Harley-Davidson Pan America 1250 - Его ждали ВСЕ! Американская альтернатива BMW
Вставка
- Опубліковано 13 лис 2021
- 🔧Узнай больше про автомобильные запчасти Bosch по ссылке:
www.boschaftermarket.com/ru/ru/
Приветствую старых и новых зрителей моего канала!
Да, это видео, мягко говоря, довольно длинное по таймингу, но этому есть простое объяснение. Harley-Davidson Pan America - очень важный для рынка мотоцикл, который ждали абсолютно все! Ведь наконец-то спустя 40 лет бренд из Милуоки решился построить альтернативу знаменитому Гусю BMW - R1250GS. Я постарался разобраться во всех даже самых маленьких особенностях этого туристического эндуро, поэтому видео и получилось таким длинным.
Приятного просмотра!
"Пончики" 🍩 присылать вот сюда:
www.donationalerts.com/r/turb...
Технические характеристики Harley-Davidson Pan America (2021 - н.в.):
Есть две версии - базовая и Special.
Отличия Special: цвета и графика, защита двигателя, дуги, система автоматической регулировки высоты подвески (опция), датчики давления в шинах, защита рук, полуактивные подвески, бескамерные спицованные шины (опция).
В 2021 есть 5 цветов - Vivid Black (базовый), River Rock Gray, Gauntlet Gray Metallic, Deadwood Green и Baja Orange/Stone Washed White Pearl.
Рама: стальная пространственная, мотор является несущим элементом.
Мотор: Revolution MAX, двухцилиндровый V-образный (угол развала цилиндров 60 градусов), 4 клапана на цилиндр (DOHC, цепной привод), жидкостное охлаждение; объем 1252 см³. Алюминиевые ГБЦ, алюминиевый блок с никасиловым покрытием цилиндров, керамическое покрытие юбок поршней, фильтрбокс в фальшбаке, привод клапанов роликовыми толкателями, регулировки подъема и продолжительности открытия клапанов на впуске и выпуске, полусухой картер, АКБ типа AGM (можно переворачивать как угодно), есть отдельные датчики детонации Delphi, есть два балансирных вала.
Диаметр цилиндра 105 мм, ход поршня 72 мм.
Максимальная мощность: 150 л.с./9000 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 127 Нм/6750 об/мин.
Коробка передач: 6-ступенчатая с проскальзывающим сцеплением.
Привод на заднее колесо - цепью.
Звёздочки: 19/48.
Снаряженная масса: 254 кг.
Колёсная база: 1580 мм.
Передняя подвеска: полуактивная телескопическая вилка перевернутого типа Showa BFF с диаметром перьев 47 мм. Угол наклона вилки: 25 градусов. Вылет: 109 мм. Ход: 191 мм. Электронные регулировки сжатия и отбоя.
Задняя подвеска: алюминиевый литой маятник с рычажной системой и полуактивным моноамортизатором Showa BFRC. Ход: 191 мм. Электронные регулировки преднатяга, сжатия и отбоя. Система Adaptive Ride Height.
Клиренс: 210 мм;
Тормоза: гидравлические двухдисковые (диам. дисков 320 мм) с четырехпоршневыми радиальными моноблочными суппортами Brembo спереди и однодисковый (280 мм) с однопоршневым суппортом плавающего типа сзади; ГТЦ Brembo радиального типа.
Диски литые или спицованные (как на тестовом). Шины Michelin Scorcher Adventure: 120/70 R19 и 170/60 R17.
Электроника: Adaptive Ride Height, полуактивная подвеска, бесключевой доступ, ABS, трекшн (6-осевой IMU), 7 режимов вождения, круиз-контроль, TFT-приборка, адаптивная светодиодная фара Daymaker, подогрев ручек, поддержка совместимости по Bluetooth.
Максимальная скорость: примерно 240 км/ч;
Разгон 0-100 км/ч: 3,5 с;
Объем бака: 21,2 л.
Средний расход топлива: 7,3 л/100 км;
Высота по сиденью: 830-850 мм.
Ширина: 965 мм.
Стоимость базового: от 1 600 000 рублей;
Стоимость Special: от 1 795 000 рублей;
Тестовый стоит: 1 933 000 рублей.
