Автомобильное пусковое устройство Baseus с супер конденсатором
Вставка
- Опубліковано 10 гру 2023
- Автомобильное пусковое устройство Baseus с супер конденсатором.
Стартер Baseus, который не нужно заряжать перед использованием, с технологией суперконденсатора, он может использовать энергию автомобильного аккумулятора и полностью зарядить себя за 3 минуты. Внутри нет батареек, поэтому нет угрозы безопасности. Этот продукт не имеет функции накопления энергии, и мощность будет садиться со временем, что является нормальным явлением.
____________________________________________________________________
Обзор системы контроля давления в шинах • Сторонняя система конт...
____________________________________________________________________
Приобрести пусковое устройство Baseus с супер конденсатором можно тут alii.pub/6ufqdn?erid=2SDnjewtjov
Автомобильное пусковое устройство Baseus с супер конденсатором.
Стартер Baseus, который не нужно заряжать перед использованием, с технологией суперконденсатора, он может использовать энергию автомобильного аккумулятора и полностью зарядить себя за 3 минуты. Внутри нет батареек, поэтому нет угрозы безопасности. Этот продукт не имеет функции накопления энергии, и мощность будет садиться со временем, что является нормальным явлением.
____________________________________________________________________
Обзор системы контроля давления в шинах ua-cam.com/video/LHugEvpn5yE/v-deo.htmlsi=vtk_fmY2azKZ9k1W
____________________________________________________________________
Приобрести пусковое устройство Baseus с супер конденсатором можно тут alii.pub/6ufqdn?erid=2SDnjewtjov
Здравствуйте.Сегодня мне пришел точно такой же.Во время Зарядки есть запах проводки. Телефонная зарядка греется Это нормально?
Добрый вечер. Вообще не должна греться, но я заряжать пробовал на мощной зарядке в 67w. Возможно у Вас зарядка на своем пределе работала и не способна выдать нужные токи. Хотя, я его не долго заряжал от сети, все ж основное предназначение для аккумулятора и жить его отправил в машину
@@Kitay_I_Kulinariya СПАСИБО! "я заряжать пробовал на мощной зарядке в 67w."ЧТО ЭТО ЗА ЗАРЯДКА?
@SH0FERIZSSSR. ua-cam.com/video/3Y4G6kvus94/v-deo.htmlsi=RlW4tOTpxhf1QQxP
@SH0FERIZSSSR. ссылку не могу найти где покупал. Поэтому видео снял
Заряжает 5В 3А т.е. 15 ватт, либо 9В 1,7А в QC. если ваша зарядка работает на пределе своих возможностей - то лучшее ее заменить. Проверял QC повербанком 20W, в котором установлена 1 батарейка 18650... спокойно заряжает через usbc
Приветствую еще раз! Вы не пробовали запускать стартер после того как на экране девайса появится "OUT" и без нажатия кнопки? Как я понимаю, тот же "Беркут" умеет определять резкую просадку напряжения при включении стартера, после чего запускается без дополнительных телодвижений со стороны юзера. Поскольку у Baseus, в отличие от других его китайских собратьев, нет 10-секундной задержки старта после нажатия кнопки, подумалось, а не реализован ли здесь вышеописанный режим автоматического включения? Просто очень нелогично тратить энергию исключительно на заряд убитого аккума все то время, пока человек добирается до замка зажигания.
Добрый день. Нет, не пробовал. Но сейчас уже и не получится. Я аккумулятор зарядил полностью вчера. Так то он новый, просто ездить приходится на короткие дистанции и он не успевает подзарядиться. Теперь только следующей зимой его разряд предвидится
@@Kitay_I_Kulinariya , в описании на Али есть картинки с двумя методами использования. Метод 2 - это то, что у вас в видео (с кнопкой). А вот Метод 1: "Подключите клеммы к аккумуляторной батарее для зарядки джампстартера. Когда уровень батареи достигнет 13 В, запустите ваш автомобиль в течение 30с." И никаких нажатий на кнопку! Очень похоже на то, о чем я говорю, но, как обычно, понять китайцев можно только опытным путем )
При 100% заряда пишет Out но питание не подает. Без аккумулятора пробовал, может с аккумулятором по другому или как вы описали. Остается загадкой. Аккумулятор тоже живой и попробовать не удастся.
