Mały słowniczek Auto Challenge: Bambety - Gadżety. Gadżety - Osprzęt silnika. Fest - Dużo, mocno Fest Czelendż - ciekawa awaria. Kleszczy się - Zacina się. Na Cito/Sito - zrobione na zicher, porządnie. Na sucharka - Bez oleju lub płynnych uszczelniaczy/silikonów. Nerwisty - Narowisty. Pyrka - pracuje (silnik). Ryjek/Morda - Pas przedni. Skojarzenie - połączenie części. Skrzynia biegu - Skrzynia biegów (wszystkich). Spaghetti/Pajęczaki - magistrale i przewody przy silniku. Sunąć lewym pasem do przodu (na ogół powoli) - osiągnąć postęp w pracy. Tło się przesuwa (nie jedziemy na lawecie) - samochód jedzie (o własnych siłach). Tłuszcze - Olej Wangler - Wandler / Hydrokonwerter Wanna - Miska olejowa. Wyflaczyć - Wymontować Wygłuszka - Mata wygłuszająca. Wypociny - wycieki. Z oryginału - Części OEM. Zdrowy - sprawny. Popylina - Maniana. Media - Zasilanie silnika w...media. ;) Pozdrawiam!
Który mechanik przedmuchałby nowy okular powietrzem, bo martwiłby się, czy czasem po obróbce nie zostały opiłki. Naprawdę wielki szacun za podejście do pracy oraz do klienta, który zaufał i dał Ci auto do naprawy. Ze świeczką szukać takiego Mechanika.👍
@@Damzzii to co robi jest bardzo ciekawe🤷♂️ Mam w dupie, czy bierze za to siano, czy nie. Nie ma normalnych mechaników i skoro mówisz ja umyłbym zmywaczem👍 Super jesteś jednym z tych niewielu. Nie musisz krytykować. Odpowiadam za flotę aut, więc wiem co piszę.
W informacji technicznej VW każe szukać tego sitka jeżeli wypadło i nie montować go z powrotem. Jest jeszcze pod głowicą zaworek zwrotny który potrafi się popsuć. Żeby go wymienić trzeba zerwać głowicę.
Patrzę na niektóre odcinki i oczom nie wierzę. Młode auta, przebieg żadny a padają jak muchy. Mam dwa ponad 20 letnie auta i jeżdżę i cholera popsuć się nie chce 😄 Szacun za profeskę lewy pas do przodu, tylko nie na jedynce 😉
Majster film pierwsza klasa. Może w końcu ludzie uświadomią sobie czym jest współczesna motoryzacja. I jak ważna jest wymiana oleju , filtrów. Pozdrawiam z stolicy Bawarii.
5:35 polecam aplikację na telefon typu Akcelerometr. Bardzo ładnie pokazuje przyśpieszenie w czasie. Kiedy telefon przymocujemy np. przez elastyczną podkładkę do kokpitu możemy jednocześnie obserwować poziom drgań nadwozia.
Generalnie silniki z lat 80 tych pracowały ciszej bo często miały jeden wałek, dwa zawory na cylinder i gaźnik więc mniej elementów generujących dźwięki.
Warto zrobić hamulce w takim kawasaki.Fabryczne gumowe przewody hamulcowe (20 letnie) to nie jest synonim bezpieczeństwa! Wymiana na stalowy oplot, czyszczenie serwis zacisków i pomp - koniecznie, zwłaszcza, że ma być robiona moc.
25:30 moje 1.8T nie chciało jechać, wypadał zapłon. Kombinowałem, sprawdzałem i co może być przyczyną? Podciśnienie, przewody i tym podobne OK. Co było przyczyną? 20 letni filtr paliwa, po odpięciu wyleciała czarna breja.
Jak zawsze mega robota oczywiście łapa w górę 😁a co do wymian filtra paliwa to mój filtr w audi a6 c5 2.4 z 2001 roku jak kupiłem to był od nowego czyli 19 lat 👍pozdrawiam.
@@adamkus2993 swietne silniki i samochody, że nie wiedziałeś, czy rano zapali i czy nic się nie spierdoli po drodze. Do tego wozenie calego bagażnika części to łatania gruza na drodze. Piękne czasy, oby nie wróciły. Pojedyńcze przypadki nie są dowodem, że wszytskie są silniki są wadliwe. Gdzie za komuny w kazdym nowym aucie z fabryki musiales wszystko poprawiać, zeby nadawlo się do jazdy.
