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【名鉄100系】車庫のない車両がどこの車庫へ？意外な帰り方をご紹介！【鶴舞線】
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- Опубліковано 2 лют 2023
- 【ご注意】
過去動画をつなぎ合わせているため、
時系列や編成がごちゃ混ぜであることをご了承ください。
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赤い車体が青い地下鉄路線のトンネルに映える名鉄車両。
それが鶴舞線直通用に製造され現在も活躍を続ける100・200系です。
ただ日中に運行される岩倉～上小田井～赤池～豊田市間には
100系車両を留置・検査させる留置線や車庫が１つもありません。
(地下鉄車の基地である日進工場を除く、代走時などは入ることもありますが...)
ソコで今回は100系車両がどうやって車庫や留置線に帰るかを
コジPの蔵出し映像で特集しました！
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アイコンイラスト 萩荻さつ岐様
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#こじっぷ #名鉄 #名古屋市交通局 #鶴舞線 #100系
めっちゃ貴重な所カットされてる😅朝の入れ替えはダルマポイントを係員さんが手動で動かしてる感じですか？それは結構貴重な所だと思います
豊田線からの営業列車(100系•200系)が豊田市駅1番線に入線後、猿投へ回送される運用を見たことがあります。
この近くにある、とある自動車メーカーの開発室へ通った事がありました。
当時は車通勤の社員が多かったのですが、協力会社の下っ端の自分はダメ！名古屋中心部から鶴舞線を通って赤池からトロトロと豊田市まで乗りました。そして愛環へ乗り換え。毎日結構時間かかったなあ・・・
豊田線、三河線の車庫行き回送はなるほどと思えます。なぜならその昔、東京の営団地下鉄では、有楽町線がまだ地下区間だけの時代、それこそ三球・照代さんの漫才ネタになりそうだったが、実は千代田線の連絡線で綾瀬行き、南北線も当初は同様だったと聞いていますから。
朝方の「豊田市」ゆきになる訳ですが、系統サボ（表示板）を前面に掲げる送り込み回送列車を営業列車扱いにした系統としても今や貴重な存在ですね（大概他社ならLEDフルカラー表示に変えそうですし第一「普通 豊田市」の（豊田線運用の為のものと言えど）方向幕が用意されて居るならばなおのこと）。
豊田市終着の編成は猿投に帰るものとばかり思ってました。
以前に土橋駅の最寄りに住んでたことがあり、ほぼ毎日見てました。
名鉄が所有する20メートル級の4扉車である100系（111f～から116f、211f～214f）それに200系（215f）は何しろ単線の三河山線の猿投に車庫がありそこから出入庫しなければならず単線区間での回送を含めた猿投～豊田市間を走行する普通は凄いことですね。by酒向正也
土橋駅きれいになったんですね。友人がこの列車で毎日通学してました。「乗換がダルいから」と言いつつわざわざ早起きしてたんだな…
梅坪で乗り換えたら階段の登り降りがなくなりますが、平日の7時台〜8時台でそれをしたら豊田線は座れませんからねえ。
ちなみに土橋駅の留置線は、貨物列車の定期運用があった時代は、貨物列車の留置線として使われていたんだな。
貨物列車の定期運用は、1974年に終了し、1979年の豊田線の開通によって、100系の留置線として使われ始めたんだ。
過去には豊田線内で故障した鶴舞線3000系が長期間、留置されたこともある。
最後の猿投ゆきの回送は検査周期の関係か何かでこのタイミングで車両交換をしているような感じですね。
「本日は」１番線とも言っていますし，１番線に入った車両が運行番号64を引き継いで運行に入りましたから。
途中に映るおじさんが面白すぎるww
三河線の終電早すぎでしょ。
関西のローカル知ってる人間にとっては
三河線ワンマンなのに本数多すぎでしょう
乗り遅れたわりにはかなり余裕あるのマジでおもろい
200系は1編成しかいないから撮影は難しいはずなのに、200系の登場シーンが多いのは投稿主さん狙ってますね！
実は結構偶然が多いです(笑)
この車両いつまで走らせてんねんw
世界遺産級ww
手動でのポイント転換は、今では貴重な映像ですネ😁
100系の♪モーター音がとても心地良いです👍
私だけかな？
4両編成だった頃は、三河線の営業運転もあったけど
