Vielen Dank für die technischen Infos, die Eure Kollegen, trotz längerer Beiträge, häufig unterschlagen. Ich fahre jetzt seit einem Jahr den C-HR 1.8 Hybrid und bin sehr zufrieden. Für meine Frau, die den Wagen überwiegend fährt, war das Design und für mich der Antrieb kauf-entscheidend. Der Komfort und Verbrauch ist super. Toyota hält das Versprechen, welches im Prospekt propagiert wird. Mängel gab es erwartungsgemäß noch keine. Wir sind vorher lange Nissan gefahren, die aber leider keinen Hybrid auf die Reihe bekommen.
Herzlichen Dank dir. #Seelenbalsam :) Freut uns, wenn man hier und da ein paar Unterschiede zu anderen Formaten erkennt. Wo bewegt sich euer C-HR überwiegend? In der Stadt? Wie sieht es denn mit dem Verbrauch so aus?
@@Autophorie Wir fahren überwiegend in Tallinn (ca. 400.000 Einwohner) und im Umland. Im Jahresdurchschnitt liegen wir bei knapp 5L wobei es im Winter etwas mehr und im Sommer weniger ist. Mein Rekord bei einer Einzelfahrt von etwa 20 km waren 2,8 L allerdings war der Motor schon warm. Im Jahr fahren wir unter 10.000 km und da rechnet sich noch lange kein Plug In oder vollelektrischer Wagen
Wir haben auch den C-HR in der 1,8-Version. Kamen vom Prius+. Der Verbrauch speziell in der Stadt (bei uns in Berlin) ist nach gut 4000 km bei 4,2-4,5 l/100 km. Wir haben den Wagen auch schon 2000+ km auf der Autobahn bewegt. Hier rate ich vom Geschwindigkeitsassistenten ab. Durch die adaptive Technologie reduziert sich die Geschwindigkeit permanent, denn der Abstand-Assistent führt dazu, dass sich andere vor einen setzen, was der C-HR mit Abbremsen quittiert. Man verliert also bei etwas volleren Autobahnen enorm an Tempo - und das bei deutlich höherem Benzinverbrauch. Denn die Rekuperation klappt dann einfach nicht mehr. Ich vermute, dass auch der stärkere Motor dieses Problem nicht wird beheben können. Das ist aber Jammern auf allerhöchstem Niveau, denn ich habe den 1,8er als durchaus Autobahn-tauglich empfunden. Nicht für Raser, aber wir hatten auf der Strecke Berlin-Köln eine Verbrauch von angeblich ca. 6 Litern, sind mit einer Füllung (rd. 40 l) ausgekommen und hatten sogar noch für knapp 100 km im Tank. Und das bei einer mittleren Geschwindigkeit von 120 km/h, das Auto mit 4 Erwachsenen besetzt!
Wie immer ein sehr gutes Video von Euch. Eure Infos zum Fahrzeug sind sehr gut und man kann sie auch nachvollziehen. Mir gefällt das Auto sehr gut, weil ich auch dieses Hybriedsystem dem mit Kabel und Steckdose, vorziehe. Für mich ist es das bessere, Billigere und bessere System gegenüber dem Vollhybrieden bzw. dem E- Auto. Danke für Eure Arbeit und bleibt gesund und munter !!! Gruß aus MV
Ich mag diesen Toyota, er ist so herzerfrischend anders ohne hässlich zu sein ( liegt im Auge des Betrachters 😉). Da Toyota für Zuverlässigkeit steht sicher ein interessantes Auto mit ausgereifter Hybridtechnik. Die Farbe steht ihm besonders gut, wie auch die Dame die ihn vorstellt 😉👍 ( Natürlich auch der Herr mit seinem hohen Wissen 😉👍)
Der neue Juke mag gut aussehen, aber mit dem Motörchen ist er keine Option. Nissan kann leider keine Hybrids. Wahrscheinlich hat Renault Angst, dass Nissan dann zu viele Autos verkauft :)
Gab schon 2 deutsche reviews aber die kommen halt nicht an #Autophorie heran :D Hab ich es richtig verstanden, dass das adaptive Fahrwerk im Corolla für mehr Laune sorgt? & wie findet ihr das "Jot"BL-Soundsystem im Vergleich zum Corolla (der ja keinen Subwoofer hat)?
