@@London_128 тоже работал конструктором-сборщиком на Бериево (Таганрог)… это был тотальный провал. Собирал БЕ-200. Уволился по причине страха отупения, без шуток. В сборочном цеху никто не умел читать чертежи. Деньги платили хорошие, но мне как инженеру было просто интересно. Коррупция сумасшедшая! По документам (на тот момент) из 6 заказанных самолетов по документам летало 4, по факту ни одного. Стоимость самолета была 1,5 млрд рублей, на завод пришло чуть больше 1 млрд… Сейчас готовлюсь к тестам для трудоустройства в Honeywell Aerospace, сша… Как-то так.
@ поработай там и увидишь рулоны чертежей, разложенные на 100-метровых столах. На спор забьюсь, что они до сих пор по ним собирают. Так что это твоя реальность, смирись. Все что ты видишь по тв - к реальности никакого отношения не имеет. За этот год не было построено ни одного гражданского самолета во всей стране… Ни одного… 3d моделирование ни как не освоят видимо.
Пляска с номерами очень напомнила гастроли "Ласкового мая" по просторам Союза :) Вроде бы, ничего общего между росавиацией и совэстрадой нет? Но только на первый взгляд. А, чуть подумав, находится: распил бабла. Причем в масштабах, какие Разину и не снились... Не, ну а чо? Тогда проканало, проканает и теперь
По поводу промежуточных посадок, Дима (6000-4500) ты не прав, Дима. У меня все же штурманское образование с ОЛАГА и бывший ВУС Штурман ВТА. Скорее всего суховцы врут - им надо и МО обмануть ведь. Но серийные борты не летают в обычных рейсах на перегоночную дальность по максимуму. Там есть всегда запасы, точки возврата. Максимумы - это риски. Самолет летит так (а от Комсомольска до центра погода меняется много раз), что бы иметь возможность сесть на запасной, то есть иметь запас топлива. Поэтому 3-4 посадки - нормально. Он ведь наверняка не на сверхзвуке летает, а на 800-900 км/ч. То есть полетное время часов 10. И значит летчику надо отдохнуть.
А я сидел в МиГ 29 ОВТ. Нет, не летал. Просто сидел. Сектор газа шевелил, на педали нажимал, рукояткой орудовал. Сроднился с машиной. Я не пилот, максимум моих достижений- это полёт на планере в Мячково. Но ощущение того, что всё удобно, и всё под рукой, я почувствовал. Полёт этого самолёта тоже вживую видел. Забыл фамилию лётчика. И ещё одно ощущение помню. Степень потёртостей в кабине пилота. Как буд- то это не новый самолёт, а апгрейд старого.
@@hacknews360 рассказывай о том что в машине заложена какая-то прочность или её технические характеристики... Перед началом великая отечественный создали самолёт миг-3 потому что считали что бои будут происходить на высоте выше 3.000 м.. расчёты разбилось а практику.... Поэтому то что у миража допустимая перегрузка 12g ни о чём не говорит... Воюют люди а оружие - это только инструмент
Не прерывая полет повествования автора, добавлю свои копейки. Как человек, который много раз видел пилотаж что 22го что 57го на авиашоу, и реакцию споттеров, отмечу что пилотаж 57го все же зрелищнее. Крайний раз видел 57й в Чжухае, 22й в Чили в апреле.
Настоящей проверкой военной авиации может быть только война. Что из себя представляет Путинские ВКС показала война против Украины. Страны у которой на февраль 2022 было около 120-130 боевых самолетов. А это, вообще то, менее двух авианосных групп американцев, при не сравнимо более низком качестве техники.
@@ЮрийШевченко-х5з И сколько авианосцев было потоплено во время Корейской, Вьетнамской и Первой войны в Заливе 1991 года? Отвечу сразу 0, прописью НОЛЬ. То, что кто то где то там что то рассчитывал одна, а практика другое. И речь шла не о авианосце, а о авианесущей группе, ее численности.
@ средства поражения сильно изменились с тех пор. ПВО не в состоянии сбивать гиперзвуковые ракеты. С их появлением авианосцы превратились в плавающие мишени большого размера, в которые очень легко попасть. Крен авианосца даже в 10 градусов делает его бесполезным для целевого использования.
@@ВладимирКудьявин я ватник. И мне пох от этих рассказов. Так и в америке про китай рассказывают населению. А сами думают как бы не обосраться если война наступит. И чо?
Да и еще... в дополнение к развенчанию мифов... Дмитрий Вам известно что воздушный маневр Кобра который впервые исполнили в шестидесятых годах прошлого века Шведы известный под название Корт Парад на рфии впервые исполнил не Пугачев а заслуженный летчик испытатель Игорь Петрович Волк... дата и место рождения - 12 апреля 1937 года город Змиев Украина... впоследствии летчик-космонавт Герой СССР...
По сути конечно Су 57 это старая техника в новой обертке. И концепцию нового современного боя и войны он вести не может, нечем, оружия для него нет, софта нет, связи нет, каналов передачи данных нет, и информационной инфраструктуры нет. Показная модель для шоу.
Да ты що, все "новые разработки" родом из 70-80 и это касается не только военной техники, но и бытовой электроники, сколько лет ЖК или эмиссионным дисплеям, всё старьё в новой обёртке, прикинь. Законы физики не менялись со времён начала мироздания.
В этом веке уже придумана беспроводная передача больших энергий на километры. В США для питания удаленных военных подразделений, в японии для бытового применения. И это как бы не военные секреты. Просто в отсталой россии современные высокие технологии не понимают от слова совсем потому, что понималка сломалась. Своих ученых уничтожили, а своего такого не было даже близко похожего. Ну не считать же за ученого кадырова с лаптями алладина. Им любые регалии можно прицепить, хоть повелитель галактик и супермен. Все одно, не тянут на заявленное. Про передачу энергии сказал потому, что любой сразу вспомнит Николу Тесла и хотя бы поймет, а остальное из высоких технологий для российского обывателя просто непонятный набор звуков. Это к тому, что не все изобретения старые улучшенные. Новые вы просто не поймете, для рф это выглядит как магия 🤣😂🤣
@@frameshertzЗаконы физики остаются какими и были, но если для постоянного непрерывного тока изолятор конденсатора это непреодолимая преграда, то для пульсирующего постоянного тока это проводник по которому энергия движется дальше. И вроде законы физики не менялись, а результат разный.
@@frameshertz Закон Физики не отражает реальность. Это лишь модель объективной реальности. На определенных границах применимости. Законы физики постоянно открывают новые. Т.к. существующими законами, она не всегда описывается точно.
В конструкторском бюро - столы совковых времён, пыльные мониторы, куча удлинителей прямо на столе - такое впечатление, что всё это натаскали срочно с других кабинетах перед видеосъёмкой..... сам когда-то такой хренью занимался... Ну прям видно, что это постоянные рабочие места конструкторов....