最近の撮影ですか？
2、3年前に土橋始発の系統板の掲出は取り止めたような記憶があるのですが…
土橋駅西の引き上げ線にまだ踏切が残ってるのでかなり昔の映像ですね、、！
かつて、豊田線開業前、この100系が4両だった頃三河線で乗りました。急行、猿投行きだったと記憶してます。
ロングシートに横引きカーテンが関東人には驚きでした。AL車ばかりの三河線では性能過剰なのかゆっくり走っていたと思います。
急行 猿投ゆきもあったかもわかりませんが、ほとんどは豊田市ゆき・知立ゆきの急行として運転されていました。
最後のは、回送猿投行きですね。
名鉄100系は東急8500がこの前まで残ってたのと同じ感じかな
犬山行で送り込んで
通常検査は犬山検査場だと思います。
土橋駅に来て留置するシーンはよくみる。
また、大幅な点検する為に本線沿いにある検査場に行くのに犬山線からでも、三河線からもアクセス可能。
疑問は、瀬戸線だけ･･･
0:38 これ心霊動画じゃないかね？
へ～土橋駅こんなに綺麗になったんだ😱それにしても名鉄、いつまでこんな古い電車使うつもりだろ😡豊田新線がない時代知ってるから、地下鉄車両が良く見える
いっそ、豊田市〜土橋を複線化して豊田線の発着を土橋に変更という意見もあったようだが（トヨタ本社は豊田市よりも土橋の方が近い。タクシーでも土橋の方が混雑はマシ）、三河線山線は既に市内（豊田市〜三河八橋）は複線化の話があり、将来的には名古屋から知立経由の直通優等列車の復活も期待されているとの事。
土橋駅→に良く停まってます→名鉄知立駅が高架になりますすると→名古屋方面から特急→土橋行きか豊田市行きが運行される情報を聞きましたリニア新幹線開通と名鉄で東京からトヨタ自動車本社までのアクセスが１時間と少しの時間に短縮されます→愛知県が東京のベットタウンになると聞いた事が→有ります始発で行き定時で愛知に帰る事も現実的な話しですね→貴重な動画をありがとうございます。
名鉄100系が忙しく走る路線
地下鉄直通車両が骨を休める唯一の名鉄沿線駅、それが土橋駅。
せめて急行走らせてくれんかな
豊田線は、配線の都合上、赤池で折返しできませんが、鶴舞線の列車の走行距離調整、整備点検等で日進車庫に回送する際に、100系で赤池始発の豊田市行きが運行される場合があります。
鶴舞線が運転見合わせ等の場合、赤池４番線に入線した車両をそのまま折り返しさせて豊田市方面へ走らせる運用が、緊急時に行われますので厳密には赤池で折り返しができますよ。
@@tatsuyam0428 その運用されてませんよ〜。
何度か通勤時間帯に鶴舞線の人身事故に遭遇していますが、問答無用で全便が赤池止まりとされてしまいます。
※豊田線から来た電車が赤池で折り返すための渡り線がないためです。
ですので、赤池行きに乗って、赤池で豊田線へ延長運転する便をずーっと待ち続けるか、金山か名古屋駅に廻って、名古屋本線の知立経由で豊田市駅に向かうしか方法がありません。
さらに、名鉄に問い合わせたら、日進〜上豊田の各駅は全便が運休で代行手段なしと言われてます。
@@Yoshikun0945 実際にその運用された動画が存在していますよ ua-cam.com/video/075mXnchIFo/v-deo.html
@@tatsuyam0428これって、上小田井ゆきとして豊田線を走行してたやつを赤池でむりやり折り返しただけですね。
なるほど〜。
ちなみに、私が遭遇してるのは、赤池〜八事間が動かない場合でも他の区間でも豊田線が０本になり、途中駅からは赤池にも豊田市にも迂回できないってときでした。
※名鉄と地下鉄の協定で、豊田線を全便打ち切るのがデフォだそうです。
@@Yoshikun0945 動画自体が5年前に投稿されてますので、それ以降はわかりません。
ただ赤池の配線的には出来るのと、この運用ができた時点で出発信号は存在しますので、やろうと思えばやれる という事で良いかと思います。
足回りは多分更新工事されたみたいですが?200系が一番新しいはずで、中間の最初にvvvfになった２R増結が次になるはずですので、幕とか200系あたりなら3500は出てましたので種別、行き先幕を別に出来たかもしれません。それか更新工事時に出来たかもしれません。名市交さんはほぼvvvfに代わったので小さい頃から代わってないですので基本的には。まぁ代わっても!一応300系が新しい車両としてのかたちは出せたので鶴舞線対応機器にして勿論本線系統にも充当可能な車両として!造って欲しいです。さすがに暇出してあげて下さい。まだ転換器なんですね。入替。テコですか。一応名古屋市内の中心を走る訳ですので。お金かけて欲しいです。年1本ずつ!で構わないので。先にチョッパー制御器から替えましょう!