@@Dober2012 , без аккумулятора этот трюк не пройдет в любом случае. Надо, чтобы после полной зарядки и появления "OUT" напряжение на крокодилах в течение 30 сек. резко просело (например, от включения стартера). Можно попробовать подключить тестер к крокодилам, потом подключить крокодилы к аккуму, дождаться надписи OUT, снять с аккума один крокодил, не отключая от него щуп тестера (напряжение просядет до 0), и смотреть на тестер. Теоретически, если девайс устроен, как я предполагаю, тестер может показать напряжение.
@@Dober2012 , добрался до меня девайс, наконец. 5Post вез его 20км 5 дней ). Поизучал немного на столе.
1. Оба вида запуска возможны, если джампстартер заряжен не менее, чем на 80% (до 13 В).
2. Принудительный запуск (2 секунды давить кнопку). Если к зажимам не подключен источник напряжения, мой экземпляр не стартует совсем! (Т.е. без аккумулятора завести авто не получится). Этот режим начинает работать только начиная с 2,5В на крокодилах.
3. Автозапуск (режим автоматического выхода). Если достаточно заряженный (13В или 80%) девайс отключить от аккумулятора (быстро уронить напряжение до нуля), то на зажимах появляется напряжение примерно на 5 с. При этом прибор протяжно пищит и ведет отсчет от 3 до 0. Этот режим работает только при напряжении на зажимах выше 9В (показание напряжения на дисплее перестают мигать), т.е. от сильно разряженного аккумулятора не сработает. Активен этот режим все время, пока достаточно заряженный джампстартер подключен к АКБ, а не только 30 секунд после окончания его полного заряда, как можно понять из инструкции. Предполагаю, что это и есть описанный в инструкции "бескнопочный" режим запуска двигателя, когда включение стартера должно резко просаживать напряжение и приводить к запуску устройства. Для дизеля он точно не подойдет, т.к. 5 секунд явно не хватит для прогрева свечей и включения стартера. В реальных условиях надо испытывать на не в ноль разряженном аккумуляторе, но смоделировать на столе такое трудно.
4. Девайс начинает заряжаться, если его входное напряжение (напряжение на АКБ) 6 В и выше.
при полной зарядке пускача он переходит в режим ожидания, когда начинаешь крутить стартером он автоматически подает напряжение на крокодилы? Но мне вот интересно сможет ли встроенная в него релюха скомутировать ток в 300 ампер! На счет автоматического включения! На днях проверю эту функцию, иначе пока бежишь в машину после принудительной подачи питания он уже весь разрядиться
На столе у меня выглядело все именно так: при просадке напряжения пускач автоматически пищал, начинал обратный отсчет от 3 до 0 и подавал при этом напряжение на крокодилы в общей сложности на 5с. В реальных условиях проверить не могу - аккум у меня нормальный пока. А за релюху я сам переживаю в этом режиме ) Но раз она китайская, то выдержать должна ))) Если серьезно, то не надо ей коммутировать при этом 300А на самом деле. Ведь этот режим возможен только тогда, когда аккум не убит полностью - на нем должно быть не меньше 9В (при этом и большем значении индикация напряжения на дисплее перестает мигать, ниже - мигает). Поэтому львиную долю стартерного тока возьмет на себя АКБ. Для сильно больного аккума этот режим невозможен - тут только принудительный (держать кнопку 2с).
И по поводу "разрядится, пока бежишь". За 5-10 сек. бега он не успеет разрядиться сколь-нибудь значительно. Токи не те. Думаю, не больше Ампер 15. В "аккумуляторном эквиваленте" это не больше 0.04 А*ч.
Вообще, конечно, непонятно, почему здесь не сделали 10-секундную задержку принудительного запуска, как на других подобных девайсах. С другой стороны, у Utrai емкость заявлена в 5 раз меньше, но он и то двигатели запускает. Т.е., может, и не нужна эта задержка в данном случае.
В том и проблема, само реле 80А(посторонний источник инфо) может выдержать ток в том случае если к моменту когда оно включено только тогда подан ток в 300А Но просадка напряжения на контактах должна быть большой.
80А ток это ток коммутации, при удержании показатели в разы больше.
в автоматическом режиме у меня он срабатывает уже при включении бензонасоса, в ручном режиме коммутация проходит при минимальной нагрузке т.е. токи минимальные т.е. в момент пуска реле уже замкнуто а в момент размыкания ток отсутствует имно контакты реле в таком режиме не приварятся.
