Merci pour cette excellente demo dont j'ai trouvé des précisions que je recherchais : segment, cotes , nettoyage des cylindres.... Pour info , je crois que rectifier un bloc tourne autour de 700€ (moyenne!) , ceci pour dire que en connaissance de cause, on l'inclut dans son budget pour restaurer une voiture ancienne par exemple. Bonne journee a nous tous.
4 роки тому
slt fred merci pour e retour de prix de rectif du bloc j'imagine pas au temps lol
Bonjour et merci pour cette vidéo. Le son est ok ! Sinon, c'est chouette de faire des vidéos très précises qui permettent de bien voir le travail à faire... et puis c'est super de redonner vie à ce moteur qui a pris l'eau mais qui semble finalement plutôt en bon état...
4 роки тому
Bonjour et merci Francois pour ce message oui j ai eu peur a un moment pour les deux premier cylindre au final c est passé
super vidéo et toujours de bonnes explications ainsi que les astuces .J'ai le même moteur 406 phase 2 break qui totalise 380000km. Il avait fait un rappel car la chaine se détendez lors de ma réfection du carter d'huile surprise un morceau qui était dedans collé a l'aimant.
Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo très instructif je mis connais très bien en mécanique mais n'avait jamais réalisé de déglaçage cela va beaucoup m'aider 👍
Bonjour super vidéo comme d'habitude Juste une petite rectification La prise de jeu des segments se fait en haut des cylindres environ 1 cm du haut Et en bas des cylindres environ 3 cm du bas Ce-ci pour vérifier la conissite des cylindres Je suis monteur metteur au point métro moteur Très bon boulot De supers vidéo Attends les autres vidéos avec impatience Et bonne santé
4 роки тому+1
slt olivier merci de cette rectification , mais pour titre d infos le relever pour l usure du cylindre ne fonctionne pas avec ma mesure ? car le segment ne monte pas jusqu a 1 cm du haut ? merci d éclairer sur ce point
Bonjour Boul, Beau boulot et résultat incroyable 👌, à croire que ce n'est pas le même moteur ! 😉😂😂 Géniale bidouille pour l'outil ! Du grand Boul encore une fois car de ce côté là création/modification, tu "touches plutôt bien ta bille" comme on disait ! 👍 Bon, je ne suis pas connaisseur, mais j'ai eu un peur en voyant tourner la perceuse car visiblement çà ne "tourne pas rond" comme si il y avait un balourd au niveau de l'outil porte pierres à moins que ce soit l'axe du mandrin 🤔. J'ai craint que cette rotation décentrée ne créée des irrégularités voire des marque sur les parois du cylindre. Après en y réfléchissant comme les "bras" porte pierres de l'outil sont montés sur ressort ils amortissent sûrement suffisamment pour éviter çà ! Vivement la suite ! Et à la fin on saura si il est revenu à la vie et tourne rond... Hâte !!! 😂😂 ... Un vrai gosse qui attend son cadeau ! Prend bien soin de ta santé. Ménage toi quand même un peu... beaucoup ! 👍😊 Bonne journée à toi, ta famille et toute la communauté.
4 роки тому
slt Jean merci pour ton message , oui c est pour sa aussi que j ai fait la parenthèse sur le avant apres sur le premier cylindre je me suis dit il vont pas me croire , pour le tourne pas rond de support a patin je pense que c est fait exprès si même en main libre c est pareil apres faut voir si un montage fixe plutôt sur la perceuses a colonne serais pas mieux
Bonjour mon ami Boul, superbe vidéo technique et superbement bien expliquée, c'est le pied, merci à toi. Gros pouce bleu de posé et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives mon ami. A bientôt. 😉👍👍👍👍
4 роки тому+1
merci mon ami sa fait plaisir , jespere que sa marche pour toi aussi ta chaine
@ Merci mon ami, vraiment tout tout tout doucement, je ne pense pas avoir mes 1000 abonnés pour la première année en Mars 2021, je croise les doigts. Mille merci à toi et bonne continuation, prends soin de toi et ta famille. 😉👍👍👍👍
Bonsoir Boul..en plus des côtés techniques très intéressant , je constate que tu es mieux en forme physiquement que les vidéos précédentes .
