O sistema de ignição original da moto e bem eficiente . Essas vela de iridium cachimbina ele fica a mesma coisa so muda na estetica p quem gosta de gasta sem necessidade e uma boa 😢
Realmente aumentar a faísca ela aumenta sim isso não da pra negar, mas o que tem que ver se o motor precisa de uma faísca maior, se a faisca de uma bobina original ja não é mais que o suficiente para o motor, eis a questão, esse meu ponto de vista
O motor nao precisa de uma faisca muito grande pra queimar a mistura ar combustível que ja esta comprimida, uma simples faísca é o suficiente pra iniciar processo de queima que é rápido, acredito que se der alguma diferença é em rotações baixas onde o fluxo de ar é baixo e consequentemente variado por dias quentes e frios
Hoje em dia c tiver uma vela original por 20 reais e uma que e a mesma vela porém escrito na embalagem competiçao aí já custa 60 reais i muitas vezes é a mesma vela
Em teoria, não. Pois a queima tem como base o combustível + Oxigênio. A centelha apenas inicia o processo de queima. O que poderia ocorrer com uma centelha mais forte, seria uma aceleração no processo de queima, pois a queima se iniciaria em mais pontos, em uma área física maior, ou seja, em altas rotações, quanto mais forte a ignição, melhor.
Pondo cachimbina vela Iridium e um cdi top. Quero ver não dar mais potência. Pondo esses kits melhores da até pra trocar gicles ou até um outro carburador. Agora trocando somente a peça acho que fica difícil de saber se vale a pena ou não. Vai muito do acerto igual no final do vídeo ganhou potência pq tava dando excesso.
Cachimbina, sem filtro, corneta no carburador ou tbi, altura de agulha mais rica, coroa alongada, pressão de pneus corretas, cdi 1000/2001 ou da fan 2008, escapamento de boa qualidade já se nota uma diferença Altissima se tu quer a moto melhor sem mecher muito é isso que se faz no máximo fazendo uma preparação de cabeçote e troca de comando sem mecher em parte de baixo
A cachi garante a queima, más só a queima no aumenta a potencia, quer queima garantida meta a cachi no meio que ela tem 99,99% de transferência da potencia elétrica enviada para a vela em Alta Tensão, sem retardos por tempo de carga nem diminuição da alta tensão por efeitos capacitivos que TODOS os cabos de vela pindurados introduzem no sitema,....agora a limpeza dos dutos de alimentação e seu formato arredondados sem vincos nem ângulos, o trabalho de alimentação do carburador tem de ser constante sem pontos de interrupção ou diminuição nem sobre-alimentação. Velasco (qepd) dos ciclos argentos cansou de ganhar (com motor 2 tempos, é claro) dizia sempre que o que faz de um motorzinho um motorzão é sempre a mecânica e até prova em contrario,... Procê ter ideia dos efeitos nocivos do cabo de vela,..a norma DIN (abreviação de “Deutsches Institut für Normung”, Instituto Alemão para Normatização) pede um capacitor de 50 pf (cincoenta picofaradios) conectados na saida de alta tensão da bobina de ignição para motosserra @ una tensão minima de 11 Kv (kilovolt) à rotação de 600 RPM em testes de bancada do magneto. 50 pf é um valor triplo do normal encontrado na motosserra, más com a temperatura que amolesce os cabos de vela, o desgaste por enrijecimento por fadiga, e o efeito do ar que degrada os plasticos submetidos a ciclos diarios de aquecimentos e resfriamentos aumentando as perdas de alta tensão dia a dia, as normas protegem um pouco na troca de bobina, já que a troca do cabo de vela é bem mais barata.
Derrepente tenha algum resultado considerável numa situação de que a moto esteja gorda, por exemplo aquele acerto perfeito de baixa, a moto gorda você mexe e mexe e tá sempre com aquela gordurinha colocando a cachimbina tenha aquela correção, mas tb não acredito muito, o negócio seria comprar e testar kkk pagar pra ver
Luiz te acompanho desde quando tinha seus 11 mil inscritos e deste al sempre acompanho seus conteudos sao muitos bons continua assim esse cara humilde que assim chegara no seu sucesso!!! abraços luiz.
