Безмуфтовый компрессор кондиционера принцип работы и почему они ломаются.
Вставка
- Опубліковано 2 тра 2018
- Как работает компрессор кондиционера постоянного вращения и с прижимной муфтой, почему не работает авто кондиционер, заклинил компрессор, не качает компрессор и причины поломки компреесора кондиционера в данном видео.
СТО Тим сервис г. Харьков- ремонт и заправка авто-кондиционеров.
Помочь развитию нашего сервиса можно тут teamservice.diaka.ua/donate - Наука та технологія
Я ПОМЕНЯЛ 3 КОМПРЕССОРА. ТЕПЕРЬ СОБИРАЮСЬ ПЕРЕДЕЛАТЬ НА ЭЛКТРОМАГНИТНЫЙ МУФТУ
Получилось? Я тоже хочу переделать))
Что за автомобиль ?
Спасибо за разъяснения.
Спасибо, классное видео!!!
Как я устал всем клиентам обяснять,что на безмуфтовом компрессоре очень важно правильный обьем газа,а как они начинают плакать когда узнают что у них газ 1234))
почему?\
Что ща хуйню несешь ---123😂. До 10 досчитай. Забыл
Очень доступно и понятно рассказал, спасибо!
Спасибо, прочистились мозги , поверил всем кто мне это говорил
Тоже занимаюсь ремонтом и заправкой кондеров. Все очень правильно и доходчиво объясняете.
Сколько берешь за перемотку катушки по ключ?Демонтаж компрессора,ремонт монтаж,заправка?
Очень хорошее видео. Я очень люблю компрессоры с электроклапаном, когда клиент не слышит, цена поднимается в три раза выше. У меня оборудование имитации блока управления, и для проверки таких компрессоров. Промывка системы обязательная процедура при замене. Менять клапан тоже только после промывки системы.
Норм подход.
Частота и скважность импульсов генератора какая? Большая частота-клапан открыт?
@@newmaster4507Большая скважность- ток нагрузки больше,клапан больше открывается.
@@user-xo7xy2mu9p чем иммитируешь шим сигнал? Икакова мощность генератора импульсов? До 2ампер пойдет?
@@newmaster4507 На Али покупал генератор сигналов, года 3 назад.Меняет частоту и скважность.
Дааааа.вивчав пару годин системи компресорів.
Дякую за ваше відео-все зрозумів.інженера такой вже всі менеджери!!!хіба так дорого було залишити електро муфту на компресорах з регулюванням по потужності? Та блокування муфти по малому тиску? Гади! Щоб їм ніколи автономна не гріла...😁
Не надо так реагировать.Дело не в маркетологах.Безмуфтовый компрессор имеет ряд преимуществ : плавная регулировка подачи от 5 до 95% хода.А значит ( теоретически) дольше должен работать,так как всегда нагружен именно под потребную нагрузку.На практике ,скажу вам ( работаю механиком в Германии больше 30 лет) то компрессора выходят из строя одинаково ,с муфтой,или без.С муфтой самой ещё больше проблем и это не дёшево.на самых новых авто устанавливаются компрессоры с муфтой и клапаном управления.
на основе этой головки почти доделал бытовой компрессор с ресивером "для гаража". Сейчас задумался, что если клапаны из простой стали, то они заржавеют у меня от конденсата.
Они ржавеют без фреона, наверное обычная сталь.
У меня фрион выбило через место соидинения толстой трубки к компрессору. Тема такая то включался то нет я снял штекер с датчика на радиаторе с наружи. Одел и выбило фрион. Это как то связано?
добрый день, где купить спальник, подшипник наклонной пластины, прокладки, и т.д на компрессор опель астра н 2013, двигатель z18xer, компрессор делфи. где выписать запчасти? нужны их артикулы.
Подскажите, если я захочу переставить компрессор безмуфтовый на компрессор с электро-муфтой, что мне нужно переделать в электронной части? Как я понял нужно плюс от солинойда подключить к датчику наличия давления и от него на электромуфту, так?
Какой выход нашли ?
Здрасьте из 2024 купил с салона авто 4 года бед не знал видимо стоял электро магнитный, потому шо новый через год потёк машина на улице на морозе стоит, ГДЕ КУПИТЬ ТАКОЙ ЖЕ ПОДСКАЖИТЕ, ИЛИ ИХ НЕ ВЫПУСКАЮТ
У компрессора постоянного вращения один плюс , он тихо работает почти неслышно а с муфтой грубовато включается.
Подскажите пожалуйста,у меня Рено лагуна 3 1.5 дизель на данный момент стоит компрессор прямого привода но по идеи должен был стоять компрессор с муфтой сцепления по скольку есть на муфту клемма и вторая клемма толи на датчик толи на регулирующий клапан,можно ли в данном случае что бы стоял компрессор с прямым приводом?