4 роки тому
slt alain merci pour le retour , pourtant sa été la plus dure a tourné que j ai fait jusqu a aujourd hui plus de dix jour pour la faire gros soucis d audition , il me perce les tympans le 12, en enlève le mauvais qui a derrière et pose de drain permanent , car avec ma toue j ai détérioré les conduit qui doit écoulé vers le nez , donc la tete en pression et j ai perdu 80% d audition
Ça y est Boul, je te tiens !!! Je vais te dénoncer pour travail honnoir 😂😂😂😂 bien belle vidéo, propre, nette, bien expliquée, du pas a pas pour les non initiés. Je connais ça par cœur puisque je fais ça sur des chemises amovibles pour des vieux moteurs de collection, j’ai néanmoins regardé jusqu’au bout et avec plaisir Boss. Faudra qu’on se voit quand tu iras mieux et que tu seras dispo !! 👍👍👍 force à toi !!
4 роки тому+1
Merci jean sa me touche ton message je suis heureux que sa ta plus
En 3 parties, avec 2 doigts :-P :-P :-P Très bon boulot mon ami comme d'habitude :) L'outil d'honnage des cylindres avec les 2 calibres de pierre est en effet excellent.
4 роки тому+1
slt mon ami c est celui la que tu cherche de doigts 🖕🤣🤣🤣
Ok Boul je voulais te dire qu'en oral tu te débrouilles bien .Et tu expliques bien. Si j'ai bien compris tu vas t'absenter momentanément pour raison de santé.
salut une petite question sur un jeu a la coupe d'origine ou la côte est dépassée, peut t'on mettre des segments majoré de 0.25 en gardant le piston d'origine? ou bien doit t'on passer obligatoirement a un alésage de 0.25 du cylindre et passer en taille majorée de 0.25 pistons segments? merci à toi
Bonjour et merci pour votre vidéo, j'ai un petit soucis et j'aimerais avoir votre avis, je suis en train de réparer un micro tracteur monocylindre diesel, j'ai donc racheté toutes les pièces en neuves en cote d'origine, vilebrequin, coussinets de bielle, et coussinets de paliers, mais on montant les coussinets je m'aperçois que je ne peux pas monter mon cylindre, en effet sur la documentation il est dit de les alésés au besoin des paliers de vilebrequin, je me demandais donc si avec votre outil de déglaçage je pourrais aléser mes coussinets de paliers pour que mon vilebrequin s'insère correctement? ces coussinets sont en alu, je vous joins la vidéo que j'ai faite pour que vous compreniez mieux, merci d'avance, jean michel voilà ma vidéo : ua-cam.com/video/-d72c7BNybA/v-deo.html
Quand on chemise la chemise dépasse légèrement du bloc ?
4 роки тому
slt colibri pas sur ceux moteur les chemise sont usiné dans le bloc , apres sur des bloc aves cylindre amovible tu peu avoir des cale sous les cylindres et réglé le dépassement
Bonsoir boul comment t'allez vous ? Je voulais vous demander, pour démonter un moteur comme vous l'avez fait, il faut juste faire son calage comme pour une distribution après ça ont peut tout enlever ?
4 роки тому
slt mohamed oui voila comme sa tu c est que au remontage il faut mètre des points de calage pour être tranquille
Mr mécanicien je vesoin d'une vraie information moi même je crois contre un peux de mecanique como briculeur et pas como mécanicien (( je une c1 de 20011 essence m' consome de oil environ un demi litre a 1000km pourtant je vois rien n' fume pas ''' pas de perte de oil rien quel cet le mister peut-être pistons ou rondelles de simbloques je ne vois une outre chouse merci a vous je fan des votre vidéos Portugal vous remercie 🇵🇹👍👍👍👍🇲🇫❤
Salut boul j'ai un 807 2.2hdi 128 jai une grosse pression dans mes durites d'eau j'ai commencé par remplacer mon thermostat sa na rien changé jai fait la distri et pompe a eau pareil toujours aussi dur jai aussi changé le bouchon du vase d'expansion rien n'y change la voiture ne chauffe pas le ventilo déclanche bien quand jai purger pense tu que je puisse avoir un debut de joint de culasse ?
Salut boul, a tu vu la dernière vidéo de coupable ? Il y a un système de dé glassage de cylindres à boules.
4 роки тому+2
slt typiak oui j ai vue faut que je teste mais je croit que pour les deux premier cylindre sa aura pas été top mais pour passé un coup vite fait sur des cylindre en bonne état sa doit etre super top
Merci pour cette vidéo intéressante. Auriez-vous une adresse pour surfacer le plan de joint d'un bloc moteur en fonte? L'avez vous déjà fait? Avez-vous dans vos abonnés des gens qui l'ont déjà fait? J'ai un bloc moteur (essence) dont le plan de joint est légèrement marqué de rouille par endroits, et je voudrais le "blanchir". Merci bien
Un grand merci pour cette vidéo, et les autres! J'aimerais effectuer une refection complète du 2.2Hdi sur ma 407, code moteur DW12BTED4. Où as-tu trouvé toutes les cotes de vérifications du moteur? ma RTA de 407 s'arrête au 2L HDi malheureusement. J'hésite à prendre une RTA de Peugeot 607 juste pour la partie moteur. Merci d'avance !
