Добрый вечер 😃 Переход с 6 В на 12 В происходит автоматически! Не чего включать не надо! Датчик нагреется до 92 и включит на полную, как будет 87 отключится и перейдëт в пол силы 6 В Но ни тумблер, ни реле, ни кнопка не даëт 6В 6в получается на выходе вентилятора. Ваш вопрос про вкл тумблера, не много не точен! А так Я думаю вы поняли!
Здравствуйте. Ставлю вентиляторы по Ваше схеме, не торопливо всё протягивая, установил вентиляторы, бампер подпилил, у меня даже остался отбойный брус бампера на половину. Протянул провода, все спаял, преды на 30А на два плюса поставил, установил кнопки. Осталось завтра собрать схему. С 6В почитал комментарии, Ваш ответ, понял как это последовательность через реле. Вопрос про массу. Плюс идёт на кнопку и параллельно датчик, а почему с датчика выходит и на массу? Не как не пойму. И про реле, 87 на втором реле приходит + , а на первом 87 это масса. Почему так? И последнее, где поставить провод 2х 2,5, а где можно 1,5? Заранее спасибо. Очень понравилось видео Ваше и грамотные обьяснения. Собираю по Вашему видео. Из 10 где-то роликов, Ваш самый зачетный🤝🤝🤝
@@Марат-к8к привет 😃 Говорить что + идëт на кнопку это не правильно! На кнопку идëт с 85 контактов реле , так же как и на датчик, а потом на массу Кнопка она просто замыкает и размыкает контакт, не зависимо от датчика, это на случай поломки датчика! Или если хочешь принудительно включить на полную мощность💪🔋⚡ Кнопка параллельно датчику стоит просто Да правильно на втором реле на 87 + приходит, а на первом реле 87 идëт на массу , так и должно быть, это схема для полного режима 2.5 ставим на силовые цепи 1.0-1.5 на реле, на датчик, на кнопку Пожалуйста 😃
Ну всё, ура! Мой проект закрыт по вентиляторам. Всё получилось отлично 👍. Единственное что выход на полную мощность только один вентилятор выходит. Но если включить в этот момент тумблер на 6В то оба включаются на полную. Всё проверил всё работает, охлаждает быстро, думаю на лето оставить свой вентилятор на ремне он у меня, а при нагрузке пользоваться дополнительными. Датчик включает на 87. Вообще рабочая 90. Но я на газу езжу, 40 тысяч и замена прокладки гбц, может из-за разницы температур. Нет рабочей температуры двигателя, тяга хуже. Не знаю, попробую на 90 ездить, просто когда заглушу двигатель, температура ещё растёт, поэтому охлаждал печками и доп насосом
Наткнулся на этот видос. Хочу поставить на газель вентилятор от 211 мерса. Хороший он очень и хотел бы чтоб он работал постоянно тоже на пол силы, как взять эти 6 вольт, по вашему видео не понял))) не особо разбираюсь в электрике.
@@давидпорохов-ь4ф ozon.ru/t/0odjbr4 Вот оно Через него подключаешь и он будет вращаться медленее В пол силы Или чуть быстрее не могу сказать От сопротивления зависит Его можно взять от любой машины Хоть жигули Хоть иномарка Смысл то один
Привет 😃 Один + через тумблер это да Второй + либо с АКБ, либо с предохранителя, либо до тумблера, но что бы провод только был подходящий! Но тогда предохранитель надо мощнее и он не защищает получается режим в пол силы По этому правильнее второй + брать отдельным проводом
@@Edik-1 извините, это тогда если по правильному то нужно ставить второй тумблер на 20А или один помощнее? Подскажи как все таки правильно и грамотно. Заранее спасибо.
@@александржурбин-ю5ь правильно как по схеме! 1 предохранитель 1 тумблер 15-20 А Это режим в пол силы 1 предохранитель и пошëл провод в схему, этот + взять либо с колодки предохранителей или лучше с АКБ
@@Edik-1 прошу извинения не могли бы скинуть чертеж схемы подключения, сегодня целый день продолжался как у вас по видео так не что и незаработало. Заранее благодарен.
@@Edik-1 понял, не сразу уловил сарказм. Мозг кипит, как и мой умз. Завтра сделаю аналогично вашему. Только вот винты у меня от шнивы достались, они как-то хуже ? Или не будет разницы ?
@@ЛитературныйКлуб-ц1и разницы нет. По мне от шнивы даже лучше! Они тише На вездеходы ставлю от шнивы Но они чуть больше чем от обычной нивы, по этому на газель брал их
Все грамотно и четко объяснил🤝 не каждый так умеет спасибо
Пожалуйста 😃
Молодец Грамотно 👍
Спасибо 😃
Здравствуйте,как показали себя данные вентеляторы?
@@ЮрийГорин-т9ю здравствуйте 😃
Замечательно
На вездеходы только так и делаю схемы
👍👍👍
Спасибо мой друг 😀👍
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста когда вентиляторы срабатывают на полную мощность нужно ли выключат тумблер на 6 вольт?
Добрый вечер 😃
Переход с 6 В на 12 В происходит автоматически!
Не чего включать не надо!
Датчик нагреется до 92 и включит на полную, как будет 87 отключится и перейдëт в пол силы 6 В
Но ни тумблер, ни реле, ни кнопка не даëт 6В
6в получается на выходе вентилятора.
Ваш вопрос про вкл тумблера, не много не точен!
А так Я думаю вы поняли!
