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会社の近くに女性の再販70乗りの方います。しかも去年くらいまで初心者マーク付き（笑）
ちょっと取材が必要ですねぇ…。70を選んだ経緯とか😂
コメント失礼します。今までフルタイム4wdばかり所有しており、初めてパートタイム4wd（再再販70）を購入予定です。 冬でもスタッドレスを履いて高速を利用し長野県へ毎月行くのですが、どのタイミングでどのようにして４駆に切換たりするのでしょうか。また車内での操作だけできりかわるのでしょうか？ ４Hでも高速走行かのうなのですか？初歩的な質問ですみません。
今は車内操作のみで切り替え可能です使うのは超激しめの雨又は雪道です。舗装路で使ってはいけません。雪道でも舗装路がほぼなくなるレベルの積雪以降が良いかと思います。
ありがとうございます。走行中に停車しなくても切換できるかんじでしょうか？また２駆でもシャーベット状の雪などそこそこ走るんでしょうか・・・因みに、４Hで除雪後に高速走行にて速度80~100ｋ出ても問題ないのでしょうか？ 宜しくお願いします
再版70街で見かけますが、確かに速いですね。信号待ちで背後に着いていても青信号で直ぐに突き放されてしまいました💦でも、ディーゼル70の魅力を再認識しますね。遅いのが魅力的なんです！最高速
ディーゼル70やジムニー達は一般道において、渋滞の原因を作りかねない迷惑千万な車なのでしょーがないですね😅それでもこのディーゼル70は素敵です。乗ってる人は、この遅さに全員虜です👍
レビュー有難うございます。足回りとエンジンのスムーズさはよく伝わってきました。再販７０検討しておりましたが、自分の場合は嫁さんがAT限定免許という縛りがあり（笑）、いざというときMTは困るじゃろということで対象から外れました。ただ、再販７０に関しては10年後に購入検討するかもしれない車種だと思っています。
oh…では今からATの限定解除を…🥶また次の車が70になるようお祈りしております☺️
お世話になります。ディーゼルもナナマルは走る方だと思います！結構！オンでも行けます😁自分のナナマルがミドルだからですかねー😄
ショートやジムニーに比べたら快適そのものかもしれませんね☺️
これ見たら、70再販買ってよかったと思いました！
今やお宝ですね✨
はじめまして。いつも楽しく見させてもらってます。再販70乗りです。ディーゼル70と再販70との違いが分かりやすいです。これからも動画楽しみにしてます。
初めまして、ありがとうございます😊再販70の良さ、運転させていただき痛感しております。今後もランクル楽しみましょう！よろしくお願いします！
いつも楽しく拝見させていただいてます。動画を見るたびにランクル70が今一番気になる車になりました。これからも心くすぐる動画楽しみにしてます。
とても嬉しいです、70系の魅力をより伝えられるよう、今後もまったり動画出していこうと思います😁是非納車されましたら教えてくださいませ！
はじめまして。いつも楽しく拝見させていただいてます。150中期からの77に運命的な出会いがありまして…乗換えを検討しています。背中を押してください…笑
野口洋右 初めましてーありがとうございます☺️77は良い個体と出会い、逃しますと、同じ個体とはもう出会えません…150系後期のプラドディーゼルから77に乗り換えましたが、現在「後悔」した瞬間は一瞬たりともありません。運命的に感じたならば、誰かの手に落ちる前に手に入れてしまうこと、大切だと思います☺️
山仕様のJB23から再販70に乗り換えたときに子供が「ゴトゴトしなくなったね～」と言ったのには笑いました。 その辺の乗用車と比べたら各段に乗り心地悪いと思うんですが…(笑)70は見切りも良いし気持ち的にもゆったり運転できて最高です！
クロカンの中では最高級の乗り心地になりそうです☺️乗用車にも負けない…！？眺めもいいし最高の1台です！
仕事の相棒でずーっとJA系のジムニーを使ってたんですが、1年前に再販70に乗り換えて、意外な乗り心地の良さとパワーに圧倒されました笑 高速は特におっきい車は楽ですね～
JAジムニーよりは遥かに快適ですよね、ジムニーに慣れた嫁は77に乗って、乗り心地いい！ってなりました😂
お疲れ様です！次は後輩さんに前後リーフの70を運転して貰って感想を聞いてみたいですね＾＾
おお…次回動画のネタバレが…😂まさしく聞いてまいりました！次回それです！