Bonjour Boul, j’espère que tu vas bien. Dis-moi, je refais un joins de culasse sur un bon vieux part et de 1997, 1.8D et j’ai vu quelques traces ci et là de glaçage dans les cylindres. Je compte quand même les déglacer au 240 très légèrement pour le redonner un bel aspect. Lorsque j’aurai contrôlé mes nouveaux segments, si je suis dans les tolérances, je peux remonter mes anciens pistons? Merci pour ta réponse et un pouce bleu comme d’habitude. Bonne année pour toi et ta famille. À plus, JF
20 днів тому
slt oui vérifie bien les gorge de segment qui soit pas fissuré et 'aspect général et sa devrais pas poser de probleme .
Super vidéo bien expliquée. Où trouver tu les documents avec les tolérances constructeurs ? Dans la rta ?
4 роки тому+1
slt Rémi et merci oui dans la rta c est celle la que je prend amzn.to/2KUgZFd en version papier je préfaire au numérique mais les prises d information que j ai utilisé sur la video vienne de format numérique mais il y as des divergence comme sur la coupe minimum du segment la rta papier 0.25 et la numérique0.20
bonjour boul beau travail mais pour bien deglacer les cylindre ou les nettoyer le mieux sais de faire un honage avec le FLEX -HOME le patin que tu utilise lui detruit trop les cylindre retire de la matiere juste une petite precision je travaille sur la rectification de moteur je sais de quoi je parle
4 роки тому+1
slt you adel oui j ai vue ce proceder sur coupable de tout mais la le soucis de toute façon c été les deux premier cylindre qui avec bien rouiller , mais je vais tester le honage merci pour l info
Bonjour et merci, Boul pour cette excellente vidéo. J'aimerai savoir où vous avez trouvé votre outil de calage pour arbre d'équilibrage. Merci d'avance et bonne continuation
Salut Boul, j'espère que tu vas bien. Félicitations pour l'arrivée du futur bébé de ton fils, j'espère que tout ira bien. Je savais pas trop où te poser la question alors je te la pose ici, désolé d'avance....As tu déjà changé un système complet émetteur et récepteur d'embrayage sur un espace 3 2.2 dt ? Et deuxième question, la pièce n'étant plus fabriqué par Matra et Renault n'ayant plus de stock du tout, même sur internet, je galère vraiment pour trouver une pièce de remplacement, aurais-tu une idée ou une information sur une correspondance de pièce identique? Je te remercie beaucoup de ta réponse.
salut boul ,comme dab très bonne vidéo,dis moi pourrais tu me dire ou se trouve le capteur pmh sur ma 206 1.4i de 2004 merci par avance et à bientôt pour la suite
J'ai du mal à comprendre qu'on ne puisse pas enlever plus de 0.2mm sur une culasse. En quoi enlever 0.3mm changerait grand-chose ? Ça augmente certes la compression mais si légèrement...
Vidéo très bien tournée. Il y a plus de mouvement. C'est ton fils qui tient la caméra pour les plans non statiques? La colonne de perceuse, ce n'est pas bête de la faire passer à travers le trou du cylindre d'à côté! Il y en a qui appellent cet outil un honoir, d'autres un rodoir... On peut changer les pierres sur cet outil ou tu changes d'outil pour changer le grain? Ce n'est pas détaillé sur le site. Je ne savais pas qu'il y avait des pistons à des cotes supérieures. Toutefois, ça doit être dur de trouver toutes ces pièces au bout d'un moment... Surtout que peu de gens refont les moteurs. Je découvre aussi qu'il y a des femmes qui sont démonstratrices sur "monoutillage.com". Question santé, on est toujours anxieux d'aller se faire opérer, mais après, tu vas péter 2 fois plus la forme, j'en suis certain. A plus Boul! Pouce bleu.