Здравствуйте. Ставлю вентиляторы по Ваше схеме, не торопливо всё протягивая, установил вентиляторы, бампер подпилил, у меня даже остался отбойный брус бампера на половину. Протянул провода, все спаял, преды на 30А на два плюса поставил, установил кнопки. Осталось завтра собрать схему. С 6В почитал комментарии, Ваш ответ, понял как это последовательность через реле. Вопрос про массу. Плюс идёт на кнопку и параллельно датчик, а почему с датчика выходит и на массу? Не как не пойму. И про реле, 87 на втором реле приходит + , а на первом 87 это масса. Почему так? И последнее, где поставить провод 2х 2,5, а где можно 1,5? Заранее спасибо. Очень понравилось видео Ваше и грамотные обьяснения. Собираю по Вашему видео. Из 10 где-то роликов, Ваш самый зачетный🤝🤝🤝
Двигатель 406, карбюратор газель 2005гв
@@Марат-к8к привет 😃
Говорить что + идëт на кнопку это не правильно!
На кнопку идëт с 85 контактов реле , так же как и на датчик, а потом на массу
Кнопка она просто замыкает и размыкает контакт, не зависимо от датчика, это на случай поломки датчика!
Или если хочешь принудительно включить на полную мощность💪🔋⚡
Кнопка параллельно датчику стоит просто
Да правильно на втором реле на 87 + приходит, а на первом реле 87 идëт на массу , так и должно быть, это схема для полного режима
2.5 ставим на силовые цепи
1.0-1.5 на реле, на датчик, на кнопку
Пожалуйста 😃
@@Edik-1 спасибо, понял. Сегодня всё подключу, о результате напишу 😉
@@Марат-к8к ок😃
Ну всё, ура! Мой проект закрыт по вентиляторам. Всё получилось отлично 👍. Единственное что выход на полную мощность только один вентилятор выходит. Но если включить в этот момент тумблер на 6В то оба включаются на полную. Всё проверил всё работает, охлаждает быстро, думаю на лето оставить свой вентилятор на ремне он у меня, а при нагрузке пользоваться дополнительными. Датчик включает на 87. Вообще рабочая 90. Но я на газу езжу, 40 тысяч и замена прокладки гбц, может из-за разницы температур. Нет рабочей температуры двигателя, тяга хуже. Не знаю, попробую на 90 ездить, просто когда заглушу двигатель, температура ещё растёт, поэтому охлаждал печками и доп насосом
Наткнулся на этот видос. Хочу поставить на газель вентилятор от 211 мерса. Хороший он очень и хотел бы чтоб он работал постоянно тоже на пол силы, как взять эти 6 вольт, по вашему видео не понял))) не особо разбираюсь в электрике.
Что бы 6 вольт было
Надо 2 вентилятора соединить последовательно
Или ставить резистор!
Можно и так и так делать
@@Edik-1 ну от 211го мерседеса только 1 вентилятор. А что за резистор? Он так и называется"Резистор на 6 вольт"?
@@давидпорохов-ь4ф ozon.ru/t/0odjbr4
Вот оно
Через него подключаешь и он будет вращаться медленее
В пол силы
Или чуть быстрее не могу сказать
От сопротивления зависит
Его можно взять от любой машины
Хоть жигули
Хоть иномарка
Смысл то один
@@Edik-1 спасибо большое,👋
@@Edik-1 что то ссылка потерялась у меня😫
Вы в видео говорите 2123, а в описании 2121. Есть разница?
В видео именно 2121 это с простой нивы
А шеви это 2123
Да они отличаются, шеви чуть больше вентиляторы!
Здравствуйте форсунки как себя ведут ? Мне просто сказали старые форсунки поставить от двигателя старого . Типо новые не пойдут.
Добрый вечер.
Мы оставили новые!
Пришлось только фишки старые срезать, и приделать новые фишки от новых форсунок.
Нормально работают !
Эдя привет.) Чего UZ не поставил.?.)))
Привет
Да было бы круто .
Но, дорого и не нужно бати это 😀
Добрый день. Подскажи по подключению нивовских вентеляторов на газель, один плюс у тебя через тумблер а второй откуда брал или через что?
Привет 😃
Один + через тумблер это да
Второй + либо с АКБ, либо с предохранителя, либо до тумблера, но что бы провод только был подходящий!
Но тогда предохранитель надо мощнее и он не защищает получается режим в пол силы
По этому правильнее второй + брать отдельным проводом
@@Edik-1 извините, это тогда если по правильному то нужно ставить второй тумблер на 20А или один помощнее? Подскажи как все таки правильно и грамотно. Заранее спасибо.
@@александржурбин-ю5ь правильно как по схеме!
1 предохранитель 1 тумблер 15-20 А
Это режим в пол силы
1 предохранитель и пошëл провод в схему, этот + взять либо с колодки предохранителей или лучше с АКБ
@@Edik-1 прошу извинения не могли бы скинуть чертеж схемы подключения, сегодня целый день продолжался как у вас по видео так не что и незаработало. Заранее благодарен.
@@александржурбин-ю5ь 5:05 схема же есть
Пишите в вк, скину!
NVA -Motors ot MURACHOVA))))
Ага 😂😀😎
Нормальный радиатор медн.3 ряд и термостат 70 град и никогда негреется этот движок
@@Андрей-я2я1щ ага
Супер движок этот 😃
Провода тоненькие , сгорят за месяц
Ага уже сгорели 🤣
Сразу видно мастера, который разбирается 😁
@@Edik-1а какие нужно провода ?
@@ЛитературныйКлуб-ц1и 2.5 будет достаточно и с запасом
@@Edik-1 понял, не сразу уловил сарказм. Мозг кипит, как и мой умз. Завтра сделаю аналогично вашему. Только вот винты у меня от шнивы достались, они как-то хуже ? Или не будет разницы ?
@@ЛитературныйКлуб-ц1и разницы нет.
По мне от шнивы даже лучше!
Они тише
На вездеходы ставлю от шнивы
Но они чуть больше чем от обычной нивы, по этому на газель брал их