27:42 😱😱😱 jaki syf szok, film mega zajebisty dobrze się oglądało i bez przewijania do przodu😁😁😁 wielki szacun za profesjonalne podejście do tematu, a co do silnika to też mam 2.0 tsi (CAWB) w passacie przebieg 463tyś udokumentowany i silnik aż tak głośno nie pracuję😁. Pozdro..👍👍👍
Super robota. Miło że mechanik zwraca uwage też na filtry paliwa również w benzynowcach. W moich autach po wymianie widać było nawet róznice w odpalaniu. Pozdrawiam 🙂
Jak zmieniam filtr powietrza to mam obawy zeby czegos nie zepsuc a ten se wyciaga silniki,grzebie,sklada i jeszcze sobie jajca robi;) milo popatrzec,jest talent.pozdrowienia z Mazowsza
Ja muszę te silniki polecić. I polecam dobrego mechanika 🤣 i te wzdłużne i te poprzeczne. Super sprawa. Jak nie pierścienie to panewki, jak nie panewki to wałki, jak nie wałki to odma, jak nie odma to pompa wysokiego ciśnienia. Polecam. A ludzie narzekali na Z20LET z Astry G że turbina siada co 150k km 🤣 Moc w sumie ta sama, lata 90te. Zapraszam i polecam.
Z doświadczeń przyjaciela ; poprzedni właściciel miał problem z zużyciem oleju i po jakiejś ugodzie serwisowej (gruba wymiana ) ,on i następca podobno do dziś bez problemu. Kolega żadnego longlife,olej LiquiMoly+filtry co rok i przez 100000 km bez problemu, filtr paliwa sześcioletni był jak nowy.Ale, aby nie było tak słodko to duży problem z DSG(mechatronika ,a dokładnie jej elektroniczny sterownik zalany olejem i parę tysięcy w plecy,olej w skrzyni czysty-wymiana co 60000 km).Inny ale ze słyszenia problem to - problem carbonowy w dolocie.Silnik skomplikowany,mocny,podatny na tuning,dość mało pali,skrzynia bardzo szybka.Pytanie z ciekawości,ta część ze sprężynką spod filtra(06J115679E) to wymiana zalecana czy konieczna?
Wygląda jak straszny bubel. Te wyrywające się niewymienne sitka, w normalnie niedostępnych miejscach są jakąś pomyłką. W zwykłym wozie to pełnoprzepływowy filtr oleju ma za zadanie wyłapywać wszystkie opiłki z układu. Tutaj nie zrobili nawet prostych, wykręcanych, małych, siatkowych filterków. Ale fakt pozostaje faktem, żeby aż tyle nie narzekać - cudownie się to zbiera! :)
W następcy tego silnika czyli EA888 (TSI 3 generacji), filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku i jeżeli chcemy ten filtr wymienić to trzeba kupić nową pompę za 1500 zł. Producenci odchodzą od zewnętrznych (wymiennych) filtrów paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym.
@auto challenge A tak z innej beczki,ten filterek wstępny to jest jakaś wada fabryczna tych silników czy równie dobrze może być na przykład niewłaściwa lepkość oleju?
Zaczyna się od filtra, ha ha ha. W moim filtr był zintegrowany z pompą w baku, bardzo fajna sprawa w 20-letnim turbo - wywaliłem go stamtąd i zamontowałem nowy za bakiem. No bo skoro już i tak był remont silnika...
Bo w polsce to jak robota kosztuje z perspektywy klienta w aucie 20 letnim, jelsli wezmiesz 50 zl to cie chwala i polecaja, ale jak juz powiesz ze np silnik trup i to bedzie kosztowac zeby bylo git,nooo to wtedy to juz jestes zlodziej nie mechanik😜😜
Kiedys szukalem silnik 1.8 benzyna avensis ,,1" i kazdy silnik z rozbitego angola lub niemca i kazdy do 140 lub 180 tys km.... niektore lezaly pod brzózka w sniegu, a niektore mialy sesje na poziomie ,,topMODEL,,... nieufac nikomu.... chyba ze auto od brata lub szwagra.... kazdy wszystko wymienia przed sprzedażą...