На лагуне 3 компрессор электромуфтой должен стоять
Здравствуйте
У меня вопрос. Стоит на опеле безмуфтовый компрессор, и его работа вызывает вопрос,он работает исправно,но идёт шум в выключенном состоянии. Волнообразный шум,фыр...фыр... и.т.д и в этот момент трубки кондиционера вздрагивают и издавая хрюканье. Стоит включить и шум проходит. Фреон в норме,но что с ним не так?
Возможно демпфера изношены на муфте (если они там есть), а может и подшипник.
На вектра с стоит тоже прямого привода.вышел газ.задувал включился поработал минуту и отключился.напрчиую подключили.заработал.станцией заправили положение количество газа.но от климата не включается.только напрямую.при 12 вольт холодит отлично.датчик давления проверили рабочий.клапан рабочий.сколько должно приходить напряжения на компрессор.приходит около 10 вольт.
Если с блоком климата нет проблем, то всё таки проблема в клапане. Постоянных 12в на него и не должно приходить, там импульсное напряжение подаётся климатом зависимости от заданной и окружающей температуры.
@@teamserviceTV понятно.единственное что не поменял блок климата.ставил с рейстала но не видит его мозги.а подшить нет карпасса.афициалы прислали но опком не видит его.попробую блок подкинуть с дореста.посмотрю.
Здравствуйте! Автомобиль Opel Astra H, стоял безмуфтовый компрессор, поменял на компрессор с муфтой, по причине что не смог найти б/у (безмуфтовый). Компрессор включается и климат охлаждает, но при выключении компрессора муфта не сразу отсоединяеться от шкива, а идет пробуксовка. Стоит ли менять блок управления климатом. Новый компрессор стоит 8к. (неохота как-то брать).
Вообще-то так не переделывается :) Вы меряли напряжение на фишке к компрессору? На безмуфтовых не идёт тупо 12в, там переменные значения.
Так как работает клапан он перепускает если компрессор отключен ?
Здравствуйте. У меня такой вопрос, купил машину оказалась кондей заправлен но на нем небыло муфты, какая вероятность того что после установки муфты он будет работать?
Заправлен- уже хорошо :) Дальше постарайтесь повращать вал компрессора (3-5 полных оборота) чтоб он не был заклиневшим. Если вращается , то ваши шансы растут :) Ну а там всё-таки как повезёт.
Из какой стали сделаны впускные и выпускные клапаны? Из нержавейки или не? На основе этой головки почти доделал бытовой компрессор с ресивером "для гаража". Сейчас задумался, что если клапаны из простой стали, то они заржавеют у меня от конденсата.
Обычная сталь. А у воздушных компрессоров они из нержавейки? На них ржавеют?
Спасибо за советы у меня такой вопрос раньше когда включал кондиционер просто слышал щелчок тихий такой и компрессор почти не слышал А сейчас и включение щелчок такой громкий компрессор в начале начинает как бы воет может быть это из-за ремня просто я ещё не менял ремень 4 года машину купил новую
Здесь нужно только смотреть и слушать. Так правельный совет не реально дать :)
Туарег 3.0 2007г.при заправке системы кондиционирования была выявлена утечка,что было устранено напылением..после этой процедуры залили фрион на работающем двигателе и система очень хорошо работала ,воздух дул холодный.после остановки двигателя и следующем запуске воздух холодным дуть отказался ,мастер кто выполнял работы по заправке стер ошибки на планшете который подсоединил к туарегу.но чудо не произошло .в итоге меня приговорили на компрессор типа он заклинил.Дома начитавшись информации как клинит компрессор пошел завел двигатель срывная пластина на месте и крутится вместе со шкивом.после чего я снял ремень генератора дабы прокрутить шкив компрессора….крутиться с небольшим усилием ,точно понимаю что он не заклинивший.сегодня по приезду в сервис и на вопрос все ли впорядке с датчиками ,?возможно клапан компрессора или еще какой то датчик не работает что бы малой кровью обойтись ,на что мне ответили у вас все датчики работают я все посмотрел это сломался компрессор…именно сломался так как я ему описал что я снимал ремень….хотелось бы узнать ваши мысли по данному поводу и хотелось бы узнать с чего начать копать.
Напыляли хоть на снимали деталь, затем промыли? После напыления, эта пыль попадает в компрессор и съедает тефлон в результате чего компрессор перестает качать. Нужно смотреть цвет масла в компрессоре.
Подскажите, у меня опель инсигния при выключенном кондее тарахтит компрессор при включении тихо работает, холодит норм. Подшипник шкива поменяли. Не помогло.
Очень странно, обычно все признаки на подшипник шкива. Не глядя не подскажу к сожалению.
Доброго вечора. У мене таке питання. Заправив кондиц.(vw tuaran з постійним приводом) Він поробив біля 5хв і відключився. Стрілки маном. показували lp4-5, а нр 8, це спочатку при включені. Клієнт приїхав на незаправленому конд. І до цього їздив около года
Эти компрессора по инструкции даже запускать двигатель с пустой системой нельзя. Перед заправкой таких систем всегда нужно говорить что как повезёт.
