Хочу объяснить почему дислайк. Многие кто хотел бы поехать на дальняк, глядя на это видео невольно думают, как дорого все это стоит. По каким критериям выбирались мотоциклы? Вся пятёрка за исключением двух хонд в заоблачной зоне. Есть парни с огромным желанием и малыми деньгами. Любой мотоцикл подходит для дальняка если техсостояние уд. и руки на месте. Главное желание. А кредиты брать на мотоцикл это последнее как и на свадьбу. Будьте свободны и счастливы. Всем полных баков, ни гвоздя, ни жезла.✌
базара ноль ездят. ездят и на спортах. но суть в том, что на туристе я еду на расслабоне, руки отдыхают, жопа отдыхает, спина отдыхает, нет нервов никаких, а соответственно я проеду больше не напрягаясь, не уставший от дороги.
Лучший мотоцикл для путешествия тот, который у тебя есть, самое главное это желание. Есть куча головодов, электричководов, гусеводов, которые в год проезжаю не больше тыщи и дальше 5 км от дома не отьезжают, таких большинство, но есть и другая реальность... Есть много классных мотоциклов для путешествий, список можно дополнять бесконечно. За видео лайк, смотрится легко и интересно, удачи Виктор!
Истину говоришь. У меня хонда зуумер 49сс, 4л.с. 2005 года. Проехал за сезон 9т км. Больше 2 тысяч по Альпам. Да медленно, но зато и вижу в 2 раза больше.
@@TheSplinterr вполне себе ездят голды и им подобные. Доезжают до Кош Агача по трассе и норм. На пару направлений свернули где ровная грунтовка. До того же Бельтира спокойно доедет. Просто не получится повидать то, что даёт эндуро и турэндуро. А так то тоже удовольствие.
Обоснование "лучше-хуже" на уровне "ну на этих ездят значит хороший, а на этих нет, значит плохие...ну и продать можно". Оооочень актуально для путешествий.
Ну не знаю. Я вообще малокубатурку взял и с сынишкой Ладогу спокойно обошли. Вот и 1000км. В этом году на 5000+ идем. Опыта приобрели. Пусть 500км в день, но на 80 можно видами любоваться без остановки. И без напрягов. Правда шмурдюка на двоих на маленьком моте столько, что мотоцикла не видать))). Но всё равно 80 держит на трассе. Да и на просёлке без проблем)
Дима Привет!Полностью Согласен с тобой, так же как и Ты передвигаюсь на Дальнячок,на своем мало-кубатурнике (200см/3).,и ничего.А как же мы раньше,на Явах и Чезетах,Ижах и Восходах,колесили по всему СОЮЗУ?А те Тачки,что показал Автор видео,ну Ооооочень дороги для нас,хотя за Видос Спасибо и за работу,Лайк конечно.Единственное мое Мнение Мужики:На очень дорогом и Мощном Моте типа BMW,HONDA и т.д, Любой Пацан СМОЖЕТ, а Вот на 150-200 кубковом,Много Таких Героев Дальняков А?🏍️🏍️🖐️😀
@@ВикторБелицкий-л4ббыли большекубатуреые, пересел на малые и честно, на большие больше не сяду😁. и ты прав, на мелоче куда дальше уехать можно где эти тушки не пролезут.
это точно...смешать в кучу голду, африку, электричку. Полная жесть. Чел даже не понимает, что путешествие путешествию рознь. И главное здесь не расстояние, хотя это немаловажно, а те дороги, по которым прокладывается маршрут.
@@speedglider2536 когда то по этому поводу был очень меткий термин " ХАЛТУРА" -слово как то затерялось ....а халтурщики остались... Можно сказать в ассортименте...увы
Вообще чушь... В том плане, что любой школьник такой рейтинг нарисует за 2 минуты... Даже диз ставить не буду, достаточно того, что комментарий оставил...
*Не надо думать, что мотоцикл тот или не тот для путешествий! На любом мотоцикле можно ехать в путешествие! Да хоть на Дукати Скремблер, как сказал автор канала! А какие-то неудобства, поломки, неприятности - это приключения и новые интересные знакомства!* 👍👍👍
@@mot.monster это если вообще по уму так как не место на дорогах общего пользования. Я вообще говорю о людей который страдают в дальняках в позе креветки
Убежденный Ебровод. Пока шесть тыс на нем накатал (но только второй год в седле вообще-мне простительно,да еще один день всего свободный). Для путешествий самое то. Обосновываю: 1) расход. паспортный 2,2- у меня чуть больше выходит 2 и 3 где то. То есть на ТРИСТА рублей катаюсь весь день. Бак я не сушу но при таком расходе полного хватает на 450 км что уже не мало 2) дешевые запчасти и расходники (за 50 тыс по частям можно новый собрать наверно) и их на рынке полно. 3) Легкий. Один на обледенелых горных перевалах я с ним справляюсь,падал пару раз всего по началу,первый раз вообще крутовато-в щебенку-ноги побил но целые, а была бы даже 400-сотка целым я б из под него не вылез. При обгонах не напрягаюсь вообще-у него 90-крейсерская,кто идет быстрее-пусть обходит,а тех кто медленнее я обхожу не напрягая мотор. Не люблю летать как полоумный-мало того что дороги тут в Крыму у нас (я по ЮБК часто езжу) извилистые,а Алушта-Судак вообще узкая как мой корридор, так еще и ДПС-ники часто тормозят-то контроль трезвости то доки смотрят.. зачем мне напряги? я ж просто отдыхаю в дороге и поэтому никогда никуда не спешу-второй год езды пошел и ни одного штрафа еще не схватил нигде (тьфу-тьфу-тьфу ))))) А все вот эти 600-кубовые-литр и больше-вот смысл в них? проезжать те же расстояния за втрое большую сумму и на обслуживании разориться?...P S Да,а дальняк... Ну учитывая мой один выходной и маловатость Крыма приходится орудовать,как говорится,в этих пределах-самое дальнее 190км в одну сторону вот ездил..За день почти 400 км получилось-устал в конце,конечно,зато пейзаж перед глазами поменял на тот который никогда не видел,а по ощущениям-для моей нездоровой спины жестковат-помягче бы чего...
@@ЮрийПарфёнов-н3в Как раз сегодня когда по Тавриде шел (я в Крыму живу) показалось маловато когда бензовоз,идущий 90км-100км-ч надо было обойти...А вообще-по Крыму тут кататься хватает вполне-а вот если с прицелом на дальняк вроде Карелии то взял бы Хонду-400Х (эндуро-турист)400 куб но он стоит полмиллиона и для одного меня вроде тяжелый сильно (он 200кг+ чтоли весит а ЕБР -120кг всего)
Ты говоришь голосом разума. Попробуй прокатиться на литровом байке - испытать эту мощь очень приятно. Ради удовольствия от мощи многие готовы терпеть большой расход, большой вес и всё прочее :)
Лучшие туристические мотоциклы это те, которые с удобной посадкой, в обслуживании не дорогие и меньше ломаются. Электричка сразу нет, потому что и дорогая и ломается. Тоже самое с любым мотоциклом BMW, наверное кроме r120rt. Если, к примеру выбирать между гантелей и голдой, я бы сказал - голода лучше. Поскольку Хонда. Для путешествия нужно 1) Японский мотоцикл! (Остальные просто забудьте как страшный сон) 2) удобная посадка 3)поменьше всякой электронки/ремонтопригодность. Про варю согласен. Про голду согласен. Но электричка???))) Почему в списке нету пан-европы? Почему нету фыджера? Где х-Кросстурер вфр? Кава версус? Цузуки в-стром? И это уже я не вспоминаю про японские круизеры, каждый из которых может вполне претендовать на туристический байк.
блин, такой бред с взаимоисключающими утверждениями... " 1. в обслуживании не дорогие и меньше ломаются" - и при этом Голда? Голда дороже в обслуге, чем Электра. 2. "поменьше всякой электронки/ремонтопригодность" - и голда. Тут просто без комментариев. 3.Я ни знаю НИКОГО кто бы слез с японцев и пересел на БМВ или харлей, и после этого бы жалел. Все довольны. Причем пара тройка людей были убежденные японоводы.
