Замена рулевой колонки с сепараторными подшипниками на рулевую с промышленными подшипниками
Вставка
- Опубліковано 2 жов 2024
- В этом видео показана замена рулевой колонки, которая устанавливается практически на все велосипеды бюджетного сегмента. А именно, рулевая с сепараторными подшипниками меняется на рулевую с промышленными подшипниками.
Есть несколько моментов при замене, которые также показаны в данном видео.
Менять или не менять рулевую зависит только от вас и ваших предпочтений, а также от стиля езды. В остальном же - даже стандартные рулевые служат довольно долго. Но это конечно же при правильной настройке и своевременном обслуживании.
Всё таки я за промы, у меня на одном веле рулевая на сепараторах, так вот шарики самого подшипника прокатывают желобок в упорном кольце (не знаю как правильно называется часть рулевой на которую опирается подшипник), даже если вы меняете вышедший из строя подшипник на новый, из-за износа упорного кольца ввбрать правильно люфт не получиться. Либо сильно туго, либо есть люфт. Почему-то про такой косяк не пишут. У прома такой проблемы нет.
Повторюсь - кому какая нравится рулевая тот ее и ставит. У меня сепараторные подшипники прошли более 30000 км и я их не разу не менял. С люфтом все впорядке, канавка чуть увеличилась на кольце на штоке вилки, но это не удивительно ресурс не малый. В остальном все идеально. Обслуживать надо чаще и настраивать нормально и все будет впорядке.
@@spacbike Если вы с нулями не ошиблись, то конечно это суперпробег, который достоин внимания. У меня велик пробежал 6000 км на сепараторах и появились дорожки...
@@andreydzubuk4540 не ошибся, именно такой пробег и есть. Замена рулевой это последнее что лично я бы поменял (а изменил уже практически все и по несколько раз). Мне важнее другие параметры, которые реально влияют на езду. К примеру, подседельный штырь, хоть я и поставил себе амортизационный вариант, но хочу попробовать сантуровский. Комфорт, трансмиссия, колеса, гораздо важнее рулевой.
@@spacbike тут я с Вами согласен...
@Mark я поставил себе Шимановские втулки и у Шимано все на насыпи. Если вы хотите именно промы, то как минимум поставьте втулки Новатек. Для замены втулок придется переспицовывать колеса.
Купил китайский велик, оказался полный ширпотреб, руль с самой покупки подклинивал и был тугой, приехал обратно к продавцу на то, он его чучуть отпустил, появился люфт и теперь стучит на трещинах и камнях на дороге, решил сам глянуть что да как, так как кое какой опыт был в обслуживании велика камма, ну и увидел там металическую пудру в подшипниках, все это дело отмыл и увидел подшипники шары плохого качества имеют ровную грань шары, ну по итогу пересмазал все и собрал обратно, руль снова тугой плдклинивает и люфтит, разобрал снова пудра металическая и увидел как шары жрут распорные конуса, не знаю что делать с этим, думаю промы скорее всего решат проблему, либо полная их замена на более качественные если они вообще существует имеется ввиду вместе с желобами в рулевой колонке и распорными конусами
Тут уже спасет только замена китайского велика на нормальный. Цена вопроса будет 25-30к если про бу говорить. Просто чтоб он нормально поехал, нужно заменить все, поэтому проще уже нормальный купить и обслужить чем с подобным возится.
У меня после замены рулевой на промах между вилкой и нижней частью рулевого стакана щель. Пыльника в комплекте не было. Это норма? Вверху есть уплотнительная резинка.
Меняли с сепараторов на промы или наоборот? Вилка с конусным штоком или прямым?
@@spacbike менял сепараторы на промы. Шток вилки прямой, с трудом снял кольцо внизу.
@@DENjrBlack тогда никакого зазора не должно быть, более того там не должно быть резинки. Резинка ставится на некоторых сепараторных рулевых (вроде бы бренд VP, у него только резиновые уплотнители, у Neco идет пластиковая вставка).
У меня на сепоре тоже самое
И дажэ когда сменил еа насыпь🤷
😢што?делать?сил нет моих видеть и знать о сепораторе, хде либо,токо в случае "гозамены на ходу"
Но мне плохо ясно😮сколько?шаров сыпать в место сепора.в рулевую,и инфа куда то исчезла
И знаю лишь ,
Сколько влезет,с допуском доклада шаров одна восьмая вилки без ресьбыменьшего размера,в чашку
дюЙм
Спасибо. Подскажите пож-та, нужно ли смазывать промподшибники? Если да, то примерно как это делается ?
@@ivanivanov6118 нет, новые подшипники не нужно смазывать.
@@spacbike спасибо
Самый подробный обзор на всем ютубе
Подскажите,как кбрать лювт с вилки,шток затянут очень силно,но вилка всеровно болтается
Люфт в самой вилке (между ногами и штанами) или в рулевом стакане?
@@spacbike само собой в рулевой вилке
@@spacbike в рулевом стокане
@@АлекаендрТюрин резьбовая рулевая или полуинтегрированная? Чашки плотно в рулевой колонке сидят? Состояние подшипников? Мало информации по вашему запросу...
А если с вилки кольцо не снимается резануть турбинкой аккуратно приемлемо?А то у меня по виду это одно целое)
Вы имеете ввиду болгаркой? Можно и даже пилкой по металлу. Тут главное не повредить шток и корону вилки.
у меня стакан конусный, поставил промы, ездил на старой пружинной вилке сантур с прям. штоком было всё норм, поставил Эпиксон также с прям штоком стало чуть задевать корона вилки о стакан, что содрало краску, вот такая непонятная шляпа)
Переходник ставили?
@@spacbike всё на месте, без него вилку не провернешь)
@@user-Velo999 тогда это вопрос к китайским конструкторам, по-моему эти переходники только китайцы и делают. Значит нужно дорабатывать самому. Я не сталкивался с такой проблемой, поэтому не подскажу как ее исправить.
@@spacbike шайбу поставить, но опять же нужно её найти)
Доброго времени суток,скажите а если руль крутится слишком легко и подтягивать болт якоря уже некуда?или так должно быть ,руки страшно с руля снимать стало
Добрый день. Люфт есть или нет? Если болт не затягивает рулевую колонку, то может быть два варианта. Первый - якорь вылез из штока вилки, в таком случае его необходимо "забить" от края штока вилка вглубь минимум на 5 мм. Второй, верхняя шайба упирается о край штока, в таком случае либо укоротить шток на несколько миллиметров, либо подкладывать спейсер (однако второй вариант встречается гораздо реже).
@@spacbike спасибо за оперативность,вот я тоже грешу на второй вариант
Вобщем ничего не помогло,просто перевернул крышку шайбы и закрутил эффект тот же,якорь углублен почти на см,как перешёл на промы сразу стало страшно ездить,контроля над рулём нет,крутится как вертушка на проходной
@@evge8479 если переходили на промы с обычных подшипников то тогда нужно добавлять спейсер. Поставьте руль прямо и нажмите на передний тормоз, подергайте велосипед, вверху рулевой между спейсерами и рамой есть люфт?
Спейсер или проставочное кольцо аж 3шт поставил,люфта нет,болт якоря затянул по самое не хочу,а руль все также крутится легко,можно подуть на него и он повернёт,никто причину не знает,все говорят что так и должно быть,ездить то можно,вот только даже одну руку не снимешь с руля ,рисковать не хочется,с насыпными было проще, затянул посильнее учитывая чтобы не было люфта и ход был плавный и нет проблем,а тут с такой непонятной проблемой первый раз сталкиваюсь