Подскажите, пожалуйста, для чего делают такие компрессора? Какова цель таких усложнений компрессора?
Снижение нагрузки на двигатель, регулировка температуры испарителя частичной нагрузкой компрессора. Обычный компрессор сразу работает на 100% и ВКЛ или откл через термостат, а этот работает всегда, но производительность регулируется блоком климата.
Экология и климат обычно многозонный
Да потому что продажи компрессоров повышают, сейчас все так
Здравствуйте. Подскажите как закачать уф краситель в систему, для поиска утечек?
После вакуумирования само засасывается.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Система была разгерметизирована, узналипосле вакуумирования. Заменил конденсер БУ, заменил новый осушитель в нем. Заменил компрессор БУ, в старом масла было 0мг, в БУ 50 мг. На компрессоре написано 180 мл объем. Сколько заливать масла в компрессор в этой ситуации?
В такой ситуации желательно всё остальное хоть легенько промыть фреоном r141 (или хотя бы хорошенько продуть азотом испаритель и трубки) и заправить 180мл. П.С. я бы вот совсем никогда не брал бы бу конденсатор.
Здравствуйте! Компрессор Denso Тойота Камри 2012г. Столкнулся с проблемой, после покупки авто возникла проблема не работал климат. После заправки выяснилось что остаток хладагента был 120г. Работа климата была востаровлена но с проблемой включается только с запуском двигателя и то не всегда, а может и вообще не включиться . Иногда может начать холодить сам по себе , включен только обдув без охлаждения. Если включается то холодит на отлично. Подскажите в чем может быть проблема?
Неисправность перепускного электроклапана в компрессоре скорей всего.
Поршневая пока жива, а клапан уже клинит, необходимо запустить через обход блока климат контроля исключить ошибки по датчикам, если запуск есть, то замена компрессора, конденсатора, рессивера, промывка системы, правильное решение. Но иногда помогает промывка с заменой только клапана, но на ваш риск без какой либо гарантии.
Вот это все верно! По другому не как. Мыл компрессоры, менял клапана, Но это чтоб впарить автомобиль покупателю не более.
Скажите пожалуйста, а если компрессор постоянного вращения подстукивает на холостых, это по-любому во внутрь лезть? Или это может быть от недостатка или переизбытка масла или газа?
Нужно открутить и снять срывную муфту и послушать изменится ли звук, может это в шкиве проблема.
Здравствуйте. у меня компрессор постоянно работает. он же должен отключатся через какой то мин. подскажите пожалуйста принципы работы.без остановки сколько должен он работать
У меня на Шевроле Авео он тоже всегда работает пока сам не выключу 😉 Всё зависит от автомобиля.
Компрессор отключается программно. Т. Е. После испарителя стоит датчик температуры. Если он увидел температуру максимально холодную то он отключился. Если такое не происходит значит есть проблема. Фильтр, циркуляция салона отключена, высокое давление, грязный испаритель ит. Д.
Здравствуйте. Подскажите, а как проверить в безмуфтовом компрессоре клапан. можно ли подать на него кратковременно 12 В и посмотреть показание манометров изменилось или нет.( нет vag сканера). Лампочка горит, давление по низкой и высокой 10 кг. , а не запускается. Как бы понять, что компрессор рабочий и искать проблему дальше! СПАСИБО!!!
12 вольт не желательно, катушка на клапане может сгореть. А по другому как проверить сами не знаем, только через комп.
Тим Сервис я купил в специальный прибор в фирсе мастер сервис,он помогает проверить клапан на компрессоре и катушку с диодом на обычном компрессоре на котором магнитная муфта
@@teamserviceTV Как подадите 12 вольт так он и сгорает, точней предохранитель на аварийной пружине и игла клинет.
@@user-su6qy6yd8u Согласен но и стоит устройство денег.
Добрый день! Прошу ответить. На Тойота Камри (40 кузов) какой стоит компрессор муфтовый или без муфтовый? Спасибо.
Так заведите автомобиль и при выключенном климате посмотрите крутится муфта компрессора или нет.
@@teamserviceTV нет возможности
Без муфтовый
Здравствуйте! Помоги разобраться, ML350, включенный кондиционер дает нагрузку на ГУР, т.е. было такое что ролик обводной на натяжителе расплавило и шкив коленвала разрывало с ремнём. Как будто клинит кондиционер. Но при этом хорошо ходит в салоне. Крыльчатка радиатора дует как бешеная. В чем может быть причина? И в дополнении...месяц назад менял подшипник шкива кондиционера, может это как то отразиться на моей существующей проблеме.
Нужно померять давление в системе. Если большое, то попробовать промыть радиаторы и посмотреть результат. После замены подшипника заправляли систему? Может перезаправили? Да и попробовать рукой надо бы покрутить шкив, чтоб крутился без нагрузки.