Ja w 22 letnim golfie jak zmieniałem to też jeszcze znaczki orginalne były paliwo czarne jak węgiel a listwę wtryskowa 2razy zmieniałem do końca słabo na benzynie chodził 😂
W a5 ten sam silnik 180 km..Wałki jeszcze w dobrym stanie, sitko na okularze wzmocnione.. Głowica zrobiona ale jak wiadomo te walki tak czy siak się przycierają..I po 250 tys silnik jest praktycznie złomem :/ Jest sens zrobić teraz mape przy 130 tys przebiegu na trochę więcej koni..Czy to będzie skutkowało tylko tym, że wszystkie podzespoły wykończą się już przy 180 tyś ?
w starych podręcznikach w benzynie było zalecane co 60 tyś proponuje co niektórym też zaglądanie do filtra powietrza.... to tanie rzeczy a oszczędzają tysiące;)
Oby jak najwięcej osób się tym zainteresowało bo zdążyło mi się już demontować 19letni filtr paliwa tak Niemiec dbał o auto 😉 i to nie odosobniony przypadek
@@MichalKapi ja mam w Fabii 1.4MPI 16 letni filtr paliwa, w ASO wymieniali mi po 2 latach i 30 tys. km i później go nie wymieniałem. Przebieg 313 tys. km, ale od 35 tys. km jeżdżę na LPG. Teraz robiłem pierwszy raz w życiu sam uszczelkę pod głowicą i zrobiłem 300km i chyba jest ok. 😉 Na jednym filtrze gazu przejechałem 170 tys. km.
Witam mam Mondeo mk 3 1.8 benzyna b5y z 2005 były wymieniane klapki sterujące w kolektorze ssącym oraz egr na zimnym i ciepłym silniku nie schodzi z obrotów trzyma obroty między 1500-2000. to jedna usterka z która nie mogę sobie poradzić druga usterka kradnie prąd nowy akumulator oraz alternator ładowanie przy włączonych mediach 13,4 volta. Może miał pan z takimi usterkami do czynienia i może potrafi mnie nakierować gdzie leżą przyczyny. Nadmieniam że co do kradzieży prądu to akumulator po 2 dniach kaplica trzeba ładować pod prostownikiem. Pozdrawiam serdecznie
Co do UFI to są robione w Polsce w firmie Mann+Hummel tak jak Filtron Hengst Valeo wszystko ta sama fabryka 😉 taka ciekawostka Filtron idzie do Porsche na pierwszy montaż 😉
A co było przyczyną ze w jednym to sitko padło i zrobiło takie spustoszenie a w drugim zaczynało się to dziać??? Te silniki CCZ? Chyba glowny problem jaki miały to z poborem oleju :)
W nowszych autach benzynowych filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa i w zasadzie nie przewidziany do wymiany, nawet kupić bez pompy nie można. Zastanawiam się przy jakim przebiegu wymienić prewencyjnie tą pompę.
Jak ktoś ciśnie to niby ile ma palić ? 5.5 ? Cięgle ludzie mają problem z tym czy auto litr czy dwa więcej spali , na kropelce chcecie jeździć ? To skuter kupcie
Ile ta wspaniała naprawa kosztowała ? Moim zdaniem grupa VAG skończyła się sie silnikach 1.6 benzyna 102 km. Potem to już dramat podszywany tragedią...
A ja jako mechanik nie polecam nic na F xD Ze względu na rozwiązania konstrukcyjne i dostęp do czegokolwiek. Tak samo ocenianie po filmach na yt co się psuje jest irracjonalne, gwarantuje że prawidłowo eksploatowany samochód się nie psuje tylko zużywa, bez względu na markę.
@@tars4623 dobrze mówisz prawidłowo, ale gdy kupujesz samochód ktoś przed Tobą katował/dławił silnik zbyt niskimi ogrodami, rzadką zmiana oleju na to już wpływu nie masz i kupujesz bubla
Mogę zapytać ile zajmuje Ci taka robota? Tzn wyciągnięcie silnika to pewnie dniówka? Robisz wszytko powoli z glowa i sprawdzasz dwa razy czy się też gonisz częściej?
Mam VW CC z tym silnikiem CCZB, sympatyczny sprzęt, wyiana oleju co 10K (jak nie butuję to nie muszę dolewać), zaktualizowany napinacz i nowy rozrząd zamontowany przy 125K. Teraz przy 160K zaworek wastegate w muszli wymaga naprawy bo telepie. Bezpośredni wtrysk = nagar na zaworach ssących. A filtr paliwa w CC nie jest serwisowalny niestety (kolejna złośliwość kutafonów z VW!).
Mały słowniczek Auto Challenge:
Bambety - Gadżety.
Gadżety - Osprzęt silnika.
Fest - Dużo, mocno
Fest Czelendż - ciekawa awaria.
Kleszczy się - Zacina się.
Na Cito/Sito - zrobione na zicher, porządnie.
Na sucharka - Bez oleju lub płynnych uszczelniaczy/silikonów.
Nerwisty - Narowisty.
Pyrka - pracuje (silnik).
Ryjek/Morda - Pas przedni.
Skojarzenie - połączenie części.
Skrzynia biegu - Skrzynia biegów (wszystkich).
Spaghetti/Pajęczaki - magistrale i przewody przy silniku.