Ah das ist doch Musik in unseren Ohren :) Da ist die Fahrt mit dem Corolla TS nun zu lange her, um das genau zu vergleichen, aber ein SUV wird immer Nachteile bei der Fahrdynamik haben gegen ein "normales" Auto. Wummert viel besser im C-HR und klingt im Corolla etwas künstlich verstärkt, was den "Druck" angeht.
Fahre den c-hr 2.0 Orange Edition seit 10 Monaten. Eigentlich ein tolles Auto. Ich habe aber ein Problem. Ich war 3 Wochen im Urlaub und die Hybridbatterie war leer. So ist er nicht mehr gestartet. Kennt ihr auch dieses Problem?
Sehr gutes und informatives Video mit (fast) allen wichtigen Details. Ich habe allerdings noch eine Frage: Ist es richtig, dass der Wagen bei 180 Km/h abgeregelt ist? Wenn ja, wofür braucht man dann 184 PS? Zum mitschwimmen reichen auch deutlich weniger, auch auf der Autobahn.
Die Geschwindigkeit wird durch den Elektromotor begrenzt. Die 184 ps dienen er der Verbesserung des Fahrkomforts. Ein Rennwagen wird daraus trotzdem nicht. Der größte Vorteil ist, dass der Motor im Vergleich zur kleineren Variante nicht so hoch drehen muss, um beim Beschleunigen die gleiche oder eine höhere Leistung zu erzeugen. Dadurch ist er leiser und fühlt sich deutlich spritziger an. Nur weil man viel Leistung hat, muss man dann zwangsläufig immer mit 250 km/h über die Bahn knallen? Mehr Leistung erhöht auch einfach den Fahrkomfort, weil sich das Fahrzeug leichtfüßiger anfühlt und auch beladen mehr Reserven bereit hält. Nur weil ich ein Auto mit 300 Ps haben bin ich doch nicht gezwungen, mich ständig im Bereich der maximalen Höchstgeschwindigkeit zu bewegen. Diese Denkweise gibt es aufgrund von offenen Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in Deutschland.
@@artemio8 Laut GPS oder Tacho Mein Corolla GR Sport ist mit 195 kmh eingetragen Fährt laut Tacho auch 200 kmh aber Nur weil ich keine Serienmäßige Bereifung mehr drauf habe
Ich mag den CHR eigentlich - nur das Cockpit gefällt mir nicht so wirklich. Schade ist auch, dass hinten weder eine Mittelarmlehne, Cupholder, Luftauströmer oder Stromanschlüsse (egal ob USB oder normal) vorhanden sind... Ansonsten muss ich sagen hat Toyota die richtige Entscheidung getroffen einen größeren und stärkeren Motor zu verbauen. Aber leider ist der CHR in meinen Augen etwas zu teuer geraten.
Man kann ihn mögen oder nicht, aber er verdient Respekt für das Design, weil er einfach aus der Einheitsmasse heraussticht. Ein wenig schade ist es vielleicht, dass die schweren Akkus verbaut worden sind, da ist wohl sportliches Potenzial verschenkt worden. Andererseits ist das den meisten Toyota-Kunden egal :)
Moin Ihr Zwei, danke zu dem wieder tollen Video zu einem sehr interessanten Fahrzeug. Ich finde es schade, dass das Design nicht der Funktion folgt. Die Rundumsicht ist ganz schlecht. Es dürfte meine Ansicht nach nicht sein, dass man zum Bewegen des Autos auf irgend welche Assistenzsysteme angewiesen ist. Ich finde das Aussehen wirklich gut aber nur zum Anschauen aber nicht um das Auto sicher im Straßenverkehr zu bewegen! Das gleiche Problem finde ich beim Mazda 3. Eine Frage hätte ich noch. Arbeiten die Motoren nur auf die Vorderachse oder bekommt die Hinterachse auch was ab? Gruß kalamkia
Schönes Fahrzeug, und endlich ein passender Antrieb zum dynamischen Design. Hat auch optisch durch die neuen LED Leuchten gewaltig gewonnen im Vergleich zum Vor-Facelift.
