No meu caso tinha uma tampa paralela muito ruim...aí comprei a tampa nova original Mitsubishi via MercadoLivre na concessionária Mitnorth e foi 80 reais...a HPE está fazendo descontos e promoções em peças para a Pajero TR4. Temos uma TR4 Flex 2009 4x4 manual Azul Zafira Perolizada. Pegamos com 78.000 km em Outubro de 2014 e hoje está com 201.000 km. A 2009 tem o volante novo da 2010 de série. É o único ano em que as TR4 vem com o volante de 3 raios das últimas TR4.
Ótimo vídeo. Passei exatamente por esse problema. A válvula da tampa estava danificada e não bloqueava a pressão do sistema, que transferia para o reservatório auxiliar, que depois saia pelo ladrão. O carro ficava sem arrefecimento. Quase tive danos maiores. Troquei a tampa por uma dessa marca aí, e está funcionando há uns 3 meses sem problemas.
a melhor coisa que faz é colocar um sistema selado Eu sempre tive Van e carro coreano que usa esse sistema que lá na Ásia funciona muito bem aqui é muito ruim mesmo a tampa sendo original r$ 500 não vai adiantar Muito vai melhorar o melhor mesmo para não ter dor de cabeça nem correr risco pega algum reservatório de radiador que dê para adaptar aí no seu carro coloque a mangueira mais grossa no sistema de sucção da bomba de água e a mangueira mais fina na onde a água quente vem para o radiador acaba o problema dor de cabeça sem contar que tampas originais desses reservatório selados custa apenas r$ 30
Olá Roni, Repeito sua opinião mas me recuso a pagar 600 reais numa tampa de radiador. Já paguei 200 na tampa original do Corolla mas 600 é um pouco demais. Algumas coisas as concessionarias tem um bom preço mesmo, há alguns meses comprei discos de freio originais mais em conta que os paralelos, mas no geral cobram preços fora de qualquer realidade. Se eu fosse utilizar peças genuínas em.todas as manutenções que já fiz, teria pago uns 3 ou 4 carros. Abraço
Eu comprei pro Civic 2009 paralelo e mesmo assim vazou pelo reservatório de expansão, sera q so original q vai parar vazar ? So q meu so vaza quando desligo o carro ele andando nao vaza
O meu problema era isso. Troquei todas as tubulações mangotes e a água sempre sumido, troquei até o radiador e no final troquei a tampa do radiador acabou o meu problema de verdade tem muita coisa ÚTIL NO UA-cam Valeu mesmo camarada top 10 a tua diga
Professor a minha depois que eu troquei termostatica, mongotes e tubos do arrefecimento ficou assim, limpei todas as borrachas da tampa com alcool 70 e papel toalha e tambem a boca do radiador e voltou a vedar e pegar pressão, tudo indica que foi a vasilina que colequi pra facilitar a montagem que pessou por ela, aqui resolveu com uma boa limpesa. Obs: arriei toda liquido do arrefecimento duas vezes depois disso.
Via de regra a tampa original estraga na Guarnição de borracha que resseca, ela tem duas guarnições uma externa e uma interna . aqui em algumas TR4 que tive eu comprava uma tampa comum transferia as borrachas dela para a tampa original e a tampa original voltava a trabalhar normalmente
Eu tive uma experiência negativa, um mecânico colocou a tampa com 1.1 bar. Eu só percebi um tempo depois e isso fez com que a caixa superior do radiador trincasse e começou a vazar. No final das contas tive que trocar o radiador. Aí foi mais de 1000 reais entre peças e mão de obra. Não indico pra ninguém usar tampa fora da especificação. Mas vai de cada um assumir ou não o risco.
Olá Marcelino A pressão no sistema de arrefecimento é normal quando os componentes estão funcionando corretamente. Entretanto se a junta do cabeçote não estiver vedando corretamente pode aparecer uma pressão mais alta que o normal. Nesse caso o liquido de arrefecimento costuma ficar com cheiro de combustivel.
