JKD EP 7 - Bushing change for the gearshifter Saab 9-5
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- In todays episode i will show you how to change bushings for the gearshifter. It's like day and night after the change.
Link for the bushings from Maptun:
www.maptunpart...
Even though you are speaking Swedish, you really helped me out......for your info......you don't need to remove the battery and fuse box on R.H.D vehicles......👍👏
Jag har exakt samma problem. Mycket bra video med detaljerna. Och superfina fälgar på bilen också...
Hej har du några sidor på Svenska mvh Alf
Hej Alf, nej allt är på engelska då det är flest som förstår det. Mvh Jonas
Det var ett stort hopp från spärrpinnen till att läckaget va borta. Det är ju den delen man vill se.
Hej! Står och ska göra det jobbet nu men har problemet att jag får inte bort länkaget från axeln på lådan och axeln till spaken 🤔 allt är löst och lådan och spaken är låste (på 4ans växel) men är som att axlarna är för långa för att få lös det 🤔 några tips?
Om allt är lossat kan du ta bort sprinten inne i bilen och lägga i 3an försiktigt så ska du se att den lossnar ;) låt sprinten sitta kvar i lådan hela tiden
Lyckades till slut få lös det utan att byta växel!😅 Men satan vilket skitgöra detta var 🙈😅
Kanonbra video. Jag fick dra ur sprinten inne i bilen vid växelspaken för att lättare få ur länkaget, det var inga problem sen när man skruvat tillbaka allting och föra tillbaka växelspaken i rätta läget och köra i sprinten igen. Sen var det bara att dra åt muttern som håller växelspaksarmen. Och växlingen fungerade klockrent.
Tack Patrik! Ja exakt, så får man göra för att få loss länkaget helt ;)
@@JonasKakarikas Det hade jag inte mod nog att göra. Så lyckades bara byta den ena bussningen. Då vet jag.
Funderade över vad det skulle påverka i växellägena och om jag kunde hitta det korrekta läget för 4:e växeln. Tack för info.
Byter inre-bussningen nästa gång orken faller på.
riktigt trevlig video! mycket hjälpsam
Grymt som fan och tack som fan! Behövs såna som du som lägger upp lite skruveri på tuben!
Underlättar enormt!
Tack för din kommentar! Kul att du gillar det ;)
Nice video, but I would have like to have seen more detail on how to unbolt the linkage from the transmission. You kinda go from "here it is in the car" to "here it is out of the car". But otherwise, it is a helpful video... :)
I explain Everything in detail how its bolted in The car. Its not easy to get on camera in The enginebay. But it should have been in English 👍
Vet du om det är samma på Saab 9-5 2.0T (2002)? Besitter snarlikt problem som du nämner. Femmans växel har en tendens att hoppa ur sitt läge under motstånd samt att den känns mer glappig än övriga växlar. Var som i din video otroligt svårt att se så kunde inte tyda om länkaget såg likadant ut.
Detta länkaget är från 2004 och framåt. Finns andra bussningar till din 😉
Hey Jonas how do I remove the linkage from both shaft
The shaft going out from the firewall sits with a 13mm clamp, the shaft going in to the gearbox is a t40torx or an M8 bolt.
Hey Jonas I had figure it out but I’m still having issue with the reverse I got a new gear shift linkage install it Sometimes it goes into reverse with no issue other time I have to go from fifth gear to reverse
Then you have to adjustments, loosen the 13mm Nut and rotate the Shaft slightly
@@JonasKakarikas how do I rotate the shaft
Tack för bra instruktioner! Vad använder du för rengöringsspray? Smörjde du upp länkaget efteråt? Jag har problem att få i backen periodvis, jag brukar behöva trycka i trean först, sen ramlar backen i utan problem. (9-5 bio -08 12k mil)
Tack! Vanlig breakclean att rengöra med. Har du problem att få i backen så sitter inte länkaget rätt. Behöver justeras in noggranare. Kan vara kass synkring i lådan, men troligtvis justering av länkaget. Mvh Jonas
Dock inte T40? får bara T30 att passa.
Jo T40, akta så du inte drar den skruven rund då blir det jäkligt jobbigt
@@JonasKakarikas Den var tydligen rund-dragen från gamla ägaren. Så jag för vänta tills att jag tar ur motorn. Tack för informationen
Tråkigt, men tyvärr väldigt vanligt 😪
Tack som fan för detta! Måste byta mina bussningar också :P
Varsegod! Tackar för kommentaren ;) lycka till med bytet!