Ага конечно только японский, вот ты насмешил 😂 скорее желательно японский, но тем не менее путешествуют ваще на всем. Даже на китайцах и норм, не ломаются.
Этот "топ" годится только для одного: запутать неопытного человека, желающего осознанно подойти к покупке мотоцикла для дальних поездок. Нельзя, ну просто совершенно никаким каком нельзя свалить в кучу универсальные мотоциклы (Варя, Африка, Гусь) и исключительно(!) шоссейные (Голда и Электричка). Ну это же максимально несравниваемо. На трассе, естественно, Голда и Электричка - короли. Если уж цеплять к ним БМВ, то хотя бы ЭлТеху, Гантель... Как вы смогли оценить и присвоить места между Африкой и Электричкой? Электричка выше в топе, как видим. Ага, особенно при поезке по просёлку (сарказм) или по украинским дорогам с твёрдым покрытием местного значения. Причём и дорога местного значения, и её твёрдое покрытие. Короче, это как сказать, что Феррари лучше Нивы и поехать на охоту на Феррари.
Заедь на голде или электричке на песок , сразу вспомнишь это видео, туризм бывает разный . Я на выфере в лесу по песчаной дороге проехал ,чуть не родил , и разок лег , а поднимать голду в песке я манал
Я ни одного раза не видел сломаную Хонду или Ямаху,даже БМВ в ЕС. А вот однажды был слёт в Италии любителей Харлеев , так их везли на прицепах, и несколько штук видел сломанных на автобане, которых или ремонтировали , или эвакуировали. Ещё однажды видел как работал Харлей ( модели не помню), скажу что на тракторе Беларусь по моему так не трясёт, он аж подпрыгивал стоя на месте.Любить можно всё что угодно , но лучший авто( беспроблемный) это ТОЙОТА, а лучший мото это ХОНДА.
Харлеи все такие, их за это и любят фанаты, это как щелчок зиппо, особенная черта харлея! Все крутятся,улучшают двигатели, выбирают так чтобы комфортно, но не харлей!
Варик, Африка, Трансальп, Тенера,... и иже с ними. Всё остальное типа голдов и ватрух от лукавого. Самый практичный трансальп 600-650. 700 уже не совсем то. Это уже больше паркет, но тоже неплох. А где вы у нас на дорогах видели "паркет"? Африка - тот же трансальп только тяжелее и со своими особенностями. Варик - тяжёлая африка. Собственно это наверно топ 3: 1-трансальп 2-африка 3-варие Вес, универсальность, управляемость, доступность, ремонтопригодность (особенно чёрт знает куда он тебя завезёт, а туда даже насосы от хонды дио подходят), море тюнинга и допов свяких, про них известно всё и всё есть, а что нет - грамотно колхозится. А все эти гуси и голды с харлеями - хрень полная. К таким мотам нужна команда поддержки и прицеп запчастей с механиком. Гуси слишком тяжёые и узкозаточеные. Да и цена на них ..ническая, как и на харлеи. Только за имя. Кордан - хорошо, пока целиком жопа не отвалится, а такое бывает. Голды и иже с ними - слишком навароченые и технологичные. Это для ванили и буржуев. Тлько по асфальту тошнить для красоты. Но это моё мнение, а кого оно волнует. ;)
Виктор Вы пропустили очень подходящий мот Ямаха FJR1300!!! Вот уж точно он турист всем туристам!!! Но думаю он подходит больше для тех кто любит крейсер побольше-150+
Мы в 1978 году ездили на первенство союза по впм.до места 600 км.на восходах.задница деревянная конечно была.Сейчас езжу на урале одиночке уже 26 лет.хоть куда.самое главное это желание!!!
Первое.Для путешествий по России нужен туристический эндуро, т.к. только его подвеска "терпит" отечественный "асфальт". По Европейским турам нужен спорт-турист. Второе. Выбирайте из указанного только те модели, на которых находясь в седле, вы можете достать ногами до земли и при завале мотоцикла сможете его поднять.
@@golova6672 Кроме "автотрасс" существуют еще и дороги через старые города, посёлки, деревни, где в лучшем случае ломаный асфальт. Проедь хотя бы по Золотому кольцу, например от Твери до Ярославля убедишься. Я уже не упоминаю дороги Сибири. Так что, скамейкер, покатайся сам, потом делай выводы.
@the365_History старый трансальп 600 он конструктивно палка-веревка его можно почти где угодно и чем угодно починить, при этом у него крайне большой запас надежности.
@@foreststyle28 да,если взять голду и электричку от харлея это отдельная ступень ракеты,они для дальняка,а фыджер это просто универсал-это и спорт и турист,просто супер,БМВ 1200 gt это приближение к старенькому фыджеру,согласен одна ступенька но так как бумер по новее то могли бы сделать его хоть на шаг лучше но не получилось у них,кава я бы сказал больше под спорт,посадка, руль да и боковые кофры не знаю как туда прилепить
А где же мой Хонда девиль? Обалденная ветрозащита.кардан.интегрированные кофры с крышками двух размеров.удобнейшее седло и посадка.большой бензобак и небольшой расход.куча доп.тюнинга .и сравнительно небольшая цена.
У меня Varadero последнего выпуска, по городу действительно тяжеловато если в плотных пробках, но вот в поездках, спокойно еду 1000 км в день. По поводу колеи, поставил резину Mitas E07, стало заметно комфортнее ездить. Единственное, Varadero совсем не для бездорожья. Для плотных грунтовок и грейдеров да, но не для бездорожья, частенько в поездках выезжаю за пределы асфальта, знаю что это такое)
@@Rock-dd4mp ну не знаю, смотря с чем сравнивать. По трассе примерно 5 литров на 100 при скорости 140-160, город литров 8. Но до него у меня был CBR1000 , вот там был большой расход.
Субъективно, турэндуро это универсальный тип мотоцикла который одинаково мало удобен в силу именно универсальности! Ключевой фактор это какое покрытие и какая скорость прохождения отрезка пути. По горам и болотам лёгкий и верткий мот натянет даже квадрик, а на асфальте массажное кресло голды переплюнет вообще мало кто! Это как кислое и мягкое, одному нужен сахар, а другому цемент))))
Очень и очень условно. Смотря по каким локациям ты будешь ехать. По моим предпочтениям подходят более лёгкие одноцилиндровые, например xt660r, а в других маршрутах - тот же Джебель 250. Если большинство маршрута - трассы (любого качества) - то тогда я с вашим топом согласен.
Хочу вмешаться, учитесь у Абрамовича, он что- то положил на Ваши хонды и БМВ! Купите Аэрбас и летайте о всему свету как Абрамович! По вашему ( провожу аналогию) сейчас в мире музыки и культуры моден Реп! Вот и вы выделили эти моты , как любитель репа! Посмотрел бы я на вас , как героя крутого в кругосветка на Голде , БМВ и других гробах , весом с полтонны и боле ,причем, в одиночке
У меня для дальняка самый лучший - Ямаха V-max 1200 !!! А как там другие мотоциклы - понятия не имею, да и безразлично ! P.S. У каждого что-то своё в приоритете !!!
Африка, голда, гусь.. пффф, скатался в мототрип Тюмень-Севастополь-Тюмень на стоковой Aprilia SL1000 FALCO. Все вещи и проч. необходимое на 2 недели поместилось в 2/3 40-литрового гермомешка Finntrail, закреплённого на пассажирском сиденье, и в небольшой сумке на баке. Из "тюнинга" лишь ветровик чуть выше стока да usb-зарядка рядом с приборкой. И знаете, это был самый ахуенный дальняк на любимом мотоцикле!
И наконец самая популярная в среде мотопутешественников начиная от поездки до магазина , в соседнее селе и куда только глаза глядят, это 🤩Альфа🤩, главная её преимущество ,если она сломалась в дальнем путешествии, вы можете пойти в любой магазин и купить новую 😘альфу и поехать дальше. удобство и комфорт просто изумительные , удобная и комфортная электроника , переключения поворотников и фар , уникальная система абс тармозь-лаптём . А по популярности уступает только самокатам и то в случае поездки в магазин ... Абсолютно В ЛЮБОЙ байкерской тусовке вы увидите Альфу 😎 👍...
