BMW 320e vs Peugeot 408 Hybrid 225 : jeu de plateformes
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- Опубліковано 17 кві 2023
- Par sa motorisation électrifiée très tendance, son gabarit et ses tarifs, la Peugeot 408 tente d’accéder au niveau supérieur ; le monde du premium. Mais pas sûr que sa base technique de compacte le lui permette, surtout face à une référence du genre qui est la BMW Série 3.
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BMW Série 3 d'accès ou Peugeot 408 haut de gamme ?
BMW
Peugeot ! Soyons fiers de nos marques Françaises !
BMW 320e moteur bonus
La Peugeot évidemment
Peugeot 408 ❤
Bravo Romain et toute l’équipe d’Automagazine, au delà de la qualité de vos comparatifs et de la pertinence de vos analyses, vous apportez un soin remarquable sur vos prises de vues, vos scénarios et votre montage. Vous vous démarquez largement sur ces points et vous pouvez être fière de vous.
Félicitations, continuez comme ça !
Merci infiniment pour vos encouragements.
Vidéo comparative très bien réalisée, avec pas mal d’humour, parfois taquin, le tout avec un débit maîtrisé et pas ennuyant par ce journaliste décidément talentueux.
Bravo.
Quant aux autos, bcp a été dit. Je rajouterai qu’esthétiquement, le refresh a fait du bien à l’avant de la bmw, mais les dernières orientations de Peugeot sont déroutantes. Ils ne savent plus quoi faire pour plaire, c’est trop chargé je trouve.
Ceci dit, bcp de bmw récentes sont aussi torturées, notamment les haut de gamme
Excellent reportage, merci pour toutes ces précisions détaillées
Tres bon journaliste, j’adore ! Et la serie 3 est superbe (encore plus en full thermique ;)) !
Si il y a un puretech dans la peugeot, elle ne vaut meme pas 20 000€ laissez tomber, c'est des moteurs à changer tout les 50 000kms avec leur défaut de conception.
toujours plus....
moi je vous suis depuis l'Afrique non mais franchement le reportage est tout bonnement sublime👏
J'adore ce journaliste qui a toujours les mots justes. Merci pour ce comparatif !
تحليل كامل لسياريتن مع مقارنة المواصفات الجيدة منها و السلبية لكل من السياراتين ... .مشكور 👍🥀🥀🙏 احببت طريقتك في شرح المقارنة .... جيد جدا 👍👍👍
une chose qui m'echappe c'est comment les hybrides non rechargeables sont si economes alors que les hybrides rechargeables consomment tant "batterie vide" ; pourquoi les rechargeables ne fonctionnent-elle pas correctement en hybride normal en utilisant 1 ou 2 kWh de la batterie avec le freinage regeneratif ? Il y a quelque chose que je rate mais je ne comprends pas quoi
Merci pour la conclusion sur les tarifs je rangeais depuis la présentation avec la vue sur les feux laser de la bmw
Tavares à la fin 😆
Très chouette test, et finallement assez pertinent car les deux modèles sont assez statutaires.
Il m’aurait paru plus logique de comparer avec la 320e touring, qui a aussi un hayon. Le volume de coffre progresse légèrement mais au final en terme de dimension je pense que c’est plus logique.
Concernant l’espace intérieur… mesurant moins d’1m80, il y a largement la place derrière moi dans une 320e.
Pas possible de recharger la batterie en roulant, mais on peut bloquer la batterie pour conserver de l’énergie et sans batterie, les consommations thermiques ne s’envolent pas. Ça reste démon point de vue plus efficient.
Disons le clairement, la 320e est clairement une voiture de flotte d’entreprise, avec les avantages sur la tvs et des loyers bien placés… si j’ancrais eu le choix en tant que particuliers, je serai allé vers la 4008 - meme si la position de conduite de la 320e est vraiment - vraiment incroyable.
Un prochain essai d'une Série 3 Touring est dans les tuyaux, mais il n'aura pas tout à fait ce moteur...
@@AutomotoOfficiel hmm, ca sent la m340 touring. Pas tout à fait le même usage et le même budget :)
@@nicolasrichard7102 Raté, mais vous chauffez...