Ты, Дима, больший антипут чем я. По поводу маневренности. Я помню пилотаж на F-15 лет 20-25 назад. Это поражает. Мне вообще он очень нравится. Это конфетка. Да и F-16 конфетка. Я думаю, что Су-57 сейчас маркетингуют не потому, что хорошо, а потому что плохо. Денег нет. Еще лет 8 назал была инфа, что ОАК в попе и убытках. А почему это просто маркетинг, а не правда ? Потому что они всерьез говорят про экспорт. Называют Индию, нищий Алжир, Вьетнам. И в тоже время авиапро публикует индийского чиновника, который говорит, что их СУ-57 не интересует, причем не из-за политики, а потому что не отвечает индийским требованиям. То есть ОАК и мифологи врут. А раз врут (как и с СУ-75), то значит этор неправда, а ложь
@@ИгорьПрозоров-у8ы МКИ - 4-е поколение. Причем сейчас у индийцев там 70 % западного. А СУ-57 подается как 5-е. Он не соответсвует 5-му. Тем более, что индийцы начали проектировать свой 5-ый. Про выставку в ухане русские газеты тоже писали вначале, что Китай, мол, купит. Правда, потом авиапро написал, что китайцы интереса не проявили
Когда со знакомыми заходит разговор про авиацию, я всегда говорю что супер маневренный и супер скоростной Су с кучей ракет это как самый новый айфон, но в деревне где ни 4G ни 3G, и только позвонить и пофоткаться, а у них на западе пусть самолёты слабее но они не первое десятилетие строят эти сети чтобы своеобразный военный "интернет был". Редко кто понимает и соглашается. А тут ещё и Су не совсем как айфон
написа: "я всегда говорю что супер маневренный и супер скоростной Су с кучей ракет " -- А ещё лучше малозаметный истребитель с "супер манёвренными" и "супер скоростными" ракетами и тогда "хана" этому "суперманёвренному" истребителю... Ракеты ближней дальности такие как Sidewinder 9X и IRIS-T уже давно имеют изменяемый вектор тяги, и возможность захвата цели на все 360 градусов.
@@RussianThunderrr да, где-то было видео с тестовыми стрельбами в заднюю полусферу, назад. Все же я упираю на интеграцию отдельного самолёта в сеть. Там и сайдвиндеров на 360 градусов не надо. Вся обстановка на дисплее как в игре. Без своего радара. А когда авакс А50 на уровне, не буду вдаваться в электронику хоть радиолюбитель, микросхем 1990 года, то это баттхерт
@@RussianThunderrr не могут они физически сделать захват в задней полусфере. Просто захват происходит уже в полете. В ЗРК IRIS-T вообще из закрытого контейнера летит.
@@Sergio_s. написал: "не могут они физически сделать захват в задней полусфере. Просто захват происходит уже в полете." -- Да, ракеда сходит с крыльевой направляющий рельсы, и тут же разворачивается на 180 градусов и летит в противоположном направлении от истребителя т.е. назад.
@@Sergio_s. написал: "В ЗРК IRIS-T вообще из закрытого контейнера летит." -- Но это не так зрелещно как в полёте, т.к. ракета маневрирует в потоке воздуха на скорости истребителя, и в близи от истребителя - и всё это возможно из-за вектора тяги на что указывает литера "Т".
@bsoftware1410 будет необходимость - запустим. Россия не НАТО. Путин предложил дуэль. В Киев ставят лучшее ПРО Нато и Россия туда еще Орешник с кинетическим зарядом посылает, предупреждая ПВО. Пока не слышно ответа 😂😂😂
Дмитрий, есть пара вопросов: 1.Почему вы называете F-35 бескилевым самолётом, если у него есть два параллельных киля? 2.Является ли F-35 невидимым в метровом диапазоне? Я читал, что из-за ширины волны форма играет меньшую роль. 3.Что с дальностью вооружений вроде AIM-120? Разве она не значительно меньше, чем у Р-37? Спасибо за ответы!
Посмотрим сколько единиц будет в эксплуатации и в какой комплектации. F-22 уже присел, не повоевав. F-35 наращивают производство на экспорт и воюет. Хотя он и с круглым соплом, а стало быть, по вашим раскладам, ни хрена не 5-е поколение. Лучший в мире на данный момент - это F16. Самый массовый, универсальный и не сильно дорогой. Как до него был МиГ-21, по боевому и эксплуатационному опыту которого он и создавался. Кстати, технологически недостижимые американцы, опять модернизируют F-15. Зачем? Видимо, что-то знают про "невидимость". Обзор -винегрет домыслов.
Насколько я помню, раптор является шустрым истрибителем но и немножко планнером, очень дорогая штука, за каждый кг цена ровна в золоте. Но птичка шикарная.
@@FataMorganaVasMM тільки навіть без ПТБ дальність ф-16 в два з половиною рази вища за міг-29. То ж це дивлячись з чим порівнювати. Дальність, як в су-35, при цьому ще й зброї більше несе (-:
@@NeoSanktum ну, це вам смішно, бо російські двигуни - говно. Тому вам і здається, що як у вас нічого не виходить, то і у американців не виходить, а це зовсім не так. Ви просто відсталі.
@@tipdva Є люди, в рф, які вважають міг-21 еквівалентом ф-16, а міг-29 - убервафе, від одного вигляду якого ф-16 має війти в штопор. Однак, таке стається не кожного разу на їх подив.
@@hacknews360 Але справа в тому, що і міг-29 фактично не дожив до двигунів з ОВТ - зараз ВПС рф зробили ставку на сімейство су-27, я так розумію - міг-29 і його розвиток не закуповують.
Хороший плохой... Это вопрос десятый.... Главное он технически не сильно от 35с отличается, который скорее крепкий середняк, чем хороший и плохой...Главный вопрос, что в любой драке решает количество, а их очень мало...Ничего плохого не могу сказать о деятельности автора... Я вижу на стене табличку Ютуба, но не вижу диплома по специальности Авиастроение, авиационным технологиям и управленим проектами, гидродинамике, основам проектирования ну или фундаментальной и прикладной математике ) Со всем уважением))
_"погода меняется несколько раз"_ Т.е. россияне не способны дать прогноз погоды даже на скромные 12 часов вперёд. (Ну, да. Я неоднократно видел подтверждения факта, что какой-нибудь "Гисметео" транслирует не собственные прогнозы, а компиляцию погнозов "забугорных".)
Насчет радара и самолетов 5-го поколения. Я бы не стал так голословно утверждать о видимости-невидимости. Говорил, очень давно, лет 20 назад, с специалистом по разоаботке излучателей локаторов. Он сказал что "видимость" самолета зависит только от мощности радара-излучателя, ну и диапазон частот там вроде еще присутствует.
@@ВячеславВячеслав-р7ж Мне этот инженер ( харьковский институт ИРЭ) рассказывал про какой-то мега-радар при Союзе в ленинградской области. Говорил, что при Союзе энергии не жалели и когда эта хрень работала, то видно было все, а у скандинавов системы навигации и связи сбоили на самолетах, правда он и сам светился как елка. Офицеры на военной кафедре ( я ХАИ заканчивал) тоже что-то про определение стелсов рассказывали, что-то про поглощение шума, но это я уже не помню, 30 лет прошло...
@@zcommandante написал: "достаточно лет, на данный момент достаточно пассивной локации для того чтоб смотреть как пилот коровы 35 наивно думает что он невидим." -- Ну-ну, вот пару месяцев назад Израильские Ф-35 Адиры вырубили несколько батарей С-400 которые ждали нападения на Иран, да так, что даже Ф-16 в полном обвесе летали по всему Ирану и столицей - > (!) безнаказанно(!), а вы нам "лампочки вкручиваете" про "пассивную локацию"... С-400 не могут противостоять даже в режиме максимально активной локации, и даже когда время и место налёта примерно известно. Так что не смешите нас своими заявлениями о "пассивной локации"...