Какой то не туристический, а больше понтовый, у вас, ТОП получился. А где В-стромы ? Где ФыДжеР, где ВФР ? Этот топ для жителя Москвы, с зарплатой 0.5 млн в квартал.
Мы выбрали лучших по нашему мнению. Те мотоциклы, которые мы видим на трассах между большими городами. V-strom отличный мотоцикл. Очень надежный и долгоиграющий у каждого владельца. FJR 1300, отличный аппарат, если важна скорость и комфорт. Модель перелицовывается уже 20 лет и наверное канет в лету без замены. VFR1200 капризен к дорогому обслуживанию и настройкам, тяжел в весе. Не знаю как на таком путешествовать. Зато есть робот, это же и его минус.
@@navsepox242 вот когда проехались бы на любом моте с шириной по ручкам 600-650 - вопросы бы отпали....)))) Езжу на узком максискутере, регулярно прохожу в пробках всяких бегемотиков...))))
Мой сын в 16 лет доехал со мной на ybr125 до Нордкапа и обратно. После этой поездки он сказал, что второй раз не стал бы на нем так далеко ехать и пересел в 18 лет на 700 кубовый нейкит. На нем прекрасно отгонял по швейцарским перевалам. Я же пересел после десятилетнего стажа с круизера на тур-индуро. Где бы я не ездил, всегда почему-то ухитрялся неожиданно оказаться на грунтовке. В целом даже по асфальту на тур-индуро ехать на дальняк удобнее, на мой взгляд.
Обычно никто не едет СРАЗУ 1000 или более . Путешествие планируется по точкам остановок...сколько между остановками тут каждый решает сам. Причём в точке остановки ты можешь находиться час там, чтобы покушать или трое суток, посмотреть красивые места, музеи там и т д. Я лично езду исходя из ежедневного пробега 500 км. Надо понимать, что ЛЮБОЙ мотоцикл это не машина и сидеть в седле на нем по любому некомфортнее. Поэтому конечно можно напрячься и проехать и 1000 сразу...потом упасть и спать сутки. Но это не путешествие..это типа гонка. Так вот 500 км в сутки Вы проедите практически на любом мотоцикле...тут нужно просто желание. Конечно ещё тут зависит от того, едите Вы чисто по асфальту ...едите Вы группой там и т д. Кубатура тут играет когда хорошую роль, а когда просто нельзя использовать такой мотоцикл. Если Вы поехали один на той же даже Африке и решили по лесу там где то поехать и путешествуете Вы один, то при банальном падении на неровной поверхности, Вы не сможете просто вернуть мотоцикл в вертикальное положение из да его веса! Да...есть техники, но все они работают на ровной поверхности...не когда колеса лежат выше мотора. Если это малокуботурный типа там 150 кг...с ним Вы можете хоть куда...он типа мопеда. Но на асфальте у него будут проблемы....нет, не со скоростью - скорости хватит. Проблемы с ветром и его малым весом. Просто будет сдувать Вас с дороги и придётся крепче держать мотоцикл ногами...а напрягаешься - быстрее устаёшь. Т е мотоцикл подходит или не подходит ВООБЩЕ к мотопутешествиям....а какой то конкретный мотоцикл (или группа мотоциклов) подходит к каким то конкретным видам мотопутешествий. Рассказ получится у автора «ни о чем». Кто ездил за Гольдой по городу в междурядье, то знает...что этот мотоцикл больше похож на небольшую машину...и в междурядье он как медведь в лавке. Т е и в путешествии проезжая город с пробками, Вы ощутите всю прелесть этих пробок на этом мотоцикле. А пробки и узкие места т д они бывают и на трассах и на каких то подъездах к интересным местам или к пляжам и т д. Да..мотоцикл конечно портовый, дорогой и красивый...но для путешествий «а-ля автомобильных»...по тем же дорогам.
HARLEY даже свечного ключа не требует, откручиваются рожковым. А где Yamaha 1200 Super Tenere... По надёжности и удобству обслуживания кмк нет равных...
Странный топ 5. Электричка и голда это асфальт, а гусь, африка и Варадеро это грунт и асфальт. Это разные вещи, поэтому тут должно быть к примеру Goldwing, BMW K1600GTL, HD ultra Electra Glide, Kawasaki Vulcan/Vacuero, BMW R1200/1250RT или к примеру другая пятёрка BMW R1200/1250GS/A, Honda Africa Twin, Suzuki V Strom 1000, Ducati Multistrada V4s, KTM 1290 superadenture
Дальняки хорошо, но хочется и каждый день ездить с удобствами. Рассматривал Ямаху Диверсию, оглядывался на Девиль, но подвернулся выгодный Пацифик Кост. Прошло 2 сезона, покупкой доволен.
Я на альфе 125 кубовой (50 по докам) проезжал 400 км за 12 часов и норм. Конечно комфорт ни как у гуся но и цена нового 60 тысяч. А так лучше взять чоппер и катиться по второстепенным дорогам.
Ездил на ЯВЕ 648 В Таллин из Питера и назад, обратная дорога заняла 5,5 часов. когда уже ночью подьехал к дому - слезал с тачки целый час, т.к. все суставы "срослись" и не разгибались, сил хватило только заглушить мотор ключом. Потом , когда зашел еле еле домой, морда была как у покойника, жена перепугалась... сил было только произнести слово - "Водки!!!". Выпив 2 рюмки подряд, как воду, весь скелет захрустел и конечности , наконец, понемногу задвигались... На следующий день весь день валялся на диване, отходил от того путешествия!!! Вывод - для дальняка ЯВА не подходит... увы, такая красавица! Мотор работал идеально, но сидуха, как доска, руки отваливались от неудобного положения! Оптимальная посадка была - лежа на баке, по другому никак... выводы делайте сами, вот я рассказал об этом небольшом маленьком дальнячке, заезжал еще тогда в Усть-Нарву но это еще 40 км.. а всего в тот день проехал около 900 км...
Алексей, важный вопрос - комфорт. Осенью прошлого года двое наших инструкторов делали путешествие выходного дня на Lifan LF 200 GY 5 (купили их за 30.000 рублей и взяли с собой много скотча). Главное - желание! Пруфы: instagram.com/p/CGFBcwDs_ke/
я согласен что самый лучший мот это тот друг который у тебя есть !!! мы на нашем спорт-туристе 10000 за прошлое лето прохватили и по асфальту и не только!!! и кто нам встречался по пути нас не понимали как мы на спортухе так далеко путешествуем еще и вдвоем!!!!!
Все турынды высокие. Кто не может подобрать по росту советую бмф ф650 гс. Удобный, экономичный, надёжный. По седлу 780 мм. И не дорогой в пределах 300000 можно найти в идеальном состоянии.
Всем привет. у меня кавасаки ззр 600 2. и на мой взгляд мот для дальняков норм т. к. я за сезон откатал на нем в дальняках больше 27000км. и не разу не подвел. при том что я заливал 10W 40 газпром и все норм.
Я купил мотоцикл какой я хочу,который мне самому нравится и мне удобный."уважения друзей"...если честно етот нюанс мне вообще ничего не значит 🤷♂️.Не нравится мой мотоцикл?Не смотри.
Чем меньше наваротов тем надёжнее техника... На долняк ни музыка ни электро подвеска не нужна.. в шлеме интерком, удобная сидень и хорошое настроение... Это всё что нужно...
Если планируется бездорожье, тяжелый мот да еще с багажем не позволит ничего посмотреть. Я уже не говорю про полазить по горам. Если конечно ты не супер профи , способный совершать трюки на R1250gs.