Sympa votre présentation 👌😉
La 320e étant une 330 bridée, un simple stage 1 fera quasi doubler sa puissance pour s’approcher des 350ch 😅
Le pure tech ne peut pas en dire autant..
Non la 320e est un 2 litres 4 cylindres, il n'ira jamais à plus de 300 chevaux avec une simple reprog
@@chaipovr c’est un moteur B48 bridé donc un score de 350ch cumulés (essence et elec) est réel
pas mal l'intro
Recharger la batterie avec le thermique c’est une fonction extrêmement inutile et un peu a l’encontre de l’emission CO2. Je comprends que les constructeurs ne la proposent plus.
Cette 408 ne demerite pas mais alors que l’on est habitué à des tarifs très salés chez BMW, on s’enflamme beaucoup chez Peugeot. 51000 pour une petite familiale de 200cv qui a un moteur pas des plus efficient c’est trop.
A ce prix on trouve beaucoup mieux (meme en tout electrique)
Et on en parle du prix de revente?
Et là, les 9000 euros d'écart fondent comme neige au soleil...
J'ai la 530e , je suis 1,80 m .. avec ma position de conduite même chez la serie 5 , il n'y a pas beaucoup de place pour les jambes en arrière.
Bizarre que la 320e ne peut pas recharger en roulant , la 530e de 2020 je peux le faire ( 10 L /100 pour recharger , il paraît )
Moi personnellement je n'ai jamais recharge. Je roule dans le quotidien 100% en électrique , je charge à la maison , mais bon j'ai environ 30 km d'autonomie , c'est vieux comme technologie deja
C'est un choix de BMW sur la chaîne de propulsion des 20e de ne plus proposer une réelle recharge via le moteur thermique depuis le restylage.
Malgré quelques défauts de la bm pour elle reste une référence et surtout finition plus sérieux qualité perçu et aussi attention à la revente une bm décote moins
Rendez nous les boutons physiques!
Il faudrait faire un comparatif avec la bmw serie 4 gran coupe 😏
pas les même prix xD
Alors moi je ne suis pas du tout d'accord avec le comparatif. Moi même possesseur d'une BMW 330e M Sport (G20), je la trouve très confortable contrairement à la Peugeot 408 (même aux Peugeot en général) mais aussi l'écran incurvé est très ergonomique et très intuitif. Ces critiques aussi rapide soit il n'ont pas de fondements ! Pour les places assises, c'est tout a fait normal mais il y a vraiment de l'espace. Franchement, vous favorisez trop les marques françaises qui n'ont aucun gage de qualité car, mécaniquement parlant ça ne tient pas plus de 150 000 km - 200 000 km contrairement à une BMW qui peut tenir facilement 350 000 km - 400 000 km ! Ce que vous n'avez pas mentionné, chez BMW, vous pouvez recharger la batterie en roulant avec le mode Battery Hold. Sérieusement, moi même passionné d'automobile, je prends le soin de me renseigner... Vous par habitude vous vous dites ok on fait à la louche mais nan je suis désolé, il faut vérifier et bien tester le véhicule !!!!
D'ailleurs, ce qui me surprend est que Peugeot ne s'est même pas foulé pour faire une système de navigation similaire à BMW ou Mercedes ou même Renault !!!! Je suis désolé mais même Renault fait mieux ! Ils ont franchi le pas ! Peugeot comme Citroën ce sont encore des véhicules archaïques.
Si vous prenez soin de vous renseigner, vous savez donc qu'une 320e restylée (ou LCI puisque vous êtes familier de la marque) ne dispose plus de la fonction Battery Control, mais Battery Hold qui ne fait que maintenir la charge. Et encore, sur un (très) long parcours, quelques kWh ont tendance à s'évaporer, y compris lorsque cette fonction est activée. Ça, c'est un fait. Pour le reste, nous pouvons effectivement ne pas être d'accord. Et heureusement d'ailleurs.
