлю 225-230.
Может масло поменять или надо лезть в аппарат
Глеб скажи пожалуйста, тнвд 337 с болванкой, можно ли убрать болванку и поставит прямой вал??
Да можно. В продаже можно найти проводную шайбу на вал 25.
@@user-ji8sn4ne4d Спасибо
Всем доброго времени, Глеб посоветуйте пожалйуста какокой тнвд и форсунки поставить на простой камаз 740,вожу по 25-30т за ранее благодарен
поставить турбину и с родными насосом добавить где то 20 л/с .Форсунки родные.
глеб иванов понято спасибо, ну и полюбому куллер?
на счет куллера ,100% советов не могу дать.Наверное можно и без него.
Корректор можно поставить на е1 260л? Мощность добавиться? Ответьте пожалуйста.
ТНВД без корректора небывает. Он внутри механически уже есть. Из за экологическиз требований евро 2 его убрали и сделали пневмо корректор , который уже с наружи. При правильной регулировке на стенде да хоть каким корректором оба варианта будут тянуть.
глеб иванов так есть смысл или нет я не понял?
И вопрос, какой аппарат лучше поставить на дв 740.50-360 ?
Чтоб выдовал и служил подольше.
360 не делаю.Мах340.
аппаратчика и завода может отличаться. 26см3 это наверное за 300 цикл?В двух словах не объяснить.
Заводские параметры вы можете сами найти в интернете. Если по заводскому 26см3 за 17сек(где то 200цикл)это более 280 лошадок.Объем в колбах на мощность влияет на втором месте. На первом это класс (состояние)плунжера. Если у вас 3 класс и на колбах 26см3 ,а в деле 280 лошадок не будет. 1класс с 22см3 на много мощнее чем 3класс 26см3.Даже если купите новые плунжера хрен поверю ,что все 8шт 1класс.
если плунжера проехали 475т.км ,то бесполезно выдавливать хорошую мощность.
перед тем поставить плунжера проверяется ,3кл выкидываю. Бывает так что восстановленный не отличить от нового или завод отправляет на реализацию ,который должен браковаться еще на заводе.Чуть ли 70%3 кл.1кл вообще нету.Плунжера должны купить топливчики.
Глеб, это насосы распределительного типа сейчас уже устанавливают комонрейл
Здравствуйте можоли поставить ТНВД без обгоной муфты на евро1 я пытался ставить там положения привода не подходи
Здравствуйте.
Можно. Шестерню надо перекидывать.
@@user-ji8sn4ne4d по метке не будет уже да как я понял?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, тнвд 333-334 в чем между ними разница??
333 ? Такой не знаю.
глеб иванов Ошибся. Я хотел сказать тнвд от простого дв. камаз 740-10
@@maga9619 по разному можно ответит . Можно даже ответит разницы нет. Самый простой тнвд 33 на стенде делаешь его по мощнее на турбовый движок где то на 260 лошадок . И такой ТНВД уже будет 334.
глеб иванов Я вот на свой камаз установил турбины, мне топливщик подригулировал мой простой аппарат и форсунки 271 по-моему если не ошибаюсь.. Недавно мне попалась тнвд 334, я эту и поставил..
Добрый день Глеб на евра 1 у меня как купил 8 цилиндр стучит как откручиваю трубку сброс давления мяхка работает что может быть плунжер многа дает наверное форсуки вазил на ремонт местами менял толку нету
Зарание спосибо скажите если не трудно пожалуста
@@mussaerkenov9277 на 8ой цилиндр идёт 1ая секция. Острым ножом пометьте на корпус положение 1ой секции. Ослабить две гайки ключом на 17 и повернуть по часовой 3-5 градусов . Если результата не будет вернуть в прежнее положение.
Подскажи почему глохнет на холостых после перегазовки евро 1
Zaur Jhashuev .когда медленно уменьшать обороты до холостых не глохнет ,а когда резко убрать обороты глохнет. РЕЙКА ХОДИТ ТУГО.
