Так у любого маневрового есть поездной режим... Поезд то небольшой и, по всей видимости,- местный. Что уж там магистральный тепловоз тратить... Да! А второй тепловоз, мне показалось,- холодный... Или мне только показалось?
@@RailwayofMoldova Но тут подъём для 6 вагонов не такой уж и апокалиптический, т.б. при такой скорости. Понятно, что мощность одной секции 2ТЭ10 больше 2 ЧМЭ3. Но тут прям с таким надрывом едут, что создаётся впечатление о потере мощности тепловозами.
Таким образом маневровые тепловозы становятся магистральными ;-)
Там наверно профиль пути сложный. Вот и два ЧМЭ3 и тащат пассажирский.
Świetny filmik, dziękuję za dobrą jakość nagrania.
Сейчас 105/106 поезд ходит под ЧМЭ3-3872. Спокойно, без толкача затягивает этот состав на Корнешты. С какой стати тогда давали второй ЧМЭ3 - хз...
Отличное видео!!!!!!!Отлично снято!!!!!!!!!
Świetny film 👍🖐️
Отлично снято!
Real nice video
Nice video
A healthy look #106. Do you know if the whole train came from Bucharesti? My favorite train between two of my favorite cities.
They would change motive power and bogies to broad gauge at the border in Ungheni
Эпически стучат колёса на втором тепловозе!! И это международный скорый!!!)))
то не колеса, а дизель не все "горшки" в работе
Good catch, so noisy diesel power :-)
Duos locomotif amazing
Так у любого маневрового есть поездной режим...
Поезд то небольшой и, по всей видимости,- местный.
Что уж там магистральный тепловоз тратить...
Да! А второй тепловоз, мне показалось,- холодный...
Или мне только показалось?
Нет, он был не холодный, вам действительно показалось.
А где магистральники
👍
Это одна ЧМоха не смогла потянуть все вагоны
Золото Колчака тяжёлая ноша ;-)
Как будто какой то художественный фильм
Молдавская железка дышит на ладан, к сожалению. Государство не занимается ею.
Чего было, то и дали под состав..21й век. Европа.
Господи, для 6 пассажирских вагонов двойная тяга маневровыми тепловозами...дурдом какой-то. Неужели хотя бы одной секции 2ТЭшника не нашлось?
Не нашлось. Вторая чмуха используется только для преодоления подъёма, далее одной едут ...
Значит, в Молдове действительно с магистральными тепловозами хана полная.
@@RailwayofMoldova Но тут подъём для 6 вагонов не такой уж и апокалиптический, т.б. при такой скорости. Понятно, что мощность одной секции 2ТЭ10 больше 2 ЧМЭ3. Но тут прям с таким надрывом едут, что создаётся впечатление о потере мощности тепловозами.
@@Scobaru спорить о состоянии тепловозов не вижу смысла, о нем стоит только догадываться, по крайней мере у этих экземпляров ...
@@Scobaru таки да придут в начале следующего года ...
Жесть! Одна Чмуха не змогла потягнути шість вагонів
Украинец?
Я тоже
@@Незрозуміласубстанція Так
Там подъем, после его преодоления идёт одна чмуха ...
@@RailwayofMoldova В нас одна Чмуха під гору тягне 19 вантажних, завантажених вагонів