Finde den hohen Aufpreis zum Corolla nicht wirklich gerechtfertigt und den Wagen insgesamt auch recht teuer. Wie soll man diese % elektrisches fahren denn sehen? In Kilometern oder in Fahrzeit? 122 PS reichen also für die Stadt und 184 PS so zum mitschwimmen? Diese verwöhnten Autotester immer ... ^^
In Fahrzeit-Anteil, wie gesagt wird nicht auf Strecke, sonder auf Zeit gerechnet. Haha...verwöhnt, dazu machen wir im Moment zu viele "normale" Autos :) Zumal ich lieber mal drei PS zu viel als drei PS zu wenig hab
@@schorni Ah....okay aus eurer Sicht verständlich. Nicht. "Gefahren" sind wir die allerdings teils im September. Im Moment fahren wir Corolla, Camry, Clio, usw
Danke für das Video. Manchmal würde ich mir wünschen, dass ihr 2 oder 3 Autos miteinander vergleicht. Aber ok, dafür gibt es andere. 😁 Schade, dass es noch eine Weile dauert bis der in der Konfig rauskommt. Meint ihr der Vorgänger mit kleinem Hybrid wäre eine Kaufempfehlung wenn man auf dem Land wohnt und ab und zu in die Stadt fährt?
ich fahre den c-hr hybriden seit 2017, tolles auto, sehr sparsam allerdings für meinem geschmack ist der etwas untermotorisiert. ich werde mir den neuen mit 184 ps bestellen. mich hat das toyota konzept mit dem hybrid auf ganzer linie überzeugt und begeistert. schöne grüße aus hh.
Die Listenpreise in der EU sind sehr unterschiedlich. Die Deutschen müssen immer mehr bezahlen. Der C-HR 1.8 Hybrid kostet in Estland 30.800,- laut Liste in der Topausstattung. Viele Grüße aus Tallinn!
Optisch ja, besonders die Orange/Black Kombination spricht mich an - technisch tendiere ich eher zur Variante C-ITY 1,2L Turbo (115 PS) 6-Gang Schaltgetriebe (2WD)
Wer hätte es gedacht, eigentlich ist das Orange ja doch schon fast zu auffällig :) Aber die SUVs können es tragen. Echt, obwohl ansonsten kaum einer den normalen Benziner kauft?
@@Autophorie Wir kaufen uns nächstes Jahr defintiv den neuen Peugeot 2008 (Model 2019) und da ist die Farbe Orange/Black Standardfarbe - finde ich voll geil :)
Also optisch hat er mich einerseits auch schon etwas gereizt und wahrscheinlich auch ein guter Konkurrent zum Juke. Die Raumökonomie ist aber leider nicht optimal und ich mag es eher sportlich. Einzig das Heck erinnert mich doch stark an den Vorgänger Civic mit den hervorstehenden Heckleuchten. Aber Toyota hat endlich mal Mut mit diesem Auto bewiesen und sieht dazu noch gut aus. Der neue Prius... da hat der Mut über den guten Geschmack gesiegt. :-P
Der C-HR stand vergangenes Jahr schon auf meiner Liste da mir das Design richtig gut gefällt...bis auf eine Einschränkung: der massive Kunststoff an den Seiten des Fahrzeugs, vor allem im Bereich der Türen. Hatte gehofft das wird bei einem Facelift besser...war wohl nix. Sorry Toyota, so kommen wir leider nicht zusammen.
@@Autophorie Seid ihr "Türkuschler" oder wie kommt ihr damit in Kontakt ? Das Kunststoff sieht nicht billig aus und ich jedenfalls muß da nicht ständig drüberstreicheln.
@@Autophorie bezüglich der "Einschränkung" des massiven Kunststoffs bei der Türverkleidung. Ob das nun PVC, Velour oder Leder ist, das ist mMn egal da man normal kein Kontakt damit hat wie zB. am Lenkrad, Armlehne etc. Optisch sieht der Kunststoff jedenfalls nicht "billig" aus.
