"Мастера" не гасите не гасите хорошего парня,а лучше подскажите по доброму, без злобы, её и так в жизни хватает !!!! Ребята давайте жить дружно !!!!!! Спасибо !!!!! А автору видео ОГРОМНЫЙ ЛАЙК !!!!!
Всё сделал по Вашему методу, супер, 👍,я доволен результатом, большое спасибо за видос, отрегулируйте давление углекислоты, повеселей варить будет, всех благ🖐
Я купил в магазине пальцы и просто поменял, и ничего не резал там всё аккуратно поменял. Эти пальцы вытащить и без распила петли можно, использовал длинную крестовую отвёртку толстую, а вначале сверлом маленьким по диаметру сделал ямку далее рассверлил до размера самого пальца (начало) с одной стороны выбил палец почистил внутри петли смазал и вставил новый палец, ничего не болтается всё чётко двери уже второй год ходят и даже чуть не болтаются. А в ваш клапан слишком крепкий в дальнейшем петлю диаметр увеличит, а ещё там на пальце канавка должна быть это в дальшейшем чтоб не клинила петля, и не вырвало петлю.
@@Mypka-Abs когда у автомобиля есть хозяин а не наёзник то возраст неважен =) я уж думал резать петли но прочитав ваш комментарий понял что пальцы все таки есть в продаже =) спасибо. моёй 2102. 35 лет и она тоже не особо жалуется =)
@@ВікторКоваленко-в7н Да пожалуйста :-) я с 2011 года езжу на своей 2106 и она в отличном досихпор состоянии, на вид и состояние не более 4-х лет ей а машинка 1990г и цвет красивый гатера (рапсодия или просто 448), загули цвет и поймёте что это классный цвет для авто. А насчёт вашего коммента про хозяина точно подмечено. Палец петли есть в продаже, если что обращайтесь подскажу как меняется и без надреза петли. )
@@Mypka-Abs по запросу гатера ничего не нашло. А менять их я так понимаю в тупую выбивать?? Они же вроде не законтрены не приварены а просто запресованы.
А потом после всех манипуляций будет съедать саму петлю, так как прочность пальца выше. Ведь конструктора авто были дураками, а самодельщики умные. Ведь замена пальца куда проще занятие нежели замена петли. Проще дверь выбросить, чем петлю заменить. По этой причине в различных механизмах сочетают гайку и болт разных классов прочности (например 8.8 и 12 или 8.8 и 5.8) для того, чтобы в случае перетяжки или износа пришла в негодность деталь меньшего класса прочности. Но присутствующим здесь я думаю доказать это не представится возможным.
@@СергейШмаль-б1ж Это старый бездельник из Автоваза , кликуха - инженер -конструктор . Нихера не делал всю жизнь , но бабло получал ... Видать , через два года его не стало ...
@@AvtoVirtuozdp пробовал в разном качестве на полную громкость, все равно ничего не слышно, динамик к уху приложил слышно как шипит а твой разговор бу-бу-бу (с уважением). Ролик просмотрел полностью, лайк поставил, ща подпишусь. Всё понял и без слов, спасибо ещё раз за лайфхак))))
Смотря где происходит вращение пальца. Если наружнее, то не снимая двери, сверху и снизу приваривается палец к петлям, после смазывается и срывается на вращение средняя часть петли. Если внутренняя, то сверлится 2 отверстия в средней части петли. Через эти отвертия проваривается палец к петле, срывается аналогично первому способу, но вращение пальца будут уже по внешним частям петли. Пол часа на всё с окраской повреждений от сварки. Извини, но в твоём видео лажа с ремонтом петель, ещё и двери снял. Из клапана пробой лучше сделай.
Вы думаете на этих петлях просто так палец жидкий поставили из слабого металла ? А нет! Там нельзя ставить метал (палец петли) крепче самих петель, так как износ будет не пальца а самой петли. Это одноразовый ремонт, в дальнейшем когда петля уже износится придётся дверь менять ну или если сможете петлю, а это гораздо геморнее.
Можно подумать что кто-то меняет пальцы каждый год, если поменять на палец из сырца прослужит год и опять люфт, стоит попробовать, но заодно установить масленку, раз в полгода смазать- руки не отвалятся.