Fala tu manouuu Eu aq d nv Lembra aql vídeo seu fechando o gap da vela e ganhando 1 CV Então. .tenho uma factor 2020 ela é meio amarrada d alta ..a Yamaha recomenda o gap de 0.9 achei Mt aberto e coloquei c 0.6 Mano deu vida na moto .melhorou Mt. Queria q vc fizesse um vídeo sobre abertura de gap da vela e se muda muito no gráfico com diferentes medidas...n sei as outras mais a minha melhorou Mt tbm fechando o gap ao contrário da literatura Tmj manao ABC forte Fechando gap deve se perder menos ciclos foi a conclusão q cheguei Alto giro turbulência combustível ruim Gap Mt aberto deve perder alguns ciclos ou a faísca n e c temperatura ideal ou pouco tempo de centelha Ao contrario do q dizem n senti melhora c gap aberto e sim com gap um pouco mais fechado igual no seu teste la Pequeno detalhe q salvou a factor Melhorou msm Principalmente no álcool q exige centelha bem quente duradoura e forte Testa ai p nois De 0.5 ate 1.2 mm
a bobina o chicote e o caximbo são novos? se não forem essa comparação não decide nada, principalmente se a cachimbina for nova, a bobina com o tempo começam a criar resistência interna, o chicote começa a ressecar a borracha e ter fuga de corrente assim como cachimbo velho dá fuga de corrente, a cachimbina tem a vantagem técnica de ser já só uma peça eliminando o chicote assim não tendo perda de corrente pelo chicote da bobina pro cachimbo, e se bobear só colocando uma vela com uma impedância mais baixa já faria até mais diferença.
QUEREMOS O VIDEO DE COMPARAÇÃO DE ESCAPAMENTO ! COM UMA MOTO INJETADA PARA A INJEÇÃO FAZER A CORREÇÃO E MOSTRAR NA PRATICA QUAL ESCAPAMENTO FOI MELHOR!
Fala meu querido tudo certo? Cara podes testar a bobina de ingniçao da marca nibbi racing? Se poder fazer um teste comparative dela, hoje ela se torna bem mas viável do que a cachimbina, vlw abraço
Bom, percebe-se então que tem muito marketing em cima de algumas peças. Pra quem realmente procura um resultado significativo, o investimento em um comando de válvulas e em uma preparação nos dutos e válvulas do motor seria uma opção melhor. Apesar de ficar um pouco mais caro, é evidente que virá pelo menos alguns cavalos a mais, o que daria mais satisfação para o piloto. Depois da preparação no cabeçote, um escape de alta performance + filtro + vela, e pau na máquina!
Vamos calcular q ela de 0.25 CV como vimos A vela d iridium deu +0.25 CV tbm Somando os dois já são meio CV Ai uma guaribada no filtro de ar e poe uma gasolina de qualidade e um óleo bom uma moral na corrente Deve chegar a 1cv 😎 Em algo q pesa pouco da pra sentir a diferença ou em comparação a uma outra original ... Mais só em pensar q se pode ganhar ate 1cv sem abrir o motor ou comprometer a durabilidade já anima kkk Isso só funciona em conjunto com outros mimos Minha humilde opinião Tmj
@@jjmotores4578 então mano, mas no caso o investimento pra isso, só pra chegar em apenas 1 cv não vale tanto a pena; claro... não há dúvidas quanto à durabilidade do motor, porém uma preparação no cabeçote não compromete tanto assim sua vida útil, digo porque já fiz isso, pode acreditar 😊. E dá pra ganhar em média aí uns 5 a 7 cavalinhos em um motor original, com uma boa estratégia sem comprometer sua durabilidade. Como eu disse: preparação nos dutos + alívio de válvulas + comando + filtro + um escapamento de boa qualidade + vela de iridium. E pra melhorar só mais um cadin, aumentar um pouco a taxa, trenzim bobo... Vc vai ver o tamanho do ganho... Isso sem precisar enfiar um monte de cilindradas a mais no motor! 😊👍
@@eltonsousa813 com certeza Elton, por mais que fique um investimento um pouco mais caro, vale muito mais a pena devido ao resultado que proporciona! E cá entre nós, se vc analizar bem, no final das contas fica é bem mais barato, viu. 😅 Braaap# tmj mano
Vídeo muito bom, mas tenho uma dúvida qual a diferença entre essa cachimbina e a bobina de competição que vem com cabo vendida também no mercado livre?
recomendaria aumentar no possível o/s cabo/s de alimentação do primário para conseguir mais transferência de potencia obtendo mais tempo de centelha na vela.