Klar, dass der Marktanteil des Hybrids bei 90% liegt. Die andere verfügbare Option ist ja auch eine Katastrophe. Mein Vater hat so einen Benziner CHR...
I would not buy a hybrid because the tech is complex & expensive to repair. Either go full electric or N/A motor. I'll stick to my E82. This is a granny mobile. I hope the SUV trend dies.
Vielen Dank für die technischen Infos, die Eure Kollegen, trotz längerer Beiträge, häufig unterschlagen. Ich fahre jetzt seit einem Jahr den C-HR 1.8 Hybrid und bin sehr zufrieden. Für meine Frau, die den Wagen überwiegend fährt, war das Design und für mich der Antrieb kauf-entscheidend. Der Komfort und Verbrauch ist super. Toyota hält das Versprechen, welches im Prospekt propagiert wird. Mängel gab es erwartungsgemäß noch keine. Wir sind vorher lange Nissan gefahren, die aber leider keinen Hybrid auf die Reihe bekommen.
Herzlichen Dank dir. #Seelenbalsam :) Freut uns, wenn man hier und da ein paar Unterschiede zu anderen Formaten erkennt.
Wo bewegt sich euer C-HR überwiegend? In der Stadt? Wie sieht es denn mit dem Verbrauch so aus?
@@Autophorie Wir fahren überwiegend in Tallinn (ca. 400.000 Einwohner) und im Umland. Im Jahresdurchschnitt liegen wir bei knapp 5L wobei es im Winter etwas mehr und im Sommer weniger ist. Mein Rekord bei einer Einzelfahrt von etwa 20 km waren 2,8 L allerdings war der Motor schon warm. Im Jahr fahren wir unter 10.000 km und da rechnet sich noch lange kein Plug In oder vollelektrischer Wagen
@@MrNordlandfahrer wow....2,8l ist echt ein krasser Wert. Respekt dafür. Selbst die 5l im Schnitt sind doch wunderbar
Ich bin jetzt stolzer Besitzer des Toyota chr hybrid
Ein tolles Auto
Mit dem 1.8 Hybrid wahrscheinlich oder?
@@Autophorie ganz genau den Hybrid 1.8
Für mich das beste Auto was ich je hatte
und ich hatte schon viele neue Autos
wirklich tolles Fahrzeug
Echt tolles Cockpit das können die Leute von Toyota 🥰😍
Ist besser geworden in den letzten Jahren :)
Danke für den tollen Bericht. Wunderschönes Fahrzeug, was ich mir 2020 auch zulegen
möchte/werde in Schwarz. Hab mich in das Design voll verliebt.
Danke dir und gerne doch. Ja viel Spaß damit wenn es soweit ist
Super Videos von euch Toll,zum Toyota der sieht richtig gut aus und angemessener Motor.
Grüße
Dankeschön, war alles drin?
Wir haben auch den C-HR in der 1,8-Version. Kamen vom Prius+. Der Verbrauch speziell in der Stadt (bei uns in Berlin) ist nach gut 4000 km bei 4,2-4,5 l/100 km. Wir haben den Wagen auch schon 2000+ km auf der Autobahn bewegt. Hier rate ich vom Geschwindigkeitsassistenten ab. Durch die adaptive Technologie reduziert sich die Geschwindigkeit permanent, denn der Abstand-Assistent führt dazu, dass sich andere vor einen setzen, was der C-HR mit Abbremsen quittiert. Man verliert also bei etwas volleren Autobahnen enorm an Tempo - und das bei deutlich höherem Benzinverbrauch. Denn die Rekuperation klappt dann einfach nicht mehr. Ich vermute, dass auch der stärkere Motor dieses Problem nicht wird beheben können. Das ist aber Jammern auf allerhöchstem Niveau, denn ich habe den 1,8er als durchaus Autobahn-tauglich empfunden. Nicht für Raser, aber wir hatten auf der Strecke Berlin-Köln eine Verbrauch von angeblich ca. 6 Litern, sind mit einer Füllung (rd. 40 l) ausgekommen und hatten sogar noch für knapp 100 km im Tank. Und das bei einer mittleren Geschwindigkeit von 120 km/h, das Auto mit 4 Erwachsenen besetzt!