У американского пятого поколения радары умеют в шумоподобный сигнал. Излучение размазывается по широкому диапазону и не воспринимается как "источник мощного сигнала"
Я думаю что у 22-ого сопло плоское, потому что управлять вектором тяги в горизонтальной плоскости можно перераспределяя тягу между двигателями. А у 35 один двигатель, ему нужно и по вертикали и по горизонтали двигаться, а так только круглое может, плоское видимо такое сделать не смогли.
Да без разницы старое, новое, зазоры там или ещё что-то. Он может хоть бабочкой хоть гномиком летать, хоть прыгать, танцевать. Без мощной дальней РЛС и дальних AA ракет любой самолёт не жилец. А учитывая что эти конкретно самолёты производятся в гомеопатических кол-вах то ни о каком контроле неба речи не идёт. Больше показуха. Dogfight это в кино только. В противном случае весь мир летал бы на трюковых самолетах.
Дима, ты придирчив сверх меры. и сравниваеш этот аппарат с самыми лутшыми. как-будто он создан для вайны с ними. на самом деле российские аппараты созданы для вайны с условной Словакией, условной Эстонией. Это не "длинная рука", как у американцэв, а вполне сибе оружые ближнева боя - кабами засыпать фронтир, ковровые бомбометания без ПВО, пуск крылатых ракет, без и с тактическим ЯЗ.
Обзор конечно детальный, спора нет.Смущает только мягко говоря компетентность в АВИА автора.Сравнивать тяжёлые истребители СУ с лёгкими МИ в конце видео мягко говоря некорректно.И ДА,в ближайшие годы решающую роль будут истребители 4++,а не новые модели.Это касается ВСЕХ стран МИРА.Во первых- технология отработана и ГЛАВНОЕ проверена войнами,2-все смежные поставщики выпускют для них много запчастей и вооружения,3-техники на аэродромах знают все их болячки,4-на эти машины обучено очень много пилотов,есть даже с боевым опытом,но на пенсии.5-они тупо дешевле,на много дешевле чем это новье,и ГЛАВНОЕ - ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ!!!
@@demoonk420 Браво! Поверь? мине, как картэзианцу, это отрадно читать. Просто нужно правельно выбрать начало координат в системе отсчёта и тохда твая оцэнка абсолютно истинна в математическом смысле.
Дмитрий вам для справки... летчик Богдан Сергей Леонидович место рождения город Вольск саратовская область рсфср. ссср..детство прошло в Воскресенске московской области куда из Вольска переехали его родители к сожалению нет данных о национальности родителей и Богдана он по видимому считает себя расеянином хотя фамилия похоже украинская... Имя Богдан распространено не только в Украине но и в Венгрии и Хорватии... к стати Виктор Суворов /Резун/ тоже Богданович...
ну ты опять поговорил с вооображаемым другом я смотрю, я русский, я россиянин, я работал и собирал МиГ-29, и я проектировал детали для ил-96. Так что не тебе деревеньщине решать что я знаю а что не знаю
Су 57 это лучший самолёт всех времен по аэродинамике и по вооружению. У вас понятно в связи с этим очень подгорает, но это ничего не изменит. Так что ф22 + ф35 всегда будет Су 57, математика такая непокобелимая
-- Коментарий про то как работает реактивный двигатель истребителя - во первых даже камера сгорания охлождается более "холодным"(хотя там температуры сжатого воздуха могут достигать сотни градусов 600-900), чем пламя горения топливной смеси, которая если не охлождать, то способно расплавит статор и лопатки турбины. Ну а форсажная камера ни чем не охлождается, да и пламя "вылезает" из задненго сопла двигателя и именно по этой причине разница температуры реактивного потока между безфорсажного режима и форсажного довольно большая.
-- Ну а самая большая "фишка"(резон) безфорсажного сверхзвукового полёта - это расход топлива. Форсажный режим работы двигателя почти удваевает рассход топлива, поэтому полёт на форсаже это минуты. Ну и маневрирование, особенно на сверх звуковой затруднительно по многим причинам.
-- Кстати, ракета Sidewinder(СайдВайнер) 9Х - это новое(хотя даже там уже есть второе и третье покаления Sidewinder 9X - BlockII и BlockIII) и у этих ракет, в отличае от предидущих моделей СадВайнеров, двигатель с отклонением тяги(анг. TV- Trust Vectoring) и способностью поражать цели на все 360(это не ошибка - на все 360 градусов), в отличае предыдущих моделей СадВайнеров, где возможности были ограничены всего на 90 градусный сектор.
вы гоните, форсаж это просто наличие форсажной камеры, хочешь лететь быстрее не используя топливо полети на бесфорсаже? :))) полная чушь - нет топлива нет тяги. Поэтому на бесфорсажном двигателе всегда большая тяга и соответсвенно огромный расход в отличии от предыдущих двигателей
@@hacknews360 написал: "вы гоните, форсаж это просто наличие форсажной камеры, хочешь лететь быстрее не используя топливо полети на бесфорсаже?" -- Форсаж - это увеличение мощности двигателя, за счёт увеличения количества сгорания топливной смеси. Форсажный режим работы двигателя может быть как у поршневого, так и у реактивного двигателя. Поршневой двигатель мы здесь не рассматриваем, а в реактивном форсажная камера расположена за турбиной и камерой сгорания и фактически представляет собой отдельную камеру сгорания с своими форсажными фосунками для подачи топлива, за счёт дополнительного топлива сгораемого в форсажной камере сгорания, и образуется дополнительная тяга у реактивного двигателя.
@@hacknews360 написал: "вы гоните, форсаж это просто наличие форсажной камеры, хочешь лететь быстрее не используя топливо полети на бесфорсаже? :))) полная чушь - нет топлива нет тяги." -- В безфорсажном режиме всегда будет меньше мощности, чем в форсажном режиме, вопрос в том, что хватит ли мощности у двигателя на сверхзвуковой режим полёта без использывания форсажного режима работы двигателя - вот и всё. -- Кстати, по анг. форсажный режим реактивного двигателя будет у англичан называться "reheat"(дословно "после нагрев"), а у американцев afterburner"(дословно "сжигание после" имеется ввиду камеры сгорания)
Сверх управляемость - это когда пушечный бой ; но ведь это же не 41 - 45 г.г. , при ракетном вооружении такая управляемость и даром не нужна . Невидимость - да .P/S/ Один 57-й был повреждён нашими ,, гусями " по - моему в Ахтубинске .МиГ - 29 ОВТ - кобра Пугачёва .
Ты оч ем вообще . Хотя бы тех же украинцев послушай, если русским не верите. Как пилоты истребителей (украинцы) ведут воздушные бои, и как постоянно(!!) чуть ли не каждый боевой вылет уходят от ракет, что это чуть ли не как рутина. Понимаете? В каком глубочайшем заблуждении можно пребывать и на основе этого делать выводы, о самолётах, хаить их и т.д.
@@Alhimik999 да он в самолётики наигрался компьютерные или на вики начитался, что есть ракеты с дальностью пуска 100км+, вот от этого видимо и отталкивается
Супер маневренность ОЧЕНЬ даже нужна в современных реалиях.При хорошей подготовленности летчика она может увести самолёт от большинства ракет!!! Про редкий на данный момент воздушный бой молчу.НО время идёт очень быстро,и не факт что скоро такое будет(близкие воздушные бои современных имтребителей).Простейшие беспилотники таки летают на дальние расстояния и современное ПВО их толком не сбивает!!!