おはようございます。車内にエンジン音が入ってこないですよね。うちのほうだと、60と80の女性は見ます。70女子はまったくいないです。2ストジムニー女子は数年前までいたけど、最近会わないから、どうしているか心配な、今日このごろです。次回も楽しみにしています！
2ストのジムニーとか素晴らしすぎます。女性オーナーに限らず2ストジムニーは見かけただけでワクワクしてしまうほどで…
再販70乗ってみたーい😆乗り心地気になるー😆
むちゃええですよ！本当に快適です！
是非、今度自分の再販70を試乗していただきたいです。基本的に純正ですが所々に少々自分なりの拘りを奢っている程度ですが、後輩の再販とは、ほんの少し違うと思います。宜しかったら是非お願いします😄
そんな提案いただけましたら喜んで乗りたいですよ☺️どんな違いが出てくるのか、少しでも皆様に情報を伝えられれば嬉しいです
是非お願いします😄
いつも楽しみにしています。再販70発売時に試乗だけさせてもらいました。赤が個人的に一番かっこよく、オーナーの後輩さんがうらやましい。（70の会話が弾む後輩さんがいる事が更にうらやましい。）新車発売当時、旧76からの買い換えに心が揺れましたが踏みとどまって旧76のままです。今は、再販70とすれ違う度にガン見しています。
この赤は既に傷が入りまくっていますが…(私のせいで本当に話せる人がいるだけで楽しくなる車ですしかし旧76ならもう再販76よりもお高い車になってますよね😂
頭に布を巻いてランクルに乗る人たちはコレで200キロ近く出したりしてますからね〜
私も再販ピックアップに乗っているんですが、クラッチが上の方でミートするのが、ちょっと気になりますね！
79も含めて再販モデルは上の方に設定してありそうですね再販70の性格的なところになりそうです
ATの70を長く乗っていて、今、MTのGRJ76を次の車にするべく色々と考えてるんですが、せっかくなら長く乗るために程度良好のものを探してるんですが、昨今の半導体不足やランクルフィーバーに影響されてか、綺麗な個体は余裕で500万超えて来てるんですがこれって1年くらいで落ちつかないんですかね？笑プレミア値もここまでくるとすごいですよね💦
1年くらいでは落ち着かなさそうな気配ですよね、むしろ上がりそうで…程度の悪い70を安く仕入れて、修理していくのも一興というか、選択肢なのかもしれません。それでも高いケド…😅
80/90の頃はクロカン流行ってたせいか女性も多かった気がします
最高の時代じゃないですか…今はランドクルーザーの見分けができる女性なんて数えるほどしか居なさそうです😅
学生時代に部活で4.5tのトラック(日野レンジャー)乗りまわしてて2速発進が当たり前だったので、HZJ73でも当たり前のように2速発進してました。特に半クラッチ時間が長くなることもなく、問題は感じませんでしたねえ。平地の空き地で一度だけ5速発進やってみたこともあります。二度とやりませんでしたが…。1HZはパワーもトルクも十分だったので坂のきついで有名な中央道でも普通に走れていたと覚えています。後に乗ったデリカスターワゴンは圧倒的に力不足で中央道の坂を5速で登り切れず、登坂車線
に逃げてましたが。(すみません、オペミスで誤発信してしまいました)
@@stakubo 三菱の4D56エンジンは確かに高速では厳しいですね。私の車も同じエンジンですが、毎回登坂車線を煙噴きながら登ってます笑
デリカにも登坂に頼る時代があったのですね…🤔5足発進はさすがにクラッチが無くなりそうですね😂
お疲れ様です！そう言えば、1GRは先代120系プラドの途中でデビューしたんでしたよね。その前の3.4Lの5VZだと高速で少しパワー不足って前の前の会社の先輩が言ってましたねｗ 将来買う40はあえてのガソリンは如何でしょう？ｗ 直6、OHVの3800ccで3速マニュアルｗ あまり売れてなかったから少なさそうですけどね！ｗ
昨日も配信にお越しくださりありがとうございます！☺️流石にちょっと3速40は希少価値で手が届きそうにもないですよ😂楽しさは抜群に良さそうです！
自分は2速発進派なんですが、HZの70だったらノッキング出やすいんでしょうか？？発進時のカタカタが気になるんで次の車検でクラッチ見てもらおうと思ってたんですが、そんなもんなら見送ろうかな🤔
齋藤レオ セカンド発進時のクラッチ繋がる瞬間にノッキングが発生しているだけならば、クラッチに問題というより、ただのエンジン回転数が低いだけと思われます。１速や2速でクラッチペダル踏んでないのに、回転数が吹き上がる場合はクラッチが滑っていると判断して交換かと思います！