Vídeo top! Ótimo trabalho. nos mostrar os resultados dos testes é muito útil para q possamos investir o nosso dinheiro em peças q realmente tragam um rendimento de potência maior. parabéns
Vc que entende o comportamento do comando no motor. Por que minha moto 4mm metanol. Anda só com comando bastante cruzamento. Com menos cruzamento afoga na arrancada. Se deixar quase seca apanha de 4 e5 marcha.. será que ta com pouca taixa ou muita taxa..
Faz uma a modificação dá vela Paralela com o corte na curva de final de faisca corte ele pela metade e arredondada as ponta Tem a explicação lá no canal do Alemão
A coisa mais da hora q vi ate hoje q cv nao quer diser q a moto anda mais , em 2 motos de veloterra cb 300 uma com 38 cv outra com 52 cv na pista essa de 52 cv parecia q estava parada do lado da 38 cv . nao sei qual motivo disso
4 роки тому
Cv's das motos de veloterra e outro assunto kkkk não queira nem saber.
Poderia ter feito esse teste depois modificando o GAP da vela, ai sim poderiamos ver a eficiencia da cachimbina.
Muy bueno 👍💪🏻
da para colocar na fan 2010 11 injeção
por cachombina na moto injeteda
Top. Saludos desde URUGUAY... GRACIAS
"Pressão do pneu da mais resultado" para mim, foi a melhor colocação!!
Talvez se colocasse a cachimbina e um gicle um pouquinho maior daria mais ganho
No Brasil não existe canal mais técnico que este. Fato
Canal do Franzolli também e top dicas deles e ensinamentos
Essa peça dar pra colocar na Twister 2008,????
O desenvolvimento do motor ficou melhor com a cachimbina,ne?
Na minha visao se a pessoa investir em tudo isso junto com uma prepoaraco no motor ele tanbem tira mais resultado
Esse guidon é de qual moto ?
Só uma pergunta... Essa Cachibina da na cg 125cc ano 88?
Aonde fica a oficina
A Onde Sua Loja ?
CarA isso é um condensador aqueles que fica do lado do platinado do fusca
Tinha q fz isso nas injetada
O sistema de ignição original da moto e bem eficiente . Essas vela de iridium cachimbina ele fica a mesma coisa so muda na estetica p quem gosta de gasta sem necessidade e uma boa 😢
Eu tenho uma Fan KS ano de 2010 ela só dá 88 km como fasso pra ela da menos 110 km ?
minha moto antes de cortar está fazendo un barulho tipo de varios parafusos soltos
Realmente aumentar a faísca ela aumenta sim isso não da pra negar, mas o que tem que ver se o motor precisa de uma faísca maior, se a faisca de uma bobina original ja não é mais que o suficiente para o motor, eis a questão, esse meu ponto de vista
Eu tenho dúvidas em questão de dia chuvoso e frio, se facilita a partida da moto.
Coloquei na minha dá uns cortes quando enrolo o cabo... vou devolver.
Faz um teste colocando diodo e capacitor no cabo
O motor nao precisa de uma faisca muito grande pra queimar a mistura ar combustível que ja esta comprimida, uma simples faísca é o suficiente pra iniciar processo de queima que é rápido, acredito que se der alguma diferença é em rotações baixas onde o fluxo de ar é baixo e consequentemente variado por dias quentes e frios
Tem cachimbina pra titan 150 mix 2013 ? A tal da 150 injetada , pode utilizar a cachimbina da 150 carburada?
Uma cachimbina, vela de iridium e acetona fica top.
Onde posso compra uma ?
O cara inrola pa pourra man
Hoje em dia c tiver uma vela original por 20 reais e uma que e a mesma vela porém escrito na embalagem competiçao aí já custa 60 reais i muitas vezes é a mesma vela
Os vídeos desse cara é os melhores
Tudo explicado em Detalhes
👏👏
Seus vídeos são excelentes, eles acabam com qualquer dúvida, parabéns
E uma 150 esd 2007, comando enquadrado cdi da titan 125 2000 carborador da sport e relação da biz
10 kg de torque que isso mais forte que uma MT 09
Torque na roda amigo.
Dá para dizer que é um pinhão preparado.
Perdeu muito na baixa e ganhou na alta
Da na fan 160??
Uma cachimbina mais uma vela de Iridium da um bom resultado já...