Sunąć lewym pasem do przodu (na ogół powoli) - osiągnąć postęp w pracy.
Tło się przesuwa (nie jedziemy na lawecie) - samochód jedzie (o własnych siłach).
Tłuszcze - Olej
Wangler - Wandler / Hydrokonwerter
Wanna - Miska olejowa.
Wyflaczyć - Wymontować
Wygłuszka - Mata wygłuszająca.
Wypociny - wycieki.
Z oryginału - Części OEM.
Zdrowy - sprawny.
Popylina - Maniana.
Media - Zasilanie silnika w...media.
;)
Pozdrawiam!
haha dobre 👍
Mozna stworzyc Wikipedie 😁
Prąd, woda, gaz inne media - uzbrojony silnik gotowy do uruchomienia
TO JEST TAK SLABE ZE AZ ZAL - IDZ JUZ SPAC
Mistrzostwo 👌👌👌🌀🌀🌀
Który mechanik przedmuchałby nowy okular powietrzem, bo martwiłby się, czy czasem po obróbce nie zostały opiłki. Naprawdę wielki szacun za podejście do pracy oraz do klienta, który zaufał i dał Ci auto do naprawy. Ze świeczką szukać takiego Mechanika.👍
@@Damzzii to co robi jest bardzo ciekawe🤷♂️ Mam w dupie, czy bierze za to siano, czy nie. Nie ma normalnych mechaników i skoro mówisz ja umyłbym zmywaczem👍 Super jesteś jednym z tych niewielu. Nie musisz krytykować. Odpowiadam za flotę aut, więc wiem co piszę.
Bo to nie jest zwykły mechanik
Profesor Chris jak widzi pełny bak to kwituje to już kultowym tekstem "klient zna potrzeby mechanika" 🤣😂
Profesor z hajnowki hehe
Miałem to samo, ale na szczęście w seicento.. Silnik 200 ziko, 1 dzien z 4 pakiem w garażu i spokój
Szkoda że nie pokazałeś jakie było ciśnienie oleju po wymianie motoru. Po za tym to szacun Maciek i czekamy na więcej👍
Ale merytoryczny odcinek Wielkie Wielkie dzięki. Wesołych Świąt Bożego Narodzenia
W informacji technicznej VW każe szukać tego sitka jeżeli wypadło i nie montować go z powrotem. Jest jeszcze pod głowicą zaworek zwrotny który potrafi się popsuć. Żeby go wymienić trzeba zerwać głowicę.
CCZ -ciągle coś zepsute :)
Patrzę na niektóre odcinki i oczom nie wierzę. Młode auta, przebieg żadny a padają jak muchy.
Mam dwa ponad 20 letnie auta i jeżdżę i cholera popsuć się nie chce 😄
Szacun za profeskę lewy pas do przodu, tylko nie na jedynce 😉
Majster film pierwsza klasa.
Może w końcu ludzie uświadomią sobie czym jest współczesna motoryzacja.
I jak ważna jest wymiana oleju , filtrów.
Pozdrawiam z stolicy Bawarii.
Chelleng nie po robocie tylko po pracy . Jestes specjalistą i wykonujesz swoją pracę perfekcyjnie . ROBIA TO WOŁY W POLU . 💪
5:35 polecam aplikację na telefon typu Akcelerometr. Bardzo ładnie pokazuje przyśpieszenie w czasie. Kiedy telefon przymocujemy np. przez elastyczną podkładkę do kokpitu możemy jednocześnie obserwować poziom drgań nadwozia.
Te 2.0 tfsi to pracuja jak diesle jednak. Kultura pracy jak silniki z lat 80tych :) majster, film jak zwykle rewela!
Nie obrazaj silnikow z lat 80'.. Bo to nowe to papier a nie metal.
Generalnie silniki z lat 80 tych pracowały ciszej bo często miały jeden wałek, dwa zawory na cylinder i gaźnik więc mniej elementów generujących dźwięki.
Oj majster dał w palnik na spacerku haha
Mega profesionalizm ......... i tyle w temacie . Jak zwykle BERET z glowy przed polskim , skromnym Majstrem , Pozdrawiam i dzieki za fajny film.
Czy tylko mi się wydawało, że po otwarciu maski piękny klekod diesla słyszę ? 😌😉
Moje....owe hdi pracuje bardziej jak benzyna niż ten motur 🤣
@@kupemon może też mikrofon tak zbiera.....
Właściciel przewidział że kupa z gulfa dlatego kostki do kibla zawiesił pod maską... ;-)
Piona.