ふらちゃんfamily 確かに言われてみればクラッチが完全に繋がる瞬間、エンジンの回転数がガクッと下がる感じがします🤔半クラでアクセルを若干煽るとガタガタが酷くなるのでこれが謎ですがおさまるといいな。。(これまで同じ症状の経験が無いので)いつも勉強になります😭とりあえず回転数を上げてみます😊
齋藤レオ 車重の重さとディーゼルの元々の回転数の低さが相まって、繋がる瞬間に回転数が極端に下がり、ノッキングを引き起こすと考えられます。やはり回転数をもう少しだけ上げてあげれば少しは改善すると思いますが…まぁディーゼルの70はこんなもんですかね😂
動画の最初から70大好きで笑顔で運転してる感じやわくわく感が伝わりますね笑
県外への遠征も無いので久しぶりに走り、楽しかったです☺️
私も再販70に乗ってます！職場に、ランクル乗りがいるっていいですね！自分もそんな仲間が欲しいです笑
70オーナー様ありがとうございます☺️話が出来るだけで楽しい車ですよね！誰かを今から70の沼にハメるのもアリかと…😈
もしも、再再販７０が出て、３００のディーゼルターボ積んだら良いのですかね？
300系で数年ディーゼルの様子を見たのち、信頼性の向上と極低速トルクのために、ノンターボで出しても面白いかもしれません🤤
@@furachanfamily やはり、７０は信頼性なんですね。格好良いですよね。３００のディーゼルの人柱としてがんばります。笑
それでも私は前後リーフの70が好き
そして私はNAディーゼルが好き
ディーゼルエンジンは、ターボじゃなくＮＡの方がいいんですか？
これはもしかして、VDJ76のインプレも実現するかもですね。LXや200ZXには目もくれず、VDJ買いました❗なんて言ってみたい再販70乗りです。しかし、再販の乗り心地がイイとは、驚愕です。
さて…VDJ76や78が準備できるかどうか…😅VDJ79に至っては車そのものを探すだけで苦労しそうです本当に乗り心地が良かったですね、ハイラックス、プラドより個人的には良いと思いました。まぁそこは個人差あると思いますが、昔のモデルに比べ、本当に進化を感じます！
会社の近くに女性の再販70乗りの方います。
しかも去年くらいまで初心者マーク付き（笑）
ちょっと取材が必要ですねぇ…。70を選んだ経緯とか😂
コメント失礼します。
今までフルタイム4wdばかり所有しており、初めてパートタイム4wd（再再販70）を購入予定です。 冬でもスタッドレスを履いて高速を利用し長野県へ毎月行くのですが、どのタイミングでどのようにして４駆に切換たりするのでしょうか。また車内での操作だけできりかわるのでしょうか？ ４Hでも高速走行かのうなのですか？
初歩的な質問ですみません。
今は車内操作のみで切り替え可能です
使うのは超激しめの雨又は雪道です。舗装路で使ってはいけません。
雪道でも舗装路がほぼなくなるレベルの積雪以降が良いかと思います。
ありがとうございます。
走行中に停車しなくても切換できるかんじでしょうか？
また２駆でもシャーベット状の雪などそこそこ走るんでしょうか・・・
因みに、４Hで除雪後に高速走行にて速度80~100ｋ出ても問題ないのでしょうか？
宜しくお願いします
再版70街で見かけますが、確かに速いですね。信号待ちで背後に着いていても青信号で直ぐに突き放されてしまいました💦
でも、ディーゼル70の魅力を再認識しますね。遅いのが魅力的なんです！最高速
ディーゼル70やジムニー達は一般道において、渋滞の原因を作りかねない迷惑千万な車なのでしょーがないですね😅
それでもこのディーゼル70は素敵です。乗ってる人は、この遅さに全員虜です👍
レビュー有難うございます。
足回りとエンジンのスムーズさはよく伝わってきました。
再販７０検討しておりましたが、自分の場合は嫁さんがAT限定免許という縛りがあり（笑）、
いざというときMTは困るじゃろということで対象から外れました。
ただ、再販７０に関しては10年後に購入検討するかもしれない車種だと思っています。
oh…では今からATの限定解除を…🥶
また次の車が70になるようお祈りしております☺️
お世話になります。
ディーゼルもナナマルは走る方だと思います！
結構！オンでも行けます😁
自分のナナマルがミドルだからですかねー😄
ショートやジムニーに比べたら快適そのものかもしれませんね☺️
これ見たら、70再販買ってよかったと思いました！