Resumindo, não vale os mais de 200 reais gastos kkkk
Isso aí existe pra xre 300 ???
Conteúdo top. O melhor e técnico da preparação
A baixa melhora muito no gráfico com a cachimbina e o ganho compensa o investimento!
Jet motos mostro demais
O cara testa na prática pra galera não fica na dúvida topp mann
Show mesmo
Posso colocar cachimbina de 150 carburada na 150 mix injetada? Não acho cachimbina pra injetada.
me disseram que esse barulho e na bobina pois ainda e a original, me recomendaran colocar da cb 300 ou caximbina
Eu uso a vela d iridium achei boa
Com o a cahimbina não teria que enriquecer a mistura? Pois se ela na teoria a faisca é maior, logo poderia se colocar mais combustível.
sim ai vai colocando até furar o pistão kkkk
Em teoria, não. Pois a queima tem como base o combustível + Oxigênio. A centelha apenas inicia o processo de queima. O que poderia ocorrer com uma centelha mais forte, seria uma aceleração no processo de queima, pois a queima se iniciaria em mais pontos, em uma área física maior, ou seja, em altas rotações, quanto mais forte a ignição, melhor.
@@booracinggarage vlw mano
Pondo cachimbina vela Iridium e um cdi top. Quero ver não dar mais potência. Pondo esses kits melhores da até pra trocar gicles ou até um outro carburador. Agora trocando somente a peça acho que fica difícil de saber se vale a pena ou não. Vai muito do acerto igual no final do vídeo ganhou potência pq tava dando excesso.
Cachimbina, sem filtro, corneta no carburador ou tbi, altura de agulha mais rica, coroa alongada, pressão de pneus corretas, cdi 1000/2001 ou da fan 2008, escapamento de boa qualidade já se nota uma diferença Altissima se tu quer a moto melhor sem mecher muito é isso que se faz no máximo fazendo uma preparação de cabeçote e troca de comando sem mecher em parte de baixo
A cachi garante a queima, más só a queima no aumenta a potencia, quer queima garantida meta a cachi no meio que ela tem 99,99% de transferência da potencia elétrica enviada para a vela em Alta Tensão, sem retardos por tempo de carga nem diminuição da alta tensão por efeitos capacitivos que TODOS os cabos de vela pindurados introduzem no sitema,....agora a limpeza dos dutos de alimentação e seu formato arredondados sem vincos nem ângulos, o trabalho de alimentação do carburador tem de ser constante sem pontos de interrupção ou diminuição nem sobre-alimentação. Velasco (qepd) dos ciclos argentos cansou de ganhar (com motor 2 tempos, é claro) dizia sempre que o que faz de um motorzinho um motorzão é sempre a mecânica e até prova em contrario,...
Procê ter ideia dos efeitos nocivos do cabo de vela,..a norma DIN (abreviação de “Deutsches Institut für Normung”, Instituto Alemão para Normatização) pede um capacitor de 50 pf (cincoenta picofaradios) conectados na saida de alta tensão da bobina de ignição para motosserra @ una tensão minima de 11 Kv (kilovolt) à rotação de 600 RPM em testes de bancada do magneto. 50 pf é um valor triplo do normal encontrado na motosserra, más com a temperatura que amolesce os cabos de vela, o desgaste por enrijecimento por fadiga, e o efeito do ar que degrada os plasticos submetidos a ciclos diarios de aquecimentos e resfriamentos aumentando as perdas de alta tensão dia a dia, as normas protegem um pouco na troca de bobina, já que a troca do cabo de vela é bem mais barata.
Cabo ibooster ou cachimbina qual o melhor? E ambos tem que ser usados com vela de Iridium?
@@alissonsantos8740qual cdi tenho que usar na Bros 2005 125? Pra dar mais potencia
Voa alto mlk, só vídeo top
Muito bom ótimo vídeo, ganhou mais um inscrito 👍🤠👏👏👏
A fan mais forte do Brasil
Derrepente tenha algum resultado considerável numa situação de que a moto esteja gorda, por exemplo aquele acerto perfeito de baixa, a moto gorda você mexe e mexe e tá sempre com aquela gordurinha colocando a cachimbina tenha aquela correção, mas tb não acredito muito, o negócio seria comprar e testar kkk pagar pra ver
Luiz te acompanho desde quando tinha seus 11 mil inscritos e deste al sempre acompanho seus conteudos sao muitos bons continua assim esse cara humilde que assim chegara no seu sucesso!!! abraços luiz.