@@AutomotoOfficiel je me suis renseigné chez BMW et même ils m'ont fait tester le véhicule (c'était la nouvelle 330e LCI) sur voie rapide, en fait dans le Battery Hold, il n'y a pas de sélection de seuil de recharge en roulant mais il est prédéfini à 100% (logique) et conserve votre autonomie voire l'augmente au fur et à mesure que vous roulez. En fait, rien a changé juste qu'il n'y a pas de mode défini pour sélectionner la charge en roulant. Maintenant, la fonction Battery Hold est un peu ambiguë parce qu'ils ont voulu tout automatiser sur leurs hybrides. Pour moi, c'est impossible que la voiture ne se recharge pas en roulant sinon ça ne sera pas une hybride à proprement dit ahahaha
Mais là, perso vous êtes allé un peu trop fort sur la BMW 320e LCI quand même... BMW est de très loin l'une des meilleures marques automobiles fiables égalisant Mercedes ou Porsche ! Les véhicules allemands c'est du costaud, niveau confort il n'y a rien à dire, vous faites de la longue route vous ne sentez pas la fatigue. Niveau système de navigation je suis désolé vous y êtes allés fort quand même sur vos critiques ! Peugeot ne fera jamais ce que BMW a fait mais ils en sont même pas capables tellement que c'est un système natif ! Au moins chez BMW ou mercedes ou Porsche, ils se cassent le cul à vouloir améliorer l'expérience du conducteur pour son confort. Peugeot comme Citroën ont pour objectif de faire comme les allemands mais en mode cheap je suis désolé. Vous ne dites aucune critique concernant le système de navigation de la Peugeot 408 ce que je ne trouve pas du tout objectif. Votre analyse est biaisée.
Je préfère vous le dire comme ça ce n'est pas contre vous mais il y a des milliers de personnes qui regardent cette vidéo pour avoir un avis non subjectif et je trouve cela dommage ! Personnellement, je regarde Vilebrequin, ce sont de vrais passionnés d'automobiles, ils expliquent tout en détail, on comprend tout et ils ne donnent pas du tout d'avis ou quoique ce soit. Il y a toujours un juste milieu, inspirez vous d'eux !
Renault c’est de l’android auto donc pas comparable et le système de PSA le nouveau fonctionne bien (peut-être un peu lent des fois mais bien mieux que l’ancien) et il est très simple d’utilisation et fait tout ce qu’on demande d’un système d’info divertissement d’une voiture en 2023… la BMW quand on voit les 68793 icons dans le menu ça fait peur, ça me rappel le système de FCA qui est une grosse daube
Mouai… Sauf que quand on compare les prix :
Peugeot 408 Hybride 180 Allure Pack = 46 400 €
Peugeot 408 Hybride 180 GT + options = 54 800 €
BMW 320e Touring Business = 59 500 €
BMW 320e Touring M Sport + pack options = 68 300 €
Donc les prix sont juste pas du tout alignés…
Et même en valeur de reprise (et donc en LOA/LLD), Peugeot est maintenant super compétitif.
Alors ça vraiment dépendra du budget. Perso entre une 408 full option et une 320e de base je prends la 408. Mais cela va dépendre des préférences de chacun.
C'est bien résumé
8 et 9l / 100 c’est énorme, il est plus intéressant d’acheter une 318/320d qui proposent des performances équivalentes à tout moment, alors que la une fois la batterie vide …. Une 320d consomme 6l/100 max avec 800km d’autonomie , l’économie a l’achat et à la pompe est avantageuse pour le diesel..
Encore une lionne tueuse de panzer... J'adore!
Je trouve que la 508 est tellement plus belle que cette 408...et pourtant j'ai bien peur qu'elle soit la dernière de la lignée des numéros 5. En tous cas, elle se rapproche plus de la série 3 en terme de segment.
Peut-être une électrique après
La 408 est une tuerie
A 60k BMW sans hésiter
60k je prends aucune des deux poubelles🤣
Peugoet 408
Malgré qu'elle soit plus récente, la 408 est dépassée technologiquement et fait cher payer ses prestations au vu de son image de marque généraliste malgré qu'elle essaie de jouer sur les terres des premium
- boite auto peu fluide et peu réactive
- agrément moteur peu enjouant
- qualité des matériaux et de fabrication en deçà
- SAV et fiabilité aléatoires
- ergonomie à la ramasse avec le haut du volant qui cache le compteur..
- conso très élevée en thermique
- autonomie faible en électrique
Sinon, la 408 a pour elle son désign original qui ne passe pas inaperçu et un rapport confort/comportement de haute volé !