Голда офигенная, но мне последнее время запал в душу BMW K 1200 LT / BMW K 1600 GTL. Чего стоит только подогрев сидений на мотоцикле, с завода... Регулировка сидения по высоте, регулирование ветрового стекла с кнопки. В общем до этого у меня голда была мечтой, сейчас же с ней соривнуется BMW и последний пока лидирует :)
По мне странный выбор про бмв. Почему гусь, а не гантеля? k1600GTL мне кажется в дальняк интереснее вариант. Если дороги хорошие, а не по лесам грязь месить.
У меня друг почай 20 лет ездит на голде полторашке ,я ему как то раз говорю не хочешь продать и свежую голду купить ,так он меня чуть молотком не прибил за оскорбление его голды ,и говорит мне она не старая она надёжная ,и с тех пор я купил хонду шедоу 1100 ,потом хонду втх 1300 ,и год незад я купил мечту хонда фурия 1300 ,да хонду есть за что любить это надёжность ,надёжность и ещё раз надёжность .а раньше котал на харли и часто очень часто они ломались я абался они ломались я абался ,да все японци надёжны и зачастую становятся не просто средством передвижения а полноценным членом семьи .
Владею Bandit gsf 1200s , да тяжеловат, но центр тяжести ниже чем подобных папелацев, дешев, надёжен как лопата, подвеска довольно энергоемкая гравийку даже убитую тянет, нагружаю полные сумки, жена с собой, ещё и прицеп цепляю, и не разу не пожалел.
Самый лучший мотоцикл для дальняка - мот, который у тебя есть.
И который ты знаешь как свои пять пальцев!!! Хороших дорог!!!
@@АндрейОрлов-з1д , a если я "фрезеровщик самого высшего разряда", то пальца на нОгах считать?))
Так у Вити - голда)))
❤
Эт точно!
Хочу объяснить почему дислайк. Многие кто хотел бы поехать на дальняк, глядя на это видео невольно думают, как дорого все это стоит. По каким критериям выбирались мотоциклы? Вся пятёрка за исключением двух хонд в заоблачной зоне. Есть парни с огромным желанием и малыми деньгами. Любой мотоцикл подходит для дальняка если техсостояние уд. и руки на месте. Главное желание. А кредиты брать на мотоцикл это последнее как и на свадьбу. Будьте свободны и счастливы. Всем полных баков, ни гвоздя, ни жезла.✌
Взял стида и уеду на нём куда глаза глядят)
Согласен у меня 250 и все норм
Не новый,б/у мот,недорого можно найти
❤❤❤ мне 75 лет катаюсь на Vespa -300
Куда на дачу?
Как далеко в одну сторону?
как же ты ловко подметил - моты стоимостью как 3х комнатная квартира хорошие. а еще икра вкусная и бриллианты красивые
Топ-1 мотоциклов для путешествий - твой мотоцикл. Люди на ебриках за 1000 км ездят, а все остальное просто отмазки.
базара ноль ездят. ездят и на спортах. но суть в том, что на туристе я еду на расслабоне, руки отдыхают, жопа отдыхает, спина отдыхает, нет нервов никаких, а соответственно я проеду больше не напрягаясь, не уставший от дороги.
@@RAUF-G проехал на ебрике от челябинска до москвы, красотень, ждешь постоянно когда уже закончится этот бензин)) и один раз подтянул цепь
@@RAUF-G Согласен. Сам хотел тоже самое написать. С дури можно и хер сломать) Но зачем кому-то что-то доказывать? На турике надо ловить кайф.
@@piratpirat2716 Проехал 100 км , заглох , вспомнил , что краник не открыл
хочу посмотреть как ты на туристе по сибирским "автомагистралям" скачешь на расслабоне😂. Я молчу про леса, поля, горы. @@RAUF-G
Лучший мотоцикл для путешествия тот, который у тебя есть, самое главное это желание. Есть куча головодов, электричководов, гусеводов, которые в год проезжаю не больше тыщи и дальше 5 км от дома не отьезжают, таких большинство, но есть и другая реальность... Есть много классных мотоциклов для путешествий, список можно дополнять бесконечно.
За видео лайк, смотрится легко и интересно, удачи Виктор!
👍👍👍
В 10ку!
На мопедах народ не хило ездит. Один раз на велике с Д8 скатал и только спустя 20 лет на мотоцикле этот рекорд дневной побил))).
Истину говоришь. У меня хонда зуумер 49сс, 4л.с. 2005 года. Проехал за сезон 9т км. Больше 2 тысяч по Альпам. Да медленно, но зато и вижу в 2 раза больше.
@@vertuhi1605 👍👍👍👏👏👏🙋
Согласен на все 100%👍в этом году в сентябре ездил с Мордовии на море (джубка) на ямаха юбр 125 ...
Путешествие куда и и в каком составе?
1000км по Европе и 1000км по средней Азии это очень разные км!)))
Ехать группой или одному?
Тоже разная история.
Да, это странно сравнивать Africa и Electra
Категорически согласен ! Я б на Алтае , или в Монголии на голду посмотрел !!!
Топ путешествий на мотослёты ;-)
@@TheSplinterr понимаю о чем Вы. Тогда какой на Ваш взгляд?
@@TheSplinterr вполне себе ездят голды и им подобные. Доезжают до Кош Агача по трассе и норм. На пару направлений свернули где ровная грунтовка. До того же Бельтира спокойно доедет. Просто не получится повидать то, что даёт эндуро и турэндуро. А так то тоже удовольствие.
У каждого свой ТОП, поэтому не будем спорить. И лучше двух мотоциклов в гараже, только три мотоцикла .
Во. Хорнет стоит и Версус 650😁
Ага, а потом ехать куда то надо а не знаешь на каком.
@@ВаняИванов-в6й я обычно знаю)
YBR и другой (другие) надежные мотоциклы помощнее.
Обоснование "лучше-хуже" на уровне "ну на этих ездят значит хороший, а на этих нет, значит плохие...ну и продать можно". Оооочень актуально для путешествий.
Да бестолковый обзорщик, сейчас много таких)
Когда-то был обзор от Вшлеме, там всё намного лучше обосновано.
Ну не знаю. Я вообще малокубатурку взял и с сынишкой Ладогу спокойно обошли. Вот и 1000км. В этом году на 5000+ идем. Опыта приобрели. Пусть 500км в день, но на 80 можно видами любоваться без остановки. И без напрягов. Правда шмурдюка на двоих на маленьком моте столько, что мотоцикла не видать))). Но всё равно 80 держит на трассе. Да и на просёлке без проблем)
Эндурик?
Да в этой подборке все моты для олигархов, для простых людей информации ноль! У нас народ на китайцах на на индийцах катает....
Дима Привет!Полностью Согласен с тобой, так же как и Ты передвигаюсь на Дальнячок,на своем мало-кубатурнике (200см/3).,и ничего.А как же мы раньше,на Явах и Чезетах,Ижах и Восходах,колесили по всему СОЮЗУ?А те Тачки,что показал Автор видео,ну Ооооочень дороги для нас,хотя за Видос Спасибо и за работу,Лайк конечно.Единственное мое Мнение Мужики:На очень дорогом и Мощном Моте типа BMW,HONDA и т.д, Любой Пацан СМОЖЕТ, а Вот на 150-200 кубковом,Много Таких Героев Дальняков А?🏍️🏍️🖐️😀
@@ВикторБелицкий-л4ббыли большекубатуреые, пересел на малые и честно, на большие больше не сяду😁. и ты прав, на мелоче куда дальше уехать можно где эти тушки не пролезут.
У нас на заводе работал токарь так он к дочере ездил на велосипеде из Кузбасса в Новосибирск 600км.
У нас 1н чудик работал так он великом (старой модєли) в Польшу к родне ездил с Украиньі.
@@Jambi1979 он однажды не доехал...
Такое ощушение что афтор не имеет понятие что такое реальный дальняк....
это точно...смешать в кучу голду, африку, электричку. Полная жесть. Чел даже не понимает, что путешествие путешествию рознь. И главное здесь не расстояние, хотя это немаловажно, а те дороги, по которым прокладывается маршрут.
@@speedglider2536 когда то по этому поводу был очень меткий термин " ХАЛТУРА" -слово как то затерялось ....а халтурщики остались... Можно сказать в ассортименте...увы
Расскажешь чтоьесть дальняк?
