Ya Nus 이번에 동영상 찍은 걸로 K5 2.0 CVVL과 비교해 봤습니다. K5 2.0 자연흡기는 0-200 가속 시간이 약 1분 1초, 쏘나타 1.6 터보는 38초 나오네요. 찍은 장소가 달라서 정확한 맞비교는 어렵지만 참고는 될 것 같네요. 생각보다 차이가 많이 나는 것 같습니다.
쏘나타 하이브리드 만큼 나가네요 나름 괜찮은 것 같습니다..연비, 성능, 세금 등이 기본형 2.0 자연흡기보다 좋으니... 반면 쏘나타 하이브리드 역시 1.6터보랑 가격과 성능은 거의 비슷하고 연비,성능,주차장할인이 2.0기본형보다 장점이라서 매일 타야하는 데일리카로 쏘나타를 산다면 하이브리드나 1.6 터보가 출력,연비,기타 혜택 부분에서 2.0cvvl보다 좋을 것 같아요.
얼마전 쏘나타 1.6터보 구입했는데 네비빼고 일시불로 총 230할인받아서 취등록비 포함 총 2500 들었음. 이 가격에 중형급차를 살 수 있다는 게 행운인 거임. 외제차로 저런 성능과 편의를 갖춘 차를 사려면 최소 4천이상 5천은 줘야 함. 외제차 호구들은 지랄하겠지만 이건 현실이고 팩트임. 암튼 dct라서 일반자동변속기와 다른 엔진회전수가 맘에 들고 실내공간 넓은 게 좋음.
![LF 쏘나타 2.0 터보 11,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/rwrcmuUEzNg/mqdefault.jpg)
![LF 쏘나타 2.0 터보 11,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
곧 20만입니다 !!
좋네요 1.6
200km를 한계점의로 보면
2000cc자연 흡기엔진보단
좋은 선택이고
실제주행에서 아무런 불편없이 탈수있겠네요
+이학수 저도 1.6 터보가 훨씬 좋은 선택이라고 생각합니다. 2.0 가솔린 살 이유가 별로 없어요.
살아계신가요?
근데여 이런거 영상찍을때 일반 고속도로에서 찍는건가요??
매번 잘 보고 갑니다^^
+홍기훈 저도 감사합니다.
2.4GDI모델이 단종되면서 이를 대체하기 위해 1.6TGDI모델이 나온것으로 알고 있는데요.똑같이 달렸을때 가속력은 2.4자연흡기와 1.6터보와 어느쪽이 더 성능이 좋을까요?
1.6 터보가 더 낫다고 느꼈습니다
음.. 그러면 제로백이 몇 초정도 나오는 건가요? 8초 후반대인가..
+Peter Yoo 그정도 될 것 같습니다. 1.6 터보가 성능이 꽤 좋습니다
쏘나타 하이브리드와 비교해서 가속력이 어느정도 차이가 나나요? 1.6터보 몰고 있는데 2.0하브랑 속력이 차이가 많이 안나나..
정확히 모르겠습니다
소형배기량이지만 상당한 가속능력이네요...
2.0터보랑 계기판이 다르게 생겼네요? 2.0터보는 딱봐도 잘 달리는 퍼포먼스? 차라는 느낌이 있고 속도계 0자리도 6시방향에 있던데. 1.6터보 계기판은 일반 2.0CVVL모델이랑 모양이 같네요.
Seon Kyeong Kim 님이 말하시는 .0 터보 계기판을 수직 계기판이라고 합니다
터보하나 얹었을뿐인데 출력차이가 확연히 느껴지네
투싼 2.0 R엔진과 비교했을때 쏘나타 1.6 터보가 가속이나 경쾌함에 있어서 앞서나요? 제가 영상으로 봤을 때는 쏘나타가 배기량이 적음에도 훨씬 경쾌하게 튀어나가는 것 같네요.
+Kyoungmin Lee 쏘나타 1.6 터보는 가솔린인데 비교가 안 되죠. 훨 낫습니다
+Han Sang Ki한상기 저게 디튠된 1.6터보엔진이라는데 이번에 나오는 아반떼 스포츠는 정말 어마어마하게 튀어나가겠네요... 아반떼 스포츠도 가속영상 부탁드리겠습니다! 항상 잘 보고있습니다!