Pas comparable BMW reste la meilleure surtout les séries 3 de BMW
BMW e 90 diesel
À 1,40 mn on a compris dans quel sens irait l'essai 🥴
vous n'avez pas compris la blague ? 🙃 😅
mn ne correspond à aucune unité.
Tres sincèrement je n’arrive toujours pas à comprendre les provocations ridicules dans vos vidéos. Si c’est du deuxième degré , c’est mal joué. De plus la 320 e est équipée d’un mode de recharge en roulant… on peut déterminer la valeur cible de la batterie lors d’un trajet . Je me rappelle de votre essai de l’ Alfa Roméo Giulia … vous critiquiez le comportement routier en le qualifiant de daté 😅 le comparant à celui d’une série 3 de la génération précédente elle est encore une référence en matière de tenue de route aujourd’hui. Merci encore pour ces informations d’une précision chirurgicale. Pour info mes véhicules précèdent étaient deux Giulias et mon actuel une bmw 330e .
ua-cam.com/video/SOHqdeFLXqQ/v-deo.html un essai ou le mode contrôle de batterie est bien présent sur la version actuelle.
Merci pour votre message. Vous parlez sans doute de la fonction Battery Hold, bien différente de Battery Control et effectivement présente dans cette video : ua-cam.com/video/SOHqdeFLXqQ/v-deo.html&ab_channel=ChargingStation&t=1043
“Le niveau de charge de la batterie est maintenu à l'état de charge actuel...”
Nous maintenons, ce n'est pas une réelle fonction de charge, mais de sauvegarde.
Une merguez la Peugeot
3000€ de plus pour avoir une plateforme noble, un tout autre niveau de technologie et d'agrement, sans parler de la fiabilité et la robustesse a long terme, le gain en conso et le gouffre en valeur de revente, ça montre seulement combien cette Peugeot est une arnaque sur roues. Et meme a 9000€ d'ecart il y a pas photo, si on pense aussi a la qualité sans doute très superieure des equipements supplementaires de la finition haut de gamme BMW face a la camelote Peugeot.
Fiabilité et robustesse chez BMW ? C’était le cas il y a 20 ans. C’est terminé tout ça. Aucune européenne n’est fiable aujourd’hui. Il n’y a rien plus rien de viable sur le long terme. Pour la fiabilité il n’y a plus que le Japon
Le fanboy a parlé 😂. Malheureusement les BMW modern 'e sont plus aussi fiables qu'avant. Mais ils y a quand même quelques moteurs fiables quand on va du côté des 6 cylindres
60ke ça pique
Pour moi l’intérieur de la 408 est largement plus beau que la BM, l’extérieur ça se discute
Comment peut-on déjà comparer une berline qui est également disponible en break à un SUV coupé ? N’aurait-il pas été plus intelligent de comparer le Peugeot 408 avec un Renault Arkana bien que le losange n’est pas hybride rechargeable (ce qui pour moi est plus efficace),
J’aime bien BMW mais cela fait mal au cul (je m’excuse du terme) de n’avoir que 37L d’essence ! En sachant que la consommation ne sera jamais aussi faible qu’un petit 3 cylindres de Yaris hybride qui fait 4,4L pour 26L, ce que je veux dire c’est que c’est lamentable. Mercedes propose mieux avec sa Classe C hybride rechargeable (environs 50L)
J’admire la nouvelle dalle de BMW qui provient du beau gros IX, j’ai l’impression que BMW n’arrive pas à faire un bon écran comme Tesla ou même Mercedes qui a reçu des bonnes critiques sur son style multimédia.
J’apprécie Peugeot mais ce 408 c’est non.. J’aurai préféré une belle vidéo de comparaison entre la 508 restylé.
Pas de mode SAVE sur la BMW? C’est étrange car je pensais que c’était de série sur les hybrides BMW, je n’utilisais ce mode quand je devais aller ravitailler à côté de chez moi et retourner à la maison avec une consommation de 0L et recharger la batterie la nuit.