@@teamserviceTV да заправляли, и шкив крутится, только не так шустро как обводные ролики. Завтра поеду на диагностику.
Отпишитесь потом. Интересно же)
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может компрессор кондиционера работать на 5000 оборотах двигателя?
Поршневой может. Там есть специальная балансировочная пластина, которая при больших оборотах просто уменьшает ход поршней. Но по идее должен наверное отключиться блоком управления двигателем.
@@teamserviceTV
Здравствуйте, благодарю за ответ. Хочу пояснить почему я задал этот вопрос. У меня есть катер. На нём стоит двигатель от лексусах 570 3UR-FE. Двигатель на катере работает постоянно на оборотах около 5000. Я хочу понять будет на таких оборотах работать компрессор кондиционера. И второй вопрос: "Какая мощность по холоду у моего компрессора".
Старые по ходу и надёжней в разы! Зачем производители так стали делать! Что бы попадал на деньги и все
Компресор сдатчиком управления очень даже неплох.
Ездить с ним одно удовольствие.
Особенно на малых обемах двигателя.
Но выше сказаные проблемы могут гемора доставить.
Я оснастил такой комрессор обычной магнитной муфтой . И имею возможность отключать его полностью из кабины. Потому считаю его очень даже. Переделка стоит того.
@@user-gy8zq6lq9iТакие компрессоры стоят на Вольво.С муфтой и с клапаном производительности компрессора.
подскажите у меня киа сид 2, 2014 года, фреон вытек буду трубку менять, пока что можно ездить без фреона или нет??? Компрессор там как я понимаю без муфты
Если постоянного привода, то нельзя запускать двигатель с не заправленным кондиционером. Либо нужно открутить срывную муфту и тогда компрессор будет просто работать как подшипник.
Постевьте короткий ремень в обход компрессора тоже как выход
Здравствуйте, у меня Octavia A7, компрессор там постоянного привода. Все работает, все холодит как надо, но недавно заметил посторонний шум ТОЛЬКО при включении кондиционера. Так как крутится он постоянно, а включается клапаном - возможно ли, что виноват только клапан (не открывается как надо и т.д.). Шум слышен только если печка на 1-2 делении, если прибавлять вентилятор печки больше, печка заглушает этот шум. Еще при повышении обротов двигателя появляется шум, похож на игрушечную едущую машинку на радиоуправлении
В вашем случае клапан не причём раз всё по холоду устраивает. Можно проверить демпфера на срывной пластине (если они есть в вашем компрессоре). Если с ними всё нормально, то ничего толком и не сделать.
@@teamserviceTV На СТО послушали сам компрессор, используя какое-то подобие медицинского стетоскопа. В наушниках четко слышен громкий стук внутри самого компрессора, но только, когда включаешь кондиционер в салоне авто.
Я вас понял, но мы пока не научились устранять такие шумы в компрессоре. Обычно разбираешь, смотришь а там всё идеально визуально.
Марки компрессоров и производитель?
Здравствуйте, столкнулся с такой проблемой, на безмуфотовом компрессоре - отвакумировал систему залили около 300грамм фреона но после запуска двигателя и включения кондиционера давление в обоих контурах одинаковое, правильно понимаю что конец компрессору ?
Возможно электроклапан в компрессоре вышел из строя, возможно муфту сорвало ну и возможно что компрессору конец.
@@teamserviceTV в какой последовательности смотреть? При сломаем клапане если отсоединить трубки будет компрессор булькать?
Булькать не будет. Сначало проверьте муфту. Если сорвана, то центральный вал не будет вращаться со шкивом.
Страви фреон. Снимиклапан. Кратковременно подай 12в.импульсом посмотри щелкает. Пргмойи ставь. Проходитнедолго. Его под замену. Лучше собери генератор импульсов. И подавай на клапан. Можешь прям на авто. Захолодил хоть немного. То меняй и все
Здравствуйте! У меня камри 50 2.5 2012г. американец. Когда включаешь кондиционер немного тарахтит и при разгоне немного шумить, как будто компрессор вращается с нагрузкой, но охлаждет нормально, также временами при холостых не охлаждает вообще. На сервисе сказази давление фреона в порядке. Может быть фреона немного нехватает? В чем может быть проблема?
Может немного не хватать, но и компрессор может уже уставший. Также необходимо промыть радиаторы чтоб фреон хорошо охлаждался и проверить чтоб при включении кондиционера работал вентилятор под капотом который.
Благодарю Вас!
@@teamserviceTV подскажите у меня в режиме кондиционера только первая скорость, Мерседес Ванео (а клас)
@@panandre к сожалению не сталкивались с таким.