+Kyoungmin Lee 시승차만 있다면야 하겠지만 아직 모르겠습니다. 저도 꼭 타고 싶어요. 잘 봐주셔서 감사합니다
어디길래 이렇게갈수있는겁니까!!궁금해요 단속카메라 곡선구간 아무것도없는곳인가요 ㅎㅎ
서울토박이신가 국도에서도 이렇게 달릴수있는곳 깔렸습니다 경력좀 다시고 말씀하시길
@@이덕규-p1n 전 대전에살아요 대전에서 세종가는곳도 카메라엄청많고 금산가는쪽도 많던데 없는데가 어디에요?
@@bongbongeee-vv 역시나 대전이면 대도시죠 제가말한데는 지방입니다 강원도쪽엔 깔렸습니다 7번국도 44번국도 양양고속도로는 머 말할것도 없구요 카메라는 전국어디에나 있지만 빽빽히 있진 않습니다
@@이덕규-p1n 아하! 감사합니닷 언제놀러가바야겟네여
아반떼 스포츠 터보엔진과 같은 엔진인가요?
제가 볼 땐 아반떼 터보 엔진과 같으나 엔진 알피엠만 소프트웨어 조정으로 다르게 한 거 같더군요. 아반떼 6230알피엠 정도 가능한 것을 5500알피엠까지 가능하게 줄여서 출력을 낮춘 게 소나타 터보라고 봅니다.
엔진은 같은데 디튠버전이에요
연비 때문에 출력 떨어뜨림
디튠엔진을 아반떼 차체에 이식하면
연비는 기가 막히게 나올듯요
2.0노멀 오너인데 에코모드로 210까진 밟아봤는데.. 2.0노멀이 1.6터보보다 느린가요..?
k5 2.0은 i30 1.4 터보보다 느려요
한상기 Han Sang Ki 헐..아무리 터보라지만 1.4보다도 느려요? 그럼 2.0노멀 사면 바보인건가요? 괜히 세금만 많이 내고;;
차사모 그니까 차는 제일 싸잖아요... 차 가격은 생각 안하시나~
1.6터보가 2.0자연흡기보다 출력과 토크가 좋기에 더 빠르지요. 2.0자연흡기는 163마력 1.6터보는 180마력입니다. 참고로 아방 hd디젤 수동 경우 117마력인데도 계기판 214 네비 207 나옵니다.
잘나가네요
Lfㅣ.6텁 모델이랑 2.0 cvvl모델이랑
블루핸즈에서 엔진오일견적 동일한가요?!
1.6이 이런데2.0 터보는 더 잘나 가나요?
+J CY 이걸로 비교해 보시면 되죠. ua-cam.com/video/bZ_N88jXUdE/v-deo.html
이정도면 잘나가네요~ 0-200 같은 경우 2.0 보다 10~15초가량 빠르네요^^
Ya Nus 이번에 동영상 찍은 걸로 K5 2.0 CVVL과 비교해 봤습니다. K5 2.0 자연흡기는 0-200 가속 시간이 약 1분 1초, 쏘나타 1.6 터보는 38초 나오네요. 찍은 장소가 달라서 정확한 맞비교는 어렵지만 참고는 될 것 같네요. 생각보다 차이가 많이 나는 것 같습니다.
이렇게 오래 달릴곳이 있다는게 신기하네요 잘보고갑니다
+조용철 안녕하세요. 감사합니다.
역시터보 1.6이여도 좋네요
괜찮네요..
menemene mene 배기량 생각하면 적어도 나쁘지는 않은 것 같습니다. 이 1.6 터보 엔진은 꽤 느낌이 좋아요.
7단 미션으로 알고 있는데, 7단은 언제넘어가는건지 궁금하네,
고일남 실질적인 가속은 6단에서 끝납니다. 7단은 항속 기어니까 풀 가속 기준으로는 넘어가기 힘들거라고 생각됩니다. 2.0 터보는 기대보다 못하지만 1.6 터보는 기대보다 좋더라고요.
+고일남 스포츠로 모드 변경하면 6단 까지 사용하는 걸로 알고 있어여 노멀모드일 경우 7단을 사용하구요. 제가 알기론 그래요.
쏘나타 1.6 터보랑 sm5 tce 비교해보면 내 개인적인 생각으론 가속력이 좀 차이나는거 같은데...
+황태 저도 sm5 tce랑 비교해 봤으면 좋겠네요. 아직 sm5 tce를 못 타봐서요.
-SM5는 배기량이 1618여서 그런듯-
기어비전환이 제일중요함 우리나라에서 이정도로달리진않으니..
쏘나타 하이브리드 만큼 나가네요 나름 괜찮은 것 같습니다..연비, 성능, 세금 등이 기본형 2.0 자연흡기보다 좋으니...
