初代は人気車！モデルチェンジで人気低迷！2代で消滅したトヨタ車4選！

[@tyou-md4oj]

bBの2代目は普通にカッコいい。走ってるのよく見るし人気の黒はあんまり残ってないから更に価値があるって感じ

[@y哥-g6l]

1代目や2代目や3代目とかそもそも売れてる車なんて車種の数から見るとほんのヒトニギリ。

[@aadaad8397]

自分が乗ってたプリウスやステップワゴンやエスティマやハイエース。販売台数なんて絶好調のときと比べたら全然下がってるぞ。この動画言ってる事かわらないぞ

[@娜-k7i]

街走ってて見る車はほとんど不人気車だろ。そんな飛び抜けて売れた車なんてほとんどない

[@A蠃]

売れてる売れてないとかw車でも服でも靴でも自分が気にいった物買えばいいだろうに

[@user-ui2me3iu3c]

ネットで色々画像と動画見たけどbBは2代目の方がカッコイイと思う

[@uty8985]

当時はリーマンショックなどあって景気が良くなかったから以前に比べて売れて無い車がほとんどだろ

[@くうちゃん-m3f]

現在の車　初代ポルテ　前の車2代目イプサム　その前の前初代ウイッシュ　その前初代イプサム... みんな良い車でしたよ！

[@kanyakawasaki6907]

初代が何が良かったのかがわかっていない人が二代目を作ったとしか思えない。二代目で初代の個性を消すからなぁ。

[@入山倫年]

スバル・デックスも、トレジアも、1代限りで消滅しました！

[@GR-wf3yn]

2代目って訳じゃないけど、クレスタ、チェイサー後継のヴェロッサは衝撃的だった！
絶対売れないだろうなぁ〜って思ったら本当に売れなかった。

[@櫃本賢治]

ウィッシュも初代はストリームに勝ってヒットしましたが、2代目はロールーフミニバンの需要低下を受けて2019年に廃止になりましたね。

[@Johnny-ch]

自分、初代イストが元愛車で現愛車が2代目ラクティスです。

[@tounohisui]

2代目になるとダメ、と言うか３ナンバー化・価格UP・車重UP・コンセプト変更で殆どポシャるんだよね。
逆に３ナンバーから５ナンバー化して数少ないながらヒットしたモデルがあるんですよね、S15シルビアとか６代目アコードですが。

[@RP-ez5hs]

北米向けに開発するから不人気になるんだよね～
日本市場も頭打ちだから仕方ないけどさ
モデルチェンジでエンジンもボディーも大きくなる
大きいの欲しいなら最初から上のクラス買うってのが分からないのがダメなんだよね日本は

[@にゃんこ77]

ラクティス最強

[@fumiya218]

bBは初代が良過ぎた

[@大和清隆-k7y]

ラウムも二代目で終了しなかったっけ？コルサ/ターセルベースでコンパクトだけどスライドドア、横開きのバックドア、コンパクトながら広い車内で良いクルマでしたが、迷った末に三菱ミラージュディンゴ買いました。
ラウム二代目はデザインが地味でしたね

[@kanyakawasaki6907]

トヨタあるある。二代目は大きさデザイン変えてくると売れなくなる。

[@健高木-d4l]

イプサムは乗りたかったですね。3代目日産プレーリーにするか2代目三菱シャリオにするか迷った時期もあったと家族から聞きました。

[@赤牛-q9w]

二台目のイプサムに乗ってました。とても乗りやすいし、使いやすい車でしたよ！

[@hika4204]

イプーがサムーで寒くなってしまったあの二代目w

[@松本幸夫-h8n]

販売数は知らないが、初代サイノスは安い割りにカッコいいと思ったが、2代目は不恰好(ユーザーには悪いが)になり消えた。

[@yamiyonokarasu]

友達以上、恋人未満てCMのやつですね。
確かに、初代の方がカッコ良かったと思います。

[@松本幸夫-h8n]

@@yamiyonokarasu
思い出した。友達以上恋人未満の関係の男女に合う車ってことですかね？リアシート狭そうだし。

[@yamiyonokarasu]

@@松本幸夫-h8n 様
多分、そんな感じかもしれませんね😅
短いですが、CM見つけました。
ua-cam.com/video/QMizknCWIR8/v-deo.html

[@松本幸夫-h8n]

@@yamiyonokarasu 殿
このCM覚えています。ありがとうございました。

[@timeline7835]

2代目はクーペやオープンなのに1300を買うと3速AT、4速MTしかほぼ選べないというアルトやミニカみたいでした…スターレットやターセルが兄弟車だからかもしれないけど。