Respekt für den Verbrauch. Echt ordentlich. :)
Traumauto! Traumfarbe!
:)
Blau ist super schön
Farbe ist scheisse:)) mein c-hr ist grau, und besser ist nur der schwarze:)
Ich finde den Wagen ganz schön 👍🏽
Ha ein Crossover Fan! Erwischt :D
Wie immer ein sehr gutes Video von Euch. Eure Infos zum Fahrzeug sind sehr gut und man kann sie auch nachvollziehen. Mir gefällt das Auto sehr gut, weil ich auch dieses Hybriedsystem dem mit Kabel und Steckdose, vorziehe. Für mich ist es das bessere, Billigere und bessere System gegenüber dem Vollhybrieden bzw. dem E- Auto.
Danke für Eure Arbeit und bleibt gesund und munter !!!
Gruß aus MV
Dankeschön :)
Ich mag diesen Toyota, er ist so herzerfrischend anders ohne hässlich zu sein ( liegt im Auge des Betrachters 😉).
Da Toyota für Zuverlässigkeit steht sicher ein interessantes Auto mit ausgereifter Hybridtechnik.
Die Farbe steht ihm besonders gut, wie auch die Dame die ihn vorstellt 😉👍
( Natürlich auch der Herr mit seinem hohen Wissen 😉👍)
Danke danke :)
Hauptsache es macht Spaß zu zusehen
Daumen hoch geiles Auto !
:)
Danke fürs Review! Super Farbe und sowieso ein Eyecatcher auf der Straße. Wie seht ihr den im Vergleich zum neuen Nissan Juke?
Danke :)
Wir warten noch auf einen Termin für den Juke, dann können wir mehr dazu sagen
Toyota Reliability > Nissan.
Der neue Juke mag gut aussehen, aber mit dem Motörchen ist er keine Option. Nissan kann leider keine Hybrids. Wahrscheinlich hat Renault Angst, dass Nissan dann zu viele Autos verkauft :)
Gab schon 2 deutsche reviews aber die kommen halt nicht an #Autophorie heran :D
Hab ich es richtig verstanden, dass das adaptive Fahrwerk im Corolla für mehr Laune sorgt? & wie findet ihr das "Jot"BL-Soundsystem im Vergleich zum Corolla (der ja keinen Subwoofer hat)?
Ah das ist doch Musik in unseren Ohren :)
Da ist die Fahrt mit dem Corolla TS nun zu lange her, um das genau zu vergleichen, aber ein SUV wird immer Nachteile bei der Fahrdynamik haben gegen ein "normales" Auto.
Wummert viel besser im C-HR und klingt im Corolla etwas künstlich verstärkt, was den "Druck" angeht.
Fahre den c-hr 2.0 Orange Edition seit 10 Monaten. Eigentlich ein tolles Auto. Ich habe aber ein Problem. Ich war 3 Wochen im Urlaub und die Hybridbatterie war leer. So ist er nicht mehr gestartet. Kennt ihr auch dieses Problem?
Sehr gutes und informatives Video mit (fast) allen wichtigen Details.
Ich habe allerdings noch eine Frage: Ist es richtig, dass der Wagen bei 180 Km/h abgeregelt ist?
Wenn ja, wofür braucht man dann 184 PS? Zum mitschwimmen reichen auch deutlich weniger, auch auf der Autobahn.
Genau der ist bei 180kmh abgeriegelt. Die Leistung hilft primär auf dem Weg dahin
Die 184 PS helfen primär beim Beschleunigen und auf der Autobahn. Wer überwiegend in der Stadt fährt, sollte den 1.8er nehmen.
