【FLAIR WAGON】新型フレアワゴン カスタムスタイル(スズキ スペーシアカスタム OEM車)内外装・走行インプレッション 過剰なまでの室内利便性を極めたシティコミューター

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  • Опубліковано 19 січ 2024
  • ▼テスト車両
    新型FLAIR WAGON カスタムスタイル XS 二輪駆動(FF)
    2023年12月発売モデル
    ▼車両協力
    神戸マツダ 大久保店様
    www.mazda-hgr.co.jp/shop/hari...
    #spacia
    #suzuki
    #mazda
  • Авто та транспорт

КОМЕНТАРІ • 25

  • @user-xr7ol9tq7j
    @user-xr7ol9tq7j 4 місяці тому +1

    23:53
    一時停止の音声はナビからですね
    カロッツェリアの最近のナビは一時停止
    標識があるところはテテンッって鳴ります

  • @user-jf4td2ub9d
    @user-jf4td2ub9d 3 місяці тому +5

    スペーシアカスタム納車して1ヶ月になりますが、パワー不足を感じた事がありません。それに良く風切り音がして、うるさいと言う人が居ますがそんな事全然有りませんよ!

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  2 місяці тому +1

      乗ったらすぐに気にならなくなる程度と言われれば確かにそうだと思います。
      普段大きめの普通車レビューが多いので、差異を表現する形にしてしまいました。

    • @JUNBO-qz1ji
      @JUNBO-qz1ji День тому

      初期ロット以降は対策品が装着されて、ピラー付近の風切り音対策されたらしいですね。

  • @fzgt5567
    @fzgt5567 6 місяців тому +5

    スゴイ広さ・質感の高さ・便利さには脱帽です!デザインはコンテナをモチーフにしただけはありますね。
    街中の移動手段として考えれば、もうこれ以上必要ないですね。スズキが打倒Nボックスで開発しただけありますね。
    でも自分が購入するなら、フレアワゴンより不便でもマツダ2を選びます😊😊

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  6 місяців тому +5

      MAZDA2を選ぶというのは同感です笑
      やはりあの小さなボディーに1.5Lエンジン、6速AT、GVCプラス制御で車内遠心荷重の少ないMAZDA2の走りが光りますね。

  • @user-vi7rc3lf8j
    @user-vi7rc3lf8j 5 місяців тому +5

    この人は軽4輪を乗ったことがないのかもしれないな.私は今マツダ2ーを乗っているけれど今度これにします.
    いろいろなサイトでこの車を見ていてとても良かったのでこれに決めたんですけど,マツダ2もいい車だけどやはりなんでもそれなりの特徴がありますからね.

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  5 місяців тому

      所有はしていませんが軽四の運転時間はそれなりに長いです。
      GVC+搭載しているMAZDA2と軽四では、走りの面で比較にならないので触れるべきではありませんでしたね。
      同じ日にMAZDA2 15SPORTに乗ったばかりで如実でした。
      まあ軽四もコミューターユースでは便利な乗り物なので、山に行かない限り良いと思います。

  • @suidohbashi
    @suidohbashi 3 місяці тому +2

    良動画

  • @user-ee1dy9wl1x
    @user-ee1dy9wl1x 6 місяців тому +1

    POWERスイッチはカスタム系ついて無かったのかな?合流や坂道でレスポンスがアップする機能。ターボだけ?

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  6 місяців тому +2

      ダイハツタントならノンターボでもPWRスイッチがステアリングに配置されてましたが、この車では目立つ位置にありませんでしたね…
      もっとも、ノンターボのタント試乗した時PWR押してもエンジンうるさいだけで坂を上る間にビュンビュン抜かされてしまいましたが。。

    • @user-ee1dy9wl1x
      @user-ee1dy9wl1x 6 місяців тому +1

      @@hachicarlife タントはDCVTつきなので、発進と高速はたしか遊星ギアの歯車にクラッチするから、力あると思うけど、坂道長いのはそうなのかもですね。52馬力でそうなので、スペーシアは49馬力モーターも出力下がってるので、そうなのですね。モーターがフルな状態ならトルクはモーターがあるので、少しましなのかな?

  • @user-sf8qc7mq2b
    @user-sf8qc7mq2b 6 місяців тому +9

    スズキのデザインはあまり好きではないですが、今度のデザインはNBOXに対抗できるぐらい中々、いいですよね。しかし、本家のスペーシアはコネクテッドサービスやSOSコールはついているのにフレアワゴンではついていないので残念。

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  6 місяців тому +1

      そういえば車載通信機は本家じゃないとついていないですね!
      SOSはほとんど使いませんがナビとスマホ連動は無いと残念です。

    • @user-sf8qc7mq2b
      @user-sf8qc7mq2b 6 місяців тому

      この前、営業マンから聞いたから。

  • @J-fd8zi
    @J-fd8zi 5 місяців тому +4

    もはや官僚の車もこれで十分ですね!?

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  5 місяців тому +2

      レクサスLSの後部座席じゃないと駄々をこねる連中ですよ笑

  • @inakasaga
    @inakasaga 6 місяців тому +5

    非常に魅力的なのに
    なかなか存在が認知されていない1台なんですよね〜

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  6 місяців тому +2

      これがトヨタだったらOEMで供給された側のほうがメイン車種として認知されるのに。。羨ましいです
      僕が軽買うとしたらフレアクロスオーバー(ハスラー)でMAZDAへの忠誠を見せつけます笑

  • @user-nc2ck3dc2g
    @user-nc2ck3dc2g 4 місяці тому +2

    私は71歳で18歳MAZDAキャロルからずっとMAZDA車しか乗りません。ファミリアやボンゴやペルソナやカペラカーゴに乗って現在アクセラ3台目ですが、年を取ったのでフレアワゴンカスタムに変えるつもりです。OEMしか無いのが残念です。色も型もスズキよりかなり少ないし、SOSコールもコネクテッドサービスが無いのはスズキの不親切です。スズキの鈴木修会長がリニアモーターを邪魔している噂も有ります。

  • @user-mp2lo5on1i
    @user-mp2lo5on1i 6 місяців тому +6

    CX60、CX5、64ジムニー所有してます。マツダファンとしては、かつてのジムニーOEMのAZオフロード販売してほしいです。スズキマークがイヤなので。

  • @keiyuikami6926
    @keiyuikami6926 4 місяці тому +2

    スペーシアじゃなくフレアワゴンを買う理由ってなんですか?

    • @hachicarlife
      @hachicarlife  4 місяці тому +3

      案外近所にフレアユーザーが多いので、僕も何故なんだろうと思うことがあります笑
      普通車と同じD担当から購入したいとか、D社員の縁故などでしょうか。。