Респект за видео. Я так уже давно делаю при ремонте петель ) Дам совет, после пропила я сбиваю петлю чтоб зазора не было совсем, затем на клапане точу конус небольшой и забиваю его (смазав обильно нигролом) , таким образом сам клапан берет размер и сидит плотно и затем вставляю на дверь и уже по месту всё свариваю. А вот на моем канале видео о сложных петлях ua-cam.com/video/4z7Pt59X1Ro/v-deo.html думаю будет интересно, такие петли больше на иномарках и ещё встречал на ладе калина )
Лютая жесть, колхоз, ось легко выбивается предварительно убрав бормашинкой и фрезой завальцовки с одной стороны. Новую либо изготовить самому, либо купить петли на запчасти. Такую жесть можно применять в крайнем случае когда она там заржавела вся и прикипела и не выбивается. В нормальной оси канавка под масло, есть в самодельной уже нету. При ремонте петлей надо их соосность проверять, особенно при таком колхозном ремонте со сваркой, если они будут не соосны, быстро износятся и никакая смазка не поможет.
парень возьми и привари палец в петле по краям где износ и разработай его где он сидел глухо а если палец был изношен посередине так как они на всех авто по разному то тогда в этой середине петли делаешь пропил зачистным кругом до самого пальца и свариваешь его с петлей и на нем она уже будет вращаться по краям
палец на вазовских петлях должен ходить (вращаться) только в средней части, так как по краям пальцы кернят (с завода), что бы не прокручивались и не вылазили, если что по другому то это или брак или от долгой эксплуатации (как правило это и то и другое).
Обычно там где нет люфта мертвый сидит палец, нужно чуть подбить чтобы чтобы мертвое место чуть сдвинулось, затем просверлить там где люфт наполовину просверливая и петлю и палец , после заварить просверленное место и заточить . После этой процедуры будет вращаться там , где сидело мертво петля , смазать прежде обработав ВД эшкой и дело с концом и это самый лёгкий и надёжный вариант . Кто понял молодец, ну а кто нет ....просто дурак .
Совет как подготовить дверь под перекрас. Ободрал всю краску с двери. Руки бы тебе поотрывать за такую работу . Только гнилые вазы тебе и можно доверять.
Не психуй нервные клетки не востановить. Я изначально планировал все красить, потому и не стремился сделать акуратно. Да и доверять мне чьи-то гнилые вазы не нужно, только себе ремонтирую😊
Ребята не занимайтесь хернёй, велосипед уже придумали давным давно, уже лет 15-20 люфт убираем не снимая дверей, петли старые подбиваем на излом и ещё 40 лет будут ходить как новые,ребята больше думайте головой.
Зачем столько работы? Зачем это рукоблудство? Сними дверь, отпили нахрен петлю, выбей палец, пока выбиваешь всю дверь херачишь, найди клапана, подгони петлю под новый клапан, короче мазохизм. По середине петли сверлишь маленьким сверлом отверстие до пальца, дальше разсверливаешь восьмым сверлом. Берешь сварку, желательно полуавтомат. Можно и элнктродом, но при условии что в сварке ты не новичек. Завариваешь это отверстие нахрен, тем самым приварив палец к петле. Заварил, залил водой. Водой нужно заливать для того, чтобы петля резко остыла. Далее начинаешь шевелить петлю пока та не начнет вращаться вместе с пальцем в крайних ушах. Можно делать не снимая дверей. Не благодарите.
@@AvtoVirtuozdp у меня 9 лет служит). А если выработается, тогда уже и клапана вставлять прийдется. Твой способ ни чуть не хуже, не подумай, просто более трудоемко.
"Мастера" не гасите не гасите хорошего парня,а лучше подскажите по доброму, без злобы, её и так в жизни хватает !!!! Ребята давайте жить дружно !!!!!! Спасибо !!!!! А автору видео ОГРОМНЫЙ ЛАЙК !!!!!
Благодарю😉
Чё вы обсираете мужика? Молодец мужик!!!!!
На АвтоВАЗе сразу знали что такая хрень будет, и поэтому клапана сделали подходящие по диаметру к петлям
😂😂😂😂👍
И ЕГО СОЖРЁТ БЕЗ СМАЗКИ ...
Не подходит, ось толще на 0,1мм
Да ,не то что иномарки,нихуя не заботятся о людях
Как и пули 7,62,так и папиросы 😄💪
Всё сделал по Вашему методу, супер, 👍,я доволен результатом, большое спасибо за видос, отрегулируйте давление углекислоты, повеселей варить будет, всех благ🖐
Сразу товотницу ставить и в штоке канавку для смазки ,радуемся и не забываем шприцевать
Клас что паказал людям секрет ремонта петель с завода палец вафля сырец а клапан вечно ходить будет клапана девятошные 8 мм и забыл за люфты
А я взял с зепера пальцы и все класс,тоже такие же по диаметру.)))