반면 쏘나타 하이브리드 역시 1.6터보랑 가격과 성능은 거의 비슷하고
연비,성능,주차장할인이 2.0기본형보다 장점이라서
매일 타야하는 데일리카로 쏘나타를 산다면 하이브리드나 1.6 터보가
출력,연비,기타 혜택 부분에서
2.0cvvl보다 좋을 것 같아요.
쏘나타 중에서는 1.6 터보가 가장 괜찮은 것 같아요
하이브리드랑 1.6이랑 가속력이 비슷한거지 다른 부분에선 비교가 안되는데....... ㅡㅡ 차 가격도 세제혜택 받아도 더 비쌈. 그냥 연비로 타는게 하브임
@@yhw2166 연비로 타는거 아님 전기모터로 주행할때가 가솔린보다 조용하고 환경도 좋아서 타는거임
보는 내가 아찔하네요 위험하지 않나효 ?
괜찮았습니다
진짜 이걸보면 르삼은 도둑놈이다. 1.6터보라도 SM6는 세제혜택도 못받고 쏘나타 1.6이랑 제로백도 비슷하네. 근데 SM6 1.6터보는 쏘나타 2.0터보랑 맞먹는다. 쏘나타 2.0터보는 R-mdps 넣어준다. 현기한테는 돈쓰면 뭐라도 넣어주지. SM6는 엔진도 저성능에 서스펜션도 토션빔으로 원가절감하고 3000만원 이상 먹으면 너무한거 아니냐? SM6 결코 성능 좋지않고 싸지 않다.
이승호 sm6는 1.6터보 35초입니다 이건 200찍는시점이 38초인데 3초면 차이 어마한거죠 그리고 엔진 실린더 벽에 기스도 않나고 커넥팅로드가 부러지지도 않습니다 ㅎㅎ
이승호 소나타 터보는 220만원 피니언 r eps. sm6 은 410만원 벨트타입 랙 eps.
...??? sm6 소나타 2.0터보랑 제로백 제로이백이 거의같은데 제로백은 0.3초 제로이백은 1초차이인데요.
그런디 내구성은 50만키로는 더많고...
???뭐가 나쁜거지..
차알못 븅신이 ㅋㅋ 슴6는 기본 r타입이고 거의 모든 자동차 기자들이 슴6의 토션빔을 욕하면 안된다고 한다 그리고 1.6터보 엔진만 비교 현기랑 르노 비교 하면 출력 차이만봐도 10이상 차이난다 뭘알고 떠들어라 허접한지식으로 개소리 말고
@@루시아-e2x 네 장점이 많네요 장애물 피하려다 엄청 쏠릴 sm6 토션빔은 토션빔 일 뿐 아무리 잘 세팅해도 효과는 경차지 중형찬 아니랍니다
얼마전 쏘나타 1.6터보 구입했는데 네비빼고 일시불로 총 230할인받아서 취등록비 포함 총 2500 들었음. 이 가격에 중형급차를 살 수 있다는 게 행운인 거임. 외제차로 저런 성능과 편의를 갖춘 차를 사려면 최소 4천이상 5천은 줘야 함. 외제차 호구들은 지랄하겠지만 이건 현실이고 팩트임. 암튼 dct라서 일반자동변속기와 다른 엔진회전수가 맘에 들고 실내공간 넓은 게 좋음.
실영역에선 빠르겠네요
갠적으로 쏘나타 라인중 가장 경쟁력있는 라인업이라고 봐용
잘봣습니다.
+조정민 저도 쏘나타 라인업에서는 가장 좋은 엔진 같아요. 감사합니다
Wow
아반떼보다 쪼금 더 잘나가네요 깨알같이
170~180이후 부터는 소나타랑 아반떼 차이가 느껴지네요
아반떼는 가솔린보다 디젤이 더 빠르더라구요
참고로 구형 2.0터보는 제로이백 27초정도 나오죠...
이정훈 신형 2.0 터보는 0-200이 30초 정도 되네요. 참고로 180부터는 오르막이었습니다. 구형 2.0 터보 엔진은 스포티지만 타 봐서 정확히 비교는 되지 않지만, 신형 2.0 터보의 고회전 파워가 좀 못한 감은 있네요.
당연하죠 2.0터보인데
배기량의 한계가 있다보니 고속에선 힘들어하긴하는데 실용구간, 도심에선 편하게 타기좋겠네요. 무엇보다 고속에서 심한 소리나 진동없는게 소오르음;;;;.. mdps만 바꿔라 제발;; 핸들 뽑아버리고싶다
ll he 2.0 터보를 제외한다면 쏘나타 스티어링은 별 문제 없었습니다.
