Мужики Вы вроде спецы, а элементарных вещей не знаете, после замены масла на дизеле, оно чернеет после 2-х недель жксплуатации, плюс егр, плюс маленький пробег, идет процесс приработки
Хорошие ребята, я смотрю с удовольствием. Рассказывают хорошо и по делу. У Вас видимо ни дизеля, ни тойоты новой не было, говорите с чужих слов. У меня Прадо 150 и 200-ка. Брал с новья первая замена на 150-ке -5 тыс км (по-дурости) на 200-ке на 10 тыс км. С егр и «приработкой» , как Вы там выражаетесь, масло слилось как новое. Здесь действительно недоразумение.
Как вы обслуживаете машину если не знаете ее устройство. Топливный фильтр назвать адсорбером при том, что видосов по его замене море. Ну и масло черное из-за того, что ЕГР в наличии, а не потому что масло говно с завода.
Интересно было посмотреть любимую машину еще раз снизу) с фильтром вы верно поправились, это топливный (и кстати Тойота на дизель ЛК 300 НЕ ДАЕТ четкий регламент через сколько менять, в отличие от бенза), тот моторчик за бампером этот как раз электрический насос на охлаждение би турбо и кулька (верно, разные контура охлаждения с двигателем). Штуцер рядом с помпой руной подкачки, верно, снять его.. одеть шланг.. и выгонять топливо или воду если попала в магистраль.. Ну и клиенту этому передайте что идет ШКВАЛ левых масляных фильтров этих (они и на бензе и на дизеле одинаковые, мелкие сука)) я их покупаю СТРОГО с лупой и фонариком хорошим. На профильном форуме найдете как отличить оригинал. Спасибо за внимание)
@@viktorsaltikow9063 ничего себе, из мотора улетело условные 3 литра масла а хозяин не заметил? Я так понимаю, что улетали они в выхлопную трубу. Что же там с катализатором? Или на дизеле нет ката? Да уж, неожидал таких сюрпризов от тойоты, хотя мне и не светит крузак, но лишний раз убеждаюсь, что дизельный мотор это удел трактора🤣
На 4.6 по докам 7.5, влезает 8. Или точнее 2ве 4ки. Шприцом всегда откачиваю с поддона. Отдельно никогда не мерил масло в заводских тарах, недоливают?)
Вопрос к вам , тут менял масло на Прадо 150 4.0 масло 20 когда сливали оттенок коричневый это нормально или нет , после залили 40 так как мастер посоветовал пробег 60 тысяч
Купите или скачайте мануал к авто, там написано какие тепловые режимы у масла и в какой сезон рекомендовано их использовать. Зима 10w-30, лето 10w-40 скорее всего. Поверьте, для одного и того же мотора который используется на севере или в жарком климате рекомендованая вязкость масла будет разная.
С завода 100% залит гидрокрэк. По канистре смотрю залили такую же ху...ню. Оно так и будет чернеть. На 200-ке тож масла разные заливать пробовал,все к 5 тыщам становились черьнющими. Но есть масла которые так не чернеют даже после 6 тыщ., да тёмное стоёт,но не чёрное,скорей тёмнокоричневое.
заправляю полн бак, еду по трассе загород 65 км и обратно и сразу на азс - контрольная заправка bmw 320d 2019 сток при езде педаль в пол = 10л ДТ Танеко Евро6 infiniti ex35 2008 сток, максимум 130 местами = 19л А98 Танеко на 95м будет на 2 л больше
Живу на ДВ,даже не знаю о чем ты,ни на одной машине не было антикора,даже сколы не ржавеют.Кому надо могут сделать,а мне например не охото переплачивать за этот антикор
@@alexf3779 раньше он автоматом шел с заводов, а сейчас с Китая на тойотах его нету, да и не факт что оцинковка есть. На Дальнем Востоке климат умеренный, а в Питере и Москве реагентом тонные.
@@sergeich9784 днище и кузов без ржавчины, потому что там оцинковка и грунт. Вы же видите очаги ржавчины на элементах подвески и карданном вале, на которые не наносится оцинковка. Голый металл окисляется.
@@sergeich9784 вы рассуждаете как обыватель, не обижайтесь) это чуть-чуть поверхностная ржавчина, потому что это металл. И там этого металла еще много) любая машина вот такая чуть ржавая, даже очень свежая и новая. Возможно вы эту ржавчину не видите, потому что элементы подвески в грязи и пыли.
Убого смотрится тайота 300 это дно, о чём вообще думали инженеры и разработчики этого кузова, тайота 200 и лэнд крузер прадо 150 намного круче, а 300 это печаль😢😮
@@ДМИТРИЙ-и5у9ш Прадо это жуткое колхозное убожество. Моего терпения хватило на 6 месяцев после чего я ее продал. Максимум на что годна эта машина езда за пределами дороги ито не далеко и не долго. В противном случае спина не выдержит это убогое кресло, но если вы не карлик конечно. А вот на трехсотке надо покататься, что бы понять что это такое, а не слушать тупых блогеров. И по поводу дизайна можно не рассуждать если вы не дизайнер.
