Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
デザインもかっこ良く、ターボですから加速も良く、そして燃費も良くて最高ですね🎉
新型タントカスタム楽しみですね！性能も良く何よりです。コメントご視聴いつもありがとうございます。
今回のカスタムは格好良くなりましたね〜。実車見に行きます
お蔭様で順調にご注文を頂いており、今後が楽しみです。コメントご視聴ありがとうございます。
ナイスな解説です 本当の試乗ですね 昔のターボは高回転トルクでしたので4000回転超えてから物凄く効きましたが、最近の車はトルクの発生値はかなり低速から効いてくるので扱いやすくなってますね ドライビングフィーリングしっかり伝わりました ありがとうございます
そう言って頂けると嬉しいです。コメントご視聴ありがとうございます。
私は今はスティングレー乗ってますが、もう古く子供も乗り降りに不便なのでタントカスタムのRS、ブルー買いました。早く乗りたいです
タントカスタムRSの走りの良さをご体感下さいませ。コメントご視聴ありがとうございます。遅くなり申し訳ございません。
｢それにより何が解決されて、何が新たに産み出されるのか？｣ホント、ごもっともです。
今後の自動車業界の展望がとても気になりますよね。コメントご視聴ありがとうございます。
確かこのモデルからターボ車にはD-CVTという高速域ではギア直結で駆動する新タイプのCVTが導入されたと聞いております。なので高速道路ばっかり走るとだいぶ燃費は伸びると思います。
D-CVTはかなりの高性能なので快適な走りと燃費を実現してくれそうです！コメントご視聴ありがとうございます。
4:26 。タントのライバルは、日産ルークスと三菱のeKスペースの姉妹車になります。
スーパーハイトワゴンの戦いは今年も激しそうですね！コメントご視聴ありがとうございます。
高速走行時の横揺れとかどうでしょうか！？普通車からの乗り換え検討中です
個人的には何の問題も無いと思います。是非ご検討宜しくお願い致します。コメントご視聴ありがとうございます。
マイチェン前のフロントマスクはいったいなんだったんだ…
表情で印象が大きく変わるもんですね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
カスタムとノーマルタントの後席の硬さは違うのですか？
ノーマルタントの展示車が来ないので、来次第検証したいと思います。コメントご視聴ありがとうございます。
車としての出来は悪くないんだろうけど内装の質感がなあ…😢NBOXと同じクラスと考えると安っぽさがどうしても目立ってしまう。他社と比べて別格に価格が安いならまだ分かるけどそんなでもないしなあ。出来が悪い訳では無いから本当にもったいない。
内装の質感も現物はそれ程悪くは無いと思うのですが、それぞれの方のご意見が有るかと思いますのでまたダイハツメーカーの方とお会いする機会が有れば伝えておきます。コメントご視聴ありがとうございます。
高速道路で７０ｋｍ/ｈそこそこでは、高速評価にならないと思います。せめて１００ｋｍ/ｈオーバーでの走行状態を見せて欲しかったですね。
速度超過になりますのでご理解頂けると幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
走行時の騒音を聞きたいから BGM邪魔でさ
今後の参考にさせて頂きます。ご意見ありがとうございます。コメントご視聴ありがとうございます。返信が遅くなり申し訳ございませんでした。
デザインもかっこ良く、ターボですから加速も良く、そして燃費も良くて最高ですね🎉
新型タントカスタム楽しみですね！性能も良く何よりです。
コメントご視聴いつもありがとうございます。
今回のカスタムは格好良くなりましたね〜。実車見に行きます
お蔭様で順調にご注文を頂いており、今後が楽しみです。コメントご視聴ありがとうございます。
ナイスな解説です 本当の試乗ですね 昔のターボは高回転トルクでしたので4000回転超えてから物凄く効きましたが、最近の車はトルクの発生値はかなり低速から効いてくるので扱いやすくなってますね ドライビングフィーリングしっかり伝わりました ありがとうございます
そう言って頂けると嬉しいです。コメントご視聴ありがとうございます。
私は今はスティングレー乗ってますが、もう古く子供も乗り降りに不便なのでタントカスタムのRS、ブルー買いました。早く乗りたいです
タントカスタムRSの走りの良さをご体感下さいませ。コメントご視聴ありがとうございます。遅くなり申し訳ございません。
｢それにより何が解決されて、何が新たに産み出されるのか？｣
ホント、ごもっともです。
今後の自動車業界の展望がとても気になりますよね。コメントご視聴ありがとうございます。
確かこのモデルからターボ車にはD-CVTという高速域ではギア直結で駆動する新タイプのCVTが導入されたと聞いております。
なので高速道路ばっかり走るとだいぶ燃費は伸びると思います。
D-CVTはかなりの高性能なので快適な走りと燃費を実現してくれそうです！コメントご視聴ありがとうございます。
4:26 。タントのライバルは、日産ルークスと三菱のeKスペースの姉妹車になります。
スーパーハイトワゴンの戦いは今年も激しそうですね！コメントご視聴ありがとうございます。
高速走行時の横揺れとかどうでしょうか！？
普通車からの乗り換え検討中です
個人的には何の問題も無いと思います。是非ご検討宜しくお願い致します。コメントご視聴ありがとうございます。
マイチェン前のフロントマスクはいったいなんだったんだ…
表情で印象が大きく変わるもんですね・・。コメントご視聴ありがとうございます。
カスタムとノーマルタントの後席の硬さは違うのですか？
ノーマルタントの展示車が来ないので、来次第検証したいと思います。コメントご視聴ありがとうございます。
車としての出来は悪くないんだろうけど内装の質感がなあ…😢
NBOXと同じクラスと考えると安っぽさがどうしても目立ってしまう。他社と比べて別格に価格が安いならまだ分かるけどそんなでもないしなあ。出来が悪い訳では無いから本当にもったいない。
内装の質感も現物はそれ程悪くは無いと思うのですが、それぞれの方のご意見が有るかと思いますのでまたダイハツメーカーの方とお会いする機会が有れば伝えておきます。コメントご視聴ありがとうございます。
高速道路で７０ｋｍ/ｈそこそこでは、高速評価にならないと思います。せめて１００ｋｍ/ｈオーバーでの走行状態を見せて欲しかったですね。
速度超過になりますのでご理解頂けると幸いです。コメントご視聴ありがとうございます。
走行時の騒音を聞きたいから BGM邪魔でさ
今後の参考にさせて頂きます。ご意見ありがとうございます。コメントご視聴ありがとうございます。返信が遅くなり申し訳ございませんでした。