@@hacknews360 что у вас там с физикой! чем более гладкая поверхность тем большее об нее трение!вы что физику не изучали?учитель физики говорил что на коньках лутше кататся по шершавому льду!
1:10 Да-да рассказывай про качество сборки, на том же Lockheed SR-71 Blackbird который летал на скорости 3,2 маха, в корпусе были не иллюзорные зазоры "щели" и что с того, ничего не отрывалось.
@@anonimyz у дрозда эти щели были изначально рассчитаны и заложены в него по проекту. Есть такое явление, как температурное расширение. На высоких скоростях металл греется и начинает расширяться. Если не сделать эти щели, то расширяющиеся детали будут давить друг на друга и деформироваться. Только дрозд как раз таки грелся до этих температур, и щели у него были в строго отведенных для этого местах, а не где попало по всей площади обшивки на самолёте, который даже в теории не греется до таких температур.
может потому что он и вправду эксперт? :) ну как минимум сам посуди - диплом по пециальности конструткор по самолетостроению еще в СССР, работал на заводе ММЗ "Знамя Труда" производстов МиГ-29, потом ОКБ Ильюшина, проектировал Ил-96. Всю жизнь конструктор, работал на японском заводе автокомпонентов Които констрктором новых проектов уже в 2000-хх, потом на чесшком семейном предприятии в Чехии на границе с Гермаией, конструировал краны. Владел собственным заводом где проектировал климатичную технику.
По молодости работал в КБ им. Сухого....это было нечто. До сих пор не понимаю, как у них вообще что-то летает...😂
@@London_128 работал с Су-17 техником самолета. Отличная машина. Во многих странах и сейчас летает.
5 вылетов делал за смену каждый летный день.👍👍👍
@@London_128 тоже работал конструктором-сборщиком на Бериево (Таганрог)… это был тотальный провал. Собирал БЕ-200. Уволился по причине страха отупения, без шуток. В сборочном цеху никто не умел читать чертежи. Деньги платили хорошие, но мне как инженеру было просто интересно. Коррупция сумасшедшая! По документам (на тот момент) из 6 заказанных самолетов по документам летало 4, по факту ни одного. Стоимость самолета была 1,5 млрд рублей, на завод пришло чуть больше 1 млрд… Сейчас готовлюсь к тестам для трудоустройства в Honeywell Aerospace, сша… Как-то так.
@ да, именно поэтому. Наконец-то дело пойдет в гору без меня.
@ поработай там и увидишь рулоны чертежей, разложенные на 100-метровых столах. На спор забьюсь, что они до сих пор по ним собирают. Так что это твоя реальность, смирись. Все что ты видишь по тв - к реальности никакого отношения не имеет. За этот год не было построено ни одного гражданского самолета во всей стране… Ни одного… 3d моделирование ни как не освоят видимо.
@bsborozdin удачи
Подписан на все каналы и уже запутался, где новое видео, а где перезалив...)
здесь перезалив
Повторение мать учения
Отписан от всех каналов, ещё один в игнор лист
@@Direnthвсем пофиг, делай что хочешь, хоть на голове стой,плевать абсолютно всем...
@@Direnth отписался но коментишь ?))
Пляска с номерами очень напомнила гастроли "Ласкового мая" по просторам Союза :)
Вроде бы, ничего общего между росавиацией и совэстрадой нет? Но только на первый взгляд. А, чуть подумав, находится: распил бабла. Причем в масштабах, какие Разину и не снились...
Не, ну а чо? Тогда проканало, проканает и теперь
По поводу промежуточных посадок, Дима (6000-4500) ты не прав, Дима. У меня все же штурманское образование с ОЛАГА и бывший ВУС Штурман ВТА.
Скорее всего суховцы врут - им надо и МО обмануть ведь. Но серийные борты не летают в обычных рейсах на перегоночную дальность по максимуму. Там есть всегда запасы, точки возврата. Максимумы - это риски. Самолет летит так (а от Комсомольска до центра погода меняется много раз), что бы иметь возможность сесть на запасной, то есть иметь запас топлива. Поэтому 3-4 посадки - нормально. Он ведь наверняка не на сверхзвуке летает, а на 800-900 км/ч. То есть полетное время часов 10. И значит летчику надо отдохнуть.
А я сидел в МиГ 29 ОВТ. Нет, не летал. Просто сидел. Сектор газа шевелил, на педали нажимал, рукояткой орудовал. Сроднился с машиной. Я не пилот, максимум моих достижений- это полёт на планере в Мячково. Но ощущение того, что всё удобно, и всё под рукой, я почувствовал. Полёт этого самолёта тоже вживую видел. Забыл фамилию лётчика. И ещё одно ощущение помню. Степень потёртостей в кабине пилота. Как буд- то это не новый самолёт, а апгрейд старого.
наверняка так и было, переделка
@ И ещё какая- то мутная история с Индией , вроде, была, когда по этой же причине партию самолётов забраковали.
@@hacknews360 рассказывай о том что в машине заложена какая-то прочность или её технические характеристики... Перед началом великая отечественный создали самолёт миг-3 потому что считали что бои будут происходить на высоте выше 3.000 м.. расчёты разбилось а практику.... Поэтому то что у миража допустимая перегрузка 12g ни о чём не говорит... Воюют люди а оружие - это только инструмент
Не прерывая полет повествования автора, добавлю свои копейки. Как человек, который много раз видел пилотаж что 22го что 57го на авиашоу, и реакцию споттеров, отмечу что пилотаж 57го все же зрелищнее. Крайний раз видел 57й в Чжухае, 22й в Чили в апреле.
зрелище того как этот мусор еще не развалился в воздухе.
Тот самый момент когда по телевизору и в телеграмме рассказывают о величии, но как всегда наступает реальность.
@@FreedomIsNotFree2023 согласен, США как страна полный отстой
Настоящей проверкой военной авиации может быть только война. Что из себя представляет Путинские ВКС показала война против Украины. Страны у которой на февраль 2022 было около 120-130 боевых самолетов. А это, вообще то, менее двух авианосных групп американцев, при не сравнимо более низком качестве техники.
При чем тут самолёты у Украины, если проблема для авиации в первую очередь ПВО ?
@@4loveit Что то американцам ни Иракское ни Югославское ПВО проблем особых не составило.
Про авианосные группы сейчас говорить уже несерьезно. Авианосец выводится из строя легко и непринужденно.
@@ЮрийШевченко-х5з И сколько авианосцев было потоплено во время Корейской, Вьетнамской и Первой войны в Заливе 1991 года? Отвечу сразу 0, прописью НОЛЬ. То, что кто то где то там что то рассчитывал одна, а практика другое. И речь шла не о авианосце, а о авианесущей группе, ее численности.
@ средства поражения сильно изменились с тех пор. ПВО не в состоянии сбивать гиперзвуковые ракеты. С их появлением авианосцы превратились в плавающие мишени большого размера, в которые очень легко попасть. Крен авианосца даже в 10 градусов делает его бесполезным для целевого использования.
Как же плющит вату и рашистов от вашего контента! Эффект уже достигнут! Очень интересный контент. Творческих успехов и удачи!
@@vladfedoseev5944 а вот и порванный ватан
@@ВладимирКудьявин я ватник. И мне пох от этих рассказов. Так и в америке про китай рассказывают населению. А сами думают как бы не обосраться если война наступит. И чо?
@@MrUspenskiyn В очо, не гарячо?