@@_SherMastDie_ Несколько раз включал стартер раньше чем включалось реле, и получалось что включаю стартер, крутит не весело, и при включении реле сразу резво подхватывает. На дизеле надо учитывать калильные свечи.
Такой же взял с Алиэкспресс, выбирал между Autowit и Baseus, в итоге взял последний, правда пока не пришлось проверить на деле, считаю что лучше переплатить и купить пускач на суперконденцаторах, во первых широкий диапазон рабочей темперстуры, во вторых нет проблем с безопасностью и диградацией как в бустерах на литий ионных аккумуляторах, в третьих быстрая зарядка и отдача тока, думаю за этой технологией будущее пусковых устройств.
Все верно. Радует еще, что нет необходимости постоянно следить за уровнем заряда, а можно пустой держать в холодном автомобиле и, при необходимости, зарядить за 3 минуты и толкнуть движок. Тоже долго решал что взять и тоже денег было жалко. Считаю тоже, что не прогадал. Да, еще обычные пускачи сдыхают лет через 7, а этот, можно сказать, он вечный.
Autowit судя по обзорам очень хорош. Но цена чуть ли не в 2 раза выше а по характеристикам хуже чем Baseus. В чем то подвох. Сравнение найти бы где).
@@Dober2012 , обзоры Аэровит, которые я видел, явно сделаны дилетантами. И да: сам по себе он, может, и неплох. Но все познается в сравнении )
@@ivanivanov3291 есть интересно у кого возможность сравнить?
@@Kitay_I_Kulinariya он не вечный. Электроника может сгореть в любой момент.
Доброго времени! Подскажите, есть смысл брать для 3л дизеля полностью исправного но с уставшим акб? На морозе получится его запустить?
Добрый день. Сомневаюсь. Сейчас мороз под 30. Акб исправный и заряженный замерз, система не помогла. Только после отогрева акб, смог завести. Но только с аккумулятором и пусковым устройством вместе. По отдельности (даже отогретый аккум) не справились
А какое масло сейчас у вас в двигателе? И что значит акб замерз? В буквальном смысле внутри появился лед или имеется в виду сильно остыл?
@@Kitay_I_Kulinariya, и еще вопрос: какое напряжение было на акб перед неудачной попыткой запуска?
@ivanivanov3291 до льда не дошло, но после нахождения в тепле пару часов (пока ходил на почту) акб был в тепле и выдаваемые им токи поднялись с 10 до 12в. Масло синтетика. В марте замена по графику. Дистанции поездок маленькие, поэтому меняю раз в год
Синтетика - это понятно. Сейчас все "синтетика" ) А вязкозть какая?
Подскажите, может ли сие чудо убить электронику машины? ЧИтал , что конденсаторные пускачи плохо влияют.
Тут в комментариях писали, что топливный насос полетел. Но автор не уверен в источнике поломки, может совпадение, а может и пускачь убил. Но я не исключаю и этого, все ж скачек напряжения происходит
просто это как то странно там вроде пусковой ток рабочий 300 А а максимальный 500А а у моего аккумулятора 700А! Или я , что то не так понимаю?)
А у других моделей Baseus вообще токи 1000А и 2000А
Но тут же параллельное соединение и сила тока возрастает тоже (от аккумулятора и пускового)
Страшно подумать, что на 1000А происходит)))
Так понимаю ее лучше держать прозапас, но стараться не использовать. Лучше снять аккумулятор, отогреть и подзарядить, а ее использовать если уж застрял в глуши и нет никакой другой альтернативы
Вся проблема в жадности производителей, необходимо не 5 банок , а 6, в этом случае можно заряжать ус-во до 15,5 В а это еще процентов 15-20 энергии добавится. И желательно использовать более емкие ионисторы, например по 800 F. Выписал их с Али но прийдут в феврале.
Если снимите инструкцию и ссылку добавите на комплектующие, то буду предельно признателен
при 6 полностью заряженных банках будет 16,2 вольта, т.е. у машин электроника пострадает (если где стоят электролиты на 16 вольт - их вздует)
@@_SherMastDie_ банки зарядятся ровно до такого напряжения, которое им выдаст преобразователь пускача. Не обязательно превышать 16В. Но тогда и 6-й конденсатор добавит не сильно много энергии: W=Cобшая*U^2/2, где Собщая=С/5 или С/6 в зависимости от числа конденсаторов. 5 конденсаторов - это оптимальное количество. Вот их емкость, естественно, чем больше, тем лучше.