Здравствуйте. У меня Opel Corsa D. Сегодня сделал замену сорвавшейся срывной муфты кондиционера. В сервисе сказали что сорвать ее могло, из-за резкого включения кондиционера на высокой скорости авто (60+ км/ч). Эту муфту действительно может сорвать, если включить кондер на скорости?
Теоретически может.
Не может! Скорость не при чем, обороты тоже.
Муфту срывает от грязных радиаторов в жару или при клине компрессора.Всего 2 причины.
Нужно обьяснить клиенту,что компрессор охлаждается холодным фреоном (и ни чем другим)который поступает в него по толстой трубке обратки.Если система даже слегка недозаправлена или забиты радиаторы, фреон недостаточно холодный,компрессор перегревается (как ДВС без антифриза).Сгорает сальник и компрессор начинает травить.Поэтому если компрессор не держит фреон -вина жлобства самого хозяина.Кондиционер нужно обслуживать у специалистов каждый год.1500 р не деньги,пропиваете и прокуриваете болше.
(Я работаю с автокондиционерами с 2003 года)
У нас другое объяснение 🙂 Внутри системы находится специальное масло которое растворяется фреоном и бегает по системе как одно целое вещество. При полной заправке масло выходит с компрессора и возвращается к нему обратно, при не дозаправленном кондиционере масло выгоняется с компрессора и назад не получат, связи с чем выработка всех трущихся деталей и выход из строя компрессора.
@@teamserviceTV Точнее и то ,и то.Получается как пример ДВС - двигатель без толола, и без масла.
Ну да. 🙂
Безтолку это объяснять, максимум вспомнит один клиент из десяти об ежегдном обслуживании, потом спрашивают, почему так дорого выходит. На новых авто производитель наказывает по новому.
У меня Хендай соната YF , компрессор прямого включения , бывает так , что компрессор не запускается при включении , особенно если кондиц не включался больше 2-3 дней , а для включения нужно поднять обороты двигателя до 3000-3500 об. Тогда он включается и дальше работает нормально . В чём причина?
Или клапан компрессора залипает или сам компрессор уже начинает умирать.
@@teamserviceTV а как проверить клапан без разбора ? Есть тест ?
Там и разбирать не надо, один вытащить и другой вставить. Возможно придётся снять компрессор. По другому точно практически не проверить.
Здравствуйте, подскажите не включается кондиционер. Лампочка, на климате горит, но ничего не происходит. Фрион проверили, взвесили. Сканером ошибки не показывает. Как проверить что не исправность в компрессоре?
Если безмуфтовый компрессор, то при подключении компьютера нужно считать показания с климата и там смотреть нагрузку на компрессор, если нагрузка есть а монометры показывают что компрессор не качает, то проблема в компрессоре или клапане компрессора.
Здравствуйте. Подскажите, а как проверить в безмуфтовом компрессоре клапан. можно ли подать на него кратковременно 12 В и посмотреть показание манометров изменилось или нет.( нет vag сканера). Лампочка горит, давление по низкой и высокой 10 кг. , а не запускается. Как бы понять, что компрессор рабочий и искать проблему дальше!
Такая же штука была послепокупки авто. Оказалось нет муфтв и ремень просто тактам маслался
Здравствуйте! А во на этом игольчатом ТРВ сверху круглая какая то крышка, она крутится он как то регулируется или нет? Просто на кондиционере обмерзает обратка и испаритель. Тоесть включаешь сначала холодит а потом минут через 20 уже начинает слабо дуть из за обмерзания испарителя. В чем может быть проблема?
Та круглая штука не крутится, но регулировка на трв есть, которую крутить в вашем случае наверное не стоит. Если объем фреона в норме, тогда нужно пробовать менять трв, у вас наверное залипло и не регулируется по температуре.
@@teamserviceTV да наверное придется поменять трв. Спасибо)
Датчик обмерзания на испарителе не должен этого допускать@@teamserviceTV
Добрый день. Подскажите, где можно найти допуски на компрессор от акцента? Хочу разобрать, измерить износ цпг
Не думаю что где-то такое можно найти.
@@teamserviceTV а как тогда проверяете износ цпг? Такое же на глаз не проверить, только самые запущенные случаи
@@user-ne4zk6xh3s это не двигатель на автомобиле, здесь просто не допускаются задиры на цилиндрах и задиры на покрытии поршней.
@@teamserviceTV я понял, спасибо. Наверное главный критерий чтобы он нужное давление нагнетал и все.
А можно в холодное время года отключить безмуфтовий компрессор установкой короткого ремня,для продления моторесурса
Слышал что надо включать кондей не на долго и зимой и в этом есть смысл (для компрессоров с постоянными приводом)
Вот у меня такой. Фрион ушел и чтото застучало. А если разобрать, чем промывать компрессор?
Очистителем карбюратора
@@user-ij8pw2gx3s спасибо,
Скажи а очистителем тормозов можно промыть ?
Впринципе если оно полность испаряется без остатков то можно. Главное потом не забыть всё правильным маслом обработать.