@@АлександрАлексеев-о3ф5л ну например 22тк..Владивосток - Горный Алтай-Питер -Воронеж -Крым-Самара -Челябинск и обратно...до Южно-Сахалинска
@@СашаБорода-о4ь а что ж не заехал, будучи в самаре?)) Отличный маршрут.
Сомнительный рейтинг.
Не то слово! Я вообще в шоке. Начал вроде неплохо, и речь такая связная , но в итоге ерунду наговорил.
Открывая видос случайно влупил тебе лайк. Посмотрев видос понял: случайности не случайны. Ты прав.
Вообще чушь...
В том плане, что любой школьник такой рейтинг нарисует за 2 минуты...
Даже диз ставить не буду, достаточно того, что комментарий оставил...
*Не надо думать, что мотоцикл тот или не тот для путешествий! На любом мотоцикле можно ехать в путешествие! Да хоть на Дукати Скремблер, как сказал автор канала! А какие-то неудобства, поломки, неприятности - это приключения и новые интересные знакомства!* 👍👍👍
да, и еще раз да, брат. Хотя не брат ты мне больше (шутка) , продал я своего коня =(.
но мопед остался =)
Хз, на спортах извращение над собой
@@ВладиславКузьмин-п5ф На спортах в принципе не извращение только на специально отведенном треке. )))
@@mot.monster это если вообще по уму так как не место на дорогах общего пользования. Я вообще говорю о людей который страдают в дальняках в позе креветки
Убежденный Ебровод. Пока шесть тыс на нем накатал (но только второй год в седле вообще-мне простительно,да еще один день всего свободный). Для путешествий самое то. Обосновываю: 1) расход. паспортный 2,2- у меня чуть больше выходит 2 и 3 где то. То есть на ТРИСТА рублей катаюсь весь день. Бак я не сушу но при таком расходе полного хватает на 450 км что уже не мало 2) дешевые запчасти и расходники (за 50 тыс по частям можно новый собрать наверно) и их на рынке полно. 3) Легкий. Один на обледенелых горных перевалах я с ним справляюсь,падал пару раз всего по началу,первый раз вообще крутовато-в щебенку-ноги побил но целые, а была бы даже 400-сотка целым я б из под него не вылез. При обгонах не напрягаюсь вообще-у него 90-крейсерская,кто идет быстрее-пусть обходит,а тех кто медленнее я обхожу не напрягая мотор. Не люблю летать как полоумный-мало того что дороги тут в Крыму у нас (я по ЮБК часто езжу) извилистые,а Алушта-Судак вообще узкая как мой корридор, так еще и ДПС-ники часто тормозят-то контроль трезвости то доки смотрят.. зачем мне напряги? я ж просто отдыхаю в дороге и поэтому никогда никуда не спешу-второй год езды пошел и ни одного штрафа еще не схватил нигде (тьфу-тьфу-тьфу ))))) А все вот эти 600-кубовые-литр и больше-вот смысл в них? проезжать те же расстояния за втрое большую сумму и на обслуживании разориться?...P S Да,а дальняк... Ну учитывая мой один выходной и маловатость Крыма приходится орудовать,как говорится,в этих пределах-самое дальнее 190км в одну сторону вот ездил..За день почти 400 км получилось-устал в конце,конечно,зато пейзаж перед глазами поменял на тот который никогда не видел,а по ощущениям-для моей нездоровой спины жестковат-помягче бы чего...
Что за Ебровод?!)
Я не особо пока шарю в неофициальных названиях
@@ЮрийПарфёнов-н3в Ну иначе говоря езжу на Ямахе ЮБР-125 который в народе называют кто ЕБРиком кто Ёброй ))) А накрутил уже 18 тыс к этому дню
@@ТимурМирошин за 18 тысяч, не казалось, что мощности мало?
@@ЮрийПарфёнов-н3в Как раз сегодня когда по Тавриде шел (я в Крыму живу) показалось маловато когда бензовоз,идущий 90км-100км-ч надо было обойти...А вообще-по Крыму тут кататься хватает вполне-а вот если с прицелом на дальняк вроде Карелии то взял бы Хонду-400Х (эндуро-турист)400 куб но он стоит полмиллиона и для одного меня вроде тяжелый сильно (он 200кг+ чтоли весит а ЕБР -120кг всего)
Ты говоришь голосом разума. Попробуй прокатиться на литровом байке - испытать эту мощь очень приятно. Ради удовольствия от мощи многие готовы терпеть большой расход, большой вес и всё прочее :)
Лучшие туристические мотоциклы это те, которые с удобной посадкой, в обслуживании не дорогие и меньше ломаются. Электричка сразу нет, потому что и дорогая и ломается. Тоже самое с любым мотоциклом BMW, наверное кроме r120rt. Если, к примеру выбирать между гантелей и голдой, я бы сказал - голода лучше. Поскольку Хонда. Для путешествия нужно 1) Японский мотоцикл! (Остальные просто забудьте как страшный сон) 2) удобная посадка 3)поменьше всякой электронки/ремонтопригодность. Про варю согласен. Про голду согласен. Но электричка???))) Почему в списке нету пан-европы? Почему нету фыджера? Где х-Кросстурер вфр? Кава версус? Цузуки в-стром? И это уже я не вспоминаю про японские круизеры, каждый из которых может вполне претендовать на туристический байк.
блин, такой бред с взаимоисключающими утверждениями... " 1. в обслуживании не дорогие и меньше ломаются" - и при этом Голда? Голда дороже в обслуге, чем Электра. 2. "поменьше всякой электронки/ремонтопригодность" - и голда. Тут просто без комментариев. 3.Я ни знаю НИКОГО кто бы слез с японцев и пересел на БМВ или харлей, и после этого бы жалел. Все довольны. Причем пара тройка людей были убежденные японоводы.
@@СтасСавчик-ф3э пару тройку знаете? А я знаю несколько сотен людей, поскольку работал в мото-сервисе.
Расскажите это гусеводам 🤣🤣 поржут от души
@@СтасСавчик-ф3э привет Стас. Как тебе f700 r800?
Ага конечно только японский, вот ты насмешил 😂 скорее желательно японский, но тем не менее путешествуют ваще на всем. Даже на китайцах и норм, не ломаются.
Этот "топ" годится только для одного: запутать неопытного человека, желающего осознанно подойти к покупке мотоцикла для дальних поездок. Нельзя, ну просто совершенно никаким каком нельзя свалить в кучу универсальные мотоциклы (Варя, Африка, Гусь) и исключительно(!) шоссейные (Голда и Электричка). Ну это же максимально несравниваемо. На трассе, естественно, Голда и Электричка - короли. Если уж цеплять к ним БМВ, то хотя бы ЭлТеху, Гантель... Как вы смогли оценить и присвоить места между Африкой и Электричкой? Электричка выше в топе, как видим. Ага, особенно при поезке по просёлку (сарказм) или по украинским дорогам с твёрдым покрытием местного значения. Причём и дорога местного значения, и её твёрдое покрытие.
Короче, это как сказать, что Феррари лучше Нивы и поехать на охоту на Феррари.
Заедь на голде или электричке на песок , сразу вспомнишь это видео, туризм бывает разный . Я на выфере в лесу по песчаной дороге проехал ,чуть не родил , и разок лег , а поднимать голду в песке я манал
А я гуся своего поднимал, ну его к монахам, уже думаю про Мот полегче.
@@ВикторСтадниченко-ж2т Если выезжать в грязь или песок - то среднекубатурник самое то.
Лайк тебе как выферовод выфероду.
Да и Я тоже ронял.
Дуги Армор Байк выручили.
Зато как эфектно по ночному Севастополю на голде с музыкой)))
Вы просто не знаете ничего про Голду:))) прокладка решает все:)))
Я ни одного раза не видел сломаную Хонду или Ямаху,даже БМВ в ЕС. А вот однажды был слёт в Италии любителей Харлеев , так их везли на прицепах, и несколько штук видел сломанных на автобане, которых или ремонтировали , или эвакуировали. Ещё однажды видел как работал Харлей ( модели не помню), скажу что на тракторе Беларусь по моему так не трясёт, он аж подпрыгивал стоя на месте.Любить можно всё что угодно , но лучший авто( беспроблемный) это ТОЙОТА, а лучший мото это ХОНДА.