Warto zrobić hamulce w takim kawasaki.Fabryczne gumowe przewody hamulcowe (20 letnie) to nie jest synonim bezpieczeństwa! Wymiana na stalowy oplot, czyszczenie serwis zacisków i pomp - koniecznie, zwłaszcza, że ma być robiona moc.
Fajnie się Pana słucha. Merytoryczne materiały na YT powinny mieć dużo wyższe zasięgi
MAJSTER WOLNIEJ BO KTO BEDZIE FILMY KRECIL.SERDECZNIE POZDRAWIAM
25:30 moje 1.8T nie chciało jechać, wypadał zapłon. Kombinowałem, sprawdzałem i co może być przyczyną? Podciśnienie, przewody i tym podobne OK. Co było przyczyną? 20 letni filtr paliwa, po odpięciu wyleciała czarna breja.
Mądrego aż miło posłuchać
Jak zawsze mega robota oczywiście łapa w górę 😁a co do wymian filtra paliwa to mój filtr w audi a6 c5 2.4 z 2001 roku jak kupiłem to był od nowego czyli 19 lat 👍pozdrawiam.
Widać że w tych czasach robią śmieci a nie silniki
po tym filmiku widać... Za komuny mieliśmy lepsze silniki
Kris
czyli jwdnak dobry olej i płukanka nie są gwarancją długiej żywotności silnika
ua-cam.com/video/x4u64lKBbhQ/v-deo.html
@@adamkus2993 Raczej wróciliśmy z powrotem do komunistycznego dziadostwa.
@@adamkus2993 swietne silniki i samochody, że nie wiedziałeś, czy rano zapali i czy nic się nie spierdoli po drodze. Do tego wozenie calego bagażnika części to łatania gruza na drodze. Piękne czasy, oby nie wróciły. Pojedyńcze przypadki nie są dowodem, że wszytskie są silniki są wadliwe. Gdzie za komuny w kazdym nowym aucie z fabryki musiales wszystko poprawiać, zeby nadawlo się do jazdy.
@@fabiankonarski3415 gebil
27:42 😱😱😱 jaki syf szok, film mega zajebisty dobrze się oglądało i bez przewijania do przodu😁😁😁 wielki szacun za profesjonalne podejście do tematu, a co do silnika to też mam 2.0 tsi (CAWB) w passacie przebieg 463tyś udokumentowany i silnik aż tak głośno nie pracuję😁. Pozdro..👍👍👍
Już wiem, gdzie swojego GTI będę serwisować :)
Pozdrawiam, kupa dobrej roboty! :)
Super robota. Miło że mechanik zwraca uwage też na filtry paliwa również w benzynowcach. W moich autach po wymianie widać było nawet róznice w odpalaniu. Pozdrawiam 🙂
Byłem fanem vagów lecz wiecznie nie bede jezdził 1.8t 20v więc przeszedłem na japońską motoryzację.
Pod względem rdzy jak ta japońska motoryzacja ?
@@piotr9474 słuchaj dalej pierdolenia na forach, teraz niemieckie rdzewieją tak samo.
@@przemysawszmigiel2638 nie słucham pierdolenia na forach tylko widzę to własne oczy
Co ja bym dał za takiego fachowca w swojej okolicy... A tak? sami partacze, jak człowiek sam nie zrobi to strach się bać
Jak zmieniam filtr powietrza to mam obawy zeby czegos nie zepsuc a ten se wyciaga silniki,grzebie,sklada i jeszcze sobie jajca robi;) milo popatrzec,jest talent.pozdrowienia z Mazowsza
Ja muszę te silniki polecić. I polecam dobrego mechanika 🤣 i te wzdłużne i te poprzeczne. Super sprawa. Jak nie pierścienie to panewki, jak nie panewki to wałki, jak nie wałki to odma, jak nie odma to pompa wysokiego ciśnienia. Polecam. A ludzie narzekali na Z20LET z Astry G że turbina siada co 150k km 🤣 Moc w sumie ta sama, lata 90te. Zapraszam i polecam.
Ale już Z20NET był dobry, ogólnie Opel robił dobre silniki.
Z doświadczeń przyjaciela ; poprzedni właściciel miał problem z zużyciem oleju i po jakiejś ugodzie serwisowej (gruba wymiana ) ,on i następca podobno do dziś bez problemu. Kolega żadnego longlife,olej LiquiMoly+filtry co rok i przez 100000 km bez problemu, filtr paliwa sześcioletni był jak nowy.Ale, aby nie było tak słodko to duży problem z DSG(mechatronika ,a dokładnie jej elektroniczny sterownik zalany olejem i parę tysięcy w plecy,olej w skrzyni czysty-wymiana co 60000 km).Inny ale ze słyszenia problem to - problem carbonowy w dolocie.Silnik skomplikowany,mocny,podatny na tuning,dość mało pali,skrzynia bardzo szybka.Pytanie z ciekawości,ta część ze sprężynką spod filtra(06J115679E) to wymiana zalecana czy konieczna?