@@peeper2208 Петросян, перелогинься
Очень интересно послушать про китайские самолеты представленные в Джухайе.
Там фантазия тоже очень развита
Спасибо
Меня соседи скоро в ГУЛАГ отправят.
Да и еще... в дополнение к развенчанию мифов... Дмитрий Вам известно что воздушный маневр Кобра который впервые исполнили в шестидесятых годах прошлого века Шведы известный под название Корт Парад на рфии впервые исполнил не Пугачев а заслуженный летчик испытатель Игорь Петрович Волк... дата и место рождения - 12 апреля 1937 года город Змиев Украина... впоследствии летчик-космонавт Герой СССР...
да знаю, есть в видео про СААБ
Спасибо за Ваш труд.Как всегда, интересно и информативно.
По сути конечно Су 57 это старая техника в новой обертке. И концепцию нового современного боя и войны он вести не может, нечем, оружия для него нет, софта нет, связи нет, каналов передачи данных нет, и информационной инфраструктуры нет. Показная модель для шоу.
Да ты що, все "новые разработки" родом из 70-80 и это касается не только военной техники, но и бытовой электроники, сколько лет ЖК или эмиссионным дисплеям, всё старьё в новой обёртке, прикинь. Законы физики не менялись со времён начала мироздания.
В этом веке уже придумана беспроводная передача больших энергий на километры. В США для питания удаленных военных подразделений, в японии для бытового применения. И это как бы не военные секреты. Просто в отсталой россии современные высокие технологии не понимают от слова совсем потому, что понималка сломалась. Своих ученых уничтожили, а своего такого не было даже близко похожего. Ну не считать же за ученого кадырова с лаптями алладина. Им любые регалии можно прицепить, хоть повелитель галактик и супермен. Все одно, не тянут на заявленное. Про передачу энергии сказал потому, что любой сразу вспомнит Николу Тесла и хотя бы поймет, а остальное из высоких технологий для российского обывателя просто непонятный набор звуков. Это к тому, что не все изобретения старые улучшенные. Новые вы просто не поймете, для рф это выглядит как магия 🤣😂🤣
@@frameshertzЗаконы физики остаются какими и были, но если для постоянного непрерывного тока изолятор конденсатора это непреодолимая преграда, то для пульсирующего постоянного тока это проводник по которому энергия движется дальше. И вроде законы физики не менялись, а результат разный.
И Украина наконец-то победила Путина.
И Зеля такой молодой.
И юный Октябрь впереди!
@@frameshertz Закон Физики не отражает реальность. Это лишь модель объективной реальности. На определенных границах применимости.
Законы физики постоянно открывают новые. Т.к. существующими законами, она не всегда описывается точно.
В конструкторском бюро - столы совковых времён, пыльные мониторы, куча удлинителей прямо на столе - такое впечатление, что всё это натаскали срочно с других кабинетах перед видеосъёмкой..... сам когда-то такой хренью занимался... Ну прям видно, что это постоянные рабочие места конструкторов....
@@ВладимирКудьявин ты о чём?
Ты, Дима, больший антипут чем я.
По поводу маневренности. Я помню пилотаж на F-15 лет 20-25 назад. Это поражает. Мне вообще он очень нравится. Это конфетка. Да и F-16 конфетка.
Я думаю, что Су-57 сейчас маркетингуют не потому, что хорошо, а потому что плохо. Денег нет. Еще лет 8 назал была инфа, что ОАК в попе и убытках.
А почему это просто маркетинг, а не правда ? Потому что они всерьез говорят про экспорт. Называют Индию, нищий Алжир, Вьетнам. И в тоже время авиапро публикует индийского чиновника, который говорит, что их СУ-57 не интересует, причем не из-за политики, а потому что не отвечает индийским требованиям. То есть ОАК и мифологи врут. А раз врут (как и с СУ-75), то значит этор неправда, а ложь
Мки соответствует а су 57 не соответствует как так
@@ИгорьПрозоров-у8ы МКИ - 4-е поколение. Причем сейчас у индийцев там 70 % западного. А СУ-57 подается как 5-е. Он не соответсвует 5-му. Тем более, что индийцы начали проектировать свой 5-ый.
Про выставку в ухане русские газеты тоже писали вначале, что Китай, мол, купит. Правда, потом авиапро написал, что китайцы интереса не проявили
Автор меня умиляет, как ребёнок, у них лучше а потому что 😂
У них лучше, потому что есть.
А у тебя нет и не будет никогда.
@@aac.the_best_of_all ты точно внимательно видео смотрел(а)? Пересмотри еще раз. Особенно моменты с такими скучными циферками
Автор на хлеб зарабатывает , обсирая всё российское и дублируя свои каналы для увеличения бабла.
Ты что не знаешь эмигрантов?
Видел один рас как летел ф 22 в Германии . поразила эго тихоходность ,в сравнении с ф16
Когда со знакомыми заходит разговор про авиацию, я всегда говорю что супер маневренный и супер скоростной Су с кучей ракет это как самый новый айфон, но в деревне где ни 4G ни 3G, и только позвонить и пофоткаться, а у них на западе пусть самолёты слабее но они не первое десятилетие строят эти сети чтобы своеобразный военный "интернет был". Редко кто понимает и соглашается. А тут ещё и Су не совсем как айфон
написа: "я всегда говорю что супер маневренный и супер скоростной Су с кучей ракет "
-- А ещё лучше малозаметный истребитель с "супер манёвренными" и "супер скоростными" ракетами и тогда "хана" этому "суперманёвренному" истребителю... Ракеты ближней дальности такие как Sidewinder 9X и IRIS-T уже давно имеют изменяемый вектор тяги, и возможность захвата цели на все 360 градусов.
@@RussianThunderrr да, где-то было видео с тестовыми стрельбами в заднюю полусферу, назад. Все же я упираю на интеграцию отдельного самолёта в сеть. Там и сайдвиндеров на 360 градусов не надо. Вся обстановка на дисплее как в игре. Без своего радара. А когда авакс А50 на уровне, не буду вдаваться в электронику хоть радиолюбитель, микросхем 1990 года, то это баттхерт
@@RussianThunderrr не могут они физически сделать захват в задней полусфере. Просто захват происходит уже в полете. В ЗРК IRIS-T вообще из закрытого контейнера летит.
@@Sergio_s. написал: "не могут они физически сделать захват в задней полусфере. Просто захват происходит уже в полете."
-- Да, ракеда сходит с крыльевой направляющий рельсы, и тут же разворачивается на 180 градусов и летит в противоположном направлении от истребителя т.е. назад.
@@Sergio_s. написал: "В ЗРК IRIS-T вообще из закрытого контейнера летит."
-- Но это не так зрелещно как в полёте, т.к. ракета маневрирует в потоке воздуха на скорости истребителя, и в близи от истребителя - и всё это возможно из-за вектора тяги на что указывает литера "Т".
Вопрос не по авиа, про Пенчак Силат есть видео или разбор? какие вообще впечатления?
хорошие, все на martial arts anatomy
Они не могут собрать самолет 5-го поколения
они могут соврать самолет 5го поколения
Мы к нему орешник приклеим и будет аналогов нет
чот иностранцы зассали пэтриот и thaad поставить в Киеве против Орешника. Почему так?
@@demoonk420 Ты запусти еще свою арешник более одного раза.
@bsoftware1410 будет необходимость - запустим. Россия не НАТО. Путин предложил дуэль. В Киев ставят лучшее ПРО Нато и Россия туда еще Орешник с кинетическим зарядом посылает, предупреждая ПВО.