Записаться на сервис тел. 89161982839
Сайт - www.toir-toyota.ru
Группа ВК - vk.com/toirtoyota
ЯндексДзен - zen.yandex.ru/id/62283ff5fcc9792d200c6c4e
Инстаграмм -instagram.com/toirtoyota/
#TOirToyota #CAMRY50 #камри50 #камри #камри70 #lc120 #Highlander55 #хайлендер50 #ремонттойота #TOirToyotaотзывы #люберцы #аурис #версо #королла #corolla #камри40 #camry40 #Lc150 #lc200 #rav4 #рав4
Мужики Вы вроде спецы, а элементарных вещей не знаете, после замены масла на дизеле, оно чернеет после 2-х недель жксплуатации, плюс егр, плюс маленький пробег, идет процесс приработки
Хорошие ребята, я смотрю с удовольствием. Рассказывают хорошо и по делу.
У Вас видимо ни дизеля, ни тойоты новой не было, говорите с чужих слов. У меня Прадо 150 и 200-ка. Брал с новья первая замена на 150-ке -5 тыс км (по-дурости) на 200-ке на 10 тыс км. С егр и «приработкой» , как Вы там выражаетесь, масло слилось как новое. Здесь действительно недоразумение.
@@vladm8335 как раз таки есть, написал же прадо 150,2.8 дизель. А процесс приработки - это технический термин.
Как вы обслуживаете машину если не знаете ее устройство. Топливный фильтр назвать адсорбером при том, что видосов по его замене море. Ну и масло черное из-за того, что ЕГР в наличии, а не потому что масло говно с завода.
Я тоже разачерован после этого видео. Ранее профессиональнее были.
Познакомились😂
А как ЕГР связан с цветом масла?
@@АндрейАлексеев-з1н Гугл вам в помощь ибо тема очень обсуждаемая.
Модели новые, а слесаря давно не работают у официалов.
Приветствую!
Не хочу умничать, возможно масло чернючее из-за того, что дизель?
Из-за системы ЕГР
@@alekseyzhikharev853на соренто d4hb глушил егр, все равно чёрное.
@@Isaac_Clarke89 на бензине масло тоже черное при замене. Вопрос как долго оно не чернеет. Без егр гораздо дольше.
@@alekseyzhikharev853 с чего это вдруг чёрное на бензине? Пока пару тыщ не проедешь не почернеет.
@@Isaac_Clarke89. А на газу вообще не темнеет масло. Но я против газа.
У меня 2.8 прадо, даже не обращаю внимание на черное масло, через 5к меняю и все норм
Ндааа...Специалисты мать вашу😂😂
Интересно было посмотреть любимую машину еще раз снизу) с фильтром вы верно поправились, это топливный (и кстати Тойота на дизель ЛК 300 НЕ ДАЕТ четкий регламент через сколько менять, в отличие от бенза), тот моторчик за бампером этот как раз электрический насос на охлаждение би турбо и кулька (верно, разные контура охлаждения с двигателем). Штуцер рядом с помпой руной подкачки, верно, снять его.. одеть шланг.. и выгонять топливо или воду если попала в магистраль.. Ну и клиенту этому передайте что идет ШКВАЛ левых масляных фильтров этих (они и на бензе и на дизеле одинаковые, мелкие сука)) я их покупаю СТРОГО с лупой и фонариком хорошим. На профильном форуме найдете как отличить оригинал. Спасибо за внимание)
Вы сказали, что необходимо обрабатывать тормозные трубки. Подскажите пожалуйста, чем это лучше сделать?
Во Львове пока только один такой вклинил дизельный мотор , по гарантии поменяли , сказали что турбины сожрали всё масло и спровоцировали поломку.
Почему не на державной мове балакаете? Без сарказма
@@byvalvtanke7281 не поддаюсь дрессировке) иду против системы гнилой)
Такое бывает? Клин нового тойотовского мотора?
@@nikolaisureen8035 масло всё выгнали турбины дизельные , что и стало причиной поломки. Надо следить на них за уровнем строго.
@@viktorsaltikow9063 ничего себе, из мотора улетело условные 3 литра масла а хозяин не заметил? Я так понимаю, что улетали они в выхлопную трубу. Что же там с катализатором? Или на дизеле нет ката? Да уж, неожидал таких сюрпризов от тойоты, хотя мне и не светит крузак, но лишний раз убеждаюсь, что дизельный мотор это удел трактора🤣
На 4.6 по докам 7.5, влезает 8. Или точнее 2ве 4ки. Шприцом всегда откачиваю с поддона. Отдельно никогда не мерил масло в заводских тарах, недоливают?)