Sur de l’hybride rechargeable je ne vois pas l’interêt d’un chargeur embarqué plus puissant, globalement si je ne me trompe pas avec une borne BMW en 2H30-3H00 la batterie est pleine.. N’oubliez pas que c’est du plugin et non une électrique donc la vitesse de recharge n’a pas vraiment d’intérêt..
Est-ce en connecteur CCS? Ce qui m’étonnerait.
Bref 8L de consommation avec un petit réservoir de 37L franchement BMW et ses hybrides c’est zéro, juste un intérêt fiscal.. Autant acheter une pure essence..
La 408 n’est pas un SUV… le Arkana est bien plus petit et vise un segment inférieur niveau finition
T'a tout dit@@gabin85
Bmw
408 molto più bella
C'est plus chère qu'une électrique... allez comprendre la logique.
C'est débile, ils n'ont rien compris ces marques à la trainent, ils veulent rester avec leurs thermiques. Ils veulent que les gens achètent des thermiques afin de gaver leurs ateliers, leurs services après-ventes.
Une électrique coute moins chère à rouler et à entretenir, pourquoi ces marques feront des efforts pour perdre toutes les thunes qu'ils gagnaient jusqu'ici ?
Je trouve que tu vends beaucoup plus la marque Peugeot que bmw.
Trop de petit comparatif pas dingue..
Après c’est mon avis.
Là c’est tes goûts et ça fausse l’avis du « consommateur »
Peugeot ❤️❤️
Une tesla model 3 performance ... on la compare à ces deux veaux ... désolés mais pour 54000 € elle ridiculise ces deux dinosaures. 😒😒
Pour 54k on peut pas tout avoir 🙃 le model 3 a une qualité de finition médiocre et le coût de la charge sur des superchargeur est très cher ,pour pouvoir voyager très loin 😅
c'est une blague cette bmw mdr pas de place arrière, pas de coffre
Mais est ce raisonnable d'oser comparer une Peugeot(modeste marque et jetable) å une BMW(premium avec hautes performances mecanique)? Comment est ce possible? Est ce une insulte pour l'allemande? Ou juste une plaisentrie.C'est comme si on compare le caoutchouc à l'or.ya vraiment pas photo.mais soyons un petit peu raisonnable quand même comparer une Peugeot a une dacia ou a une marque indienne ou africaine peut paraître logique.et comparer une BMW plutôt avec une audi, une alfa ou une lexus serait assez raisonnable et logique.
peugeot du jetable???? je t invite a regarder l histoire de la marque avec des models qui on largement passer le million de klm, meme si ce n est plus le cas a ce jour ca reste de trés bonnes voiture avec des chassis au top,et pareil pour la finition. je te laisse avec tes bm certe avec des bon moteurs,mais pas mieux en finition,et a vomir au niveau du style....
@@franckenard8200 oui c'est possible.sauf que c'était sans doute avec une mecanique allemande ou japonaise et design italien.ou alors l'inverse(en effet on ne peut pas nier que peugeot et renault entre autres doivent baucoups a d constructeurs et designers auto de c 3 pays de la belle mecanique pour certains modèles historiques qui ont connu un(certain) succès commerciale ne serait ce qu'en france.
@@nidronbelfadi3145 alors pour le design oui, comme les 504 coupé,ou autre 406 coupé dessiner par pininfarina,mais les moteurs des années 60,a nos jours etait bien tous francais!! et il y a des moteurs renault sur des mercedes aussi,et si ils etait pas fiable je ne suis pas sur q uil les aurait accepté. aprés meme si jaime bien les peugeot, j en est eu pas mal sans aucun soucis,et j ai toujour un coupé 406,qui a 1850000 klm et 24 ans qui fonctionne trés bien ,juste l entretien courant. mais de toute les facon je trouve cette nouvelle 408 horrible aussi!! un mélange de berline et de suv du plus mauvais genre...
@@franckenard8200 du n'importe quoi.
@@nidronbelfadi3145 en quoi ce qu'il dut est du n'importe quoi ? Faut arrêter de sucer bmw, la fiabilité allemande c'est fini depuis 25 ans, et il ne faut pas oublié que touts les soucis mécaniques de peugeot depuis les thp vti ont les doit à BMW
Hhhhh hhhhh Peugeot contre BMW 😏😏😏😒😒😒😅😅😅😅
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