Podziwiam. Jesteś niczym dr House motoryzacji. Everybody lies :D i racja, wysłuchać trzeba , ale myśleć tylko po swojemu.
Wygląda jak straszny bubel. Te wyrywające się niewymienne sitka, w normalnie niedostępnych miejscach są jakąś pomyłką. W zwykłym wozie to pełnoprzepływowy filtr oleju ma za zadanie wyłapywać wszystkie opiłki z układu. Tutaj nie zrobili nawet prostych, wykręcanych, małych, siatkowych filterków.
Ale fakt pozostaje faktem, żeby aż tyle nie narzekać - cudownie się to zbiera! :)
Merytoryczny odcinek. Dzięki i żeby więcej było takich fachowców
Ze świecą szukać drugiego, takiego mechanika. Szacunek!
W następcy tego silnika czyli EA888 (TSI 3 generacji), filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa w zbiorniku i jeżeli chcemy ten filtr wymienić to trzeba kupić nową pompę za 1500 zł. Producenci odchodzą od zewnętrznych (wymiennych) filtrów paliwa w silnikach o zapłonie iskrowym.
Aby właściciel nie pchał łap i samodzielnie nie wymieniał, niestety takie czasy.
Fajna rejestracja - nie ma LIPY ;)
Fajny i merytoryczny odcinek,miło się ogląda
jednym słowem autko z plasteliny i aluminium piękne cus
niemiecki patent na kuny z kostka do wc ciagle zywy :D
Takich fachowców nam potrzeba, super materiał. Pozdrawiam
@auto challenge A tak z innej beczki,ten filterek wstępny to jest jakaś wada fabryczna tych silników czy równie dobrze może być na przykład niewłaściwa lepkość oleju?
Trzeba zalac zsgestnika do oleju aby sie nie wbijac w koszta z szmelcvigenowskim kalem.
Zaczyna się od filtra, ha ha ha. W moim filtr był zintegrowany z pompą w baku, bardzo fajna sprawa w 20-letnim turbo - wywaliłem go stamtąd i zamontowałem nowy za bakiem. No bo skoro już i tak był remont silnika...
bardzo dobra robota panie majster
Swietny i fachowy film, jestem mechanikiem, ale oglodajac Twoje filmy to wydaje mi sie ze jestem 😂😂😂,bo w polsce
Bo w polsce to jak robota kosztuje z perspektywy klienta w aucie 20 letnim, jelsli wezmiesz 50 zl to cie chwala i polecaja, ale jak juz powiesz ze np silnik trup i to bedzie kosztowac zeby bylo git,nooo to wtedy to juz jestes zlodziej nie mechanik😜😜
23:23 jak silniki benzynowe od VW klepią. Mam też Golfa 6 tylko że 1.6 bse i też tak tyka.
Witam.W japonczykach raczej teraz nie ma zewnetrznych filtrow paliwa w benzynie.
Kiedys szukalem silnik 1.8 benzyna avensis ,,1" i kazdy silnik z rozbitego angola lub niemca i kazdy do 140 lub 180 tys km.... niektore lezaly pod brzózka w sniegu, a niektore mialy sesje na poziomie ,,topMODEL,,... nieufac nikomu.... chyba ze auto od brata lub szwagra.... kazdy wszystko wymienia przed sprzedażą...
Ja w 22 letnim golfie jak zmieniałem to też jeszcze znaczki orginalne były paliwo czarne jak węgiel a listwę wtryskowa 2razy zmieniałem do końca słabo na benzynie chodził 😂
Ma chodzić kilka dni po gwarancji i się popsuć oraz naprawa ma być nieopłacalna xD taki dzisiaj rynek ryb agd oraz tez samochodów
czy tło sie przesuwa
?
@@aIbercik Widać ze nie śledzisz kanału regularnie, to co komentujesz to powiedzenie klasyk, do tego zazwyczaj jeszcze „ nie jedziemy na lawecie”
@@krzysztoft80 hehe śledzę kanał od kilku lat i dobrze znam powiedzenia Maćka, a pytajnika zapomniał postawić greg rumcajs.
Paliwa znowu znikło :) Majster ty masz własną stację :) Super robota, oby tak dalej.