Подробнее о моем блоге:
Мой канал TurboTingol посвящен мотоциклам и автомобилям, а также всему, что с ними связано. В основном я публикую тест-драйвы новой и подержанной техники, рассказы о моих гоночных приключениях, разбираю ошибки, связанные с управлением и беру интервью у известных людей.
Если вам понравилось видео, пожалуйста, поддержите меня лайками, не забудьте подписаться и кликнуть по значку колокольчика, чтобы вам приходили уведомления о моих новых роликах. Эти простые действия подписчиков помогают блогерам развиваться и делать более качественный контент.
Спасибо!
Следить за моими буднями можно вот тут: / turbotingol
А НЕглупые вопросы можно присылать в соц. сети. Но сначала лучше погуглить.
#panamerica #харлей #турэндуро - Авто та транспорт
Одно удовольствие смотреть ваши тест-драйвы! Спасибо, что есть у нас такие мотоциклисты-блогеры!
Успехов!
Интересно, пасиба :)
«Кыш мухи, кыш» - мухи редко ошибаются. Спасибо за обзор.Харлею успехов.
Двойной лайк прожал. Жду cb1100rs)
Спасибо за обзор!! И с Днём Рождения, Турбо!!🥳
Обзор супер👍🏻
Очень хочется увидеть такой же подробный тест Sportster S
Думал, будет исключительно хвалебная тема, как это свойственно большинству обзорщиков, а нет , за объективность лайк!
130 крейсер? не - нет никакой напрягающей вибрации на 6000 оборотов. На ногах тем более не ощущается. В целом вибраций особых нет, так чтобы были какие-то раздражающие или чувствительные.
По расходу тоже сильно не согласен - выкатывал на баке более 400 км (тошнил за женой). Расход особенно если крейсер 130 как раз и будет 5.5 спокойно. Другое дело, что он провоцирует сильно сделать ему расход и 7 и 8 ))) может и за 200 км бак сожрать.
Стекло на ходу меняется вообще без проблем, там чуть надо поелозить чтобы нажался курок, не закусывало, но нажимается без особого усилия. Двигается тоже.
Про мелочи - все верно ) ну и приятно увидеть своих пару цитатов в видосе ;)
Вибрации есть, видимо, вы просто более виброустойчивый, меньше на них обращаете внимание. Расход, понятно, зависит от стиля вождения. Но ездить предельно медленно на этом мотоцикле как минимум странно (если только как вы за женой-новичком, когда нет другого выхода). Ну а про цитаты - так внимательные люди обращают свой взгляд на одни и те же вещи. Я же вам ещё после вашего поста писал, что впечатления во многом совпали. Как раз в тот момент тестировал Пан Америку. С уважением, Дмитрий.
@@TurboTingol Странно по вибрациям, я пришел на панаму не с настоящих харлеев и даже не с оппозита бмв, а с рядников бмв. Ну может действительно привычный к страданиям на мотиках )
да, в целом по отзыву во многом согласен с вашими впечатлениями и после 20 ткм наката.
Хотелось бы отметить, что еще помимо поклонников марки на панаму зашли те, кто как раз наоборот был далек от харлея, хотелось прикоснуться к легенде, но круизеры не интересны. А тут входной билет. В Америках правда существует мнение, что харли не готова к пожеланиям и культуре адвешников и трудновато найти точки взаимопонимания этим культурам в рамках конкретных дилерских центров ))
С уважением, Сережа.
Нравится, что ты и про минусы рассказываешь. Спасибо)
Очень подробно, интересно, и с чувством))
Дим, я посмотрела:) офигенно, от начала до конца даже интересно 🤝🤝🤝
Спасибо, Лер :)
Не ну не красивый мопед . Сразу видно лепили на быструю .
Отличный обзор, особенно понравился смелый съезд в грязь и быстрое возвращение обратно) Из эндуро относительно недавно HD делал MT500 военные, с одноцилиндровым Rotax.
Надо было пешком пройтись, чтобы понять, что ловить там нечего в этом поле)))
@@TurboTingol это еще веселее бы смотрелось
Просто лучший! Очередной бомбовый обзор!