AH le hornage tout un poème se mètre d équerre est un vœux pieux , tu regardera a l occasion chez un rectifieur il y as un cardan d articulation pour s adapter au block (sur les horneuses). Les hornoirs a pierre sont décriés ce temps ci les brosses de hornage les remplacent avantageusement d après les rectifieurs je te mets l' excellent reportage de "Coupable" sur le sujet Hornage et mesure de voile @++ lien :ua-cam.com/video/eE9CXgLscu8/v-deo.html
4 роки тому+1
slt alain merci pour ton message et tes infos oui j ai vue la video de coupable , je vais teste ce procéder sur mon prochain moteur , mais pour moi sur ceux bloc je croit que sa aurai été trop léger , sur les deux premier cylindre , sa doit etre super idéal juste pour passé un coup vite fait sur un bloc qui est propre
Vous êtes notre formateur merci beaucoup
Merci j essaye de faire de mon mieux avec mes mots
Je souhaite être un bon mécanicien comme vous monsieur Boul
Merci pour cette excellente demo dont j'ai trouvé des précisions que je recherchais : segment, cotes , nettoyage des cylindres....
Pour info , je crois que rectifier un bloc tourne autour de 700€ (moyenne!) , ceci pour dire que en connaissance de cause, on l'inclut dans son budget pour restaurer une voiture ancienne par exemple.
Bonne journee a nous tous.
slt fred merci pour e retour de prix de rectif du bloc j'imagine pas au temps lol
Bonjour et merci pour cette vidéo. Le son est ok ! Sinon, c'est chouette de faire des vidéos très précises qui permettent de bien voir le travail à faire... et puis c'est super de redonner vie à ce moteur qui a pris l'eau mais qui semble finalement plutôt en bon état...
Bonjour et merci Francois pour ce message oui j ai eu peur a un moment pour les deux premier cylindre au final c est passé
J'avais une moto 103
Et maintenant je vais acheter une lada niva,
Mercii pr le partage c génial ,
Bravo mon ami Boul. Un vrai pro. Dommage que je suis très loin de vous. Je constate une bonne amélioration de tes vidéos.
slt alain merci quesque tu as apprécié le plus dans cette video ?
super vidéo et toujours de bonnes explications ainsi que les astuces .J'ai le même moteur 406 phase 2 break qui totalise 380000km.
Il avait fait un rappel car la chaine se détendez lors de ma réfection du carter d'huile surprise un morceau qui était dedans collé a l'aimant.
Slt christophe la chaine de pompe a huile ?
merci boul prend soins de toi et des tiens , et vous tous aussi
Merci beaucoup Michel
Bonjour merci beaucoup pour cette vidéo très instructif je mis connais très bien en mécanique mais n'avait jamais réalisé de déglaçage cela va beaucoup m'aider 👍
Super tuto, bravo.
Mieux que les professeurs 👍
Merci pour toutes ces explications, je peux attaquer bien plus sereinement! ❤
Salut mon ami un vrai pro de la prise de cote...tu ameliore de plus en plus les videos 👍👍👍👌🏻
slt mon ami ba oui tes le deuxième qui me dit sa lol
Bonjour super vidéo comme d'habitude
Juste une petite rectification
La prise de jeu des segments se fait en haut des cylindres environ 1 cm du haut
Et en bas des cylindres environ
3 cm du bas
Ce-ci pour vérifier la conissite des cylindres
Je suis monteur metteur au point métro moteur Très bon boulot De supers vidéo Attends les autres vidéos avec impatience
Et bonne santé
slt olivier merci de cette rectification , mais pour titre d infos le relever pour l usure du cylindre ne fonctionne pas avec ma mesure ? car le segment ne monte pas jusqu a 1 cm du haut ? merci d éclairer sur ce point
Bonjour Boul,
Beau boulot et résultat incroyable 👌, à croire que ce n'est pas le même moteur ! 😉😂😂
Géniale bidouille pour l'outil ! Du grand Boul encore une fois car de ce côté là création/modification, tu "touches plutôt bien ta bille" comme on disait ! 👍
Bon, je ne suis pas connaisseur, mais j'ai eu un peur en voyant tourner la perceuse car visiblement çà ne "tourne pas rond" comme si il y avait un balourd au niveau de l'outil porte pierres à moins que ce soit l'axe du mandrin 🤔. J'ai craint que cette rotation décentrée ne créée des irrégularités voire des marque sur les parois du cylindre. Après en y réfléchissant comme les "bras" porte pierres de l'outil sont montés sur ressort ils amortissent sûrement suffisamment pour éviter çà !
Vivement la suite ! Et à la fin on saura si il est revenu à la vie et tourne rond... Hâte !!! 😂😂 ... Un vrai gosse qui attend son cadeau !