@@pcarlose estou com esse mesmo problema no nissan sentra automatico 2008.na primeira partida do dia o liquido no reservatorio estava baixo aí depois de alguns kms o liquido ficava no máximo e após rodar muito começava a borbulhar no reservatorio.entao pode ser a tampa né?
Sim, pode ser a tampa do radiador Mas é bom aproveitar e procurar outros problemas no sistema de arrefecimento, como funcionamento das ventoinhas e da valvula termostática, pq um problema desse pode gerar um enorme prejuizo. Um abraço
Boa tarde amigo.... poderia dar uma força e me dizer como resolveu o trincado do seu radiador? estou com o mesmo problema... borracha da tampa do radiador quebrada porem já substitui... mas quando esquenta aparece uma pequena linha úmida no mesmo lugar aonde você mostrou ali que tinha trincado o seu radiador.. Obrigada desde já
Saudações Francielly A solução se dá com a troca da peça trincada em oficinas especializadas em radiador, ou com a troca do radiador inteiro. Caso queira comprar a peça pelo MercadoLivre procure por caixa superior radiador TR4
Saudações D. Rodrigues Essa redução na pressão do sistema poderia permitir que o líquido de arrefecimento fervesse a uma temperatura um pouco mais baixa. Se fosse água pura você perderia entre 3 e 5 graus na temperatura de fervura. A princípio uma perda relativamente pequena, mas é uma questão ligada ao projeto do veículo, estando relacionado com a temperatura de abertura da válvula termostática, tamanho do radiador e da ventoinha, temperatura de arme da ventoinha, condições de uso do veículo e programação da central eletrônica. O ideal é seguir a recomendação da equipe de engenharia que projetou o motor, mas se vc estiver viajando e essa for a única opção em uma emergência, é melhor uma tampa que segura 0,9BAR, do que uma tampa que não segura pressão nenhuma
Saudações Emerson, pode ser a tampa, mas é importante avaliar se tb não é outra coisa. Um problema no sistema de arrefecimento pode te dar um grande prejuízo, procure um especialista em radiador e avalie melhor essa situação. Um abraço
No meu caso tinha uma tampa paralela muito ruim...aí comprei a tampa nova original Mitsubishi via MercadoLivre na concessionária Mitnorth e foi 80 reais...a HPE está fazendo descontos e promoções em peças para a Pajero TR4. Temos uma TR4 Flex 2009 4x4 manual Azul Zafira Perolizada. Pegamos com 78.000 km em Outubro de 2014 e hoje está com 201.000 km. A 2009 tem o volante novo da 2010 de série. É o único ano em que as TR4 vem com o volante de 3 raios das últimas TR4.
Ótimo vídeo. Passei exatamente por esse problema. A válvula da tampa estava danificada e não bloqueava a pressão do sistema, que transferia para o reservatório auxiliar, que depois saia pelo ladrão. O carro ficava sem arrefecimento. Quase tive danos maiores. Troquei a tampa por uma dessa marca aí, e está funcionando há uns 3 meses sem problemas.
Que bom que descobriu a tempo de nao ter maiores problemas
a melhor coisa que faz é colocar um sistema selado Eu sempre tive Van e carro coreano que usa esse sistema que lá na Ásia funciona muito bem aqui é muito ruim mesmo a tampa sendo original r$ 500 não vai adiantar Muito vai melhorar o melhor mesmo para não ter dor de cabeça nem correr risco pega algum reservatório de radiador que dê para adaptar aí no seu carro coloque a mangueira mais grossa no sistema de sucção da bomba de água e a mangueira mais fina na onde a água quente vem para o radiador acaba o problema dor de cabeça sem contar que tampas originais desses reservatório selados custa apenas r$ 30
Muito bem explicado amigão..me ajudou muito..Deus abençoe..abraço tirou a dúvida de muitos
Obrigado pela presença Jairzinho, que bom que ajudei
Estou com o mesmo problema mas vou resolver, obrigado aí amigo.