昭和の時代通勤で知立から１００系乗ったことがあります。
直通前に足慣らし
線内急行にも使われてました
当時は4両編成でしたね。
私は朝の犬山線を走る4+4の8両編成に乗った記憶があります。まだ鶴舞線が上小田井まで開通する前の話しだったかな？！
平日の早朝の知立発豊田市行が豊田市から伏見方面の電車に代わる運用もありました。豊田線４両時代。
@@uminorascal 3500系登場前です。
6:50
おっさんの発言にツッコミ入れてんの草
土橋行きや猿投行きの字幕があるなら土橋行き・猿投行きで運転しても良いと思うけどなあ…。
激しく同意
終電の豊田市駅
なんで低い位置で撮ったんかな？
誰もが興味深い話ですね。これは岩倉止まりで犬山まで回送して犬山検車場で検査を受けるですよね。当然岩倉駅で車両交換も有り得るかなと思います。豊田市駅では土橋まで回送するか、猿投検車区に回送する形になりますね。日中休む場所は土橋駅・柏森駅・犬山駅ですね。全般検査などの大掛かりな検査を受ける時は知立経由で名鉄名古屋本線の舞木検査工場まで回送して検査受けるのですね。今後更新工事などをする場合はそこになりますね。
犬山終点で０番線に一編成、柏森一番線に一編成は日中休んでます。岩倉止まりは一旦布袋まで回送されて西側の留置線で休んでます。上小田井は留置線を転線しています。三河線山線の土橋に留置線がぎょうさん有るのはねぐら。猿投では小さ過ぎる。豊田市は名鉄トヨダホテルとバスターミナルで保つ。なんですか?西側のデパートは?そごう、松坂屋、三越。豊田市には根付かん。抑イオン豊田店が有った様な。名古屋の二番煎じでは駄目。
会社によって車両の運用方法が違うんですね 私は関西私鉄の車両運用しか知りませんが 庫外配車がおもきなんですね 関西私鉄でも庫外配車は有りますが 次の日の運用都合上で留置しますけどね！
どうせ土橋まで回送するなら、土橋行きとして営業すればいいのに
土橋から豊田市は新トヨタがあるからなんとでもなる
土橋には何がある？
土橋まで営業するなら、寝過ごすと土橋から折り返しがないということ。
激しく同意
かつては最終の豊田市発土橋行の普通があった。
名市交側の方で1日に2-3本の「土橋行き」の案内を作ってもらうのが大変なのかと思います。
もっとも、鶴舞線内は豊田市行きと案内して、豊田線に入ったら土橋行きと案内する方法もあるのですが、ダイヤ乱れで運用変更が発生し、名市交の車両が留置することになると面倒なのと、利用需要から片道のみ営業運転しているのかも。
土橋行きの幕が用意されていないようで、土橋行きとしては運用できないんでしょうね。
この回送 車内清掃はどこでどのタイミングでしてるん？
一応舞木検査場に入ってるよ
5:22の撮影場所何処か分かりますか
江南〜柏森の柏森寄りの場所です。
@@tetsuMH-ih4jc ありがとうございます
名鉄100系に延命工事をするらしいです
乗り遅れた人の末路は…
これ中間のVVVFの方が音が大きいという🙄🙄🙄
俺も動画上げてるが🙄🙄🙄
名古屋以外の人には解りません❗
だから土橋留置やろ？