Prend bien soin de ta santé. Ménage toi quand même un peu... beaucoup ! 👍😊
Bonne journée à toi, ta famille et toute la communauté.
slt Jean merci pour ton message , oui c est pour sa aussi que j ai fait la parenthèse sur le avant apres sur le premier cylindre je me suis dit il vont pas me croire , pour le tourne pas rond de support a patin je pense que c est fait exprès si même en main libre c est pareil apres faut voir si un montage fixe plutôt sur la perceuses a colonne serais pas mieux
Moi et le Portugal je vous remercie et bravo🇵🇹👍🇲🇫
Salut Boul , comme d'habitude un bon gros pouce bleu ,je ne me lasse pas de tes vidéos bien au contraire+++++++++++
merci c est gentil
Très instructif ! Bon tuto merci Boul .
Super Boul système ingénieux pour le déglaçage des cylindres vidéo très instructive merci !!!!!!!
Merci laurent , oui j ai des truc qui me passe par la tète parfois 😁😁
Salut Boul,
Excellent ton support pour déglacer les cylindres,
Bon courage et continu.
Belle demo!
Il y a longtemps que je n'avais pas fait ça! C'est un bon rappel!
bonjour B, comme d'hab un pro. bonne journée..!
merci hiro
Merci pour l'excellent travail ke vous faite... Bravo
Très bonne vidéo explicite sur un super boulot .
Merci Dominique
Bravo, excellent tutoriel, merci et bonne continuation.
Bonjour mon ami Boul, superbe vidéo technique et superbement bien expliquée, c'est le pied, merci à toi. Gros pouce bleu de posé et toujours au plaisir de se croiser sur nos chaines respectives mon ami. A bientôt. 😉👍👍👍👍
merci mon ami sa fait plaisir , jespere que sa marche pour toi aussi ta chaine
@ Merci mon ami, vraiment tout tout tout doucement, je ne pense pas avoir mes 1000 abonnés pour la première année en Mars 2021, je croise les doigts. Mille merci à toi et bonne continuation, prends soin de toi et ta famille. 😉👍👍👍👍
Bonsoir Boul..en plus des côtés techniques très intéressant , je constate que tu es mieux en forme physiquement que les vidéos précédentes .
slt alain merci pour le retour , pourtant sa été la plus dure a tourné que j ai fait jusqu a aujourd hui plus de dix jour pour la faire gros soucis d audition , il me perce les tympans le 12, en enlève le mauvais qui a derrière et pose de drain permanent , car avec ma toue j ai détérioré les conduit qui doit écoulé vers le nez , donc la tete en pression et j ai perdu 80% d audition
salut boul comme d'habitude des bonnes explications, passe une bonne journée et prend soin de toi
Merci beaucoup
@ boule j'ai une question, si je veut que ce soit léger le déglaçage, vaut mieux utiliser des grains à 180 ou à 240 ? Merci de ta réponse.
@@bresiliafc7390 slt 240 plus le chiffre est élevé moins sa fort
@ super merci. J'avais déjà essayé avec du 180 et je trouvais ça gros.....
@@bresiliafc7390 😉
Très bonne leçon de mécanique pratique, continue comme cela.
Ça y est Boul, je te tiens !!! Je vais te dénoncer pour travail honnoir 😂😂😂😂 bien belle vidéo, propre, nette, bien expliquée, du pas a pas pour les non initiés. Je connais ça par cœur puisque je fais ça sur des chemises amovibles pour des vieux moteurs de collection, j’ai néanmoins regardé jusqu’au bout et avec plaisir Boss. Faudra qu’on se voit quand tu iras mieux et que tu seras dispo !! 👍👍👍 force à toi !!
Merci jean sa me touche ton message je suis heureux que sa ta plus
magnifique ses vidéo détailler merci boul
Merci sa fait plaisir
@ de rien c' est normal :)
ras comme d'hab fort et clair bravo chef
Merci sergio sa fait plaisir
Bonsoir. Toujours très bien expliqué que du bonheur.
merci pour le retour sa fait plaisir
Incroyable un grand merci
pour moi pas de soucis de son en tous cas, sinon toujours des bonnes explications courage et bonne santé a toi. bonne semaine
slt drums merci pour le retour c est mon fils qui a reprit la bande son c été impossible pour moi de mètre le casque
@ apres tu peux avoir un systeme sans fil qui pars de l'appareil et un du micro, moi j'en utilise pour aussi pour un instrument
Salut boul super vidéo très intéressant merci 👍👍👍
Merci Sébastien
En 3 parties, avec 2 doigts :-P :-P :-P Très bon boulot mon ami comme d'habitude :) L'outil d'honnage des cylindres avec les 2 calibres de pierre est en effet excellent.
slt mon ami c est celui la que tu cherche de doigts 🖕🤣🤣🤣
@ ah be voilà 🤣🤣🤣
merci Boul, très intéressant comme d'hab^^
Salut boul super boulot
Merci Marc
@ normal j’ adore tes video qui sont super bien expliqué un vrai régal a bientôt pour la suite de la twingo que j’attend avec impatience.