Это самый четкий ремонт.
Тунинг ваз придумали для того, чтоб на митинги не ходили! Но как приятно копаться !!!!!
Я купил в магазине пальцы и просто поменял, и ничего не резал там всё аккуратно поменял. Эти пальцы вытащить и без распила петли можно, использовал длинную крестовую отвёртку толстую, а вначале сверлом маленьким по диаметру сделал ямку далее рассверлил до размера самого пальца (начало) с одной стороны выбил палец почистил внутри петли смазал и вставил новый палец, ничего не болтается всё чётко двери уже второй год ходят и даже чуть не болтаются. А в ваш клапан слишком крепкий в дальнейшем петлю диаметр увеличит, а ещё там на пальце канавка должна быть это в дальшейшем чтоб не клинила петля, и не вырвало петлю.
я так же делал .машина до третьего не доживет
@@deniszvorigin6810 моей 2106 уже 29 лет. И в отличном состоянии. Кто знает сколько ещё проживёт при нормальном уходе.
@@Mypka-Abs когда у автомобиля есть хозяин а не наёзник то возраст неважен =)
я уж думал резать петли но прочитав ваш комментарий понял что пальцы все таки есть в продаже =) спасибо.
моёй 2102. 35 лет и она тоже не особо жалуется =)
@@ВікторКоваленко-в7н Да пожалуйста :-) я с 2011 года езжу на своей 2106 и она в отличном досихпор состоянии, на вид и состояние не более 4-х лет ей а машинка 1990г и цвет красивый гатера (рапсодия или просто 448), загули цвет и поймёте что это классный цвет для авто. А насчёт вашего коммента про хозяина точно подмечено. Палец петли есть в продаже, если что обращайтесь подскажу как меняется и без надреза петли. )
@@Mypka-Abs по запросу гатера ничего не нашло.
А менять их я так понимаю в тупую выбивать??
Они же вроде не законтрены не приварены а просто запресованы.
☑️Привет тоже надежный способ👍😀👣✍
Отличный ролик, спасибо, попробую на своей ниве
А потом после всех манипуляций будет съедать саму петлю, так как прочность пальца выше. Ведь конструктора авто были дураками, а самодельщики умные. Ведь замена пальца куда проще занятие нежели замена петли. Проще дверь выбросить, чем петлю заменить. По этой причине в различных механизмах сочетают гайку и болт разных классов прочности (например 8.8 и 12 или 8.8 и 5.8) для того, чтобы в случае перетяжки или износа пришла в негодность деталь меньшего класса прочности. Но присутствующим здесь я думаю доказать это не представится возможным.
Ты ,хоть в курсе,как на жиге меняется петля,профессор?.....
@@СергейШмаль-б1ж не в курсе. Я написал о том, в чем абсолютно не разбираюсь. А где находится петля, не подскажешь?
Снял с языка. Все именно так!!! Я находил литературу,где описывались такие тонкости,по многим узлам ваз.
@@СергейШмаль-б1ж Это старый бездельник из Автоваза , кликуха - инженер -конструктор . Нихера не делал всю жизнь , но бабло получал ... Видать , через два года его не стало ...
А масленка где?если была бы смазка и заводские работали неплохо)))
Молодец, парень. Жаль звука нет. Идея супер. Спасибо за совет
Так есть же звук..
@@AvtoVirtuozdp пробовал в разном качестве на полную громкость, все равно ничего не слышно, динамик к уху приложил слышно как шипит а твой разговор бу-бу-бу (с уважением). Ролик просмотрел полностью, лайк поставил, ща подпишусь. Всё понял и без слов, спасибо ещё раз за лайфхак))))
Ну хз, у всех работает вроде, такой только твой комент)
Спасибо)
Звук нормальный
Смотря где происходит вращение пальца. Если наружнее, то не снимая двери, сверху и снизу приваривается палец к петлям, после смазывается и срывается на вращение средняя часть петли. Если внутренняя, то сверлится 2 отверстия в средней части петли. Через эти отвертия проваривается палец к петле, срывается аналогично первому способу, но вращение пальца будут уже по внешним частям петли. Пол часа на всё с окраской повреждений от сварки. Извини, но в твоём видео лажа с ремонтом петель, ещё и двери снял. Из клапана пробой лучше сделай.
Нормуль!Последний ремонт...:)
Отрегулируй давление углекислоты.