Humor dopisuje to ważne przy takich ujowych przypadkach hehe
W a5 ten sam silnik 180 km..Wałki jeszcze w dobrym stanie, sitko na okularze wzmocnione.. Głowica zrobiona ale jak wiadomo te walki tak czy siak się przycierają..I po 250 tys silnik jest praktycznie złomem :/ Jest sens zrobić teraz mape przy 130 tys przebiegu na trochę więcej koni..Czy to będzie skutkowało tylko tym, że wszystkie podzespoły wykończą się już przy 180 tyś ?
23:13 klekocze jak diesel 😆
Urok bezpośredniego 😂
@@TuBylRomero i braku cisnienia oleju
mój brat miał golfa 1,4 i wszyscy myśleli że żartuje jak mówił że to benzyna , tak bociany dawały czadu 😆
@@krzysztof18199 Typowe dla tego akurat motoru :)
tdi=gdi
Ciekawe ile osob po filmie bedzie zamawialo nowy filtr paliwa ;)
w starych podręcznikach w benzynie było zalecane co 60 tyś proponuje co niektórym też zaglądanie do filtra powietrza.... to tanie rzeczy a oszczędzają tysiące;)
Oby jak najwięcej osób się tym zainteresowało bo zdążyło mi się już demontować 19letni filtr paliwa tak Niemiec dbał o auto 😉 i to nie odosobniony przypadek
@@MichalKapi ja mam w Fabii 1.4MPI 16 letni filtr paliwa, w ASO wymieniali mi po 2 latach i 30 tys. km i później go nie wymieniałem. Przebieg 313 tys. km, ale od 35 tys. km jeżdżę na LPG. Teraz robiłem pierwszy raz w życiu sam uszczelkę pod głowicą i zrobiłem 300km i chyba jest ok. 😉
Na jednym filtrze gazu przejechałem 170 tys. km.
Z taką prędkością się jeżdżi .No no no Golf to nie Mercedesik. Pozdrawiam najlepszego mechanika
Jedno jest pewne bak wyczyszczony z syfu. Jak zawsze filmik fajny👍
Chłop przyjechał z pełnym bakiem a odjeżdża z pustym bakiem i portfelem xD
chciał gti to ma 😆
najlepszy polski mechanik na emigracji
17 litrów na setkę ładny test. Pozdrawiam.
Maciek dobry jesteś.Szacun.
Nie ma idealnych silników a stosowane rozwiązania konstrukcyjne nie zawsze się sprawdzają. Grunt to mieć dobrego majstra. 👍🙋♂️
O silnikach idealnych można mówić gdy silnik przeżył a cała reszta nadaje się na szrot, takich silników/samochodów jest trochę.
Dobra robota MAJSTER. 👍💪👍
siemanko mechaniku Maćku :D kolejny zajebisty odcinek :D ale co jak co od dekad nie zmieniam zdania i nie zmienie JEBAĆ SZAJSWAGENA
Czy te odrywające się sitka, to wada konstrukcyjne czy błąd użytkownika? Sitko się odrywa i silnik do wyrzucenia?
Zacząłem subskrybować bo fajny materiał 🙂
Zdecydowanie za późno. ;)
Super materiał skąd Pan jest może bym miał blisko do obsługi golfa
W ASO przy każdym serwisie co roku zalecali wymianę filtra paliwa. Słyszałem że w DE nie jest praktykowane.
Potwierdzam...jeśli chodzi o benzyny
Bo w PL paliwo to szlam w porównaniu do DE. Ja nie mam w ogóle filtra paliwa w swoim bolidzie i na samą myśl co się tam dzieje ciarki mnie przechodzą.
6:20 muzyka jak z dramatu ;)
Witam mam Mondeo mk 3 1.8 benzyna b5y z 2005 były wymieniane klapki sterujące w kolektorze ssącym oraz egr na zimnym i ciepłym silniku nie schodzi z obrotów trzyma obroty między 1500-2000. to jedna usterka z która nie mogę sobie poradzić druga usterka kradnie prąd nowy akumulator oraz alternator ładowanie przy włączonych mediach 13,4 volta. Może miał pan z takimi usterkami do czynienia i może potrafi mnie nakierować gdzie leżą przyczyny. Nadmieniam że co do kradzieży prądu to akumulator po 2 dniach kaplica trzeba ładować pod prostownikiem. Pozdrawiam serdecznie
Co do UFI to są robione w Polsce w firmie Mann+Hummel tak jak Filtron Hengst Valeo wszystko ta sama fabryka 😉 taka ciekawostka Filtron idzie do Porsche na pierwszy montaż 😉
Czy ktoś mógłby mi wyjaśnić jak się bronić przed takimi awariami silnika? Jaka powinna być profilaktyka by te silniki nie padały?
Jak majster tak dlugi filmik daje to musi byc gruby temat.