Salut mon boul super vidéo c'est du bon boulot vidéos intéressantes bonne semaine à toi👍👍👍👍👍
merci mon ami
Beau boulot 👍😉
merci
super vidéo merci pour tout c est conseils
merci
Super boulot l'ami ! :-)
merci beaucoup
Ok Boul je voulais te dire qu'en oral tu te débrouilles bien .Et tu expliques bien.
Si j'ai bien compris tu vas t'absenter momentanément pour raison de santé.
Comment utiliser les bateaux de déglaçage des blocs moteur
Salut boul doit on obligatoirement fr un realesage des cylindres pour mettre des piston neuf sur un moteur qui a vecu dw8 .merci
Merci 👍👍
Merci
bonjour boul le moteur dw12 c'est le meme sur 407 2.2 170cv car je ne trouve pas de rta .merci et continue tu et geniale
salut une fois déglacé en fait tu vois des rayures ou une face complètement poli avec peu de rayures? merci
Merci
Bravo Merci
Super video
merci
svp jai une question 0.25 0.35 sur es segments sapplique sur tous les moteur ou seulement le dw 12 et merci
bonjour quand vous faite les controle avec la regler et la cale es ce que la temperature de la piece peut fausse les valeur
non,
non je pense qui faudrait un grosse différence de température pour trouvé un changement surtout sur un bloc en fonte
@ peut être qu"en sibérie ou sur mars ça aurait une incidence et encore,
+
salut une petite question sur un jeu a la coupe d'origine ou la côte est dépassée, peut t'on mettre des segments majoré de 0.25 en gardant le piston d'origine? ou bien doit t'on passer obligatoirement a un alésage de 0.25 du cylindre et passer en taille majorée de 0.25 pistons segments? merci à toi
Bonjour vous avez un liens pour votre clef a choc sur batterie svp
Exelent
Merci
🗯️Salut boul mais une moteur refaire il peu fait combien de année 🚗🔩🛠️ j'aime la mécanique bonne journée à toi 👏
slt il peu repartir casi a zero apres il y as toujours les organes autour qui vieillisse mais sa reviens a monté un échange standard
Bonjour,
S’il vous plaît
Je avérai besoin de tolérance pistons de un moteur 2.2 hdi 120 ch de 2006 c’est un boxer. Merci
Bonjour et merci pour votre vidéo, j'ai un petit soucis et j'aimerais avoir votre avis, je suis en train de réparer un micro tracteur monocylindre diesel, j'ai donc racheté toutes les pièces en neuves en cote d'origine, vilebrequin, coussinets de bielle, et coussinets de paliers, mais on montant les coussinets je m'aperçois que je ne peux pas monter mon cylindre, en effet sur la documentation il est dit de les alésés au besoin des paliers de vilebrequin, je me demandais donc si avec votre outil de déglaçage je pourrais aléser mes coussinets de paliers pour que mon vilebrequin s'insère correctement? ces coussinets sont en alu, je vous joins la vidéo que j'ai faite pour que vous compreniez mieux, merci d'avance, jean michel voilà ma vidéo : ua-cam.com/video/-d72c7BNybA/v-deo.html
Quand on chemise la chemise dépasse légèrement du bloc ?
slt colibri pas sur ceux moteur les chemise sont usiné dans le bloc , apres sur des bloc aves cylindre amovible tu peu avoir des cale sous les cylindres et réglé le dépassement
Bonsoir boul comment t'allez vous ?
