Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Часть 15-1
Вставка
- Опубліковано 30 чер 2024
- Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Часть 15-1. Создание немецкого флота на Черном море.
Все книги Мирослава Эдуардовича Морозова, вышедшие в издательстве Книжный мир, в том числе третье издание легендарной книги о советской минно-торпедной авиации в годы Великой отечественной войны по ссылке:
kmbook.ru/brand/morozov-m-e/
Cсылка на книгу "Исповедь непобежденных: рассказы защитников Севастополя. 1941-1942 гг.": nestorbook.ru/ispoved-nepobez...
Друзья, благодаря поддержке многих из вас, мы продолжаем цикл лекций Мирослава Эдуардовича Морозова о сражениях на морских театрах в ходе Великой Отечественной войны.
Присоединяйтесь к сообществу наших спонсоров и поддерживайте выход лекций: sponsr.ru/tacticmedia/
Мирослав Морозов. Великая Отечественная война на Черном море. Часть 1
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 2. Атака Севастополя в ночь на 22 июня 1941 года:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 3. Действия Черноморского флота в первые недели войны:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 4. Удары по Констанце:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 5. Великая Отечественная война на Черном море:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 6-1. Великая Отечественная война на Черном море:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 6-2. Великая Отечественная война на Черном море:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 7-1. Оборона Одессы:
• Мирослав Морозов. Вели...
Часть 7-2. Оборона Одессы:
• Мирослав Морозов об об...
Оборона береговых пунктов. Часть 8-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Оборона береговых пунктов. Часть 8-2:
• Мирослав Морозов. Вели...
Черноморский флот в обороне Крыма. Часть 9-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Черноморский флот в обороне Крыма. Часть 9-2.
• Мирослав Морозов. Вели...
Отражение 1-го штурма Севастополя, Часть 10-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Отражение 1-го штурма Севастополя. Часть 10-2:
• Мирослав Морозов. Вели...
Отражение 2-го штурма Севастополя. Часть.11-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Отражение 2-го штурма Севастополя. Часть.11-2:
• Мирослав Морозов. Вели...
Керченско-Феодосийская операция. Часть.12-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Керченско-Феодосийская операция. Часть.12-2:
• Мирослав Морозов. Вели...
Черноморский флот в содействии войскам Кавказского фронта в январе 42 г.. Часть.13-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Черноморский флот в содействии войскам Кавказского фронта в январе 42 г.. Часть.13-2:
• Мирослав Морозов. Вели...
Об участии Черноморского флота в наступлениях Крымского фронта. Часть 14-1:
• Мирослав Морозов. Вели...
Об участии Черноморского флота в наступлениях Крымского фронта. Часть 14-2:
• Мирослав Морозов. Вели...
Поддержи наши проекты: tacticmedia.ru/donate/
Ранний доступ к нашим новостям и видео: sponsr.ru/tacticmedia/
Tacticmedia Вконтакте: tacticmedia
Телеграмм: t.me/TacticMedia_Official
Дзен: zen.yandex.ru/tacticmedia
Rutube: rutube.ru/channel/23606772
Мирослав Морозов! Большое спасибо, больше выпусков!!! Больше!!! И военно-морской привет!
Спасибо Мирославу Эдуардовичу и каналу ТМ!
Жаль что так мало таких лекций по организационным моментам.
Мирослав Морозов! Это мы смотрим а точнее с удовольствием слушаем.
Как обычно с удовольствием прослушанная лекция. Успехов в дальнейшей работе каналу в целом и Мирославу Эдуардовичу в частности! ✊
С возвращением! Всегда рад новой лекции Мирослава Эдуардовича
Спасибо большое за лекцию!
Заждались, Мирослав Эдуардович. Очень долго не было лекций. Не забывайте, ведь есть ещё и Северный флот. Да и про флотилии очень хотелось бы послушать.
Спасибо! Как всегда обстоятельно и интересно.
Что значит "скоро он закончится совсем" ? Вы себя берегите! Ещё столько интереснейших тем!
Не надумал, кстати, в малый флот Тундры поиграть. Весь сетап флотов Черного моря в наличии, даже румыны трофейные пробегали.
Хотя лучше наверное какое-нибудь событие историческое запилить...