Die Geschwindigkeit wird durch den Elektromotor begrenzt. Die 184 ps dienen er der Verbesserung des Fahrkomforts. Ein Rennwagen wird daraus trotzdem nicht. Der größte Vorteil ist, dass der Motor im Vergleich zur kleineren Variante nicht so hoch drehen muss, um beim Beschleunigen die gleiche oder eine höhere Leistung zu erzeugen. Dadurch ist er leiser und fühlt sich deutlich spritziger an. Nur weil man viel Leistung hat, muss man dann zwangsläufig immer mit 250 km/h über die Bahn knallen? Mehr Leistung erhöht auch einfach den Fahrkomfort, weil sich das Fahrzeug leichtfüßiger anfühlt und auch beladen mehr Reserven bereit hält. Nur weil ich ein Auto mit 300 Ps haben bin ich doch nicht gezwungen, mich ständig im Bereich der maximalen Höchstgeschwindigkeit zu bewegen. Diese Denkweise gibt es aufgrund von offenen Geschwindigkeitsbegrenzungen auch nur in Deutschland.
Aber ich fahre meinen 1,8 hybrid auf der Autobahn mit 200 wie kann das sein????
@@artemio8
Laut GPS oder Tacho
Mein Corolla GR Sport ist mit 195 kmh eingetragen
Fährt laut Tacho auch 200 kmh aber
Nur weil ich keine Serienmäßige Bereifung mehr drauf habe
Hat sich wie der neue Juke Designtechnisch super entwickelt :)
:) Obwohl es nur sehr dezent war?
Ich mag den CHR eigentlich - nur das Cockpit gefällt mir nicht so wirklich.
Schade ist auch, dass hinten weder eine Mittelarmlehne, Cupholder, Luftauströmer oder Stromanschlüsse (egal ob USB oder normal) vorhanden sind...
Ansonsten muss ich sagen hat Toyota die richtige Entscheidung getroffen einen größeren und stärkeren Motor zu verbauen.
Aber leider ist der CHR in meinen Augen etwas zu teuer geraten.
Ich sehe nicht das man einen größeren Motor als den 1,8er wirklich "braucht".
Ich habe jedenfalls noch nie eine Situation gehabt wo "mehr" nötig war.
Vielleicht geht beim Händler noch was oder es gibt wieder "Hybrid-Aktionen" dann sinken die Preise etwas
@@lestergruber6656 ich finde auch dass der 1.8 da ziemlich gut vom Fleck kommt
Man kann ihn mögen oder nicht, aber er verdient Respekt für das Design, weil er einfach aus der Einheitsmasse heraussticht. Ein wenig schade ist es vielleicht, dass die schweren Akkus verbaut worden sind, da ist wohl sportliches Potenzial verschenkt worden. Andererseits ist das den meisten Toyota-Kunden egal :)
Ja wird wohl genau auf den letzten Punkt hinauslaufen :)
tolles review wie immer. danke
Dankeschön, gerne
Moin Ihr Zwei,
danke zu dem wieder tollen Video zu einem sehr interessanten Fahrzeug. Ich finde es schade, dass das Design nicht der Funktion folgt. Die Rundumsicht ist ganz schlecht. Es dürfte meine Ansicht nach nicht sein, dass man zum Bewegen des Autos auf irgend welche Assistenzsysteme angewiesen ist. Ich finde das Aussehen wirklich gut aber nur zum Anschauen aber nicht um das Auto sicher im Straßenverkehr zu bewegen! Das gleiche Problem finde ich beim Mazda 3.
Eine Frage hätte ich noch. Arbeiten die Motoren nur auf die Vorderachse oder bekommt die Hinterachse auch was ab?
Gruß kalamkia
Danke :)
Nein der Allradantrieb ist erst ab dem RAV4 etwa mit dem 2,5-Liter Hybrid verfügbar, hier geht's nur auf die Vorderachse
@@Autophorie Danke für die Antwort!
Schönes Fahrzeug, und endlich ein passender Antrieb zum dynamischen Design. Hat auch optisch durch die neuen LED Leuchten gewaltig gewonnen im Vergleich zum Vor-Facelift.
Na mal sehen, wie viele wirklich zum größeren Antrieb greifen werden :)
Finde den hohen Aufpreis zum Corolla nicht wirklich gerechtfertigt und den Wagen insgesamt auch recht teuer.