У меня такая проблема. Безмуфтовый кондиционер в неработающем состоянии есть какой-то хруст, частотой примерно 2 раза на 3 секунды. Хруст не постоянный. Слышно его только из кабины. Иногда бывает такой сильный, что руль немного вибрирует. Вал кондея вращается быстрее, проблемы с подшипниками и прочими сальниками можно откинуть. Когда кондей работает, ничего не хрустит, холодит нормально. МОжет это быть проблема с клапаном?
Смотря какой у вас компрессор. Есть вариант что у вас демпфера на муфте подразбились и дают такой шум.
Скажи добрейший из людей,
Шкода актавия 2003г. Компрессор безмуфтовый залил в жидком 130гр сколько взяло, на манометре в низ.5а выс2а.
Стрелка не отщелкиваеться обороты возрастают при включении. Попробовал рукой прокрутить шкиф не получаеться неужели клин, или рукой безмуфтовые не проверяют?
Рукой не провернете, это считайте весь ремень с двигателем нужно крутонуть. Какие-то показания у вас не правильные. В вашем случае лучше всё спустить, отвакуумировать и залить нужный объем фреона (обычно на шкоде есть бирка под капотом с инфой)
@@teamserviceTV да я в начале так и сделал свакумировал, в жидком виде зашло только130грамм , перевернул балон чтоб заправлять в газообразном, но компрессор не запускаеться естественно с включенным двигателем.
130гр с головой хватает чтоб запускадся компрессор. ?
Для запуска решает не количество, а давление в системе. Обычно для пуска компрессора достаточно от 2 бар давления. Датчик на шкоде стоит на высокой магистрали. Давление в контурах должно выровняться (при заглушенном двигателе). Если ничего не получается, нужно подключить компьютер и посмотреть что показывают датчики и нагрузка компрессора.
@@user-dy3wk4mm4r В перевёрнутом состоянии балона можно заправить весь необходимый объём. Если не лезет,подогреваю горелкой или феном балон и полёт нормальный. В модных станциях по заправке установлен подогрев балона.
Попробуй понрааится.
@@proavtoholod Опасные игры
Привет ауди а3 не работает клима приехал на сервис проверили фриона нет, заправили уже загорается лампочка ас но всё равно не холодит думаю компресору конец хочу покупать новый или есть другие варианты?
Есть.
Клапан управления часто приходит в негодность.
Болезнь компрессора переменной производительности.
Здравствуйте, как меняется клапан на безмуфтовым кондиционере. Заранее спасибо.
Снимается стопорное кольцо и вытаскивается клапан.
Вытаскивается это в лучшем случае... Я у себя доставал его по кусочкам. Ломал корпус. Извлекал обмотку. Пластик обмотки. Затем отвёрткой отковыривал корпус клапана. И все при помощи WD - шки. Главное не повредить корпус компрессора.
Да, бывает закисает крепко.
Вынимаешь стопорное кольцо и брызгаешь силиконовой смазкой из баллончика.Откисает и почти всегда вылезает.Силикон очень помогает в таких соединениях.Всякие датчики,клапаны,картрижи термостатов.
В компрессоре с прямым приводом можно поменять подшипник ?
Да
@@teamserviceTV машину покупал новой в 2019 году, на сегодня пробег 280 тыс.км и климат все еще исправно работает.
Думаю может пора поменять подшипник 🤔...
Если не шумит, то не надо.
Здравствуйте , подскажите на гранте менял пол года назад подшипник шкива, вот шкиф тихо и ровно вращается, но когда включаю три недели уже шкиф гремит и как пьяный туда сюда , даже пальцами его толкаешь шкиф шевелится туда сюда туго как бы пружинит, но не осевой люфт типо шайбу подложить куда нибудь.пррбег 117 тыс.
А вы стопорное кольцо поставили когда одели шкив?
@@teamserviceTV да поставил и год прошел с того времени и началось.такое ощущение как будто подшипник мертво сидит и внутренне и в шкива типо люфт между внутренней обоймой и наружной
Значит тупо подшипник развалился. Надо менять, а то посадочное место компрессора съест и всё.
@@teamserviceTV получается только под нагрузкой шкиф ходуном ходит и гремит , в холостую идеально.
Ну там 2 ряда подшипников. Может один пока рассыпался. Я бы на вашем месте разобрал проверил.
еще на некоторых компрессорах есть датчик оборотов и датчик потока хладагента
Есть. Попридумывают всякого 🤪
Электроклапан и электромуфта с датчиком оборотов в одном флаконе.
А какая разница между тем есть фреон в системе или нет если не включать кондиционер, компрессор конечно ..вно однозначно, чесать не надо так как смазка в компрессоре есть если всё в норме. На моём веку датчик перегрева ни разу не сработал, датчик давления раньше срабатывал.
Привет, друг, я твой поклонник. Я хочу с тобой общаться. Я не нашел телефона, чтобы с тобой общаться.