Efter att tittat på denna video så lär ja beställa maptuns bussningar. Aldrig bytt detta förut, men man lär sig väl. Egentligen är det inge fel på mina växlar men lika bra o gardera sig! Ser länkaget likadant ut på min 01?
Nej länkaget ser annorlunda ut på 01. Så funkar dina växlar skulle jag låta det vara 👍
Vad mer exakt för verktyg använder du för att ta bort t40 torxen 🤔
T40 bits på 1/4 spärrnyckel, se till att ha ordentligt grepp innan du börjar vrida
@@JonasKakarikas med förlängare eller 🤔
Nej, ingen förlängare. Hålla handanden så nära som möjligt. Kan funka få in 3/8 spärr också men blir trångt
@@JonasKakarikas Tack för svar! 👍
Hi Jonas, do you know or do you have any shift linkage to know the measures for buy adjustment " sliders". In sweedish I don't understand nothing 😂 could be you have some linkage from the rwd project? This measures Will make me really happy.
Lots of thanks master.
Bra initiativ Jonas! Tror det är fler än jag som letat efter en sån här video! Ska följas
Tack Erik! Hoppas att det hjälper många ;)
@@JonasKakarikas Kan du veta var jag kan köpa en sådan reparationssats för den här delen? Jag är inte från Sverige, jag hittar ingen sådan uppsättning någonstans.
Maptunparts.com 👍
@@JonasKakarikas
vad kostnaden
Riktigt bra, har fått hem bussningar bara att byta
Härligt Bo 👍
har nu bytt bussningar, blev som en ny bil att växla fantastiskt
Måste tacka för videon tack vare den så gick det som en dans
Kul att höra, då får du njuta sommaren med tightare växlingar :)
Grymt! Har exakt samma problem med min TiD. Tack vare din video så blev det en beställning från Maptunparts :)
Kul att höra! Dom gör verkligen susen för växlingarna ;)
Mycket bra!
Det står på maptun att bussningarna är för MY 04-10, har en 9-5 ´02, alltså efter faceliftet, borde dom inte passa till den också?
Grym video! Stort tack!
Kul att höra 😉
Nice videos jonas! i need your help with my Saab 9-3 OG which does not want to shift up anymore (manual transmission) B204 T5, Is there a way i can contact u on social media ?
Jonas.kakarikas@gmail.com
How did you solve this issue?
@@tmx6767 The pressure plate and pressure disc we're improved by a friction specialist to hold more nm. Sadly they gave me the wrong friction plate that was to high which resulted in dragging in the inside of the pressure plate
Thank you for the quick reply! I have to continue with elbo grease. Clutch is working, but gear is stuck in 1st gear. I have to figure out that is the gear linkage, bushing or lever in the gearbox faulty. Gearstick has been quite loose, so I hope to avoid opening the gearbox.
Rear bushing of the linkage is very loose, I shall continue with Jonases guidance. Tack så mycket Jonas!
Tack för filmen, var till stor hjälp för både felsökning och reparation👍 På 1,9 tid behöver man varken ta bort batteriet eller lossa säkringsboxen, man kommer åt ändå. Dock kan det vara klokt att lossa + kabeln på batteriet då startmotorn sitter ganska nära när man lirkar upp länkaget
Härligt 👍
Hej! Tack för en bra video. Som total nybörjare är detta guld. Dock har jag ett problem. Har fått isär allt, och armen mellan länkaget och plattan med de tre M10-skruvarna är borta. Går den att köpa lös, eller är det nytt länkage som gäller?
Varsegod, antingen. Leta upp plattan eller köp ett beg länkage på skroten 👍
Tack!
Hur i h_e lyckades du få bort 40T skruven?!? Har försökt hela dagen o är rädd nu att jag strippat den haha, lyckades du få bort den ovanifrån eller gick du via hjulhuset? Sitter som be4get o en hel del därtill..... tack annars för en bra video 👍
Jag tar den ovanifrån, det som kan hjälpa är att värma med en liten gasbrännare. Den sitter med en del loctite :/ har du strippat den kan det bli problem. På min sedan fick ja inte loss den utan fick ta den när jag hade nere lådan. Hoppas det löser sig!
Är det samma procedur på og9-3 ?
Nope tyvärr inte, länkaget är annorlunda på og 9-3 och tidiga 9-5
@@JonasKakarikas Ok tack! Har för mig jag sett att du justerat det på någon og9-3. Kan det varit cabben?