Пока не слышно ответа 😂😂😂
@@demoonk420 а ты хочешь что бы аметы предложили Всю пво рф в москву, и амеры пошлют свою БРСД В кремль?
@@demoonk420 У твоего царя орешники закончились, смысл ставить современное ПВО
Дмитрий, есть пара вопросов:
1.Почему вы называете F-35 бескилевым самолётом, если у него есть два параллельных киля?
2.Является ли F-35 невидимым в метровом диапазоне? Я читал, что из-за ширины волны форма играет меньшую роль.
3.Что с дальностью вооружений вроде AIM-120? Разве она не значительно меньше, чем у Р-37?
Спасибо за ответы!
где я называю Ф-35 бескилевым самолетом?
@@hacknews360 20:55
@@hacknews360 20:50
@@hacknews360 20:50 идет речь про ф 22
@Nikita-b8h речь "об этих самолетах" это о невидимках вплоть до Б-2
но даже если это не серийный, то должен быть сделан тяп - ляп?
Американцы делали сверх маневренные самолеты: F-15S/MTD, X-31. Но отказались ор сверх маневренности всерии.
*а вот российский сайт "военное обозрение" опубликовало статью, где американские эксперты восхищаются этим су-57 ?*
14:56 ребята да хватит верить в эту чушь неужели непонятно всё что говорят они и пишут обычная ложь да и только
Посмотрим сколько единиц будет в эксплуатации и в какой комплектации. F-22 уже присел, не повоевав. F-35 наращивают производство на экспорт и воюет. Хотя он и с круглым соплом, а стало быть, по вашим раскладам, ни хрена не 5-е поколение. Лучший в мире на данный момент - это F16. Самый массовый, универсальный и не сильно дорогой. Как до него был МиГ-21, по боевому и эксплуатационному опыту которого он и создавался. Кстати, технологически недостижимые американцы, опять модернизируют F-15. Зачем? Видимо, что-то знают про "невидимость". Обзор -винегрет домыслов.
Сверхзвук вторичен, с этими щелями никакого стелса быть не может. Посмотрите на люки на ф22, там всё зализано.
А Ф-22 точно невидимый? Проверял?
Насколько я помню, раптор является шустрым истрибителем но и немножко планнером, очень дорогая штука, за каждый кг цена ровна в золоте. Но птичка шикарная.
Все же подешевле. На вес золота В-2.
А разве сегодня такое возможно, чтобы что-то металлическое в воздухе было бы незаметно для радаров?
Малозаметно - да, незаметно для радаров в принципе - нет. Либо нужны наномашины как у Кодзимы, но до этого нам, благо, далеко
Так американці вже створили надманеврений літак - ф-16 зветься. Американці вважають його більш маневреним, ніж міг-29.
@@FataMorganaVasMM тільки навіть без ПТБ дальність ф-16 в два з половиною рази вища за міг-29. То ж це дивлячись з чим порівнювати. Дальність, як в су-35, при цьому ще й зброї більше несе (-:
@@NeoSanktum ну, це вам смішно, бо російські двигуни - говно. Тому вам і здається, що як у вас нічого не виходить, то і у американців не виходить, а це зовсім не так. Ви просто відсталі.
@@tipdva Є люди, в рф, які вважають міг-21 еквівалентом ф-16, а міг-29 - убервафе, від одного вигляду якого ф-16 має війти в штопор. Однак, таке стається не кожного разу на їх подив.
да все верно, но там Ф-16 сравнивается со станлартным МиГ-29 и он его превосходит. Но с ОВТ скорее всего будет маневреней
@@hacknews360 Але справа в тому, що і міг-29 фактично не дожив до двигунів з ОВТ - зараз ВПС рф зробили ставку на сімейство су-27, я так розумію - міг-29 і його розвиток не закуповують.
48:28 та миг чисто по видосу даже круче летает сушки 😂😂😂
спасибо, очень исчерпывающе
Хороший плохой... Это вопрос десятый.... Главное он технически не сильно от 35с отличается, который скорее крепкий середняк, чем хороший и плохой...Главный вопрос, что в любой драке решает количество, а их очень мало...Ничего плохого не могу сказать о деятельности автора... Я вижу на стене табличку Ютуба, но не вижу диплома по специальности Авиастроение, авиационным технологиям и управленим проектами, гидродинамике, основам проектирования ну или фундаментальной и прикладной математике ) Со всем уважением))
Дмитрий поясните нам ещё раз что в ф22 такого секретного что его нельзя приобрести ❤
_"погода меняется несколько раз"_ Т.е. россияне не способны дать прогноз погоды даже на скромные 12 часов вперёд.
(Ну, да. Я неоднократно видел подтверждения факта, что какой-нибудь "Гисметео" транслирует не собственные прогнозы, а компиляцию погнозов "забугорных".)
Так неизвестно вообще где источных данных у гисметео ))) Разьве что краденые у других
С огромнейшим почтением и уважением, но шестой раз(?(
что шестой раз? это видео залито два раза и первый раз на основном канале а втоой на канале перезаливов через месяц
как минимум четыре раза видел. Но возможно размещено было на других каналах... хак*** по рекамендам смотрел. Прошу прощения буду более внимательным.
Приятный человек, неплохой юмористический канал.
Телеграм канал у вас есть?
да t.me/+7Wgx9wHE59s4NTA0
@hacknews360 спасибо, подписался)
Насчет радара и самолетов 5-го поколения. Я бы не стал так голословно утверждать о видимости-невидимости. Говорил, очень давно, лет 20 назад, с специалистом по разоаботке излучателей локаторов. Он сказал что "видимость" самолета зависит только от мощности радара-излучателя, ну и диапазон частот там вроде еще присутствует.
Возможно и от радара. Но самолет есть, а такого радара нет ))) это я о ф35 )))))
@@ВячеславВячеслав-р7ж Мне этот инженер ( харьковский институт ИРЭ) рассказывал про какой-то мега-радар при Союзе в ленинградской области. Говорил, что при Союзе энергии не жалели и когда эта хрень работала, то видно было все, а у скандинавов системы навигации и связи сбоили на самолетах, правда он и сам светился как елка. Офицеры на военной кафедре ( я ХАИ заканчивал) тоже что-то про определение стелсов рассказывали, что-то про поглощение шума, но это я уже не помню, 30 лет прошло...
@@zcommandante написал: "достаточно лет, на данный момент достаточно пассивной локации для того чтоб смотреть как пилот коровы 35 наивно думает что он невидим."
-- Ну-ну, вот пару месяцев назад Израильские Ф-35 Адиры вырубили несколько батарей С-400 которые ждали нападения на Иран, да так, что даже Ф-16 в полном обвесе летали по всему Ирану и столицей - > (!) безнаказанно(!), а вы нам "лампочки вкручиваете" про "пассивную локацию"... С-400 не могут противостоять даже в режиме максимально активной локации, и даже когда время и место налёта примерно известно. Так что не смешите нас своими заявлениями о "пассивной локации"...
У американского пятого поколения радары умеют в шумоподобный сигнал. Излучение размазывается по широкому диапазону и не воспринимается как "источник мощного сигнала"
я рад что я живу в одном городе с этим челиком, мне нравятся его видео.
я не живу в городе, это как минимум, поэтому вы постите фейки. Зачем?