А лучшая Хонда -это Трансальп 👍🏻
Да, Брат, ты прав, я сам пришел к такому же выводу путëм проб и ошибок, а опыт я имею уже не малый, ( не сочти за не скромность.)
Харлеи все такие, их за это и любят фанаты, это как щелчок зиппо, особенная черта харлея! Все крутятся,улучшают двигатели, выбирают так чтобы комфортно, но не харлей!
С 2022 года ни один харлей не был произведён в сша! Все 100% мотиков привезены из Китая!
видел эти хонды, которые стоят сломанные так как электроники докуя и репу чешут что с ним делать.
У меня BMW R 1200 GS ( K 25) 2000km за 5 дней Австрия, Словения, Хорватия. я очень рад что он у меня есть!
Варик, Африка, Трансальп, Тенера,... и иже с ними.
Всё остальное типа голдов и ватрух от лукавого.
Самый практичный трансальп 600-650. 700 уже не совсем то. Это уже больше паркет, но тоже неплох. А где вы у нас на дорогах видели "паркет"?
Африка - тот же трансальп только тяжелее и со своими особенностями.
Варик - тяжёлая африка.
Собственно это наверно топ 3:
1-трансальп
2-африка
3-варие
Вес, универсальность, управляемость, доступность, ремонтопригодность (особенно чёрт знает куда он тебя завезёт, а туда даже насосы от хонды дио подходят), море тюнинга и допов свяких, про них известно всё и всё есть, а что нет - грамотно колхозится.
А все эти гуси и голды с харлеями - хрень полная. К таким мотам нужна команда поддержки и прицеп запчастей с механиком.
Гуси слишком тяжёые и узкозаточеные. Да и цена на них ..ническая, как и на харлеи. Только за имя. Кордан - хорошо, пока целиком жопа не отвалится, а такое бывает.
Голды и иже с ними - слишком навароченые и технологичные. Это для ванили и буржуев. Тлько по асфальту тошнить для красоты.
Но это моё мнение, а кого оно волнует. ;)
Виктор Вы пропустили очень подходящий мот Ямаха FJR1300!!! Вот уж точно он турист всем туристам!!! Но думаю он подходит больше для тех кто любит крейсер побольше-150+
После фжр я пересел на сузу v-strom 1050 и понял что я не путешествовал а мучился все эти годы😄....
На нем посадка неудобная
Мы в 1978 году ездили на первенство союза по впм.до места 600 км.на восходах.задница деревянная конечно была.Сейчас езжу на урале одиночке уже 26 лет.хоть куда.самое главное это желание!!!
Жж
А впм это что?
Урал удел не бедных людей) Я к тому, что расход у него сумашедший. Какие дальняки, если расход больше 10ки на сотню?
@@alexandertkachenko3605 Незнаю у кого как.на моём 5-6 литров на 100.
Первое.Для путешествий по России нужен туристический эндуро, т.к. только его подвеска "терпит" отечественный "асфальт". По Европейским турам нужен спорт-турист.
Второе. Выбирайте из указанного только те модели, на которых находясь в седле, вы можете достать ногами до земли и при завале мотоцикла сможете его поднять.
не пизди, в россии куча автотрасс с прекрасным покрытием
@@golova6672 Кроме "автотрасс" существуют еще и дороги через старые города, посёлки, деревни, где в лучшем случае ломаный асфальт. Проедь хотя бы по Золотому кольцу, например от Твери до Ярославля убедишься. Я уже не упоминаю дороги Сибири. Так что, скамейкер, покатайся сам, потом делай выводы.
@the365_History старый трансальп 600 он конструктивно палка-веревка его можно почти где угодно и чем угодно починить, при этом у него крайне большой запас надежности.
Мой топ :
Дороги - гантеля, фжр , жтр1400.
Говна - тенера 700, австрияки или любой вечный некрожап аля хонда доминатор, КЛР, дрз и иже с ними.
Где же Fjr ??? По-моему он должен был быть в списке 😞
На мое мнение Фиджер должен стоять на первом месте,такой аппарат ещё не скоро сделают
fjr это не мот, а пространственный телепортатор между населенными пунктами. Вот поэтому его здесь нет.
@@foreststyle28 да,если взять голду и электричку от харлея это отдельная ступень ракеты,они для дальняка,а фыджер это просто универсал-это и спорт и турист,просто супер,БМВ 1200 gt это приближение к старенькому фыджеру,согласен одна ступенька но так как бумер по новее то могли бы сделать его хоть на шаг лучше но не получилось у них,кава я бы сказал больше под спорт,посадка, руль да и боковые кофры не знаю как туда прилепить
@@ВячеславВолодин-о3у а какая бмв 1400? Не встречал.
ГТР1400 это Кавасаки, и это именно про туризм.
Знаток блин, диванный
На втором месте))))
НЕВАЖНО НА КАКОМ ТЫ МОТОЦИКЛЕ ГЛАВНОЕ ТЫ НА ДОРОГЕ ! 🤘😎
А где же мой Хонда девиль?
Обалденная ветрозащита.кардан.интегрированные кофры с крышками двух размеров.удобнейшее седло и посадка.большой бензобак и небольшой расход.куча доп.тюнинга .и сравнительно небольшая цена.
Подтверждаю, оптимальный турист! Но только для нормальных дорог.
Топ 5...1 хонда голд винг 2 рт 1250 3 хонда ст1300 4 гтр1400 5 фыжер 1300.
ГОЛДА это ссупер!!!!! Имел удовольствие владеть ГОЛДОЙ и наслаждатса от поездок на ГОЛДЕ!!!!! Спасибо за ролик!!!! Приятно вспомнить старые времена!!!
r1200rt топовый мот для дальняков! ветрозащита отменная, посадка удобная, расход маленький, бак 25 литров. 2 сезона катаю, очень доволен
К стати да. Был рт. Сейчас gt и gs. Ну вот для дальника рт в уровне с гусем.
У меня Varadero последнего выпуска, по городу действительно тяжеловато если в плотных пробках, но вот в поездках, спокойно еду 1000 км в день. По поводу колеи, поставил резину Mitas E07, стало заметно комфортнее ездить. Единственное, Varadero совсем не для бездорожья. Для плотных грунтовок и грейдеров да, но не для бездорожья, частенько в поездках выезжаю за пределы асфальта, знаю что это такое)
Говорят у Варадеро большой расход топлива. Хотелось бы услышать от владельца.
@@Rock-dd4mp ну не знаю, смотря с чем сравнивать. По трассе примерно 5 литров на 100 при скорости 140-160, город литров 8. Но до него у меня был CBR1000 , вот там был большой расход.
Карбовая это ще та прорва.инжектор то да где то 6литр.на 100.
У меня инжектор и мне очень нравится😊
в СССР на тысячи километров ездили на Явах и ИЖаках, и не обламывались.
Я на старой японской четырехсотке ездил на дальняки, и всё норм было
Субъективно, турэндуро это универсальный тип мотоцикла который одинаково мало удобен в силу именно универсальности! Ключевой фактор это какое покрытие и какая скорость прохождения отрезка пути. По горам и болотам лёгкий и верткий мот натянет даже квадрик, а на асфальте массажное кресло голды переплюнет вообще мало кто! Это как кислое и мягкое, одному нужен сахар, а другому цемент))))
"Гуся можно починить где угодно"?)))))это очень смешно)))
Очень и очень условно. Смотря по каким локациям ты будешь ехать. По моим предпочтениям подходят более лёгкие одноцилиндровые, например xt660r, а в других маршрутах - тот же Джебель 250. Если большинство маршрута - трассы (любого качества) - то тогда я с вашим топом согласен.