Привет. Пиши на почту teamservice@mail.ru
YA IZ EREVANA XOCHU KAMPRESATOR BEZ MUFTO .. KAPITALNIM REMONTOM COROLA 2008 GOD . . KAK NAM KUPIT???
JDU OTVETA../ .,
На вашем компрессоре есть номер, запишите его в гугл и вам выдаст варианты поблизости к вам.
Ну и гадость эти безмуфтовые компрессора. Заправили систему фрионом, лампа экона не тухнет. Я из видео понял что там может кирдык всей системе быть (не понятно сколько машина ездила с неработающим кондиционером). Я проехал 10000км система была пустой, туда и воздух загоняли два раза. Как узнать почему он не включается?
Походу ошибка климата. Надо комп подключать смотреть.
@@teamserviceTV елм 327 с туркуе читает ошибки кандера
Просьба уточнить один момент.
Цитата: "Без фреона ездить нельзя!" (три раза)...
Насколько я понял, это безмуфтовый компрессор с переменным ходом поршней и, соотвественно, с изменяющейся производительностью от 2 до 100%, как пишут источники.
Но в режиме минимальной производительности ход поршней практически отсутствует. Тогда вопрос, неужели и в этом щадящем режиме без фреона (но с остатками масла) наступит критический износ с недопустимым загрязнением системы?
Да. В большинстве случаев приходит компрессору конец. Помимо хода поршней есть куча других трущихся деталей.
@@teamserviceTV
Понятно, спасибо.
А степень загрязнения и необходимость замены узлов как можно достоверно определить? Только вскрыв компрессор по износу его деталей? Или это видно по откаченному маслу (цвет?) ?
Тёмный цвет масла это первый признак того что пошёл износ компрессора, и там уже лучше разобрать компрессор и понять какие действия делать дальше.
А темный - это какой? Нормальный цвет масла - это бесцветный или серый?
И еще вопрос. В компрессоре установлен управляемый регулирующий э/м клапан. Который может перестать работать совсем или не работать периодически. Собственно сам вопрос. Этот клапан может сдохнуть сам по себе или его кончина всегда связана с каким-либо повреждением системы и ее загрязнением? Имеет смысл пробовать его заменить без исследования компрессора?
Масло должно быть прозрачным либо если добавлялся краситель, то зеленоватым. Темных оттенков не должно быть. Если ваш клапан умер по электрической части (сгорела катушка например) то есть смысл поменять, а если масло тёмное и клапан механически клинит, то я бы клапан не менял.
Если вместо безмуфтового поставить с электромагнитной муфтой то можно это дело заставить работать?
Как-то очень тяжело. Если не климат, то немного проще, но это целый головняк. На безмуфтовых не приходит тупо 12в, там импульсный разный ток.
@@teamserviceTV Я менял на Японцах, в старых версиях стояли электромуфтой, а в новых с электроклапанном. Так вот управление с электроклапана четко срабатывало сцепление с электромуфтой. На управление клапаном стоит 40 амперный транзистор, а сам клапан потребляет 800-1000МА тое 1Ампер И катушка тоже потребляет 1А. Сегодня на С4 пытался переключить клапан на катушку, но не вышло. Оказывается мастер кто менял компрессор, ошибся полярностью, разобрался вклюил штатно, но реле долго не работало так как большие токи прижгли её, предхранительный блок с реле залит и на пайке додумались установить.
Большое спасибо,,. Скажите на Шевроле Каптива
2007г какой компрессор,с клапаном
? Может мозги без фриона не включают его?!???
Я включаю никаких звуков нет под капотом нет,двигатель завел.
Фриона нет думаю залить только смысл!?
Система пустая,я задул воздуха 5 бар, проверить на утечки, давление стоит.
Мож компрессор годен???????
Какой там компрессор не знаю, но без давления в системе датчик не даст включиться компрессору.
А мне вчера на сервисе сказали что можно ездить с пустой системой 🙄 собираюсь менять клапан. Хочу откачать газ. И сам понимаю что с пустой системой нельзя ехать на машине. А на сервисе говорят едь... Все будет норм. Ты не первый 😁 и как быть?
Я бы не рисковал. Ну или муфту снять чтоб вал не вращался.
@@teamserviceTV все можно сделать ещё проще. Купил короче ремень. Минуя компрессор. Откачал газ. Заменил клапан производительности( правда с большим трудом его оттуда извлёк) установил новый. С али экспресс. Один в один как оригинал. Ииии о чудо климат заработал на все 100 процентов.
Олег, подскажите какой у Вас автомобиль?
@@user-my1rd9cq6t фольксваген туран
Спасибо.
Доброго времени,подскажите на каком пробеге желательно менять масло в кондиционере ?
Специально этого делать не нужно, так как масло находится во всей системе (конденсатор, испаритель, трубки, компрессор).