Круто
Класс
Вы думаете на этих петлях просто так палец жидкий поставили из слабого металла ? А нет! Там нельзя ставить метал (палец петли) крепче самих петель, так как износ будет не пальца а самой петли. Это одноразовый ремонт, в дальнейшем когда петля уже износится придётся дверь менять ну или если сможете петлю, а это гораздо геморнее.
Один из немногих здравых коментариев , все остальные как инопланетяне с нанотехнологиями.Как вариант имеет право на жизнь , нооо .....
Так она и так у него вся ржавая,надо машину менять а не двери,как на западе,поездил 5 лет и хорош.
@@ВикторДовгяло Мы в России с нашим государством не получаем деньги не зарабатываем как на западе чтоб машины каждые 5 лет менять.
😇😤
Можно подумать что кто-то меняет пальцы каждый год, если поменять на палец из сырца прослужит год и опять люфт, стоит попробовать, но заодно установить масленку, раз в полгода смазать- руки не отвалятся.
Толку новые петли покупать если их один хрен варить только ещё работы больше и по деньгам .
Да ещё попробуй выставить нормально.
Очень просто! 1) Порезать болгаркой всё на фуй. 2)Сдать в металлолом. Всё. Проблема устранена.
Респект за видео. Я так уже давно делаю при ремонте петель ) Дам совет, после пропила я сбиваю петлю чтоб зазора не было совсем, затем на клапане точу конус небольшой и забиваю его (смазав обильно нигролом) , таким образом сам клапан берет размер и сидит плотно и затем вставляю на дверь и уже по месту всё свариваю. А вот на моем канале видео о сложных петлях ua-cam.com/video/4z7Pt59X1Ro/v-deo.html думаю будет интересно, такие петли больше на иномарках и ещё встречал на ладе калина )
колхоз конечно, но можно ещё колзознее. сверим только центр петли до оси и привариваем, тогда пеля начнёт вращается на ещё не изношенных концах
Лютая жесть, колхоз, ось легко выбивается предварительно убрав бормашинкой и фрезой завальцовки с одной стороны. Новую либо изготовить самому, либо купить петли на запчасти. Такую жесть можно применять в крайнем случае когда она там заржавела вся и прикипела и не выбивается. В нормальной оси канавка под масло, есть в самодельной уже нету. При ремонте петлей надо их соосность проверять, особенно при таком колхозном ремонте со сваркой, если они будут не соосны, быстро износятся и никакая смазка не поможет.
Тоже хороший вариант
Все это не сложно, самое сложное это снять дверь 🤣
Молодец
Красавчик
попробую
Скожу с своего опыта когда я менял стержень петель то учтите они могут быть и размером не только на 8 мм у меня они были на 7 мм
Клапан самый лутший для петли.
парень возьми и привари палец в петле по краям где износ и разработай его где он сидел глухо а если палец был изношен посередине так как они на всех авто по разному то тогда в этой середине петли делаешь пропил зачистным кругом до самого пальца и свариваешь его с петлей и на нем она уже будет вращаться по краям
палец на вазовских петлях должен ходить (вращаться) только в средней части, так как по краям пальцы кернят (с завода), что бы не прокручивались и не вылазили, если что по другому то это или брак или от долгой эксплуатации (как правило это и то и другое).
Сделали халтуру ,нужно за варить потом пройти отверстия развёрткой чтоб не было елипса
В петле сверлиш отверстие поцентру и завариваеш полностью с пальцем и люфт пропадает на долго
Я тоже так захуярил, резал ладу на металлолом, А ПЕТЛИ КАК НОВЫЕ
👍💪
Палец специально из мягкого метала, для износа, именно, пальца а не других деталей.
👍👍👍👍👍👍👍
У меня 03 с 74 года кузов в 10 раз метал лучше
🤝👍✊
А петли когда ты лупишь зубилом не идут чуть во внутрь,там же метал потолще,может немног перекосить и потом придётся аытягивать.
Когда метал живой (не гнилой) то ничего там не перекосит, ну конечно если кувалдой бить не будешь)
Обычно там где нет люфта мертвый сидит палец, нужно чуть подбить чтобы чтобы мертвое место чуть сдвинулось, затем просверлить там где люфт наполовину просверливая и петлю и палец , после заварить просверленное место и заточить . После этой процедуры будет вращаться там , где сидело мертво петля , смазать прежде обработав ВД эшкой и дело с концом и это самый лёгкий и надёжный вариант . Кто понял молодец, ну а кто нет ....просто дурак .