A minha tr4 2010,usava a tampa do radiador,0.9,estava dando vazamento, troquei pela tampa 1.1,parou o vazamento, graças a deus
Boa dica Teogeno
Um abraço
O vazamento era onde ?? Comprei uma TR4 já com a tampa 1.1 e gostaria de colocar a original
Faz um parcelamento e compra a genuína e TB as vezes na concessionária é bem mais barata que mercado livre, tive uma experiência parecida
Olá Roni,
Repeito sua opinião mas me recuso a pagar 600 reais numa tampa de radiador. Já paguei 200 na tampa original do Corolla mas 600 é um pouco demais.
Algumas coisas as concessionarias tem um bom preço mesmo, há alguns meses comprei discos de freio originais mais em conta que os paralelos, mas no geral cobram preços fora de qualquer realidade.
Se eu fosse utilizar peças genuínas em.todas as manutenções que já fiz, teria pago uns 3 ou 4 carros.
Abraço
Eu comprei pro Civic 2009 paralelo e mesmo assim vazou pelo reservatório de expansão, sera q so original q vai parar vazar ? So q meu so vaza quando desligo o carro ele andando nao vaza
Muito boa a informação. Vlw
Eu que agradeço, abraço!
_grato por compartilhar._
Olá Marcos, eu que agradeço pela sua audiência
Valeu professor
Obrigado Wladkson, espero ter ajudado
O meu problema era isso. Troquei todas as tubulações mangotes e a água sempre sumido, troquei até o radiador e no final troquei a tampa do radiador acabou o meu problema de verdade tem muita coisa ÚTIL NO UA-cam Valeu mesmo camarada top 10 a tua diga
Olá Rafael, obrigado, às vezes coisas simples resolvem grandes problemas, abraço
Maravilha.
Professor a minha depois que eu troquei termostatica, mongotes e tubos do arrefecimento ficou assim, limpei todas as borrachas da tampa com alcool 70 e papel toalha e tambem a boca do radiador e voltou a vedar e pegar pressão, tudo indica que foi a vasilina que colequi pra facilitar a montagem que pessou por ela, aqui resolveu com uma boa limpesa. Obs: arriei toda liquido do arrefecimento duas vezes depois disso.
Olá amigo, excelente dica, muito bom saber. Grande abraço
Amigo a tampa original do Corolla da certo. Pode comprar a original na concessionária com código 16401-22010
Show de bola, obrigado pela dica
Já ia falar isso, troquei por essa do Corolla R$140 na concessionária (toyota é claro kkk)
@@4x4a2 corolla de qual ano? Estou com um problema semelhante na minha tr4
@@moacirbatistanetoneto1907 é uma versão mais antiga, não sei qual o ano. Mas pega pelo código que o Denis colocou que não tem erro.
Sabe se essa tampa do Corolla também serve na Pajero Dakar Flex?
Via de regra a tampa original estraga na Guarnição de borracha que resseca, ela tem duas guarnições uma externa e uma interna . aqui em algumas TR4 que tive eu comprava uma tampa comum transferia as borrachas dela para a tampa original e a tampa original voltava a trabalhar normalmente
Olá JD, boa dica, na próxima vez que tiver problema com a tampa vou tentar, um abraço
Acabei de comprar uma TR4. Estava com uma tampa de 1.1 oque isto pode ocasionar?
Eu tive uma experiência negativa, um mecânico colocou a tampa com 1.1 bar. Eu só percebi um tempo depois e isso fez com que a caixa superior do radiador trincasse e começou a vazar. No final das contas tive que trocar o radiador. Aí foi mais de 1000 reais entre peças e mão de obra. Não indico pra ninguém usar tampa fora da especificação. Mas vai de cada um assumir ou não o risco.
Professor ,a minha Tr4 está com a 1.1 porque em
Olá Rael, devem ter colocado errado
a minha está com a 1.1 também , então a correta é a 0.9 ?
Eu troquei juta de cabeca mitsubichi l400 ficou com pressão oque será
Olá Marcelino
A pressão no sistema de arrefecimento é normal quando os componentes estão funcionando corretamente.