Плунжерам конец пришёл
здравствуйте камаз двигатель евро 0 тнвд простой отрегулирован под евро форсунки 271 можно распылитель от евро 1 поставить 1379 азпи заранее спасибо
Было много случаев , что ставят и я тоже ставил.
Здравствуйте как повысить экономичность камаза
У всех КамАЗов расход одинаковый.Бош или наш ТНВД, евро или простой,с пн.корректором или без,200лошадок или 300 нет разницы.Но у всех КамАЗов сзади только 8 колес,даже кузова нет.Где то 23 л.Но вот потом на значительный разность расходов влияет:1.соотношение мощности к весу груза.2.Износ топливной или движка,установка ОВТ.3.условия эксплуатации ,асфальт или без покрытия , дальные или короткие дороги, манера вождения.Вот 3 момента,которые значительно влияет на расход. От суда вы можете повлиять только на своевременный грамотный ремонт,ОВТ и манера вождения(скорость).
Не заводить.
Ассаламуагалейкум мастер подскажите купил камаз евро2 двиг а там переделка стойт тнвд евро1 форсунки евро1 тепер постовит родной или так сойдет плюсы минусы заранее спасибо
Истинные параметры евро 2 получится с ТНВД Бош и другие форсунки. Ремонт дорогой и привод может рвать. Самый лучший вариант смотря какая мощность.
@@user-ji8sn4ne4d тяга вроде норма но звук движка как на старом камазе
@@user-ji8sn4ne4d интеркуллер оставить есть разница
@@user-be4xi3tp6d про интеркуллер точно не смогу ответит. Мощность в паспорте какая?
@@user-ji8sn4ne4d 280 лошадок
Короче склифасовский! говори по конкретней! а то одна философия 😎
Скажите где устанновленна муфта опережения впрыска на евро 3?
Нет. На евро 2 тоже нет.
@@user-ji8sn4ne4d а как же происходить корекция угла опережения?
@@user-mc6cf3my3h . На евро 3 не знаю. А вот но евро 2 не как. Просто не евро 2 плунжер на верх движется уже быстрей чем на простых. Да они сами толком не понимают . По мне и на евро 1 муфта не нужен. Когда только пошли евро 1, зап части на муфту и муфта в продаже ещё не было и я в своей практике пару муфт открыл и просто заверил и закрыл. А сегодня в продаже два варианта привода на евро 1 с муфтой и без муфты есть. Некоторые водилы на евро 1 муфту выкидывает и ставят привод без муфты , говорят так лучше. А по мне с муфтой, ведь муфта ещё как гаситель работает.
@@user-mc6cf3my3h А да ещё на муфту нужен высокие обороты . На еврах обороты по меньше. На движках семейства 240ых не когда муфты не было. Хотя этот движок тоже ставится на автомобил с приличным оборотом.
@@user-ji8sn4ne4d т.е. не на всех есть коррекция овт?
Что мне надо сделать чтоб рейка ходила лучше
Zaur Jhashuev .Сам вряд ли. Специалисту покажи.
Ассаламалейкум брат бежит солярка из штуцера бош могу ли сам поменять топлившик наборот сломал
Если топливчик сломал то вряд ли
@@user-ji8sn4ne4d у нас В Казахстане нет нормальных мастер по тнвд
@@user-be4xi3tp6d там и на простой штуцер спец ключ нужен.
@@user-ji8sn4ne4d Ассаламалейкум подскажите мастер 611 бош проблема такая топлившик сказал устранил проблему оказалось нет пока не даш газ камаз не заводится пускавой нету что делать
@@user-be4xi3tp6d так всяка ответ не точный будет. Течёт не заводится , может просто на ремонт пора.
Здраствуйте Глеб можно ваш номер телефона нужна консультация по тнвд можно на ремонт к вам отправить г Воронеж
Лучше Вы WhatsApp или mail.
@@user-ji8sn4ne4d 89518576228 Александр (WhatsApp)
360 лс камаз с язда спокойно выдавливается и не рвет привод
тнвд 337 работает мягче и лучше чем бош
михфил слаутин ну ты дурак)))
ДУРАК КАК РАЗ ТЫ
бред про е2 это все херня