Хочу вмешаться, учитесь у Абрамовича, он что- то положил на Ваши хонды и БМВ! Купите Аэрбас и летайте о всему свету как Абрамович! По вашему ( провожу аналогию) сейчас в мире музыки и культуры моден Реп! Вот и вы выделили эти моты , как любитель репа! Посмотрел бы я на вас , как героя крутого в кругосветка на Голде , БМВ и других гробах , весом с полтонны и боле ,причем, в одиночке
Виктор, каждое подобное видео субъективно, нет абсолютно идеальных мотоциклов для путешествий, которые подойдут всем :)
У меня для дальняка самый лучший - Ямаха V-max 1200 !!!
А как там другие мотоциклы - понятия не имею, да и безразлично !
P.S. У каждого что-то своё в приоритете !!!
Африка, голда, гусь.. пффф, скатался в мототрип Тюмень-Севастополь-Тюмень на стоковой Aprilia SL1000 FALCO. Все вещи и проч. необходимое на 2 недели поместилось в 2/3 40-литрового гермомешка Finntrail, закреплённого на пассажирском сиденье, и в небольшой сумке на баке. Из "тюнинга" лишь ветровик чуть выше стока да usb-зарядка рядом с приборкой. И знаете, это был самый ахуенный дальняк на любимом мотоцикле!
Незаслуженно не упомянута Ямаха Супер Тенере 1200. Этот мотоцикл однозначно более удобный турист, чем Африка.
Сутенёр для выше среднего роста. Смотреть надо вживую.
Так же лёгкого веса .
DR 650
KLR 650.
На этих моделях в кругосветку ездят
И наконец самая популярная в среде мотопутешественников начиная от поездки до магазина , в соседнее селе и куда только глаза глядят, это 🤩Альфа🤩, главная её преимущество ,если она сломалась в дальнем путешествии, вы можете пойти в любой магазин и купить новую 😘альфу и поехать дальше.
удобство и комфорт просто изумительные , удобная и комфортная электроника , переключения поворотников и фар , уникальная система абс тармозь-лаптём .
А по популярности уступает только самокатам и то в случае поездки в магазин ...
Абсолютно В ЛЮБОЙ байкерской тусовке вы увидите Альфу 😎 👍...
Какой то не туристический, а больше понтовый, у вас, ТОП получился.
А где В-стромы ? Где ФыДжеР, где ВФР ?
Этот топ для жителя Москвы, с зарплатой 0.5 млн в квартал.
Мы выбрали лучших по нашему мнению. Те мотоциклы, которые мы видим на трассах между большими городами.
V-strom отличный мотоцикл. Очень надежный и долгоиграющий у каждого владельца.
FJR 1300, отличный аппарат, если важна скорость и комфорт. Модель перелицовывается уже 20 лет и наверное канет в лету без замены.
VFR1200 капризен к дорогому обслуживанию и настройкам, тяжел в весе. Не знаю как на таком путешествовать. Зато есть робот, это же и его минус.
Огромные мотоциклы уже не мотоциклы а полумашины! Мот должен быть в меру большим юрким а эти громадины какие то
Я легко на голде в между рядье конечно не так как на спорте но около этого
@@navsepox242 вот когда проехались бы на любом моте с шириной по ручкам 600-650 - вопросы бы отпали....)))) Езжу на узком максискутере, регулярно прохожу в пробках всяких бегемотиков...))))
Вообще обзор норм. А так Люди умудряются на ybr 125 по европам гонять.
И на скутере до Владика доехать можно, но нахер такие страдания, на трек же не лезут на ёбрике хотя тоже Мот.
Мой сын в 16 лет доехал со мной на ybr125 до Нордкапа и обратно. После этой поездки он сказал, что второй раз не стал бы на нем так далеко ехать и пересел в 18 лет на 700 кубовый нейкит. На нем прекрасно отгонял по швейцарским перевалам. Я же пересел после десятилетнего стажа с круизера на тур-индуро. Где бы я не ездил, всегда почему-то ухитрялся неожиданно оказаться на грунтовке. В целом даже по асфальту на тур-индуро ехать на дальняк удобнее, на мой взгляд.
@@andreykretov6061 Я сам уже 4 год на априлия капанорд, и менять его пока совсем не хочется)))) Удачи вам)
Я видел Варадеро. Он в гараже у меня стоит. И я вешу 75 кг и рост 170 см. Нормально на нем катаю. Так что это мот не только для тяжеловесов.
Хах) Как в анекдоте "Главное не размер, а навыки пользования" )))
Обычно никто не едет СРАЗУ 1000 или более . Путешествие планируется по точкам остановок...сколько между остановками тут каждый решает сам. Причём в точке остановки ты можешь находиться час там, чтобы покушать или трое суток, посмотреть красивые места, музеи там и т д. Я лично езду исходя из ежедневного пробега 500 км. Надо понимать, что ЛЮБОЙ мотоцикл это не машина и сидеть в седле на нем по любому некомфортнее. Поэтому конечно можно напрячься и проехать и 1000 сразу...потом упасть и спать сутки. Но это не путешествие..это типа гонка. Так вот 500 км в сутки Вы проедите практически на любом мотоцикле...тут нужно просто желание. Конечно ещё тут зависит от того, едите Вы чисто по асфальту ...едите Вы группой там и т д. Кубатура тут играет когда хорошую роль, а когда просто нельзя использовать такой мотоцикл. Если Вы поехали один на той же даже Африке и решили по лесу там где то поехать и путешествуете Вы один, то при банальном падении на неровной поверхности, Вы не сможете просто вернуть мотоцикл в вертикальное положение из да его веса! Да...есть техники, но все они работают на ровной поверхности...не когда колеса лежат выше мотора. Если это малокуботурный типа там 150 кг...с ним Вы можете хоть куда...он типа мопеда. Но на асфальте у него будут проблемы....нет, не со скоростью - скорости хватит. Проблемы с ветром и его малым весом. Просто будет сдувать Вас с дороги и придётся крепче держать мотоцикл ногами...а напрягаешься - быстрее устаёшь. Т е мотоцикл подходит или не подходит ВООБЩЕ к мотопутешествиям....а какой то конкретный мотоцикл (или группа мотоциклов) подходит к каким то конкретным видам мотопутешествий. Рассказ получится у автора «ни о чем». Кто ездил за Гольдой по городу в междурядье, то знает...что этот мотоцикл больше похож на небольшую машину...и в междурядье он как медведь в лавке. Т е и в путешествии проезжая город с пробками, Вы ощутите всю прелесть этих пробок на этом мотоцикле. А пробки и узкие места т д они бывают и на трассах и на каких то подъездах к интересным местам или к пляжам и т д. Да..мотоцикл конечно портовый, дорогой и красивый...но для путешествий «а-ля автомобильных»...по тем же дорогам.
Привет. А где же fdr 1300,или кавасаки 1400?
HARLEY даже свечного ключа не требует, откручиваются рожковым.
А где Yamaha 1200 Super Tenere...
По надёжности и удобству обслуживания кмк нет равных...
Лучший мот для дальняков это автомобиль
Странный топ 5. Электричка и голда это асфальт, а гусь, африка и Варадеро это грунт и асфальт. Это разные вещи, поэтому тут должно быть к примеру Goldwing, BMW K1600GTL, HD ultra Electra Glide, Kawasaki Vulcan/Vacuero, BMW R1200/1250RT или к примеру другая пятёрка BMW R1200/1250GS/A, Honda Africa Twin, Suzuki V Strom 1000, Ducati Multistrada V4s, KTM 1290 superadenture
Полностью согласен.Немного странный набор мототцыклов.
На любом моте можно отправляться, было бы желание)))
Дальняки хорошо, но хочется и каждый день ездить с удобствами. Рассматривал Ямаху Диверсию, оглядывался на Девиль, но подвернулся выгодный Пацифик Кост. Прошло 2 сезона, покупкой доволен.
Как в городе на нём? Для междурядья сильно большой?
Я точно так же выбирал между диверсией и девилем... в итоге второй сезон на bmw r1150r... Иногда всё равно посматриваю на диверсию...
Приятно, когда из пяти рассказанных моделях, две стоят у меня в гараже:)))
Отличный видос!