Какой все-таки профессиональный флотоводец и убедительный оратор этот маршал Антонеску😂
Хорошо, что среди наших врагов в то время были и такие
Спасибо!
Огромная Вам благодарность за новый видеоролик ! 😊
Большое спасибо как всегда очень интересно! Понимаешь насколько все было сложно.
"Это праздник какой-то ❗" © 👏👏👏
Вот может же Мирослав Эдуардович про технику рассказывать! Тщательно скрывал свой талант. Супер!
Вот стоило три дня не заглядывать на страничку ТМ на спонсре, так там сразу интересное появляется! Большое спасибо! Через несколько часов наступит 22 число. Вечная слава победившим в ВОВ! Дед дошел до Германии, но не до Берлина, к сожалению.
0:16 бицепс Михаила напоминает о необходимости защиты исторической правды😍
Как всегла увлекательно и шикарно!)))
Лайк лектору и ведущему!
спасибо!
Михаил набаловался гантельками) стол пришлось поставить XXXL) Молодец🤟
Неожиданный подарок! Ролик с М.Э.
Рад Вас приветствовать ! Спасибо за гостя очень уж он мне по душе ! Спасибо !
Спасибо Большое! Всегда Ждём👍👍👍✌
Основная масса зрителей, как и всегда и везде, относится к людям думающим что они думающие )
Не все люди - думающие, как и не все думающие -люди 😄
Было интересно,узнал много нового!👍👍👍
-Видишь румынский флот?
-Нет.
-А он есть.
Мин нет.но вы держитесь
Пишу простой комментарий для продвижения видео.
Дизели из семейства М-50 до настоящего времени в строю. Они установлены на различных кораблях отечественного ВМФ, от малых ракетных кораблей до атомных подводных лодок 3-его поколения.
Лекция огонь. Когда про более 400 барж услышал, разве что не подскочил. Арийцы хреновы, поназаказывали в условиях битвы за Москву и дальнейшего за ней поражения. Приятно видеть, что среди немцев была масса людей, не умевших расставлять приоритеты. Думаю это сэкономило, к счастью, жизни наших (и союзников в целом) солдат и офицеров.
Мирославу Эдуардовичу крепкого здоровья.
БДБ, это очень злые кораблики. И универсальные. Фактически они были у немцев в каждой бочке затычкой. Они и ставили мины и ходили в противолодочные патрули и противокатерные, и служили канлодками и участвовали в проводке конвоев (одновременно выполняя и роль транспорта и роль платформы с вооружением). По итого эти самые БДБ доставили нашим войскам очень много головной боли. Они были весьма трудной целью и для авиации и для береговой артиллерии и для москитного флота. И, если учитывать, что барды строились на производствах, где танки производить затруднительно - и ту пользу, сто они приносили немцам - такой заказ на эти баржи вполне оправдан.
Да не сильно они и отвлеклись, БДБ штамповали для рейха дорогие наши братушки, голландцы, датчане, то есть те страны которые вряд ли могли помочь рейху танками, самолётами, а вот самоходными баржами вполне. Таким образом рейх получил посильную помощь от сателлитов и оккупированных стран. Вполне рачительный подход.
Румынский флот, как неуловимый Джо.
Еще как уловимый - в 1941 году у них 40БАП минзаг Basilisk на Дунае утопил, а второй минзаг, Regele Carol, подорвался на минном поле и взрывом боекомплекта утащил с собой на дно еще и два торпедных катера.
"... начали строить в Херсоне... там был завод 532-й..." - могу ошибаться, но 532-й завод - это в Керчи, будущий "Залив". Если речь о Наркомате рыбной промышленности, то в Херсоне это была судоверфь Рыбтреста (с 1953 года - судоремонтный завод имени Куйбышева). Вот номера его я не знаю.
"... никакой сети каналов между Дунаем, Рейном или Эльбой не существовало..." - Людвигс-канал, построенный еще аж в 1945 году, соединяет Альтмюль (приток Дуная) и Майн (приток Рейна). На 1941 год вроде как даже функционировал. Вопрос только в том, можно ли было провести по нему шнелльботы. По осадке (глубина канала от 1.46 до 1.65 м) получается впритык, а по ширине в 15.76 м (54 баварских фута) - так вполне. Так что разгрузив катера, сняв с них вооружение, боезапас и прочие тяжелые конструкции, вполне могло бы и получиться, хотя не факт, что войдут в шлюзы по длине.