Спасибо, бро :)
Видел этот мот! Много чего не понравилось! Поэтому и не жалею что взял КТМ 1290
Что ж Вы все его только с правой стороны только показываете? Самая-то "красота" в виде мешанины патрубков и шлангов с левой стороны. Дизайнеры старались, а Вы не демонстрируете результат их упорных трудов. 🤨
Какой интересный и информативный обзор! Браво! Все по делу, все вопросы , даже те, которые возникли бы после покупки осветил. Круто. Как раз для тех, кто хочет Харлей и тур эндуро одновременно, но никогда на них не ездили. Спасибо!
На здоровье)
Назад вернулась эпоха кирпичей!
Вкладыши в цилиндрах называется гильза!))))
Интересный обзор, интересный Мот!
Съезд в грязь - прям ностальгия. Вспомнил, как я 13 лет назад Дониматора купил на анакишных колёсах. На глине крутило на 700+ градусов. По неопытности как не упал - загадка.
Найдет своих фанатов.
Подробный и интересный обзор,спасибо.Если будет возможность сделайте обзор на новый" монстр".Ну и ваше мнение о выходящем в 2022 году новом "стритфайтере V2" будет очень полезно!
Новый Монстр уже нашел у подписчика. Договорились весной сделать обзор.
"Даже после перезагрузки мотоцикл продолжает глючить и показывать ошибки на экране"... XXI век на дворе.
лойс за африку твин)
Мой рост метр семдесят. Я на Гусе котаюсь на BMW 1200 Gs
Никасил - офигенная штука! Весь его смысл в том, что он практически не изнашивается, если его не греть и не заправлять ослиной мочей. Но люди из разряда "раньше было лучше" будут всегда. Для них есть cb400)))
Не греть никасил внутри двигателя... Что?
Вот поехал ты в Монголию, у тебя же турэндуро, а заправляться придется зачастую ослиной мочей...., ну просто выбора не будет... Ну или катай вокруг Москвы и выбирай проверенные заправки)
Чоо, какие 90 градусов? Какой интервал? Литровая одностволка получается... Скока цепей за сезон менять?
Важно что бы мот проезжал по 400-500км потому что у нас между крупными городами порой хрен найдешь нормальную заправку. Одни деревенские колонки с ослиной мочой. И приходится заправляться на выезде из города и надеяться, что тебе хватит бака до следующего города.
Только на 10.25 услышал что-то по теме!
Может ещё на базе этого мотора сделает врод 2 ) эх мечты мечты)
Очень интересный мотоцикл! Дизайн самобытный, мне нравится. А звук, вроде как, невзрачный...
Когда смотрел, почему-то вспомнился HD XR1200, жаль что он не "зашёл" рынку
Ещё есть классные лодочные моторы Mercury, точнее были.... С таким же классным покрытием)
А куда они делись?))
Привет удачи ты похоже стал амбассадором бренда бош
BMW GSA 1250 рулит!
Никому не в упрек и не в обиду. Я терпеть не могу классические крузеры от Харлей. А последние байки для более молодежной аудитории, а не для трушной стареющей, реально очень стильные.
Молодежь(12-13 лет) выбирает стильные электросамокаты и электровелосипеды. А пердящие мотоциклы - это выбор двадцатилетних стариканов:)))
Привет Димон. Как всегда на высоте. Мот противоречивый.
Спасибо, Жень.
Музыка не нужна.
По моему очень даже красивый)))
Музыку не очень подобрал автор, слишком громко к тому же.
Бро, как мне тебя жаль с таким мотиком 🤦🏼♂️🤪
Раскажите, чем на тур-эндуро намного комфортнее, чем на круизёре?Езжу на своей електричке и по городу и за 2000км- очень комфортно.
А вот этот обзор у тебя бомбовский получился.
Думаешь для харля ещё не всё потеряно? Они давно в разряде догоняющих.
Привет, Станислав! Думаю, для Харли ещё не всё потеряно. Компания большая, инвесторы с баблом, да и правильные шаги (новая Pan America, новый Sportster) в Милуоки наконец-то начали делать.
Привет, поездите на Fat Bob 114, отличный мот, будете удивлены
@@skywhiskey13 привет! Я ездил на FB со 107-м мотором, очень хороший мотик. На канале есть видео о нём.