今やお宝ですね✨
はじめまして。いつも楽しく見させてもらってます。再販70乗りです。ディーゼル70と再販70との違いが分かりやすいです。これからも動画楽しみにしてます。
初めまして、ありがとうございます😊
再販70の良さ、運転させていただき痛感しております。今後もランクル楽しみましょう！よろしくお願いします！
いつも楽しく拝見させていただいてます。動画を見るたびにランクル70が今一番気になる車になりました。これからも心くすぐる動画楽しみにしてます。
とても嬉しいです、70系の魅力をより伝えられるよう、今後もまったり動画出していこうと思います😁
是非納車されましたら教えてくださいませ！
はじめまして。
いつも楽しく拝見させていただいてます。
150中期からの77に運命的な出会いがありまして…乗換えを検討しています。
背中を押してください…笑
野口洋右 初めましてーありがとうございます☺️
77は良い個体と出会い、逃しますと、同じ個体とはもう出会えません…
150系後期のプラドディーゼルから77に乗り換えましたが、現在「後悔」した瞬間は一瞬たりともありません。
運命的に感じたならば、誰かの手に落ちる前に手に入れてしまうこと、大切だと思います☺️
山仕様のJB23から再販70に乗り換えたときに子供が「ゴトゴトしなくなったね～」と言ったのには笑いました。
その辺の乗用車と比べたら各段に乗り心地悪いと思うんですが…(笑)
70は見切りも良いし気持ち的にもゆったり運転できて最高です！
クロカンの中では最高級の乗り心地になりそうです☺️
乗用車にも負けない…！？
眺めもいいし最高の1台です！
仕事の相棒でずーっとJA系のジムニーを使ってたんですが、1年前に再販70に乗り換えて、意外な乗り心地の良さとパワーに圧倒されました笑 高速は特におっきい車は楽ですね～
JAジムニーよりは遥かに快適ですよね、ジムニーに慣れた嫁は77に乗って、乗り心地いい！ってなりました😂
お疲れ様です！次は後輩さんに前後リーフの70を運転して貰って感想を聞いてみたいですね＾＾
おお…次回動画のネタバレが…😂
まさしく聞いてまいりました！
次回それです！
おはようございます。
車内にエンジン音が入ってこないですよね。
うちのほうだと、60と80の女性は見ます。70女子はまったくいないです。2ストジムニー女子は数年前までいたけど、最近会わないから、どうしているか心配な、今日このごろです。
次回も楽しみにしています！
2ストのジムニーとか素晴らしすぎます。女性オーナーに限らず2ストジムニーは見かけただけでワクワクしてしまうほどで…
再販70乗ってみたーい😆乗り心地気になるー😆
むちゃええですよ！本当に快適です！
是非、今度自分の再販70を試乗していただきたいです。基本的に純正ですが所々に少々自分なりの拘りを奢っている程度ですが、後輩の再販とは、ほんの少し違うと思います。宜しかったら是非お願いします😄
そんな提案いただけましたら喜んで乗りたいですよ☺️
どんな違いが出てくるのか、少しでも皆様に情報を伝えられれば嬉しいです
是非お願いします😄
いつも楽しみにしています。再販70発売時に試乗だけさせてもらいました。赤が個人的に一番かっこよく、オーナーの後輩さんがうらやましい。（70の会話が弾む後輩さんがいる事が更にうらやましい。）
新車発売当時、旧76からの買い換えに心が揺れましたが踏みとどまって旧76のままです。今は、再販70とすれ違う度にガン見しています。
この赤は既に傷が入りまくっていますが…(私のせいで
本当に話せる人がいるだけで楽しくなる車です
しかし旧76ならもう再販76よりもお高い車になってますよね😂
頭に布を巻いてランクルに乗る人たちはコレで200キロ近く出したりしてますからね〜
私も再販ピックアップに乗っているんですが、クラッチが上の方でミートするのが、ちょっと気になりますね！
79も含めて再販モデルは上の方に設定してありそうですね
再販70の性格的なところになりそうです
ATの70を長く乗っていて、今、MTのGRJ76を次の車にするべく色々と考えてるんですが、せっかくなら長く乗るために程度良好のものを探してるんですが、昨今の半導体不足やランクルフィーバーに影響されてか、綺麗な個体は余裕で500万超えて来てるんですがこれって1年くらいで落ちつかないんですかね？笑
プレミア値もここまでくるとすごいですよね💦
1年くらいでは落ち着かなさそうな気配ですよね、むしろ上がりそうで…