Je voulais vous demander, pour démonter un moteur comme vous l'avez fait, il faut juste faire son calage comme pour une distribution après ça ont peut tout enlever ?
slt mohamed oui voila comme sa tu c est que au remontage il faut mètre des points de calage pour être tranquille
Mr mécanicien je vesoin d'une vraie information moi même je crois contre un peux de mecanique como briculeur et pas como mécanicien (( je une c1 de 20011 essence m' consome de oil environ un demi litre a 1000km pourtant je vois rien n' fume pas ''' pas de perte de oil rien quel cet le mister peut-être pistons ou rondelles de simbloques je ne vois une outre chouse merci a vous je fan des votre vidéos Portugal vous remercie 🇵🇹👍👍👍👍🇲🇫❤
Excelente vídeo 😉
Quand tu rectifies quand tu montes et descend tu fais toujours en rotation horaire ou tu changes?
Merci beaucoup
slt non j ai fait toujours dans le même sens
Salut boul j'ai un 807 2.2hdi 128 jai une grosse pression dans mes durites d'eau j'ai commencé par remplacer mon thermostat sa na rien changé jai fait la distri et pompe a eau pareil toujours aussi dur jai aussi changé le bouchon du vase d'expansion rien n'y change la voiture ne chauffe pas le ventilo déclanche bien quand jai purger pense tu que je puisse avoir un debut de joint de culasse ?
jdc compression !
Salut boul, a tu vu la dernière vidéo de coupable ? Il y a un système de dé glassage de cylindres à boules.
slt typiak oui j ai vue faut que je teste mais je croit que pour les deux premier cylindre sa aura pas été top mais pour passé un coup vite fait sur des cylindre en bonne état sa doit etre super top
Salut 😉👍
slt mon ami dsl pas eu trop le temps de passé chez toi j espère que tous va bien sur ta chaine
Merci pour cette vidéo intéressante. Auriez-vous une adresse pour surfacer le plan de joint d'un bloc moteur en fonte?
L'avez vous déjà fait? Avez-vous dans vos abonnés des gens qui l'ont déjà fait?
J'ai un bloc moteur (essence) dont le plan de joint est légèrement marqué de rouille par endroits, et je voudrais le "blanchir".
Merci bien
Un grand merci pour cette vidéo, et les autres!
J'aimerais effectuer une refection complète du 2.2Hdi sur ma 407, code moteur DW12BTED4.
Où as-tu trouvé toutes les cotes de vérifications du moteur? ma RTA de 407 s'arrête au 2L HDi malheureusement. J'hésite à prendre une RTA de Peugeot 607 juste pour la partie moteur.
Merci d'avance !
Bonjour Boul, j’espère que tu vas bien. Dis-moi, je refais un joins de culasse sur un bon vieux part et de 1997, 1.8D et j’ai vu quelques traces ci et là de glaçage dans les cylindres. Je compte quand même les déglacer au 240 très légèrement pour le redonner un bel aspect. Lorsque j’aurai contrôlé mes nouveaux segments, si je suis dans les tolérances, je peux remonter mes anciens pistons? Merci pour ta réponse et un pouce bleu comme d’habitude. Bonne année pour toi et ta famille. À plus, JF
slt oui vérifie bien les gorge de segment qui soit pas fissuré et 'aspect général et sa devrais pas poser de probleme .
Merci Boul
Bonjour,
Vous n'auriez pas un site ou un mail pour vous joindre une photo d'un cylindre. J'aimerais un avis. Merci.
chez.boul.59@gmail.com
Bonjour! Vous avez utilisez quoi comme grain de pierre? grain n°180 ou grain n°280.
Bonjour lequel est plus fin svp ?
Super vidéo bien expliquée. Où trouver tu les documents avec les tolérances constructeurs ? Dans la rta ?
slt Rémi et merci oui dans la rta c est celle la que je prend amzn.to/2KUgZFd en version papier je préfaire au numérique mais les prises d information que j ai utilisé sur la video vienne de format numérique mais il y as des divergence comme sur la coupe minimum du segment la rta papier 0.25 et la numérique0.20
bonjour boul beau travail mais pour bien deglacer les cylindre ou les nettoyer le mieux sais de faire un honage avec le FLEX -HOME le patin que tu utilise lui detruit trop les cylindre retire de la matiere juste une petite precision je travaille sur la rectification de moteur je sais de quoi je parle
slt you adel oui j ai vue ce proceder sur coupable de tout mais la le soucis de toute façon c été les deux premier cylindre qui avec bien rouiller , mais je vais tester le honage merci pour l info
Bonjour et merci, Boul pour cette excellente vidéo. J'aimerai savoir où vous avez trouvé votre outil de calage pour arbre d'équilibrage. Merci d'avance et bonne continuation
Au faite le son était nickel pour moi sur cette vidéo
Merci thierry pour le retour c est mon fils qui c est occuper de la bande son si le casque pour moi c été pas possible
Salut Boul, j'espère que tu vas bien. Félicitations pour l'arrivée du futur bébé de ton fils, j'espère que tout ira bien. Je savais pas trop où te poser la question alors je te la pose ici, désolé d'avance....As tu déjà changé un système complet émetteur et récepteur d'embrayage sur un espace 3 2.2 dt ? Et deuxième question, la pièce n'étant plus fabriqué par Matra et Renault n'ayant plus de stock du tout, même sur internet, je galère vraiment pour trouver une pièce de remplacement, aurais-tu une idée ou une information sur une correspondance de pièce identique? Je te remercie beaucoup de ta réponse.