Seu trabalho e top jet
Fala tu manouuu
Eu aq d nv
Lembra aql vídeo seu fechando o gap da vela e ganhando 1 CV
Então. .tenho uma factor 2020 ela é meio amarrada d alta ..a Yamaha recomenda o gap de 0.9 achei Mt aberto e coloquei c 0.6
Mano deu vida na moto .melhorou Mt. Queria q vc fizesse um vídeo sobre abertura de gap da vela e se muda muito no gráfico com diferentes medidas...n sei as outras mais a minha melhorou Mt tbm fechando o gap ao contrário da literatura
Tmj manao
ABC forte
Fechando gap deve se perder menos ciclos foi a conclusão q cheguei
Alto giro turbulência combustível ruim
Gap Mt aberto deve perder alguns ciclos ou a faísca n e c temperatura ideal ou pouco tempo de centelha
Ao contrario do q dizem n senti melhora c gap aberto e sim com gap um pouco mais fechado igual no seu teste la
Pequeno detalhe q salvou a factor
Melhorou msm
Principalmente no álcool q exige centelha bem quente duradoura e forte
Testa ai p nois
De 0.5 ate 1.2 mm
qual video ele fala sobre isso?
@@adryel793 o titulo do vídeo e vela de iridium/detalhe que faz a diferença/ dinamometro n sei algo assim...
Folga menor= menor a resistente da centelha romper os eletrodos= mais potencia.
Faz um teste com o cabo ibooste
Faz o teste do escapamento crf com Power core
a bobina o chicote e o caximbo são novos? se não forem essa comparação não decide nada, principalmente se a cachimbina for nova, a bobina com o tempo começam a criar resistência interna, o chicote começa a ressecar a borracha e ter fuga de corrente assim como cachimbo velho dá fuga de corrente, a cachimbina tem a vantagem técnica de ser já só uma peça eliminando o chicote assim não tendo perda de corrente pelo chicote da bobina pro cachimbo, e se bobear só colocando uma vela com uma impedância mais baixa já faria até mais diferença.
Qual é melhor a cachinbina ou ibooster ?
Faz o teste na bancada
Foi joinha pela sinceridade do rapaz
ta bonita essa moto kkk
A melhor oficina de preparação tamo junto ✌️
QUEREMOS O VIDEO DE COMPARAÇÃO DE ESCAPAMENTO ! COM UMA MOTO INJETADA PARA A INJEÇÃO FAZER A CORREÇÃO E MOSTRAR NA PRATICA QUAL ESCAPAMENTO FOI MELHOR!
Gostei do seu vídeo .
Parabéns 👏👏
Bobina e MSD e pronto nao tem pra onde correr
Será que serve na 150 Sport pois o conta giro é ligado na bobeira
To na espera pra ver o video dos escapamento esportivo no dinamometro pra ver a diferença de potência
#Show..!✌😎👍👊
E o cdi programável, já fez teste jet?
Fala meu querido tudo certo? Cara podes testar a bobina de ingniçao da marca nibbi racing? Se poder fazer um teste comparative dela, hoje ela se torna bem mas viável do que a cachimbina, vlw abraço
Profissional dmais vcs parabéns ✌️
Saludo desde Paraguay 😎🇵🇾
Bom, percebe-se então que tem muito marketing em cima de algumas peças. Pra quem realmente procura um resultado significativo, o investimento em um comando de válvulas e em uma preparação nos dutos e válvulas do motor seria uma opção melhor. Apesar de ficar um pouco mais caro, é evidente que virá pelo menos alguns cavalos a mais, o que daria mais satisfação para o piloto. Depois da preparação no cabeçote, um escape de alta performance + filtro + vela, e pau na máquina!
Vamos calcular q ela de 0.25 CV como vimos
A vela d iridium deu +0.25 CV tbm
Somando os dois já são meio CV
Ai uma guaribada no filtro de ar e poe uma gasolina de qualidade e um óleo bom uma moral na corrente
Deve chegar a 1cv 😎
Em algo q pesa pouco da pra sentir a diferença ou em comparação a uma outra original ...
