Супермото Husqvarna FS450 - это лучше, чем литровый супербайк
Вставка
- Опубліковано 1 січ 2024
- 2024-й год хочу начать с символичного видео про настоящий супермото Husqvarna FS450. С Новым годом вас и приятного просмотра!
Моя телега: t.me/turb0ting0l
Я в vk: tingol
#супермото #мотоспорт #мотогонки - Авто та транспорт
Хаску с 15 года делают (когда Ктм купили бренд), а Ктм smr - древний мотик:) причём до 12 года (карб) у супермото была своя рама, а с 13го пошёл инж и рама как у кроссача. Угадай, чем рамы отличались:)
Про YZ переделанный и CRF переделанный - у меня на канале есть:)
Добрый день. Все думал - Почему на канале нету про супермото. Как раз купил себе на грядущий сезон мотик 2019 года. Хотел дать на обзор. И тут появилось видео
С наступившим ! Заказал себе уже такой на этот год, в итоге?
9:00, ого впереди спортуха из минской области, как его туда занесло
Приветствую 👋🏼 На счет менять масло ( особенно после каждой гонки ) какие масла сейчас в нынешних реалиях ? (Производители) Для тренеровок например , чтобы была цена адекват и мотор не слёг…
3:54 потому что фара на вилке висит у 701, убери фару на раму и все зарулит👌
Здарова. Как тебе Yamaha WR250R?
Привет. Не ездил на таком.
Я тоже так думаю
Обслуживание такого мотика будет стоить столько же сколько литрового спортбайка, если не дороже, потому, что помнимо стандартных расходников раз/два в сезон надо будет поршень с кольцами менять, клапа регулировать и т.д.😂
Вы на литровом трек поездите, а потом посчитайте во сколько Вам сезон обойдется относительно сезона в супермото на картодромах=) Включая то, что из литров Вам придется купить Срр последнего поколения, например)
5++++++++++++++++++++++++++++++
Эх, жаль нет чего-то подобного, но с птс.
дукати гипермотард вроде
есть Suzuki DR-Z400SM.
@@user-cg1gi9hg3c Гипермотард очень тяжелый. Тогда уж лучше ктм смц или хускварну 701.
@@KatyaLishch дырзик по сравнению с смр это древний убогий мопед🤗
450ки иногда бывают с птс, пару Хасок FS было, иногда кроссачи типа YZ450F встречаются. Как правило старые. Видимо были раньше какие-то лазейки
@@junk_garage DR-Z400SM выпускается до сих пор, и его можно легко купить и привезти из Японии с помощью PRO Japan. Они уже кучу таких привезли (162 штуки)
Есть вопрос к шарящим, без подъеба, реально не понятно:
- если супермото ездят в 90% случаев на картодромах без трамплинов и их создали(и любят) по сути переделав кроссач для асфальта (вес к мощности всем оч. нравится), то зачем у них столько "лишнего" хода подвески?
Я к тому что это же спорт, а в спорте важны любые детали. А на асфальте 220мм прям нужны на картодроме?(и если нужны, как на тех же картодромах едят небольшие стритмоты с 100-120мм подвесками?...)
Я просто сам не езжу, поэтому интересуюсь вот, тк выглядит не логично, но раз много лет уже так, значит что-то упускаю/не понимаю(
Во всем мире самый престижный зачет супермото гонок - S1, как раз с трамплинами и прочим рельефом. Чистый асфальт - это S4, круто, но не так=)
Так что везде прыгают, даже у нас раньше S1 был самый массовый и топовый класс.
Второе, это высота подножек. Если сделать подвеску ниже - в поворотах подножками достанешь до асфальта (впрочем, и так с такой высотой достают быстрые)
@@junk_garage, хм... не до конца понятно, ведь в большинстве видосов по теме - люди катают Без трамплинов, тк их банально геморно городить на картодроме ради малого числа потребителей(бизнес он такой 🤑)
Те. по прежнему не ясно зачем большинству людей платить рублём за то, что не используешь...
По поводу версии про подножки - физика мира не запрещает оставить высокий мотоцикл с условно длинной вилкой и малым жёстким ходом в 100-120мм (в нужной для асфальта степени).
И по итогу это как водители бы хотели покупать машины подвеской от "Дакара", которая реально крутая (и подвеска и гонка), но ездили бы просто по Москве... но платили бы соответственно больше, ради ничего, тк в Дакар большинству из них не поехать...
п.с. дополню, пришла аналогия всё объясняющая:
Это как инженеры придумали велотренажёр или беговую дорожку чтобы заниматься, люди покупают их и кто-то действительно становится спортивнее с ними, НО, наверное, 90% покупает по сути "дорогую, странную вешалку"😁
@@SmallKOTna в каких видосах?) Ну посмотрите чемпионат АМА Supermoto, S1GP, ADAC Supermoto, любой другой чемпионат престижный. Самый топовый класс едет с грунтовой или аналогичной секцией. Я в основном такие видео вижу) Конструктивно перенести подножки выше сложновато. Производителям выпускать версии мотиков под S1 и S4 бессмысленно с точки зрения прибыли. Раньше были чисто асфальтовые редкие ТМ, с литыми дисками, теперь нет ибо нафиг не нужны) Вот кстати спицы Вас для ровного асфальта не смущают?)
@@junk_garage я понял...
Вы не вчитываясь отвечаете...
Спасибо, удачи вам в гонках 👍
Если на мотоцикле нельзя ездить по дорогам общего пользования - то это не мотоцикл, не транспорт, и вообще неинтересная фигня.
А если мотоциклист пишет такую чушь, то он не мотоциклист 😂
@@junk_garage чушь - это называть мотоциклом то, на чём нельзя ездить)
@@KatyaLishch а как это называть?) теннисной ракеткой?))) Вы б прокатились на таком, а потом говорили
@@junk_garage это "инвентарь") и я бы прокатилась, но нельзя)
@@KatyaLishch боитесь - понравится и потом городские мотики забросите?) правильно, не надо))