12:17 этот алконафт моложе Бреда Пита на 5 лет. Сравните как они оба выглядят.
Сравнивать политика и Бреда Пита - это всё равно что сравнивать масло с куском мраморной говядины
Привет Дмитрий... спасибо за труд... Лайк для поддержки канала и репост на рфию... Готовьтесь к атаке рфских хейтеров... Удачи...
уже, сижу чищу этот понос
Дмитрий всё ок да Су 57 не тянет на 2, 5 маха точно так же как и и в государстве российском "всё просто замечательно"
Это перезалив?
После развала СССР летательных аппаратов не строили. Даже гвоздей не могли делать норм
До этого тоже не было ничего толкового
не защищаю никого, но конкретно гвозди бесят. Мир переходит на шурупы!
@@mirovoy-okean каждому метизу свое применение. Нет чего то универсально-идеального
Я думаю что у 22-ого сопло плоское, потому что управлять вектором тяги в горизонтальной плоскости можно перераспределяя тягу между двигателями. А у 35 один двигатель, ему нужно и по вертикали и по горизонтали двигаться, а так только круглое может, плоское видимо такое сделать не смогли.
@ по массе? На сколько? Если на пару десятков киллограм, то это ни очём.
@ только масса полезной нагрузки при этом все равно в пользу 22
Очень грамотный разбор. Спасибо за работу.
👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
По всей стране техногенные аварии, какие 5-е поколения? ;)
В общем говоря, ничего креме су-27(эти су-30 и прочее) не смогли?
Лайк и коммент. Все отлично!
Добрый вечер! Просьба разобрать китайцев 5 поколения, или по ним мало материала? Терзают сомнения что это такое же Г как и наши "сушки". 🤔
уже было
Да без разницы старое, новое, зазоры там или ещё что-то. Он может хоть бабочкой хоть гномиком летать, хоть прыгать, танцевать. Без мощной дальней РЛС и дальних AA ракет любой самолёт не жилец. А учитывая что эти конкретно самолёты производятся в гомеопатических кол-вах то ни о каком контроле неба речи не идёт. Больше показуха. Dogfight это в кино только. В противном случае весь мир летал бы на трюковых самолетах.
Дима, ты придирчив сверх меры.
и сравниваеш этот аппарат с самыми лутшыми.
как-будто он создан для вайны с ними.
на самом деле российские аппараты созданы для вайны с условной Словакией, условной Эстонией.
Это не "длинная рука", как у американцэв, а вполне сибе оружые ближнева боя - кабами засыпать фронтир, ковровые бомбометания без ПВО, пуск крылатых ракет, без и с тактическим ЯЗ.
Дима перезалив очень плохая идея
это другой канал отъ итесь
Злобный хейтерский коммент в поддержку канала.
Мда...по поводу сверх звука....может надо посмотреть на SR-71, а потом говорить что сборка не решает?
Богдану самокат в подарок
Понятно. Коротко - «ложь, пиздежь и пропаганда». Летает - уже хорошо.
Ну здрасьте,я думал вы вообще перестали работать в Ютубе,а вы канал сменили
основной мой канал это Hackmyth, этот резервный
Обзор конечно детальный, спора нет.Смущает только мягко говоря компетентность в АВИА автора.Сравнивать тяжёлые истребители СУ с лёгкими МИ в конце видео мягко говоря некорректно.И ДА,в ближайшие годы решающую роль будут истребители 4++,а не новые модели.Это касается ВСЕХ стран МИРА.Во первых- технология отработана и ГЛАВНОЕ проверена войнами,2-все смежные поставщики выпускют для них много запчастей и вооружения,3-техники на аэродромах знают все их болячки,4-на эти машины обучено очень много пилотов,есть даже с боевым опытом,но на пенсии.5-они тупо дешевле,на много дешевле чем это новье,и ГЛАВНОЕ - ПРОВЕРЕНО ВРЕМЕНЕМ!!!
фейспалм насчет компетентности, нет таких истреьителей МИ, есть МиГ, я там работал, насчет компетентности.
Плохо что ли, хорошо
А почему Запад не изобретет самолет лучше Су-57?
он уже есть Ф-35 и Ф-22 и даже Ф-16 лучше и Еврофайтер и Рафаль и Гриппен, хватит?
@@hacknews360 по всем характеристикам уступают Су-57. F-22 ближе всех подобрался. Но не догнал.
@@hacknews360 есть видео, где любой самолет Нато летает как Су-57 или Су-34?
@@demoonk420 Браво!
Поверь? мине, как картэзианцу, это отрадно читать.
Просто нужно правельно выбрать начало координат в системе отсчёта и тохда твая оцэнка абсолютно истинна в математическом смысле.
@@DE_OMNIBUS_DUBITANDUM ну нет видео, и ладно.
Нато - лучшие самолеты имеет. Верю на слово.
Су-57 понты
Разрушение прошло атлична, самольот цєльій🤣Єто пятьорка, поздравляю, и чєл за компом рукалицо делаєт😆
Цена в долларах не показатель ,если считать по курсу 40руб доллар, и если считать 100 руб доллар
не переживай они повысят цену когда надо быдет отгружать и с лихвой вернут потерянное, Чемезова не обманешь
зачем второй канал ?
Дмитрий вам для справки... летчик Богдан Сергей Леонидович место рождения город Вольск саратовская область рсфср. ссср..детство прошло в Воскресенске московской области куда из Вольска переехали его родители к сожалению нет данных о национальности родителей и Богдана он по видимому считает себя расеянином хотя фамилия похоже украинская... Имя Богдан распространено не только в Украине но и в Венгрии и Хорватии... к стати Виктор Суворов /Резун/ тоже Богданович...
Мне все равно где живет он украинец по поисхождению, у меня кот тоже в чехии живет но не чех
Резун тоже родом из украины но к нему претензий нет, он на той стороне
Радар может видеть и самолет 5 поколения без проблем, только нужна система радаров !
Самолёт со сквозняками.
ээээээээээхоре я вчера тож не понял
С одной стороны рассуждения логичные, но с другой как же тогда летает МИГ 31…???
и крыльми не машет?
Это слишком сложный вопрос для эксперта
Как бы в не брызгали слюной, он есть и он летает! И вы не знаете ничего вообщем!
ну ты опять поговорил с вооображаемым другом я смотрю, я русский, я россиянин, я работал и собирал МиГ-29, и я проектировал детали для ил-96. Так что не тебе деревеньщине решать что я знаю а что не знаю
@hacknews360 То что ты мыл пол в цеху где собирали миг 29 как гастарбайтер, это не значит что ты причастен к созданию!
Су 57 это лучший самолёт всех времен по аэродинамике и по вооружению. У вас понятно в связи с этим очень подгорает, но это ничего не изменит. Так что ф22 + ф35 всегда будет Су 57, математика такая непокобелимая
О, да! Су-57, ёмобиль и ётафон - недостижимые для запада достижения! Аналоговнет)))
РусоФОБ
Помню мне один офицер сказал, что вы смеётесь ведь умер Леонид Ильич Брежнев!.
Мне было 12 лет,😂
Плакала вся маршрутка или половина?
-- Коментарий про то как работает реактивный двигатель истребителя - во первых даже камера сгорания охлождается более "холодным"(хотя там температуры сжатого воздуха могут достигать сотни градусов 600-900), чем пламя горения топливной смеси, которая если не охлождать, то способно расплавит статор и лопатки турбины. Ну а форсажная камера ни чем не охлождается, да и пламя "вылезает" из задненго сопла двигателя и именно по этой причине разница температуры реактивного потока между безфорсажного режима и форсажного довольно большая.