+Han Sang Ki한상기 2.0 터보에만 r-mdps가 들어간다고 알고있는데 오히려 별로라고 느끼신건가요?
+이태헌 2.0 터보의 스티어링 감각은 매우 별로였습니다. 순간적으로 잠기는 느낌도 있었구요. 올해 탄 현대차 중 유일하게 두드러진 결점이 있는 차였습니다.
+올지 2.0 터보는 원래 문제였던 거 같아요
와 지린다.. 224 키로를 어떻게 밟어... 무서워
놀이공원 갔다오는날엔 200밟아도 무감각해요
배기량이 배기량인지라 2.0엘피지보다 최고속도는 떨어지는군요
터보가 더 비싸서 안사는거지
내차 잘 나가네...ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ벼 ㅇ시 ㄴ
숨이까딱까딱넘어가듯200을넘네
그런 식으로 220까지 갑니다
실속 200km/h 에서 빌빌...
8자 지우자
RPM이 6000넘어서 안가네요
남상국 터보이고 패밀리 세단용 엔진이니까 그정도면 충분하지 않을까요.
제 크루즈 터보랑 성능이 비슷하네요
터보차량들이 시끄럽네요 풍절음이 심하네요
저상버스 엔진을 달았네요
제차랑 마력이 비슷하네요
포르쉐 박스터랑 순간가속 드래그 하고 싶네
매뉴얼로 수동변속하시지 6단으로
wink31566 수동 변속 해도 큰 차이 없어서 안 하고 있습니다.
아 제가 세세한것까지 신경을 안썼네요...
준호 보통은 차이 없습니다. 대부분의 경우 어차피 자동 변속 되는 시점은 같으니까여
쪼매 힘들어하는디..
+황선필 1.6 180마력인 것을 감안하면 준수한 거 아닐까요
흠 나는 걍 꼴프gti
레드존에 7000RPM인데 스포트 모드여도 RPM을 다 못 써먹는 멍청한 미션
+SJ O (PBS) 패밀리세단으로 7천까지 써서 뭐하냐 미션에 무리만가지
+SJ O (PBS) 레드존 6500 부터인데요, 그리고 왠만한 오토미션도 레드존 되기전에 변속해버리는데요? 혹시 무슨차 타세요 ~? 채소 m3는 타시겠죠? 그리고 저 터보엔진은 6000대에 변속하는게 가장 효율적입니다. 자연흡기가 아니거든요.
외국에 투싼 1.6는 6500넘게 씁니다
+손정우 셋팅값 차이. 미국 도로사정 한국 도로사정 운전자들의 정서 등등을 반영해서 그런겁니다.
다들무슨 전문가행세하면서 댓글다시는데요 무슨6500까지쓴다 뭐패밀리세단이써서모하냐고하는데 1.6터보 소나타엔진은요 5500RPM에서 최대출력이나옵니다.그래서궂이6000이상쓸필요가없는겁니다.무슨 외국영상은6500까지쓴다니 뭐한다니 차알못들이 인터넷으로만배워서 개소리가 너무많네요.
레드존까지 못가서 변속이되넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
답ㅋ답ㅋ
어휴...니가 더 답답....자연흡기엔진도 아닌 터보차져가 달려있는 엔진인대 레드존까지 가서 뭐할래???
부스트 안써요?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
+taeyang shin 헐.. 부스트
융 터보차저에서 생성되는 과급압을 영어로 부스트라고 표현하는거다 카트라이더 부스트가 아니라
끼요요요요요욧ᄉᄉᄉ 표현력 ㅆㅅㅌㅊ
대한민국 차는 일명 캉통차죠 ㅋㅋㅋ 110 키로 넘어가 면 브래이크 때매 죽고 셰시 때에 죽고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고속도로도 왜 최고 시속이 110 키로로 정해 있는지 알겠슴? ㅋㅋㅋㅋ
이새끼 또 모트라인보고 설치는구나..
+ms K 모트라인에서 하는말 뭐 맞는소리더만
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ정신병자구나ㅋㅋ
내리막이라는거
시스테마 73 실례지만 영상에서 내리막이란걸 어떻게 확인할 수 있죠??
아방hd디젤 수동 117마력짜리도 네비로 205 계기판 210 찍음. 따라서 쏘나타 1.6 터보 180마력은 충분히 224가능함.