[@pipopopipo3862]

いまだに結構みるんだよな初代イスト。壊れないのかなあいつ。

[@伊藤和文-u3p]

2代目bBが当時、エコカー減税にならずに、販売台数が伸びなかったのは、ついてなかったですね。　　スペイド･2代目ポルテは割りと見かけますね～

[@入山倫年]

ダイハツ・クーや、スバル・デックスも、1代限りで消滅しました！

[@野比のび犬-j9b]

2代目bbはDAIHATSUにやらせたのが失敗だろうね。
トヨタはヴィッツベースで
どれだけの車種を出したんだろうか？

[@夜美-i8s]

bBにオープンデッキがあったな〜
釣りをする人間としては車内が生臭くならなくて重宝したよ

[@lv1636]

意外と走ってないからある意味レア車だよね。

[@夜美-i8s]

@@lv1636 レア車だしコラムシフトや観音開きやガラスハッチとかレアな機能も多い。あと前座席にセンターコンソールがないから乗り降りが楽

[@黒鮫のゲーム部屋]

bBは音響こだわる人にはうってつけだったのにな...

[@coyote.2929]

bBは2代目でヴィッツベースからパッソベースに格下げされたのが気に入らない。カローラルミオンを2代目bBとして販売すれば良かったのに

[@yamat4053]

ラクティス車中泊で楽しんでます

[@glifontk]

2代目のマイナーチェンジ版イプサム乗ってたけど、
個人的に初代はデザインも配色も嫌いだったから
モデルチェンジして良かったと思ってる。

[@yamiyonokarasu]

初代イプサムは運転しやすくて良かったです。
いつも思うのですが、トヨタはマイナーチェンジやモデルチェンジでカッコ悪くなるからダメなのかなぁ🤔

[@入山倫年]

2代目イプサムは、2009年12月に生産を中止し、2010年1月に販売を終了しました！

[@hpdoj05547]

ヴィッツがヤリスにモデルチェンジしてから、アクアの存在感減りましたね
どう棲み分けするのか、あるいは終了か
気になりますね

[@NNN-ov2wm]

マガジンXっていう雑誌で新型アクアが今年の秋に出るらしいです、確定画像も載ってました

[@frannythecat2]

大ヒットした車には合理的な理由があって、そこを間違うとモデルチェンジはだいたい失敗する。超ヒット車のモデルチェンジは「変えない」ことが一番（実は変わっていても）。そういうやりかたで成功している稀有な例がホンダのNBOX。

[@NNN-ov2wm]

2代目bBはかっこいいと思う、カスタムしたらかっこいいしクリスタルアイの社外テールとかかっこいい

[@nipponchax3233]

アルテッツァ、MR2、ソアラ、二代目までは思い当たるけど、三台目の記憶がない。

[@yakitori2260]

アルテッツァの2代目なんてありませんよ

[@gushblood3048]

@@yakitori2260
一応レクサスISが後継モデル

[@MARIOATUSHI]

初代イストに乗っていました。
満足度は高かったのですが、同じクラスに
トヨタが何種類も出していて次は
別の会社にしました。

[@kurunepsyco]

最初の道思いっきり近所でビックリしたわ

[@とら-e3p]

羊ヶ丘通りですよね笑

[@kurunepsyco]

@@とら-e3p
あら..w もしかして近くお住まいの方ですか？
私は毎日通ってますw

[@zoltaxian7532]

アクアは２代目も爆売れすると思います。

[@コハクヌシハク-n7v]

ありがとうございました。
超人気ならフルモデルチェンジもしなかったら良いんですがね。
ありがとうございました。

[@HYPERTOMO1]

なるほど、必ずしも初代でヒットしてもフルモデルチェンジで売れるとは限らないんですね…

[@tkarz7575]

bB2代目は米国サイオン向けで国内販売はしないはずだったけど、国内ディーラーが出して欲しいとの事でダイハツ生産のOMEになった。又、イストと同じ理由でカローラルミオンとして国内販売になったよ。

[@gvbdaisuki_yoshitomo3]

確かに。初代ラクティスは楽しい車やった

[@mpjtjtju]

イストか、ポケモンのクルマがそれだった...