Mais só em pensar q se pode ganhar ate 1cv sem abrir o motor ou comprometer a durabilidade já anima kkk
Isso só funciona em conjunto com outros mimos
Minha humilde opinião
Tmj
@@jjmotores4578 então mano, mas no caso o investimento pra isso, só pra chegar em apenas 1 cv não vale tanto a pena; claro... não há dúvidas quanto à durabilidade do motor, porém uma preparação no cabeçote não compromete tanto assim sua vida útil, digo porque já fiz isso, pode acreditar 😊. E dá pra ganhar em média aí uns 5 a 7 cavalinhos em um motor original, com uma boa estratégia sem comprometer sua durabilidade. Como eu disse: preparação nos dutos + alívio de válvulas + comando + filtro + um escapamento de boa qualidade + vela de iridium. E pra melhorar só mais um cadin, aumentar um pouco a taxa, trenzim bobo... Vc vai ver o tamanho do ganho... Isso sem precisar enfiar um monte de cilindradas a mais no motor! 😊👍
@@ed_oliveira1998 tbm concordo só assistindo vários vídeos de preparações faz sentido no que vc comentou.
@@eltonsousa813 com certeza Elton, por mais que fique um investimento um pouco mais caro, vale muito mais a pena devido ao resultado que proporciona! E cá entre nós, se vc analizar bem, no final das contas fica é bem mais barato, viu. 😅 Braaap# tmj mano
Aqui na minha cidade custa R$150.00 uma cachimbina , não compro nem a pau ! Prefiro gastar em outras coisas q trazem resultado em performance !
Sou fã desse cara.....muito sério e técnico.....transparente
top de mas Luís0 da um salve ai pra goias
O cara sabe o que faz, parabéns
Vídeo muito bom, mas tenho uma dúvida qual a diferença entre essa cachimbina e a bobina de competição que vem com cabo vendida também no mercado livre?
Cachimbina, é um cachimbo que é bobina
Vc e fera amigo👏👏👏
Muito obrigado pelo conteúdo. Faz um comparando a cacimbinha com o a bobina do gol MI, por favor.
Tem gente que acha que é só instalar cabo ibooster, CDI de competição, iridium a moto vai ficar incontrolável kkkk é pura perfumaria.
Kkkkk tudo iludido, esse dinheiro monta um kit cilindro que anda bem mais kkkkk
Kkkkkkk
Jet faz o teste cachinbina e vela de iridium juntos
E o segundo video da cbx 200??
recomendaria aumentar no possível o/s cabo/s de alimentação do primário para conseguir mais transferência de potencia obtendo mais tempo de centelha na vela.
Testa o militec 1 no motor
Top
Cachimbina+vela de iridium da uma diferença legal
Vídeo top! Ótimo trabalho. nos mostrar os resultados dos testes é muito útil para q possamos investir o nosso dinheiro em peças q realmente tragam um rendimento de potência maior. parabéns
Vc que entende o comportamento do comando no motor. Por que minha moto 4mm metanol. Anda só com comando bastante cruzamento. Com menos cruzamento afoga na arrancada. Se deixar quase seca apanha de 4 e5 marcha.. será que ta com pouca taixa ou muita taxa..
Quanto de taxa
Só vídeo de qualidade
Faz uma a modificação dá vela Paralela com o corte na curva de final de faisca corte ele pela metade e arredondada as ponta
Tem a explicação lá no canal do Alemão
Posso usar cachimbina em motor da 160 original
Top demais seus vídeos, boa sorte na caminhada , talento não falta 🤙👊
Tirar o limitador da XRE ganha quanto em potência ? Corte a 11 mil RPM. Queria ver esse teste
Ganhara um Cabeçote Trincado skks😬🤣
Amigo voce só comprou a cachimbina ou o kit completo deles incluindo a ingnicao completa?
Parabéns pelo vídeo!
A coisa mais da hora q vi ate hoje q cv nao quer diser q a moto anda mais , em 2 motos de veloterra cb 300 uma com 38 cv outra com 52 cv na pista essa de 52 cv parecia q estava parada do lado da 38 cv . nao sei qual motivo disso
Cv's das motos de veloterra e outro assunto kkkk não queira nem saber.
Veloterra a potência vem só em alta, caso seja feita uma preparação para torque a moto só fica forte de saída aí em alta o motor morre
Top demais a dica 👌✊
Me tira uma duvida, pra ter uma boa diferença com um sistema de ignição melhor nao teria que mecher no ponto de ignição ?