-- Ну а самая большая "фишка"(резон) безфорсажного сверхзвукового полёта - это расход топлива. Форсажный режим работы двигателя почти удваевает рассход топлива, поэтому полёт на форсаже это минуты. Ну и маневрирование, особенно на сверх звуковой затруднительно по многим причинам.
-- Кстати, ракета Sidewinder(СайдВайнер) 9Х - это новое(хотя даже там уже есть второе и третье покаления Sidewinder 9X - BlockII и BlockIII) и у этих ракет, в отличае от предидущих моделей СадВайнеров, двигатель с отклонением тяги(анг. TV- Trust Vectoring) и способностью поражать цели на все 360(это не ошибка - на все 360 градусов), в отличае предыдущих моделей СадВайнеров, где возможности были ограничены всего на 90 градусный сектор.
вы гоните, форсаж это просто наличие форсажной камеры, хочешь лететь быстрее не используя топливо полети на бесфорсаже? :))) полная чушь - нет топлива нет тяги. Поэтому на бесфорсажном двигателе всегда большая тяга и соответсвенно огромный расход в отличии от предыдущих двигателей
@@hacknews360 написал: "вы гоните, форсаж это просто наличие форсажной камеры, хочешь лететь быстрее не используя топливо полети на бесфорсаже?"
-- Форсаж - это увеличение мощности двигателя, за счёт увеличения количества сгорания топливной смеси. Форсажный режим работы двигателя может быть как у поршневого, так и у реактивного двигателя. Поршневой двигатель мы здесь не рассматриваем, а в реактивном форсажная камера расположена за турбиной и камерой сгорания и фактически представляет собой отдельную камеру сгорания с своими форсажными фосунками для подачи топлива, за счёт дополнительного топлива сгораемого в форсажной камере сгорания, и образуется дополнительная тяга у реактивного двигателя.
@@hacknews360 написал: "вы гоните, форсаж это просто наличие форсажной камеры, хочешь лететь быстрее не используя топливо полети на бесфорсаже? :))) полная чушь - нет топлива нет тяги."
-- В безфорсажном режиме всегда будет меньше мощности, чем в форсажном режиме, вопрос в том, что хватит ли мощности у двигателя на сверхзвуковой режим полёта без использывания форсажного режима работы двигателя - вот и всё.
-- Кстати, по анг. форсажный режим реактивного двигателя будет у англичан называться "reheat"(дословно "после нагрев"), а у американцев afterburner"(дословно "сжигание после" имеется ввиду камеры сгорания)
Сверх управляемость - это когда пушечный бой ; но ведь это же не 41 - 45 г.г. , при ракетном вооружении такая управляемость и даром не нужна . Невидимость - да .P/S/ Один 57-й был повреждён нашими ,, гусями " по - моему в Ахтубинске .МиГ - 29 ОВТ - кобра Пугачёва .
Сверхманёвренность может и от ракеты помочь уйти. Была на ютубе запись с реконструкцией как су 34 от нескольких ракет патриота уходил
Ты оч ем вообще . Хотя бы тех же украинцев послушай, если русским не верите. Как пилоты истребителей (украинцы) ведут воздушные бои, и как постоянно(!!) чуть ли не каждый боевой вылет уходят от ракет, что это чуть ли не как рутина.
Понимаете? В каком глубочайшем заблуждении можно пребывать и на основе этого делать выводы, о самолётах, хаить их и т.д.
@@Alhimik999 да он в самолётики наигрался компьютерные или на вики начитался, что есть ракеты с дальностью пуска 100км+, вот от этого видимо и отталкивается
Супер маневренность ОЧЕНЬ даже нужна в современных реалиях.При хорошей подготовленности летчика она может увести самолёт от большинства ракет!!! Про редкий на данный момент воздушный бой молчу.НО время идёт очень быстро,и не факт что скоро такое будет(близкие воздушные бои современных имтребителей).Простейшие беспилотники таки летают на дальние расстояния и современное ПВО их толком не сбивает!!!
@@Direnth Продовжуєш мультики дивитись ?
Дядя, Богдан российский лётчик. Посмотри вики. Не справочное он бюро.
он украинец никакого отношения к нам русским не имеет, и я русский не готов его куда то принимтаь в русское сообщество
Ну ладно ты летчик, есть знания.. НО в АПЛ "Курск", НЕ ЛЕЗЬ🎉❤
что еще пожелаешь? кстати давно что-то , нкогда, не видел от тебя миллиона на зарплату мне, чтобы вякать что-то что я должен делать а что нет
Страна колунов 😂 повеселил от души 🤡
мячик для гольфа имеет выглубления и замечательно летает
:))) что у вас там с мозгом
@@hacknews360 что у вас там с физикой! чем более гладкая поверхность тем большее об нее трение!вы что физику не изучали?учитель физики говорил что на коньках лутше кататся по шершавому льду!
@@_lika_dedicated_4105тогда уж нужно делать самолёты гофрированными. Обратитесь в МАИ за премией
1:10
Да-да рассказывай про качество сборки, на том же Lockheed SR-71 Blackbird который летал на скорости 3,2 маха, в корпусе были не иллюзорные зазоры "щели" и что с того, ничего не отрывалось.
ты шо куриш? были небольшие не плотности которые в пеле зжимались герметично. ты со своими коментамы желчными не в тот двор попал
@@anonimyz у дрозда эти щели были изначально рассчитаны и заложены в него по проекту. Есть такое явление, как температурное расширение. На высоких скоростях металл греется и начинает расширяться. Если не сделать эти щели, то расширяющиеся детали будут давить друг на друга и деформироваться. Только дрозд как раз таки грелся до этих температур, и щели у него были в строго отведенных для этого местах, а не где попало по всей площади обшивки на самолёте, который даже в теории не греется до таких температур.
Так это же уже было, зачем повторять 😮
хотите блокировку или сами допрете что вы на другом канале?
Какой крутой диванный эксперт, так уверенно говорит, ощущение что он сам верит в то что излагает
может потому что он и вправду эксперт? :) ну как минимум сам посуди - диплом по пециальности конструткор по самолетостроению еще в СССР, работал на заводе ММЗ "Знамя Труда" производстов МиГ-29, потом ОКБ Ильюшина, проектировал Ил-96. Всю жизнь конструктор, работал на японском заводе автокомпонентов Които констрктором новых проектов уже в 2000-хх, потом на чесшком семейном предприятии в Чехии на границе с Гермаией, конструировал краны. Владел собственным заводом где проектировал климатичную технику.
@hacknews360 для понимания жизненного пути. В США что сейчас делаешь помимо видео?
ты мне? я никогда не был в США
Он -не диванный эксперт, а кресловый.
И ещё и лингвист и историк.
@@hacknews360 в профиле у вас стоит что вы в США
«Так це вже було» Кравчук
У f35 тоже 9g перегрузку держит
тоже? Ф-35 держит. а Су-57 нет
@hacknews360 судя по видео с испытаниями, в вашем видео, су 57 немного преодолел 9g, хотя по Википедии су 57 держит 10-11g, f35a 9g.
@@Evgeny-uo1ne получилось всего 9,4
Интересно, а у кого хватило "ума" на видео приравнять 104% нагрузки к g=9.4?
А почему для полного
обсера Су не приравняли к g=1?