程度の悪い70を安く仕入れて、修理していくのも一興というか、選択肢なのかもしれません。それでも高いケド…😅
80/90の頃はクロカン流行ってたせいか女性も多かった気がします
最高の時代じゃないですか…
今はランドクルーザーの見分けができる女性なんて数えるほどしか居なさそうです😅
学生時代に部活で4.5tのトラック(日野レンジャー)乗りまわしてて2速発進が当たり前だったので、HZJ73でも当たり前のように2速発進してました。特に半クラッチ時間が長くなることもなく、問題は感じませんでしたねえ。平地の空き地で一度だけ5速発進やってみたこともあります。二度とやりませんでしたが…。
1HZはパワーもトルクも十分だったので坂のきついで有名な中央道でも普通に走れていたと覚えています。後に乗ったデリカスターワゴンは圧倒的に力不足で中央道の坂を5速で登り切れず、登坂車線
に逃げてましたが。(すみません、オペミスで誤発信してしまいました)
@@stakubo 三菱の4D56エンジンは確かに高速では厳しいですね。私の車も同じエンジンですが、毎回登坂車線を煙噴きながら登ってます笑
デリカにも登坂に頼る時代があったのですね…🤔
5足発進はさすがにクラッチが無くなりそうですね😂
お疲れ様です！そう言えば、1GRは先代120系プラドの途中でデビューしたんでしたよね。その前の3.4Lの5VZだと高速で少しパワー不足って前の前の会社の先輩が言ってましたねｗ 将来買う40はあえてのガソリンは如何でしょう？ｗ 直6、OHVの3800ccで3速マニュアルｗ あまり売れてなかったから少なさそうですけどね！ｗ
昨日も配信にお越しくださりありがとうございます！☺️
流石にちょっと3速40は希少価値で手が届きそうにもないですよ😂
楽しさは抜群に良さそうです！
自分は2速発進派なんですが、HZの70だったらノッキング出やすいんでしょうか？？発進時のカタカタが気になるんで次の車検でクラッチ見てもらおうと思ってたんですが、そんなもんなら見送ろうかな🤔
齋藤レオ セカンド発進時のクラッチ繋がる瞬間にノッキングが発生しているだけならば、クラッチに問題というより、ただのエンジン回転数が低いだけと思われます。
１速や2速でクラッチペダル踏んでないのに、回転数が吹き上がる場合はクラッチが滑っていると判断して交換かと思います！
ふらちゃんfamily 確かに言われてみればクラッチが完全に繋がる瞬間、エンジンの回転数がガクッと下がる感じがします🤔
半クラでアクセルを若干煽るとガタガタが酷くなるのでこれが謎ですがおさまるといいな。。(これまで同じ症状の経験が無いので)
いつも勉強になります😭とりあえず回転数を上げてみます😊
齋藤レオ 車重の重さとディーゼルの元々の回転数の低さが相まって、繋がる瞬間に回転数が極端に下がり、ノッキングを引き起こすと考えられます。
やはり回転数をもう少しだけ上げてあげれば少しは改善すると思いますが…
まぁディーゼルの70はこんなもんですかね😂
動画の最初から70大好きで笑顔で運転してる感じやわくわく感が伝わりますね笑
県外への遠征も無いので久しぶりに走り、楽しかったです☺️
私も再販70に乗ってます！
職場に、ランクル乗りがいるっていいですね！自分もそんな仲間が欲しいです笑
70オーナー様ありがとうございます☺️
話が出来るだけで楽しい車ですよね！
誰かを今から70の沼にハメるのもアリかと…😈
もしも、再再販７０が出て、３００のディーゼルターボ積んだら良いのですかね？
300系で数年ディーゼルの様子を見たのち、信頼性の向上と極低速トルクのために、ノンターボで出しても面白いかもしれません🤤
@@furachanfamily
やはり、７０は信頼性なんですね。
格好良いですよね。
３００のディーゼルの人柱としてがんばります。笑
それでも私は前後リーフの70が好き
そして私はNAディーゼルが好き
ディーゼルエンジンは、ターボじゃなくＮＡの方がいいんですか？
これはもしかして、VDJ76のインプレも実現するかもですね。LXや200ZXには目もくれず、VDJ買いました❗なんて言ってみたい再販70乗りです。
しかし、再販の乗り心地がイイとは、驚愕です。
さて…VDJ76や78が準備できるかどうか…😅
VDJ79に至っては車そのものを探すだけで苦労しそうです
本当に乗り心地が良かったですね、ハイラックス、プラドより個人的には良いと思いました。まぁそこは個人差あると思いますが、昔のモデルに比べ、本当に進化を感じます！