På min 9-5a aero från -00 så är 2an samt 4an svår att få i, kan det vara länkaget eller är det växellådan som är slut? Vad är det som skiljer på länkaget på bilar innan 04 gentemot bilar efter 04?
Kan vara så att länkaget bara behöver justeras. Annars ser konstruktionerna annorlunda ut. Tror Nordic i dalarna uppgraderar dom äldre länkagen.
vilka verktyg används vid lossning av diverse muttrar skruvar? hylsor med magnet? Så man ej tappar de vi lossning? samt kommer man åt med händerna vid alla ställen med hylsor m.m=? mvh Martin
Hej, jag har standard hylsor och lite olika spärrskaft. Typ med 1/4” spärrskaft och hylsor kommer man åt det mesta.
Jonas. I’m enjoying your videos. Thank you for sharing. I’ve a 9-3 and a 9-5. Have question for you. I’m trying to improve shifting ease and speed on my 9-5 5MT. I attempted to replace shift linkage but was not successful. I removed all of the fasteners but couldn’t free the linkage from the cabin shaft. Do you have any suggestion? Also any other measure to improve shifting? I’ve replaced fluid with OE type and I’ve replaced the front torque rod bushings. It’s a ‘06 with 130k miles. Thanks
To release The cabin shaft you need to losen The 13mm nut and then open The clamp a little bit with a flathead screwdriver if that doesnt work completly The remove The locking pin inside The car and shift to 3rd gear then it Will come loose. Its a Great improvement
Jonas Kakarikas I’d removed but not tried to pry apart. Also had wondered about pin removal and using shifter. So the advise makes a lot of sense. Thanks very much.
Riktigt bra video! Nu vet jag hur jag ska byta på min. Har redan fått hem bussningarna så.
Tack, lycka till ;)
Hej! Tack för bra diy video👍🏻Vet du om det ser lika dant ut på 9-3 tid 06? För vår är riktigt seg i växlingen.
Tack 👍 rätt säker på att 9-3 tid 06 har ett annat växellänkage tyvärr
Ska byta i dagarna, tack för en detaljrik och förklarande video
Mvh Tompa
Tack! Hoppas bytet går bra ;) Mvh Jonas
Hi, did you ever have a problem with that new hex head bolt that comes with the brass bushings coming loose? I replaced my linkage yesterday along with those bushings and bolt in the 9-5 and during the test drive it became loose and I couldn’t shift into first or second gear. I had tightened it well and with loctite. If it happens again I may go back to the original torx bolt. A bit concerning obviously so wondering if you have heard of this happening
Hi Derek, never had that problem and I have done this on several cars. The fault you described is more like when you forgot to tighten The 13mm that sits on The clamp for shifter Rod... Check it 👍
Jonas Kakarikas Thank you for the suggestion. Definitely that new bolt was loose when I checked it but maybe it was the shift rod clamp bolt that caused it to happen. I will check that too. 👍
Grymma videos!
Tack! Riktigt kul att höra. Extra roligt när man får feedback också ;)
Håller helt klart med grymma videos!
Tack Robin =)
Vad ska du ha för o byta det på min 9-3 -00
Är inte samma på 9-3 - 00 tyvärr
Måste bara fråga varför fönsterna är igentejpade? :o
Temporärt insynsskydd. Har köpt ny dörr utan fönster och det stora skall plockas bort framöver ;)
mycket bra video!
Tusen tack.
2:an Trillar ur ibland om man inte Riktigt Drar hårt åt vänster och baken är det lite lotteri med ibland, Skulle det Hjälpa med att byta Dessa bussningar eller bör jag byta hela Länkage armen ? Mvh CH
Edit: Det är en 06- Sedan 95
Låter som ett perfekt fall för nya bussningar! Kör du på det ;)
@@JonasKakarikas Tack för snabbt svar, Kör på det ska beställa dem i morgon tack igen :)
@@JonasKakarikas Tjena, tänkte bara säga att jag byta bussningarna idag, Gick skit bra ;D det Fixa Problemet till 100%. tackar igen :)
Kul att det löste sig ;)
Vart kan man få tag på dessa pinnar du använder till att låsa med?
Dom följer med bussningarna från maptun, men funkar med vad som helst som är långt och passar i hållen. Typ 4-5mm insex nycklar
@@JonasKakarikas Jaha okej, tack för svar!
hur lång tid tog detta för dig att göra? hur svårt var det att komma åt allt och sätta tillbaka sen?