Merci pour ces bonnes idées.
Et vous êtes situé dans quel localité
il est du nord (59) je crois
@@EliasBouaicha c est bien sa mon ami passe le bonjour chez toi 😘
@ merci à toi aussi le département 76 (seine maritime) passe le bonjour au ch'tis
@@EliasBouaicha 🤗 merci
salut boul ,comme dab très bonne vidéo,dis moi pourrais tu me dire ou se trouve le capteur pmh sur ma 206 1.4i de 2004
merci par avance et à bientôt pour la suite
Brabo
Bravo boul
@@patate2779 merci
J'ai du mal à comprendre qu'on ne puisse pas enlever plus de 0.2mm sur une culasse. En quoi enlever 0.3mm changerait grand-chose ? Ça augmente certes la compression mais si légèrement...
Bonjour, je voulais savoir vous êtes mécanicien de métier ou bien juste un passionné ? Merci pour la vidéo.
Il vaut mieux rouler en 2.0 HDi 110 ou 2.0 hdi 136 au niveau des pannes pour un 307
90 là ou tu as le moins d'éléctronique/capteur 110/90 c'est même moteur
OLÁ 12/-7/24 Deu para notar que utilizaram uma legitima "régua de precisão". Também é possível constatar erro de manuseio. Abraços...Roberto Udo Krapf
2:05 : la tolérance est de un dixième et non deux dixièmes ? +/- 0,05 mm = 0,05 x 2 = 0,1 mm
c est la réparation qui peu allez jusque 2 dixième de rectification avec une tolérance de + ou 5 centième la planéité elle c est 0.03
SALUT BOUL
TU VA BIEN AVEC COVID19
slt sa va on fait attention
@ شكرا لك
il aurai ete juticieux de prendre l'ovlisation des cylindres et la cote apres deglaçage
slt xavier oui j ai pas encore investit la jauge pour l ovalisation un peu a la fois lol
Je fais la mécanique générale aussi
Je voudrais venir travailler avec toi
Vidéo très bien tournée. Il y a plus de mouvement. C'est ton fils qui tient la caméra pour les plans non statiques? La colonne de perceuse, ce n'est pas bête de la faire passer à travers le trou du cylindre d'à côté! Il y en a qui appellent cet outil un honoir, d'autres un rodoir... On peut changer les pierres sur cet outil ou tu changes d'outil pour changer le grain? Ce n'est pas détaillé sur le site. Je ne savais pas qu'il y avait des pistons à des cotes supérieures. Toutefois, ça doit être dur de trouver toutes ces pièces au bout d'un moment... Surtout que peu de gens refont les moteurs. Je découvre aussi qu'il y a des femmes qui sont démonstratrices sur "monoutillage.com".
Question santé, on est toujours anxieux d'aller se faire opérer, mais après, tu vas péter 2 fois plus la forme, j'en suis certain. A plus Boul! Pouce bleu.
Je voulais écrire partner…
AH le hornage tout un poème se mètre d équerre est un vœux pieux , tu regardera a l occasion chez un rectifieur il y as un cardan d articulation pour s adapter au block (sur les horneuses).
Les hornoirs a pierre sont décriés ce temps ci les brosses de hornage les remplacent avantageusement d après les rectifieurs je te mets l' excellent reportage de "Coupable" sur le sujet Hornage et mesure de voile
@++ lien :ua-cam.com/video/eE9CXgLscu8/v-deo.html
slt alain merci pour ton message et tes infos oui j ai vue la video de coupable , je vais teste ce procéder sur mon prochain moteur , mais pour moi sur ceux bloc je croit que sa aurai été trop léger , sur les deux premier cylindre , sa doit etre super idéal juste pour passé un coup vite fait sur un bloc qui est propre
Salut Boul a13mn42 ta langue a fourché mdr "de prévoir une vieille personne avec un régulateur de vitesse" lol
Super merci beaucoup