Wie soll man diese % elektrisches fahren denn sehen? In Kilometern oder in Fahrzeit?
122 PS reichen also für die Stadt und 184 PS so zum mitschwimmen? Diese verwöhnten Autotester immer ... ^^
In Fahrzeit-Anteil, wie gesagt wird nicht auf Strecke, sonder auf Zeit gerechnet.
Haha...verwöhnt, dazu machen wir im Moment zu viele "normale" Autos :) Zumal ich lieber mal drei PS zu viel als drei PS zu wenig hab
M340, X6 M, Panamera, X5 45... ganz normale Autos in letzter Zeit :D
@@schorni Ah....okay aus eurer Sicht verständlich. Nicht. "Gefahren" sind wir die allerdings teils im September. Im Moment fahren wir Corolla, Camry, Clio, usw
Könnt ihr mal den Lexus UX mit der gleichen Motorisierung testen?
Hmmmm jaaa mal gucken :)
@@Autophorie Vielen Dank. Wäre sicherlich ein guter Vergleich zum C-HR. :)
Schöne Farbe
Muss man sich eben trauen, aber passt hier mal ganz gut :)
Von Vorne finde ich ihn ja schick ... aber das Heck ... isch weiß net ... muss ich mal in echt sehen.
Aber interessantes Konzept mit dem Voll Hybrid.
Einfach mal beim Händler reinschauen :)
Also die Tür ist nicht neu diese Dreiecke hab ich auch im ch-r
Where country is it?
Portugal
Danke für das Video. Manchmal würde ich mir wünschen, dass ihr 2 oder 3 Autos miteinander vergleicht. Aber ok, dafür gibt es andere. 😁
Schade, dass es noch eine Weile dauert bis der in der Konfig rauskommt.
Meint ihr der Vorgänger mit kleinem Hybrid wäre eine Kaufempfehlung wenn man auf dem Land wohnt und ab und zu in die Stadt fährt?
Aha. Das einzige andere Auto vor Ort war blau. Groß ein unterschied war da nicht zu sehen
@@Autophorie war die Antwort für mich? Wenn ja, dann verstehe ich sie nicht. 😅
ich fahre den c-hr hybriden seit 2017, tolles auto, sehr sparsam allerdings für meinem geschmack ist der etwas untermotorisiert. ich werde mir den neuen mit 184 ps bestellen.
mich hat das toyota konzept mit dem hybrid auf ganzer linie überzeugt und begeistert. schöne grüße aus hh.
@@Havord06 Dann verstehen wir vermutlich die Frage erst gar nicht :D
@@zerosugar614 Dann viel Spaß mit dem neuen :)
Darf man da mehr anhängen als beim Corolla Hybrid?
725kg
Finde den Laut !!! Sonst Top Technik
Finde den Wagen eigentlich echt cool, mal was anderes.
Aber auch nicht ganz günstig.
Kommt auch drauf an, mit was man ihn vergleicht
Die Listenpreise in der EU sind sehr unterschiedlich. Die Deutschen müssen immer mehr bezahlen. Der C-HR 1.8 Hybrid kostet in Estland 30.800,- laut Liste in der Topausstattung. Viele Grüße aus Tallinn!
Optisch ja, besonders die Orange/Black Kombination spricht mich an - technisch tendiere ich eher zur Variante C-ITY 1,2L Turbo (115 PS) 6-Gang Schaltgetriebe (2WD)
Wer hätte es gedacht, eigentlich ist das Orange ja doch schon fast zu auffällig :) Aber die SUVs können es tragen.
Echt, obwohl ansonsten kaum einer den normalen Benziner kauft?
@@Autophorie Wir kaufen uns nächstes Jahr defintiv den neuen Peugeot 2008 (Model 2019) und da ist die Farbe Orange/Black Standardfarbe - finde ich voll geil :)
@@FrancescoHuber okay, cool, dann damit viel Spaß :)
Also optisch hat er mich einerseits auch schon etwas gereizt und wahrscheinlich auch ein guter Konkurrent zum Juke. Die Raumökonomie ist aber leider nicht optimal und ich mag es eher sportlich. Einzig das Heck erinnert mich doch stark an den Vorgänger Civic mit den hervorstehenden Heckleuchten. Aber Toyota hat endlich mal Mut mit diesem Auto bewiesen und sieht dazu noch gut aus. Der neue Prius... da hat der Mut über den guten Geschmack gesiegt. :-P
:D
Gibt es den neuen auch als awd?