После видео как чел ехал 2500 км на альфе , мне уже всё равно
Я на альфе 125 кубовой (50 по докам) проезжал 400 км за 12 часов и норм. Конечно комфорт ни как у гуся но и цена нового 60 тысяч. А так лучше взять чоппер и катиться по второстепенным дорогам.
А шо так медленно? Я на карпаче быстрее разгонюсь. Где то 30-40 шел?
@@ВаняИванов-в6й да, мопед новый, на обкатке
А где Super tenere, FJR, v strom?
Honda VFR1200X? Редкий, мощный, карданный тяжик с кучей заводских и прочих опций. Я отдал предпочтение версии DCT, второй год уже.
Самый Универсальный и доступный это супер тенери
На канале в шлеме:))))
Нельзя сравнивать тур эндуро и крузеры. У них разные задачи
Ездил на ЯВЕ 648 В Таллин из Питера и назад, обратная дорога заняла 5,5 часов. когда уже ночью подьехал к дому - слезал с тачки целый час, т.к. все суставы "срослись" и не разгибались, сил хватило только заглушить мотор ключом. Потом , когда зашел еле еле домой, морда была как у покойника, жена перепугалась... сил было только произнести слово - "Водки!!!". Выпив 2 рюмки подряд, как воду, весь скелет захрустел и конечности
, наконец, понемногу задвигались...
На следующий день весь день валялся на диване, отходил от того путешествия!!!
Вывод - для дальняка ЯВА не подходит... увы, такая красавица! Мотор работал идеально, но сидуха, как доска, руки отваливались от неудобного положения! Оптимальная посадка была - лежа на баке, по другому никак... выводы делайте сами, вот я рассказал об этом небольшом маленьком дальнячке, заезжал еще тогда в Усть-Нарву но это еще 40 км.. а всего в тот день проехал около 900 км...
Если есть желание можно и на альфе. Тут первый вопрос фиансы?
Алексей, важный вопрос - комфорт. Осенью прошлого года двое наших инструкторов делали путешествие выходного дня на Lifan LF 200 GY 5 (купили их за 30.000 рублей и взяли с собой много скотча). Главное - желание! Пруфы: instagram.com/p/CGFBcwDs_ke/
@@motostudy как говорится за комфорт надо платить а тут было бы желание. Имею китайца и японца в плане путешествия лучше авто как не говори
На К1200GT сделал 2 ЖЖ. Хороший вариант для дальняков.
я согласен что самый лучший мот это тот друг который у тебя есть !!! мы на нашем спорт-туристе 10000 за прошлое лето прохватили и по асфальту и не только!!! и кто нам встречался по пути нас не понимали как мы на спортухе так далеко путешествуем еще и вдвоем!!!!!
Зачётный видос😊😊😊
Интересно, посмотрел с удовольствием, благодарю
Все турынды высокие. Кто не может подобрать по росту советую бмф ф650 гс. Удобный, экономичный, надёжный. По седлу 780 мм. И не дорогой в пределах 300000 можно найти в идеальном состоянии.
Гусь не высокий, двоем на 650 тяжело будет.
Для дальняка лучше мотоцикл, который при поломке можно максимально дорого продать и вернуться домой на попутке.🤣
Круто!! Из пяти мотов три - ХОНДА!!
Илья!Вот именно по этому у меня две машины Акура,это люксовый вариант Нонда! А какой у вас мотоцикл? Спасибо!
Всем привет. у меня кавасаки ззр 600 2. и на мой взгляд мот для дальняков норм т. к. я за сезон откатал на нем в дальняках больше 27000км. и не разу не подвел. при том что я заливал 10W 40 газпром и все норм.
Автор просто супер некомпетентен!
Спасибо большое
Рады, что смотрите нас!
Я купил мотоцикл какой я хочу,который мне самому нравится и мне удобный."уважения друзей"...если честно етот нюанс мне вообще ничего не значит 🤷♂️.Не нравится мой мотоцикл?Не смотри.
Просто есть 2 мото один вот спорт/турист хонда vfr400k 1992 года и хонда дигри xl 250 1991 года кросс и эндуро какой более подходит для путешествий?
что-то давно не было выпусков. Ура!
Послушать интересно, но обзор бестолковый. Всё слишком индивидуально. И финансово и приоритетно.
KLR где?
Спасибо за видео
Спасибо, хороший обзор однозначно лайк.
Чем меньше наваротов тем надёжнее техника... На долняк ни музыка ни электро подвеска не нужна.. в шлеме интерком, удобная сидень и хорошое настроение... Это всё что нужно...
Ямахи сутенер не хватило,
Возможно Триумф Тайгер
Если планируется бездорожье, тяжелый мот да еще с багажем не позволит ничего посмотреть. Я уже не говорю про полазить по горам. Если конечно ты не супер профи , способный совершать трюки на R1250gs.
Голда рулит! И не важно 1200,1500 или 1800.они великолепны!!!
особенно по бездорожью)
@@doctorrr8858 на голде по бездорожью только ездюки катаются
Такое ацюцение, что ты больше разговариваешь, чем ездишь
Подскадите на мотоцикле спорт/турист хонда vfr 400k 1992 года расчитан для не дальних путешествий для двоих!?
Хочу поменять свою Дельту. Перечисленное не предлогать.
Вы забыли добавить в название "для богатых...".
А я видел людей которые на дешёвых мокиках китайских колесят.. А ещё есть велосипедисты. И ни какие ТОПы им не нужны..
Голда офигенная, но мне последнее время запал в душу BMW K 1200 LT / BMW K 1600 GTL.
Чего стоит только подогрев сидений на мотоцикле, с завода... Регулировка сидения по высоте, регулирование ветрового стекла с кнопки.
В общем до этого у меня голда была мечтой, сейчас же с ней соривнуется BMW и последний пока лидирует :)
Без двойки может и норм, но комфорта и первому и второму номеру на голде больше))
ролик про то что здоровым и богатым быть лучше чем бедным и больным.
Ребят. Используете наши видосы (гусь, электричка, новая Голда), так, хотя бы, указывайте откуда взяли. А так низачот
Это точно! Я даже ждал, что Ксю мелькнёт вот-вот!
HD очень тяжел только по асфальту ! .
Эргономичная подвеска? Шта?
Энергоёмкая, вероятно.
Знакомый в 93м году приехал в Крым от Мск на мопеде Рига. И выкинул его со скалы
Разбежавшись?
Ну, конечно мотоцикл за лям-два хорошо подходит на дальняк)
😂😂😂👍
😂😂😂👍
По мне странный выбор про бмв. Почему гусь, а не гантеля? k1600GTL мне кажется в дальняк интереснее вариант. Если дороги хорошие, а не по лесам грязь месить.
Мот Ирбис Гарпиа, китаец. Знакомый ездил в Узбекистан, туда сюда 7000км, сломалось только реле поворотов
У меня друг почай 20 лет ездит на голде полторашке ,я ему как то раз говорю не хочешь продать и свежую голду купить ,так он меня чуть молотком не прибил за оскорбление его голды ,и говорит мне она не старая она надёжная ,и с тех пор я купил хонду шедоу 1100 ,потом хонду втх 1300 ,и год незад я купил мечту хонда фурия 1300 ,да хонду есть за что любить это надёжность ,надёжность и ещё раз надёжность .а раньше котал на харли и часто очень часто они ломались я абался они ломались я абался ,да все японци надёжны и зачастую становятся не просто средством передвижения а полноценным членом семьи .
У кориша тоже голда 1500 , про замену на другую и слышать не хочет, на самом деле надёжный и неприхотлив мот.
Владею Bandit gsf 1200s , да тяжеловат, но центр тяжести ниже чем подобных папелацев, дешев, надёжен как лопата, подвеска довольно энергоемкая гравийку даже убитую тянет, нагружаю полные сумки, жена с собой, ещё и прицеп цепляю, и не разу не пожалел.
У меня Хонда NC 750 x 1300 в день проезжал несколько раз.
Супер тенере!!!
Ктм адвенчур!!!
Ямаха юбр 125!!!
А как же Супер Тенера 1200??