A co było przyczyną ze w jednym to sitko padło i zrobiło takie spustoszenie a w drugim zaczynało się to dziać??? Te silniki CCZ? Chyba glowny problem jaki miały to z poborem oleju :)
W nowszych autach benzynowych filtr paliwa jest zintegrowany z pompą paliwa i w zasadzie nie przewidziany do wymiany, nawet kupić bez pompy nie można. Zastanawiam się przy jakim przebiegu wymienić prewencyjnie tą pompę.
Witam fajnie że majster podpowiada co trzeba robić aby było mniej awarii pozdrawiam
Dlaczego ten silnik chodzi jak 1.9 tdi diesel?
jaki koszt naprawy i części wyszedł?
10000 tysięcy
@@mentosmoris. złotych? To nie tak dużo jak za silnik w golfie 6 gti
Super się Ciebie ogląda. Jakbym mógł to bym Ci swoje zabytkowe c5 na przegląd dał hehe. Pozdrawiam i wszystkiego dobrego do następnego filmu.
Czerwony szybki Mikolaj dzis odwiedzil majstra challenge! I przyniósł worek salaty 😁 kolejne sympatycznie popołudnie spedzone z autochallenge
30:00 Właśnie sobie przypomniałem, że mam w Audi zdaje się fabryczny czyli 26-letni filtr paliwa :-/
Barrrrdzo Dobra Robota 🙂👍
rece opadaja na te gowna robione w niemczech , co model to lepszy rozpierdziel :)))
Kawał dobrej roboty. Pozdrawiam
jak na przejechane 199km to troche spalił...
Jak ktoś ciśnie to niby ile ma palić ? 5.5 ? Cięgle ludzie mają problem z tym czy auto litr czy dwa więcej spali , na kropelce chcecie jeździć ? To skuter kupcie
@I know how much I do not know yet. Jakub Wendrowycz dziewczyny, spokój !
@@piotr9474 POlandeszowe nędzarstwo niech jeździ hulajnogami z tesco w leasingu.
@I know how much I do not know yet. Jakub Wendrowycz Bujaj dziadu.
Jak prawie zamykał licznik to nie dziwi wir w baku.
Ile ta wspaniała naprawa kosztowała ? Moim zdaniem grupa VAG skończyła się sie silnikach 1.6 benzyna 102 km. Potem to już dramat podszywany tragedią...
słuchaj wracaj do kraju potrzebujemy cię tu
Rzetelna robota i dobra diagnostyka
Bitte tanken ich habe durst uber 200
MFG OLO
Znowu pokazujesz, że auta z grupy vag trzeba omijać szerokim łukiem. :)
To jest tragedia co teraz produkują ;(
Polecam auta na F, to nie żart, szczegolnie 508, to wzór niezawodnosci.
A ja jako mechanik nie polecam nic na F xD Ze względu na rozwiązania konstrukcyjne i dostęp do czegokolwiek. Tak samo ocenianie po filmach na yt co się psuje jest irracjonalne, gwarantuje że prawidłowo eksploatowany samochód się nie psuje tylko zużywa, bez względu na markę.
@@tars4623 dobrze mówisz prawidłowo, ale gdy kupujesz samochód ktoś przed Tobą katował/dławił silnik zbyt niskimi ogrodami, rzadką zmiana oleju na to już wpływu nie masz i kupujesz bubla
jaki koszt tej naprawy?
No ciekawe...
Chodzi jak diesel!
Ładnie pan działa
Test po naprawie. Generalnie... brakuje nam czasu lub się nie chce. A wiele rozwiązuje to problemów reklamacyjnych. Pozdrawiam. :)
Mogę zapytać ile zajmuje Ci taka robota?
Tzn wyciągnięcie silnika to pewnie dniówka?
Robisz wszytko powoli z glowa i sprawdzasz dwa razy czy się też gonisz częściej?
Jaki mniej więcej wyszedł koszt całej tej naprawy ?
Są poprawione. To już inne silniki.
kostki do WC porozwieszane pod maską, ktoś pewnie walczy z kunami
Mam VW CC z tym silnikiem CCZB, sympatyczny sprzęt, wyiana oleju co 10K (jak nie butuję to nie muszę dolewać), zaktualizowany napinacz i nowy rozrząd zamontowany przy 125K. Teraz przy 160K zaworek wastegate w muszli wymaga naprawy bo telepie. Bezpośredni wtrysk = nagar na zaworach ssących. A filtr paliwa w CC nie jest serwisowalny niestety (kolejna złośliwość kutafonów z VW!).
Nagar masz z egr-u i odmy, a że bezpośredni to nie są myte, ale jest na to rada.