@@_SherMastDie_ Ничего не вздует, У тебя АКБ работает как буффер и если дать 16-18В то ток через АКБ будет 20-30А а напряжение не сильно повысится,( падение напруги на проводах). Проверено, когда прижало, были три полудохлых АКБ (не крутили стартер) поставил один на штатное место, а два других последовательно (24В) и включив стартер ткнул минусом на массу,плюс был подключен. Дизелюшка завелась без проблем .
Газель 405дв не завёл, было -21 Крутит 5 сек и отключается бустер!
Простите, но если Газель не завелась за 5 секунд, то виновата Газель, а не бустер. Я измерял - у бустера есть ограничение по времени именно 5 сек. Не надо ждать каких-то чудес. Пускач не волшебный: форсунки он чистить не умеет, свечи тоже не поменяет. В мороз -20 мой Каптюр заводится за 1,5 сек., летом - меньше секунды.
Так что ответил продавец по поводу старта вообще без аккумулятора? Можно или нет?
Он подтвердил мою догадку. Без дополнительной подпитки наш девайс не способен завести машину. Аккумулятор должен быть включен в цепочку между пусковым устройством и авто. Дословно его ответ был такой: Привет, друг, спасибо, что пришел. Устройство не может завести автомобиль без аккумулятора. Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами в любое время. Искренне ваш, Baseus Sherry
На Али кто-то в комментах писал, что все же получается. Иначе мне непонятно, зачем есть возможность заряжать от usb или сетевого источника.
Нашел: отзыв 19 ноября, Dmitriy G. Пишет, что специально снимал клеммы. Заводится.
Я по теплу хотел обзор снять. Зарядил от аккумулятора его. Снял клеммы с аккумулятора и подключил только одно это пусковое устройство. За 3 попытки он сел в ноль, а машина так и не завелась. Если что, то коробка автомат у меня, может на механике картина другая
А как не завелась? Стартер-то крутил нормально или нет? Сам девайс ведь остался в живых? А то в видео сказано, что он сдох ) Или просто разрядился? Я бы бустер после каждой попытки подзаряжал.
Ну он явно не для дизеля зимой
Конечно
Суперконденсаторы - лучший выбор для спасения аккумуляторов и аккумуляторов, которые нельзя использовать в течение длительного времени.
ua-cam.com/video/TnZA4TGjvmc/v-deo.htmlsi=-qeXsREOp75e-ck3
ua-cam.com/video/zdnwnnks3Qk/v-deo.htmlsi=u2GxwsPb8lEbZpOu
Владельцы ДИЗЕЛЕЙ не вздумайте покупать!!! Выкинутые деньги!!! Устройство хорошее но только для бензинок, ну а дизель запустит только теплый когда вебасто высосала заряд!!! Сам купил и плююсь теперь!!!
Хочу дополнить. В описании указано, что работает при минус 40. Я алмеру (бензин) при -30 не смог завести. Только после отогрева аккумулятора дома запуск произошел.
Ребят, может вы криворукие? Заводил им 2 литровый дизель с промороженным аккумом, и сразу соседу дастер бензин 2литровый. Всё отлично завёл при -28. Машины обслуживать нужно, а не волшебные вещи покупать и надеяться на них👽👽😜
@@user-dl1ni3pj4f Ну Ну, Про бензинку не говорю, а промороженный АКБ (правда купил его неделю назад ) Заводит мой двухлитровый дизелек. А вот эксперимент я ставил со старым АКБ который еще и засульфатирован, имеет напряжение после зарядки ус-ва 10,5В т.е. прокрутка шла почти одним ус-вом.
@user-bk1ft2be9u я с замерзшим акб алмеру не завел. Может у моей приблуды заводской дефект просто. Даже спорить не буду. Наоборот, рад, что у Вас все в точности до наоборот 👍
@user-dl1ni3pj4f кстати о обслуживании. Есть мысли на счет масла. Все ж сроки подходят для замены
много видео где без аккумулятора заводят 6 и 8 поршневые машины конденсаторным пускачом, ничего не ломается, видать тебе продали брак
Вполне возможно. Мне сравнить не с чем, это первый девайс подобного типа в моих руках. Или токи маленькие у него