Я новые джинсы в этом году уже припек справа
Самая главная проблема в этом мотоцикле, что горят по зверски ноги, правая от коллектора, левая от обдува радиатора!
Релюшка размещена как надо)) как раз под удар с бардюра после переднего колеса)))
Отличный обзор. Спасибо. Только вот насчёт ширины и клиренса в сравнении с Гусем. У Гуся клиренс 185 миллиметров, а у Панамкм 210, так что у Гуся клиренс меньше. И ширина. У Гуся 980, а у Панамерики 965 так что она ещё и уже. Клиренс у Гуся меньше даже если он Эдвенчер, там тогда 205.
Ну твой рост мотор восемдесят , это уже ты можешь на любом моте кататься и опускать его не нада. ))) Нашол какой рост сравнивать.
Удивительное переднее крыло, по эффективности хуже чем на спортах). Такого короткого я давно не видел, сзади тоже знатно забрасывает грязью глушитель. На кочках как то стекло трясется сильно, как будто колхоз. Приборка да, это пример как сделать хорошую приборку хреново читаемой(. Пульты конечно жесть). А там мотик довольно интересный получился и не обычный). Кстати, а крепеж у него по прежнему дюймовый весь? Обзор довольно интересный получился.
Саш, честно говоря, насчет крепежа не знаю. Но предполагаю, что дюймовый, его ж дилеры H-D обслуживать будут :)
@@TurboTingol ну если ты живешь не в штатах, и не в тех 5 городах где есть условный дилер, то это скажем так минус... тк нужен спец инструмент, который есть далеко не везде, ну и крепеж, если вдруг что то открутилось и тд. А с ним еще хуже чем с инструментам. Это к вопросам дальних поездок.
Ну так для покупки в России еще лет 20 подождать надо.
не хватает вида со стороны и не хватает звука двигателя в движении/ без музыки без слов
У КТМ красивые турэндуро
Симпатичные. Африка тоже хороша. Гуси новые как Трансформеры)
👍👌
Спасибо за обзор.
А есть ли возможность рассказать как сегодня обстоят дела с минимото? Или у нас все окончательно загнулось?
Реальность сурова, минимото в России загнулось. Дети перешли на мотоциклы класса MiniGP, а взрослые - на питбайки.
как всегда очень интересная подача и инфа, прямо супер видосы делаешь.
на расстоянии Шмарлей интересно выглядит, но вблизи когда смотришь. Пластик дешевый, зеркала как с Урала сняли, кнопки выглядят очень дёшево, до Гуся им далеко конечно
Спасибо!
на газоне только зачем стоять?
Я не ставлю мотоциклы на газон, там тропинка, протоптанная пешеходами.
5+
Когда только был анонс, у меня еще были надежды что у него будет не цепной привод, но однако. Жду теперь презентаху Moto Guzzi V100
То есть цепь? Авто ру выдает по запросу ремень 😂
Видимость турынды для тех, кому т
Рублей за 500 наверное взял бы а так хз
+++👍🏻👍🏻👍🏻
!!!!!!!
...Да патамушта, остановки-перекуры лучше не на заправках. Каждые 2 часа тока на заправки смотреть... Нунахер.
Страшный он все таки.
За обзор браво👏🇺🇦
Залог любого эдвенчер байка-надёжность!Какая нахер надёжность если у этого мота если вместо защиты мотора стоит реле-регулятор???🤣Это тоже самое что хрустальной вазой забивать гвозди👎Обзор купленый.У этого мота походу на первом месте маркетинг на втором месте бренднейм...
Так он умолял дать этот мот на тест)) Дали с условием не обсирать.. Подкуп такой легкий
Да ты купи сначала, покатай, потом говори. Я купил его после мультика и не пожалел! Дукати это корыто в сравнение с панамой. Мультик тоже дилерский был, если что!
Сыроват мот. Есть болячки.
Кыш, кыш! Мухи кыш!
Харлей говно?
Ужас просто
ШШтромммм...эээ,чё за хрень???
Выглядит как китайское "чудо-юдо"
Раскрас какой- то клоунский!
Ужасно выглядит
Он бл... страшный как моя жизнь.
Пургу несёт блогер. Пан Америка не заменит Гуся. Ни-ког-да! Это видео - одна из многочисленных попыток разрекламировать это мотонедоразумение.