Распилить Бисмарк на БДБ...
"... переходишь в Волгу, Волго-Донской канал и ты уже в Азовском море..." - не все так просто, рабочая глубина Волго-Донского канала - 3.6 метров, то есть корвет там уже не протащить, только если в транспортном доке (по параметрам канала там нужен средний док, большой уже не проходит по ширине). Средних транспортных доков, находящихся в рабочем состоянии, сейчас в России от нуля до двух (точно не знаю). Есть ли конкретные данные по переводу кораблей с севера в Черное море по внутренним водным путям? Не факт, что так вот прямо "легко и непринужденно".
Если рассматривать союзников Германии, то на Черном и Азовском Морях еще действовали еще и итальянцы с хорватами. Не то что бы они были прям очень значимой силой, но, учитывая сложности с формированием флота на этом ТВД, флоты ее сатилоетов частично помомогали заткнуть дыру. Так же у немцев были паромы у сухопутных войск и уже упомянутые зибели люфтваффе. Так с миру по нитке получилась голому рубаха.
Ну, собственно, обо всем этом и рассказывается в двух частях лекции.
Не могу найти видео о оставлениг Севастополя ,моряков и красноармейцев в 1942 году.
Оно пока не записывалось. Идем по хронологии.
Добрый, день! А про, действие немецких подводных лодок, в чёрном море, видео будет, отдельное? Заранее спасибо!
А они были?
@@Stix2874 Были.
Да, будет отдельно. В этой лекции (во 2-й части) только про перевозку их на ЧМ.
@@Stix2874 В Севастополе, в военно-морском музее, крест с рубки U-8 хранится.
@@Stix2874 Не только были, но их в нём и оставили.
Тут не дифференцируют по пьяному гардемарину, как некоторые. Зато лишние детальки нашли в немецком орднунге!
Дяденька в теме, но будто таблицу статистики читаю. Простите- скучаю по Максу. Тот про кранты любому кораблику устраивает как минимум кино-
Титаник в улучшенной версии
А были ли у нас в 41-43 годах на черноморском бассейне производственные мощности где можно было бы строить корабли типа KFK? Ну если бы выделили моторы вместо танковых заказов
По большому счету нет. У нас вообще были проблемы с современным деревянным кораблестроением.
Прослушал с удовольствием!
Так это получается полноценный шхерный флот немцы смогли создать на Черноморском ТВД
Насчет перевозок грузов немцами по Черному морю до и после начала войны. Правильно ли я понимаю, что советский флот никаких операций целенаправленно против этих грузоперевозок не проводил, разве что подводными лодками. Получается, что транспорты просто стояли и, образно говоря, боялись выходить в море, чтобы не попасть под удар советского флота? Если да, то находится ли в документах подтверждение вот этому конкретному тезису? Не могло быть никаких других причин, например, переориентация логистических потоков в связи с началом вторжения в СССР (грубо говоря, все забирал Восточный фронт, а Черным морем итальянцам везли уже по остаточному принципу)?
А что такое Материковая Англия?))
тайминг?
Какой то большой стол у вас
«Нырнуть» в Северную Двину имеется ввиду в Северо-двинскую систему? Так она временами мелковата бывает
Ну не настолько, чтобы по ней нельзя было проводить корабли размером с АПЛ)
в Горьком построили 25 АПЛ, куда они ушли служить?
@@user-td6cp2dg6f Мирослав Эдуардович, АПЛ строятся на побережье Белого моря.
@@user-iq4el7li1v
Вот не готов это конкретно обсуждать, возможно в то время проводились работы по углублению для проводки судов, при отсутствии возможности использования ББК, но в любом случае с ограничением по длине/ширине и осадке. Шлюзы там небольшие и их размер в настоящее время вроде как ровно такой, какой был и в те времена, ну по крайней мере не слышал о послевоенной реконструкции данной системы.
@@AndreyOvsynnikov А что на счет построенных в Горьком/Н. Новгороде?
после лекций Морозова остается плохое мнение о советском флоте... то не то, это не то......
Спасибо!