Разбирали такой мотор когда лк300 только только пошли,там вылетел шатун пробив большую дыру,интересно,что поршни в этом моторе стальные
Топливный то что внизу это требование безопасности.
Вопрос к вам , тут менял масло на Прадо 150 4.0 масло 20 когда сливали оттенок коричневый это нормально или нет , после залили 40 так как мастер посоветовал пробег 60 тысяч
Купите или скачайте мануал к авто, там написано какие тепловые режимы у масла и в какой сезон рекомендовано их использовать. Зима 10w-30, лето 10w-40 скорее всего. Поверьте, для одного и того же мотора который используется на севере или в жарком климате рекомендованая вязкость масла будет разная.
@@nikolaisureen8035 я это знаю прекрасно , вопррс был в другом , про оттенок коричневый это норма или нет
Генератор внизу, как Седане, печально..
3000 К пробег а что у дилера не меняют он что не на гарантии
6:20 это не абсорбер и не какая не вентиляция там стоит топливный фильтр
Когда не доконца досмотрел...
@@toirtoyota есть грешок 😅
Какую вязкость масло залили?
Вот это гудрон😁
Пацаны дизельный ДВС походу увидели впервые 😂
Масло черноепотгму что краситель окислился от температуры и потемнел.
С завода 100% залит гидрокрэк. По канистре смотрю залили такую же ху...ню. Оно так и будет чернеть. На 200-ке тож масла разные заливать пробовал,все к 5 тыщам становились черьнющими. Но есть масла которые так не чернеют даже после 6 тыщ., да тёмное стоёт,но не чёрное,скорей тёмнокоричневое.
Нахрена люди солярк покупают? Там нет никакой экономии 😂😂😂
Сейчас однозначно никакой. 95 бензин стоит дешевле как минимум на 5 р. Если попандос на ремонт то с дизелем это на много дороже.
заправляю полн бак, еду по трассе загород 65 км и обратно и сразу на азс - контрольная заправка
bmw 320d 2019 сток при езде педаль в пол = 10л ДТ Танеко Евро6
infiniti ex35 2008 сток, максимум 130 местами = 19л А98 Танеко
на 95м будет на 2 л больше
Щуп как в камазе, километр 😅
Антикора нету((
Живу на ДВ,даже не знаю о чем ты,ни на одной машине не было антикора,даже сколы не ржавеют.Кому надо могут сделать,а мне например не охото переплачивать за этот антикор
@@alexf3779 раньше он автоматом шел с заводов, а сейчас с Китая на тойотах его нету, да и не факт что оцинковка есть. На Дальнем Востоке климат умеренный, а в Питере и Москве реагентом тонные.
перелили масло
Ну бля, пацаны, внатуре...
Да уже есть очаги ржавчины, просто беда с этим
Машина может быть выпуска 2023 г., стояла на стоянках, была в пути и тд, а куплена в 2024.
@@manichelo Машина годовалая,это не 4-5 летняя!!!🧐
@@sergeich9784 днище и кузов без ржавчины, потому что там оцинковка и грунт. Вы же видите очаги ржавчины на элементах подвески и карданном вале, на которые не наносится оцинковка. Голый металл окисляется.
@@manichelo если бы это было бы еще в ржавчине,спустя год,тогда УАЗ это супер круто было!
@@sergeich9784 вы рассуждаете как обыватель, не обижайтесь) это чуть-чуть поверхностная ржавчина, потому что это металл. И там этого металла еще много) любая машина вот такая чуть ржавая, даже очень свежая и новая. Возможно вы эту ржавчину не видите, потому что элементы подвески в грязи и пыли.
Антикор срочно
На али тушка импакта деволт по 10 рублей. Отбойным молотком в машину лезть.
Эти моторы как и бензиновые (они чаще) мрут к 50-60 тк
Таких спецов гнать в дворники. Обосрались 😂
А зачем этот дикий дизельный геморрой на 300? Есть же нормальные двигатели.
Убого смотрится тайота 300 это дно, о чём вообще думали инженеры и разработчики этого кузова, тайота 200 и лэнд крузер прадо 150 намного круче, а 300 это печаль😢😮
Полностью согласен
Так говорят все у кого денег нет на новую машину.
@@RusMos99 у меня есть машина тайота лэнд крузер прадо 150 дизель ездиет всё норм, не хочется другую, но дизайн 300 ки убивает😭🫣😜😅
@@ДМИТРИЙ-и5у9ш Прадо это жуткое колхозное убожество. Моего терпения хватило на 6 месяцев после чего я ее продал. Максимум на что годна эта машина езда за пределами дороги ито не далеко и не долго. В противном случае спина не выдержит это убогое кресло, но если вы не карлик конечно. А вот на трехсотке надо покататься, что бы понять что это такое, а не слушать тупых блогеров. И по поводу дизайна можно не рассуждать если вы не дизайнер.
@@ДМИТРИЙ-и5у9ш300 на 2 головы выше чем 150,как их вообще сравнивать можно