[@makinoathome]

｢イスト｣のcmの何て言えばいいんだろ、あの電車をイストが追っかけるやつ、あれが心に残った。

[@yakitori2260]

この4台と同じになりそうなのがヴェルファイア

[@kanyakawasaki6907]

ヴェルファイアは4代続いてるでしょ？

[@yakitori2260]

@@kanyakawasaki6907 現行アルファードが3代目なのに、ヴェルファイアが4代目なんてあり得ないw

[@難波功明-h9f]

@@kanyakawasaki6907 ２代目だよ

[@ポテサラch]

初代ポルテはいいぞ

[@レオン-x8e]

この前、ヴェルファイアに煽り運転され、プリウスには飛び出しされ危うかった。
トヨタにはいい印象がない。
ドライバーの問題なんだけどね。

[@djhachikoo]

まさか……某動画の影響!?
↑ ※ 知ってる人限定

[@にゃご吉-33]

ウィッシュも２代目で終了してるけどな

[@NNN-ov2wm]

ワンチャンプリウス‪α‬のせい

[@難波功明-h9f]

@@NNN-ov2wm そのプリウスαも３月で終了
もっとも売れ筋は２列仕様だったがな

[@タカミチカトウ]

僕の兄が初代と二代目イプサムに乗ってました。車内が広いいい車だったんですけどね。

[@走り屋-q2i]

今の時代ミニバン、SUV.コンパクトトール が売れるからその他のモデル車は今後厳しいだろうね

[@入山倫年]

＠気になるウワサチャンネル
「メジャーになれずに1代限りで消滅したトヨタのノッチバックセダン専用車」を、アップして下さい！

[@スズキヤマハ-n5p]

ポルテ結構見るけどなぁ〜

[@HN-jm6eq]

ネッツ系列だった奴ばかりだ（笑）

[@tomonorifuruya967]

他にもセダンだと、「プレミオ」/「アリオン」そして「マークX」も当てはまるでしょう。

[@hika4204]

マークＸなど元はマークⅡだけど
ちょうどセダン冬の時代がきて

[@入山倫年]

アクアは、1代限りで消滅するの？

[@NNN-ov2wm]

マガジンXって雑誌に次期型の確定写真載ってたんで出ますよ

[@おとは高橋タブレット版]

販売低迷したモデルの開発主管…左遷されるのかしらんね？( ゜ρ゜ )

[@hisa56987]

他に選択車種が多いからでしょ。

[@kanyakawasaki6907]

二代目でサイズ変えてくると違う車にした方がって事になりますよね。

[@狼の皮を被った羊-t7y]

ホンダとは逆ですね、良い車作っても次は作らない

[@konach1862]

全て自滅の車ばっかり

[@h.kasagon2737]

名前だけならマークXもMR2もアリストも…

[@yfmavi8257]

今初期のイスト乗ってるけどヤリスクロス買ったから5月頃に手放す予定

[@hatunen624]

シエンタの場合は、2代目になって、急に売れたよね。

[@vodon512]

初代から売れてたよ
2代目はクソデザインだったがハイブリッドの設定で需要に完全合致してバカ売れ
3代目でデザインも良くなったから、フリードが出方を誤ると独走するだろうね

[@hatunen624]

あ、確かに…

[@mugimeshitaitarou]

オーリスがない
確かあれも2代で絶えたと思ったが

[@fumiya218]

今はカローラスポーツとして生き残ってるで。

[@田中健太-r4c]

ポルテもルーミーに完敗しましたね。

[@山葵沢仲吉]

羊ヶ丘通りだ。

[@J19700804]

トヨタもコケる時もあるさ。販売店も苦労するね、ドンマイ！

[@hl6455]

ベルタを2代目プラッツと見ても良いなら、それも含んでもいいかしらん。
どちらも社用車で乗ったことありますが、過も不過も無い扱いやすい車だった。

[@toshifuna5870]

最初の道路、
なんだか見た事ある景色だなぁ…
と、思って見てました。w

[@MrSakitosorane]

全車嫌いな先輩が乗ってた。イメージ

[@kajimapa]

カルディナとかスプリンターカリブとか
カリーナEDとか

[@endurance940]

トヨタでさえこれだけやらかす。

[@sht9651]

ウィッシュもじゃね？

[@casiomiya]

デザインがどれもマンボウみたいでヌメってるように見える。
現在のトヨタ車は傷だらけの顔に口を大きく開けた深海魚みたいな顔。
デザイナーの単なる自己主張なのか自惚れってるのかしらないけど。

[@kimihaperfect]

へへ

[@寺田龍士-x4g]

bB

[@丸橋朝紀]

1:21 不謹慎

[@tomozou.sakura]

くだらなすぎる

[@JPN20000]

えぇ....(困惑)

[@user-tv9cu8ps9o]

最近おじさん世代がネタにしてるのよく聞くけど

[@丸橋朝紀]

@@tomozou.sakura 事実を言ってるだけ

[@丸橋朝紀]

@@JPN20000 事実を言ってるだけ