Ca 30-45min. Kan vara lite halvbökigt att komma åt och torx skruven kan sitta rätt hårt. Annars är det rätt enkelt.
@@JonasKakarikas okok, tänkte om det var ett 3 timmars jobb eller liknande, men 40min för att få bättre växlar är värt det
@@alexstromberg7696 ja det gör en jäkla skillnad faktiskt 👍
Hej! Jag gjorde det som du visade på klippet, och beställde hem delarna från maptune. Efter bytet så går inte växlarna in mjukt, vid friläge så står spaken hårt i mitten.. kan något vara fel eller är det normalt? Uppskattar jätte mycket, och tack på förhand!
Hej, är troligtvis justeringen som är lite galen. Hade du i 4an under hela bytet? Kan vara klämman som sitter på axeln som går ut från spaken, vrider den sig lite vid montering kan växlarna bli knas att få i. Mvh Jonas
Jonas Kakarikas jag glömde sätt i pinnen inne i kupén men hade låst växellådan under huven det därför det har blivit så skulle gärna ville ha tips hur jag kan åtgärda. Tack för ett snabb respons godnatt
Lossa på klämman till axeln, dra länkaget I växellådan rakt ut så du får I 4an på lådan och lås med sprinten. lägg I 4an på växelspaken och lås med sprinten. skruva sedan fast klämman på axeln och lossa på sprintarna så borde det funka.
Tusen tack för dina snabba svar och hjälp. Det gick jätte bra och växlarna är mjuka och normala igen.
Härligt att det löste sig 👍
Hej Jonas!
Grym video, jag har problemet med att det är svårt att få i vissa växlar, 1:an, 2:an, 5:an och backen, typ som du hade i videon när du la i 2:ans växel. Tror du ett byte av bussningarna kommer åtgärda mitt problem? Hade du samma problem, och märkte du någon skillnad på ovannämnda när du bytt bussningarna?
Keep it up!
Tjena Tim, tycker det absolut låter som ett slitet växellänkage! På min hade jag problem med att få i 2an och 4an, samt att tvåan hoppade ur ibland. Bussningarna löste problemet! Nu är bilen som en ny bil att köra! Mvh Jonas
Jonas Kakarikas tack för snabbt svar! Får använda denna video som guide.
Förresten, loctie på sexkanten? Något medel du möjligtvis skulle rekomendera att spruta på tx40 skruven för att fä den å släppa lite?
Lugnt, det som hjälper är värme. Typ liten gasolbrännare eller liknande. Biltema har som heter minisvets. En sån skulle underlätta om den sitter förjäkla hårt.
Jonas Kakarikas ingen loctite på sexkanten Vid återmontering?
Nej jag monterar den som den är. Har aldrig varit något problem.
Undrar om jag har detta fel på min då min tvåa är extremt svår att få in kall
Mycket troligt, vad har du för årsmodell?
@@JonasKakarikas 06 diesel
@@volvofreak86 då är detta mest troligt lösningen för dig 😉
Bra video!
Är det T40 på torxen?
Stämmer bra 😉
Ungefär hur lång tid tar det för dig att byta dessa bussningar?
Om inget strular så gör man det i lugn och ro på 30-40min. Men räkna 1,5tim så är det inga problem 😉
Kan du göra samma reparation till min saab 9-5 ,2006?hur mycket kostar?du är väldigt duktig!jag har bäställt idag bussningarna!
Tyvärr är detta bara min hobby än så länge, jag lagar inte andras bilar
@@JonasKakarikas Jag tror jag kan göra själv,tack för video!
Jag har ett problem ,jag kan inte ta bort pinen längre från växellåda,men jag kan växla!
Det heter skruvar, inte bultar.
Haha, nej det gör det inte. Skruv har du i hus inte i bilar.
@@andreasronnqvist6162 en skruv har gängor, en bult har inte det. Så det heter skruv och inte bult.
@@lillelof Det heter bult i det här fallet. En bult har gänga för en mutter. En skruv har gänga för att skruvas in i materialet den ska hålla fast, exempelvis trallskruv.
@@martind1439 det heter inte så i det här fallet heller. Bult är utan gängor, skruv är med gängor. En bult bultar du fast, en skruv skruvar du.
@@lillelof En bult kan ha gängor och kan även vara utan. Skillnaden mellan en skruv och en bult med gängor är att en bult med gängor kan du ha en mutter på.