Entretanto se a junta do cabeçote não estiver vedando corretamente pode aparecer uma pressão mais alta que o normal. Nesse caso o liquido de arrefecimento costuma ficar com cheiro de combustivel.
A tampa tem q controlar a pressao...a florio e a outra paralela abriram de vez...aí a tr4 esquenta...nao chega a ferver...mas vai perto do vermelho
Essa Florio que usei no vídeo TB não durou muito, troquei pela original do Corolla
Olá amigo.a água no reservatorio ficava borbulhando?
Olá Junior
Sim, saiam algumas bolhas no reservatório
@@pcarlose estou com esse mesmo problema no nissan sentra automatico 2008.na primeira partida do dia o liquido no reservatorio estava baixo aí depois de alguns kms o liquido ficava no máximo e após rodar muito começava a borbulhar no reservatorio.entao pode ser a tampa né?
No caso a Tampa do radiador.
Sim, pode ser a tampa do radiador
Mas é bom aproveitar e procurar outros problemas no sistema de arrefecimento, como funcionamento das ventoinhas e da valvula termostática, pq um problema desse pode gerar um enorme prejuizo.
Um abraço
@@pcarlose obrigado pela resposta e consideração. Vou fazer isso mesmo
Boa tarde amigo.... poderia dar uma força e me dizer como resolveu o trincado do seu radiador? estou com o mesmo problema... borracha da tampa do radiador quebrada porem já substitui... mas quando esquenta aparece uma pequena linha úmida no mesmo lugar aonde você mostrou ali que tinha trincado o seu radiador.. Obrigada desde já
Saudações Francielly
A solução se dá com a troca da peça trincada em oficinas especializadas em radiador, ou com a troca do radiador inteiro.
Caso queira comprar a peça pelo MercadoLivre procure por caixa superior radiador TR4
Aí vai ter que trocar a caixa de radiador.
Hj em dia continua usando essa tampa? ou trocou por outra marca , preciso trocar a minha
Olá amigo, pouco tempo depois troquei pela tampa original do Corola, que está funcionando bem até hj
ua-cam.com/video/-utVaCfeT5Y/v-deo.html
@@pcarlose ok obrigado
Só mais uma pergunta professor ,que ano do Corola o Sr comprou ?
Num carro de 1.1 bar se eu colocar 0.9 bar ... O que poderia acontecer? Reservatório expansor sem pressão
Saudações D. Rodrigues
Essa redução na pressão do sistema poderia permitir que o líquido de arrefecimento fervesse a uma temperatura um pouco mais baixa. Se fosse água pura você perderia entre 3 e 5 graus na temperatura de fervura.
A princípio uma perda relativamente pequena, mas é uma questão ligada ao projeto do veículo, estando relacionado com a temperatura de abertura da válvula termostática, tamanho do radiador e da ventoinha, temperatura de arme da ventoinha, condições de uso do veículo e programação da central eletrônica.
O ideal é seguir a recomendação da equipe de engenharia que projetou o motor, mas se vc estiver viajando e essa for a única opção em uma emergência, é melhor uma tampa que segura 0,9BAR, do que uma tampa que não segura pressão nenhuma
E se ao inverso? Como a tr4 ela eh .9 bar e colocar 1.1? Tem algum problema!?
ja ouvi dizer que a do corola é a mesma tampa . E acha original mais barata
Minha tá borbulhando e sai bastante fumaça branca com certeza e água
Será a tampa
Saudações Emerson,
pode ser a tampa, mas é importante avaliar se tb não é outra coisa.
Um problema no sistema de arrefecimento pode te dar um grande prejuízo, procure um especialista em radiador e avalie melhor essa situação.
Um abraço
Com certeza eh a tampa, mas precisa averiguar o motivo dessa fumaça
comprei duas dessas para minha frotier...depois de um mês voltou a sumir água.....
Comprei a florio...durou uns 2 meses...acabei comprando original do corolla
Olá Rafael, melhor coisa que vc fez comprar a do Corolla
Denso ?