@@teamserviceTV это я понял что масло совместно с фрионом ,но есть какой то придел по робегу когда тужно делать ТО для того чтобы продлить нормальную работу компресора?
По пробегу не скажу. Безмуфтовые компрессора умирают абсолютно рандомно. Компрессора с электромуфтой начинают умирать если произошла разгерметизация системы и вовремя не починили.
Здравствуйте! А у меня вопрос если в системе фрион полный надо при смене компрессора менять конденсатор?
Если масло из снятого компрессора будет тёмное, то нужно менять конденсатор, осушитель, в некоторых случаях клапан трв и промывать всё что осталось.
Тим Сервис
Спасибо за Ответ! А если масло чистое надо промывать систему или хватит осушить апаратом который запровляет хлодоген?
Если прям чистое, то все равно желательно хотябы заменить фильтр осушитель.
Как понять что компрессор уже стерся без фреона? Он должен стучать?
Если звук будет такой: кирдык-курлык-кирдык, то однозначно стёрся!
Чем больше работает компрессор, тем дольше живёт. Муфтовый полгода не работает и прокладки дубеют. Саленоидный постоянно работает и дольше служит. Минус следить за утечкой фриона
Здравствуйте можно вопрос?
Уже спросили бы свой вопрос давно :)
@@teamserviceTV ну тогда помогите решать етого чёртова проблема. Я уже устал
Можно ли ездить без электро муфты, просто открутить а то постоянно ремонта нет желания, а кандер мне ненужен.
Можно и без электро и без прижимной. Оставить только шкив и будет он просто как ролик работать.
если в безмуфтовом компресоре давление фреона упадет то выскочит ошибка
Датчик давления фреона стоит на всех системах не зависимо от типа компрессора 😉
@@teamserviceTV но ошибка на панели не на всех системах будет
какова стоимость замены всей системы?
На разных авто по разному. Но это сооовсем не дёшево. Если промывка системы с заменой необходимых агрегатов (без стоимости самих агрегатов (компрессор, фильтр, радиатор) примерно 200$.
запчасти от.... до и работа от...до
У меня сломан езжу без компрессора ненаднжный старые всю жизнь ходять
ВЫ ТОЧНО РЕМОНТНИКИ, ЕСЛИ НЕТ ФРИОНА ТАМ СТОИТ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ, И ПРОСТО НЕ ВКЛЮЧИТ КОНДЕЙ !ДА И ЕСЛИ ЗА БОРТОМ ТЕМПЕРАТУРА НИЖЕ 4 ГРАДУСОВ НА НОРМАЛЬНЫХ МАШИНАХ ОН ПРОСТО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ БОРТОВИКОМ!
Вы точно умеете слушать? Без муфтовые компрессора работают всегда! Так же если фреона в системе будет очень мало, то датчик ничего не отключит, а компрессор будет портится.
Проблемы с дикцией и речью либо на заранее подготовьте Речь или напишите текст а так вроде бы всё хорошо
Та волнуется парень :)
Не умничаем
Что делать что бы ездить? Как разаидинить это говно от ремня
с клапаном компрессоры. стоят на авто с климат контролем...если просто кондер муфта стоит конструкция удачная потому что это для климата ..
Нет. Полным полно автомобилей с климат контролем у которых стоит муфтовый компрессор. Климат - это тот же кондиционер, только с автоматическим поддержанием температуры.
10 +++++++++
Не совсем так . 13 кг некогда ты не заправишь. Объем соответствует сжижиному состоянию газа .в каждой машине свой объем. Не чего не разорвет . Датчик давления плюс аварийный механический клапан на компрессоре.
Про 13кг это утрированно сказали :) Но заправить минимум в 2 раза больше чем положено- легко! ;) Аварийный клапан есть не везде и бывает что например уникалы ставят перемычку на релюху и похрен датчик и при этом компрессор работает всегда, даже если кондей не включён и соотвецтвенно вентиляторы тоже стоят :) А вот недавно клиенту заправил его друг в рено вместо 700 грамм кинул 1500 грамм! Говорит холодило 2 минуты :)))) Кароче сальник на компрессоре выдавило нахрен.
Я промывал жидким пропаном дешево)
Не, так лучше не надо. Он жирный и т.д., много отложений ненужных на трубках будет.
Не пизди, фреон в компрессорах постоянного привода в основном является охладителем и если заведёш без фриона нихера не будет.
Напишите свой номер телефона коллега
Все наши контакты есть на нашем сайте www.teamservice.com.ua
Ты в такой грязи занимаешься кондиционерами? И пилишь видосы обучающие? Фшоке.
Да. Прикинь.
Ты чем проверяешь клапан безмуфтового компрессора?.... Генератором частоиы 500-700 М.Герц . Можнопроверить? Большая частота -максимально клапан открыт. Максимальный холод
Чем далее тем хуже оборудование, деградация человечества. 😢