Gibt es erst mit dem 2,5-Liter hybrid im Rav4
in Estland ja, aber nur den 1.2 Turbo Benziner. Den würde ich nicht empfehlen.
Hallo zusammen, ich habe mir eine gleiche geholt, das Auto ein mal frei. 😊👍
:)
Der C-HR stand vergangenes Jahr schon auf meiner Liste da mir das Design richtig gut gefällt...bis auf eine Einschränkung: der massive Kunststoff an den Seiten des Fahrzeugs, vor allem im Bereich der Türen. Hatte gehofft das wird bei einem Facelift besser...war wohl nix. Sorry Toyota, so kommen wir leider nicht zusammen.
Hmmm...geht ein wenig unter mit den dunkleren Lackierungen. Aber klar, bleibt auch ein Punkt.
@@Autophorie Seid ihr "Türkuschler" oder wie kommt ihr damit in Kontakt ?
Das Kunststoff sieht nicht billig aus und ich jedenfalls muß da nicht ständig drüberstreicheln.
@@lestergruber6656 Kontext?
@@Autophorie
bezüglich der "Einschränkung" des massiven Kunststoffs bei der Türverkleidung.
Ob das nun PVC, Velour oder Leder ist, das ist mMn egal da man normal kein Kontakt damit hat wie zB. am Lenkrad, Armlehne etc.
Optisch sieht der Kunststoff jedenfalls nicht "billig" aus.
nimm ihn in Schwarz, da fällt es nicht auf. Jedenfalls schützt der Kunststoff vor Dellen und Steinschlag :)
Die Felgen sind sehr schick. Aber auch das Hinterteil gefällt mir. Nein nicht das von Larissa 😀🤩
Gibt's das Auto auch in schön?
Es wird mal Zeit für E-Kennzeichen für solche Hybride...
Mit welcher Begründung? Die Regeln dafür erfüllen sie ja nicht
Bestellt
Viel Spaß damit :) Wie lange ist die Lieferzeit?
@@Autophorie 6Wochen
@@michaeldauer7193 wow, das ist flott
Klar, dass der Marktanteil des Hybrids bei 90% liegt. Die andere verfügbare Option ist ja auch eine Katastrophe. Mein Vater hat so einen Benziner CHR...
Wir sind leider bisher nicht dazu gekommen den 1.2 Turbo zu fahren
Kannst du das genauer erläutern? Warum ist der 1.2T ehr ungeeignet? Welches Fahrprofil hat dein Vater?
das Heck ist ja echt zum Wegschauen
endlich eine gescheite Verknüpfung mit dem Smartphone
Ohja :)
Schönen Gruß an Toyota, ich gehöre zu den 40% der optischen Statement Entscheider🤐 Technisch nicht uninteressant 👍
Hahah...ja dann läuft's auf den Corolla mit selben Antrieb heraus oder sind wir da auch bei 40%?
Wenn man den Video-Titel sieht, denkt, Android Auto wäre nicht überstürzt!
Hat nicht mehr reingepasst. In den Titel. Aber ins Auto ;)
Der aufgestellte Fernsehapparat ist schon ein No Go.......
So sieht man ihn eben gut oder nicht?
Video wie immer gut, Auto mit diesem Heck überhaupt nicht mein Geschmack!
Danke dir
Mir gefällt das Heck sehr gut.
Für mich das schönste an dem Wagen.
erster
:)
Hässlich
ich find das Teil brutal hässlich. 🤔
I would not buy a hybrid because the tech is complex & expensive to repair. Either go full electric or N/A motor. I'll stick to my E82. This is a granny mobile. I hope the SUV trend dies.
Doesn't look that way for at least the next five years. China is still going strong for SUVs