Расскажи про сварочный подробно
Может как то обзор сниму
По беглому просмотру за камерой, похож на такой же как и у меня - Кайзер 250, миг/маг/мма,
Из-за надписи на екране не видать что показывает чедлвек
У меня этот палец не вылазеет куда его бить я уже дверь ободрал подскажите а то гопоремонтики так и не дали ответ
если не шевелится вообще то делай надрезы больше, потом заваришь... также попробуй нагреть его и выбивать...
Ребята а че за сварка такая интересная
А газу не много ? На полуавтомате?
нет не много, может на видео так кажется..выставлено 0.2 МПа
Что за полуавтомат спосиба
ОТ НИВЫ КАК ПАЛЕЦ ВЫБИТЬ, ПЕТЛИ НЕСЪЁМНЫЕ. СПАСИБО.
Так они там такие эе
Я так понимаю это последний ремонт
Нет. Сварку на пальце срезать, спилить, выбить.... что бы палец вышел, и все по новой
Заварить к кузову намертво !
Выбив стекло вход в таз .
Желатиновый кузов перестанет бряскать 💯%
Это круг вулканит.
Правильно, карундовый круг.
Клапан не надо достаточно палец от дио нехиа падходит 100%
Ріжесі з середини аби небуло видно валінок
машина сгниет,а петли останутся,
Совет как подготовить дверь под перекрас. Ободрал всю краску с двери. Руки бы тебе поотрывать за такую работу . Только гнилые вазы тебе и можно доверять.
Не психуй нервные клетки не востановить. Я изначально планировал все красить, потому и не стремился сделать акуратно. Да и доверять мне чьи-то гнилые вазы не нужно, только себе ремонтирую😊
А что делать если после пропила лопнуло левое ухо двери?
варить ухо)
Одним словом г
ГЕМОРРОЙ
Любитель время тянуть
почему нельзя пере пресовать просто прямо по факту на двери??? Цена новых пальцев смешная,они есть и стандарт и ремонт !!!
Есть, и сырой метал в них есть
@@AvtoVirtuozdp лучше пускай палец жрет чем петлю дверей😉
Может и так
Ребята не занимайтесь хернёй, велосипед уже придумали давным давно, уже лет 15-20 люфт убираем не снимая дверей, петли старые подбиваем на излом и ещё 40 лет будут ходить как новые,ребята больше думайте головой.
Не весьма правельное устранение люфта двери.есть проще
Столько не нужной критики по поводу этого дверного навеса. Да есть не дороботки , но зато наш отечественный а не хрень забугорная. Патриоты.
Хуясе углекислота дует.
Серега Серега точно! балон на 4 петли как раз😀
Зачем столько работы? Зачем это рукоблудство? Сними дверь, отпили нахрен петлю, выбей палец, пока выбиваешь всю дверь херачишь, найди клапана, подгони петлю под новый клапан, короче мазохизм.
По середине петли сверлишь маленьким сверлом отверстие до пальца, дальше разсверливаешь восьмым сверлом. Берешь сварку, желательно полуавтомат. Можно и элнктродом, но при условии что в сварке ты не новичек. Завариваешь это отверстие нахрен, тем самым приварив палец к петле. Заварил, залил водой. Водой нужно заливать для того, чтобы петля резко остыла. Далее начинаешь шевелить петлю пока та не начнет вращаться вместе с пальцем в крайних ушах. Можно делать не снимая дверей. Не благодарите.
Не ты один такое предлагаешь, почитай ниже комент от "Леонида Маркова" я ему отвечал
@@AvtoVirtuozdp я не предлагаю. Я это делал и делаю))) подсмотрлел идею на вазклубе в "далеком" 2010 году. По сегодняшний день ходит.
@@MORDA-2103 а когда выработка на ушах появится, что тогда делать? полностью петли менять?
@@AvtoVirtuozdp у меня 9 лет служит). А если выработается, тогда уже и клапана вставлять прийдется.
Твой способ ни чуть не хуже, не подумай, просто более трудоемко.
хорошо, а как ты выбьешь палец?, ты же заварил его, высверлить тяжеловато будет он после сварки немного закалился)
Чувак ты много болтаещ
С чего клапан?
с жигулей.
В видео ж было сказано что с жиги
Реально геморрой)))
Ivan Ivan а как проще,менять дверь дорого,петли -еще геморройней.
Так отдай спецам и они сдерут в три шкуры и сделают тоже самое или переклепают новые петли.
Купить иномарку и гемора не будет
Какой-то говноремонт
Купить нормальную машину
А че сразу палец не выбил, а после заварил!! бы!! и палец не испортил бы!
Хрен это я ещё лучше сделаю
а если палец выпадет как его закрепить